柴油發(fā)電機組使用手冊

1、北京信億通機電設備有限公司柴油發(fā)電機組培訓書手冊1定義：柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電?，F(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。柴油發(fā)電機組是由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內(nèi)燃機的最大功率受零部件的機械負荷和熱負

2、荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。2發(fā)電機組構成：一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感

3、器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。 傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機運行參數(shù)。 在這三大部件里面，柴油機和發(fā)電機都是由專業(yè)的廠家生產(chǎn)的，而柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠家真正生產(chǎn)的是控制系統(tǒng)，所以在柴油機和發(fā)電機選用的是同廠家同型號的配置時，衡量一臺機

4、組的性能指標也惟有看其控制系統(tǒng)的好壞和其選用的元器件的質(zhì)量，而控制系統(tǒng)的性能往往是被用戶忽略的地方，所以在此著重提醒大家。3柴油發(fā)電機原理 柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用電磁感應原理，

5、發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。 4柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)前檢查 一、 外觀檢查：引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機輸出線或控制線是否損傷松動。二、 燃料系統(tǒng)：、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？新引擎或大修后重裝的引擎在最初運轉(zhuǎn) 50 小時 必須實施下列各項保養(yǎng)：A、引擎潤滑油更換。B、引擎滑油濾清器更換。C、引擎柴油濾清器更換。D、氣門閥間隙的檢查調(diào)整。E、引擎外部螺絲

6、的檢查。 三、 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。四、 蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？ 五、 充電機是否正常運作？六、 排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。七、 機組四周不可存放易燃物及雜物。八、 發(fā)電機室之通風是否良好。九、 閑雜人等勿隨意進入機房。 5柴油發(fā)電機的啟動/停機一、 手動試機、發(fā)電機手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關切于手動(MAN)位置后，發(fā)電機即可自行啟動。、發(fā)電機停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機運轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕

7、時必須復歸原位，否則發(fā)電機將無法啟動。二、 自動切換控制 、將控制開關切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，ATS 會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng)，發(fā)電機即會自動起動。、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時 ATS 即送來停車信號，發(fā)電機即會自動停止。 注意：運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)中注意幾點. AC電流表：表針指示是否正常，切換電流切換開關，量測各相序間之相電流值，各相序間相差最好不要超過10%。

8、. AC電壓表：表針指示的電壓是否正常。. 油壓表指示的油壓是否在正常范圍。. 充電表：指針是否在（）的方向。. 水溫表指示的水溫是否在正常65 93范圍。. 轉(zhuǎn)速表：引擎的轉(zhuǎn)數(shù)是否適當。（ 60Hz 為 1800 rpm）. 發(fā)電機引擎有無異常的聲音或振動。 柴油發(fā)電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？ 由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套活塞活塞環(huán)間，增壓器增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調(diào)。若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：1.活塞

9、汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。5.長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。 因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應盡

10、量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率的25%30%。 6柴油機的磨合要求 時間為40小時。6.柴油機維護保養(yǎng)-日常維護 柴油機的正確保養(yǎng)，特別是預防性的保養(yǎng)，是最容易、最經(jīng)濟的保養(yǎng)，因此是延長使用壽命和降低使用成本的關鍵。首先必須做好柴油機使用過程中的日報工作，根據(jù)所反映的情況，及時作好必要的調(diào)整和修理。據(jù)此并參照本章的內(nèi)容可按不同用戶的特殊工作情況及使用經(jīng)驗，制訂出不同的保養(yǎng)日程表。日報表的內(nèi)容一般有如下幾個方面：每班工作的日期和起訖時間；常規(guī)記錄所有儀表的讀數(shù)；功率的使用情況；燃油、機油、冷卻液有否滲漏或超耗；排氣煙色和有否異常聲音；發(fā)生故障的前后情況及處理意見。一

11、、維護保養(yǎng)的主要內(nèi)容用戶應根據(jù)本節(jié)所列技術保養(yǎng)項目進行定期保養(yǎng)。保養(yǎng)分級如下：日常維護（每班工作）；一維技術保養(yǎng)（累計工作100h或每隔一個月）；二維技術保養(yǎng)（累計工作500 h或每隔六個月）；無論進行何種保養(yǎng)，都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力要適當，解體后的各零部件表面應保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零件的相對位置，不可拆零件的結構特點，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。1日常維護日常維護項目以及維護程序可按下表所示進行：序號 保養(yǎng)項目 進行程序 1 檢查燃油箱燃油量 觀察燃油箱存油量，根據(jù)需要添足 2 檢查油底殼中機油平面

