高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理探究

1、高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理探究 摘要：工程建設(shè)是一件時(shí)刻伴隨風(fēng)險(xiǎn)與不確定的事情，尤其是高速公路工程建設(shè)，它的風(fēng)險(xiǎn)性與不確定性相比其他項(xiàng)目建設(shè)來講更要大一些。高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目的投資巨大，但是其工程量更大，建設(shè)周期更長(zhǎng)，更容易受到外界眾多不可抗拒的因素的影響，因而其發(fā)生意外事故的幾率就相對(duì)更大一些。如何做好高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作是一件關(guān)乎生命與財(cái)產(chǎn)的事情，是一件刻不容緩必須時(shí)刻注意的事情。加強(qiáng)對(duì)高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)、方法以及措施的研究，時(shí)刻做好項(xiàng)目工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，維護(hù)好人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。 作文 /zuowen/ 關(guān)鍵詞：高速公路；工程建設(shè)項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)管理研究

2、一、高速公路項(xiàng)目建設(shè)與風(fēng)險(xiǎn)管理 20世紀(jì)30年代，在西方發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)了一種基礎(chǔ)設(shè)施專門用于汽車交通服務(wù)，它的運(yùn)輸承載力比較大，運(yùn)輸速度比較快并且安全性比較高，得到了大家的廣泛青睞，它就是高速公路。高速公路的出現(xiàn)對(duì)于加快物流運(yùn)輸速度，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有重要的作用。 當(dāng)前我國的高速公路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的歷史發(fā)展時(shí)期。就高速公路建設(shè)項(xiàng)目而言，它具有大型化與復(fù)雜化的特點(diǎn)，其建設(shè)周期比較長(zhǎng)、不確定性比較大， 再加上外部工程承包競(jìng)爭(zhēng)的越來越激烈，它的建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)是不容小覷的。任何一個(gè)人為因素以及自然因素都可能會(huì)導(dǎo)致工期的延長(zhǎng)、成本的增加，甚至一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)一次以外爆炸都有可能導(dǎo)致失敗。所以，高速公路項(xiàng)目

3、建設(shè)極具風(fēng)險(xiǎn)性與不確定性。 既然存在風(fēng)險(xiǎn)，就要想方設(shè)法規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)運(yùn)而生。風(fēng)險(xiǎn)管理其實(shí)是一門新興學(xué)科，近年來人們對(duì)它也越來越重視，加強(qiáng)了對(duì)其研究與探討。風(fēng)險(xiǎn)管理主要是指通過對(duì)項(xiàng)目的不安全性進(jìn)行總體測(cè)評(píng)，發(fā)現(xiàn)其中可能引發(fā)危害性的因素，然后對(duì)其進(jìn)行注意與處理，旨在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，降低損失，實(shí)現(xiàn)投資者與承包商利益的最大化，其實(shí)也在一定程度上維護(hù)了人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。伴隨著社會(huì)的進(jìn)步以及廣大專業(yè)人士對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理這一學(xué)科的研究與探討，在具體的項(xiàng)目管理實(shí)踐中，它所起到的作用已經(jīng)越來越明顯。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理研究，提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平在我國高速公路工程建設(shè)的發(fā)展過程中是一件不容忽視的事情。 思想?yún)R報(bào) /sixian

4、ghuibao/ 二、高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 高速公路的建設(shè)過程主要經(jīng)過項(xiàng)目決策、工程設(shè)計(jì)、項(xiàng)目施工、竣工驗(yàn)收等六個(gè)階段，其各種風(fēng)險(xiǎn)與不確定性也主要存在于這六個(gè)階段中，我們就來大體認(rèn)識(shí)一下高速公路工程建設(shè)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及這些風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)、對(duì)公路建設(shè)造成的影響等。 （一）高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾種： 1、前期項(xiàng)目決策與設(shè)計(jì)階段。 （1）項(xiàng)目決策方案存在與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展相違背的地方。比如，有的高速公路項(xiàng)目建設(shè)可能會(huì)破會(huì)當(dāng)?shù)氐囊徊糠肿匀画h(huán)境，但是假若這個(gè)地方以旅游業(yè)為生或者有著崇尚自然保護(hù)環(huán)境的風(fēng)俗習(xí)慣，那么這個(gè)項(xiàng)目決策方案在后期的執(zhí)行中會(huì)遭受阻攔。 （2）國家的經(jīng)濟(jì)

5、決策方向以及相關(guān)文件發(fā)生轉(zhuǎn)變，使得既有的決策方案脫離了國家發(fā)展要求的既有軌道，需要根據(jù)最新方案要求做出重新規(guī)劃的行為，這樣一來就會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力，甚至需要重新動(dòng)工，損失之大不可小覷。 （3）還存在一種情況，那就是外部的政策環(huán)境并沒有發(fā)生任何變化，設(shè)計(jì)決策人員在工作過程中是有意要避開國家相關(guān)方面的規(guī)定與要求，使得自己的項(xiàng)目計(jì)劃不能按時(shí)獲得總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃或建筑規(guī)范、法規(guī)要求的批準(zhǔn)。 2、項(xiàng)目施工過程中。 （1）項(xiàng)目施工過程中可能會(huì)遇到一些前期沒有預(yù)料到的不利于工程建設(shè)的特殊地質(zhì)條件，這樣會(huì)給項(xiàng)目施工建設(shè)帶來技術(shù)困難，會(huì)增加前期預(yù)算，甚至?xí)娱L(zhǎng)工期。 （2）由于高速公路項(xiàng)目建設(shè)周期比較長(zhǎng)，在

