明挖法裝配式綜合管廊施工工法

1、明挖法裝配式綜合管廊施工工法ZJ3HXMGF0220171. 前言城市地下綜合管廊是在城市道路下面建造一個(gè)市政共同隧道，將電力、通訊、供水、排水、燃?xì)獾榷喾N市政管線集中在一起，實(shí)行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源共享。目前國(guó)家已把綜合管廊建設(shè)列入國(guó)家十三五規(guī)劃中的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)項(xiàng)目，是我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。地下綜合管廊建設(shè)已上升為國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)戰(zhàn)略，是未來基礎(chǔ)設(shè)施投資的重點(diǎn)和熱點(diǎn)，具有廣闊和巨大的市場(chǎng)前景。進(jìn)軍綜合管廊是中國(guó)交建“五商中交”戰(zhàn)略的重要部署之一。集團(tuán)緊緊抓住城市綜合管廊建設(shè)帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極組織所屬各設(shè)計(jì)、施工企業(yè)對(duì)國(guó)家和行業(yè)有

2、關(guān)政策、市場(chǎng)環(huán)境問題和管廊設(shè)計(jì)、施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，并積極參與綜合管廊建設(shè)的實(shí)踐，使綜合管廊業(yè)務(wù)快速做大做強(qiáng)。中交三航局依托承建的廈門集美新城核心區(qū)的管廊建設(shè)工程開展技術(shù)研究，研究并解決了明挖法裝配式綜合管廊施工的關(guān)鍵技術(shù)，使采用預(yù)制安裝方法建設(shè)地下綜合管廊的工程質(zhì)量得到保證，同時(shí)加快了工程施工的進(jìn)度，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在該研究成果的基礎(chǔ)上通過后續(xù)多個(gè)地下綜合管廊工程的實(shí)踐和總結(jié)，形成了明挖法裝配式綜合管廊施工工法。圖 1預(yù)制的綜合管廊節(jié)段（方形）存放示意圖2. 工法特點(diǎn)本工法采用裝配式技術(shù)工藝，將綜合管廊分成一定長(zhǎng)度的節(jié)段并在固定預(yù)制廠進(jìn)行工廠化生產(chǎn)，再運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)拼裝

3、成型。綜合管廊節(jié)段在預(yù)制廠生產(chǎn)采用長(zhǎng)線法匹配預(yù)制，以確保現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)相鄰節(jié)段塊體拼接精度。長(zhǎng)線法預(yù)制節(jié)段的臺(tái)座周轉(zhuǎn)快、利用率高；機(jī)械化程度高；各工序?qū)崿F(xiàn)工廠化流水作業(yè)；生產(chǎn)效率高，同一臺(tái)座可交錯(cuò)進(jìn)行2 跨管廊節(jié)段的預(yù)制；管廊節(jié)段質(zhì)量有保證，觀感好?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝施工周期短，基坑暴露時(shí)間短，大大加快了施工進(jìn)度。對(duì)城市道路交通和環(huán)境的影響小。施工現(xiàn)場(chǎng)無需模板支架，無需大量現(xiàn)澆混凝土，粉塵噪音污染少，對(duì)道路交通影響小。由于大量的工作量在預(yù)制廠完成，故可節(jié)省工程成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著。3. 適用范圍適用于管廊節(jié)段匹配預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)涂膠拼裝并施加預(yù)應(yīng)力形成剛性接頭的明挖法裝配式綜合管廊及類似工程如城市下穿通道框架涵（箱

4、涵）的預(yù)制、拼裝的施工。采用其他方法預(yù)制或采用其他接頭型式（如承插接頭）的明挖法裝配式管廊工程的施工也可參考使用。4. 工藝原理4.1長(zhǎng)線法匹配預(yù)制在預(yù)制工廠內(nèi)根據(jù)每（單）跨綜合管廊的線形（長(zhǎng)度）設(shè)置節(jié)段預(yù)制的長(zhǎng)線臺(tái)座，從長(zhǎng)線臺(tái)座的一端往另外一端預(yù)制綜合管廊節(jié)段，已澆節(jié)段的后端面作為待澆節(jié)段的前端模，形成匹配接縫來確保相鄰節(jié)段塊體拼接精度，如此依次逐節(jié)段循環(huán)進(jìn)行直至完成整跨綜合管廊節(jié)段的預(yù)制。4.2預(yù)制節(jié)段拼裝工藝預(yù)制節(jié)段拼裝的原理是將在預(yù)制工廠生產(chǎn)的節(jié)段通過運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，用架橋機(jī)或龍門吊等專用拼裝設(shè)備，在施工完成的管廊基礎(chǔ)上按次序逐塊組拼，節(jié)段間采用膠拼，整跨膠拼完成后，施加體內(nèi)預(yù)應(yīng)力

5、，使之成為整體結(jié)構(gòu)，并沿預(yù)定的安裝方向進(jìn)行逐跨拼裝、逐跨推進(jìn)的施工工藝。4.3節(jié)段膠拼預(yù)應(yīng)力接頭根據(jù)綜合管廊工程所在地區(qū)的常年溫度變化、使用環(huán)境等情況，通過試驗(yàn)選用合適的混凝土環(huán)氧膠結(jié)劑，按要求在拼裝節(jié)段相鄰結(jié)合面進(jìn)行涂抹，而后進(jìn)行臨時(shí)張拉（體外），當(dāng)完成一跨膠拼后進(jìn)行整跨永久張拉。5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1明挖法裝配式綜合管廊施工工藝流程施工工藝流程模板臺(tái)座制作明挖工序完成整跨節(jié)段拼裝首節(jié)管廊匹配段定位現(xiàn)場(chǎng)混凝土墊層施工穿鋼絞線并張拉永久預(yù)應(yīng)力安裝側(cè)模設(shè)置節(jié)段臨時(shí)支撐預(yù)應(yīng)力孔道壓漿鋼筋骨架安裝節(jié)段吊裝入坑管廊底部灌漿安裝預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力波紋管節(jié)段精確定位拆除各節(jié)段支撐依不安裝內(nèi)模合下一