12、 油面應達到機油標尺上的刻線標記，不足時，應加到規(guī)定量 3 檢查噴油泵調(diào)速器機油平面 油面應達到機油標尺上的刻線標記，不足時應添足 4 檢查三漏（水、油、氣）情況 消除油、水管路接頭等密封面的漏油，漏水現(xiàn)象；消除進，排氣管、氣缸蓋墊片處及渦輪增壓器的漏氣現(xiàn)象 5 檢查柴油機各附件的安裝情況 包括各附件安裝的穩(wěn)固程度，地腳螺釘及與工作機械相連接的牢靠性 6 檢查各儀表 觀察讀數(shù)是否正常，否則應及時修理或更換 7 檢查噴油泵傳動連接盤 連接螺釘是否松動，否則應重新校噴油提前角并擰緊連接螺釘 8 清潔柴油機及附屬設備外表 用干布或浸柴油的抹布揩去機身、渦輪增壓器、氣缸蓋罩殼、空氣濾清器等表面上的油漬

13、、水和塵埃；揩凈或用壓縮空氣吹凈充電發(fā)電機、散熱器、風扇等表面上的塵埃 7.一級技術保養(yǎng)除日常維護項目外，尚須增添的工作如下表所示：保養(yǎng)項目 進行程序 1 檢查蓄電池電壓和電解液比重 用比重計測量電解液比重，此值應1.28-1.30（環(huán)境溫度為20J時），一般不應低于1.27。同時液面應高于極板10-15mm，不足時應加注蒸餾水 2 檢查三角橡膠帶的張緊程度 按介紹的皮帶張緊調(diào)整方法，檢查和調(diào)整皮帶松緊程度 3 清洗機油泵吸油粗濾網(wǎng) 拆開機體大窗口蓋板，扳開粗濾網(wǎng)彈簧鎖片，拆開濾網(wǎng)放在柴油中清洗，然后吹凈 4 清洗空氣濾清器 慣性油浴式空氣濾清器應清洗鋼絲絨芯，更換機油；盆（旋風）式空氣濾清器

14、，應清除集塵盤上的灰塵，對紙質(zhì)濾芯進行保養(yǎng) 5 清洗通氣管內(nèi)的濾芯 將機體門蓋板加油管中的油芯取出，放在柴油或汽油中清洗吹凈，浸上機油后裝上 6 清洗燃油濾清器 每隔200h左右，拆下濾芯和殼體，在柴油或煤油中清洗或換芯子，同時應排除水分和沉積物 7 清洗機油濾清器 一般每隔200h左右進行：清洗繞線式粗濾器濾芯對刮片式濾清器，轉(zhuǎn)動手柄清除濾芯表面油污，或放在柴油中刷洗將離心式精濾器轉(zhuǎn)子放在柴油或煤油中清洗 8 清洗渦輪增壓器的機油濾清器及進油管 將濾芯及管子放在柴油或煤油中清洗，然后吹干，以防止被灰塵和雜物沾污 9 更換油底殼中的機油 根據(jù)機油使用狀況（油的臟污的粘度降低程度）每隔200h-

15、300h更換一次 10加注潤滑油或潤滑脂 對所有注油嘴及機械式轉(zhuǎn)速表接頭等處，加注符合規(guī)定的潤滑脂或機油 11 清洗冷卻水散熱器 用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉淀物至干凈為止 8.二級技術保養(yǎng)除一級技術保養(yǎng)項目外，尚須增添工作項目如下表： 保養(yǎng)項目 進行程序 1 檢查氣缸蓋組件 檢查氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、推桿和搖臂配合面的磨損情況，必要時進行修磨或更換 2 檢查活塞連桿組件 檢查活塞環(huán)、氣缸套、連桿小頭襯套及連桿軸瓦的磨損情況，必要時更換 3 檢查曲軸組件 檢查推力軸承，推力板的磨損情況，滾動主軸承內(nèi)外圈是否有周向游動現(xiàn)象，必要時更換 4 檢查傳動機構和配氣相位 檢查配氣相位，

