數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)41問答題

1、數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)41問答題2016-05-13 數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理   1、制冷系統(tǒng)安全運(yùn)行的三個必要條件是什么？   答: （1）系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓力不得出現(xiàn)異常高壓，以免設(shè)備破裂。     （2）不得發(fā)生（可能導(dǎo)致）濕沖程、液爆、液擊等誤操作，以免設(shè)備破壞。     （3）運(yùn)動部件不得有缺陷或緊固件松動，以免損壞機(jī)械。2、什么叫蒸發(fā)溫度？ 答: （1）蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑在一定壓力下沸騰氣化時的溫度稱為蒸發(fā)溫度。3、什么叫冷凝溫度？ 答: （1）冷凝器內(nèi)的氣體制冷劑，在

2、一定的壓力下凝結(jié)成液體的溫度稱為冷凝溫度。4、什么叫再冷卻（或稱過冷）溫度？ 答: （1）冷凝后的液體制冷劑在冷凝壓力下被冷卻到低于冷凝溫度的溫度稱再冷卻溫度（或 過冷溫度）。5、什么叫中間溫度？ 答: （1）雙級壓縮系統(tǒng)，中間冷卻器中制冷劑在中間壓力下所對應(yīng)的飽和溫度稱為中間溫度 。 6、（如何檢測、如何控制）壓縮機(jī)的吸氣溫度？ 答: （1）壓縮機(jī)的吸氣溫度，可以從壓縮機(jī)的吸氣閥前面的溫度計(jì)測得。吸氣溫度一般都高 于蒸發(fā)溫度，其高出的差值取決于回氣管的長度與管道保溫情況，一般應(yīng)較蒸發(fā)溫度高 510，改變供液量可以調(diào)節(jié)過熱度。 7、（如何檢測）

3、壓縮機(jī)排氣溫度，（排氣溫度受哪些因素影響）？ 答: （1）壓縮機(jī)的排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)測得。排氣溫度與（吸、排氣的）壓 力比及吸氣溫度成正比。吸氣過熱度越高、壓力比越大，排氣溫度就越高；否則相反。 一般排氣壓力稍高于冷凝壓力。 8、什么叫潮車（液擊）？ 答：（1）制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入到壓縮機(jī)內(nèi)稱 為潮車。 9、什么原因能引起潮車？ 答：（1）氣液分離器或低壓循環(huán)桶的液位控制失靈，導(dǎo)致液位超高。        （2）供液量過大，供液過急。節(jié)流閥內(nèi)漏或開度過

4、大。        （3）蒸發(fā)器或氣液分離器（低壓循環(huán)桶）存液過多、熱負(fù)荷小、開機(jī)時加載過快。        （4）熱負(fù)荷突然增大；或沖霜后未及時調(diào)整吸氣閥。 10、潮車后會造成什么后果？ 答：對于活塞機(jī):（1）制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，使?jié)櫥彤a(chǎn)生大量氣泡、破壞潤滑表面的油膜，同時使油壓不 穩(wěn)定。    （2）使運(yùn)動部件在沒有良好潤滑的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致拉毛；嚴(yán)重時抱軸、主軸瓦巴氏合 金熔化。    （3）制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，使氣缸套急劇冷卻收縮，抱住活塞；嚴(yán)重時損

5、壞缸套、活塞、 連桿、活塞銷。    （4）因液體不可壓縮，連桿、活塞在潮車情況下受到的作用力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)值，極易引 起損壞；因液體不可壓縮，在潮車情況下，排氣閥組連同假蓋會被液體沖擊抬起；嚴(yán)重 時會導(dǎo)致安全彈簧變形，甚至發(fā)生撞碎機(jī)體、缸蓋，擊穿墊片而傷害人身的惡性事故。 對于螺桿機(jī)：潮車會引起振動、增加噪聲，轉(zhuǎn)子和軸承（受力過大）而受損；嚴(yán)重的潮車也會損壞設(shè)備、引起事故。 11、發(fā)現(xiàn)潮車應(yīng)如何處置？ 答：（1）活塞壓縮機(jī)發(fā)生潮車時，應(yīng)馬上關(guān)小壓縮機(jī)的吸氣截止閥，并關(guān)閉節(jié)流閥停止供液 。如果吸氣溫度繼續(xù)降低，要繼續(xù)關(guān)小甚至關(guān)閉吸氣閥，同時卸載、

