校車優(yōu)先通行權(quán)制度及其完善

1、校車優(yōu)先通行權(quán)制度及其完善 校車優(yōu)先通行權(quán)制度及其完善 2021年3月28日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了廣受關(guān)注的?校車平安管理?xiàng)l例?。?條例?總共8章62條，這是我國(guó)關(guān)于校車平安的第一部行政法規(guī)。?條例?本著以學(xué)生為本的原那么，構(gòu)建了校車平安治理的根本制度，使校車平安治理進(jìn)入了有法可依的軌道。 ?條例?初步規(guī)定了校車通行優(yōu)先權(quán)，規(guī)定了便利校車通行的假設(shè)干措施，樹立了校車優(yōu)先和教育優(yōu)先的理念。為了更好地在理論上確立校車優(yōu)先通行權(quán)的地位，有必要系統(tǒng)地對(duì)校車優(yōu)先通行權(quán)的性質(zhì)、原那么進(jìn)行剖析，并尋找立法缺乏，使校車平安管理制度更加完善。 一、校車優(yōu)先通行權(quán)的內(nèi)涵 校車是指依法取得使用許可、用于接送接受義務(wù)

2、教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車。為了保障乘坐校車學(xué)生的人身平安，迅捷平安地將學(xué)生運(yùn)送到學(xué)校，賦予校車一定的優(yōu)先通行權(quán)確有必要。 狹義上的校車優(yōu)先通行權(quán)是指校車在道路通行上享有的便利。廣義上的校車優(yōu)先通行權(quán)不僅指校車在道路通行上的便利，也包括其在上下學(xué)生過程中表現(xiàn)出來的道路空間專用和出現(xiàn)交通違法行為后優(yōu)先放行的待遇。目前在立法上規(guī)定的校車優(yōu)先通行權(quán)為廣義上的優(yōu)先通行權(quán)，?條例?規(guī)定校車享有三方面的優(yōu)先通行權(quán)，散見于?條例?各個(gè)條文之中。 1.校車在載運(yùn)學(xué)生上下學(xué)期間有優(yōu)先通過的權(quán)利 ?條例?第三十一條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)校車行駛線路的道路交通秩序管理。遇交通擁堵時(shí)，交通警

3、察應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)運(yùn)載學(xué)生的校車優(yōu)先通行。校車運(yùn)載學(xué)生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。根據(jù)這一條款可以看出，校車在執(zhí)行運(yùn)送學(xué)生上下學(xué)期間享有“優(yōu)先通過權(quán)，既包括發(fā)生交通擁堵時(shí)，在交警的指揮下利用各種道路資源優(yōu)先通行，也包括可以自由使用公交車道、允許公交車行駛的單行道等專用道路資源優(yōu)先通行。 2.校車在停車上下學(xué)生期間有道路空間專用權(quán) ?條例?第三十三條規(guī)定：“校車在道路上停車上下學(xué)生，應(yīng)當(dāng)靠道路右側(cè)?？浚_啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，翻開停車指示標(biāo)志。校車在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上停靠時(shí)，前方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的

4、道路上?？繒r(shí)，校車停靠車道前方和相鄰機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速通過。校車前方停車等待的機(jī)動(dòng)車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。根據(jù)這一條款，校車在停車上下學(xué)生時(shí)，其所占用的局部道路空間，包括自身車體及周邊局部道路空間，形成了校車專用空間，其他車輛不得對(duì)該局部專用空間進(jìn)行使用、侵犯，必須停車等待，禁止超越。 3.校車在接送學(xué)生過程中享有違法先予放行的待遇 ?條例?第三十六條規(guī)定：“交通警察對(duì)違反道路交通平安法律法規(guī)的校車，可以在消除違法行為的前提下先予放行，待校車完成接送學(xué)生任務(wù)后再對(duì)校車駕駛?cè)诉M(jìn)行處分。這就明確了當(dāng)校車在執(zhí)行運(yùn)送學(xué)生任務(wù)中發(fā)生輕微道路違法行為時(shí)

