俱樂部管理制度

1、汽車俱樂部介紹及可操作性報(bào)告通過對專業(yè)汽車俱樂部的了解學(xué)習(xí)和深入工作實(shí)踐，總結(jié)以下內(nèi)容，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，望得到珍貴意見以參考修改。俱樂部由來及概念：1886年1月29日，德國工程師卡爾·本茨創(chuàng)造了世界第一輛三輪內(nèi)燃機(jī)汽車，獲得了德專利局頒發(fā)的注冊號NO37435汽車專利證書，這天被公認(rèn)為汽車誕生日，至今已百余年。 隨著汽車誕生，1897年英國成立了世界最早汽車協(xié)會-皇家汽車俱樂部，即現(xiàn)在RAC前身，隨后1902年美國AAA汽車俱樂部、1904年FIA 國際汽車聯(lián)合會、1905年ACI意大利汽車俱樂部相繼誕生，世界上最早的汽車俱樂部至今度過了百年誕辰。 百年來世界經(jīng)濟(jì)日益繁榮，而汽車產(chǎn)

2、業(yè)作為各國經(jīng)濟(jì)開展的火車頭已經(jīng)是無可置疑的事實(shí)。俗稱美國是輪子上的國家，汽車成為美國人生活的一局部、文化的一局部。在歐洲，德國的汽車“梅賽德斯.奔馳、“BMW等著名品牌汽車是全世界高檔汽車的標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)桿。 人們對汽車的需求與企盼不僅推動了汽車生產(chǎn)，同時(shí)推動汽車后效勞市場的開展，為滿足車主不斷膨脹的效勞需求，汽車俱樂部扮演了汽車后效勞市場的提供效勞的主角，但這樣的角色是演變而來的。 汽車作為一個(gè)新事物的出現(xiàn)，免不了出現(xiàn)一批忠實(shí)的、熱心的“粉絲-汽車迷，他們聚合在一起，切磋技術(shù)、交流心得、結(jié)伴出行、討論修理、尋覓配品、互相救助。這種實(shí)踐凝聚力催生了汽車俱樂部，這樣的結(jié)果，決定了汽車俱樂部的本質(zhì)：在特

3、定的人群中，互助合作辦事情，會員制是其必然的結(jié)果。 因此，汽車俱樂部是由大多數(shù)汽車愛好者共同約定組成的集體、為俱樂部的每名成員提供以娛樂活動為主的組織，隨著參與成員增加，組織壯大，汽車俱樂部的存在不僅只是通過集會、網(wǎng)絡(luò)等方式為汽車愛好者在汽車知識方面提供探討交流平臺，同時(shí)更重要的是為工作在不同職業(yè)領(lǐng)域上成員在生活、工作上進(jìn)一步相互協(xié)作、幫助形成資源共享、長短互補(bǔ)的網(wǎng)絡(luò)。為普通汽車愛好者創(chuàng)造一個(gè)更為龐大的人際與社會關(guān)系網(wǎng)，通過這個(gè)網(wǎng)鏈，每一名成員不僅為生活增添多元娛樂方式，同時(shí)通過此龐大的體系更便捷和無后顧之憂地解決個(gè)體成員遇到的大局部問題，在工作、生活、娛樂、出行等方面為成員帶來方便。最初的汽

4、車俱樂部為非盈利組織，成員之間遵守共同約定，共同參與各項(xiàng)活動，但這種組織局限范圍小，隨著社會開展，新型商業(yè)性專業(yè)汽車俱樂部出現(xiàn)，它將汽車俱樂部這一行業(yè)開展涉及到各個(gè)領(lǐng)域，使汽車俱樂部的功能更為完善和強(qiáng)大，它的作用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過與汽車有關(guān)的所有問題。一個(gè)專業(yè)汽車俱樂部會員足不出戶，可以享受到俱樂部提供的生活、學(xué)習(xí)、娛樂的幫助。假設(shè)出行，便可從離家開始整個(gè)過程都享受到俱樂部提供的幫助和效勞，例如出行路線路況、天氣等方面的信息，飲食、住宿、娛樂等方面的咨詢與應(yīng)有的最低折扣。定期享有俱樂部提供的免費(fèi)效勞和俱樂部組織籌劃的最低消費(fèi)的有意義或新穎的聚會及出游、競賽等活動，更重要的是，會員的車輛從此有了一個(gè)專