6、節(jié)段試拼次依同法架設(shè)下一孔格逐段澆筑混凝土第一次就位檢查濕接頭、變形縫施工循合格環(huán)養(yǎng)護(hù)節(jié)段膠拼防水層施工模板拆除、前移臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉合格首（前）節(jié)段吊離至存梁區(qū)安裝下一節(jié)段裝車運(yùn)輸至裝配現(xiàn)場(chǎng)圖明挖法裝配式綜合管廊施工工藝流程圖施工步驟長(zhǎng)線法匹配預(yù)制施工步驟(1) 在長(zhǎng)線預(yù)制臺(tái)座端立模、吊裝鋼筋骨架、澆筑端部1#節(jié)段；(2) 拆除 1#節(jié)段模板后，將之作為匹配段進(jìn)行 2#節(jié)段的模板、鋼筋骨架的吊裝、澆筑混凝土。如此依次進(jìn)行排序預(yù)制；(3) 當(dāng) 1#節(jié)段強(qiáng)度達(dá)到起吊要求后，將1#節(jié)段與 2#節(jié)段分離、出運(yùn)至寄存區(qū)；(4) 當(dāng) N#節(jié)段預(yù)制完， 即第一預(yù)制周期結(jié)束。 此時(shí)可從端部繼續(xù)開始第二預(yù)制周期

7、的節(jié)段預(yù)制。圖長(zhǎng)線法匹配預(yù)制綜合管廊操作步驟示意圖綜合管廊節(jié)段拼裝施工步驟(1) 根據(jù)節(jié)段重量、尺寸、現(xiàn)場(chǎng)條件及進(jìn)度要求等因素進(jìn)行拼裝設(shè)備的選型；(2) 節(jié)段拼裝設(shè)備的驗(yàn)收及綜合管廊基礎(chǔ)施工；(3) 從前往后依次將整跨綜合管廊各節(jié)段吊裝至基坑內(nèi)，并置于基礎(chǔ)的臨時(shí)支撐上；(4) 首（前）節(jié)段精確定位后，一次進(jìn)行節(jié)段試拼，并進(jìn)行接縫涂膠施工。每道接縫涂膠完畢后將該節(jié)段精確就位并進(jìn)行臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，涂膠施工要嚴(yán)格控制接縫膠面厚度和保證膠面完全密切結(jié)合；(5) 整跨拼裝完成后，穿鋼絞線并施加永久預(yù)應(yīng)力，而后進(jìn)行管道壓漿；(6) 對(duì)綜合管廊底部和墊層之間的間隙進(jìn)行底部灌漿， 待灌漿層達(dá)到一定強(qiáng)度， 解除

8、臨時(shí)支撐，使整跨綜合管廊支撐在灌漿層上。(7) 依同法拼裝下一跨，直至完成。澆筑各跨端部現(xiàn)澆段混凝土，處理變形縫，使各跨綜合管廊結(jié)構(gòu)體系連續(xù)。5.2施工操作要點(diǎn)施工準(zhǔn)備(1) 預(yù)制廠（場(chǎng)）預(yù)制臺(tái)座、鋼筋綁扎臺(tái)座、施工道路、加工車間、起重設(shè)備、節(jié)段出運(yùn)系統(tǒng)、節(jié)段堆放儲(chǔ)存、混凝土供應(yīng)系統(tǒng)和水電供應(yīng)系統(tǒng)等應(yīng)根據(jù)工程數(shù)量、進(jìn)度要求、現(xiàn)有場(chǎng)地面積及外部條件等因素進(jìn)行總平面布置和工藝設(shè)計(jì)。(2) 為了確保節(jié)段運(yùn)輸過程的安全，需做好運(yùn)輸車輛的選型及相應(yīng)的加固工作，對(duì)運(yùn)輸線路上有礙安全運(yùn)輸?shù)碾[患必須逐一排查處理，同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作。(3) 應(yīng)根據(jù)節(jié)段重量、尺寸、現(xiàn)場(chǎng)條件及進(jìn)度要求等因素進(jìn)行拼裝設(shè)備的選型。

9、綜合管廊節(jié)段長(zhǎng)線法匹配預(yù)制測(cè)量控制首先按照綜合管廊設(shè)計(jì)的幾何尺寸，計(jì)算節(jié)段各控制點(diǎn)相關(guān)的坐標(biāo)X-Y-Z ，并在施工中準(zhǔn)確控制。然后將澆筑后的測(cè)量結(jié)果與理論坐標(biāo)比較，并將誤差在下一節(jié)段中修正。每一節(jié)段在對(duì)應(yīng)的水平準(zhǔn)線和垂直準(zhǔn)線上分別設(shè)6 個(gè)測(cè)量控制點(diǎn)，其中4 個(gè)為標(biāo)高控制，用“十”字頭鍍鋅螺栓標(biāo)記；2 個(gè)為軸線控制，用“U”型圓鋼10 標(biāo)記。測(cè)量控制點(diǎn)埋設(shè)示意見圖。不同的節(jié)段上的控制點(diǎn)設(shè)在相對(duì)統(tǒng)一的平面位置上，以便于測(cè)量數(shù)據(jù)在同一條件下的比較，正確地進(jìn)行測(cè)量控制中的數(shù)值換算，提高實(shí)際調(diào)整時(shí)的精確度。圖測(cè)量控制點(diǎn)埋設(shè)示意圖鋼筋工程1. 鋼筋制安(1) 綜合管廊鋼筋骨架在專門的鋼筋綁扎架（見圖）上綁

10、扎成形，鋼筋綁扎時(shí)通過放樣確定普通鋼筋與波紋管、預(yù)埋件的位置關(guān)系及安裝順序。為保證鋼筋骨架足夠的剛度，可補(bǔ)入輔助鋼筋將某些交叉點(diǎn)焊牢，但不得在主筋上焊，并盡量減少焊點(diǎn)數(shù)量。起吊鋼筋籠時(shí)，吊點(diǎn)位置鋼筋應(yīng)采用點(diǎn)焊方式加固。圖鋼筋綁扎架示意圖(2) 混凝土保護(hù)層墊塊采用混凝土圓形墊塊（見圖），安裝時(shí)墊塊通過卡槽固定在鋼筋上。墊塊由液壓模具壓制成型，尺寸精確、結(jié)構(gòu)密實(shí)。圖圓形墊塊示意圖墊塊應(yīng)呈梅花形布置，并盡量靠近鋼筋交叉點(diǎn)處，間距沿綜合管廊縱向每墊塊布設(shè)五列。 溝底最外側(cè)兩列墊塊應(yīng)綁扎在兩側(cè)第二根縱向分布筋位置，中間縱向分布筋處。溝底墊塊沿長(zhǎng)度方向布設(shè)位置應(yīng)在管道定位鋼筋處，正確。80cm 一排，溝

