水泥穩(wěn)定土底基層施工方案11頁

1、水泥穩(wěn)定土底基層施工方案一、編制依據(jù)1、根據(jù)炳三區(qū)道路工程設(shè)計文件、招投標(biāo)文件及合同文件。2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）。3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）。4、公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ05794）。二、開工準(zhǔn)備本分項工程計劃開工日期為2007年12月20日，完工日期為2008年2月5日，工期為47天。（注：該計劃是在路基施工于2007年12月31日前全部完成，且交付我公司使用的情況下，而制定的。）1、做好施工測量和施工放樣工作；施工放樣內(nèi)容包括現(xiàn)場放出路基中線、標(biāo)高等，報請監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)。2、做好材料的取樣試驗工作。3、

2、做好施工機械的檢查、保養(yǎng)和維修工作。4、針對施工的具體情況制定施工安全、環(huán)境保護措施。三、所需試驗資料（附后）（1）顆粒分析；（2）液限和塑性指數(shù)；（3）相對密度；（4）擊實試驗；（5）碎石或礫石的壓碎值。四、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點布設(shè)和測量放樣根據(jù)路基斷面圖用全站儀放出中、邊樁，用水準(zhǔn)儀測量出中樁、邊樁標(biāo)高。 五、試驗段人員組織機構(gòu)為加強施工指導(dǎo)和總結(jié)，我們專門成立了試驗段施工小組，具體人員是：組 長： 陳裕利 副 組 長：王 體施工負(fù)責(zé)人： 楊小強 試驗負(fù)責(zé)人：李銀付測量負(fù)責(zé)人： 楊小強 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：王 體機務(wù)負(fù)責(zé)人： 馮 勇 普 工： 60 人六、施工機械配置根據(jù)實際情況選用以下機械設(shè)備及試驗和

3、測量儀器：1、試驗段機械設(shè)備配置表機械種類設(shè)備名稱數(shù)量型號規(guī)格主要性能指標(biāo)運輸機械自卸車7東風(fēng)15T良好拌和機械拌合機2JS500良好碾壓機械壓路機1膠輪XP261良好碾壓機械壓路機1LG20良好灑水機械灑水車2東風(fēng)5T良好封層乳化瀝青撒布車1良好2、測量儀器序號儀器名稱數(shù)量型號規(guī)格單位新舊程度1全站儀1KTS-440臺新2水準(zhǔn)儀2S3E臺新3塔尺25M把新450鋼尺15010把新530鋼尺13010把新6平整度靠尺13M把新七、施工方案本合同段A線、B線在填方段及半填挖地段設(shè)計為21cm水泥穩(wěn)定土底基層，C線、D線、E線在填方段及半填挖地段設(shè)計為21cm水泥穩(wěn)定土底基層。我部根據(jù)現(xiàn)場實際情況

4、，選擇BK0+050+350段作為實驗路段。采用HPD1600型配料機、JS500攪拌機集中廠拌，自卸車運至現(xiàn)場，攤鋪機進行攤鋪，壓路機壓實的方法進行施工。水泥穩(wěn)定土底基層試驗段施工中將嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進行施工，在監(jiān)理工程師、技術(shù)專家的指導(dǎo)下和加強現(xiàn)場監(jiān)測的基礎(chǔ)上，通過精心組織、精心施工、嚴(yán)格管理，確保施工路段的施工質(zhì)量。水泥穩(wěn)定土施工時，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料     根據(jù)墊層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)。計算各段需要的數(shù)量，并按施工平面圖堆放。水泥穩(wěn)定土用做底基層時，單個顆粒的

5、最大粒徑不應(yīng)超過53mm，水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應(yīng)在表3.2.1-1所列范圍內(nèi)，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5。細(xì)粒土的液限不應(yīng)超過40，塑性指數(shù)不應(yīng)超過17。對于中粒土和粗料土，如土中小于0.6mm的顆粒含量在30%以下，塑性指數(shù)可稍大。實際工作中，宜選用均勻系數(shù)大于10、塑性指數(shù)小于12的土。塑性指數(shù)大于17的土，宜采用石灰穩(wěn)定，或用水泥和石灰綜合穩(wěn)定。注：指方扎篩。如為圓孔篩，則最大粒徑可為所列數(shù)值的1.21.25倍，下同。用做底基層時水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍篩孔尺寸（mm）534.750.60.0750.002通過質(zhì)量百分率（%）10050100171000500301.1材料（1）土：土塊應(yīng)盡可

