重大案例作業(yè)

1、 重大工程案例分析讀書報(bào)告 題 目 臨近建筑物基坑設(shè)計(jì)施工及變形控制 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 陳素文 學(xué) 院 土木工程學(xué)院 完成時(shí)間 2014年6月 目錄1緒論22影響因素32.1地質(zhì)因素32.2 設(shè)計(jì)條件32.3施工因素43 常用基坑支護(hù)型式54 控制措施74.1設(shè)計(jì)方面74.2施工方面85. 施工信息化96結(jié)論10參考文獻(xiàn):11臨近建筑物基坑設(shè)計(jì)施工及變形控制1緒論近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)土建工程的建設(shè)如火如荼。多層建筑及高層建筑地下室、地下車庫(kù)和鐵路車站等工程的施工，都面臨基坑工程。若周邊環(huán)境良好，設(shè)計(jì)與施工時(shí)只需保證基坑本身的安全與穩(wěn)定即可；若基坑臨近既有線，則不僅保證基坑

2、工程的穩(wěn)定，還要滿足變形控制的要求，以確保周邊建筑物、構(gòu)筑物等的安全。我國(guó)東南沿海地區(qū)，軟土深厚，且軟土工程性質(zhì)不良，具有高含水量、高壓縮性、低強(qiáng)度和低透水性的特性。這給工程的設(shè)計(jì)與施工帶來(lái)不少困難與挑戰(zhàn)。城市人口密集，建筑物林立，留給基坑施工的空間很有限，基坑施工不得不采取深陡基坑。施工過(guò)程中不但要保證基坑本身的穩(wěn)定，還要控制基坑及地表關(guān)鍵點(diǎn)的變形（主要是沉降），以保證基坑周邊建筑物的安全與耐久。這對(duì)基坑設(shè)計(jì)與施工提出更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。有些成功的基坑支護(hù)案例取得較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。如今年修建的上海市內(nèi)最深的基坑之一在建中的軌交漢中路樞紐13號(hào)線車站基坑工程防沉降施工順利完成。該基坑深

3、達(dá)33.1米，甚至超過(guò)在建的“上海中心”深基坑，截至目前，漢中路樞紐站附近高層建筑未出現(xiàn)任何沉降現(xiàn)象。施工方首次采用地鐵基坑“地下水回灌技術(shù)”，將施工開(kāi)采抽出的地下承壓水回灌到原地層，確保位于中心城區(qū)的漢中路站周邊地表“水位零降落，地面零沉降”?，F(xiàn)實(shí)中，基坑支護(hù)失敗的例子不少，每一個(gè)案例都帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)效應(yīng)。08年1月，廣州地鐵5號(hào)線，施工中突然涌水發(fā)生塌方，導(dǎo)致珠江大橋引橋下的雙橋路旁地面突然下陷達(dá)100m2，深約5m。同年11月，杭州市地鐵1號(hào)線湘湖站工段施工工地發(fā)生地面塌陷事故，造成在此處行駛的11輛汽車下沉陷落，多人傷亡，帶來(lái)重大損失和不良社會(huì)影響。類似的工程失敗例子還

4、有很多，給設(shè)計(jì)施工和安全生產(chǎn)敲響了警鐘。因此，研究臨近建筑物地鐵基坑施工技術(shù)有重要意義。2影響因素影響基坑與周邊建筑物變形的因素很多，大體上可分為三種：地質(zhì)與環(huán)境條件，如土層特性、地下水分布、基坑周邊的建筑物分布與交通情況等：設(shè)計(jì)條件，如基坑形狀、開(kāi)挖深度、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)、土體加固等；施工條件，如施工順序與方法、降水、地表超載與施工振動(dòng)情況、施工周期與基坑暴露時(shí)間等1。2.1地質(zhì)因素基坑工程的設(shè)計(jì)和施工與自然條件關(guān)系密切，設(shè)計(jì)與施工必須全面地掌握基坑所處地的地質(zhì)特點(diǎn)，也是確定基坑設(shè)計(jì)和施工的基本依據(jù)。在影響基坑變形的內(nèi)因中，土的變形模量、泊松比和內(nèi)摩擦角對(duì)基坑的變形影響較為顯著，而重度和黏