11、底中間一列墊塊布設(shè)在以保證管道坐標(biāo)的位置2. 鋼筋骨架入模及波紋管、預(yù)埋件的定位(1) 鋼筋骨架綁扎完成后用專用的鋼筋骨架吊具吊運(yùn)至節(jié)段底模內(nèi)就位。安裝就位前應(yīng)先在底模上標(biāo)出中線端線，據(jù)此控制節(jié)段鋼筋骨架的縱向安裝位置，待鋼筋骨架在底模就位后，檢查鋼筋骨架的縱向中心是否與底?？v向中心線重合，否則應(yīng)局部調(diào)整，使兩線中心重合。(2) 波紋管及預(yù)埋件的定位。波紋管通過點(diǎn)焊在骨架上的短鋼筋控制其高度，并用“ U”形定位鋼筋固定水平方向（定位筋間距為50cm）。緊固定端模與錨墊板由螺栓固定，錨墊板套住波紋管后用透明膠包裹密實(shí)，防止水泥漿滲入波紋管中導(dǎo)致堵塞。波紋管與活動(dòng)端模板之間采用錐形硬塑料堵頭封堵，

12、并用封口膠帶密封，硬塑料堵頭通過螺栓錨固在固定端模上，固定端模上的螺栓孔根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣。匹配面處則采用PPR管將待澆段波紋管與匹配段波紋管連接，并用封口膠帶密封，防止波紋管端部在混凝土澆筑過程中移位和砂漿進(jìn)入管道。波紋管定位見圖。圖波紋管定位示意圖綜合管廊采用預(yù)留孔作為臨時(shí)吊點(diǎn)，吊孔采用 50× 3mm的鋼管預(yù)埋。 考慮抗?jié)B需要預(yù)埋鋼管上設(shè)置止水環(huán)，預(yù)埋鋼管由井字型鋼筋點(diǎn)焊固定于鋼筋骨架上，保證吊點(diǎn)垂直?；炷翝仓皯?yīng)著重檢查波紋管和預(yù)埋件位置及固定情況、波紋管有無破損、錨墊板安裝情況及吊點(diǎn)的相對(duì)位置等，確保預(yù)埋管件安裝質(zhì)量。模板工程1. 模板設(shè)計(jì)模板系統(tǒng)主要由端模、底模、側(cè)模

13、、內(nèi)模等幾部分組成。模板的設(shè)計(jì)以剛度控制，滿足強(qiáng)度要求。同時(shí)，應(yīng)確保預(yù)制節(jié)段外觀線形平滑光順；操作方便、工效高，有可靠的安全性；易于保養(yǎng)，維修。(1) 底模為了實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合管廊的線性控制，底模設(shè)置為可調(diào)固定式。由于綜合管廊豎曲線由高精度的折線擬合成，底模的豎曲線通過調(diào)整模底鋼墊塊的高度來實(shí)現(xiàn)。底模分為基礎(chǔ)、支墩、橫梁、臺(tái)面四部分，底模的基礎(chǔ)為50cm厚C20混凝土基礎(chǔ)，內(nèi)設(shè)上下兩層12200鋼筋網(wǎng)片?；A(chǔ)上方布置混凝土支墩以便調(diào)整節(jié)段線型，支墩頂面預(yù)埋鐵板，鐵板上焊接橫梁高度調(diào)節(jié)裝置，支墩通過地基預(yù)埋伸出鋼筋與基礎(chǔ)澆為整體；橫梁用型鋼焊制，放在橫梁高度調(diào)節(jié)裝置上，通過螺栓和壓板連接；臺(tái)面由鋼板和

14、加勁型鋼按3m 長(zhǎng)度分段制作，與橫梁焊接在一起。臺(tái)座的側(cè)面安裝橡膠條用于對(duì)底模和側(cè)模之間進(jìn)行密封，底模按同一標(biāo)高安裝抄平，便于不同豎曲線的形成，各種豎曲線通過調(diào)節(jié)橫梁高度進(jìn)行設(shè)置。(2) 內(nèi)模內(nèi)模設(shè)計(jì)成液壓傳動(dòng)配合支架千斤頂承重的走行裝置，以提高立模速度和質(zhì)量，內(nèi)模主要由走行體系、液壓傳動(dòng)和支架千斤頂承重體系、模板體系三個(gè)部分組成。詳見下圖。液壓傳動(dòng)行走體系混凝土基礎(chǔ)支架承重體系支墩底模調(diào)節(jié)梁圖內(nèi)模示意圖(3) 側(cè)模外側(cè)模采用截面形式為槽鋼大豎肋作為主肋。主肋中間增設(shè)扁鋼小豎肋，以增加面板的鋼度。大、小豎肋，橫肋與面板焊接成整體，加勁板與面板采用間斷焊，但在每個(gè)橫肋兩端應(yīng)有長(zhǎng)度不小于 20cm

15、 的連續(xù)焊縫。在每邊側(cè)模上按照上中下設(shè)三排（5 個(gè)）附著式高頻振動(dòng)器。外模支架的拼接板厚度為10mm，支架桿與拼接板焊接。同時(shí)側(cè)模及支架豎向支腿下設(shè)4 個(gè)行走輪用以側(cè)模的縱向移動(dòng)， 4個(gè)油頂頂升點(diǎn)用以承重和高度調(diào)整。詳見下圖。圖側(cè)模示意圖(4) 端模端模由 10mm鋼板做面板，并設(shè)豎、橫向加勁。端模與側(cè)模、底模安裝聯(lián)接螺栓固定，并通過兩塊端模對(duì)拉承受混凝土澆筑時(shí)的水平推力。詳見下圖。后澆的綜合管廊節(jié)段直接以先澆筑的節(jié)段為端模，在先澆筑的節(jié)段端面通過涂刷隔離劑來便于以后節(jié)段的分離。圖端模示意圖2. 模板施工(1) 端模待澆節(jié)段（ 1#節(jié)段除外）的端模包括移動(dòng)端模和匹配段的匹配面。安裝時(shí)，端模與內(nèi)

