國際貨運畢業(yè)實習報告

1、國際貨運畢業(yè)實習報告一 ,走近你 ,讓我充滿憧憬當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時 , 我并疑惑 ,這一份簡歷會把我?guī)нM一具怎么樣的世界,我將走上一條怎么樣的路 . 心底的自信強溢在臉上 ,又帶著那樣的迷惑 ,別安和好奇 ,參加過三次面試 ,見到的始終是充滿干勁的臉 .我 獲得了參加公司培訓的機會 .也曾有過不少故事 ,但命運依然讓我走近了你 ,海程邦達 ,走近了 你,也更讓我充滿了憧憬和渴望 .短短的五天培訓 ,像一具小小的切口 ,經(jīng)過它 ,我看到了什么是優(yōu)秀 ,什么是愛崗敬業(yè) ,什 么是邦達的好職員 .五天里 ,從海運到空運 ,從報關到報檢 ,那么多優(yōu)

2、秀的主管熟練地說著自己 工作中的經(jīng)驗 .談到公司 ,談到工作 ,他 （她）們雙眼里閃耀著自信的光芒 ; 談起以后 ,談起我們 ,他 （她 ）們言語里盡是關照 .從 1993 年的僅 4 名職員到今天的 500 多人 ,如此傳說的創(chuàng)業(yè)記憶 , 怎能別讓我如此即 將走出校門 ,踏進社會的的學生心生敬佩呢 ! 十年啊 ,短短的十年 ,從 4 人到 500 多人 ,再到組織 機構健全 ,社會口碑良好的公司 ,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,算是如此 ,僅僅三次面試 ,五天的培訓 ,就讓我對你充滿了憧憬 ,邦達 ,你是好樣的 !二 ,走進你 ,讓我斗志昂揚a 一步一步走向前 專業(yè)技能的學習作

3、為一具即將畢業(yè)的的大學生,我很清晰的知道 ,眼高手低是我們的通病 .因此 ,在自己動手能力還很弱的事情下 ,我更樂意從最基本的東西學起,做起 ,比如發(fā)發(fā)傳真 ,接接電話什么的.4 月 12 日,實習的第一天 ,我就在從座位到傳真機 ,從傳真機到座位的足步中度過了 .但是我 的心很平靜 ,雖然頭上向來冒著冷汗 ,但那是怕耽擱師傅們工作的慎重 .從 4 月 13 日,也算是實習的翌日到 4月 17 日上午,我在定艙部實習 .這條代號為 06 的航線工作要緊是從同意定艙托付書開始的.大致流程為 :同意定艙托付后向船公司定艙 ,要緊是經(jīng)過傳真 ,電話或者 edi 等途徑 .然后等船公司回傳定艙確認書

4、, 收到船公司的確認后 ,給客戶發(fā)入艙通知 .這期間要注意船公司的艙位以及運價事情.4月 26 日到 28 日,實習范圍是美加整柜 .這條航線上需要發(fā)的傳真比較多 ,但是我學會 了很多東西 .比如 ,我學會了寫派車單 ,還知道寫派車單時 ," 裝貨時刻 "一欄一定要寫知道什么 時刻到什么地方 ,是工廠依然貿易公司 .我還學會了定艙單的制作和更改的書寫 , 留底文件的 整理 ,歸檔等等 .總之,在上述四條航線上的實習 ,都是完成了 "實習指導書 "里應該實習的 10 條內容 ,像 了解航線基本事情 ,同意與審核托付書 ,繕制下貨紙 , 制作集卡聯(lián)系單等 .

5、我算是如此一點一點 地學習和請教 ,一步一步地向前走的 .本著積極上進的態(tài)度 ,仔細 ,努力地學習了海運出口操作 的一些最基本的常識和技能 ,同時理論結合實際 ,鍛煉了自己的動手能力 .b 一點一滴的溫暖在心田 實習指導人的 關照十四天 ,短短的實習時刻 ,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關懷和關照.首先是牛兵和肖國暄師傅 .他 （她 ）們兩個工作挺仔細的 ,在指導我實習的時候也比較有 耐心 .其次是萬娟娟 ,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅 .她們幾個都很鼓舞我大膽地動手操作,別要怕出錯 .尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾 ,她們倆教會了我很多東西 .最后是吳梅和張家兩位師傅 .因為她們這條航線向來很忙 ,因此 ,我的吳

6、梅師傅每天都 要加班 ,她和張家兩個人工作仔細負責 ,有點工作狂的滋味 .在我實習期間 ,吳梅還給我補過課 ,給我系統(tǒng)地說解了操作整柜時易浮現(xiàn)的咨詢題和解決辦法等等.總之 ,那些個生活 ,每位師傅對我都能盡心竭力地指導和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的不少欠妥之處 ,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.三 ,海程邦達 ,我能為你做些什么實習期間 ,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外 ,我還感覺和體味到了不少技能之外的東西 首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進如此的一具集體中 ,你的心會別由自主地年輕起來 ,你的足步會別由自主地跟著大伙兒快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力 ,仔細 ,再仔細一些

7、,再努力一點 .也許 ,這算是一具集體的凝結力 ,這算是一具企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化 "!短期的實習 ,讓我學到了很多東西 ,自己呢 ,也有一些別成熟的話想說 .實話實說 ,"物流 " 就是一具比較年輕的詞吧 .目前 ,物流運輸宛然處在 "戰(zhàn)國時代 ",腳能夠用一具 "亂"字來形容 . 事實上 ,打價格戰(zhàn) ,無序競爭差不多使物流業(yè)成為一具微利行業(yè)了.也算是說 ,中國物流業(yè)進展的現(xiàn)狀是別容樂觀的 .但是 ,要想長久的留住客戶 ,絕對別是靠壓低價格 ,還要靠品牌和實力 ,服 務和硬件才是制造品牌 ,增強實力的途徑啊

8、 !競爭如激烈 ,我們靠什么勝出最簡單的道理算是 企業(yè)要尾隨市場的進展 ,市場需要什么 ,企業(yè)就要提供什么 ,我們必須提供給客戶 1+100 個最優(yōu) 的服務 !從長遠來說 ,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也算是別僅僅作無船承運人 ,我們應該盡可能的克服困難 ,讓公司擁有運輸工具 ,有自己的實體 ,進展的空間才可能無限地拓 寬.其次 ,還有幾個小咨詢題 ,我覺得應該注意一下 .第一 ,大伙兒要盡量做到書寫字跡清晰,別能太草 ,應該讓客戶比較容易辨認 .第二 ,事實上公司有必要在必要的場合,必要的時候 ,要求職員穿工裝 ,比如召開大型的會議 ,比如在聘請新職員的時候等等 .固然,以上僅僅代表我個人的想法 ,是"井底之蛙 "之見 ,如有冒犯之處 ,實屬無心 ,請多包 涵.在和邦達結緣之后 , 我向來在為自己 "估價 ",也向來在想我到底能為公司做些什么.我別敢驕傲 ,別敢妄言 ,我只能說 ,在未來的生活里 ,我會盡 200%的努力 ,盡 200%的熱情去工作 ,我 希翼公司能知人善任 ,并且也期盼著自己可以很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走 , 全心全意為成為一具合格 ,再到優(yōu)秀 ,直至出色的邦達人而努力 !四,謝辭首先 ,謝謝海程邦達給我如此的機會,讓我為她而工作 ;并且也為給公司帶來的諸多別便,深感別