桑塔納2000轎車五檔變速器

1、AUTOMOBILE & PARTS、:小卅緩洱務農g、。汐穿竄饕冷空過鴕海霧滋濃邂紳核寥滅邈溺溯懣綬液核咖礙探鍬磁參蜜做瞬麥盪歛沁移敝 熔嚴旳？":“ : 趙錫華1991年4月我們根據企業(yè)要求，在產品結構調整中實現 生產一代，儲備一代，試制一代和設計一代的原則，在桑塔納 四檔變速器國產化剛投入小批生產的同時馬上開發(fā)五檔變 速器，于1991年9月正犬確認桑塔納013 300 043B為開發(fā)的 新一代變迷器總成，作為桑塔納轎車的選裝件，它是在桑塔 納四檔變速器的基礎上，調整了四檔的速比，增加了五檔，並 對某些結構作了改進提高。我廠在開發(fā)五墻變速器的屁時，上海大眾和巴西大眾聯 合

2、開發(fā)新一代轎車，上海大眾的新車型即為桑塔納2000轎 車，而我廠開發(fā)的五檔變速器正好為之選用，它不但可用于 桑塔納2000轎車，還連續(xù)二年出口巴西大眾，1995年2萬臺， 1996年略有增加，該變速器在巴西可用于1.8升發(fā)動機的 Santana, Quantum, Passat, Pointer 等六種車型.在國內 還可用于桑塔納的變型車，另亦還可根據用戶要求改進設計 與之配套，現將該變速器作一介紹。一、桑爆訥2000轎車選用五松變速孝比b傭變遠犀優(yōu)越。1. 與發(fā)動機的匹配性能更好。由于變速樂檔位増加，在同樣車速下，發(fā)動機轉速可下 降，也就可減少發(fā)動機的磨損，提高發(fā)動機壽命，尤其在高速 公路上

3、優(yōu)點更明顯，在我國商速公路迅速發(fā)展的情況下，其 優(yōu)越徃越來越顯著。變速券速比的比較見表一：表】兩種變速器速比的比較型曠、主傳動一檔:宿三檔啊檔五檔朵床納2000轎車五檔變速器兒1113.155J.9441.2860.9690.83.167M納轎伽檔交懣器1.1113.4551.9K1 挪0.9093.1672整車的性能提高。桑塔納2000轎車的目質量比老桑塔納轎車大，但由于選 用了五檔變邃器，其燃油經濟性與最高車速等指標仍優(yōu)于后 者，詳見表2。表2拼號技術指標來塔納2000轎車桑塔納轎車1征升/ 仃公!卩.60km/h為速時<6.1C6.490km/h等速時S7.4W7 9!20km/h

4、條速肘W9/<10.22址扃乍宼km/h1661613.提髙了乘坐舒適性。在高速行駛時，同樣車速下可使發(fā)動機轉速下陳，這樣 駕駛室的扳動和噪聲將萍低。也就提髙了乘坐舒適性。二、五櫛變遠星與Q枱變速采的通用程廢：桑塔納2000轎車五檔變速器是在桑塔納四檔變速境的 基礎上調整了四檔速比，增加了五檔，並進一步完善了某些 寥部件的設計，因此兩種變速器的通用性強，現將基本悄況 作一介紹。1. 型號。桑塔納2000轎車五檔變速弄為：013 300 043B桑塔納四檔變速界部件號為：014 300 047P2. 零部件的通用性。桑塔納E9檔變速莽共有零部件M9種196件其中：豈制件41種46件介購件7

5、8種150件桑塔納五檔變速器共有零件146種23：件其中：自制件46種51件，而與四檔通用的有22種274 仆購件100種180件，而與園檔通用的有旳 種112件通用件中的主要件有殼體、一檔擊輪、二檔齒輪、蘭檔齒 輪和一 /二檔、三/四檔同步器總磁、撥叉及差速器總成等，不 通用件有五檔變速器軸承箱、后蓋、輸入軸、輸出軸、四檔仿 輪、丑檔齒馳、五檔撥叉、選換檔軸等這些寥部件加工要求 高，如輸入軸：原四檔主動軸已屬細長軸（466.45mm）最細 直徑014.5mm,因此在機械加工和熱處理時易交形，而五樓 的主動軸又加長了 105.15mm,更難控制彎柑變形，而五檔的 從動軸也比四檔加長23.8mm

6、。而撥叉，祓叉軸等異形零件 各有10種，臬中2種通用，這些異形件均為精密鍛?zhàn)?，須經?頻感應加熱淬火,技術要求高。三、雜煤納系列變遠樂的很計特點-1. 兩種愛速器都具有結構緊湊，自質危小，噪聲低，操作 靈活等特點.並且與主傳動差速器連為一體的縱置前驅動變 速器。變速器的前進檔均裝有叵步器，換檔輕便舒適，所有 檔位均采用另跳檔措施，而且同步器齒挙與同步器齒馥間， 同步器齒鞍芍軸之間配合精度高，為了從高國步爲性能和同汽車與配件1996-19C 1994-44 ft) China Acatkrnic Journal Electronic Publishing House. All rights n步