6、直至減至零位。利 用曲軸旋轉(zhuǎn)時與軸瓦的摩擦熱使曲軸箱內(nèi)的制冷劑蒸發(fā)，待曲軸箱內(nèi)壓力升高，投入一 組汽缸工作，壓力降低后再卸載。反復(fù)多次進(jìn)行，直至曲軸箱內(nèi)制冷劑完全蒸發(fā)。之后 ，稍微打開吸氣截止閥，緩慢增載。如果吸氣管路中仍有制冷劑液體，應(yīng)重復(fù)前面的過 程。直至液體完全排凈，緩慢全打開吸氣截止閥，壓縮機(jī)投入正常工作。發(fā)生潮車時， 應(yīng)注意觀察并調(diào)整油壓，如沒有油壓或油壓過低，應(yīng)馬上停機(jī)，將曲軸箱中的潤滑油及 制冷劑放出，重新加油再開機(jī)操作。 螺桿壓縮機(jī)發(fā)生潮車時，應(yīng)馬上關(guān)小壓縮機(jī)的吸氣截止閥，并關(guān)閉節(jié)流閥停止供液。如 果吸氣溫度繼續(xù)降低，要繼續(xù)關(guān)小但不能關(guān)閉吸氣閥，防止吸氣壓力過低出現(xiàn)異常聲響 及

7、振動，同時減載直至減至零位。利用螺桿壓縮機(jī)對濕行程不敏感的優(yōu)點(diǎn)，慢慢將回氣 管路中的液體排到油分中。之后打開吸氣截止閥，緩慢增載，直至壓縮機(jī)投入正常工作 。發(fā)生潮車時，應(yīng)注意觀察并調(diào)整油壓。為防止油溫過低，可開啟油加熱設(shè)備或關(guān)小油冷卻水閥。 12、什么原因會引起排氣壓力超高，如何排除？ 答：（1）系統(tǒng)及高壓部分混合氣體較多會引起排氣壓力超高。應(yīng)放空氣。 氨系統(tǒng)中，為減少氨氣對大氣的污染，一般采用空氣分離器排放系統(tǒng)中的不凝性氣體。小型的氟系統(tǒng)，可通過冷凝器上的放空氣閥直接進(jìn)行排放空氣。微啟放空氣閥進(jìn)行放空 氣，當(dāng)排除的氣體呈白煙狀、表明有較多氟里昂放出，應(yīng)關(guān)閉閥門結(jié)束放空氣操

8、作。      （2）冷凝器換熱管的水側(cè)結(jié)垢或積有雜物。應(yīng)打開冷凝器兩側(cè)水蓋，進(jìn)行檢查、并清理 （用高壓水槍沖洗、用刷子或布條往返擦拭、請專業(yè)公司清洗）。      （3）冷凝器積液過多、積油過多。檢查冷凝器出液閥和平衡管閥門是否完全打開（應(yīng)全 打開）、必要時檢查閥頭是否脫落。放出過多的制冷劑和積存的冷凍機(jī)油。      （4）冷凝器端蓋分程墊片損壞，導(dǎo)致冷卻水短路循環(huán)。應(yīng)打開冷凝器兩側(cè)水蓋，清除分 程墊部位的銹污，更換膠墊。      （5）冷卻水進(jìn)出水溫度超過設(shè)計(jì)要求。清

9、理冷卻水塔污物、檢查分水器是否脫落傾斜、 進(jìn)水口是否有異物堵塞。      （6）冷卻水流量不足。表現(xiàn)為冷卻水進(jìn)出水溫差超過要求。檢查：水泵機(jī)械磨損是否過 大；水泵內(nèi)是否有異物堵塞；水閥、止回閥、過濾網(wǎng)是否異常；水泵的揚(yáng)程是否符合要 求；水管路走向及規(guī)格是否合理。 13、壓縮機(jī)啟動不起來的原因和處理辦法？ 答：（1）電氣故障；檢查并修理。        （2）壓力繼電器或油壓繼電器失靈；檢查壓力繼電器和油壓繼電器的連鎖接點(diǎn)并調(diào)整。        （3）曲軸箱壓力或中