16、模、底模及側(cè)模通過螺栓聯(lián)成一體。支立固定端模時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：端模模面與待澆段中軸線成90°，且 在豎向與水平面垂直 保持垂直。端模上緣要進(jìn)行標(biāo)高檢測(cè)，確保其水平度。端模支撐必須牢固，模板自身具有足夠的剛度。(2) 底模底模安裝時(shí)，通過底模臺(tái)車上的油壓千斤頂使其中軸線與測(cè)量基線重合，并保持水平，縱向位置通過5t卷?yè)P(yáng)機(jī)和5t手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整。相對(duì)高程誤差控制在2mm以內(nèi)，軸線在1mm以內(nèi)。施工時(shí)應(yīng)注意：底模安裝完成后，應(yīng)對(duì)底座進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓的重量按預(yù)制節(jié)段重量的1.2 倍。底模使用過程應(yīng)按要求進(jìn)行檢查，及時(shí)清除底板表面與橡膠封條處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑。設(shè)調(diào)坡墊塊的節(jié)段其底模應(yīng)安

17、放鋼板預(yù)埋件，模板安裝時(shí)應(yīng)檢查預(yù)埋件的橫向位置、平整度、同一支座鋼板的四角高差，支座板安裝時(shí)應(yīng)用螺栓固定。底模周圍布置排水溝，防止底模被水浸泡沉降。(3) 側(cè)模側(cè)模既可以側(cè)向移動(dòng)，也可以繞底部鉸位置轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣既可確保與混凝土匹配段的緊密結(jié)合，又有利于待澆節(jié)段幾何尺寸的控制，并便于模板的拆除。側(cè)模通過支架支撐上的螺旋調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行移動(dòng)及調(diào)位，調(diào)位完成后，其底口與底模通過螺栓聯(lián)結(jié)固定，頂口和底部通過對(duì)拉桿對(duì)拉。側(cè)模支架栓接在臺(tái)座基礎(chǔ)的預(yù)埋件上。側(cè)模在安裝過程中需注意以下幾點(diǎn)：板面應(yīng)平整、光潔，無殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈。側(cè)模與端模底模連接緊密，接縫密貼不漏漿。側(cè)模安裝完后， 用螺栓連接穩(wěn)固，

18、并上好全部拉桿。 調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及平整度等，確保無誤后再進(jìn)行下道工序施工。模板安裝時(shí)將預(yù)埋件一道埋入（按預(yù)埋件預(yù)留孔圖紙要求），預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤。(4) 內(nèi)模內(nèi)模主要由頂板底模、腹板內(nèi)側(cè)模組成，各模板之間采用可調(diào)撐桿支撐。整個(gè)內(nèi)模系統(tǒng)固定在滑梁上，可由液壓系統(tǒng)完成豎直方向伸縮及橫向開啟、閉合，內(nèi)模臺(tái)車移動(dòng)由5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。在鋼筋骨架入模固定好之后，將內(nèi)模移入鋼筋骨架內(nèi)腔，并將滑梁前端用型鋼支撐在匹配段底板上，后端則通過臺(tái)車及支架支撐在地面上，并固定；用安裝在滑梁上的液壓系統(tǒng)將內(nèi)模展開形成節(jié)段預(yù)制內(nèi)模，再調(diào)節(jié)可調(diào)撐桿支撐、固定內(nèi)模。安裝時(shí)注意所有內(nèi)模接縫均用止

19、漿條塞縫。(5) 隔離劑通過試驗(yàn)選擇了雙飛粉洗潔精組合，配合比為雙飛粉：洗潔精1： 0.5 。涂刷時(shí)要求均勻涂刷兩遍，并在鋼筋骨架入模前完成并檢查，對(duì)涂刷不均勻處或較薄處及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)刷。在節(jié)段分離后，及時(shí)打磨清理干凈。圖隔離劑涂刷示意圖混凝土工程1. 混凝土澆筑綜合管廊節(jié)段混凝土采用商品混凝土，通過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，卸料到料斗后，由龍門吊起吊料斗入模。 澆筑順序見圖，即：先底板后腹板再頂板， 水平分層厚度為 20-30cm。澆筑底板時(shí)混凝土從端模頂上掛滑槽下料（防止砼流動(dòng)距離過長(zhǎng)而離析）。底板澆筑完成后，兩邊側(cè)板對(duì)稱澆筑，最后澆筑頂板。圖 5.2. 2.4-1綜合管廊節(jié)段混凝土澆筑順序示意

20、圖(1) 底板澆筑底板采用端模上掛設(shè)溜槽輸送混凝土至底板上進(jìn)行澆筑。 底板澆筑時(shí)均分 23 層進(jìn)行， 每層澆筑厚度控制為 20 30cm。振搗采用插入式高頻振搗器振搗，振搗時(shí)間以 10 30s 為宜。底板澆筑時(shí)采取中央往兩側(cè)澆筑，在澆筑時(shí)預(yù)留 10cm暫不澆滿，待側(cè)板澆筑一定高度后，再進(jìn)行補(bǔ)料澆筑。在澆筑側(cè)板時(shí)，適當(dāng)降低混凝土坍落度 1 2cm，以防止混凝土向底板上翻。(2) 側(cè)板澆筑側(cè)板采用兩邊對(duì)稱下料，每層混凝土澆注厚度為30cm。插入式高頻振搗棒單次振搗時(shí)間不超過 30s，每處累計(jì)振搗時(shí)間不超過60-80s ，防止過振離析。(3) 頂板澆筑頂板混凝土由料斗直接下料，為確保頂面密實(shí)，頂板混

21、凝土擬采取二次振搗三次抹面的澆筑方式。為確保頂面平整度，在混凝土初凝前用木槎板對(duì)表面進(jìn)行再次收面，收面完成后及時(shí)覆蓋塑料薄膜，防止因太陽(yáng)光照射及風(fēng)的作用使混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。2. 澆筑注意事項(xiàng)(1) 澆筑節(jié)段混凝土?xí)r應(yīng)盡量落低料斗，以減小混凝土自由傾落高度。為保證混凝土順利均勻出料，可在料斗側(cè)面安設(shè)附著式振動(dòng)器。布料時(shí)使料斗出料口對(duì)模板中心部位，打開出料口擋板，開啟料斗振動(dòng)器，邊布料邊移動(dòng)龍門吊，均勻布料。避免將料斗內(nèi)砼集中倒在一個(gè)部位，從而出現(xiàn)振搗不實(shí)或蜂窩現(xiàn)象。 當(dāng)施工過程中出現(xiàn)此類現(xiàn)象時(shí)， 應(yīng)用插入式振動(dòng)棒輔以搗固鏟等工具使堆積的混凝土向兩側(cè)流淌，同時(shí)用振搗棒振實(shí)該處混凝土直至不再下