5、業(yè)的“保姆，愛車問題全解決，會員只需享受車輛帶來的方便快捷和快樂。綜述，專業(yè)俱樂部形成是復(fù)雜的過程，深得會員信賴、擁護(hù)和熱愛的汽車俱樂部形成更不易。俱樂部操作者需是組織籌劃的專家、同時(shí)是多元管理與社會關(guān)系的高手。俱樂部的精神應(yīng)是敢為人先、務(wù)實(shí)高效的。俱樂部開展史回憶歷史，觀察腳印，驗(yàn)證汽車俱樂部的過去、現(xiàn)在與未來。 美國汽車協(xié)會(全稱American Automobile Association，簡稱AAA) 1902年3月， 9個(gè)汽車俱樂部在芝加哥召開會議，宣布成立美國汽車協(xié)會，并接納了1000個(gè)會員。 目前全美69個(gè)地區(qū)俱樂部為其成員，有會員五千萬，初級會員年費(fèi)70美元。 100多年來，A

6、AA效勞范圍和種類不斷擴(kuò)大，目前有以出行、預(yù)訂、金融、保險(xiǎn)，救援效勞為主。 1995年中國成立第一家汽車俱樂部大陸汽車俱樂部，簡稱CAA 大陸救援。大陸汽車俱樂部以全國汽車道路救援為起點(diǎn)，建立全國綜合性的汽車效勞管理平臺。2003年CAA大陸汽車俱樂部成為澳大利亞保險(xiǎn)集團(tuán)IAG的全資子公司。2006年CAA全國道路救援網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個(gè)省，4個(gè)直轄市，561個(gè)城市?，F(xiàn)在已經(jīng)開展全國網(wǎng)絡(luò)合作伙伴1880家，全國道路效勞網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國1-5級城市的95%以上。CAA除開展救援效勞這一核心業(yè)務(wù)之外，更深入的開展汽車后市場，為會員及合作伙伴提供更多的便利和多元化的效勞?，F(xiàn)在大陸汽車俱樂部效勞包括救援、保

7、險(xiǎn)、車檢代繳費(fèi)、技術(shù)咨詢及自駕，趣味講座等。 俱樂部現(xiàn)狀及各國俱樂部ADAC全德國汽車俱樂部，現(xiàn)有1500萬會員，成立于1903年，是一家企業(yè)化運(yùn)作、非營利性、混合性的組織。擁有保險(xiǎn)、空中救援、旅游、通訊、汽車金融、汽車運(yùn)動等領(lǐng)域的經(jīng)營性公司18個(gè)，然而最根本的汽車救援等效勞是以會員制的方式，收取少量的年費(fèi)，效勞時(shí)不收費(fèi)或少收費(fèi)向客戶提供的。 ADAC也是AIT國際汽車旅游聯(lián)盟與FIA國際汽車協(xié)會的雙重會員。ADAC在德國各地共設(shè)有18個(gè)地區(qū)性汽車俱樂部，會員數(shù)量超過1500萬，僅次于擁有4800萬會員的AAA。ADAC 擁有救援直升機(jī)39架、27個(gè)直升機(jī)站，自成立以來，執(zhí)行過130萬次救援任

