測量控制專項(xiàng)方案

1、測量專項(xiàng)方案蕪湖市和諧大道新建工程由安徽省興利建設(shè)工程有限責(zé)任公司承建，該項(xiàng) 目北起江北集中區(qū)內(nèi)長河北路，本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)為南港河橋，終點(diǎn)為合蕪高速以 北約550m處，施工段全長7.06km。途中與長河南路、皖騰路、皖興路、x016等 道路十字型平交，與淮南鐵路分立分交。其主要承擔(dān)江沈產(chǎn)業(yè)組團(tuán)與江北中心 組團(tuán)聯(lián)系及兩組團(tuán)與江南中心組團(tuán)的交通聯(lián)系， 是縱貫長江兩岸的城市主干道。樁號(hào)K0+168.607-K7+230.559段；設(shè)計(jì)長約7.06Km 道路寬度，長河北路-皖興 路段為66m；皖興路-合蕪高速段為41m；瀝青砼路面。此路段含4座橋梁及下穿 段進(jìn)后 U 型槽和擋墻。排水采用雨污分流制，在下穿

2、段設(shè)一座雨水泵站。本次 工程設(shè)計(jì)包括道路工程、橋涵工程、排水工程（污水和雨水）和泵站工程、下 穿鐵路節(jié)點(diǎn)立交工程、交通工程、照明工程、綠化工程及工程概算等內(nèi)容。本 項(xiàng)目的建成對區(qū)域的建設(shè)發(fā)展有極大的促進(jìn)作用，改善投資環(huán)境，加強(qiáng)區(qū)域與 主城區(qū)的交通聯(lián)系。針對本項(xiàng)目特點(diǎn)安徽省興利建設(shè)工程有限責(zé)任公司蕪湖市和諧大道工程項(xiàng) 目部，擬定以下測量方案。本工程施工工期緊張，施工精度要求高。為確保工程的平面位置正確， 路面高程的精確，擬在規(guī)范精度要求范圍內(nèi)，配備先進(jìn)的測量儀器和富有經(jīng)驗(yàn) 的施工人員以及科學(xué)的測試手段，建立合理的檢測網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行施工總平面控制及 測量工作。根據(jù)業(yè)主提供的紅線界樁點(diǎn)和有關(guān)圖紙，確定道路

3、中心控制點(diǎn)；并 將所有控制點(diǎn)延伸至挖土影響范圍以外適當(dāng)位置， 且采取混凝土加固保護(hù)措施。測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量， 我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級(jí)測量復(fù)核制度 外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序：開工前對業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格 并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。測點(diǎn)交接T測點(diǎn)復(fù)測T建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)T測定路線、平交、 橋涵、雨污管線樁T局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立： 針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)

4、行測量的控制。1. 平面控制系統(tǒng) 采用導(dǎo)線測量方法建立一級(jí)導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向， 沿本標(biāo)段外圍采用測角精度為 2 秒，測距精度為 2mm+2ppm 測距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位 置應(yīng)通視條件良好，間距5oioom不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級(jí)水準(zhǔn)儀由設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。三、放線控制1 、施工流程根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點(diǎn)放出道路的中線，縱向每隔5米設(shè)置一中樁和一對 邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁上分別標(biāo)記填挖高度，在路床平整后

5、，根據(jù)縱坡 和路拱縱向每隔離 5米設(shè)置高程控制點(diǎn)控制基層面的標(biāo)高。根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測設(shè)中，在保證準(zhǔn) 確度和精度的前提下， 為施工方便可采用市政部門較為通用的 “中央縱距離法”根據(jù)施工圖每 10米設(shè)置側(cè)石頂面標(biāo)高控制點(diǎn)， 通線進(jìn)行鋪砌， 平石則根據(jù) 圖紙縱坡每隔 10 米或在鋸齒型邊溝變坡點(diǎn)設(shè)置高程控制點(diǎn)。 在人行道邊線每隔 10米設(shè)邊樁，并標(biāo)記上基層和面層面的標(biāo)高，設(shè)立標(biāo)志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控 制人行道的橫坡及面層的高程。2、施工方法 在本工程開工前，會(huì)同監(jiān)理對業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程 控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測量

