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文檔簡介

1、汽車愛崗敬業(yè)演講稿范文演講稿具有邏輯嚴密,態(tài)度明確,觀點鮮明的特點。在不斷進步的時代,能夠利用到演講稿的場合越來越多,那要怎么寫好演講稿呢?下面是小編幫大家整理的汽車愛崗敬業(yè)演講稿范文,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。汽車愛崗敬業(yè)演講稿1同志們:作為工作在汽車站第一線的員工,我認為車站領導可以在了解員工需求方面下功夫,為我站的所有工作人員營造一個優(yōu)秀的企業(yè)文化和良好的工作氛圍,以增強企業(yè)管理效率。目前,在進行企業(yè)建設的時候,我國企業(yè)管理者將工作重心放在有形資產(chǎn)的建設上,而忽視了在無形資產(chǎn)方面的建設。大部分員工在對待工作上并不僅僅認為工作是為了謀生,而是將工作作為實現(xiàn)自己人生價值的方式,

2、如果一個公司具有非常優(yōu)秀的企業(yè)傳統(tǒng)文化,具有良好的辦公氛圍,這不僅能讓員工在辦公的心情能夠更加愉悅,增加他們對企業(yè)的歸屬感,而且這樣的氛圍能吸引更多的人才加入到公司。“雷尼爾效應”就是企業(yè)氛圍重要性的一個體現(xiàn)。華盛頓大學領導決定在學校的湖邊修體育館,然而這個消息在發(fā)布后,遭到了教授們的反對,其原因居然是因為體育館修好后,教授們不能在就餐的時候看到學校湖邊的美麗風景了。而在華盛頓大學任教的教授很多都是犧牲了更高收入的機會而來的。這就是著名的“雷尼爾效應”。這件事說明任何一個企業(yè),都要加強企業(yè)的文化建設和氛圍建設,才能讓企業(yè)永遠煥發(fā)活力,提升企業(yè)整體競爭力。在汽車站的管理中,管理人員也要學會用“美

3、麗的景色”來留住和吸引人才,“美麗的景色”指的是營造出的優(yōu)秀的企業(yè)文化和工作氛圍,這種無形的資產(chǎn)能吸引人才和留住有人。我站管理人員,應該深入了解一線員工的需求,比如在天氣熱的時候,可以為我們工作人員提供開水或者解暑藥,在客流量相對集中的節(jié)假日,應該對員工的上班進行適當?shù)恼{(diào)整,讓每個員工都得到充分的休息,才能更好的為各位旅客服務。提升我站在旅客心中的形象,同時讓廣大員工感受到企業(yè)的關懷,能極大地增加企業(yè)活力,同時能促進員工積極地工作,并在工作中進行創(chuàng)新,最終達到提升員工個人和企業(yè)集體的素質(zhì)。目前,大多數(shù)公司都提出“以高薪吸引人才、以感情留住人才、以事業(yè)鼓勵人才”。雖然高薪是吸引人才的一大方式,然

4、而,據(jù)調(diào)查報告,高薪并不是很多人才的首選,用感情和事業(yè)才能更好的留住人才。如果有一個和諧的工作環(huán)境和良好的工作氛圍,相信員工可以對公司樹立信心,全身心地投入到工作中,錢伯斯在畢業(yè)的時候就被IBM錄用,然而他的一腔熱情卻被公司的官僚主義所撲滅,最終離開了這個電腦行業(yè)中的巨頭。在汽車站的管理工作中,我站領導人員應該綜合工作人員的個人實際能力和為公司創(chuàng)造的效益,來考慮員工的薪資結構,使員工認同我們的企業(yè)文化,并融入到其中。希望我的這些建議能對我們汽車站的管理工作有所作用,最終提高我站的綜合競爭力。汽車愛崗敬業(yè)演講稿2同志們:我叫xxx,是公交集團公司第四保修車間小修二班班長,一個普普通通的汽車修理工