10、間壓力過高；檢修排氣閥片或降低曲軸箱及中間壓力。        （4）（活塞機(jī)）卸載機(jī)構(gòu)失靈；檢查并修理。 14、活塞機(jī)氣缸內(nèi)有敲擊聲的原因和處理辦法？ 答：（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時活塞撞擊排氣閥；將有雜音的氣缸蓋打開、增加活塞與內(nèi)閥座之間間隙        （2）氣閥螺栓松動；旋緊氣閥螺栓。       （3）閥片損壞斷裂掉入汽缸，活塞銷與連桿小頭間隙過大，活塞與汽缸間隙過大；拆缸 后檢查，調(diào)整修理。        （4）假蓋彈簧變形，

11、彈力不夠；加墊增加彈簧力或更換。        （5）制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊；將吸氣截止閥關(guān)小、供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時關(guān)閉， 排除液體。 15、活塞機(jī)曲軸箱內(nèi)有敲擊聲的原因和處理辦法？ 答：（1）連桿大頭軸瓦與曲柄銷間隙過大；檢查調(diào)整其間隙或更換。        （2）主軸頸與主軸承間隙過大；檢查調(diào)整間隙。        （3）飛輪與軸或鍵配合松弛；檢查調(diào)整間隙、修理。        （4）連桿螺栓開口銷斷裂、連桿

12、螺母松動；旋緊連桿螺母，用開口銷鎖緊。 16、活塞式壓縮機(jī)啟動后無油壓的原因和處理辦法？ 答：（1）油泵傳動零件失靈；拆開檢修。        （2）油泵進(jìn)油口堵塞；檢查清除污垢。        （3）油壓表失靈；更換油壓表。        （4）油細(xì)濾器及軸封無油；開車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封處加油，防止開車時吸空。 17、活塞式壓縮機(jī)油壓過低的原因和處理辦法？ 答：（1）吸油過濾網(wǎng)堵塞；拆下清理。     

13、（2）油壓調(diào)節(jié)閥失靈；檢修或更換。     （3）油泵齒輪與泵蓋間隙過大、磨損；檢修或更換。     （4）曲軸箱油位過低；加油或從油分回油。     （5）各部位軸承磨損嚴(yán)重造成間隙過大或部分油路漏油；檢查修理。 18、活塞式壓縮機(jī)耗油量增大的原因和處理辦法？ 答：（1）制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱；將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時關(guān)閉（參考處 理潮車的辦法）。        （2）密封環(huán)、刮油環(huán)或氣缸嚴(yán)重磨損或活塞環(huán)鎖口在一條線上；檢查、調(diào)整，必要

14、時更換嚴(yán)重磨損件。        （3）曲軸箱油面過高或排氣溫度過高；放出部分潤滑油或采取措施降低排氣溫度。 19、軸封漏油或漏氣的原因和處理辦法？ 答：（1）軸封裝配不良或軸封密封面拉毛；檢查調(diào)整，更換或研磨密封環(huán)。        （2）動、靜環(huán)的“O”型圈老化變形或松緊度不合適；更換密封橡膠圈。        （3）油中液體制冷劑含量多；提高油溫或排放制冷劑。        （4）活塞式壓縮機(jī)曲軸箱壓力過高；降低

15、曲軸箱壓力。 20、活塞式壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈的原因和處理辦法？ 答：（1）油壓不夠；調(diào)節(jié)油壓，使油壓比吸氣壓力高0.120.2MPa。        （2）油管堵塞；拆開清洗。        （3）油缸內(nèi)有污物卡死；拆開清洗。        （4）油分配閥裝配不當(dāng)，拉桿或轉(zhuǎn)動環(huán)裝配不正確、轉(zhuǎn)動環(huán)卡住；拆開檢修。 21、壓縮機(jī)吸氣過熱度（吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度）過大的原因和處理辦法？ 答：（1）制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足；補(bǔ)充制冷劑。

