臨近既有線(xiàn)施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案

1、中鐵十九局集團(tuán)南昆鐵路南寧至百色增建第二線(xiàn)五標(biāo)項(xiàng)目部目錄1.編制依據(jù)及目的11.1.編制依據(jù)11.2.目的22.工程概況及施工特點(diǎn)22.1.工程概況22.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.3.工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)33.主要危險(xiǎn)源識(shí)別34.安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)104.1.安全保證體系104.2.組織機(jī)構(gòu)125.安全防護(hù)措施125.1.一般防護(hù)措施125.2.防止機(jī)械、材料侵限安全措施165.3.物理（硬）隔離防護(hù)措施175.4.防電纜被挖斷安全措施205.5.防止觸電傷害的基本安全要求：216.專(zhuān)項(xiàng)施工安全防護(hù)措施：236.1.路基施工一般要求236.2.防路基失穩(wěn)安全措施246.3.新老路基銜接地段施工2

2、56.4.路基開(kāi)挖及路基幫寬276.5.臨近既有線(xiàn)路基高邊坡開(kāi)挖及片石擋墻拆除286.6.既有涵洞接長(zhǎng)316.7.頂進(jìn)涵施工336.8.臨近既有線(xiàn)承臺(tái)基坑支護(hù)防護(hù)376.9.墩身防護(hù)386.10.跨既有線(xiàn)架梁和安裝渡槽427.既有線(xiàn)安全卡控措施437.1.卡控措施：437.2.其他安全防護(hù)措施458.應(yīng)急預(yù)案468.1.挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案468.2.臨近既有線(xiàn)路基、橋梁施工安全應(yīng)急預(yù)案52臨近既有線(xiàn)及既有線(xiàn)施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案1.編制依據(jù)及目的1.1.編制依據(jù)（1）南昆鐵路南寧至百色新增第二線(xiàn)工程五標(biāo)合同、施工圖紙等。（2）鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280 號(hào)）。（3）南寧鐵路局普

3、速鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（寧鐵運(yùn)201326號(hào)）。（4）南寧鐵路局建管處關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案、施工計(jì)劃管理的通知（ 寧建工電201350號(hào)）。（5）南寧鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工管理考核辦法 （ 寧鐵勞衛(wèi)2014188號(hào)）。（6）改建既有線(xiàn)和增建第二線(xiàn)鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)【2008】14 號(hào) 。（7）南昆鐵路南寧至百色段增建二線(xiàn)工程安全生產(chǎn)管理辦法(附件四：寧鐵建函2013216 號(hào)附件五：寧鐵建電2013797號(hào))。（8）南昆鐵路南寧至百色段增建二線(xiàn)工程營(yíng)業(yè)線(xiàn)及鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法。（9）南昆鐵路南寧至百色段增建二線(xiàn)工程營(yíng)業(yè)線(xiàn)及鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控管理細(xì)則。（10）鐵

4、路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。（11）電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則（鐵 運(yùn)201360 號(hào)）的規(guī)定。（12）爆破安全規(guī)程、使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)制度、（13）業(yè)主下發(fā)的南昆鐵路南百二線(xiàn)安全管理理念。（14） 既有線(xiàn)施工其它安全規(guī)定。（15）施工調(diào)查資料。1.2.目的為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全和施工人員人身安全，特編制本安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案。2.工程概況及施工特點(diǎn)2.1.工程概況我項(xiàng)目部轄區(qū)為南昆鐵路南寧至百色段增建二線(xiàn)工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段，位于百色市田陽(yáng)縣和右江區(qū)境內(nèi)，增建二線(xiàn)長(zhǎng)48.809公里。臨近既有線(xiàn)施工總計(jì)長(zhǎng)度20.6公里，主要分布里程YDK

5、169+700YDK174+500、GNKK175+540ZDK193+050、ZDK195+000ZDK195+400、ZDK196+050ZDK196+700、ZDK197+200ZDK203+100、ZDK203+600ZDK204+800。主要臨近既有線(xiàn)及既有線(xiàn)的施工結(jié)構(gòu)物有橋梁21座，跨線(xiàn)公路橋2座，人行天橋2座、剛架橋5座、渡槽一條，接長(zhǎng)涵洞53座和頂進(jìn)涵9座，一處換邊施工，以及田陽(yáng)站、坡圩站和六塘站的改建工程。2.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I 級(jí) 正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)速度目標(biāo)值：120km/h ，既有線(xiàn)維持現(xiàn)狀最小曲線(xiàn)半徑：一般1200m ，困難800m ；既有線(xiàn)路維持現(xiàn)狀限制坡度：6

6、牽引種類(lèi)：電力貨機(jī)：和諧型機(jī)車(chē)牽引質(zhì)量：4000t到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：850m閉塞方式： 自動(dòng)閉塞。2.3.工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)2.3.1.標(biāo)段內(nèi)很多里程段與既有南昆鐵路相伴而行，并有對(duì)既有單線(xiàn)鐵路進(jìn)行部分改造，有9處頂進(jìn)涵施工，2處修建人行天橋，2處跨既有線(xiàn)公路立交，1處跨線(xiàn)渡槽，增建二線(xiàn)，成為雙線(xiàn)鐵路，路基膨脹土（軟土）、熔巖、危石整治施工，跨線(xiàn)施工改造對(duì)既有營(yíng)運(yùn)有一定影響。對(duì)既有路基、橋梁的防護(hù)，確保既有鐵路的正常運(yùn)營(yíng)是本工程的重點(diǎn)。2.3.2.本線(xiàn)路基填挖地段分布不均，與橋梁的接口多，系統(tǒng)性強(qiáng)，施工協(xié)調(diào)復(fù)雜，施工干擾大。并有高路塹開(kāi)挖，離既有線(xiàn)很近，防土石方墜落與翻落不可避免。2.3.3.由

7、于本線(xiàn)處于丘陵區(qū)，相對(duì)高差較大，因此路基存在高填高挖地段，高路堤、深路塹廣泛分布，實(shí)體沉降控制要求高，量測(cè)工作要求嚴(yán)，沉降期長(zhǎng)，對(duì)架梁的工期影響大。2.3.4既有南昆線(xiàn)的改造是本工程的難點(diǎn)，有路基改橋，有營(yíng)運(yùn)站場(chǎng)的加固和改造。3.主要危險(xiǎn)源識(shí)別由于本標(biāo)段線(xiàn)路長(zhǎng)48km，臨近既有線(xiàn)及既有線(xiàn)施工線(xiàn)路長(zhǎng)38.6km，施工形勢(shì)嚴(yán)峻，針對(duì)嚴(yán)峻的施工形勢(shì)，項(xiàng)目部對(duì)全管段內(nèi)各個(gè)工點(diǎn)按照臨近、 封鎖、幫寬、接長(zhǎng)四種類(lèi)型進(jìn)行分段，并采取相應(yīng)的措施，明確責(zé)任人。具體情況見(jiàn)附表1。附表1： 安全危險(xiǎn)源及卡控措施表工程類(lèi)別營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工序號(hào)工序或場(chǎng)所危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源事故及傷害類(lèi)型卡控措施1安全培訓(xùn)勞 務(wù)工 未 經(jīng) 培 訓(xùn)

