汽車空調(diào)試題與答案

1、學(xué)習(xí)參考、選擇題1. 汽車空調(diào)設(shè)備的制冷劑主要是D .R134aA. R12 B .R22 C .R1342. 下列說法正確的是A .從氣體變成液體時放出的熱叫做液化吸熱B . 從液體變成氣體時所需的熱叫蒸發(fā)吸熱C.從固體變成液體時吸收的熱叫溶解放熱D.從固體直接變成氣體時吸收的熱叫升華放熱3. 蒸發(fā)器中制冷劑為A.局壓氣態(tài)局壓液態(tài)C 7氐壓液態(tài)低壓氣態(tài)4. 由壓縮機壓出剛剛進入冷凝器中的制冷劑A .局溫局壓氣態(tài)局溫局壓液態(tài)C .中溫局壓液態(tài)低壓氣態(tài)5. 汽車空調(diào)的通風(fēng)方法有自然通風(fēng)B. 強制通風(fēng)頂面通風(fēng)法D .A、 B 都是6. 壓力開關(guān)動作時, 切斷的電路是鼓風(fēng)機電路.電磁離合器電路C .

2、溫控器電路D.冷凝器風(fēng)機電路7?低壓開關(guān)安裝在高壓管路上，系統(tǒng)正常時為閉合狀態(tài)，當(dāng)（時為斷開狀態(tài)。A .系統(tǒng)壓力超圖B.系統(tǒng)壓力波動C .系統(tǒng)制冷劑嚴(yán)重泄漏8. 溫度控制開關(guān)起調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的作用，其控制的電路是A . 鼓風(fēng)機電路電磁離合器電路C .混合溫度門電路D.冷凝器風(fēng)機電路9. 蒸發(fā)器鼓風(fēng)機電機為一直流電機，其轉(zhuǎn)速改變是通過來實現(xiàn)的。A .調(diào)整電機電路的電阻值B . 改變電機的匝數(shù)C 改變電源電壓值10?制冷系統(tǒng)如制冷劑加注不足，貝 UA.視液鏡看到有渾濁氣泡B.視液鏡看到有連續(xù)不斷、緩慢的氣泡流動C.視液鏡看到有連續(xù)不斷快速的氣泡流動1 .擔(dān)任壓縮機動力分離與結(jié)合的組件為（B ）。A、

3、電磁容電器B、電磁離合器C、液力變矩器 D、單向離合器2 . （ A ）的作用是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量 傳遞給周圍的空氣，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫中壓的液體。A、冷凝器B、蒸發(fā)器C、電磁離合器D、貯液干燥器3 .冷凝器中，經(jīng)過風(fēng)扇和空氣冷卻，制冷劑變?yōu)闉椋– ）A、局溫局壓氣態(tài) B、局溫局壓液態(tài) C、中溫局壓液態(tài) D、低壓氣態(tài)）處與入。D、蒸發(fā)器出口、600膠狀體4 .內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（BA、冷凝器入口 B、蒸發(fā)器入口C、冷凝器出口5 .貯液干燥器安裝的傾斜角小于（A ） oA、 150 B、 300 C 、450 D6 .高壓壓力

4、開關(guān)的觸點是（A ）的。A、常閉B、常開7 .進入壓縮機的是（B ）狀態(tài)制冷劑。A、液體B、氣體C、混合體D、8 .膨脹節(jié)流管是一種固定孔口的節(jié)流裝置，其作用（B）。A、調(diào)節(jié)流量B、控制流量C、防止液擊和異常過熱D、節(jié)流降壓9 .壓縮機拆開部分的所有密封件都需 （D ）,并用干凈冷凍機油在其上抹一遍A、洗干凈B、再用C 、涂上黃油D、換新的10 . 一般情況下，熱力膨脹閥的選配應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)器的壓力損失來選用，當(dāng)蒸發(fā)壓 力損失較大時，宜選用 （A ）膨脹閥。A、外平衡式B、內(nèi)平衡式C、H型D、熱平衡型1 、過熱限制器的作用為（A、保護冷凝器免受損壞C、保護蒸發(fā)器免受損壞2、現(xiàn)在汽車空調(diào)系統(tǒng)采用的制