6、控 制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，測量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可進(jìn)入正式施 工。 根據(jù)已有的高級(jí)控制點(diǎn)、 網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要， 加密布置 施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉 合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。 做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。 根據(jù)施工控制點(diǎn)測放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量。 路基施工采用線路中線樁控制，并根據(jù)線路曲線的特點(diǎn)，加密至 5m 一 點(diǎn)作控制，以確保曲線段線型流暢。3、保證測量準(zhǔn)確度和精度的措施 施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對施工中不移動(dòng)的中樁及距中線較近的 中線水

7、準(zhǔn)固定點(diǎn)用石堆或澆注砼或其它措施予以保護(hù)。對于施工中無法保留的 標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，將其移至路床范圍之外。 施工期間應(yīng)定時(shí)對導(dǎo)線 , 高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，保證其位置沒有發(fā)生位 移。 具體測量方法和使用的儀器以簡練、 實(shí)用、保證精度為原則， 建立復(fù)核 制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。1. 測量系統(tǒng)的建立： 據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進(jìn)行局部放線控制點(diǎn)的測設(shè)。 據(jù)設(shè)計(jì)已提供的管線控制點(diǎn)、井點(diǎn)的大地坐標(biāo)，因此管線及渠箱、井 點(diǎn)平面放線采用坐標(biāo)放線方法測設(shè)。 各井段用紅外測距儀或全站儀進(jìn)行測量，放出井中心位置，管道線中 心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號(hào)，方便施工及防止出現(xiàn)錯(cuò)誤，便于復(fù)測。 進(jìn)行下一道工序前必

8、須先復(fù)測數(shù)據(jù)無誤后方可進(jìn)行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量2. 距離測量：儀器采用全站儀，測量時(shí)照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量 時(shí)須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于 10mm小范圍距離測量采用 普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足工程測量規(guī)范GB50026-93中表2410 的規(guī)定。本工程測量工程大，線形較復(fù)雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標(biāo)控制測量、高 程控制測量等。1）采用坐標(biāo)、全站儀測量法，測速快、準(zhǔn)確和操作簡便；能在超遠(yuǎn)距離內(nèi) 和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測，不用在施測過程中移動(dòng)儀器，從而可加快速度， 縮短施測工期。在本工程開工前，會(huì)同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計(jì)單位提供的平面 坐

9、標(biāo)及高程控制網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測。根據(jù)已有的高級(jí)控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向 及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況， 以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。2）采用全站儀的后方交會(huì)專項(xiàng)功能，通過對兩個(gè)已知點(diǎn)的觀測，得出儀器點(diǎn) 的坐標(biāo)；采用全站儀的測量距離專項(xiàng)功能，在測臨時(shí)站點(diǎn)到兩已知觀測點(diǎn)的距 離時(shí)加測一個(gè)角度，即測站點(diǎn)放在待定點(diǎn)上，在測距離的同時(shí)觀測該點(diǎn)到兩個(gè)已 知控制點(diǎn)的夾角，這樣也可以得出儀器點(diǎn)的坐標(biāo)。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級(jí)，平面控制網(wǎng)按一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按 四等水準(zhǔn)測量控制。做好各施工控制點(diǎn)的

10、保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止 損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量工 作。控制樁采用雙后視極坐標(biāo)測量的方法進(jìn)行測放，測量精密度需滿足招標(biāo)文 件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。整個(gè)定位工作由我公司專職測量師完成，并確定以下測量原則：（1）以業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)及標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，使用經(jīng)緯儀及全站儀進(jìn)行平面控制，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程引測。（2）根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)，在施工區(qū)域設(shè)置控制點(diǎn)，建立平面 控制網(wǎng)。利用平面控制網(wǎng)中的某一點(diǎn)（滿足通視和方便的要求），建立場地控 制網(wǎng)。（3）標(biāo)咼以業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)（以業(yè)主提供的最新數(shù)值為準(zhǔn)），

11、 施工高程根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整。（4）先總體后局部的控制原則。一、測量人員及設(shè)備配備根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)及施工要求，項(xiàng)目將配備2名測量工程師，6名專業(yè)測 量員，組成項(xiàng)目測量工作小織，全面負(fù)責(zé)本工程的平面控制、高程控制、工程監(jiān)測工作，負(fù) 責(zé)日常施工中的定位放線、水準(zhǔn)基點(diǎn)的測設(shè)、復(fù)核、交接以及相關(guān)資料收集整 理及測量儀器的計(jì)量送檢工作。具體配備如下表：測量儀器配備一覽表序號(hào)儀器名稱規(guī)格精度數(shù)量用途1全站儀TOPC6022+2mm+2ppmn 2角度、距離測量2經(jīng)緯儀J2士 2”2角度測量3水準(zhǔn)儀DSZ3士 2mm/km6施工水準(zhǔn)測量4鋼卷尺5m士 0.1mm50水平距離測量5鋼卷尺50m士 1mm