8、上 道 作 業(yè)勞動(dòng)安全、 行車(chē)事故1 勞務(wù)工（包括中途新增零工）必須經(jīng)過(guò)安 全培訓(xùn)考試合格后方可上道作業(yè)。2 加強(qiáng)檢查、監(jiān)督和考核。2臨時(shí)工程 或鄰線(xiàn)施 工既 有線(xiàn) 附 近 搭設(shè)腳手架、 堆 放工 程 材 料、機(jī)具設(shè)備 及 臨近 既 有 線(xiàn)施工侵限造成 行車(chē)和人 身傷害事 故1 嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。2 進(jìn)行安全技術(shù)交底。3 工前靠近線(xiàn)路堆放的路料，嚴(yán)禁侵入建筑 接近限界。4 安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)看管，經(jīng)常檢查其穩(wěn)定狀況， 防止傾覆侵線(xiàn)，分類(lèi)堆碼整齊，擺放整齊。5 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)監(jiān)控和防護(hù)。6. 嚴(yán)格執(zhí)行南寧鐵路局關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)工程 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工物理隔離管理的通知（寧 鐵建電2013797

9、號(hào)）有關(guān)規(guī)定。3行車(chē)設(shè)備 附近開(kāi)挖 施工涉 及行 車(chē) 的 地 下 水 管、 光、電纜等中斷行車(chē) 造成行車(chē) 事故1.與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議。2.施工前雙方確認(rèn)管線(xiàn)的位置，劃定防護(hù)范 圍，經(jīng)設(shè)備管理單位同意后開(kāi)始施工。3.防止挖斷管線(xiàn)的專(zhuān)項(xiàng)安全措施。4.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和防護(hù)。8工程類(lèi)別營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工序號(hào)工序或場(chǎng)所危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源事故及傷害類(lèi)型卡控措施4鄰近既有 線(xiàn)機(jī)械施 工鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn) 機(jī)械挖掘、吊 裝作業(yè)發(fā)生機(jī)械 傷害、侵入 限界造成 人身、行車(chē) 安全事故1 嚴(yán)格執(zhí)行使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)制 度。2 操作手必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后和疲勞操 作，嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作。3. 嚴(yán)格實(shí)行 1

10、人 1 機(jī)進(jìn)行防護(hù)監(jiān)控，防護(hù)人 員不得擅自離開(kāi)機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有防護(hù) 人員監(jiān)控時(shí)，機(jī)械嚴(yán)禁作業(yè)。4. 設(shè)置物理隔離防護(hù)，機(jī)械轉(zhuǎn)頭、倒車(chē)或交 會(huì)時(shí)嚴(yán)禁侵入鐵路限界。5. 不準(zhǔn)機(jī)械臂向鐵路方向轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)械臂下及 其旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人，來(lái)車(chē)時(shí)機(jī)械 應(yīng)停止工作，待列車(chē)完全通過(guò)后在監(jiān)護(hù)人 員指揮機(jī)械手開(kāi)工方可開(kāi)工。6 施工機(jī)械在營(yíng)業(yè)線(xiàn)路塹邊上推土作業(yè)時(shí)， 在靠營(yíng)業(yè)線(xiàn)一側(cè)應(yīng)留出不少于 2m 寬的隔 墻，以防止施工機(jī)械向營(yíng)業(yè)線(xiàn)滑落；7. 如機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)按線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法設(shè)置 信號(hào)防護(hù)，同時(shí)向就近車(chē)站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào) 告，并盡快組織救援。在機(jī)械未撤出限界 以外，行車(chē)安全未恢復(fù)

11、時(shí)，不得撤除防護(hù)。施 工機(jī) 械 行 走 碰撞 接 觸 網(wǎng)支柱支柱撞壞、 接 觸 網(wǎng) 塌 網(wǎng)事故1.做好接觸網(wǎng)支柱防撞警示標(biāo)識(shí)。2.做好防撞樁。3.現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)控。5施工計(jì)劃 提報(bào)無(wú) 計(jì)劃 或 擅 自變更計(jì)劃行車(chē)事故1. 嚴(yán)格執(zhí)行寧鐵運(yùn)201326 號(hào)文南寧鐵路局 普速 鐵 路營(yíng) 業(yè)線(xiàn) 施 工安 全管 理 實(shí) 施細(xì) 則“三有”、“九不準(zhǔn)”規(guī)定。2. 嚴(yán)格施工計(jì)劃的審查、審批程序。3. 嚴(yán)格按電報(bào)施工，杜絕無(wú)計(jì)劃施工或擅自 變更計(jì)劃。4 嚴(yán)格執(zhí)行施工條件確認(rèn)卡控制度工程類(lèi)別營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工序號(hào)工序或場(chǎng)所危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源事故及傷害類(lèi)型卡控措施6路基施工爆破作業(yè)爆炸及行 車(chē)事故1 制定施工方案和安全措施并報(bào)運(yùn)

12、輸部門(mén)審批，方案符合鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 的規(guī)定。2 符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)爆破安全規(guī)程的規(guī)定。3 制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。填筑高堤 挖臺(tái)階（路基幫寬）坍 塌1 按鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定制定施工方案并制定安全措施。2 制定確保既有線(xiàn)穩(wěn)固的安全措施。3 進(jìn)行安全技術(shù)交底。4 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。5 開(kāi)挖遇到既有線(xiàn)填筑基礎(chǔ)不牢固時(shí)，立即停 止施工，及時(shí)采取穩(wěn)固措施并同時(shí)上報(bào)。擋護(hù)墻 基礎(chǔ)開(kāi)挖坍 塌1 采取馬口式開(kāi)挖。2 分段開(kāi)挖隨挖隨砌。3 不得長(zhǎng)距離連續(xù)開(kāi)挖或長(zhǎng)期不砌。4 及時(shí)支護(hù)。軌下路基的 開(kāi)挖作業(yè)坍 塌1 按鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定制定施工方案并制定安全措施。2 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。軟土路基施 工坍塌下沉