5、聚力影響較小。白永學(xué)2對(duì)天津地鐵某車站進(jìn)行了數(shù)值分析和參數(shù)研究。研究表明，彈性模量對(duì)基坑變形的影響最為顯著，而且墻體最大變形出現(xiàn)的土層的彈性模量的改變對(duì)墻體變形的影響很大。2.2 設(shè)計(jì)條件影響基坑變形的設(shè)計(jì)因素包括圍護(hù)墻體的剛度及入土深度、支撐的剛度和道數(shù)、支撐的位置、預(yù)應(yīng)力水平和被動(dòng)區(qū)的土體加固等。在基坑的開(kāi)挖過(guò)程中，圍護(hù)墻體和支撐構(gòu)件都會(huì)發(fā)生變形，增加這些構(gòu)件的剛度有利于降低基坑的地表沉降和墻體的水平位移。很多研究表明，墻體的剛度取決于墻體的厚度，在一定的范圍內(nèi)增加墻體的厚度，可以有效的減少墻體的水平變形。但當(dāng)墻體厚度增加到一定的時(shí)候，再通過(guò)增加墻體的厚度來(lái)減小位移的作用是不大的，同時(shí)隨著

6、墻體厚度的增加，支護(hù)墻的彎矩也顯著增大，而且會(huì)大幅度地增加工程造價(jià)。因此在墻體的強(qiáng)度符合要求的情況下，不宜借助于增加墻體厚度來(lái)減少位移。圍護(hù)墻體的入土深度也是影響基坑穩(wěn)定的重要因素。適當(dāng)?shù)脑黾訅w的入土深度，不僅可以提高基坑整體穩(wěn)定性和抗隆起穩(wěn)定性，還可以減少墻體的變位，當(dāng)入土深度在一定范圍增加時(shí)候，支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移明顯減小，但當(dāng)入土深度超過(guò)一定深度的時(shí)候，入土深度的增加對(duì)位移和彎矩沒(méi)有明顯的影響。支撐的設(shè)置位置和排列方式也是要考慮的設(shè)計(jì)條件。Perk教授認(rèn)為，頭道支撐應(yīng)該在開(kāi)挖深度未超過(guò)前架設(shè)，否則支護(hù)結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生比較大的位移。其中為土體的不排水抗剪強(qiáng)度，為土的容重。開(kāi)挖深度不變的時(shí)候，底撐

7、的位置對(duì)墻體的側(cè)向變形有比較大的影響，但對(duì)墻后的地表沉降影響卻相當(dāng)小。而且，多道支撐的排列方式也與基坑的變形關(guān)系非常密切。支撐排列的方式以基坑上部稀疏和下部密集的方式較好，最大彎矩和最大位移都比較小。主要的力學(xué)機(jī)理是在基坑的上部，土壓力比較小，所以對(duì)墻體的側(cè)向變形影響比較小，而越靠近基坑下部分，土壓力變得越大，對(duì)墻體的側(cè)向變形影響也大，加密下部的支撐道數(shù)和減小支撐間距，相當(dāng)于減小每次開(kāi)挖時(shí)候引起的地應(yīng)力釋放的數(shù)值，從而增加了支撐在土壓力中的分擔(dān)比重，達(dá)到減小墻體變形的作用。2.3施工因素基坑的施工對(duì)基坑變形的影響很大?；拥耐练介_(kāi)挖引起地基卸載和土體應(yīng)力釋放，從而引起基坑的變形和穩(wěn)定。合理的分

8、層分區(qū)對(duì)稱均衡開(kāi)挖，有利于對(duì)變形發(fā)展的控制。挖撐次序方面可分為先撐后挖和先挖后撐兩種過(guò)程。理論分析可知，先撐后挖的施工工序是圍護(hù)墻體和墻后土體在有支撐的約束條件下的卸載;而先挖后撐是圍護(hù)墻體和墻后土體在沒(méi)有支撐的約束條件下，先卸載后約束，該支撐只對(duì)以后的開(kāi)挖起約束作用，顯然前者對(duì)基坑的約束作用更強(qiáng)，基坑的變形更小。還要考慮土的時(shí)空效應(yīng)，合理安排挖土順序。時(shí)空效應(yīng)由劉建航院士提出。在軟土地區(qū)，土層經(jīng)常表現(xiàn)出明顯的流變特性，開(kāi)挖卸載后還有明顯的固結(jié)效應(yīng)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)無(wú)支撐的暴露時(shí)間的增加，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍的地層的位移有明顯的影響，這種效應(yīng)成為時(shí)間效應(yīng)。當(dāng)土中的一處土體因開(kāi)挖引起應(yīng)力釋放的時(shí)候，其變形受

