輥壓機常見故障及處理方法(張政林)

1、輥壓機常見故障及處理方法一、機體運行時振動大 故障表現(xiàn)：運行時輥壓機機體振動，有時并伴有強烈的撞擊聲，這主要與入料粒度過粗或過細、料壓不穩(wěn)或連續(xù)性差、擠壓力偏高等有關。處理辦法：若進料粒度過細，應減少回料量以增大入料平均粒徑，反之增大回料量以填充大顆粒間的空隙。同時保持配料的連續(xù)性和料倉料層的穩(wěn)定。還有要保持合適的擠壓力（6-8Mpa）。 二、液壓系統(tǒng)工作不正常 故障表現(xiàn)：壓力偏低或上不去，密封圈破損，油缸漏油等.處理方法：保持液壓油干凈，經(jīng)常清洗溢流閥、換向閥，各連接部位的密封圈發(fā)現(xiàn)破損需及時更換。 三、軸承溫度偏高或溫差大 輥壓機系統(tǒng)潤滑是全自動加油，每次開機時加油機自動加油十分鐘，但要經(jīng)

2、常檢查油桶是否有油，各潤滑點進油是否通暢，減速機過濾網(wǎng)經(jīng)常清洗，循環(huán)冷卻水路暢通。 四、兩輥縫偏差大 檢查兩邊液壓系統(tǒng)壓力是否平衡，如兩邊壓力不平衡，則會頂偏；再檢查上方料倉兩邊棒閥開度是否一樣。 五、輥面損壞 輥面損壞包括：輥面產(chǎn)生裂紋，輥面凹坑或輥面硬質(zhì)耐磨層剝落。要求在生產(chǎn)使用時，千萬不要把硬質(zhì)鐵器掉進輥壓機，在打散機回料粗粉處加裝除鐵器，防止鐵器在輥壓機中循環(huán)擠壓，輥面損壞后，應及時和設備廠家聯(lián)系，請專業(yè)人士現(xiàn)場堆焊修復。 六、軸承損壞 輥壓機進口軸承一套價格二十多萬元，四套軸承近百萬元。設計正常使用壽命都在八到十年，只要我們平常加強設備潤滑保養(yǎng)，都不會有問題。還有輥壓機因生產(chǎn)廠家不同

3、，其擠壓方式和傳動結構有所不同，中信重工生產(chǎn)的輥壓機是恒輥縫的，它的輥縫恒定不變，壓力隨著物料而改變；而合肥院輥壓機是恒壓力的，它的壓力恒定不變，輥縫隨著物料而改變。在生產(chǎn)時，料倉要保持一定的倉重，運行時物料要有料柱，不得空倉（空倉車間揚塵很大），盡量讓輥壓機多做功，兩輥壓機的電流要達到額定電流的70%以上，以提高整個系統(tǒng)的粉磨效率。 七.輥壓機發(fā)生振動、跳停的主要原因 1.物料粒度超標 按照科本公司輥壓機操作手冊要求，入輥壓機物料平均粒度要小于30mm,最大不能超過50mm。我公司水泥生產(chǎn)配料選用熟料、火山灰、小碎石和石膏，其中熟料、火山灰、石膏粒度都能達到要求，唯獨小碎石是由礦山小破碎提供

4、，粒度不穩(wěn)定。在破碎機新?lián)Q錘頭時，小碎石粒度很小，能滿足輥壓機的粒度要求。當錘頭磨損一段時間后，尤其是后期，出破碎機小碎石粒度嚴重超標，平均粒度達60mm，最大的直徑超過120mm，從而造成輥壓機振動增大，系統(tǒng)跳停。 2.安全銷故障 科本輥壓機的傳動形式是由一臺電動機通過一臺減速機驅動兩個磨輥轉動。為了保證電機的安全運轉和防止輥面的損壞，科本公司特別在電機和減速機之間設計了一種機械式安全銷，其結構見圖2。電機和減速機之間的聯(lián)軸節(jié)由安全銷的3個凸形塊和3個凹形塊連接，當輥壓機內(nèi)進入鐵器或大塊堅硬物料時，從輥子傳遞給減速機、電機的扭矩將會急劇上升，安全銷內(nèi)凹形塊和凸形塊間的作用力和反作用力也隨之增

