由兩起化工管線事故引起的思考

1、由兩起化工管線事故引起的思考摘要：中國青島“ 11.22 ”輸油管線泄露爆炸事故與墨西哥瓜達(dá)拉哈拉市地下污水管線爆炸事故極其相似，本文就這兩起安全事故進(jìn)行對比和分析，指出我國化工安全管理和安全事故處理方面存在的問題。關(guān)鍵詞管線爆炸安全管理事故處理0 引言近年來，世界上陸續(xù)發(fā)生多起油氣管道事故，造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染等。如1992 年 4 月 22 日，在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉市，的一系列可燃?xì)怏w大爆炸。在4 小時之內(nèi)，市中心安那可地區(qū)的下水道發(fā)生多起汽油爆炸，摧毀了8 公里的街道路面。依據(jù)勞合社的統(tǒng)計，死亡 252 人，傷者超過 500 人，無家可歸者更高達(dá) 15,000 人，估計財務(wù)損失

2、為 3 億至 10 億美元 1 。2013 年 11 月 22 日，位于中國青島的中石化東黃輸油管道泄漏爆炸，造成66 人遇難、 9 人失蹤的自建國以來罕見的重特大事故5 。本文嘗試就這兩起化工管線安全事故進(jìn)行對比研究，分析造成這兩起事故的各方面的原因，闡述對化工管線安全事故的認(rèn)識和思考。1 引起兩起事故介質(zhì)的性質(zhì)介紹與分析引起瓜達(dá)拉哈拉市爆炸事故的主要介質(zhì)是汽油蒸汽中的己烷。己烷氣體毒性很強(qiáng)，己烷具有許多和汽油相似的性質(zhì)，比如具有相似的刺鼻的氣味能讓人頭昏眼花，而且己烷是一種極其易燃的液體，能夠散發(fā)出極易爆炸的己烷蒸汽，己烷的閃點(diǎn)是零下22 攝氏度，也就是說如果己烷蒸汽在空氣的含量達(dá)到一定程

3、度，在零下 22 攝氏度的溫度下就有可能發(fā)生爆炸。而引起中石化東黃輸油管道泄露爆炸事故的主要介質(zhì)是原油及油氣混合物，原油的閃點(diǎn)較低，常溫下即易引起燃燒，原油蒸氣與空氣混合可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能即發(fā)生燃燒爆炸。此外，原油蒸氣密度較空氣重，不易擴(kuò)散，往往在儲存處或作業(yè)場地空間地面彌漫飄蕩，容易滯留在地表、水溝、下水道及凹坑等低處，并且貼地面流向遠(yuǎn)處，與空氣混合形成爆炸性混合物。2 兩起事故的泄露原因分析隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，瓜達(dá)拉哈拉市的地下管道越來越多，輸水管線與輸油管道交叉建設(shè)，供水管道相當(dāng)于鍍了一層新的鐵質(zhì)層，而輸油管道由鋼制成，相當(dāng)堅實，但在潮濕的環(huán)境下，這些相互纏繞的金屬發(fā)生了化學(xué)

4、反應(yīng)，隨著腐蝕程度的加劇，輸油管的管壁變得越來越薄，接著就發(fā)生了汽油泄露的事件，在污水管道和壓力輸油管道接觸的地方，有一個因腐蝕而產(chǎn)生的小洞，汽油悄無聲息的從這里泄露，洞的直徑只有 1 厘米，但壓力使汽油涌進(jìn)了土壤里，在爆炸發(fā)生的這幾天時間里，就有 60 萬升汽油悄無聲息的滲入了土壤里，這些汽油約能裝滿十八個油罐車，整個城市的地下變成了一顆巨大的炸彈，危險的氣態(tài)汽油不斷在土壤中聚集，污水可以流過 U 型管道部分排出下水道，但氣態(tài)汽油被困在 U型管道中高于地鐵管線的部分，氣態(tài)汽油由地鐵線上方的甘蒂街開始泄露，逐漸充滿了下水道，由于氣態(tài)汽油在污水排放主管中間或形成阻塞，所以有的地方汽油濃度高有的地

5、方汽油濃度低，充滿氣態(tài)汽油的污水支管和污水主管中的汽油濃度不同，濃度較高的地方會首先發(fā)生爆炸。青島市黃島爆炸事故泄露的原因與瓜市極其類似。青島東黃管道與排水渠道交叉設(shè)計，存在原油泄漏進(jìn)入暗渠風(fēng)險，管道規(guī)劃時處于海水倒灌區(qū)域，加速管道腐蝕破裂由于與排水暗渠交叉段的輸油管道所處區(qū)域土壤鹽堿和地下水氯化物含量高，同時排水暗渠內(nèi)隨著潮汐變化海水倒灌，輸油管道長期處于干濕交替的海水及鹽霧腐蝕環(huán)境，加之管道受到道路承重和振動等因素影響，導(dǎo)致管道加速腐蝕減薄、破裂，已發(fā)現(xiàn)的出現(xiàn)兩個拳頭大小的貫穿性腐蝕孔，導(dǎo)致原油泄漏，輕質(zhì)組分揮發(fā)，進(jìn)入到城市管網(wǎng)中。可見上述兩起化工管線事故泄露的共性問題是管線交叉規(guī)劃建設(shè)，

6、直接原因由于腐蝕造成的，都是由于管道的貫穿性腐蝕孔，導(dǎo)致了爆炸介質(zhì)的泄露。一個國家每年因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失，占到國家總 GDP的 3%-5%，比任何自然災(zāi)害如火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、地震、干旱等造成的損失綜合還要多。這兩起事故正是由于各方責(zé)任體不重視管道防腐而間接導(dǎo)致的 2 。3 城市建設(shè)發(fā)展對事故的影響隨著瓜達(dá)拉哈拉市城市建設(shè)的發(fā)展，輸油和輸水的地下管道從橫交錯，猶如一座迷宮，輸油管道是壓力缸輸油線，1973 年建成，直徑30 多厘米，在瓜達(dá)拉哈拉市和數(shù)百公里外的薩拉曼卡之間輸送汽油，除了輸油管線和排污管線之外，瓜達(dá)拉哈拉市拓展了城市輕軌系統(tǒng)，增建了一條新的地鐵線，開挖地鐵線時城市污水主管擋在了前面，不得不將城市污水主管改成 U型管道，從地鐵線路的下方通過，污水管道修建時一般向下傾斜，污水在重力