9、相鄰未被擾動(dòng)的土體的約束，將這種效應(yīng)稱為空間效應(yīng)。在安排挖土順序時(shí)候，首先要按照圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐的布置情況分層開(kāi)挖，其次尚需分區(qū)開(kāi)挖，同樣，分層分塊的開(kāi)挖也會(huì)減小開(kāi)挖土體的空間幾何體尺寸，這就是利用空間效應(yīng)來(lái)減小基坑的變形:當(dāng)一個(gè)區(qū)段的土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即安裝支撐，以縮短無(wú)支撐的暴露時(shí)間，減少時(shí)間效應(yīng)對(duì)位移的影響。 圖1 基坑變形示意圖3 常用基坑支護(hù)型式目前比較常用的支護(hù)型式有以下幾種：水泥土攪拌樁圍護(hù)、排樁圍護(hù)、地下連續(xù)墻圍護(hù)、土釘墻圍護(hù)、復(fù)合型式圍護(hù)等。它們的適用范圍和造價(jià)不盡相同。對(duì)于具體的工程實(shí)例，要具體分析，采用合適的支護(hù)方式，以期綜合效益最大化。秦夏強(qiáng)3分析了我國(guó)沿海地區(qū)淤泥質(zhì)

10、軟土的特點(diǎn)，指出其含水率高、壓縮性大、強(qiáng)度低和地域性差異大。結(jié)合工程實(shí)踐提出一些較常用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，如大開(kāi)挖、重力式擋墻、排樁或板墻支護(hù)，分析了它們的適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)。支護(hù)方案的選擇對(duì)工程的造價(jià)、進(jìn)度、質(zhì)量影響顯著，故“因地制宜”的設(shè)計(jì)原則便顯得尤為重要。這是工程界的設(shè)計(jì)重要原則，具體問(wèn)題應(yīng)當(dāng)具體分析。曾進(jìn)群4以某人防工程基坑支護(hù)設(shè)計(jì)為例，詳細(xì)分析了復(fù)雜環(huán)境條件下多種支護(hù)型式共用的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)。采用了三期支護(hù)方案：第一期支護(hù)為放坡加噴錨支護(hù)，二期支護(hù)為樁撐支護(hù)方案，三期支護(hù)為人工挖孔樁結(jié)合支撐體系。計(jì)算結(jié)果和監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示該方案滿足要求。李琳5就上海和杭州一些具體工程的實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了研究和總結(jié)，分

11、析了基坑開(kāi)挖深度與最大側(cè)移和位置的關(guān)系，并分析當(dāng)前基坑開(kāi)挖深度和所用支撐系統(tǒng)相對(duì)剛度之間的關(guān)系。肖桃李6研究了PHC管樁在深厚軟土基坑支護(hù)中的應(yīng)用，探討了預(yù)應(yīng)力管樁加錨桿的新型樁錨支護(hù)方式的可行性。最后提出預(yù)應(yīng)力管樁樁錨支護(hù)系統(tǒng)在深厚軟土基坑中的應(yīng)用應(yīng)符合的原則：一是深厚軟土層上必選有一層黏土層來(lái)提供錨桿足夠的抗拔力，二是盡量選用樁身為AB型的PHC管樁，三是必選選用單節(jié)長(zhǎng)樁，四是管樁施工完畢樁芯采取補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)。張繼林7以滬寧城際鎮(zhèn)江站無(wú)柱雨棚工程為例，詳細(xì)闡述40b型槽鋼樁支護(hù)技術(shù)的運(yùn)用，并介紹其施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)。但文章具體探討的是一種槽鋼，不具備適用性。吳帆8探討了某深基坑工程支護(hù)采用

