塔吊事故調(diào)查報(bào)告

1、塔吊事故調(diào)查報(bào)告XXX塔吊事故調(diào)查報(bào)告及處理意見(jiàn)一、工程名稱(chēng)：XXXXX 二、事故發(fā)生時(shí)間：XXXX 三、事故簡(jiǎn)介XXX項(xiàng)目中聯(lián)TC6020塔吊在指揮工指揮吊運(yùn)圓鋼過(guò)程中， 主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩突然斷掉，大鉤與圓鋼墜落地面，變幅小車(chē)鋼絲繩 斷掉，小車(chē)急速向臂端沖擊，造成變幅小車(chē)嚴(yán)重變形，多處鋼結(jié) 構(gòu)開(kāi)焊，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人員傷亡。 四、事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)XXX®目7#婁中聯(lián)TC6020 （現(xiàn)場(chǎng)編號(hào)5號(hào)）塔吊在進(jìn)行正常G 吊運(yùn)建筑材料，在事發(fā)前，指揮工指揮塔吊司機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)鋼筋作 業(yè)，塔吊大鉤吊索落至地面后由鋼筋工進(jìn)行了一捆圓鋼G捆綁， 指揮工楊某、覃某均在遠(yuǎn)處指揮塔吊司機(jī)作業(yè)，未能及時(shí)在捆綁 圓鋼位置發(fā)現(xiàn)大

2、鉤處鋼絲繩G跳梢現(xiàn)象，圓鋼捆綁完成后隨即指 揮塔吊司機(jī)起吊，當(dāng)鋼筋吊運(yùn)到高約30米左右時(shí)，塔吊主鋼絲繩經(jīng)過(guò)大鉤滑輪組側(cè)鋼板棱角G磨損，主鋼絲繩突然斷成3斷，大鉤（重約0.32噸）與約有1.2噸重G圓鋼徑直落至南側(cè) 2號(hào)門(mén)主 路中、1號(hào)鋼筋加工廠鋼筋堆碼附近地面，主鋼絲繩斷掉G瞬 間，造成大臂猛烈G顫動(dòng)，變幅小車(chē)高速G向臂端沖擊，變幅小 車(chē)鋼絲繩（后繩）隨著猛烈G沖擊斷掉，小車(chē)防斷繩裝置在小車(chē) 向臂端沖擊G過(guò)程中一路撞彎大臂防小車(chē)斷繩裝置擋板，小車(chē)撞擊到臂端止檔裝置后停下。事故未造成人員傷亡，塔機(jī)主體結(jié)構(gòu) 未見(jiàn)異常，損失主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩一副，小車(chē)鋼絲繩一副，變幅小車(chē) 一臺(tái)。圖一：事故現(xiàn)場(chǎng)圖片五、事故

3、原因分析1、直接原因(1)鋼絲繩破斷G現(xiàn)場(chǎng)檢查分析塔吊指揮在指揮塔吊司機(jī)作業(yè)過(guò)程中，造成大鉤觸地，觸地 后主鋼絲繩繼續(xù)下落，導(dǎo)致主鋼絲繩從大鉤滑輪中脫出，掛在大 鉤滑輪組側(cè)面鋼板上，如圖一所示鋼絲繩脫梢后位置。圖二：主鋼絲繩跳梢后情況示意圖圖三：鋼絲繩脫梢后掛在耳板上G位置鋼絲繩脫梢掛在大鉤側(cè)板后信號(hào)司索工未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)狀態(tài)下就去吊運(yùn)1.2噸左右重G圓鋼，同樣指揮工又未盡到指揮工G司索義務(wù)，一直站在遠(yuǎn)處指揮起吊，由鋼筋工執(zhí)行了鋼筋G捆綁任務(wù)，然后起吊，塔吊主鋼絲繩承受1.2噸重G圓鋼在大鉤側(cè)板棱角上高速摩擦（如圖四、五、六、七所示鋼絲繩與耳板磨損位置與程度），鋼絲繩不斷磨損，當(dāng)起升到30

4、米左右高度時(shí)主鋼絲繩突然斷掉，隨著沖擊變幅小車(chē)猛烈向臂端滑行，變幅小車(chē)鋼 絲繩斷掉，小車(chē)撞擊到臂端止檔裝置后停下，造成小車(chē)嚴(yán)重變形 開(kāi)焊（如圖八、九所示）。圖四：1位置磨損情況圖五：1位置磨損情況圖六：2位置磨損情況圖七：主鋼絲繩磨損情況圖八：變幅小車(chē)嚴(yán)重變形圖九：變幅小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)變形開(kāi)焊（2）塔吊指揮違章作業(yè)塔吊指揮在指揮過(guò)程中未嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程，而且對(duì)塔吊操作使用規(guī)程及要點(diǎn)了解不透 徹。每次起吊前未查看大鉤及吊索具情況就進(jìn)行起吊作業(yè)，況且 在指揮過(guò)程中指揮所站位置遠(yuǎn)超出吊重過(guò)程中G安全位置，導(dǎo)致 未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)大鉤觸地后主鋼絲繩脫梢現(xiàn)象，從而導(dǎo)致事故G發(fā) 生。塔

5、吊指揮G行為屬于嚴(yán)重違章作業(yè)。2、間接原因(1)項(xiàng)目對(duì)作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理項(xiàng)目上現(xiàn)有塔吊7臺(tái)，施工電梯3臺(tái)(將增加到13臺(tái))，小 型機(jī)具若干，現(xiàn)場(chǎng)僅有 XXX一人負(fù)責(zé)機(jī)械管理，既要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)又 要負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)，機(jī)械管理人員缺少，又沒(méi)有專(zhuān)門(mén)G機(jī)械設(shè)備維修檢 查人員，導(dǎo)致項(xiàng)目機(jī)管人員疏于對(duì)項(xiàng)目上塔吊司機(jī)指揮G安全教 育和設(shè)備G日常巡回檢查，對(duì)機(jī)械特種作業(yè)人員管理松散監(jiān)管不 力，未定期對(duì)相關(guān)人員業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行教育考核，缺少對(duì)作業(yè)人員 G監(jiān)督，導(dǎo)致指揮人員在作業(yè)過(guò)程中較隨意，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)G作業(yè)態(tài) 度。項(xiàng)目機(jī)管人員G失職也是事故發(fā)生G間接原因。(2) XXXX公司項(xiàng)目機(jī)械管理體制問(wèn)題現(xiàn)在XXX在施項(xiàng)目普遍存在項(xiàng)目部將機(jī)械設(shè)備分包給個(gè)人或者分包隊(duì)管理。設(shè)備外包后承包方對(duì)設(shè)備狀況了解不足，對(duì)特種作業(yè) 人員管理不到位，存在較大G安全隱患。設(shè)備外包后承包方為了 減少開(kāi)資增加收入，作業(yè)人員經(jīng)常配置不足，人少活多，導(dǎo)致司 機(jī)指揮持續(xù)作業(yè)，造成人員疲勞，在工作中精力不足，容易導(dǎo)致事故G發(fā)生。按照現(xiàn)行交接班制度，項(xiàng)目上每臺(tái)塔吊至少配備2名司機(jī)、4名指揮，每天實(shí)