5、，如果沒有發(fā)生重大財(cái)產(chǎn)、人身傷亡，公安交通警察應(yīng)當(dāng)給予先予放行的待遇，不得當(dāng)場(chǎng)加以扣留或拖走停放。 二、校車優(yōu)先通行權(quán)的設(shè)置原那么 1.權(quán)利專用原那么 首先，校車優(yōu)先通行權(quán)的主體特定。享有校車優(yōu)先通行權(quán)的主體為?條例?中定義的“校車，是指符合國(guó)家強(qiáng)制性平安標(biāo)準(zhǔn)、依法取得使用許可、用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車。必須是按照國(guó)家強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，并經(jīng)行政許可取得校車標(biāo)志的車輛。其次，優(yōu)先通行權(quán)專用于載運(yùn)學(xué)生的校車。?條例?第十七條規(guī)定：“校車未運(yùn)載學(xué)生上道路行駛的，不得使用校車標(biāo)牌、校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志，在其他條款表述校車權(quán)利時(shí)使用了大量“載有學(xué)生的校車、“運(yùn)載學(xué)生的校

6、車等表述，這說明校車在不執(zhí)行運(yùn)送學(xué)生上下學(xué)任務(wù)時(shí)不享有任何道路優(yōu)先通行權(quán)利。所以，校車享有校車優(yōu)先通行權(quán)必須符合三項(xiàng)條件：一是車輛符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；二是獲得校車使用許可；三是正在執(zhí)行運(yùn)送學(xué)生上下學(xué)任務(wù)。 2.交通平安原那么 校車優(yōu)先通行權(quán)保障的對(duì)象是正在上下學(xué)路途中的學(xué)生的生命健康權(quán)，而實(shí)現(xiàn)的根本途徑就是交通平安的環(huán)境和有關(guān)條件的保障，包括車輛配置平安、通行條件平安、乘車環(huán)境平安。?條例?明確了政府、學(xué)校、社會(huì)和家庭在保障校車交通平安中的共同責(zé)任。在車輛配置平安方面，政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定有效的強(qiáng)制性國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)校車行政許可環(huán)節(jié)的審批，使校車質(zhì)量和校車人員配置到達(dá)保障學(xué)生平安的較高要求；學(xué)

7、校應(yīng)當(dāng)采購和使用符合國(guó)家強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的校車，家長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)拒絕孩子乘坐不平安的校車。在通行條件平安方面，政府有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)校車行經(jīng)道路的檢查，對(duì)不符合平安通行條件或者存在交通平安隱患的道路及時(shí)加以整修、維護(hù)；學(xué)校在設(shè)計(jì)和申報(bào)校車行駛路線時(shí)，應(yīng)主動(dòng)避開可能存在交通平安隱患的路段；在乘車環(huán)境平安方面，學(xué)校和校車效勞提供者應(yīng)承當(dāng)主要義務(wù)，嚴(yán)禁強(qiáng)令校車駕駛?cè)顺亳{駛、超員駕駛、超范圍駕駛，根據(jù)乘車學(xué)生的年齡段和具體情況指派教師或其他人員隨車全程照看，禁止其他無關(guān)人員乘車、隨車。 3.通行便利原那么 通過設(shè)置校車優(yōu)先通行權(quán)使乘車學(xué)生盡快地到達(dá)學(xué)校，減少上下學(xué)路途中所用的時(shí)間，從而也減小上下學(xué)路途中可能的交

8、通風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)交通平安的根本目的。在?條例?的諸條文中都設(shè)置了相關(guān)措施加以保障，公安交通部門在管理過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)校周邊和校車行經(jīng)線路的道路秩序維護(hù)，交通警察應(yīng)當(dāng)指揮社會(huì)車輛避讓，對(duì)校車優(yōu)先疏導(dǎo)放行。對(duì)載運(yùn)學(xué)生運(yùn)行中違反道路交通平安法的校車，可以消除違法措施、取證后先予放行，指令校車駕駛?cè)送瓿山铀蛯W(xué)生任務(wù)后到指定場(chǎng)所進(jìn)行處分。另外，在載運(yùn)學(xué)生上下學(xué)過程中，校車可以不受一般交通禁行規(guī)定的限制，可以在只允許公交車輛行駛的專用車道、單行線或其他禁行區(qū)域行駛。社會(huì)車輛在道路上遇到運(yùn)載學(xué)生的校車時(shí)，應(yīng)當(dāng)自覺避讓，為校車通行提供便利。 三、當(dāng)前校車優(yōu)先通行權(quán)存在的問題 1.立法層次低，法律依據(jù)不明確 校