8、務(wù)。 在海外包括：美國、加拿大、歐洲各國等國，擁有16個(gè)海外會員救援呼叫中心，配備德語為母語工作人員，為會員提供各種包括醫(yī)療在內(nèi)救助。 ADAC追求高質(zhì)量的救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，除不斷完善自有的網(wǎng)絡(luò)外，開展了4100個(gè)合作伙伴，與他們簽訂特約效勞合同，建立通訊聯(lián)系、疏通指揮渠道，穩(wěn)固、開展合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)更加有效、及時(shí)地向公眾提供效勞的目的。 ACI意大利汽車俱樂部集團(tuán)，成立于1905年，公開聲明自己是法定的非營利組織，但卻是一個(gè)上市公司。擁有106家汽車俱樂部，11個(gè)全資公司，7個(gè)參股公司，經(jīng)營范圍涉及：旅游、保險(xiǎn)、通訊、出版物、傳媒、救援、汽車運(yùn)動、二手車評估等各個(gè)領(lǐng)域。13個(gè)分支機(jī)構(gòu)遍布意大利

9、全國。 受國家委托，從1927年開始，機(jī)動車登記及國家車輛信息數(shù)據(jù)庫管理由ACI負(fù)責(zé)，并監(jiān)控車輛征稅狀態(tài)。數(shù)據(jù)庫資源無償為國家效勞。 ACI的會員每年交納70歐元的會費(fèi)，可以得到免費(fèi)救援、平安駕駛培訓(xùn)等效勞，倘諾會員通過該集團(tuán)所屬的保險(xiǎn)公司購置保險(xiǎn)，不僅可以到達(dá)20%的優(yōu)惠，還可以得到每年2-4次的免費(fèi)救援效勞。 日本汽車聯(lián)合會Japan Automobile Federation，簡稱JAF，成立于1962年，現(xiàn)有會員1720萬，根本會費(fèi)每年2000日元。 日本汽車聯(lián)合會也公開稱自己為公眾組織，他們的宗旨：為增強(qiáng)駕車人的平安與提高平安意識效勞，努力改善駕駛平安與公共交通環(huán)境與秩序。這樣的宗旨

10、還表達(dá)在他們提出的三原那么之中,即：面向效勞的原那么；面向挑戰(zhàn)的原那么；開放的原那么。 也即是說，為會員效勞是該機(jī)構(gòu)的第一宗旨；不斷改良效勞，面向新的挑戰(zhàn)，是提高為會員效勞質(zhì)量的根本；保持與會員的聯(lián)系，利用各種手段與時(shí)機(jī)創(chuàng)造一個(gè)透明的運(yùn)行環(huán)境，使會員充分地了解自己，向會員開放，是該機(jī)構(gòu)不斷開展，保持生命力的根本。 考慮到在21世紀(jì)，現(xiàn)在16-17歲的青少年，將是摩托化社會的骨干以及老齡化社會到來的現(xiàn)實(shí)。日本汽車聯(lián)合會別具特色開發(fā)了面向個(gè)體會員、家庭會員、16-17歲青少年，滿足的不同人群、不同需求的不同內(nèi)容的效勞，兌現(xiàn)了他們的效勞宗旨。 數(shù)據(jù)說明，年救援量為302萬次。 澳大利亞汽車協(xié)會The

11、 Australian Automobile Association ，簡稱AAA成立于1924年，由8個(gè)州和地區(qū)的俱樂部組成，現(xiàn)有會員620萬人。 協(xié)會的宗旨：讓所有的成員保持汽車效勞領(lǐng)域的世界一流水平。使命:提高駕車人對公共政策的影響力，推動會員有效地利用俱樂部。 “新車碰撞試驗(yàn)程序與檢測標(biāo)準(zhǔn)工程是否能代表駕車人的利益，是俱樂部是否站在駕車人立場上的一個(gè)重要標(biāo)志。ANCAP - Australian New Car Assessment Program是AAA代表公眾利益設(shè)立的一項(xiàng)試驗(yàn)工程。不同年份、不同車型的新車碰撞檢測的結(jié)果被公開在網(wǎng)站上，任何人均可以查閱。 AusRAPThe Aus

