支架施工技術(shù)交底

1、新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專線 施工技術(shù)交底紀(jì)要 （三級(jí)） JSTJ 10 標(biāo)段 工程項(xiàng)目： 編 號(hào)： 記 錄 者： 交 底 者： 技術(shù)負(fù)責(zé)： 技術(shù)部門： 日 期： 交 底 記 錄 工程名稱6×32m道岔連續(xù)梁分部（分項(xiàng)）工程支架施工交底項(xiàng)目支架施工圖紙名稱、圖號(hào)交底內(nèi)容： 1.支架安裝支架加工跨大鄭鐵路特大橋道岔梁橋墩高為69.5m，采用節(jié)段現(xiàn)澆施工，在進(jìn)行鋼管柱加工時(shí)要充分考慮組合以增加周轉(zhuǎn)利用；根據(jù)需要進(jìn)行鋼管柱長(zhǎng)度組合，以滿足不同支架高度的需要。鋼管柱支撐于墩臺(tái)承臺(tái)和條形基礎(chǔ)上，鋼管柱采用600×8mm螺旋焊管，鋼管兩端30cm范圍內(nèi)設(shè)置豎向加勁鋼板，形成支柱“靴頭”（

2、詳見圖一）。在鋼管柱兩端各設(shè)置一塊800×602×24mm鋼板，作為承壓板。承壓板與沙箱鋼板和基礎(chǔ)上的預(yù)埋鋼板焊接。四周外包1.2*1.2*0.5m的C30級(jí)混凝土加強(qiáng)墩。圖一 鋼管樁“靴頭”圖在鋼管柱頂設(shè)用于調(diào)整貝雷片標(biāo)高的砂箱（見圖二），在砂箱上設(shè)置一根三拼40b工字鋼（見圖三），作為貝雷片的支撐橫梁，兩根工字鋼靠鋼板聯(lián)結(jié)。砂箱頂板和底板采用20mm厚鋼板，利用402×14mm 鋼管作砂箱盛砂筒，利用480*480*20mm鋼管內(nèi)填混凝土作為砂箱承重塊，在砂箱下部設(shè)4個(gè)螺栓孔作為漏砂孔。在拆模時(shí)松開螺絲，利用鐵棒將砂箱內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)砂卸出，從而實(shí)現(xiàn)卸落目的。圖二 砂箱

3、圖圖三 三拼I40a工字鋼截面圖支架搭設(shè)鋼管柱安裝a、鋼管柱安裝前做好測(cè)量放樣工作。在承臺(tái)上將鋼管柱準(zhǔn)確位置放出，同時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，并在承臺(tái)上劃線標(biāo)示。當(dāng)表面平整度較差時(shí)利用干硬性砂漿進(jìn)行找平處理。 b、使用吊車進(jìn)行鋼管柱吊裝，吊裝就位后要對(duì)鋼管柱豎直度、平面位置等進(jìn)行檢測(cè)。c、為增加穩(wěn)定性，鋼管柱間設(shè)剪刀撐及縱橫向連接，在相鄰鋼管柱中部位置設(shè)20#槽鋼剪刀撐，在鋼管柱上、下部設(shè)置橫向20#槽鋼連接，使同排鋼管柱連接成整體（見圖五）。圖五 鋼管柱橫向連接在鋼管柱上、下部設(shè)置20#槽鋼作為橫向連接，在中部加設(shè)20#槽鋼剪刀撐；同時(shí)兩個(gè)臨時(shí)支墩間利用20#槽鋼設(shè)置剪刀撐和支撐架，從而將兩個(gè)臨時(shí)支墩