16、觀察傳動齒輪嚙合面磨損情況，并進行嚙合間隙的測量，必要時進行修理或更換 5 檢查噴油器 檢查噴油器噴霧情況，必要時將噴油偶件進行研磨或更換 6 檢查噴油泵 檢查柱塞偶件的密封性和飛鐵銷的磨損情況，必要時更換 7 檢查渦輪增壓器 檢查葉輪與殼體和間隙、浮動軸承、渦輪轉(zhuǎn)子軸以及氣封、油封等零件的磨損情況，必要時進行修理或更換 8 檢查機油泵，淡水泵 對易損零件進行拆檢和測量，并進行調(diào)整 9 檢查氣缸蓋和進、排氣管墊片 已損壞或失去密封作用的應更換 10 檢查充電發(fā)電機和起動電機 清洗各機件、軸承、吹干后加注新的潤滑脂，檢查起動電機齒輪磨損情況及傳動裝置是否靈活 9常見故障排除（1）康明斯柴油機出現(xiàn)

17、故障時操作人員應沉著仔細，及時地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按如下原則進行：1）當柴油機運轉(zhuǎn)中有不正常的現(xiàn)象時，可以用“看、聽、摸、嗅”等綜合判斷哪一個部位或哪一個系統(tǒng)產(chǎn)生故障?！翱础?觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色及水、油的變化情況；“聽”-用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機外表面相應部位“聽診”運動件發(fā)出的聲音及其變化情況；“摸”-憑手指感覺檢查配氣機構等零件的工作情況和柴油機振動情況；“嗅”-憑感官的嗅覺，嗅出柴油機有否出現(xiàn)異常氣味的地方。2）當柴油機突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機正常工作時，應及時地停車檢查。對不能立即查明原因的故障，可以先將

18、柴油機低速空載運轉(zhuǎn)，再觀察分析找出原因，以避免發(fā)生更大的事故。3）當判斷是較大故障或柴油機突然自行停車時，即應及時地拆檢和保養(yǎng)。4）應將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因的排除方法，記錄在柴油機的運行薄上，供下次檢修參考。在實際工作中，應根據(jù)當時當?shù)氐木唧w條件和實踐經(jīng)驗靈活掌握，找出產(chǎn)生故障的內(nèi)、外原因，“對癥下藥”，及時排除。 （2）康明斯柴油機不能起動的原因和排除方法 故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法 1 燃油系統(tǒng)故障：柴油機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油 (1)燃油系統(tǒng)中有空氣 檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出

19、的的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油 (2)燃油管路阻塞 檢查管路是否暢通 (3)燃油濾清器阻塞 清洗濾清器或調(diào)換濾芯 (4)輸油泵不供油或斷續(xù)供油 檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應檢查進油管和輸油泵 (5)噴油很少，噴不出油或噴油不霧化 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應拆洗。檢查并在噴油器試驗臺上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件 (6)噴油

20、泵調(diào)速器操縱手柄位置不對 起動時應將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700-900r/min左右的位置 2 電起動系統(tǒng)故障： (1)電路接線錯誤或接觸不良 檢查接線是否正確和牢靠 (2)蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用 (3)起動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良 修整或調(diào)換炭刷，用木砂紙清理換向器表面，交吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力 3氣缸內(nèi)壓縮壓力不足：噴油正常但不發(fā)火，排氣管內(nèi)有燃油 (1)活塞環(huán)或缸套過度磨損 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套 (2)氣門漏氣 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封性，密封不好應修理和研磨 (3)存氣間隙或燃燒室容積過大 檢查活塞是否屬于該

21、機型的，必要時應測量存氣間隙或燃燒室容積 4 噴油提前角過早或過遲，甚至相差180°：柴油機噴油不發(fā)火或發(fā)火一下又停車 檢查噴油泵傳動軸接合盤上的刻線是否正確或松馳，不符要求應重新調(diào)整 5 配氣相位不對 復查配氣相位 6 環(huán)境溫度過低：起動時間長不發(fā)火 根據(jù)實際環(huán)境溫度，采取相應的低溫起動措施 10.有關柴油機發(fā)電機的56個技術問答1、 兩臺發(fā)電機組并機使用的條件是什么？用什么裝置來完成并機工作？答：并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。筆者以

22、20多年從事電力工作的經(jīng)驗斗膽放言，柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護等級完全不一樣的。2、 三相發(fā)電機的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導致小電源的波動。及機組振蕩。3、 為什么我們要求客戶，機組每運行200小時后，要進行一項所有電器接觸件的緊固工作？答：柴油發(fā)電機組屬振動工作器。而且很多國內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會產(chǎn)生很大的接觸電阻，導致機組運行不正常。4、 為什么發(fā)電機房必須保證清潔、地面無浮沙