12、鉆孔灌注樁懸臂+被動(dòng)區(qū)加固的支撐型式，取得成功，為類似工程提供參考。 龐曉明9做了復(fù)合土釘支護(hù)基坑的工程實(shí)例分析。采用數(shù)值分析的方法，模擬基坑開(kāi)挖過(guò)程中復(fù)合土釘支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性狀，并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，探討影響復(fù)合土釘支護(hù)基坑側(cè)向變形和體系內(nèi)力的因素,得到有用的參數(shù)分析結(jié)果。沈伊?xí)?0 研究了排樁與復(fù)合土釘墻聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在深基坑中的應(yīng)用。以一個(gè)工程實(shí)例為例，綜合分析后采用了排樁及復(fù)合土釘墻聯(lián)合支護(hù)方案。實(shí)施結(jié)果和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，該方案全面滿足了安全、經(jīng)濟(jì)和工期要求，可供相關(guān)工程參考。李軼11通過(guò)某工程實(shí)例介紹攪拌樁加土釘墻的復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)形式，解決軟土基坑土釘錨固力不夠的技術(shù)難題，擴(kuò)大土釘墻的運(yùn)用

13、范圍。 陳剛12介紹武漢某個(gè)基坑工程實(shí)例，該工程采用噴錨+注漿錨管的支護(hù)方式，并對(duì)基坑施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，基坑土體水平位移和周圍建筑物沉降均滿足工程要求。馬兆榮13針對(duì)在深厚軟土地區(qū)傳統(tǒng)基坑支護(hù)存在的不足，提出了一種直接采用坑內(nèi)加固的基坑支護(hù)方案，并采用理正基坑分析軟件進(jìn)行計(jì)算分析，結(jié)果表明基坑受力及變形均滿足要求。徐中華14結(jié)合國(guó)際廣場(chǎng)工程對(duì)主體地下結(jié)構(gòu)與支護(hù)結(jié)構(gòu)相結(jié)合的復(fù)雜深基坑進(jìn)行了分析。用基于土體硬化模型的平面有限元方法對(duì)基坑的施工過(guò)程進(jìn)行了模擬，結(jié)果表明該方法能較好地模擬圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和墻后的地表沉降。同時(shí)主體地下結(jié)構(gòu)的巨大支撐剛度有效地控制了基坑的位移。采用考慮梁板共同作用的三維有限

14、元方法分析了變標(biāo)高的首層水平支撐體系的受力和變形；基于切向彈簧邊界分析了地下一層水平支撐體系的受力和變形，分析結(jié)果成功地指導(dǎo)了基坑的設(shè)計(jì)。李冰河15探討了SMW工法在軟土深基坑工程中的應(yīng)用。針對(duì)杭州某工程的特點(diǎn)，基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)采用了水泥攪拌樁內(nèi)插H型鋼的方法結(jié)合兩道鋼支撐作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，較好地滿足要求。高偉16針對(duì)基坑分步開(kāi)挖過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形及土壓力的性狀進(jìn)行了有限元分析，成功地計(jì)算出在分步開(kāi)挖各個(gè)階段，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形和主動(dòng)區(qū)土壓力的分布情況，并與實(shí)測(cè)情況對(duì)比分析。此外，還系統(tǒng)研究了基坑分步開(kāi)挖的計(jì)算方法和過(guò)程，較詳細(xì)地分析了基坑開(kāi)挖荷載的形成情況，提出一種適合工程實(shí)際的開(kāi)挖荷載計(jì)算方法。4

15、 控制措施通過(guò)上述的分析可知，變形的控制通常從設(shè)計(jì)和施工兩個(gè)方面來(lái)考慮。4.1設(shè)計(jì)方面首先要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，選擇合適的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式。影響基坑工程支護(hù)結(jié)構(gòu)選擇的因素很多，主要包括地質(zhì)情況、開(kāi)挖深度、周圍環(huán)境的要求、工程功能、當(dāng)?shù)氐某Ｓ迷O(shè)備和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件等，每種圍護(hù)結(jié)構(gòu)各有利弊和適用條件，選用的時(shí)候要綜合考慮。其次，選定合理的支撐結(jié)構(gòu)體系。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、周圍環(huán)境和施工，因地制宜選擇安全經(jīng)濟(jì)的支撐材料和支撐類型，在軟土地區(qū)如果施工單位有鋼支撐的，則應(yīng)優(yōu)先考慮使用鋼支撐，而在建筑物密集市區(qū)的深基坑工程中，當(dāng)沒(méi)有裝配式鋼支撐則應(yīng)采用鋼筋混凝土支撐;對(duì)于地質(zhì)條件較好的地區(qū)，應(yīng)首先考慮