4、的所有鋼管柱連成整體，提高整體穩(wěn)定性。在橋墩處利用20#槽鋼將墩兩側(cè)鋼管柱連接在一起，上形成固定體，并在鋼管柱和墩身間架設(shè)支撐，將鋼管柱固定死。鋼管柱、砂箱及工字鋼橫梁利用螺栓連接在一起，工字鋼橫梁與橫梁及橫梁與分配梁間用U型卡扣連接牢固；臨時(shí)支墩的鋼管柱之間設(shè)置20#槽鋼縱橫向連接，在橫梁兩端設(shè)置活動(dòng)支撐支頂在墩身上，加強(qiáng)支架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)向移動(dòng)。砂箱和支撐橫梁安設(shè)鋼管柱安設(shè)穩(wěn)固及剪刀撐安設(shè)完成后，在柱頂設(shè)置砂箱，砂箱與鋼管柱之間連接牢固后，安設(shè)支撐橫梁。利用吊車準(zhǔn)確對(duì)位，將支撐橫梁安放穩(wěn)固后，利用螺栓將支撐橫梁與砂箱連接牢固。貝雷片安裝在地面將貝雷片構(gòu)件分節(jié)拼裝成，用汽車吊提升至

5、支墩頂，按設(shè)計(jì)位置就位。貝雷片按簡(jiǎn)支梁使用，其支點(diǎn)放置在端構(gòu)架的豎桿處。貝雷片作為受力縱梁，其橫向剛度通常較弱，貝雷梁全部吊裝就位后，安裝支撐架，將各貝雷片予以固定。貝雷片縱向各節(jié)點(diǎn)之間用鋼銷連接。貝雷片與貝雷片之間橫向聯(lián)結(jié)采用支撐架，用支撐架螺栓固定。貝雷片拼裝在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，利用吊車整體安裝。貝雷片布置形式詳見圖六、圖七、圖八。分布梁安裝在貝雷片安設(shè)完畢后，并與支撐橫梁固定后，即可進(jìn)行分布梁安設(shè)。分布梁采用I10工字鋼，長(zhǎng)14m，間距70cm。預(yù)拱度設(shè)置支架預(yù)壓圖六 貝雷片平面布置圖圖七 貝雷片立面布置圖圖八 翼緣板正面布置圖在支架搭設(shè)完畢，在分布梁上鋪設(shè)木板作為臨時(shí)底模，對(duì)支架按1.2倍梁重

6、加載預(yù)壓，消除支架及地基的非彈性變形，同時(shí)測(cè)定支架的彈性變形值作為設(shè)置施工預(yù)留拱度的依據(jù)。預(yù)壓時(shí)分階段進(jìn)行沉降值測(cè)量，利用最后一次觀測(cè)的數(shù)據(jù)和預(yù)壓前觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比計(jì)算得出支架及基礎(chǔ)的沉降量。分階段卸載時(shí)再對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出支架卸載后的回彈量。兩次測(cè)量值比較計(jì)算，得出彈性變形值。支架標(biāo)高調(diào)整支架體系預(yù)壓前，支架安設(shè)標(biāo)高按照設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整。預(yù)壓后基本消除基礎(chǔ)塑性變形和支架的非彈性變形。通過(guò)預(yù)壓，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算得出支架彈性變形量，并據(jù)此調(diào)整梁底模板標(biāo)高。梁底模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高+設(shè)計(jì)預(yù)留拱度+支架彈性變形值。支架拆落混凝土澆筑齡期及強(qiáng)度和彈性模量滿足要求后，及時(shí)進(jìn)行施工節(jié)段預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉，張拉完成

7、后及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿。壓漿完成后進(jìn)行底模及支架系統(tǒng)的拆除。具體拆除施工如下：砂箱卸荷現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，將同一孔梁內(nèi)所有卸荷砂箱側(cè)面螺母同時(shí)擰開，使砂箱內(nèi)砂子同時(shí)勻速的外放，當(dāng)砂箱鋼板的下沉量滿足施工要求后，重新擰上螺母。底模拆除砂箱卸荷后，將底模分塊拆除，拆除時(shí)注意對(duì)混凝土面的保護(hù)，嚴(yán)禁損傷混凝土表面，然后利用吊車將模板吊放至指定存放場(chǎng)所。貝雷片拆除底膜拆除后，利用吊車將橫向分布梁工字鋼吊運(yùn)至指定存放場(chǎng)所。通過(guò)吊車?yán)娩摻z繩將貝雷片連接牢固，將貝雷片緩慢平放至三拼工字鋼橫梁上，利用吊車將貝雷片吊放至指定場(chǎng)所。鋼管柱拆除逐個(gè)切斷鋼管柱之間的焊縫，切斷前吊車要始終處于吊裝姿態(tài)，利用吊車將支架吊