16、0;       （2）蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；開大節(jié)流閥、增加供液。        （3）制冷系統(tǒng)吸氣管路保溫隔熱不好；檢查修理。        （4）制冷劑中含水量超標(biāo)；檢查制冷劑含水量。        （5）節(jié)流閥開度小，供液量??；開大節(jié)流閥、加大供液量。 22、活塞式壓縮機(jī)排氣溫度偏高的原因和處理辦法？ 答：（1）吸入氣體溫度過高；調(diào)整吸氣過熱度（參考22題）。        （2）

17、排氣閥片破裂；打開氣缸蓋、檢查和更換排氣閥片。        （3）安全閥漏氣；檢查安全閥、調(diào)節(jié)修理。        （4）活塞環(huán)漏氣；檢查活塞環(huán)、調(diào)節(jié)修理。        （5）汽缸套墊片破裂、漏氣；檢查更換。        （6）活塞上死點(diǎn)間隙過大；檢查、調(diào)整上死點(diǎn)間隙。        （7）汽缸蓋冷卻能力不足；檢查水量和水溫、進(jìn)行調(diào)節(jié)。       

18、（8）壓縮機(jī)壓縮比過大；檢測蒸發(fā)壓力和冷凝壓力。 23、壓縮機(jī)吸入壓力太低的原因和處理辦法？ 答：（1）供液節(jié)流閥或吸氣過濾網(wǎng)阻塞（臟堵或冰堵）；拆卸檢查并清洗。        （2）系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足；補(bǔ)充制冷劑。        （3）蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；開大節(jié)流閥、增加供液。        （4）系統(tǒng)內(nèi)、蒸發(fā)器中冷凍機(jī)油太多；找出系統(tǒng)中積油的部位、排放出積油。        （5）熱負(fù)荷?。徽{(diào)節(jié)壓縮機(jī)能級、適當(dāng)?shù)剡M(jìn)

19、行卸載。 24、螺桿機(jī)組發(fā)生不正常振動的原因和處理辦法？ 答：（1）機(jī)組地腳螺栓未緊固或松動；旋緊地腳螺栓。        （2）壓縮機(jī)軸和電動機(jī)軸錯位或不同心；重新找正。        （3）管路振動引起機(jī)組振動加?。患又吸c(diǎn)或改變支撐點(diǎn)。        （4）壓縮機(jī)吸入過多的油或制冷劑液體；停機(jī)，盤車使液體排出壓縮機(jī)。        （5）滑閥不能停在所要求的位置，而是在那里振動；檢查油活塞、四通閥或增減載電磁

20、閥是否泄漏并修理。        （6）吸氣腔真空度過高；開啟吸氣截止閥、檢查吸氣過濾器是否堵塞。 25、螺桿機(jī)組制冷能力不足的原因和處理辦法？ 答：（1）滑閥的位置不合適或其它故障（滑閥不能靠上固定端）；檢查指示器或角位移 傳感器的位置，檢修滑閥。        （2）吸氣過濾器堵塞，吸氣壓力損失過大、使吸氣壓力下降，容積效率降低；拆下吸氣 過濾網(wǎng)并清洗。        （3）機(jī)器發(fā)生不正常磨損，造成間隙過大；檢查、調(diào)整或更換零件。 

21、       （4）吸氣管路阻力損失過大、吸氣壓力比蒸發(fā)壓力低得太多；檢查吸氣截止閥和吸氣止 回閥，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行修理。        （5）高低壓系統(tǒng)間泄漏；檢查開車、停車旁通閥及回油閥，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行修理。        （6）噴油量不足，不能實(shí)現(xiàn)密封作用；檢查油路、油泵、油過濾器，提高噴油量。        （7）排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力，容積效率下降；檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門，清除排氣系 統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予排放。 26、螺桿機(jī)

