最新離合器考試試題

1、精品文檔總分-一一二二二四五六七得分閱卷人、單項選擇題（每小題2分共20分）1.離合器是汽車（）系統(tǒng)中的一部分。A . 制動系B . 轉(zhuǎn)向系C. 傳動系D. 行駛系2 . 以下哪個不是膜片彈簧離合器的組成（）？A.從動盤B.分離杠桿C . 離合器蓋D. 分離叉3 . 離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量需要（）A . 盡可能大B. 盡可能小C. 根據(jù)發(fā)動機不同可大可小D . 沒有特定要求4. 離合器的主動部分為（）A . 離合器蓋B .摩擦片C 壓緊彈簧D . 分離軸承5 . 離合器在結(jié)合的過程中，（）之間的滑磨將產(chǎn)生大量的熱量A . 主、從動部分B. 分離軸承、分離杠桿C . 分離叉、分離軸承D . 分

2、離叉、分離杠桿6 . 離合器結(jié)合狀態(tài)時，互相壓緊裝置不包括以下哪項（）A.從動盤B .壓盤C.飛輪D.離合器蓋7?當(dāng)離合器所傳遞的轉(zhuǎn)矩小于汽車起步阻力時，汽車不動，（）不轉(zhuǎn)A.飛輪B .從動盤C.曲軸D，凸輪軸8.離合器從動盤工作時，兩側(cè)摩擦片所受摩擦力矩先傳到從動盤本體和減振器盤上,再經(jīng)減振彈簧傳給（）A . 彈簧鋼片B . 摩擦墊圈C 從動盤轂D 波形彈簧片9. 離合器操縱機構(gòu)是控制離合器結(jié)合和分離的裝置，它起始于（）A.離合器踏板B . 離合器主缸C.分離叉D . 油管10.東風(fēng) EQ1090e 型汽車采用的是（）的離合器操縱機構(gòu)A.電控式B.液控式C.機械式D.混合式得分閱卷人、判斷題

3、（每小題2分共 20分）（） 1 ?汽車起動時，先踏下離合器踏板使離合器分離，以增加起動機的起動阻力。（） 2.離合器必須能傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑（） 3.當(dāng)前汽車所采用的摩擦離合器為濕式離合器。（） 4.分離軸承、分離杠桿、分離套筒、離合器踏板、液壓主缸以及管路等構(gòu)成離合器的操縱部分。（） 5 .當(dāng)離合器所傳遞的轉(zhuǎn)矩達(dá)到足以克服汽車開始起步的阻力時，汽車開始移動，從動盤轉(zhuǎn)速等于飛輪的轉(zhuǎn)速。（） 6.按照離合器從動盤個數(shù)可分為單片式，三片式和多片式三種。（） 7.液壓操縱機構(gòu)由主缸、工作缸以及管路系統(tǒng)組成。（） 8.液壓操縱機構(gòu)具有摩擦阻力大、質(zhì)量小、布置方便、結(jié)合柔和等優(yōu)點。（） 9.

4、膜片彈簧式壓盤結(jié)構(gòu)簡單，但是可以傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，所以應(yīng)用在中小型車輛上。（） 10 . 為保證離合器可靠工作，在設(shè)計離合器時，其所能傳遞的轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動機發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩。三、填空題（每小題1分共 20分）得分閱卷人1 ?踏下離合器踏板時，通過操縱機構(gòu)帶動（ ）一端移動，而另一端通過）推動壓盤分離杠桿內(nèi)端向前移動。2 .由離合器的工作過程可以看出，離與合構(gòu)成了離合器的主要矛盾，摩擦力矩消失，則由（）變?yōu)椋ǎ? 摩擦力矩產(chǎn)生，則又由（）變成（）3.按壓盤壓緊彈簧的形式，分為（）、（）、（）。4.離合器的主動部分是（）和（）。5 .當(dāng)液壓系統(tǒng)中因漏油或因溫度變化引起油液容積變化時，則借（ ）適時的使油路中油量得以（），以保證（）和（）工作的可靠性。精品文檔精品文檔6 .在中型和重型貨車上，離合器壓緊彈簧的預(yù)緊力很（）, 為了既（）所4.離合器摩擦力矩的大小取決于什么 ?需踏板力，又不至于因傳動裝置的傳動比（）而加大踏板行程，在操縱機構(gòu)中采用彈簧助力。7. 離合器常見故障有（）、（）和離合器發(fā)抖及離合器異響。得分閱卷人四、簡答題（每小題5分共 20分）1?假設(shè)傳動系與發(fā)動機之間沒有離合器,剛性聯(lián)接，汽車起步時，會出現(xiàn)什么狀況?2 . 離合器的功用3.離合器從動盤由幾部分組成？分別是什么 ?閱卷人得分五、 分析題（每小題1 分共 10 分）汽車