22、沉為止。(2) 綜合管廊混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑一次成型，各層及分段混凝土不得間斷，并應(yīng)在前層或前段混凝土初凝之前，將次層或次段混凝土澆筑完畢。如必須間歇，其間隔時(shí)間在氣候干燥、氣溫較高（環(huán)境溫度大于30） 時(shí)，不應(yīng)超過 30min ， 氣溫在 10左右時(shí)，不得超過90min 。(3) 混凝土澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋管道的檢查，防止堵塞。必要時(shí)進(jìn)行通孔。3. 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢，以手指按壓混凝土無痕跡時(shí)，覆蓋土工布保濕。在混凝土達(dá)到終凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后，對(duì)混凝土表面繼續(xù)土工布覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，保持構(gòu)件潮濕。當(dāng)環(huán)境溫度低于+5時(shí)不得對(duì)混凝土澆水養(yǎng)護(hù)（按冬季施工有關(guān)規(guī)定辦理），但應(yīng)防止混凝土內(nèi)水份

23、蒸發(fā)。4. 節(jié)段分離、修整當(dāng)綜合管廊節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上（或設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度）時(shí)，將匹配段與新澆節(jié)段分離。分離過程中應(yīng)避免破壞匹配面上混凝土剪力鍵。分離后節(jié)段吊至修整區(qū)修整，主要有二次澆筑結(jié)合面鑿毛、預(yù)埋管清理、 外露鋼筋防銹處理、波紋管清理、表面污染物清理、匹配面的隔離劑清除打磨等工作。節(jié)段吊運(yùn)、試拼及堆存1. 節(jié)段吊運(yùn)節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)起吊采用專用吊具（吊具一般結(jié)構(gòu)見下圖），各節(jié)段的吊點(diǎn)位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求布置。精軋螺紋鋼主梁次梁圖5.2. 2.5-1吊具結(jié)構(gòu)圖節(jié)段吊具為自行設(shè)計(jì)加工的“I ”字形鋼梁結(jié)構(gòu)，吊點(diǎn)為4 個(gè)預(yù)留吊孔，吊桿用4 根 32mm精軋螺紋鋼筋。起吊時(shí)在綜合管廊節(jié)段

24、頂板底部和吊具下方墊特制的調(diào)平墊塊，用扳手將精軋螺紋鋼筋的螺帽擰緊，保證吊桿均勻受力并保護(hù)構(gòu)件起吊時(shí)不受損壞。2. 試拼由于節(jié)段間采用凹凸剪力鍵進(jìn)行匹配，為確保匹配精度，應(yīng)進(jìn)行節(jié)段試拼。試拼具體步驟如下：(1) 設(shè)置兩個(gè)各能置放一榀綜合管廊的臺(tái)座，一個(gè)為固定式，具有高度調(diào)節(jié)功能；另一個(gè)為行走式活動(dòng)臺(tái)座，該臺(tái)座具有縱移和橫移功能。(2) 門機(jī)吊裝節(jié)段就位， 以臺(tái)座邊線為基準(zhǔn)， 節(jié)段兩端各露出臺(tái)座約 12.5cm ，節(jié)段兩側(cè)與臺(tái)座邊線對(duì)齊平行；兩節(jié)段距離預(yù)控在10cm左右；(3) 千斤頂頂推行走式臺(tái)座，緩慢靠近另一節(jié)段，逐漸合攏，在兩節(jié)段距離2-4 cm 左右停止；利用千斤頂對(duì)節(jié)段進(jìn)行頂推縱移和橫

25、移，縱橫移交替進(jìn)行，直至兩節(jié)段完全對(duì)接；(4) 在節(jié)段上預(yù)埋的臨時(shí)應(yīng)力張拉孔鎖上鋼錨塊，用手拉葫蘆將兩節(jié)段逐步鎖緊；(5) 全站儀測(cè)量校核，進(jìn)行微調(diào)，并做好記錄；(6) 對(duì)拼裝縫不符合要求的節(jié)段進(jìn)行再次修整，再次拼裝，直至滿足要求。圖節(jié)段試拼裝3. 節(jié)段堆存節(jié)段存放時(shí)，應(yīng)預(yù)先檢查節(jié)段的編號(hào)標(biāo)識(shí)情況，以確保節(jié)段能按預(yù)定的順序存放，方便出運(yùn)。節(jié)段可堆放兩層，上下層支墊位置必須對(duì)齊。堆存期內(nèi)定期對(duì)堆存臺(tái)座沉降、墊木壓縮情況進(jìn)行觀測(cè)，確保節(jié)段的堆存安全。運(yùn)輸綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段約42.5t ，選用 70t 平板車進(jìn)行節(jié)段運(yùn)輸。為了確保節(jié)段運(yùn)輸過程的安全，采用 2條 21.5 的鋼絲繩分別橫穿節(jié)段上部的二個(gè)

26、永久預(yù)應(yīng)力孔，鋼絲繩的末端分別用葫蘆和車架拉緊，使綜合管廊節(jié)段和車架緊密連接形成一體；其次，綜合管廊節(jié)段與車架之間采用橡膠（長(zhǎng)2.5m，寬 1.0m，厚 9mm）支墊，增大綜合管廊節(jié)段和車架間的摩擦系數(shù)，同時(shí)避免節(jié)段碰損。節(jié)段加固示意見下圖。圖節(jié)段裝車加固示意圖綜合管廊節(jié)段運(yùn)輸應(yīng)注意：提前向交通管理部門提交超限運(yùn)輸申請(qǐng)，并獲得批準(zhǔn)。提前做好巡查和清理沿途道路有障礙綜合管廊節(jié)段運(yùn)輸安全的隱患。運(yùn)輸線路一旦確定，不得隨意更改。每次運(yùn)輸前，均由工具車在前方帶路行駛，做好交通協(xié)調(diào)工作?？刂菩熊囁俣仍?0km/h，在轉(zhuǎn)彎處根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑大小控制車速在5Km/h 以內(nèi)，減小節(jié)段向外的離心力。每輛運(yùn)輸車前后均