9、車優(yōu)先通行權(quán)設(shè)置的法律依據(jù)并不明確，立法規(guī)格較低。目前校車優(yōu)先通行權(quán)僅見于?條例?的有關(guān)規(guī)定，而從法律淵源形式上來看，?條例?僅僅屬于行政法規(guī)，其立法規(guī)格較低，難以起到應(yīng)有的作用。另外，當(dāng)前法律對(duì)道路優(yōu)先通行權(quán)有具體規(guī)定的只有?道路交通平安法?，并且其規(guī)定主要是對(duì)于警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等特種車輛設(shè)置了優(yōu)先通行權(quán)，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制。但是我們可以發(fā)現(xiàn)，?道路交通平安法?設(shè)置的此類特種車輛道路優(yōu)先通行權(quán)其根本性質(zhì)與校車優(yōu)先通行權(quán)截然不同。特種車輛優(yōu)先通行權(quán)設(shè)置的根本目的是為了保證特種車輛迅速到達(dá)某種危機(jī)現(xiàn)場(chǎng)或盡快完成特殊任務(wù)，所以其根本性質(zhì)是一種先行權(quán)，其價(jià)

10、值取向是以快速通行為根本原那么。相比照，校車優(yōu)先通行權(quán)設(shè)置的最根本原那么是交通平安原那么，其優(yōu)先通行的根本目的是平安地運(yùn)送學(xué)生上下學(xué)，而不是以快速運(yùn)行為目的。比方?條例?規(guī)定了校車運(yùn)行的最高時(shí)速要求，嚴(yán)格禁止校車超速行駛。 2.規(guī)定不科學(xué)，可操作性較差 ?條例?規(guī)定的諸多保障校車優(yōu)先通行權(quán)的條款在表述上存在模糊，規(guī)定不科學(xué)，加之目前各地較少出臺(tái)實(shí)施細(xì)那么，可操作性較差，導(dǎo)致實(shí)施中都存在一些具體問題，影響了?條例?應(yīng)有效果的發(fā)揮。這種情況集中表達(dá)在?條例?第三十三條，該條規(guī)定了如下幾項(xiàng)內(nèi)容，一是校車在道路上停靠上下學(xué)生時(shí)，前方和相鄰車道車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，二是校車?？繒r(shí)等待的機(jī)動(dòng)車不得催促校車。校

11、車停靠時(shí)周圍車輛的停車等待義務(wù)是借鑒了校車制度興旺國(guó)家的規(guī)定，但是中國(guó)特色的道路行車導(dǎo)致難以操作。首先，該條規(guī)定在同方向只有一條車道時(shí)，前方車輛有停車等待義務(wù)，而未規(guī)定對(duì)向行駛車輛的等待義務(wù)，而在實(shí)際環(huán)境下，同方向只有一條車道的為雙向兩車道道路，一般中間無隔離護(hù)欄，只規(guī)定同向車輛而未規(guī)定對(duì)向車輛的停車義務(wù)，勢(shì)必增加上下車學(xué)生的風(fēng)險(xiǎn)。其次，該條規(guī)定在同方向有兩條以上車道時(shí)，前方和相鄰車道上的機(jī)動(dòng)車有停車等待義務(wù)，而在實(shí)際中雙向四車道以上的道路中間一般安裝有平安護(hù)欄，學(xué)生從右側(cè)上下車不能穿越護(hù)欄，此項(xiàng)規(guī)定實(shí)際無意義。另外，前方車輛不得使用燈光和喇叭催促校車，其違法性質(zhì)和處分方式也很模糊。公安部12