8、放在指定位置。施工注意事項(xiàng)拆除施工時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)生碰撞，各部件拆除時(shí)一定要慢、穩(wěn)；拆卸后的鋼管柱、貝雷片、工字鋼、砂箱等進(jìn)行細(xì)致的檢查，并重新進(jìn)行加固，損壞的嚴(yán)禁再次使用。質(zhì)量控制措施砂箱焊接質(zhì)量、采用的標(biāo)準(zhǔn)砂必須符合要求；在使用前，模擬施工荷載進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，掌握砂箱的卸荷速度。安裝好后，利用密封膠帶將砂箱密封，防止外部水浸入箱內(nèi)，造成標(biāo)準(zhǔn)砂固結(jié)，影響卸荷正常進(jìn)行。鋼管柱、貝雷片、砂箱、工字鋼等原材料進(jìn)場(chǎng)前必須有相應(yīng)的質(zhì)量證明文件。進(jìn)場(chǎng)后，由中心試驗(yàn)室和技術(shù)人員對(duì)其外觀、尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并取樣做相應(yīng)的原材料試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。施工時(shí)嚴(yán)格控制鋼管柱的安裝，垂直度不大于0.5%。提前做好

9、高程測(cè)量和標(biāo)高控制工作，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)合理選擇鋼管柱的長(zhǎng)度和砂箱的高度，確保砂箱頂?shù)母叱桃恢虑覞M足設(shè)計(jì)要求(宜大于設(shè)計(jì)高程2cm左右，搭設(shè)下節(jié)段支架時(shí)應(yīng)根據(jù)上一節(jié)段的預(yù)壓成果對(duì)標(biāo)高進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整)。2.支架預(yù)壓根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，配置25t汽車吊2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，磅秤2臺(tái)，全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀2臺(tái)。預(yù)壓材料采用沙袋預(yù)壓。(1) 支架預(yù)壓支架體系采用梁式支架承力結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確。在貝雷片、分配梁、臨時(shí)底模安裝完成后，利用砼塊代替預(yù)壓荷載。逐跨支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果確定施工預(yù)拱度，并對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。測(cè)量等級(jí)按四等水準(zhǔn)測(cè)量控制。工藝流程支架預(yù)壓的工藝流程詳見圖九。加載荷重及加載方法在連

10、續(xù)梁支架搭設(shè)完畢，臨時(shí)底模鋪好后，利用砂袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架的承載能力、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等情況，消除支架及地基的非彈性變形，得到支架的彈性變形值作為設(shè)置施工預(yù)留拱度的依據(jù)。預(yù)壓逐跨進(jìn)行，重量為箱梁重量的120%，預(yù)壓范圍為箱梁底部支架。a、加載荷重計(jì)算在底模安裝完成后，不安裝內(nèi)模、側(cè)模，即進(jìn)行預(yù)壓，故箱梁加載荷載確定為（梁體混凝土重量+內(nèi)模重量+側(cè)模重量+施工活載）×1.2。經(jīng)計(jì)算模板總重為t，施工荷載15t，梁體混凝土重t，荷載總重為1254t。鋪設(shè)箱梁底模、支座安裝觀測(cè)卸載后各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值H4觀測(cè)布載后各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值H2卸載布置測(cè)量標(biāo)高點(diǎn)并記錄好每點(diǎn)的初始標(biāo)高值H1觀測(cè)