6、能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。（2）混合料：按強度標(biāo)準(zhǔn)通過試驗選用適當(dāng)?shù)牟牧线M行配合比，含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值；并按最大干密度等指標(biāo)控制混合料。（3）水飲用水。2、水泥穩(wěn)定土施工工藝（1）工藝流程 準(zhǔn)備下承層 打樁、拉線 備料、拌和 運輸 攤鋪 整形 碾壓 養(yǎng)生（2）施工準(zhǔn)備對檢驗合格的路床進行清理，清除浮土和其它雜質(zhì)。對投入施工的所有設(shè)備均進行試運轉(zhuǎn)，確保施工的正常進行。對參加施工的人員進行開工前的操作培訓(xùn)和技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量要求的學(xué)習(xí)，并做好技術(shù)交底。（3）測量放線     （a）恢復(fù)中線，每10m

7、 （平曲線段每5米）設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出墊層設(shè)計高和墊層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)（b）中心線及兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標(biāo)樁，推測出墊層設(shè)計后，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計高和松鋪高度。這樣做是為了使墊層的高度，厚度和平整度達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并保證道路橫坡。（4）墊層施工要求水泥穩(wěn)定土的7天浸水無側(cè)限抗壓強度達到2.5Mpa。（4.1）運輸。盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。（42）攤鋪、整形控制松鋪厚度，并用人工找平，嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平，保證混合料均勻。設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。采用集中

8、廠拌法施工時，延遲時間不應(yīng)超過2h。每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。用人工整形時，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。用拖拉機初壓12遍后，根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。如為水泥土，在拖拉機初壓之后，可用重型框式路拱板（拖拉機牽引）進行整形。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。（4.3）碾壓: 水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機碾壓。用1215t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm；用1820t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)

9、超過20cm；對于水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，采用能量大的振動壓路機碾壓時，或?qū)τ谒喾€(wěn)定細(xì)粒土，采用振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時，每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當(dāng)增加；壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm，下層宜稍厚。對于穩(wěn)定細(xì)粒土，以及用攤鋪機攤鋪的的混合料，都應(yīng)彩先輕型、后重型壓路機碾壓。根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時，應(yīng)重疊1/

10、2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機或68t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓12遍，然后再用重型壓路機碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，宜

11、在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。（4.4）橫向縫的處理攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，設(shè)置橫向接縫；人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，

12、并將下承層頂面清掃干凈；從已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（4.5）縱向接縫避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并符合下列規(guī)定：在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。（4.6）養(yǎng)生：用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層

13、表面潮濕，應(yīng)注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，避免忽干忽濕。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。3、試驗彎沉檢測：按公路工程質(zhì)量檢驗平定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF801-2004）的檢測方法，在考慮季節(jié)影響系數(shù)與ZN=1.645的保證系數(shù)后,要求實測得到的計算彎沉值與設(shè)計相符合(其彎沉值詳見<路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖>SI-2)4、質(zhì)量檢測根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004），具體要求如下：（1）基本要求(1.1) 粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料，礦渣應(yīng)分解穩(wěn)定，未分解渣塊應(yīng)予剔除。(1.2)水泥用量和礦料級配按設(shè)計

14、控制準(zhǔn)確。(1.3)路拌深度要達到層底。(1.4)攤鋪時要注意消除離析現(xiàn)象。(1.5)混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過34h，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。(1.6)碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。（2）實測項目水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)代表值98979695按附錄B 檢查,每200m 每車道2 處3極值949392912平整度(mm)81212153m 直尺：每200m測2 處×10

15、 尺23縱斷高程(mm)+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m 測4 個斷面14寬度(mm)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：每200m 測4處15厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H 檢查，每200m 每車道1 點3合格值-15-20-25-306橫坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m 測4 個斷面17強度(Mpa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄G檢查3（3）外觀鑒定（3.1) 表面平整密實、無坑洼、無明顯離析.不符合要求時，每處減12 分。（3.2) 施工接茬平整、穩(wěn)定。不符合要求時，每處減12 分。八、質(zhì)量保證措施1、施工前組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)條款，熟悉設(shè)計圖紙和施工方案，進行技術(shù)交底，使每個施工員作到心中有數(shù)。2、項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢工程師，施工隊設(shè)質(zhì)檢員，質(zhì)檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由質(zhì)檢工程師為首的自檢小組進行自檢合格后方可請監(jiān)理工