13、1嚴(yán)格執(zhí)行鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定；2嚴(yán)格控制軟土路堤填土速率，加強(qiáng)邊樁位移 觀(guān)測(cè)及營(yíng)業(yè)線(xiàn)兩側(cè)路肩位移觀(guān)察；3對(duì)于未作處理的軟土路基，根據(jù)地基檢算的 要求，要保證設(shè)計(jì)對(duì)鋪軌前預(yù)壓沉降的固結(jié) 期。膨脹土（巖） 路基施工坍塌下沉1嚴(yán)格執(zhí)行鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定；2應(yīng)集中力量，連續(xù)快速施工，分段完成，雨 天禁止施工；3必須及時(shí)做好天溝、側(cè)溝、和排水溝的砌筑， 并應(yīng)隨挖隨砌，嚴(yán)防滲漏；4防止和排除地表積水，防浸水浸泡；5邊坡防護(hù)應(yīng)緊跟開(kāi)挖工序進(jìn)行，減少暴露時(shí) 間；坡面有地下水出露時(shí)應(yīng)作引排處理。工程類(lèi)別營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工序號(hào)工序或場(chǎng)所危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源事故及傷害類(lèi)型卡控措施雨季施工坍

14、塌1 制定雨季施工方案，制定安全措施并報(bào)運(yùn)輸部門(mén)審查同意后方可施工。2 靠近既有線(xiàn)的山坡、塹坡的開(kāi)挖必須采取臨 時(shí)加固措施。3 落實(shí)雨中、雨后巡查措施。7橋涵施工既有橋涵改 建坍 塌1 按鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定制定施工方案并制定安全措施。2 應(yīng)隨時(shí)觀(guān)測(cè)既有線(xiàn)路與橋涵狀態(tài)的變化，當(dāng) 需降低地下水位施工時(shí)，不得影響原有建（構(gòu)）筑物的穩(wěn)定。3在加固線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)保持軌道線(xiàn)路絕緣良好。 在無(wú)縫線(xiàn)路施工前，當(dāng)需變更線(xiàn)路鎖定范圍 時(shí)，應(yīng)與有關(guān)部門(mén)協(xié)商處理后，方可施工?？蚣苁綐蚝?頂進(jìn)行車(chē)事故1 制定施工方案及安全措施并審批。2 遵守各工種和設(shè)備的安全操作規(guī)程。3 按規(guī)定設(shè)置線(xiàn)路防護(hù)及路基邊坡防護(hù)。4

15、施工前與行車(chē)部門(mén)和設(shè)備管理單位簽訂安 全協(xié)議?？蚣苁綐蚝?頂進(jìn)坍塌1 確定開(kāi)挖方案。2 進(jìn)行安全技術(shù)交底。3 遵守土方開(kāi)挖程序?？蚣苁綐蚝?預(yù)制坍塌、高處 墜落1 按規(guī)范搭設(shè)腳手架。2 按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施及正確佩戴個(gè)人 防護(hù)用品。3 設(shè)立警示標(biāo)志。涵洞接長(zhǎng)施 工行車(chē)事故1 涵洞接長(zhǎng)施工前，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行既有線(xiàn)的加固、防護(hù)；2 根據(jù)每個(gè)涵洞的具體情況，采用鋼便梁進(jìn)行 既有涵洞卸載，在涵洞接長(zhǎng)施工時(shí)保證既有 涵洞的穩(wěn)定性。8軌道施工鋪架作業(yè)車(chē)輛傷害1 不得在鐵路道心、枕木頭和線(xiàn)間距小于 5米的兩線(xiàn)間行走，所持料具不得侵入建筑限 界。2 橫越鐵路時(shí)，確認(rèn)兩側(cè)無(wú)走行機(jī)車(chē)車(chē)輛后方 可通行。3 不得鉆車(chē)、

16、扒車(chē)、跳車(chē)、從車(chē)底下傳遞料具 及在車(chē)輛底下和車(chē)輛兩側(cè)線(xiàn)路股道上或有 塌方落石危險(xiǎn)處坐臥。工程類(lèi)別營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工序號(hào)工序或場(chǎng)所危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源事故及傷害類(lèi)型卡控措施無(wú)縫線(xiàn)路上 作業(yè)脹軌跑道1 換鋪無(wú)縫線(xiàn)路和在無(wú)縫線(xiàn)路上施工時(shí) ，遵守鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和鐵路 工務(wù)安全規(guī)則。2 故障預(yù)防和處理按鐵路工務(wù)安全規(guī)則的 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。區(qū)間卸車(chē)行車(chē)事故1 嚴(yán)格遵守鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和鐵路工務(wù)安全規(guī)則的強(qiáng)制性安全規(guī)定。2 執(zhí)行鐵路局關(guān)于裝卸車(chē)控制要點(diǎn)。9軌道作業(yè) 車(chē)輛使用車(chē)輛行駛車(chē)輛傷害、溜逸、違章 行駛行車(chē) 事故1.嚴(yán)格遵守運(yùn)輸車(chē)輛安全操作規(guī)程。2.加強(qiáng)操作人員的安全教育。3.停車(chē)時(shí)設(shè)置安全防護(hù)。4

17、.現(xiàn)場(chǎng)卡控。10電氣化區(qū) 段施工接觸網(wǎng)附近 作業(yè)觸 電1 遵守鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 （鐵運(yùn)201360 號(hào)）的強(qiáng)制性安全規(guī)定。2 執(zhí)行原鐵道部和鐵路局防止接觸網(wǎng)觸電的 控制要點(diǎn)。電氣化區(qū)段 平交道口觸 電1 車(chē)輛和行人在通過(guò)電氣化區(qū)段平交道口時(shí)，要遵守鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則（鐵 運(yùn)201360 號(hào)）的規(guī)定。裝卸作業(yè)觸 電1 符合鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 （鐵運(yùn)201360 號(hào)）的規(guī)定。2 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。11自動(dòng)閉塞 區(qū)段施工 及 軌道施工施工聯(lián)電出 現(xiàn)紅光帶中斷行車(chē) 造成行車(chē) 事故1.嚴(yán)格遵守鐵路