12、tralian Road Assessment Program作為ANCAP的姐妹工程，它的作用是要繪制一張道路風(fēng)險(xiǎn)圖，告知駕車人、提示駕車人，某種道路、某條高速公路的事故風(fēng)險(xiǎn)率，以保障平安出行。該系統(tǒng)每年將實(shí)際發(fā)生事故的數(shù)據(jù)：死亡人數(shù)、傷害人數(shù)，事故類型等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，做出報(bào)告，并公示給社會群眾。 該協(xié)會從2000年至2005年六年間，共向會員、政府或相關(guān)部門提出咨詢建議或提案28件，涉及地方鐵路與道路網(wǎng)絡(luò)的出入口銜接問題、生物燃料問題、俱樂部年度預(yù)算等諸多內(nèi)容。充分表達(dá)了該組織的宗旨，代表會員行使了對公共政策的影響力，實(shí)實(shí)在在站在了消費(fèi)者一邊。 各種具體的效勞與活動是通過NRMA、RACV

13、、RACQ、RAA、RAC、RACT、AANT、RACA等八個(gè)州或地區(qū)俱樂部落實(shí)的。提供的各類效勞與美國AAA向車主提供的各種效勞類似。 其中成立于1920年的NRMA是最大的實(shí)體，有240萬會員，擁有500輛救援車，現(xiàn)代化呼叫中心每年的救援呼叫量達(dá)280萬次。路面救援到達(dá)時(shí)間45分鐘以內(nèi)，恢復(fù)行駛率高達(dá)94%。1999年12月澳大利亞NRMA與CAA合資，開啟中國CAA國際進(jìn)程，2000年8月NRMA在ASX成功上市，并命名為IAG。汽車俱樂部an automobile club創(chuàng)立名稱：嘉途CarTo 綿繡前程，須靠自力，多用智謀，能奏大功性質(zhì)：為全體俱樂部會員提供汽車相關(guān)效勞宗旨：全心全

14、意讓會員滿意目標(biāo)：做全疆最優(yōu)質(zhì)汽車俱樂部理念：立足伊犁，面向全疆市場調(diào)查*伊犁人口占全疆比例、人均年收入、消費(fèi)情況、消費(fèi)工程趨向*伊犁私家汽車占有比例、增長速度、使用性質(zhì)、愛車族分別占有比例*群眾對俱樂部的認(rèn)識與理解*能否接受俱樂部在日常工作生活中提供效勞、期待指數(shù)如何*會費(fèi)、效勞收費(fèi)與效勞性價(jià)比情況，群眾是否接受*政府對旅游工程的關(guān)注支持程度、老百姓對旅游活動的關(guān)注喜愛指數(shù)*伊犁每年將接待外來游客數(shù)量、希望參團(tuán)或自駕比例、游后反應(yīng)*伊犁本地人出游喜好地點(diǎn)、方式、時(shí)節(jié)及其他*州外游客選擇伊犁旅游的理由、方式、地點(diǎn)、時(shí)節(jié)、其他*怎樣的宣傳方式深入人心，適合本地、容易接受*群眾接受怎樣的俱樂部對外

15、形象資料、卡片、車貼、廣告的背景、顏色、宣傳口號*俱樂部效勞團(tuán)隊(duì)的要求*特色旅游介紹路線、食宿、景點(diǎn)簡介各項(xiàng)指數(shù)俱樂部整體投資預(yù)算、壓縮投資預(yù)算、預(yù)計(jì)收回投資情況*手續(xù)5*辦公場地1*辦公硬件2*廣告1*資料1*車輛旅游帶隊(duì)、汽車租賃業(yè)務(wù)、陪練陪駕工程8*汽車美容裝飾場地及設(shè)施10*汽車維修保養(yǎng)場地及設(shè)施20*俱樂部網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行及維護(hù)旅游網(wǎng)、會員效勞交流平臺、俱樂部計(jì)算機(jī)軟件及平安管理3*其它開支2*周轉(zhuǎn)資金10*預(yù)計(jì)最低資金回籠情況一、 俱樂部制度一、俱樂部的主要人員編制汽車俱樂部以下簡稱公司。公司實(shí)行統(tǒng)一管理，分工負(fù)責(zé)，逐級匯報(bào)制度。1、設(shè)總經(jīng)理一名，主管公司總體工作，對公司各部門科室具有監(jiān)督