5、,能夠參加今天的會議,我深感榮幸.在此,我非常感謝各級領導對我的關懷和栽培,以及同事們對我的幫助和支持。我1994年由公交技校畢業(yè),進入公交集團公司內(nèi)勤車間任汽車修理工作。我熱愛這項工作,為刻苦鉆研技術,提高自己的業(yè)務水平,我通過自學獲得大專學歷,技術上虛心學習、不恥下問,還自購書籍,加強理論知識的積累,實際工作中能理論結合實際,在干中學、學中干,使自己的技術得到顯著提高,很快成為車間青工中為數(shù)不多的技術骨干之一。曾在集團公司組織的“修理工技能競賽”中一舉奪得第一名,“修理工技能比賽”中獲得第二名的優(yōu)異成績。我在作好本職工作的同時,還認真作好“傳、幫、帶”,近幾年,班組內(nèi)新進青工較多,我熱心帶

6、徒、真誠授藝,不僅教他們學技術還教他們學做人,班組內(nèi)幾名青工都進步較快,早早的挑起獨立上崗的擔子,其中有的還兩次被車間推薦參加集團組織的修理工技能比賽,并取得較好成績。我在完成本職工作的同時,還注重和同事之間建立良好友誼。班組職工有困難,我主動關心、排憂解難,經(jīng)常和大家交談溝通,引導大家“愛公交、愛崗敬業(yè)”。正是有了大家的緊密配合和任勞任怨的奉獻精神,使得我們的班組能夠團結一心并屢獲殊榮、多次受到上級表彰獎勵。一年來,我?guī)ьI的班組完成小修工作26000多項次,突擊更換發(fā)動機30多臺,組織上線路服務、安全檢查近500臺次。作為技術骨干,身兼“技術攻關小組”、“節(jié)油(氣)小組”、“濟搶修小組”成員

7、數(shù)職,我以無私奉獻的精神和高度負責的態(tài)度做好工作。,經(jīng)我之手進行技改的超油(氣)車輛百余臺次,廣泛受到外勤駕駛員一致好評。我所帶的班組也多次被授予“先進班組”榮譽稱號,特別是在內(nèi)勤展開的“百日質(zhì)量服務競賽”中,我更是以飽滿的工作熱情投入到活動中,在兩次由駕駛員投票選舉的“質(zhì)量服務明星”中,我均獲此殊榮。今年我被授予市勞模稱號,這是領導和同志們對我的鼓勵和支持,公交集團每一位員工都很出色,作為其中一員,我任勞任怨,只要是公司安排的事,我盡可能做到最好,不論再大的困難,目的只有一個,就是為公司更好的發(fā)展貢獻自己的力量。回顧我多年走過的歷程,我總結出一條道理,做人要誠實守信,做事要扎扎實實,學藝要精

8、益求精。我們公交集團是社會服務型企業(yè),近萬名公交職工為市民的出行默默奉獻著。我是一名修理工,雖不能直接服務于市民,但通過我辛勤的勞動,間接的為城市交通做著貢獻。一次,一輛25路公交車柴油發(fā)動機發(fā)生故障。中午12點多鐘被拖回廠,此時,我已換好衣服準備下班,聽說此事后,我立即判斷出故障較大,工作量十分艱巨,下一班同志的工作壓力增大。想到這,我立馬換回工作服,拿起工具,上車干了起來,在狹小的發(fā)動機倉內(nèi)彎著腰,低著頭連續(xù)工作5個多小時,直到車修好,才急匆匆趕回家,妻子埋怨我不顧家、不顧年幼的兒子,我面對妻兒,愧疚的說:“車子壞了總得有人修啊”。是的,雖然不是豪言壯語,但卻是我的真實表達。在年初的風雪災害期間,為了保障市民的出行,我連續(xù)20多天起早摸黑,帶領全組同志奮戰(zhàn)在搶修一線,趴冰臥雪、忍饑挨餓,每天工作達12個小時以上。通過辛勤的勞作,保證了外勤車輛正常營運。“打鐵需要自身硬,修車更要技藝精?!睘榉e累診斷和修理經(jīng)驗,我總是多聽、多想、多問、多干,“聽”是仔細傾聽故障異響,“想”是動腦筋思索故障原因,“問”是不恥下問,虛心向老師傅和同事請教,“干”是不分份內(nèi)份外,工作搶著干,通過多干,不斷積累修理經(jīng)驗。“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。功夫不負有心人,經(jīng)過多年的刻苦磨練,我練就了一身過硬的修理技術,在日常的工作中得心

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