23、？答：柴油機若吸入臟空氣會使功率下降；發(fā)電機若吸入沙粒等雜質(zhì)會使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞，重者導致燒毀。5、為什么自2002年開始我公司一般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？答：1）新一代發(fā)電機自我調(diào)節(jié)功能大大增強；2）實踐中發(fā)現(xiàn)中性點接地機組的雷電故障率偏高。3）接地質(zhì)量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。4）中性點接地的機組會掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。6、 對中性點不接地機組，使用時應注意什么問題？答：0線可能帶電、因為火線與中性點之間的電容電壓無法消除。操作人員必須視0線為帶電體。不能按市電習慣處理。7、 UPS與柴

24、油發(fā)電機如何功率配套，才能保證UPS輸出穩(wěn)定？答：1）UPS一般用視在功率KVA表示，先把它乘0.8換算成與發(fā)電機有功功率一致的單位KW。2）若采用一般發(fā)電機，則以UPS的有功功率乘以2來確定所配發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的二倍。3）若采用帶PMG（永磁機勵磁）發(fā)電機，則以UPS的功率乘以1.2來確定發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的1.2倍。8、 標明耐壓500V的電子或電器元件，可用于柴油發(fā)電機控制柜嗎？答：不可以。因為柴油發(fā)電機組上標明的400/230V電壓為有效電壓。其峰值電壓為有效電壓的1.414倍。即柴油發(fā)電機的峰值電壓為 Umax=566/325V。9、 所有的柴油

25、發(fā)電機組均帶有自保護功能嗎？答：不是。目前市場上甚至于在相同品牌的機組中有的帶、有的不帶。購買機組時用戶必須自己弄清楚。最好寫成書面材料作為合同附件。一般低價機均不帶自保護功能。10、 怎樣鑒別偽劣假冒國產(chǎn)柴油機？答：先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機出廠的“身份證明”，是必須有的。 再查證明書上的三大編號 1）銘牌編號； 2）機體編號（實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體）；3）油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對，必須準確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點可將這三大編號報制造廠核實。11、 操作電工接手柴油發(fā)電機組后，首先要核實哪三條要點？答：1）核實機組的真實有用

26、功率。然后確定經(jīng)濟功率，及備用功率。核定機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發(fā)電機額定功率大于該數(shù)據(jù)，則必須用該數(shù)據(jù)作為機組的真實有用功率。2）核實機組帶有哪幾種自保護功能。3）核實機組的電力接線是否合格，保護接地是否可靠，三相負荷是否基本平衡。12、 有一臺電梯起動電機為22KW，應配多大的發(fā)電機組?答: 22*7=154KW（電梯為直接帶負荷啟動機型，瞬間啟動電流一般為額定電流的7倍， 才能保證電梯作勻速運動）。（即至少應配154KW的發(fā)電機組）13、 發(fā)電機組的最佳使

27、用功率（經(jīng)濟功率）如何計算？答：P最佳=3/4*P額定（即0.75倍額定功率）。14、 國家規(guī)定一般發(fā)電機組的引擎功率應比發(fā)電機功率大多少？ 答：10。 15、 有的發(fā)電機組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。16、 三相發(fā)電機的電流如何計算？ 答：I = P / (3 Ucos ) 即電流 = 功率(瓦) / (3 *400(伏) * 0.8) .簡算公式為：I（A）= 機組額定功率（KW）* 1.817、 視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟功率之間的關系？答：1）視在功率的單位為KVA，我國習慣用于表達變壓器及UP

28、S的容量。2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習慣用于發(fā)電設備和用電設備。3）柴油發(fā)電機組的額定功率是指12小時可連續(xù)運行的功率。4）最大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。5）經(jīng)濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油最省、故障率最低。18、 為什么不允許柴油發(fā)電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。答：機油消耗加大、柴油機容易結炭、增大故障率、縮短大修周期。19、 發(fā)電機的運行時的實際輸出功率以功率表為準還是以電流表為準？答：以電流表為準，功率表僅做參考。20、 一臺發(fā)電機組的頻率、電壓均不穩(wěn)定