5、冷劑是（A、 R12 B 、 R22 C 、 R134a3、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的動力設(shè)備是（CA、冷凝器B 、蒸發(fā)器4 制冷劑在蒸發(fā)器中的過程是（A ）保護壓縮機免受損壞、保護節(jié)流器免受損壞A、吸熱汽化過程B 、降溫冷凝過程降溫汽化過程5、制冷循環(huán)中壓縮機的排氣壓力等于（A、蒸發(fā)壓力B、冷凝壓力力6、F 列有關(guān)汽化和凝結(jié)說法正確的是（A、汽化和凝結(jié)是一對相反的過程R21C 壓縮機 D 、節(jié)流器C 、吸熱冷凝過程DD 壓縮機吸氣壓、凝結(jié)就是蒸發(fā)C、汽化就是冷凝、汽化和凝結(jié)是一樣的7、車內(nèi)空氣相對濕度一般保持在（A、 40% B 、 90%、 25%、 50% 70%8、車內(nèi)濕負(fù)荷的主要來源是（AA、

6、人員散濕量 B、水C、水蒸氣車內(nèi)設(shè)備9、 電磁離合器是裝在壓縮機主軸上的，它起到的作用是（D ）A、通電或斷電時，可以控制冷凝器?；蜷_B 、通電或斷電時，可以控制發(fā)動機停或開C、通電或斷電時，可以控制風(fēng)扇?；蜷_D 、通電或斷電時，可以控制壓縮機停或開10 、 可以觀察到冷凍油流動情況的設(shè)備是（B ）A、連接管B、視液鏡C、波紋管D、組合閥、填空1、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從 氣態(tài)變成液態(tài)。2、 空調(diào)系統(tǒng)高壓部分壓力過高可能是由于制冷劑一過量，或系統(tǒng)內(nèi)有一空氣 。3、 當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)從R-12替換為R-134a后，原貯液干燥器因含有 XH5燥劑，應(yīng) 被含有_XH7_XH9干燥器替換。4、 空調(diào)壓縮機的電磁

7、離合器，如果銜鐵和轉(zhuǎn)盤之間的距離太近，當(dāng)離合器斷開時一分離不徹底,如果距離太遠，當(dāng)離合器接通時一容易打滑一。5、冷凍油的作用有一潤滑、一密封、一冷卻一 及降低壓縮機噪聲。6空調(diào)所需的動力和驅(qū)動汽車的動力都來自同一發(fā)動機，這種空調(diào)系統(tǒng)叫一非獨立式采用專用發(fā)動機驅(qū)動制冷壓縮機的空調(diào)系統(tǒng)稱一獨立式。7、汽車空調(diào)三個重要指標(biāo)分別是一溫度一；一濕度 ；一空氣清潔度。8、液體汽化的方法有 減壓 和 升溫 。9、空調(diào)壓縮機潤滑油的牌號越大，粘度一越大；凝固點一越高。10、帶檢視窗的儲液干燥器的作用是儲液；干燥；過濾；檢視 。11、控制離合器工作的恒溫器主要有 咫械式 、雙金屬片式、一熱敏電阻式三種形式。12

8、、泄壓閥的作用是防止高壓側(cè)壓力異常升高,以免損壞壓縮機 和冷凝器 。13、真空控制系統(tǒng)主要有 單向閥 真空罐、真空作動器、真空電磁閥 組成。14、儲液干燥器的作用 過濾雜質(zhì)吸收水分、防止堵塞、儲存高壓液體，隨時供給膨脹閥15、汽車空調(diào)系統(tǒng)加注制冷器設(shè)備有真空泵、歧管壓力表、 加注閥 、汽車空調(diào)制冷劑回收加注機等。16、制冷基本方法有自然制冷 和機械制冷兩種。17、膨脹閥的作用主要有節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、控制流量主要有感溫受壓部分和閥體部分組成。18、汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式 、管帶式、 層疊式三種結(jié)構(gòu)。19、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)有目測檢漏、肥皂水檢漏法、 真空保壓法、充弗檢漏法法 四種檢漏方法。21、