18、工程施工安全技術(shù)規(guī)程和鐵路工務(wù)安全規(guī)則的強(qiáng)制性安全規(guī)定。2.執(zhí)行鐵路局和建指防止施工聯(lián)電的控制要 點(diǎn)。3.保持軌道線(xiàn)路絕緣良好。4.工具、機(jī)具等導(dǎo)電體不得同時(shí)接觸兩根鋼軌 和鋼軌兩端絕緣接頭。5.進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。6.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。工程類(lèi)別營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工序號(hào)工序或場(chǎng)所危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源事故及傷害類(lèi)型卡控措施12鄰近營(yíng)業(yè) 線(xiàn)防洪施 工隧道進(jìn)、出口 及擋護(hù)施工坍塌1 在洞門(mén)仰坡開(kāi)挖沒(méi)有做到一次成型之前應(yīng)及時(shí)設(shè)置天溝，從洞門(mén)頂向兩側(cè)排水，防 止雨水沖刷造成塌方。大橋基礎(chǔ)施 工人身傷害1 汛期施工作業(yè)特別是墩臺(tái)基坑圍堰作業(yè)，要做好支護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)，遇有洪水暴漲或強(qiáng)漏 水滲入不能控制時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離， 確保

19、人身安全。新建及改建 的涵洞開(kāi)挖 施工坍塌1 施工前應(yīng)做好地面防水、排水設(shè)施，疏通聯(lián)接的兩側(cè)排水溝，下暴雨時(shí)開(kāi)挖面要用 彩條布覆蓋防護(hù)，防止大雨或暴雨沖刷基 坑邊坡和作業(yè)面，造成大面積塌方，堵塞 既有排水設(shè)備。路基填筑及 擋土墻施工坍塌1 施工前應(yīng)在上方做好載流、排水設(shè)施或疏通地表截排水設(shè)施，疏通坡面流水，保證 排水暢通；2 對(duì)擋土墻施工按照設(shè)計(jì)要求和采取基坑分 段跳槽開(kāi)挖。3 已經(jīng)成型的高路堤、深路塹盡快按設(shè)計(jì)要 求完成邊坡防護(hù)及加固施工，防止暴雨沖 刷造成路基邊坡大面積塌方。鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn) 產(chǎn)生泥石流 施工中斷行車(chē) 造成行車(chē) 事故1 安排專(zhuān)人防護(hù)，定時(shí)巡查，防止大雨或暴雨沖刷土石流堵塞既橋涵、

20、排水溝及沖毀 路基危及行車(chē)安全。新路基、幫寬路基及未經(jīng) 汛期的新設(shè) 備等新運(yùn)營(yíng) 地段坍塌1 對(duì)天溝、側(cè)溝、積水涵等排水不暢設(shè)備，特別是隧道側(cè)溝，汛前要作一次全面清理。信號(hào)、通信、 水電及接觸 網(wǎng)開(kāi)挖施工坍塌1 電纜溝槽、基坑的回填加固及接觸網(wǎng)支柱的破損檢查，做好補(bǔ)強(qiáng)工作，確保電氣設(shè) 備的完好。施工駐地設(shè) 在山坡腳下坍塌造成 人身傷害1設(shè)置截、排水溝，并進(jìn)行適當(dāng)加固，以防止山洪暴發(fā)、山體滑坡危及人身安全13施工臨時(shí) 用電開(kāi)關(guān)箱和電 線(xiàn)路觸電1.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。2.做到“一閘一箱一鎖一漏電保護(hù)”并與操 作人員的距離不得大于 3 米。3.更換老化和破損的電線(xiàn)路。4.漏電保護(hù)器符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。中鐵

21、十九局集團(tuán)南昆鐵路南寧至百色增建第二線(xiàn)五標(biāo)項(xiàng)目部工程類(lèi)別營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工序號(hào)工序或場(chǎng)所危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源事故及傷害類(lèi)型卡控措施14下道避車(chē)下道避車(chē)不 及時(shí)行車(chē)及人 身傷害事 故1 作業(yè)人員必須按規(guī)定距離（正線(xiàn)不小于 800m，站線(xiàn)不小于 500m）下道距鋼軌頭部 外側(cè) 2 米以外避車(chē)。2 人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、 材料放置在路肩上，無(wú)路肩的地段應(yīng)將設(shè) 備撤至距鋼軌頭部外側(cè) 2 米以外并放置穩(wěn) 固，不得侵入限界。3 作業(yè)人員下道避車(chē)必須在本線(xiàn)一側(cè)安全距 離避車(chē)，禁止分散多處或跨線(xiàn)避車(chē)，兩線(xiàn) 間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。15施工臨時(shí) 道口設(shè)置及使用車(chē)輛傷害 行車(chē)事故1.符合鐵路工程施工安全

22、技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。2.過(guò)審批和工務(wù)部門(mén)檢驗(yàn)合格。3.對(duì)臨時(shí)道口派員專(zhuān)人看守清掃。4.安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)4.1.安全保證體系建立以項(xiàng)目部為首，各分部為實(shí)施主體的“安全保證體系”，見(jiàn)下圖：安全保證體系框架，安全責(zé)任落實(shí)到人，加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制，以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本標(biāo)段工程的施工安全。施工中，把確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全和營(yíng)業(yè)線(xiàn)既有設(shè)備安全作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。建設(shè)單位監(jiān)督監(jiān)理工程師監(jiān)督內(nèi)部安全監(jiān)督人 員機(jī) 械安全預(yù)防措施班組建設(shè)施工教育規(guī)章制度崗位責(zé)任制檢查、評(píng)比、總結(jié)各種競(jìng)賽活動(dòng)物 資方 法環(huán) 境職業(yè)道

23、德作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工活動(dòng)技術(shù)交底有關(guān)規(guī)定、辦法管 理 層 次施工安全管理獎(jiǎng) 懲規(guī) 范 活 動(dòng)規(guī) 范 教 育基 礎(chǔ) 工 作管 理 手 段實(shí) 現(xiàn) 目 標(biāo)責(zé)任制兌現(xiàn)安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。安全保證體系框架4.2.組織機(jī)構(gòu)為安全完成NBSG-5標(biāo)段既有線(xiàn)改造工程，根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，結(jié)合營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)特點(diǎn)，成立臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：姜長(zhǎng)清 孫 鵬 副組長(zhǎng)：王 胤 金永杰 路玉寶 楊新民

24、 范平江 許振雄組 員：李映坤 夏時(shí)光 王宏友 關(guān)景峰 郎樹(shù)國(guó) 喻明富 杜榮德領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部，安質(zhì)部負(fù)責(zé)組織、監(jiān)督各項(xiàng)制度的落實(shí)，及其它日常工作的開(kāi)展。電話(huà)5.安全防護(hù)措施5.1.一般防護(hù)措施5.1.1.嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。5.1.2.嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280 號(hào)）和南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（寧鐵運(yùn)201326 號(hào)）進(jìn)行既有線(xiàn)施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線(xiàn)施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并作好相應(yīng)記錄，對(duì)培