27、貼安全反光帶，并安裝有警示照明燈。每部車、交通協(xié)調(diào)員和總調(diào)度之間采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。綜合管廊節(jié)段拼裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的綜合管廊節(jié)段采用260t 履帶吊吊至基坑內(nèi)，節(jié)段拼裝門機(jī)移至安裝位置，首節(jié)段精確定位后， 在其底部四角采用螺旋千斤頂支撐固定；而后用門機(jī)起吊后續(xù)節(jié)段進(jìn)行相鄰的匹配面進(jìn)行試拼，檢查匹配面接縫滿足要求后，調(diào)離后續(xù)的節(jié)段，進(jìn)行相鄰匹配面涂膠施工，門機(jī)吊著后續(xù)節(jié)段緩緩向前靠攏前節(jié)段，合攏過程借助臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉確保相鄰匹配面的充分接觸，并及時(shí)清除擠壓出多余膠體；依次完成一跨綜合管廊其他節(jié)段的拼裝，待膠體固化后開始永久性預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束、張拉、管道壓漿、底板壓漿；永久性預(yù)應(yīng)力張拉完成后，即可解除臨

28、時(shí)張拉。完成兩跨以上綜合管廊拼裝后，即可開始濕接縫的施工，依次施工完成所有綜合管廊的拼裝后，實(shí)施綜合管廊的防水施工。至此，完成綜合管廊的節(jié)段的現(xiàn)場(chǎng)拼裝。5.2.4.1基礎(chǔ)施工明挖法綜合管廊的基坑開挖可根據(jù)地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)其他條件選擇放坡開挖獲支護(hù)開挖?；娱_挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或設(shè)計(jì)要求的土質(zhì)后，進(jìn)行碎石層、 底層混凝土及綜合管廊基礎(chǔ)墊層的施工。墊層標(biāo)高應(yīng)比共同溝底面低 2cm，以確保綜合管廊的懸拼。共同管溝10cm厚C15砼墊層30cm厚碎石墊層門機(jī)軌道1路基夯實(shí):1:11枕木100×20×10枕木100×20×1030cm厚碎石墊層24墻30cm厚碎石墊層30

29、cm厚鋼筋砼條形基礎(chǔ)圖基坑開挖斷面示意圖臨時(shí)支撐的設(shè)置綜合管廊臨時(shí)支撐采用C20 鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)（長(zhǎng)×寬×厚= 每跨長(zhǎng)度× 75cm×30cm），分別在左右兩側(cè)， 鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的中心線距離綜合管廊邊緣15cm。C20 鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)上下層配 12 鋼筋（如果地質(zhì)條件好，也可不配鋼筋）、間距均為12cm。如下圖所示。B共同管溝千斤頂AAB30cm厚C15砼墊層立面圖綜合管廊30cm厚C20鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)千斤頂共同管溝10cm厚C15砼墊層千斤頂30cm厚碎石墊層路基夯實(shí)30cm厚碎石墊層路基夯實(shí)24墻30cm厚鋼筋砼條形基礎(chǔ)B-B斷面圖綜合管

30、廊臨時(shí)支撐示意圖節(jié)段起吊入坑當(dāng)運(yùn)輸車將綜合管廊節(jié)段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，260t 履帶吊將綜合管廊節(jié)段吊入基坑，60t 節(jié)段拼裝門機(jī)移至安裝位置。起吊過程中要?jiǎng)蛩倨椒€(wěn)。圖預(yù)制綜合管廊節(jié)段運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)吊入基坑示意圖圖預(yù)制綜合管廊節(jié)段拼裝現(xiàn)場(chǎng)節(jié)段拼裝施工1. 首節(jié)段定位將一跨節(jié)段吊入基坑初步就位后，開始節(jié)段定位。首節(jié)段作為整跨拼裝的基準(zhǔn)，其準(zhǔn)確定位對(duì)于后續(xù)節(jié)段拼裝就位非常關(guān)鍵，利用門機(jī)將節(jié)段移至相應(yīng)位置后再通過手拉葫蘆與門機(jī)吊具的三向微調(diào)進(jìn)行反復(fù)調(diào)節(jié)，輔以測(cè)量節(jié)段面的六個(gè)控制點(diǎn)來完成準(zhǔn)確定位后，由綜合管廊臨時(shí)支撐上的 4 個(gè)螺旋千斤頂支撐。節(jié)段6 點(diǎn)坐標(biāo)控制點(diǎn)埋設(shè)示意圖如下圖所示。圖控制點(diǎn)埋設(shè)圖2. 節(jié)段試拼將后

31、續(xù)節(jié)段起吊并向首節(jié)段箱梁靠攏試拼，相鄰節(jié)段試拼時(shí)的接縫小于5 ，且保持結(jié)合面預(yù)應(yīng)力管道的暢通。試拼合格后再度分開后續(xù)節(jié)段（距首節(jié)段約50 60 距離后臨時(shí)固定）。3. 膠拼(1) 拌膠及涂膠環(huán)氧膠結(jié)劑用攪拌器在約400r/min狀態(tài)下攪拌2 3min，直到顏色均勻?yàn)橹?。涂膠厚度為1.6mm，預(yù)應(yīng)力管道邊緣則采用高壓縮性的橡膠墊粘貼防止環(huán)氧膠滲入管道造成堵塞；剪力鍵凹凸槽由于考慮擠膠困難緣故可采用單面涂膠。圖節(jié)段間涂膠作業(yè)(2) 膠拼涂膠結(jié)束經(jīng)檢查合格后利用門機(jī)及手拉葫蘆移動(dòng)后續(xù)節(jié)段緩緩靠近首節(jié)段，距離在 10 左右后調(diào)節(jié)好節(jié)段的高度及方位后緊密靠攏前面節(jié)段。涂膠過程以及拼裝后2h 之內(nèi)采取措施

32、，保證膠拼質(zhì)量。4. 臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉相鄰節(jié)段涂膠靠攏后再通過預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼（32 ）將前后節(jié)段連接壓緊，檢查接縫處混凝土接合情況，符合要求后開始同步分級(jí)張拉精軋螺紋鋼，同時(shí)檢查接縫四周擠膠情況。本工程每個(gè)節(jié)段設(shè)5 根（ 32mm）臨時(shí)預(yù)應(yīng)力精扎螺紋鋼，頂面設(shè)3 根，側(cè)面設(shè)2 根，每根張拉力控制在 245kN 左右。后續(xù)節(jié)段梁膠拼施工依次重復(fù)操作。每節(jié)段臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力張拉后要對(duì)擠出的多余膠結(jié)劑及時(shí)刮除，并用檢孔器檢查預(yù)應(yīng)力管道，確保孔道暢通。螺紋鋼連接器精軋螺紋鋼鎖緊螺母圖臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉圖5. 永久預(yù)應(yīng)力張拉一跨的所有節(jié)段拼接完成后即可開始永久張拉鋼絞線穿束、安裝錨具，準(zhǔn)備永久預(yù)應(yīng)力張拉。張拉

