智能公交系統(tǒng)建設方案PPT學習教案

1、會計學1智能公交系統(tǒng)建設方案智能公交系統(tǒng)建設方案第一章第一章 公共交通行業(yè)背景分析公共交通行業(yè)背景分析1第二章第二章 公共交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)公共交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)2第三章第三章 互信互通互信互通“智能公交智能公交”解決方案解決方案3第四章第四章 智能公交為各方帶來的價值智能公交為各方帶來的價值4第1頁/共47頁第2頁/共47頁第一章第一章 公共交通行業(yè)背景分析公共交通行業(yè)背景分析1第二章第二章 公共交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)公共交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)2第三章第三章 互信互通互信互通“智能公交智能公交”解決方案解決方案3第四章第四章 智能公交為各方帶來的價值智能公交為各方帶來的價值4第3頁/共47頁v 第一

2、節(jié)第一節(jié) 恐怖襲擊、犯罪活動和突發(fā)事件威脅恐怖襲擊、犯罪活動和突發(fā)事件威脅v 第二節(jié)第二節(jié) 城市公共交通的基本設施建設復雜化城市公共交通的基本設施建設復雜化v 第三節(jié)第三節(jié) 突破交通擁堵困擾，提高準點率突破交通擁堵困擾，提高準點率v 第四節(jié)第四節(jié) 提高服務質量，降低票價引起運營壓力提高服務質量，降低票價引起運營壓力v 第五節(jié)第五節(jié) 企業(yè)規(guī)模擴大，出現(xiàn)管理的瓶頸企業(yè)規(guī)模擴大，出現(xiàn)管理的瓶頸第4頁/共47頁 恐怖襲擊的種類和形式越來越多樣化，常見的有爆炸、毒氣、縱火等，而一旦事件發(fā)生還很容易伴生踩踏傷亡事故。第5頁/共47頁 公交站臺、車內(nèi)由于經(jīng)常出現(xiàn)擁擠情況，而且人員流動性大，成為了盜竊活動多發(fā)

3、場所，并經(jīng)常具有團伙性質和流動作案性質。因此具有抓捕難、取證難的特點。第6頁/共47頁 公交車內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)老幼病殘孕等弱勢群體突發(fā)疾病、擾亂乘車秩序、乘客間糾紛、乘客與司務人員糾紛、甚至公交車自燃等突發(fā)事故。第7頁/共47頁第8頁/共47頁第9頁/共47頁第10頁/共47頁第11頁/共47頁第12頁/共47頁第13頁/共47頁第一章第一章 公共交通行業(yè)背景分析公共交通行業(yè)背景分析1第二章第二章 公共交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)公共交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)2第三章第三章 互信互通互信互通“智能公交智能公交”解決方案解決方案3第四章第四章 智能公交為各方帶來的價值智能公交為各方帶來的價值4第14頁/共47頁v 第一

4、節(jié)第一節(jié) 公交視頻監(jiān)控解決方案概述公交視頻監(jiān)控解決方案概述v 第二節(jié)第二節(jié) 公交視頻監(jiān)控解決方案公交視頻監(jiān)控解決方案v 第三節(jié)第三節(jié) 公交調度解決方案公交調度解決方案v 第四節(jié)第四節(jié) 公交營運管理和企業(yè)管理解決方案公交營運管理和企業(yè)管理解決方案第15頁/共47頁第16頁/共47頁第17頁/共47頁第18頁/共47頁第19頁/共47頁第20頁/共47頁第21頁/共47頁第22頁/共47頁第23頁/共47頁第24頁/共47頁第25頁/共47頁第26頁/共47頁 系統(tǒng)建立起了車輛與監(jiān)控中心之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。監(jiān)控中心可以隨時掌握車輛狀態(tài)，迅速下達調度命令。還可以為車輛提供服務信息，有

5、多種監(jiān)控方式可供選擇。通過該功能還能夠了解案發(fā)地點警力分布狀態(tài)，方便中心調遣。 文字調度功能。指的是監(jiān)控調度中心可以跟車機之間互相傳遞文字信息。這項功能可以讓管理者群發(fā)調度指令、任務或通知，車機收到之后可以回復確認調度。這項功能可以降低資費來完成一些簡單的、重復性的調度。 語音調度功能。指的是監(jiān)控調度中心和司機之間可以通過車載設備進行語音通話。用戶可以及時地了解每一臺車機的具體運作情況，做出更快更好的調度方案。第27頁/共47頁 疲勞報警功能是用戶可以給機車設置一個認為疲勞值，當車機發(fā)動機連續(xù)工作超出這個值時，則認為是司機過渡疲勞，給出報警提示。這又是一項可以加強車輛運作安全性的功能。 油耗統(tǒng)

6、計功能是指監(jiān)控車輛的油耗和公里數(shù)，來計算車輛每年、每季度、每月、每天的總油耗、平均油耗等數(shù)據(jù)，政府相關監(jiān)管部門可以根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來制定相應的補貼政策。第28頁/共47頁 區(qū)域管理功能。指的是用戶可以自定義一些車輛作業(yè)區(qū)域，規(guī)定哪些車輛必須在哪些區(qū)域內(nèi)作業(yè)，當某車輛進入和離開它的指定區(qū)域，系統(tǒng)都會給出提示。還可以通過軌跡回放，查看違規(guī)行使車輛是在什么時候離開或進入它的指定區(qū)域的。 這項功能可以幫助管理者達到更高的管理水平，減少車輛跨區(qū)作業(yè)現(xiàn)象，總體上也降低了車輛的運營成本和提高了車輛的運營效率。第29頁/共47頁 線路管理功能。指的是用戶可以自定義一些車輛行使路線，規(guī)定哪些車輛必須在哪些路線上行使

7、，當某車輛進入和離開它的指定路線，系統(tǒng)都會給出提示。還可以通過軌跡回放，查看違規(guī)行使車輛是在什么時候離開或進入它的指定路線的。這項可以幫助管理者降低某一項任務的運營成本和提高運營效率。第30頁/共47頁第31頁/共47頁 本系統(tǒng)為公交運營企業(yè)提供各種統(tǒng)計、報表、以及分析工具等運營管理和企業(yè)管理的工具，包括運營日報、賴站統(tǒng)計、首末車時間統(tǒng)計、準點率統(tǒng)計等等。第32頁/共47頁第33頁/共47頁第34頁/共47頁第35頁/共47頁第36頁/共47頁第37頁/共47頁第38頁/共47頁第39頁/共47頁第40頁/共47頁第一章第一章 公共交通行業(yè)背景分析公共交通行業(yè)背景分析1第二章第二章 公共交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)公共交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)2第三章第三章 互信