29、其問題在于發(fā)動機還是發(fā)電機？答：在于發(fā)動機。21、 一臺發(fā)電機組的頻率穩(wěn)定，電壓不穩(wěn)定其問題在于發(fā)動機還是發(fā)電機?答：在于發(fā)電機。22、 發(fā)電機失磁是怎么回事，應怎么處理？答：發(fā)電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機。或長期不用的機組較多。處理方法：1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕，2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，3）帶一個燈泡負荷，超速運轉(zhuǎn)幾秒鐘。23、 發(fā)電機組用了一段時間后發(fā)現(xiàn)其余一切正常但功率下降，主要原因是什么？答：a、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器。b、燃油過濾裝置太臟，噴油量

30、不夠，須更換或清洗。c、點火時間不正、須調(diào)整。24、 有一臺發(fā)電機組帶負荷后其電壓、頻率均穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，其問題在哪里？答：問題在于客戶的負荷不穩(wěn)定，而發(fā)電機質(zhì)量絕對沒問題。25、 一臺發(fā)電機組的頻率不穩(wěn)定，其主要問題在哪里？答：其主要問題在于發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。26、 柴油發(fā)電機組在使用中至關重要的必須注意的是哪幾點？答：1）水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度范圍內(nèi)工作。2）潤滑機油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。3）頻率穩(wěn)定在50HZ左右，電壓穩(wěn)定在400V左右。4）三相電流均在額定范圍以內(nèi)。27、 柴油發(fā)電機組需要經(jīng)常更換或清洗的零部件有哪幾個？答：柴油過濾器、機

31、油過濾器、空氣過濾器。（個別機組還有水過濾器）28、 無刷發(fā)電機的主要優(yōu)點是什么？答：（1）免去炭刷的維護保養(yǎng)；（2）抗無線電干擾；（3）減少失磁故障。29、 國產(chǎn)發(fā)電機的絕緣等級一般是多少？答：國產(chǎn)機B級；馬拉松品牌機及利萊森瑪品牌機和斯坦福品牌機為H級。30、 什么汽油機發(fā)動機的燃料需汽油、機油混配？答：二沖程汽油發(fā)動機。31、 柴油發(fā)電機組基本設備包括哪六個系統(tǒng)？答：（1）機油潤滑系統(tǒng)；（2）燃油系統(tǒng)；（3）控制保護系統(tǒng)；（4）冷卻散熱系統(tǒng)；（5）排氣系統(tǒng)；（6）起動系統(tǒng)；32、 為什么我們在銷售工作中盡力建議客戶使用我公司推薦的機油？答：機油是發(fā)動機的血液，一旦客戶使用不合格的機油會導

32、致發(fā)動機發(fā)生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴重事故、直至全機報廢。33、 為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油濾清器？答：新機在磨合期中難免有雜質(zhì)進入機油底殼內(nèi)，使機油及機油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學質(zhì)變。34、 為什么我們要求客戶安裝機組時，排煙管要向下傾斜5-10度？答：以防雨水進入排煙管，導致重大事故發(fā)生。35、 一般柴油機發(fā)動機上都裝有手動油泵和排氣螺栓，其作用是什么？答：用于發(fā)動前排除燃油管中的空氣。36、 柴油發(fā)電機組自動化等級怎么分？答：手動、自啟動、自啟動加自動市電轉(zhuǎn)換柜、遠距離三遙（遙控、遙測、遙監(jiān)。）37、 為什么發(fā)電機的出線電壓標準是400V而不是380V？答：因

33、為出線后的線路有電壓降損耗。38、 為什么要求柴油發(fā)電機組的使用場地必須空氣流暢？答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。39、 為什么在安裝機油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？答：因為如果旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機體升溫的作用下，會熱膨脹，產(chǎn)生很大的應力。導致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴重的是導致機體鏍母的損壞以致無法修復。40、 客戶購買了自啟動，但未購買自動轉(zhuǎn)換柜也會有什么好處？答：1）一旦市網(wǎng)發(fā)生停電，機組即會自動啟動，以加快人工送電時間；2）若在空氣開關的前端接出照明線還可以保證機房照明不受停電的影響，以方便操作人員工作； 41、 發(fā)電機組滿足什么條件方可合閘送電？ 答：水冷機組、水溫達到56攝氏度。空冷機組、機體微熱?？蛰d時電壓頻率正常。機油壓力正常。方可合閘送電。42、 開機送電后帶負荷順序是什么？答：負荷從大到小依次帶上。43、 關機之前卸負荷順序是什么？答：負荷從小到大依次卸下，最后關機。44、 為什么不能帶負荷關機、開機？答：帶負荷關機屬緊急停機，對機組沖擊較大。帶負荷開機屬違規(guī)操作對發(fā)電設備用電設備均會帶