12、10水平距離測量二、平面控制根據(jù)本工程的形狀及特點(diǎn)，本著先總體后局部的原則，軸線控制點(diǎn)將以業(yè) 主提供的控制點(diǎn)為依據(jù)。盡量避免過多地依賴離基坑較近，受影響較大的控制 點(diǎn)，并用離基坑較遠(yuǎn)，受施工影響小的控制點(diǎn)來控制較近的控制點(diǎn)。根據(jù)本工程現(xiàn)場的周圍環(huán)境情況， 沿道路中心線建立軸線定位控制網(wǎng)， 為 了減少尺寸誤差及提高測量精度，道路中心線采用激光全站儀精確布設(shè)，控制 線及控制點(diǎn)用鋼筋混凝土標(biāo)樁標(biāo)識(shí)并嚴(yán)格保護(hù)。在一定周期對控制網(wǎng)進(jìn)行校核。三、高程控制根據(jù)建設(shè)單位和規(guī)劃院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)。用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確地引測到施工現(xiàn)場附 近便于監(jiān)控的相應(yīng)位置上，沿著道路方向，每隔 100米設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，標(biāo)注 其絕對標(biāo)高值。

13、用于監(jiān)控的水準(zhǔn)點(diǎn)位置應(yīng)牢固穩(wěn)定，不下沉、不變形。高程的弓測應(yīng)進(jìn)行往 返一個(gè)測回。其閉合誤差值不得大于 3mm。閉合誤差值在允許范圍內(nèi)，可按 水平距離比例相應(yīng)修正。建設(shè)單位所提供水準(zhǔn)點(diǎn)及標(biāo)高復(fù)測點(diǎn)應(yīng)有書面記錄， 并應(yīng)有建設(shè)單位及監(jiān)理單位現(xiàn)場代表簽字認(rèn)證。四、測量的精度控制及誤差范圍我們定下的測量精度目標(biāo)是每層軸線之間的偏差控制在 1mm以內(nèi)。為保證 既定的測量精度目標(biāo)， 在實(shí)施過程中我們將采用精密的測量儀器， 實(shí)施科學(xué)周 密的測量方案和測量復(fù)核方案，力求使實(shí)際測量精度完全控制在要求范圍以內(nèi)。(1) 測量：采用全站儀三測回，測角過程中誤差控制在 2"以內(nèi)，總誤差 2mn以內(nèi)；(2) 測距

14、：采用全站儀進(jìn)行往返測法，取平均值；(3) 量距：用鑒定過的鋼尺進(jìn)行量測并進(jìn)行溫度修正。五、測量監(jiān)控及驗(yàn)線1、監(jiān)控制度所有測量儀器必須具有有效的檢定證書，使用過程中必須按計(jì)量法規(guī) 定的檢定周期進(jìn)行檢定，并報(bào)監(jiān)理備案。施工前必須編制施工測量方案交底， 并經(jīng)技術(shù)部、監(jiān)理審定同意后方可實(shí)施。做好原始點(diǎn)位的保護(hù)工作，以便在施 工中進(jìn)行校核。2、驗(yàn)線制度每道測量放線工序完成后，必須進(jìn)行預(yù)僉，由驗(yàn)線員、質(zhì)檢員、工長及放線。人員共同參加，預(yù)檢合格后填寫預(yù)檢工程檢查記錄，并填寫施工 層測量記錄，一并交 監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)應(yīng)提前24小時(shí)通知監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn) 收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。（1）排水工程測量1）管道

15、的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為管道的重點(diǎn)，管道中線定位就是將主點(diǎn) 位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點(diǎn)及各轉(zhuǎn)折點(diǎn)定出以后，從線路 起點(diǎn)開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點(diǎn)和各溝的挖土中心線，一般每 20m測設(shè)一點(diǎn)，中心線的投 點(diǎn)容差為士 10mm量灰線標(biāo)明開挖邊界。在測設(shè)中線時(shí)應(yīng)同時(shí)定出井位等附屬 結(jié)構(gòu)的位置。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個(gè)坡度板。作為施工中控制管道中線和位置， 掌握管道設(shè)計(jì)高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng) 緯儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時(shí)，可在中心任務(wù) 釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線 及溝底邊線。3. 高程