11、卸載前各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值H3加載根據(jù)計(jì)算結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高吊裝砂袋及相關(guān)加固作業(yè)圖九 支架預(yù)壓流程圖b、加載方法加載時(shí)采用分級(jí)加載方式：010%30%60%100%120%，分級(jí)加載采用磅秤精確計(jì)量，模擬梁體的荷載布置進(jìn)行加載，采用人工配合吊車吊裝。在堆載過(guò)程中按照施工中混凝土澆筑順序（由兩端至跨中，先底板、再腹板、最后頂板、翼緣板的順序）進(jìn)行砼塊的堆碼。預(yù)壓觀測(cè)支架平臺(tái)搭設(shè)完畢后，在1/4、1/2、墩臺(tái)側(cè)分左中右在貝雷片上部底模上布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，共設(shè)15個(gè)觀測(cè)點(diǎn)；在臨時(shí)支墩條形基礎(chǔ)布置一排，每排6個(gè)點(diǎn)，共12個(gè)觀測(cè)點(diǎn)；在每根鋼管柱上畫線標(biāo)示，共20個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。在加載預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，并做好記

12、錄。按以下觀測(cè)頻率進(jìn)行支架的變形量觀測(cè)。加載至30%后，每2小時(shí)觀測(cè)一次，做好記錄，如連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量差不超過(guò)2mm，可視為沉降趨于穩(wěn)定。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行第二次加載至60%，每2小時(shí)觀測(cè)1次，如連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量差不超過(guò)2mm，可視為沉降趨于穩(wěn)定。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行第三次加載至100%，每4小時(shí)觀測(cè)一次，如果連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量差不超過(guò)2mm，可視為沉降趨于穩(wěn)定。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可加載至設(shè)計(jì)荷載的120%，待24小時(shí)后對(duì)各高程控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。直至每日沉降量小于1mm，可視為穩(wěn)定，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。卸載按與加載過(guò)程相反的分級(jí)方式進(jìn)行：120%100%60%30%0。

13、每卸下一級(jí)荷載，均應(yīng)對(duì)所有測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次測(cè)量，并做好詳細(xì)記錄。卸載完成后對(duì)所有螺栓、銷軸等連接部位進(jìn)行一次全面檢查和緊固。觀測(cè)數(shù)據(jù)的整理預(yù)壓完畢后，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算出支架彈性變形值，計(jì)算并設(shè)置預(yù)拱度，以調(diào)整底模標(biāo)高。底模安裝完成后，檢測(cè)底模標(biāo)高滿足要求后，開始安裝側(cè)模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土等作業(yè)。在進(jìn)行加載前，觀測(cè)各觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。布載結(jié)束后立即觀測(cè)各測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高值，并做好相應(yīng)的記錄。維持荷載24小時(shí)后、卸載前測(cè)量各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值；卸載后測(cè)量出各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值，此時(shí)就可以計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形。(2)質(zhì)量控制措施鋪設(shè)底模板后測(cè)量H1前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支架的全面檢查，確保支架在荷載作用下無(wú)異常變形。由于加載重量較大，因此在加載及卸載過(guò)程中必須派專人對(duì)支架進(jìn)行觀測(cè)，以免發(fā)生意外。在預(yù)壓過(guò)程中要安排專人對(duì)模架各部位進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)馬上進(jìn)行卸載。加載及卸載過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作，確保現(xiàn)場(chǎng)的安全。起吊作業(yè)必須由專人負(fù)責(zé)指揮，并有明確的起吊信號(hào)。吊裝砂袋用的噸袋必須有足夠的強(qiáng)度。沙袋必須分層碼密實(shí),中間不得留有空隙。雨天禁止進(jìn)行堆載作業(yè)，已堆好的沙袋必須覆蓋，避免不必要的附加荷載。對(duì)每一批沙袋進(jìn)行過(guò)磅稱量，并做好詳細(xì)記錄，防止發(fā)生過(guò)載或輕載現(xiàn)象。預(yù)壓完成后，根據(jù)支架變形情況及地基沉降程度，采取必要的措施對(duì)薄