北京理工大學(xué)2020年5月《汽車文化》作業(yè)考核試題答案

1、(360) 北京理工大學(xué)遠(yuǎn)程教育學(xué)院2019-2020學(xué)年第二學(xué)期汽車文化期末試卷（A卷）校外學(xué)習(xí)中心 學(xué)號(hào) 姓名 成績(jī) 一、單選題（每題3分，共30分）1. 變速器被包含在以下哪個(gè)系統(tǒng)中？（ A ）A.傳動(dòng)系統(tǒng) B.行駛系統(tǒng) C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng) D.動(dòng)力系統(tǒng)2. 目前市場(chǎng)上的微、小、中型乘用車常采用的布局方式是（ A ）A.前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)（FF）B.前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)（FR）C.中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)（MR）D.后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)（RR）3. 多用途乘用車的英文縮寫(xiě)是（ B ）。 A. SUV B.MPV C.RV D.4WD4. 下列汽車中，（ A ）屬于零排放汽車。 A.燃料電池汽車B.氫燃料

2、汽車C.生物柴油汽車D.天然氣汽車5. 評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力指標(biāo)的參數(shù)有加速時(shí)間、最高車速和（ C ）。A.軸距B.離去角C.爬坡度D.離地間隙6. 汽車ABS技術(shù)屬于（ A ）。 A.主動(dòng)安全技術(shù)B.被動(dòng)安全技術(shù)C.節(jié)能技術(shù) D.環(huán)保技術(shù)7. 奇瑞牌轎車的生產(chǎn)基地位于：( B )A.中國(guó)上海B.中國(guó)蕪湖C.美國(guó)底特律D.德國(guó)斯圖加特8. 大眾車標(biāo)是由（ D ）兩個(gè)字母組成的。 A. O和WB.O和VC.V和VD.V和W9. 英國(guó)最老的汽車品牌是（ D ）。 A.賓利B.美洲虎C.蓮花D.羅孚10. 下列汽車顏色中（ B ）屬于收縮色。 A.紅色B.綠色C.白色D.黃色二、填空題（每題3分，

3、共30分）11. 通常所說(shuō)的汽車是指搭載 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 作為動(dòng)力的汽車。12. 汽車安全技術(shù)分為： 主動(dòng)安全 和 被動(dòng)安全 。13. 卡爾·本茨 被稱為汽車發(fā)明大王， 哈利·厄爾 是世界上最杰出的汽車設(shè)計(jì)大師， 亨利·福特 被譽(yù)為汽車大王。14. 確定汽車外形有三個(gè)因素，包括 機(jī)械工程學(xué) 、 人機(jī)工程學(xué) 、 空氣動(dòng)力學(xué) 。15. 汽車可以從3個(gè)方面環(huán)保： 混合動(dòng)力 、 純電動(dòng) 、 燃料電池 。16. 依據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義分類，汽車分為 乘用車 和 商用車 兩大類。17. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作方式包括： 純電動(dòng)模式 、 純

4、發(fā)動(dòng)機(jī)模式 、 混合驅(qū)動(dòng)模式 和 行車充電模式 。18. 在車長(zhǎng)被確定后， 軸距 是影響乘坐空間最重要的因素。19. 汽車工業(yè)的發(fā)祥地在 德國(guó) ，其代表人物 戈特利布·戴姆勒 和 卡爾·本茨 被稱為“汽車之父”。20. 中國(guó)人發(fā)明的 指南車 和 記里鼓車 ，反映了中國(guó)對(duì)發(fā)明車的貢獻(xiàn)，體現(xiàn)了我國(guó)古代技術(shù)的卓越成就。三、判斷題（每題3分，共30分）21. 被動(dòng)安全技術(shù)是用于提高汽車回避事故的能力。（ × ）22. 汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)比進(jìn)氣道噴射技術(shù)更省油。（ ）23. 本田VTEC技術(shù)是一種可變配氣相位技術(shù)。（ ）24. 三效催化轉(zhuǎn)化器可以有效地降低HC、CO和NOx。

5、（ ）25. 本田汽車公司既生產(chǎn)汽車，又生產(chǎn)摩托車。（ ）26. 美國(guó)福特汽車公司生產(chǎn)出T型車，又在世界上首推流水線裝配汽車的方式。( )27. 汽車的軸距是指同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離。（ × ）28. 德國(guó)大眾汽車公司將轎車按軸距的長(zhǎng)短分為A、B、C、D級(jí)，其中B級(jí)和C級(jí)分別相當(dāng)于中級(jí)轎車和中高級(jí)轎車；D級(jí)車相當(dāng)于高級(jí)轎車。（ ）29. 1957年德國(guó)人汪克爾發(fā)明了轉(zhuǎn)子活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。（ ）30. F1賽車的方向盤(pán)與常規(guī)汽車一樣，其功能是轉(zhuǎn)向。（ × ）四、論述題（共10分）汽車的發(fā)展對(duì)人類的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)帶來(lái)了巨大的影響，請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述說(shuō)明？答：汽車的發(fā)展不僅對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)

6、產(chǎn)生了巨大作用，對(duì)人類的生活也帶來(lái)了重要的影響。一、汽車對(duì)人類生活的有利作用汽車發(fā)展明顯地改變了人們的生活方式，使人們的生活空間更加廣闊，交流便利，生活半徑增大，同時(shí)在一定程度上影響了人們的思維方式，比如可以提升人們的自尊心和信心等，使人們心情愉快，工作效率提高。汽車的擁有從某種意義來(lái)看，反映了人們的生活水平和社會(huì)地位。汽車給人類生活帶來(lái)如下一些便利：1、汽車自由靈活，富有獨(dú)立性。汽車讓人們的出行時(shí)間、方式和質(zhì)量發(fā)生改變，汽車能隨時(shí)停留、任意選擇目的地，人們的活動(dòng)范圍從點(diǎn)擴(kuò)大到面，提高了生活品質(zhì)，提高了人們的生活半徑。2、汽車行駛的方便性是其他交通工具無(wú)法比擬的，汽車可以到達(dá)許多火車所不能到的

7、地方，同時(shí)也是其他交通方式的有效補(bǔ)充和連接。汽車車窗敞亮，視野開(kāi)闊，可觀賞沿途風(fēng)光。對(duì)于一些具體目標(biāo)，汽車站一般比火車站離村鎮(zhèn)、名勝古跡較近，更有利于旅游者沿途游覽。二、汽車對(duì)人類生活的不利影響汽車的產(chǎn)生對(duì)人類的影響是多元化的綜合效應(yīng)，在帶給人類便利的同時(shí)也給人類的生活帶來(lái)種種問(wèn)題。這些問(wèn)題集中表現(xiàn)在三個(gè)方面：污染、能源、交通。1、 汽車產(chǎn)業(yè)高度消耗自然資源。制造汽車時(shí)需要消耗大量的自然資源，除了使用鋼鐵外，現(xiàn)代的汽車還需要使用能耗很高的鋁材和難以回收的塑料；另外，汽車使用大量消耗石油，全世界一半以上的石油用于運(yùn)輸，而其中三分之一的燃油被用于驅(qū)動(dòng)汽車和卡車的內(nèi)燃機(jī)。2、 汽車運(yùn)行交通擁擠，交通事故頻發(fā)。汽車引起的交通事故是當(dāng)今世界上導(dǎo)致人類死傷數(shù)最多的原因之一，每年約有數(shù)百萬(wàn)人遭受車禍的傷害。同時(shí)大量的汽車造成交通擁擠，車輛的停放也日益壓縮人們的生活空間。3、汽車的產(chǎn)生和使用污