16、指導(dǎo)作用，指引企業(yè)開展方向，確定公司各項(xiàng)政策及規(guī)章制度并執(zhí)行。助理一名，完成總經(jīng)理賦予的各項(xiàng)工作。2、設(shè)副總一名兼業(yè)務(wù)主管，向總經(jīng)理負(fù)責(zé)。配合總經(jīng)理做好公司市場調(diào)查與協(xié)調(diào)、工程渠道拓展、新客戶開發(fā)，制定出公司業(yè)務(wù)年、半年、月方案，并按方案指導(dǎo)完成任務(wù)。3、設(shè)業(yè)務(wù)部，經(jīng)理一名、業(yè)務(wù)員假設(shè)干。4、設(shè)客戶效勞部，經(jīng)理一名，對副總經(jīng)理負(fù)責(zé)，主管公司客戶，特別是俱樂部會員效勞協(xié)調(diào)工作，建立詳細(xì)的客戶效勞資料、同時(shí)與俱樂部聯(lián)網(wǎng)協(xié)作單位共同協(xié)調(diào)效勞標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)工作，保證每一名客戶會員得到最及時(shí)周到的效勞?？头侩S時(shí)無條件接受任何客戶的投訴。5、設(shè)財(cái)務(wù)部，主任一名，主管公司財(cái)務(wù)工作。直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)。

17、6、設(shè)代駕效勞部，主管一名，負(fù)責(zé)部門日常工作的實(shí)施、管理，并合理制定代駕業(yè)務(wù)的開發(fā)與方案。同時(shí)自主開展招募業(yè)務(wù)人員，形成代駕工作獨(dú)立業(yè)務(wù)隊(duì)伍。與酒店、飯店和各娛樂場所達(dá)成合作共識，以娛樂場所的名義開展工作與收取費(fèi)用，原那么上俱樂部可聘請兼職的駕駛員以百分比提成的方式進(jìn)行代駕，俱樂部只出面進(jìn)行聯(lián)系、協(xié)調(diào)和通知駕駛員，駕駛員必須通過俱樂部考核培訓(xùn)并交納一定危險(xiǎn)保證金前方可上崗。7、設(shè)自駕游效勞部，主管一名，導(dǎo)游一名，宣傳、吸收游客，開發(fā)旅游線路，出團(tuán)領(lǐng)航、旅游籌劃。自駕旅游是俱樂部工作的重點(diǎn)，是公司盈利與對外形象的根本保障，公司各項(xiàng)工作的宣傳開展應(yīng)把握為旅游效勞與保駕護(hù)航的觀點(diǎn)。旅游主管應(yīng)當(dāng)自主開

18、發(fā)制定出適合不同客戶群娛樂趨向、娛樂方式、娛樂目的、消費(fèi)觀念和層次的旅游精品線路，籌劃應(yīng)當(dāng)對市場需求與客戶娛樂需要有相當(dāng)深的了解，精通在每條線路中娛樂活動的籌劃安排和旅游線路的娛樂欣賞性價(jià)值。在前期，導(dǎo)游兼顧領(lǐng)隊(duì)職務(wù)，不僅要在旅游過程中發(fā)揮好導(dǎo)游本身職責(zé)、表達(dá)俱樂部專業(yè)自駕旅游組織的價(jià)值，同時(shí)對整個(gè)車隊(duì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、平安事宜負(fù)主要責(zé)任，并遵守公司與部門根據(jù)國家相關(guān)政策規(guī)定所制定的相關(guān)條例，確保在開展旅游娛樂的同時(shí)嚴(yán)把平安關(guān)。為俱樂部不斷取得會員認(rèn)可，吸收更多會員、開展豐富的旅游、保障公司不斷強(qiáng)大做出奉獻(xiàn)。8、越野體驗(yàn)部，由總經(jīng)理牽頭，副總經(jīng)理及各科室負(fù)責(zé)人共同兼任工作。全稱：越野競技比賽與越野體驗(yàn)