6、這個(gè)期間的材料費(fèi)以及勞務(wù)費(fèi)隨時(shí)可能會(huì)發(fā)生變化，如果勞務(wù)費(fèi)價(jià)格上漲，材料費(fèi)價(jià)格上漲，那么工程如果繼續(xù)運(yùn)行就必須加大投資，一方面要與投資方進(jìn)行溝通交流，另一方面還要進(jìn)行重新預(yù)算，這樣就無形中加大了項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展的壓力。 （3）在工程建設(shè)過程中，天災(zāi)人禍不可避免?，F(xiàn)場(chǎng)操作過程中稍不注意就會(huì)發(fā)生人員受傷事故，而且高速公路項(xiàng)目建設(shè)必然是戶外項(xiàng)目，比較容易受到地震、泥石流等自然災(zāi)害的影響。 （4）施工過程中，施工隊(duì)伍不注意把控質(zhì)量，會(huì)導(dǎo)致公路建設(shè)質(zhì)量不過關(guān)，存在潛在危險(xiǎn)。 3、項(xiàng)目竣工時(shí)。 后期項(xiàng)目完成時(shí)可能會(huì)存在未及時(shí)竣工以及未及時(shí)運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)。任何一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)都可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目質(zhì)量不過關(guān)，項(xiàng)目收益受影響，所以及

7、時(shí)做好規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備是一項(xiàng)十分重要的事情。 （二）高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。 風(fēng)險(xiǎn)管理之所以能夠作為一門學(xué)科來供人們進(jìn)行探究與學(xué)習(xí)，它必然存在一定的規(guī)律，所以我們要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目是伴隨風(fēng)險(xiǎn)而發(fā)展的，這些風(fēng)險(xiǎn)具有一定的特點(diǎn)，我們可以掌握了解，做到知彼知己百戰(zhàn)不殆，防患于未然。 簡(jiǎn)歷大全 /html/jianli/ （1）風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性。自然環(huán)境是有規(guī)律可循的，項(xiàng)目建設(shè)也是遵循一定的規(guī)律發(fā)展的，所以風(fēng)險(xiǎn)也是有規(guī)律可循的，可有被預(yù)測(cè)探知的。 （2）風(fēng)險(xiǎn)的持久性與階段性。風(fēng)險(xiǎn)會(huì)伴隨工程項(xiàng)目發(fā)展的全過程，不是發(fā)生完了就沒有了的，它存在與工程建設(shè)的始終。但是，

8、它跟項(xiàng)目建設(shè)一樣，是分階段的，不同的階段其發(fā)生形式、影響力大小都是不一樣的。 （3）風(fēng)險(xiǎn)的多樣性。不同的發(fā)展階段會(huì)伴隨不同的風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)形式，從總體的風(fēng)險(xiǎn)情況來看，也是存在著政治風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)以及自然風(fēng)險(xiǎn)等表現(xiàn)情況的，這些風(fēng)險(xiǎn)之間是有著復(fù)雜聯(lián)系的。 （三）高速公路工程建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)可能造成的影響。 多種多樣的風(fēng)險(xiǎn)必然會(huì)對(duì)高速公路工程建設(shè)產(chǎn)生影響，由于風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能會(huì)使得資金運(yùn)營短缺，實(shí)際花銷超出前期預(yù)算；可能會(huì)導(dǎo)致工程周期拖延，耗費(fèi)過多的時(shí)間、人力、物力與財(cái)力；可能會(huì)導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量不過關(guān)，存在潛在安全隱患等。其實(shí)，所面臨的風(fēng)險(xiǎn)不同，所造成的影響也就不同。有時(shí)候一個(gè)工程項(xiàng)目所經(jīng)受的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是用簡(jiǎn)

9、單的一句話就可以詮釋的，往小了說可能就是這個(gè)工程項(xiàng)目的失敗，往大了說那就是會(huì)損害人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。 三、高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理主要是為了有效的減少項(xiàng)目建設(shè)過程中的不確定性，最大限度的實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目運(yùn)行的最優(yōu)化。有效的風(fēng)險(xiǎn)處理方法主要有四種：風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)降低、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)回避。不是所有 的風(fēng)險(xiǎn)都可以轉(zhuǎn)移的，對(duì)于一些損失比較小、重復(fù)率比較高的風(fēng)險(xiǎn)是比較適合做出風(fēng)險(xiǎn)自留處理的；對(duì)于一些可以回避的風(fēng)險(xiǎn)，比如終止及時(shí)終止某項(xiàng)不安全合同等是應(yīng)該及時(shí)回避的，這樣就可以最大限度的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)帶來的危害；還有一些風(fēng)險(xiǎn)雖然不可避免，但是可以通過一些努力來降低的，比如加強(qiáng)培訓(xùn)，提高工作人員的警覺性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)；比如為工程建設(shè)項(xiàng)目投保，這樣就算危險(xiǎn)發(fā)生了，還是可以得到一定的補(bǔ)償?shù)摹?所以，為了保證高速公路建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，為了最大限度的保證各個(gè)參與則的既得利益，我們要抓好風(fēng)險(xiǎn)管理，做好風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避：根據(jù)具體的項(xiàng)目規(guī)劃做好實(shí)際勘探，預(yù)測(cè)各種風(fēng)險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