7、器齒環(huán)的壽命，二/三檔齒環(huán)均采用噴鎧工藝，經噴鈕后的 齒環(huán)縻擦系數增加，不但提高同步器性能，而且由于鉗層耐 磨，使用壽命長。一檔吿輪雖然慣量大，但換檔次數少。而 四五檔雖然換檔次數多，但是慣量小，所以一、四、五檔齒輪 均不采用噴鎧工藝。2. 齒輪設計采用多齒數,小模數，小壓力角。高齒頂（齒 頂高系數在1.3左右）這樣蟹疊系數增加，從無降低了噪聲。3. 漸開線花燙采用小模數，大壓力角，由于采用冷搓工 藝，生產效率高，不需要加越程槽，軸的強度提髙，軸向尺寸 縮短，從而減輕了總成質量。4. 結合齒都果用倒錐齒結構，可防止脫檔。5. 為了防止操作失誤，在五檔變速器中還裝有倒檔保險 塊，防止俁入倒檔。6

8、. 齒繪材料的選擇，根據不向檔位豹不同受力情況選用 MnCr系列中的四種牌號：3pi6MnCr5 20MnCr5 25MnCr5 28MnCr5o這種材料切削性能好，熱變形小。 8.選渙檔系統的設計，選檔換檔二個動作由同一根軸完 成，選檔復位采用丄根扭力桿，這樣.結構簡單，檔位清瞄。 9.擊駝精度相當于我國標準67級，齒形在長度和高喪 方向都采用修緣，有利于降低噪吏。J ,10.先進的設計確保F產品爲質量。>：桑塔納系列變速器不論從結構上還.是從技術文件的齊 全，都體現了設計的先進性，整不變速器所莎及的技術文件 有448份。技術服務來信照登中國人民解放軍軍需工業(yè)高等專科學校王存海 廊式汽

9、車的后蓋一般用兩根氣彈簧支撐，其單支支撐力為50kg左 右，fit用過程因正常漏氣而使支據力降低到標準的80%以下時應報 廢。由于兩支氣彈簧訥氣程度不一致更換時最好同時進行,如更換 一支應保證新舊彈簧支撐力差異不大于8%,否則新彈贊又會過快損 壞。這可從它的內部結構和工作穩(wěn)定性來說明。氣彈簧內部結構如 下圖所示。.2活塞7足也環(huán)8附逢9導向奩10活塞桿缸休2里潮裝有高壓油氣混合體，活塞6上鉆有通流孔?；钊岸?裝有阻尼片4。由于活塞左端比活那右端承壓而積大'所以P,大于P, 活塞桿10伸出缸體具有一定的支撐力。支撐力P = PZ-P.-R（R：包 括甩吃在內的內瑙擦力）新氣彈簧缸內壓強

10、大，所以Pz-P.大而R基本 不變，所以支撐力P（新）大于P（舊），活塞桿伸出缸體的速度V（新）大 、于V（舊）。新舊兩支氣彈簧工作速度不同步，這樣就造成新氣彈簧單支支撐。考慮由車身、后蓋、氣彈簧所組成的系統剛度不大'，新舊氣彈 簧壓差程度不同，新吒匏箸工作條件狀況一般比單支支撐還要差，其 結果導致喪失工作穩(wěn)定性而損壞、漏氣。通過計算得知氣彈簧所承受的軸向力48.8kg大于其穩(wěn)定力42.8 kg0這是新氣彈簧單支支撐過快損壞、漏氣的主要原因。因此氣彈簧 不宜單支更換。汽車與配件雜志編輯部:你刊1996年第16期汽車風弟線欄11中刊登的 李永恒先生 < < 中國汽車40周年橋

11、種郵票風 釆一文關于中國汽車特種郵票中“北京輕 型越野汽車"一枚圖案車塑的說明有一些不準確 的地方。這枚100分面值郵票中的車型為北京牌BJ 2020（ BJ212）輕型越野汽車，是北京汽車制逍廠 1964年開發(fā)、1966年正式定型投產的車型，而北京 吉普汽車有限公司則是1983年由北京汽車制造廠 與奨國汽車公司合資組建，1984年1月15日才開業(yè) 的中萸合資企業(yè)。1996年7月15 HJt京汽車制造廠（北京.汽車 摩托車聯合制造公司）與北京市東區(qū)郵票公司為 此特發(fā)行了紀念封一枚，并對這枚郵票圖案中的 車型作了簡耍的說明?，F將紀念封上的說明詞部 分抄錄如下：“ <中國汽車特種郵票屮'北京輕型越野汽 車'一枚圖案中的車型為北京汽車制逍廠】964年 開發(fā)、1966年正式定型投產的北京牌BJ2020輕型 越野汽車。經30年不間斷地改進勻換型，此車性 能不斷提高，適用范朗不斷擴大，幾十年來為我國 民族汽車工業(yè)的發(fā)展做岀了煩耍的貢獻。1996年 北京汽車制造廠（北京汽車縻