25、訓(xùn)人員進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線(xiàn)施工。5.1.3.涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須按照規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。5.1.4.橫越線(xiàn)路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁與列車(chē)搶越、嚴(yán)禁鉆車(chē)底或穿越兩車(chē)間隙，嚴(yán)禁在道心或軌枕上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代步。5.1.5.根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。臨近既有線(xiàn)施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。5.1.6.按原部頒既有線(xiàn)施工運(yùn)輸管理安全規(guī)定和鐵路公務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單

26、位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。具體設(shè)置方式為：駐站聯(lián)絡(luò)員1人，每施工段設(shè)防護(hù)員4人，其中兩人距施工段800m前后各1人，施工段2人，每人配對(duì)講機(jī)1個(gè)。防護(hù)員必須復(fù)誦、定時(shí)通話(huà)（每3-5分鐘）和通話(huà)三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)對(duì)方聽(tīng)清、確認(rèn)機(jī)具上道、下道完畢等）。5.1.7.既有線(xiàn)施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。5.1.8.機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。5.1.9.嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車(chē)輛傷害；防高處墜落；防觸電傷害；防起重傷害；防機(jī)具傷害。5.1.10.臨近既有線(xiàn)施工時(shí)

27、，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一人、專(zhuān)人指揮、專(zhuān)人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。5.1.11.臨近既有線(xiàn)作業(yè)（路基幫寬）防止施工機(jī)具材料造成侵限，而影響既有線(xiàn)行車(chē)安全；加強(qiáng)巡查，防止小型機(jī)具（導(dǎo)體）搭接在兩根鋼軌上造成“紅光帶”事故。5.1.12.工前必須與工務(wù)段或派出所簽訂安全協(xié)議（柵欄開(kāi)口、里程、開(kāi)口大小等）。施工時(shí)將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，掛設(shè)安全警示牌，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入，施工完成后恢復(fù)柵欄封閉。5.1.13.嚴(yán)格按照南昆鐵路南百二線(xiàn)建設(shè)指揮部的“四本二表”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理卡控。即：（1）干部現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作登記?。菏┕挝辉谥攸c(diǎn)工程現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn)安設(shè)一個(gè)看守點(diǎn)，存放該工點(diǎn)的施工組

28、織方案、開(kāi)工報(bào)告、施工計(jì)劃、施工圖紙、技術(shù)交底資料、安全協(xié)議和干部現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作登記薄等資料，建指、監(jiān)理及施工單位領(lǐng)導(dǎo)、各級(jí)管理人員到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查都應(yīng)在干部現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作登記薄上簽名，并填寫(xiě)檢查的簡(jiǎn)要情況。（2）防護(hù)記錄本：涉及到既有線(xiàn)或臨近既有線(xiàn)施工時(shí)，施工單位要嚴(yán)格按照南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（寧鐵運(yùn)201326號(hào)）相關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員在施工過(guò)程中應(yīng)按防護(hù)記錄本的填寫(xiě)要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作寫(xiě)實(shí)。（3）線(xiàn)路檢查記錄本：在工程施工中，如發(fā)生影響軌道線(xiàn)路參數(shù)的施工，施工單位須建立線(xiàn)路檢查、巡查制度，相關(guān)檢查人員應(yīng)按線(xiàn)路檢查記錄本的要求做好檢查記錄。

29、（4）危險(xiǎn)處所巡檢記錄本：施工單位要對(duì)危險(xiǎn)處所（如隧道施工，線(xiàn)路邊開(kāi)挖樁基、堆放路料、設(shè)備等）建立巡守、檢查制度。在線(xiàn)路邊開(kāi)挖樁基，除了采取防護(hù)措施外，在下雨天或者晚上要安排人員加強(qiáng)巡守、檢查；對(duì)堆放在線(xiàn)路邊材料、設(shè)備，要日夜派人巡查、看守。巡查工作應(yīng)按危險(xiǎn)處所巡檢記錄本做好巡查記錄。（5）施工條件確認(rèn)卡控表：按照路局下發(fā)的既業(yè)線(xiàn)施工月度計(jì)劃（含臨近既有線(xiàn)施工安全監(jiān)督計(jì)劃），項(xiàng)目部調(diào)度員每天須在施工前聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，按照當(dāng)天施工計(jì)劃，對(duì)照施工條件確認(rèn)卡控表進(jìn)行確認(rèn)，監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要嚴(yán)格落實(shí)施工條件確認(rèn)卡控表。（6）使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)卡控表：在線(xiàn)路上或臨近既有線(xiàn)上有使用大型機(jī)械的施工，還要

30、按照使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)卡控表進(jìn)行確認(rèn)。監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要嚴(yán)格落實(shí)使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)卡控表確認(rèn)制度。5.1.14.嚴(yán)格執(zhí)行“三有”、“九不準(zhǔn)”制度。（1）“三有”：有施工安全協(xié)議，有項(xiàng)目安全技術(shù)措施，有經(jīng)鐵路局審批的施工方案。（2）“九不準(zhǔn)”：封鎖或慢行手續(xù)未辦好不準(zhǔn)動(dòng)工；施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員未到位不準(zhǔn)動(dòng)工；勞務(wù)工未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格、無(wú)路工帶班不準(zhǔn)動(dòng)工；安全防護(hù)未設(shè)置好不準(zhǔn)動(dòng)工；材料、勞力未到位不準(zhǔn)動(dòng)工；不明確地下管、線(xiàn)走向又無(wú)防護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工；參加項(xiàng)目施工的全體員工不明確安全注意事項(xiàng)不準(zhǔn)動(dòng)工；配合人員未到場(chǎng)不準(zhǔn)動(dòng)工；施工后線(xiàn)路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車(chē)條件不準(zhǔn)開(kāi)通線(xiàn)路

31、和撤消、轉(zhuǎn)移慢行防護(hù)信號(hào)設(shè)施。5.2.防止機(jī)械、材料侵限安全措施5.2.1.在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)及其附近施工時(shí)，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車(chē)限界。5.2.2.在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁施工，必須設(shè)置限界標(biāo)志（樁），在靠運(yùn)營(yíng)線(xiàn)一側(cè)距鋼軌外側(cè)2.5m處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不少于1.2m。在鐵路限界外50cm處，采用通常物理隔離防護(hù)，并加固牢靠，防止其向道床方向傾覆，影響行車(chē)。具體防護(hù)材料，視施工情況，采用竹跳板、彩鋼瓦、綠色隔離柵欄等材料并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車(chē)和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，嚴(yán)禁在施工便道上掉頭，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必須用白灰灑出界限。以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。曲線(xiàn)地段按照標(biāo)準(zhǔn)另內(nèi)（外）側(cè)加寬。5.