22、組在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不正常響聲的原因和處理辦法？ 答：（1）轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物；檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器。        （2）止推軸承損壞；更換止推軸承。        （3）主軸承磨損，轉(zhuǎn)子與機(jī)體摩擦；檢修、更換主軸承。        （4）滑閥偏斜；檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。        （5）運(yùn)動部件連接處松動；拆開機(jī)器檢修，加強(qiáng)放松措施。 27、排氣溫度或油溫度過高的原因和處理辦法？ 答：（1）壓縮比過大；檢

23、測吸、排氣壓力，降低壓比。        （2）水冷油冷卻器冷卻效果下降；清洗油冷卻器，降低水溫或加大水量。        （3）液氨油冷卻器供液不足；分析原因、增加供液量。        （4）吸入嚴(yán)重過熱的蒸汽；增加供液量，加強(qiáng)吸氣管路保溫，檢查旁通閥是否泄漏。        （5）噴油量不足；檢查、分析原因，增加噴油量。        （6）系統(tǒng)滲入空氣；應(yīng)予排放，并檢查空氣滲入的原因，進(jìn)行

24、維修。 28、（螺桿機(jī)）排氣溫度或油溫下降的原因和處理辦法？ 答：（1）吸入濕蒸氣或液體制冷劑；減小向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量。        （2）連續(xù)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查滑閥。        （3）排氣壓力異常低；減小供水量或減少冷凝器投入臺數(shù)。 29、（螺桿機(jī)）滑閥動作不靈活或不動作的原因和處理辦法？ 答：（1）四通換向閥或電磁閥動作不靈活；檢查四通換向閥或電磁閥線圈、接線。        （2）油管路系統(tǒng)有堵塞；檢修。  

25、0;     （3）油活塞卡住或漏油；檢修油活塞或更換密封圈。        （4）油壓過低；檢修及調(diào)整油壓。        （5）滑閥或?qū)蜴I卡住；檢修。 30、螺桿壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高的原因和處理辦法？ 答：（1）運(yùn)動部件有不正常磨損；檢修壓縮機(jī)及更換損壞的零件。        （2）吸氣嚴(yán)重過熱；降低吸氣過熱度。        （3）旁通管路泄漏；檢查開車、停車旁通閥是否泄漏。  &

26、#160;     （4）壓縮比過大；檢測吸、排氣壓力，降低壓比。 31、壓縮機(jī)及油泵軸封泄漏的原因和處理辦法？ 答：（1）軸封供油不足造成密封環(huán)損傷；檢修、檢查油路、調(diào)整油壓。        （2）“O”型圈變形或損傷；更換。        （3）裝配不良；拆檢、修復(fù)。        （4）動靜環(huán)接觸不嚴(yán)密；拆下重新研磨。        （5）油有雜質(zhì)磨損密封面、油中制冷劑液體過多；檢查精油過濾

27、器、保證供油溫度。 32、油壓過低的原因和處理辦法？ 答：（1）油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)；重新調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥。        （2）壓縮機(jī)內(nèi)部泄油量大；檢查并修理。        （3）油溫度過高；檢查油冷卻器，排除影響傳熱能力的因素。        （4）油質(zhì)低劣、油量不足；換油、加油。        （5）油泵磨損或故障；檢修。        （6）油粗、精過濾器臟堵；清洗濾芯。

28、        （7）油中含有較多的制冷劑；停機(jī)，加熱油。 33、壓縮機(jī)耗油量增大的原因和處理辦法？ 答：（1）油分離器分油效率下降；檢修油分離器。        （2）油分離器內(nèi)積油過多，油位過高；放油及控制油位。        （3）排氣溫度過高，油分離器效率下降；加強(qiáng)油冷卻，降低排氣溫度。        （4）油壓過高、噴油量過多、壓縮機(jī)回液；調(diào)整油壓或檢修壓縮機(jī)、處理壓縮機(jī)回液。    &

29、#160;   （5）回油管路堵塞；檢修。 34、油分離器油面上升的原因和處理辦法？ 答：（1）系統(tǒng)內(nèi)的油回到壓縮機(jī)；放出過多的油。        （2）過多的制冷劑進(jìn)入冷凍機(jī)油內(nèi)；提高油溫，加速溶入油內(nèi)的制冷劑的蒸發(fā)。        （3）油分離器回油管路堵塞；檢修。        （4）立式油分離器液面計(jì)有冷凝下來的制冷劑液體；這時液位高度可能是不真實(shí)的，應(yīng) 估計(jì)實(shí)際油位高度。 35、螺桿式壓縮機(jī)停機(jī)時壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)的原因和處理辦法？&