9、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的制冷劑有 R12 和R134a 種22、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制器主要有波紋管式、熱敏電阻式 兩種23、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從 氣體變成一液體與系統(tǒng)的低壓側(cè)分開，節(jié)流裝上，主要作用是感受制冷劑高24、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機將系統(tǒng)的高壓側(cè) 置則將系統(tǒng)的低溫側(cè)與高溫側(cè)分開。25、三位壓力開關(guān)一般安裝在儲液干燥器壓回路的壓力信號26、空調(diào)壓縮機潤滑油的牌號越大，粘度 、凝固點一越大。27、汽車空調(diào)的凈化包括兩部分，即車外空氣的凈化和車內(nèi)循環(huán)空氣的凈化28、汽車空調(diào)系統(tǒng)按照功能不同可以分為一單一功能型 、冷暖合一型、全功能型29、汽車采暖系統(tǒng)按照熱源可以分為余熱式、獨立熱源式、綜合預(yù)

10、熱式。30、影響車內(nèi)氣流組織的送風(fēng)射流參數(shù)主要指送風(fēng)溫度、送風(fēng)口直徑、送風(fēng) 速三、名詞解釋1、 輸氣系數(shù)：實際排氣量與理論排氣量之比2、R22二氟一氯甲烷3、 制冷系統(tǒng)：對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適4、油分離器：將混雜在氣態(tài)制冷劑中的壓縮機潤滑油分離出來，并送回壓縮機 內(nèi)5、 絕對濕度：單位容積濕空氣中含有的水蒸氣量1、 通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進車室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用2、 傳感器：將各種物理信號轉(zhuǎn)換成電信號，輸送給微機3、R134:四氟乙烷4、機械制冷：消耗機械能、熱能等能量從低溫物體中吸取熱量，并將此熱量傳遞至高溫物體而實現(xiàn)制冷5、潛

11、熱：物體吸熱或放熱僅使物質(zhì)分子的熱位能增加或減少，即僅使物質(zhì)狀態(tài)發(fā)生改變，溫度不變，所吸收或放出的熱量稱為潛熱1、 熱力學(xué)能：工質(zhì)內(nèi)部分子的動能與位能總和2、 指示效率：壓縮機按等嫡壓縮的理論壓縮功與實際指示壓縮功之比3、 送風(fēng)射流參數(shù)：指送風(fēng)溫度、送風(fēng)口直徑、送風(fēng)速度4、暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的5、蒸發(fā)器：將從液態(tài)膨脹裝置出來的低溫低壓液態(tài)的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)進行熱 換，從而轉(zhuǎn)變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑四、綜述題1、 、 簡 述汽車空調(diào)制冷循環(huán)的基本過程。答：制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每一循環(huán)包括四個

12、基本過程：（1 ）、壓縮過程：低溫低壓氣體高溫高壓氣體；（2）、冷凝放熱過程 ： 高溫高壓氣體低溫高壓液體）（3）、節(jié)流膨脹過程：高壓液體低壓液體；（4）、蒸發(fā)吸熱過程：低壓液體低壓氣體，上述過程周而復(fù)始地進行下去，便可達到降低車內(nèi)空氣溫度的目的。2、 使 用制冷劑和冷凍機油應(yīng)注意什么？答：（1 ）、制冷劑不可混合、混用、要適量；混用將會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重?fù)p壞。（ R12， R134a （ 2）、使用制冷劑要戴防目鏡；（3）、制冷劑要防高溫、防火；存放制冷劑的容器必須遠離熱源、明火或任何加熱設(shè)備。（ 4）、不要在密閉的窄小房間加注制冷劑；制冷劑排放到大氣，會使大氣中的氧氣濃度下降，使人窒（ 5