32、2.3.在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)鐵路限界知識(shí)教育且考試合格，先培訓(xùn)后上崗。臨近既有線(xiàn)挖機(jī)的大臂伸展（最長(zhǎng)部分）距鋼軌頭外部保持2m以上。5.2.4.鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工所需的材料、機(jī)具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時(shí)將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。5.2.5.臨近既有線(xiàn)作業(yè)（擴(kuò)塹）防止施工機(jī)具材料造成侵限，防止發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界而影響行車(chē)安全。5.2.6.臨近既有線(xiàn)路基施工時(shí)，接觸網(wǎng)立柱外側(cè)2米埋設(shè)防撞墩，防止機(jī)械掉頭或翻滑碰到接觸網(wǎng)。5.3.物理（硬）隔離防護(hù)措施5.3.1、設(shè)置目的

33、臨近既有線(xiàn)及既有線(xiàn)施工屬于高危作業(yè)，臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，為了強(qiáng)化臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理，確保行車(chē)安全和施工安全。必須設(shè)置防護(hù)柵欄實(shí)施封閉，防護(hù)柵欄、鋼管欄桿等設(shè)施實(shí)施物理（硬）隔離，隔離設(shè)施應(yīng)具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性。防護(hù)柵欄、鋼管欄桿的規(guī)格型號(hào)，性能必須滿(mǎn)足國(guó)家有關(guān)規(guī)范的要求。既有線(xiàn)硬性防護(hù)隔離，是保證既有線(xiàn)營(yíng)運(yùn)安全的第一道防線(xiàn)和最為重要的有形防護(hù)。同時(shí)也確保了施工機(jī)械設(shè)備不能侵界施工，將新線(xiàn)施工對(duì)既有線(xiàn)安全營(yíng)運(yùn)的干擾降到最低程度。所有既有線(xiàn)施工作業(yè)必須納入鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工計(jì)劃管理。5.3.2、設(shè)置要求5.3.2.1、以下處所應(yīng)在靠營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)設(shè)置防撞墩5.3.2.1.1、靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工便道的端頭、轉(zhuǎn)彎及

34、會(huì)車(chē)處;5.3.2.1.2、施工便道靠營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁墩、臺(tái)處以及營(yíng)業(yè)線(xiàn)隧道出入口上方地段。5.3.2.1.3、 施工便道旁的電力桿、接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)機(jī)柱、通信桿塔、軌道箱盒、電纜盒等處所。5.3.2.1.4、施工便道鐵路側(cè)邊沿距營(yíng)業(yè)線(xiàn)鋼軌外側(cè)距離小于5.0m ，且路面高于、等于鐵路路肩標(biāo)高或低于鐵路路肩1.0m 以?xún)?nèi)的地段。5.3.2.2、以下處所應(yīng)在靠營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)設(shè)置綠網(wǎng)柵欄防護(hù)5.3.2.2.1、施工便道鐵路側(cè)邊沿距營(yíng)業(yè)線(xiàn)鋼軌外側(cè)距離大于5.0m ，且無(wú)既有防護(hù)設(shè)施的地段。5.3.2.2.2、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)并行，涉及大型機(jī)械作業(yè)的施工地段。5.3.2.2.3、臨近光電纜徑路2.0m 的施工處所。5.

35、3.2.3、以下處所應(yīng)在靠營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)設(shè)置彩鋼板隔離防護(hù)5.3.2.3.1、辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站范圍施工場(chǎng)所。5.3.2.3.2、靠近鬧市區(qū)以及車(chē)輛、行人密集處所。5.3.2.4、以下處所應(yīng)設(shè)置木(竹)竿彩條繩防護(hù)。5.3.2.4.1、受地形等條件限制地段無(wú)法設(shè)置綠網(wǎng)柵欄防護(hù)處所。5.3.2.4.2、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)僅使用小型或無(wú)走行裝置的機(jī)具，以及進(jìn)行人工作業(yè)的施工處所。5.3.2.5、其他情況物理隔離設(shè)置要求5.3.2.5.1、鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)，在施工人員、施工車(chē)輛出入口處或臨時(shí)施工平交道口處應(yīng)設(shè)置柵欄門(mén)，并設(shè)標(biāo)識(shí)牌、警示牌，在施工時(shí)段由施工單位看守，非施工時(shí)段上鎖封問(wèn)。5.3.2.5.2、控爆施工及其

36、他特殊地段防護(hù)設(shè)置方案由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。5.3.3有關(guān)要求5.3.3.1、凡涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的基建大中型及更改項(xiàng)目，在開(kāi)工前，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)組織相關(guān)施工、組織監(jiān)理和設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，共同研究確定設(shè)置(拆除)物理隔離防護(hù)具體方案，并按規(guī)定程序?qū)徟髮?shí)施。安設(shè)到位后，監(jiān)理、設(shè)備管理單位共同驗(yàn)收確認(rèn)。5.3.3.2、物理隔離設(shè)施設(shè)置的位置和高度以?xún)A倒后不侵入鐵路建筑物限界為原則，設(shè)置在既有線(xiàn)路路肩外側(cè)的位置，盡量做到永臨結(jié)合，綜合利用。5.3.3.3、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行物理隔離防護(hù)設(shè)施設(shè)置、拆除時(shí)，按鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則的有關(guān)要求，納

37、入鐵路局施工計(jì)劃或監(jiān)督計(jì)劃管理。5.3.3.4、因施工需要臨時(shí)拆除既有防護(hù)設(shè)施時(shí)，施工單位必須經(jīng)設(shè)備管理單位同意，并制定臨時(shí)防護(hù)方案。拆除時(shí)應(yīng)按批準(zhǔn)的防護(hù)方案設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，施工結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)。5.3.3.5、項(xiàng)目部、邀請(qǐng)監(jiān)理單位要建立施工物理隔離設(shè)施巡查制度，落實(shí)專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)定期巡視檢查，及時(shí)加固修復(fù)松動(dòng)缺損部位，確保狀態(tài)良好，并做好檢查記錄的相關(guān)內(nèi)容。臨近既有線(xiàn)及既有線(xiàn)施工屬于高危作業(yè)，臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，為了強(qiáng)化臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理，確保行車(chē)安全和施工安全。必須設(shè)置防護(hù)柵欄實(shí)施封閉，防護(hù)柵欄、鋼管欄桿等設(shè)施實(shí)施物理（硬）隔離，隔離設(shè)施應(yīng)具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性。防護(hù)柵欄、鋼管欄桿的規(guī)格型號(hào)，