5、大。當凸形塊受到的反作用力F的軸向分力大于碟形彈簧設定的彈力時，安全銷就會向后運動，直至脫離凹形塊，使主電機空轉。監(jiān)測定輥轉動的速度監(jiān)測器馬上報警，使整個輥壓機系統(tǒng)跳停。安全銷損壞或碟形彈簧失效，會造成安全銷頻繁脫出，系統(tǒng)跳停。 3.液壓系統(tǒng)故障 液壓系統(tǒng)中的部件如氮氣囊、安全閥、卸壓閥等出現(xiàn)故障或損壞都會造成輥壓機振動、跳停。 4.輥面磨損 輥壓機輥面磨損后，表面凹凸不平，對物料形不成有效的擠壓，出料中顆粒料多，料餅少，磨機產(chǎn)量下降，輥壓機系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)量大大增加，粉料越來越多，造成稱重倉頻繁“沖料”，回料皮帶及入稱重倉斗提壓死，系統(tǒng)跳停。 解決措施及效果 1.降低小碎石的粒度 首先，從礦山著

6、手，通過縮短更換錘頭的周期來減小出破碎機小碎石的平均粒度。其次，改變氮氣囊預充壓力，以增強輥壓機適應大塊物料的能力。眾所周知，液壓油幾乎是不能被壓縮的，而空氣的壓縮比則非常大，氮氣囊就是應用這個原理而被引入液壓系統(tǒng)的。氮氣囊（又叫液壓蓄能器）由液體部分和起氣密作用的皮囊氣體部分組成，皮囊周圍的液體與液壓油路相連接。當液壓管路內(nèi)的壓力升高時，皮囊蓄能器吸收液體能，同時氣體被壓縮。當壓力下降時，被壓縮的氣體膨脹并將儲存的液體壓入液壓回路內(nèi)。提高氮氣囊的預充壓力，可以使氮氣囊內(nèi)存入更多的空氣，吸收更多的液體能。我公司輥壓機液壓系統(tǒng)氮氣囊原先的預充壓力是95bar,正常工作時的操作壓力為210bar，

7、當有大塊物料通過輥子時，動輥的后退行程較小，系統(tǒng)壓力急劇上升，現(xiàn)場發(fā)出巨大聲響，減速機振動經(jīng)常超過8mm/s，引起系統(tǒng)跳停。將氮氣囊預充壓力升高至130bar后，操作壓力仍然設定為210bar，現(xiàn)場觀察，在有大塊物料通過輥子時，動輥的行程較以前明顯增大，減速機振動基本保持在3mm/s以下，有效減少了因大塊物料引起輥壓機振動跳停的次數(shù)。液壓系統(tǒng)壓力    液壓系統(tǒng)壓力是一個設備操作參數(shù)，并不是工藝參數(shù)。它并不能直接反映輥壓機磨輥對物料的擠壓應力，必須通過輥壓機的液壓缸數(shù)量和活塞有效面積，才能換算成兩磨輥間的總壓力，關系式為：    Nn

8、·S·Pr                               （1）式中：N一總擠壓力（kN）      n一液壓缸數(shù)      S一液壓缸有效面積（m2） &

9、#160;    Pr一液壓系統(tǒng)壓力（Mpa）作為比較能真實反映輥壓機對物料擠壓作用效果的工藝參數(shù)，應該是單位輥寬上擠壓力的大?。此^線壓力），它與輥徑和總擠壓力關系式為：PxND·B                             （2）式中：Px一單位輥徑輥寬線壓力，（kNm·mm）；N 一總擠壓力（kN）；D 一磨輥直徑（