19、，公司在前期不投入專業(yè)場地，不把此工程作為盈利工程，除需要進(jìn)行公益事業(yè)湊集資金外，越野體驗(yàn)的根本目的在于團(tuán)結(jié)出大批忠實(shí)會員，每次比賽臨時(shí)指定野外場地，所收取的報(bào)名費(fèi)全部用作比賽先進(jìn)會員的獎勵與賽后聚開銷，以越野比賽與體驗(yàn)的形式豐富無大假期間會員生活，表達(dá)出俱樂部為會員帶去快樂的效勞宗旨。9、設(shè)俱樂部汽車美容裝飾及戶外用品效勞中心，開展汽車清洗、美容、裝修。全套車用精品、戶外旅游活動裝備。10、設(shè)俱樂部汽車維修保養(yǎng)中心，開展汽車修理工作。各科室負(fù)責(zé)人對本科室人員管理及工作負(fù)全責(zé)，對科室的日常工作、特殊工作和公司指定的工作負(fù)主要責(zé)任。科室工作必需堅(jiān)持匯報(bào)審批制度，接領(lǐng)任務(wù)、制定方案，落實(shí)工作、進(jìn)行

20、匯報(bào)，每一環(huán)節(jié)必須公開透明實(shí)事求是，保持務(wù)實(shí)、謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)。科室正式成員隸屬公司正式員工，公司統(tǒng)一管理，在配合好科室負(fù)責(zé)人工作的同時(shí)執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度?？剖蚁聦贅I(yè)務(wù)人員不在公司正式編制以內(nèi)，其檔案由科室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)建立保管。工作待遇、內(nèi)容、性質(zhì)和其他要求由科室負(fù)責(zé)人進(jìn)行分工安排，以書面形式交公司備案即可，科室業(yè)務(wù)人員的工資福利原那么上由科室負(fù)責(zé)，部門業(yè)績獎發(fā)放至科室。二、俱樂部開展主要業(yè)務(wù)與盈利方式：每個(gè)會員擁有自己專屬的會員卡，詳細(xì)介紹俱樂部手冊一本，每個(gè)會員車輛后擋風(fēng)玻璃左下角貼有俱樂部統(tǒng)一標(biāo)識，用以享受俱樂部所提供的各項(xiàng)效勞。原那么上，俱樂部擁有自己旗下的汽車清洗美容與汽修保養(yǎng)，俱樂部

21、與美容修理互惠互補(bǔ)，在前期可能會有各種原因無法實(shí)現(xiàn)，可考慮先行協(xié)作商家，通過緊密合作，共同開展會員，俱樂部自身業(yè)務(wù)主要有以下幾方面：1、 鍛造一支精干優(yōu)秀的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，按方案大力開展俱樂部會員；2、 不定期組織會員進(jìn)行公益活動、聚會、長、短途自駕旅游；3、 承接各地旅游團(tuán)、自駕游團(tuán)隊(duì)的旅游組織；4、 汽車租賃；5、 陪練、陪駕，代駕；6、 戶外裝備與汽車用品；7、 汽修與美容；8、 會員車輛緊急救援；9、 保險(xiǎn)業(yè)務(wù)；10、 車輛、駕駛證年審除車輛管理部門應(yīng)繳費(fèi)用外，俱樂部免費(fèi)效勞；11、 州內(nèi)預(yù)約租車、酒店、鮮花等享受折扣；12、 會員車輛免費(fèi)違章查詢與處理；俱樂部應(yīng)擁有自己專用旅游帶隊(duì)車輛一臺，越野競賽用車一臺。四、為保