38、性能必須滿(mǎn)足國(guó)家有關(guān)規(guī)范的要求。既有線(xiàn)硬性防護(hù)隔離，是保證既有線(xiàn)營(yíng)運(yùn)安全的第一道防線(xiàn)和最為重要的有形防護(hù)。同時(shí)也確保了施工機(jī)械設(shè)備不能侵界施工，將新線(xiàn)施工對(duì)既有線(xiàn)安全營(yíng)運(yùn)的干擾降到最低程度。所有既有線(xiàn)施工作業(yè)必須納入鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工計(jì)劃管理。5.4.防電纜被挖斷安全措施5.4.1.認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)文件并再次會(huì)同設(shè)備管理部門(mén)對(duì)既有電纜的位置、路徑、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。5.4.2.開(kāi)挖前，必須使用地下管線(xiàn)探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)，如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖 的辦法，在找出光電纜加以保護(hù)措施后，方可開(kāi)挖。5.4.3.動(dòng)土開(kāi)挖前，應(yīng)提前2-3天與設(shè)備管理單位聯(lián)系

39、，將施工時(shí)間、施工范圍書(shū)面通知，或傳真通知，設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)共同把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開(kāi)挖。5.4.4.開(kāi)工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及安全開(kāi)挖方法的教育。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡 視密度，時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時(shí)進(jìn)行 電纜保護(hù)。5.4.5.在探有地下光電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開(kāi)挖，嚴(yán)禁在電纜、管線(xiàn)路徑2米之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等開(kāi)挖。禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過(guò)的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。5.4.6.項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理

40、單位人員的電話(huà)、手機(jī)號(hào)碼，以便應(yīng)急處置時(shí)聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。5.5.防止觸電傷害的基本安全要求： 5.5.1.為防止觸電事故，特別是因“電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線(xiàn)路漏電，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線(xiàn)路，敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積 水電氣設(shè)備受潮和線(xiàn)路被水浸泡，為設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。5.5.2.現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電氣設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過(guò)便道時(shí)采用穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。5.5.3.配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)必須完整無(wú)損，接線(xiàn)正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。匹配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置

41、。金 屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保護(hù) 險(xiǎn)。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。5.5.4.架空線(xiàn)必須設(shè)在專(zhuān)用電桿、水泥桿、木桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上，架空線(xiàn)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線(xiàn)離地4m以上，機(jī)動(dòng)車(chē)道為6m以上。5.5.5.對(duì)高壓線(xiàn)路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。5.5.6.所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。5.5.7.各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)

42、轉(zhuǎn)，如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。5.5.8.安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。5.5.9.嚴(yán)禁將電線(xiàn)栓在鐵扒釘、鋼筋或其他導(dǎo)電金屬物上，電線(xiàn)必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線(xiàn)必須保證與鄰近線(xiàn)路或設(shè)施的安全間距。5.5.10.為防止雷擊，支架除本身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止施工，在強(qiáng)雷天氣中必須全面停止作業(yè)。5.5.11.為防止供電設(shè)備接觸網(wǎng)及貫通線(xiàn)觸電，在鄰近供電設(shè)備施工時(shí)，使用大型機(jī)械，在安全范圍內(nèi)3米，需要提報(bào)封鎖停電方可施工，超過(guò)安全范圍，執(zhí)行一人一機(jī)制度，在車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室安全駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。5.5.12.

43、帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其它設(shè)施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時(shí)，應(yīng)采取有效的措施進(jìn)行隔離防護(hù)。6.專(zhuān)項(xiàng)施工安全防護(hù)措施：6.1.路基施工一般要求6.1.1路基施工必須貫徹執(zhí)行原鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第29號(hào)）和路基施工安全有的關(guān)規(guī)定。6.1.2.作業(yè)人員必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)考試合格，方準(zhǔn)上崗，各種機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。6.1.3.嚴(yán)禁班前飲酒，必須正確佩戴使用安全防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。6.1.4.靠近既有線(xiàn)地段的機(jī)械作業(yè)，如水泥攪拌樁機(jī)施工、預(yù)應(yīng)力砼管樁機(jī)械施工、打樁機(jī)械施工時(shí)必須設(shè)置安全警戒線(xiàn)。為防止機(jī)械

44、傾覆造成侵限及其它事故，必須在機(jī)械上設(shè)置傾覆防線(xiàn)與既有線(xiàn)方向的攬風(fēng)繩或在機(jī)械底盤(pán)設(shè)置配重等措施。施工現(xiàn)場(chǎng)由施工員負(fù)責(zé)指揮，由防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)，嚴(yán)禁在未作任何防護(hù)措施前進(jìn)行施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)在挖土作業(yè)中線(xiàn)路方向旋轉(zhuǎn)，禁止作業(yè)中的機(jī)械侵入安全警戒線(xiàn)，遇到列車(chē)通過(guò)時(shí)，防護(hù)員要及時(shí)對(duì)機(jī)械司機(jī)停止施工。6.1.5.邊坡開(kāi)挖作業(yè)時(shí)由施工員負(fù)責(zé)指揮，防護(hù)員負(fù)責(zé)對(duì)施工地段的防護(hù)，仔細(xì)觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)主動(dòng)采取措施或請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員解決， 當(dāng)人力無(wú)法抗拒時(shí)，可先撤離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)向負(fù)責(zé)人報(bào)告。6.1.6.在高壓線(xiàn)附近作業(yè)時(shí)，施工機(jī)械與輸電線(xiàn)之間的安全距離沿垂直方向不小于4m，沿水平方向不小于2米。6.1.7.路基施工過(guò)程中

45、不得影響既有設(shè)備狀態(tài)，確保地下管線(xiàn)良好，并做好防護(hù)加固措施。在電桿附近挖土，其周?chē)鷳?yīng)加固。對(duì)于不能取 消的拉線(xiàn)、地壟及桿身應(yīng)留出土臺(tái)，土臺(tái)半徑，電桿1-1.5米、拉線(xiàn)為1.5-2.5米。土臺(tái)周?chē)鷳?yīng)插標(biāo)桿警示。6.1.8.新老路基銜接挖臺(tái)階作業(yè)時(shí)，應(yīng)挖一層填一層。嚴(yán)禁臺(tái)階一次性全部挖完或掏洞取土。一經(jīng)開(kāi)挖必須連續(xù)作業(yè)，并隨時(shí)做好防護(hù)加固措施。開(kāi)挖時(shí)，在開(kāi)挖地段路基上設(shè)觀(guān)測(cè)樁，每天上午、下午 對(duì)觀(guān)測(cè)樁進(jìn)行觀(guān)測(cè)，隨時(shí)觀(guān)測(cè)掌握動(dòng)態(tài)（由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)進(jìn)行觀(guān)測(cè)）。6.1.9.在埋有電纜、管道地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)安全警示標(biāo)志。探明地下設(shè)施位置走向前，由施工員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土