16、打設(shè)錨桿的方法。再者，選擇合理的內(nèi)支撐或錨桿的豎向間距。適當(dāng)?shù)臏p少支撐的豎向間距，可以增加墻體的相對(duì)剛度，縮短墻體從開(kāi)挖暴露到支護(hù)的時(shí)間，有利于墻背較為均勻的分布土壓力。值得注意的是多道支撐的排列方式。采用上疏下密的方式對(duì)于控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移具有較好的效果。支撐的道數(shù)是一個(gè)重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)，支撐道數(shù)的多少直接影響基坑工程的穩(wěn)定性和變形，但是過(guò)多的增加支撐道數(shù)不但增加工程費(fèi)用，而且影響工程進(jìn)度。還要注意對(duì)周邊建筑物的保護(hù)。軟托換是一種主動(dòng)托換技術(shù)，在基坑開(kāi)挖前對(duì)周邊建筑物進(jìn)行保護(hù)，使其沉降量減少的一種方法。它是通過(guò)一定數(shù)量的托換構(gòu)件將坑外的建筑物自重直接向地層較可靠的深部傳遞以減少坑外土體變形

17、對(duì)臨近建筑物的影響。同時(shí)由于超載的轉(zhuǎn)移使其不再對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生側(cè)向力，從而大幅度減小支護(hù)結(jié)構(gòu)工程量和位移。4.2施工方面 確定合理的技術(shù)路線。圖2為典型基坑工程施工技術(shù)路線工程地質(zhì)勘察基坑工程設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)支護(hù)方案設(shè)計(jì)施工監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)初選幾種合適方案，綜合比較后選定設(shè)計(jì)計(jì)算制定詳細(xì)地方案施工確定測(cè)點(diǎn)布置與實(shí)施方法現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與處理滿足要求數(shù)值模擬驗(yàn) 算預(yù)警值確定方案YesNo修改設(shè)計(jì)安全？Yes工程結(jié)束對(duì)策修改No 圖2 基坑工程施工技術(shù)路線確定合理的施工工序和開(kāi)挖過(guò)程。在施工中要盡可能縮小每一步開(kāi)挖的長(zhǎng)度和深度，并在完成前一階段的支護(hù)后再來(lái)進(jìn)行后一階段的開(kāi)挖，以縮小受擾動(dòng)土體的范圍，

18、減小基坑和周邊土層的變形。由于土體并不是理想的彈性體，開(kāi)挖是一個(gè)卸載過(guò)程(對(duì)支撐加預(yù)應(yīng)力則為加載)，基坑最終完成時(shí)的變形在很大程度上還取決于卸載和加載的途徑與時(shí)間過(guò)程。所以土方開(kāi)挖與支撐設(shè)置必須嚴(yán)密配合，開(kāi)挖要嚴(yán)格按照分層、分區(qū)和分塊程序的進(jìn)行。開(kāi)挖的順序通常包括“先挖后撐”和“先撐后挖”兩種情況。后者能有效控制變形，在施工中要優(yōu)先考慮。還要確保相鄰的施工工序不相互干擾，同時(shí)防止基坑周邊地面超載。在深基坑施工過(guò)程中，一般難以做到禁止在基坑旁邊堆置任何重物，合理的控制辦法是對(duì)堆載的數(shù)量、重量和區(qū)域加以限制。尤其要注重施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)和信息化施工。由于巖土地質(zhì)條件復(fù)雜，影響基坑的穩(wěn)定性和變形的因素