30、#160;答：（1）吸、排氣止回閥關(guān)閉不嚴(yán)；檢修，消除閥板卡阻。        （2）防止倒轉(zhuǎn)的旁通管路閥門未及時開啟；檢查、修理。 36、吸氣溫度過低的原因和處理辦法？ 答：（1）蒸發(fā)器、氣液分離器或低壓循環(huán)桶內(nèi)制冷劑過多；調(diào)節(jié)供液閥，停止或減少供 液量，甚至可以將過多的制冷劑排至排液桶。        （2）蒸發(fā)器換熱效率降低；清洗蒸發(fā)器或放油。 37、制冷設(shè)備安全保護(hù)值是如何規(guī)定的？     答：制冷設(shè)備安全保護(hù)值按產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。 LG系列螺

31、桿制冷壓縮機(jī)的安全保護(hù)值如下（參考）：     （1）噴油溫度高保護(hù)：65 （停機(jī)）；     （2）吸氣壓力低保護(hù)：-0.03Mpa （停機(jī)），此值可修改；     （3）排氣壓力高保護(hù)：1.57Mpa （停機(jī)）；     （4）精油濾器壓差高保護(hù)：0.1Mpa （停機(jī)）；     （5）主電機(jī)過載保護(hù)（保護(hù)值按所配電機(jī)要求）；     （6）油壓與排氣壓力差低保護(hù)：0.1Mpa （停機(jī)）；   

32、;  （7）油泵過載保護(hù)（保護(hù)值按所配電機(jī)要求）；     （8）冷水機(jī)組、鹽水機(jī)組、乙二醇機(jī)組 出水溫度低保護(hù)，蒸發(fā)器、冷凝器斷水保護(hù)。     （9）冷凝器、貯液器、油分離器、集油器安全閥開啟壓力：1.85Mpa；滿液式蒸發(fā)器、氣液分 離器、低壓循環(huán)貯液桶、中間冷卻器、經(jīng)濟(jì)器安全閥開啟壓力：1.25Mpa。  38、系統(tǒng)的真空試驗(yàn)是如何規(guī)定的？ 答：（1）系統(tǒng)做真空試驗(yàn)的目的是：檢查系統(tǒng)在真空下的密封性，同時為充入制冷劑、冷凍 機(jī)油做準(zhǔn)備。將系統(tǒng)抽至5.33kpa（40mm汞柱），保持24h，壓力回升

33、應(yīng)不超過0.67kpa（ 5mm汞柱）。 39、如何安排設(shè)備大、中、小修？ 答：（1）設(shè)備大、中、小修的周期應(yīng)由用戶根據(jù)設(shè)備使用說明書的規(guī)定結(jié)合用戶使用環(huán)境，使用工況、年開車時間、生產(chǎn)節(jié)拍等特點(diǎn)安排大、中、小修計(jì)劃。適時檢修。設(shè)備大、中、小修的內(nèi)容根據(jù)設(shè)備使用說明書的規(guī)定結(jié)合設(shè)備的具體使用情況決定。 40、如何安排活塞式制冷壓縮機(jī)的大、中、小修？（參考）         （1）大修的周期是多少？ 答：（1）每運(yùn)行8000小時左右進(jìn)行一次大修。         （2）大修的內(nèi)容是什么？ 答：（2）檢查、清洗零部件，測量零部件的磨損程度：如：氣缸、活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸 承、連桿、吸排氣閥、油泵等。磨損輕微的可修整使用，磨損較重的應(yīng)更換。檢查安全 閥和各種儀表（應(yīng)由有資格的部門進(jìn)行）。清洗冷凍機(jī)油系統(tǒng)、制冷劑系統(tǒng)、水系統(tǒng)的 過濾器等。         （3）中修的周期是