33、過程依次從上到下左右對(duì)稱張拉原則進(jìn)行。按設(shè)計(jì)的張拉程序020% k 100% k 張拉，持荷5min后，并作測(cè)量伸長(zhǎng)值并與理論計(jì)算伸長(zhǎng)值的比較（6%以內(nèi)）。完成預(yù)應(yīng)力張拉后，采用全站儀采集節(jié)段面的監(jiān)控點(diǎn)數(shù)據(jù)，且根據(jù)采集的監(jiān)控點(diǎn)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)本跨綜合管廊線形情況，如需要可采用螺旋千斤頂予以微調(diào)線形至符合要求。合格后進(jìn)行錨固。6. 孔道壓漿張拉后及時(shí)進(jìn)行鋼絞線切割、錨頭封堵，準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力管道壓漿；根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比調(diào)制好管道壓漿料，采用真空機(jī)預(yù)先進(jìn)行管道抽真空( 抽真空壓強(qiáng)達(dá)到-0.05MPa) ，隨后從另一端用壓漿機(jī)灌入壓漿料直至另一端出現(xiàn)濃漿即可( 一束管道壓漿過程應(yīng)連續(xù)不間斷, 壓漿過程管道壓強(qiáng)保持在

34、0.5 0.7MPa) 。壓漿完畢后，進(jìn)行封錨。封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與管廊節(jié)段混凝土相同。7. 管廊底部灌漿在管廊拼裝完成之后，在縱向兩側(cè)緊貼管廊邊緣用止水橡膠條立模。將拌制好的M40 水泥漿直接從進(jìn)漿孔灌漿，直至注漿材料從周邊出漿孔流出為止。利用水泥漿自重與流動(dòng)性使墊層混凝土與綜合管廊底部之間充滿水泥漿體。灌注實(shí)際漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大的誤差，確保灌漿時(shí)不漏漿且密實(shí)、飽滿。待水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后可拆除千斤頂臨時(shí)支撐。濕接縫及防水施工完成兩跨以上綜合管廊的拼裝后，即可開始施工濕接縫，其工序包括綁扎鋼筋、立模板、澆筑混凝土。施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)留排水等各種管道，安裝橡膠止水帶，處理變形縫等。綜合

35、管廊濕接縫施工完成并達(dá)到規(guī)定的時(shí)間后，進(jìn)行綜合管廊防水施工，施工部位為綜合管廊頂板及兩外側(cè)立面。防水施工時(shí)基面需要堅(jiān)實(shí)、平整、無縫無孔、無空鼓，接縫應(yīng)密實(shí)。6. 材料與設(shè)備6.1材料長(zhǎng)線法匹配預(yù)制綜合管廊的主要材料（模板、臨時(shí)設(shè)施、鋼筋混凝土及預(yù)埋件等除外）見表6.1 。表 6.1主要施工材料表序號(hào)材料名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注1波紋管 55m/榀102脫模劑天府牌kg/ 榀53洗潔精散裝kg/ 榀34雙飛粉325 目 涂料級(jí)kg/ 榀155雙面膠4cm 寬個(gè) / 榀206PPR管 50m/榀0.47吊裝孔 50*3.7mm 鋼管m/榀1.28塑料堵頭/個(gè) / 榀49土工布8mm240可循環(huán)m

36、/ 榀10塑料薄膜/m/榀21可循環(huán)6.2設(shè)備長(zhǎng)線法匹配預(yù)制綜合管廊的主要機(jī)具設(shè)備見表6.2-1。表 6.2-1主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注1攪拌站3臺(tái)150m/h2裝載機(jī)Z50臺(tái)23 m33混凝土攪拌車3輛48 m4鋼筋吊具10t套2自行設(shè)計(jì)5節(jié)段吊具100t套2自行設(shè)計(jì)6手拉葫蘆5t套47電焊機(jī)Z500臺(tái)58門機(jī)50t臺(tái)2100t臺(tái)19全站儀TC1800臺(tái)110水準(zhǔn)儀NA2臺(tái)2綜合管廊節(jié)段運(yùn)輸、拼裝的主要機(jī)具設(shè)備見表6.2-2。表 6.2-2主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途1履帶式起重機(jī)QUY-260臺(tái)1節(jié)段梁膠拼法2門機(jī)MQZ60臺(tái)1節(jié)段梁存放與裝車3平

37、板車70t臺(tái)3運(yùn)輸節(jié)段梁4液壓千斤頂QYL50臺(tái)48臨時(shí)支撐5螺旋千斤頂QLD32臺(tái)48臨時(shí)支撐6節(jié)段吊具100t套2節(jié)段吊裝7水準(zhǔn)儀TC1800臺(tái)1測(cè)量定位8全站儀NA2臺(tái)1測(cè)量定位9自動(dòng)攪拌機(jī)/臺(tái)3環(huán)氧膠攪拌10張拉千斤頂YC60A臺(tái)5臨時(shí)張拉11張拉千斤頂100t臺(tái)2永久預(yù)應(yīng)力張拉12壓漿機(jī)/臺(tái)2壓漿7質(zhì)量控制7.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本工法施工質(zhì)量、成品外形尺寸偏差嚴(yán)格按現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、清水混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程等中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.2質(zhì)量控制指標(biāo)

38、節(jié)段預(yù)制質(zhì)量控制指標(biāo)如表7.2-1 。表 7.2-1序號(hào)123456789綜合管廊節(jié)段預(yù)制質(zhì)量控制指標(biāo)表控制項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法長(zhǎng)度(-2,0)mm鋼尺寬度、壁厚（ 0， +5） mm鋼尺高度± 5mm側(cè)向彎曲L/1500 且 6mm拉線、直尺測(cè)量最大側(cè)向彎曲處翹曲L/1000四角拉線測(cè)量表面平整度3mm2m靠尺和塞尺對(duì)角線差5mm鋼尺軸線偏移量5mm經(jīng)緯儀測(cè)量預(yù)埋件錯(cuò)牙5mm鋼尺10預(yù)埋件、預(yù)留孔洞中心位移 3mm鋼尺11鋼筋保護(hù)層厚度± 3mm鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀節(jié)段拼裝質(zhì)量控制指標(biāo)表如表7.2-2表 7.2-2綜合管廊節(jié)段拼裝質(zhì)量控制指標(biāo)表序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查