19、很多，況且目前支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不成熟，所以施工監(jiān)測(cè)很有必要。基坑開(kāi)挖以后，要密切監(jiān)測(cè)地表沉降和結(jié)構(gòu)的位移、應(yīng)力、土中的孔隙水壓力以及相鄰建筑物的位移。根據(jù)工程的進(jìn)展，和原來(lái)的設(shè)計(jì)相比較，進(jìn)行反演，必要時(shí)適當(dāng)?shù)男薷脑O(shè)計(jì)或施工方法和步驟。5. 施工信息化基坑的設(shè)計(jì)與施工密不可分，相互依賴。施工的每一階段，結(jié)構(gòu)體系和外荷載、土壓力等都在變化，這對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、內(nèi)力有很大影響。在施工過(guò)程中進(jìn)行工程監(jiān)測(cè)，將結(jié)果分析反饋，調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)和施工安排，即實(shí)現(xiàn)施工信息化，是很重要的方法。工程結(jié)束設(shè)計(jì)方案基坑開(kāi)挖工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與處理滿足要求對(duì) 策No 調(diào) 整Yes 圖3 信息化施工流程圖向瑞德等17研究了北京某地

20、鐵深基坑施工對(duì)周邊建筑物的影響。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查檢測(cè)，在基坑施工過(guò)程中，建筑物地基基礎(chǔ)發(fā)生了明顯的不均勻沉降，致使上部結(jié)構(gòu)在門洞墻面出現(xiàn)了一些傾斜裂縫。所以應(yīng)在施工期間不斷的對(duì)該建筑物進(jìn)行沉降變形監(jiān)測(cè)，對(duì)監(jiān)測(cè)的結(jié)果及時(shí)分析處理并反饋給施工單位，以便調(diào)整施工方案，確保建筑物的安全穩(wěn)定。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，建筑物整體沉降及傾斜變形不大，在控制范圍內(nèi)，基坑施工能夠保證鄰近建筑物的安全。但在該建筑物局部有個(gè)別點(diǎn)出現(xiàn)較大的沉降，施工過(guò)程中應(yīng)高度重視，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果和數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)律性分析，出現(xiàn)異常情況及時(shí)采取措施，確保地鐵基坑施工及鄰近建筑物的安全。張文龍等18對(duì)北京地鐵10號(hào)線安貞門站一惠新西街南口站明挖區(qū)

21、間工程實(shí)體，開(kāi)展科技創(chuàng)新工作，并形成了“地鐵基坑信息化開(kāi)挖工法”。 建立沉降的理論模型，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)修正理論模型的參數(shù)，并反饋給施工單位。必要時(shí)可修改施工方案，這樣能有效控制變形，取得較好的效益。王連山19結(jié)合天津某地鐵工程，制定周密系統(tǒng)化的基坑監(jiān)測(cè)方案，實(shí)行信息化施工，以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，修改調(diào)整施工方案，使施工處于安全可控狀態(tài)。大量的工程實(shí)踐表明，施工信息化能很好的指導(dǎo)下一步的施工方法，能有效的控制基坑與周邊建筑物的變形。能保證設(shè)計(jì)施工方案在滿足安全等要求下盡可能經(jīng)濟(jì)，取得較高的綜合效益。6結(jié)論 臨近建筑物基坑開(kāi)挖不僅要考慮工程本身的穩(wěn)定與變形可控，還要考慮周邊建筑物的安全。這是現(xiàn)在城市基

22、坑施工的重難點(diǎn)，也是其主要特點(diǎn)。本文研究了影響基坑穩(wěn)定的因素，分析了控制基坑與既有建筑物變形的措施，提出了信息化施工對(duì)提高綜合效益的重要性。 參考文獻(xiàn):1 張輝，王建華.地鐵車站基坑變形的影響因素和控制措施分析J.建筑施工，2010,32(2)：1341362白永學(xué)軟土地鐵車站深基坑變形的影響因素及其控制措施D.西安交通大學(xué)碩士學(xué)位論文，20063 秦夏強(qiáng).軟土地基大型復(fù)雜基坑工程設(shè)計(jì)與施工J.巖土工程學(xué)報(bào)，2006,28（z1）：162816324 曾進(jìn)群，楊光華，蔡曉英，陳小丹.復(fù)雜環(huán)境下多種支護(hù)型式共用的基坑設(shè)計(jì)實(shí)例J.巖土工程學(xué)報(bào)，2006,28（z1）：157315765 李琳，楊敏，熊巨華.軟土地區(qū)深基坑變形特性分析J.土木工程學(xué)報(bào)，2007，40（4）：66726 張繼林. 鋼板樁支護(hù)在臨近既有線深基坑支護(hù)中的應(yīng)用J.科學(xué)之友，2010（11）:3