12、3號(hào)令規(guī)定，不避讓校車的計(jì)6分，但是如何按照?條例?第三十三條來操作實(shí)踐中根本無法實(shí)施。 四、完善建議 1.出臺(tái)實(shí)施細(xì)那么，強(qiáng)化管理 ?條例?公布施行以來，對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化是較為迫切的要求，有利于解決實(shí)踐中的一些模糊和不同理解，加強(qiáng)制度效力。目前有上海等4個(gè)省市出臺(tái)了實(shí)施細(xì)那么，細(xì)化了相關(guān)規(guī)定，公安部123號(hào)令也在有關(guān)規(guī)定中強(qiáng)化了校車駕駛?cè)诵姓S可、計(jì)分、管理的內(nèi)容，注重與?條例?的接軌。但從全國(guó)范圍內(nèi)來看，目前絕大多數(shù)省市尚未出臺(tái)實(shí)施細(xì)那么，局部省市甚至尚未列入立法方案，這種情況嚴(yán)重制約了校車管理制度的實(shí)施效果，不利于校車平安治理工作的推進(jìn)。下一步應(yīng)加強(qiáng)催促，在一至兩年內(nèi)全國(guó)所有省市都制定

13、?條例?實(shí)施細(xì)那么，在制定中應(yīng)注意結(jié)合?條例?規(guī)定的校車優(yōu)先通行權(quán)的設(shè)置原那么，科學(xué)、細(xì)致地規(guī)定校車通行、管理制度，使之完善、系統(tǒng)，具備可操作性。 2.擴(kuò)大社會(huì)宣傳，加強(qiáng)教育 給予校車優(yōu)先通行權(quán)、實(shí)現(xiàn)校車平安治理是一個(gè)系統(tǒng)工程，單純的法律規(guī)定解決不了所有問題。當(dāng)前在社會(huì)上存在很多關(guān)于校車優(yōu)先通行權(quán)的爭(zhēng)論，對(duì)于是否應(yīng)賦予校車優(yōu)先通行權(quán)、如何實(shí)現(xiàn)校車優(yōu)先通行權(quán)都存在多種意見，這些都不利于校車平安制度的構(gòu)建。我們應(yīng)該擴(kuò)大社會(huì)宣傳，介紹構(gòu)建校車平安制度的必要性、有效性，推廣國(guó)外校車制度興旺國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極營(yíng)造“校車優(yōu)先、孩子第一的社會(huì)氣氛，讓校車優(yōu)先觀念深入人心，這樣，才能使校車優(yōu)先通行權(quán)在社會(huì)的

14、保障下有積極的作為。 3.修改有關(guān)法律，明確權(quán)利 作為道路通行管理領(lǐng)域的根本法律，?道路交通平安法?中關(guān)于道路優(yōu)先通行權(quán)的規(guī)定較狹窄，不能滿足當(dāng)前校車平安治理工作的要求，也不利于校車優(yōu)先通行權(quán)制度的實(shí)施，應(yīng)盡快對(duì)之加以修訂。建議專設(shè)道路有限通行權(quán)一節(jié)，在有關(guān)條文中對(duì)道路優(yōu)先通行權(quán)作系統(tǒng)規(guī)定，參加校車優(yōu)先通行權(quán)作為其中一類，形成特種車輛優(yōu)先通行權(quán)、公交車輛優(yōu)先通行權(quán)、校車優(yōu)先通行權(quán)三位一體的道路優(yōu)先通行權(quán)體系，使校車優(yōu)先通行權(quán)從法律依據(jù)上更加確定，在實(shí)施中更加有效。 ?條例?公布生效一年以來，校車平安事故仍頻見于報(bào)端，校車平安治理工作要走的路還很長(zhǎng)，作為校車通行平安的保障要素，校車優(yōu)先通行權(quán)的構(gòu)建和制度完善顯得尤為迫切。只有通過對(duì)?條例?的上位法進(jìn)行修改完善，才能使校車優(yōu)先通行權(quán)制度更加明確，同時(shí)通過?條例?實(shí)施細(xì)那么的出臺(tái)，使校車優(yōu)先通行權(quán)制度