39、方法1軸線位移± 10（ mm）用經(jīng)緯儀檢查38 處2內(nèi)、外包尺寸± 10（ mm）用鋼尺量，每孔35 處3標(biāo)高誤差± 10（ mm）用水準(zhǔn)儀測(cè)量4相鄰段不均勻沉降± 5（mm）用水準(zhǔn)儀測(cè)量不允許漏水， 結(jié)構(gòu)表面可有少地下工程防水 ( 二級(jí)防量濕漬， 濕漬總面積不大于總5防水面積的0.1%，單個(gè)濕漬面目測(cè)，鋼尺測(cè)量水 )積不大于0.1m2，任意 100m2防水面積不超過 1 處。7.3質(zhì)量控制措施7.3.1建立健全質(zhì)量管理體系，完善各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。7.3.2所有進(jìn)場(chǎng)原材料均按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)范檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行“先檢驗(yàn)，合格才使用”的制度。7.3.3定期對(duì)測(cè)量塔

40、測(cè)點(diǎn)精度進(jìn)行復(fù)核。7.3.4定期對(duì)預(yù)制臺(tái)座進(jìn)行沉降觀測(cè)。7.3.5加強(qiáng)對(duì)模板系統(tǒng)的日常維護(hù)和保護(hù)，提高成品質(zhì)量。7.3.6實(shí)行工序試驗(yàn)和首件總結(jié)制度。每道新工序開始前，進(jìn)行工序性或性能試驗(yàn)，以對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證；每個(gè)分項(xiàng)工程首件制完后，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，以改進(jìn)施工方法，提高工程施工質(zhì)量。嚴(yán)格工序管理，實(shí)行工班“交接制度”和“三檢制度”。狠抓質(zhì)量崗位責(zé)任制，將每道工序進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)分解，并落實(shí)到具體操作人員。8. 安全措施在綜合管廊節(jié)段預(yù)制拼裝施工中，除應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方各項(xiàng)安全法律、法規(guī)和企業(yè)各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：8.1節(jié)段預(yù)制節(jié)段模板均為鋼模板，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，要特別注意裝拆吊運(yùn)安全

41、。機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程，正確使用個(gè)人勞保用品。所有的電焊機(jī)、電纜線必須統(tǒng)一規(guī)劃布設(shè)，嚴(yán)禁亂拉亂接。焊機(jī)必須有接地保護(hù)，以保證操作人員安全，對(duì)于焊接導(dǎo)線的焊鉗，接導(dǎo)線處，都應(yīng)可靠地絕緣。焊接過程中，如焊機(jī)發(fā)生不正常響聲，冷卻系統(tǒng)堵塞或漏水，電壓器絕緣電阻過小，導(dǎo)線破裂、漏電等應(yīng)立即進(jìn)行檢修。澆搗混凝土前檢查插頭機(jī)、電線、開關(guān)等是否有效。振搗棒操作時(shí)，必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋，停機(jī)后，要切斷電源鎖好開關(guān)箱。節(jié)段頂面操作平臺(tái)四周必須設(shè)置防護(hù)欄桿。所有起重用工具必須定期檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求時(shí)必須立即更換。節(jié)段起吊作業(yè)必須有專人指揮。場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝時(shí)，結(jié)構(gòu)下嚴(yán)禁站人。8.2節(jié)

42、段運(yùn)輸必須提前向相關(guān)職能部門申請(qǐng)超大件運(yùn)輸許可。節(jié)段在運(yùn)輸過程中應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸路線上的最大縱橫坡設(shè)置縱橫向限位裝置，并做好裝車加固措施，按要求設(shè)置警示標(biāo)志。做好巡查和清理沿途道路有障礙綜合管廊節(jié)段運(yùn)輸安全的隱患。運(yùn)輸車輛應(yīng)具有有效行駛證、使用許可證和年檢記錄。嚴(yán)格控制運(yùn)輸車輛行車速度，確保行車安全。8.3節(jié)段拼裝吊裝作業(yè)前，需分別向綜合管廊節(jié)段運(yùn)輸車駕駛員、吊裝指揮員、吊機(jī)駕駛員、門機(jī)操作人員以及吊裝作業(yè)配合人員進(jìn)行安全交底，并做好書面記錄。所有作業(yè)人員特別是吊機(jī)駕駛員、吊裝指揮員必須持證上崗。安裝作業(yè)期間，進(jìn)場(chǎng)便道范圍指派交通指揮員進(jìn)行交通協(xié)調(diào)和指揮，指揮節(jié)段運(yùn)輸車輛安全、有序的進(jìn)出。吊機(jī)應(yīng)具有

43、有效行駛證、使用許可證和年檢記錄。門機(jī)進(jìn)場(chǎng)組裝調(diào)試后，需及時(shí)報(bào)政府職能部門檢定，取證后方可投入使用。吊裝過程中，吊物下嚴(yán)禁站人，作業(yè)人員也不能站在吊物上。遇暴雨、風(fēng)力大于6 級(jí)的天氣停止吊裝作業(yè)。9. 環(huán)保措施9.1在施工中嚴(yán)格遵照中華人民共和國(guó)環(huán)境污染防治法的有關(guān)規(guī)定。9.2混凝土攪拌站所用砂石料的運(yùn)輸要按規(guī)定做好防止污染道路環(huán)境的措施。灌裝水泥確保輸送管道密封不泄露。9.3運(yùn)輸、吊裝機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)做好檢查與保養(yǎng)工作，防止油污泄漏，污染環(huán)境。9.4運(yùn)輸、施工作業(yè)的車輛在離開施工作業(yè)場(chǎng)地前，應(yīng)對(duì)車輛的輪胎、車廂、車身進(jìn)行全面清洗，防止泥漿在車輛行駛過程對(duì)外界道路及空氣質(zhì)量。9.5運(yùn)輸車輛進(jìn)出的主干道應(yīng)定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚(yáng)塵污染。9.6合理安排施工機(jī)械作業(yè)，有噪聲作業(yè)活動(dòng)盡可能安排在不影響周圍居民正常生活的時(shí)段下進(jìn)行。9.7加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械、