46、機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。6.2.防路基失穩(wěn)安全措施6.2.1.在既有線(xiàn)路基旁幫寬填筑施工挖搭接臺(tái)階，每次挖臺(tái)階長(zhǎng)度不得超過(guò)50米，且每次挖臺(tái)的臺(tái)階應(yīng)及時(shí)填完臺(tái)階高度的路基填土， 不得留置過(guò)夜。6.2.2.在營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁進(jìn)行開(kāi)挖和路基填筑時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線(xiàn)路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施， 對(duì)行車(chē)有顯影響時(shí)，必須在線(xiàn)路恢復(fù)達(dá)到放行列車(chē)條件后，方可放行列車(chē)。在相應(yīng)位置（路肩）設(shè)置觀(guān)測(cè)樁，每天不少于一次觀(guān)測(cè)，并做好記錄。遇雨天必須24小時(shí)專(zhuān)人看守。6.2.3.路堤填筑過(guò)程的安全要素：（1）挖機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)不得重疊施工，在同一層面施工間距必須大于50米。（2）施工便道在瞭望條件不好

47、地段必須設(shè)置警告牌。（3）汽車(chē)在運(yùn)土過(guò)程中，應(yīng)該做到空車(chē)讓重車(chē)，在過(guò)交叉路口時(shí)做到“一站、二看、三通過(guò)”的原則，在填土場(chǎng)及取土場(chǎng)必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。（4）在營(yíng)業(yè)線(xiàn)鄰近并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路界限。 6.3.新老路基銜接地段施工6.3.1.新老路基銜接地段路基施工采取臺(tái)階法，人工挖臺(tái)，臺(tái)階開(kāi)挖成向內(nèi)傾斜2%的橫披，寬度不小于1.0米，橫向臺(tái)階的邊緣線(xiàn)落在老路面外邊緣，再填土壓實(shí)。幫坡時(shí)嚴(yán)格按照“邊施工，邊拆除，每次拆除高度不超過(guò)1.0米”的原則組織施工。 6.3.2.路基填筑時(shí)盡量安排在旱季施工。既有路基開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)隨路基填筑，隨挖隨填，以確保既有路

48、基的邊坡穩(wěn)定，保證行車(chē)安全。既 有路基邊坡護(hù)砌的拆除不宜過(guò)早，應(yīng)隨幫路基而進(jìn)行，以不影響幫填 為原則。 6.3.3.為確保既有線(xiàn)列車(chē)的運(yùn)營(yíng)安全，在填筑區(qū)應(yīng)設(shè)置限界標(biāo)志桿，拉隔離標(biāo)志線(xiàn)，在距離鐵路中心2.6m處打入鋼管設(shè)立醒目隔離標(biāo)志，保證人員和機(jī)具不侵線(xiàn)。（見(jiàn)下圖-路基幫寬防護(hù)示意圖） 6.3.4.在緊鄰既有線(xiàn)與線(xiàn)路搭接地段既有路基開(kāi)挖施工前，對(duì)既有路基進(jìn)行預(yù)加固處理。開(kāi)挖時(shí)，備足支擋材料，及時(shí)進(jìn)行支檔，加強(qiáng) 對(duì)既有線(xiàn)鐵路進(jìn)行測(cè)試、觀(guān)測(cè)，并備足鋼軌、道碴等材料及設(shè)備，必要時(shí)采取扣軌施工，以防止坍方而影響既有線(xiàn)路基穩(wěn)定，影響行車(chē)安全。6.4.路基開(kāi)挖及路基幫寬6.4.1主要范圍：詳見(jiàn)路基幫寬表路

49、基幫寬表序號(hào)里程范圍路基類(lèi)型序號(hào)里程范圍路基類(lèi)型1ZDK203+645-ZDK204+150幫寬10K170+379.675-K170+460幫寬2ZDK182+500-ZDK183+040幫寬11K170+680-K170+737.8幫寬3ZDK183+500-ZDK184+719幫寬12K171+090-K171+200幫寬4YDK169+640-YDK779.24幫寬13K171+300-K171+340幫寬5K169+100-K169+140幫寬14K171+500-K171+820幫寬6K169+280-K169+313幫寬15K172+040-K172+169.2幫寬7K169+5

50、60-K169+890幫寬16K174+116-GNKK174+600幫寬8K170+080-K170+120幫寬17K175+961-K176+350幫寬9K170+250-K170+272.325幫寬6.4.2.主要措施6.4.2.1.對(duì)影響既有線(xiàn)路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開(kāi)雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，項(xiàng)目隊(duì)必須提出施工方案，制定安全措施，報(bào)經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查同意后方可施工。6.4.2.2.在既有線(xiàn)旁開(kāi)挖擋土墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí)，采用挖馬口的方式，分段開(kāi)挖隨挖隨澆筑混凝土擋墻，不得長(zhǎng)距離連續(xù)開(kāi)挖或長(zhǎng)期不砌。有坍塌可能時(shí)，及時(shí)采用鋼板樁支護(hù)。6.4.2.3.路基幫填采用大小型機(jī)械結(jié)合、人工配合的方法進(jìn)行施工，即在遠(yuǎn)離既有線(xiàn)地段采用大型機(jī)械施工，在靠近既有線(xiàn)地段采用小型機(jī)械配合人工施工，在機(jī)械不易靠近地段用人工進(jìn)行開(kāi)挖、回填和壓實(shí)。6.4.2.4.施工前在鐵路限界外0.5m劃出地界并掛線(xiàn)，用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)示施工作業(yè)場(chǎng)地界限，施工過(guò)程中禁止機(jī)械和人員越過(guò)場(chǎng)地界限，確保人員、機(jī)械不侵入鐵路限界。6.4.2.5.臺(tái)階開(kāi)挖前在施工場(chǎng)地配備足夠的應(yīng)急防護(hù)材料，臺(tái)階開(kāi)挖后派專(zhuān)人密切注意既有路基的穩(wěn)定性，并觀(guān)測(cè)其位移量，發(fā)現(xiàn)有失穩(wěn)趨勢(shì)出現(xiàn)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮人員及技術(shù)人員進(jìn)行處理。6.4.2.6.