13、）、潤滑油要防水、防混用（不同型號、新舊）、防污、要適量。3、 簡 述冷凝器和蒸發(fā)器的工作原理。答：冷凝器工作原理：對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，并使它凝結(jié)為液體。制冷劑蒸氣放出的熱量由周圍空氣帶走，排到大氣中。蒸發(fā)器工作原理：當(dāng)節(jié)流后的濕蒸氣進入蒸發(fā)器內(nèi)吸熱而沸騰后，鼓風(fēng)機把空氣吹過蒸發(fā)器翅片管的外表面，空氣的熱量便被制冷劑吸收。4、 汽 車空調(diào)是如何分類的？答：一、按功能分類（ 1 ）、冷氣機和暖風(fēng)機獨立分開型（2） 、部分合一型（ 3） 、完全合一型二、按驅(qū)動方式分類（ 1 ） 、主機帶動（非獨立式）（ 2） 、輔機帶動（獨立式）（ 3） 、電力驅(qū)動（特種車輛）三、按結(jié)構(gòu)型式

14、分類（ 1 ） 、整體獨立式（ 2） 、組合式 （ 3） 、分散式四、按送風(fēng)方式分類（ 1） 、直吹式、風(fēng)道式五、按自控程度分類、手動控制、半自動控制（3）、全電腦控制5、 汽 車空調(diào)系統(tǒng)的組成？答：完善的汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)組成；（ 1 ） 制冷系統(tǒng)的作用是對車內(nèi)或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻和除濕，使車內(nèi)的空氣變得涼爽、舒適；（2）采暖系統(tǒng)的作用是對車內(nèi)或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行加熱，達到取暖和除霜的目的；（3）通風(fēng)系統(tǒng)的作用是將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，達到通風(fēng)和換氣的目的；（4）操作控制系統(tǒng)的作用是對制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)及通風(fēng)系

15、統(tǒng)的工作進行控制，同時對車內(nèi)空氣的濕度、溫度、流量等進行調(diào)節(jié)，保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作；（ 5）空氣凈化系統(tǒng)的作用是對車內(nèi)空氣的塵埃、臭味、煙氣等進行過濾，保證車內(nèi)空氣清潔。6 加注冷凍機油的主要方法答： 1（1）直接加入法。卸下加油塞，加入規(guī)定牌號和規(guī)定數(shù)量的冷凍機油，可以不用專用設(shè)備。（抽真空之前）（2）壓縮機吸入法。利用壓縮機本身抽吸作用，將規(guī)定量的冷凍機油從低壓閥處吸入，此時發(fā)動機一定要保持低速運轉(zhuǎn)。（ 3）抽真空法7、 空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法答：故障診斷方法（看、聽、摸、測）1 、看（1 ）儲液干燥器視液鏡中制冷劑流動狀況若流動的制冷劑未出現(xiàn)氣泡-說明制冷劑充足；若流動的制冷劑中 央有 氣

16、泡-說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足；若流動的制冷劑呈霧狀，且水分指示器呈淡紅色-說明制冷劑中含水量偏高。拆下儲液干燥器，進行干燥處理再用。2、聽（ 1 ）聽壓縮機電磁離合器有無發(fā)生刺耳噪聲。（2）壓縮機在運轉(zhuǎn)中是否有液擊聲。3、摸（1）局壓回路（局壓出口 f冷f貯f膨脹閥進口處） 應(yīng)呈較熱狀態(tài)， 若 在某一部位特別熱或進出口之間有明顯溫差，則說明此處有堵塞。2）低壓回路（膨脹閥出口處f 蒸 f 低壓進口）應(yīng)較冷，若壓縮機高、低壓側(cè)無明顯偏差，則說明系統(tǒng)有泄漏或無制冷劑。8、 高壓開關(guān)的作用以及作用方式。答：當(dāng)制冷系統(tǒng)中，由于某些原因引起高壓側(cè)壓力異常升高，超過規(guī)定的安全值時，會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中冷凝器、高壓

17、管路等零件損壞，為此，設(shè)置高壓開關(guān)，在制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力超過規(guī)定值時，高壓開關(guān)起保護作用，高壓開關(guān)的作用有兩種形式：一種是自動將冷凝器冷卻風(fēng)扇高速檔電路接通，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以便較快降低冷凝器的溫度和壓力；另一種是切斷壓縮機電磁離合器電路，使壓縮機停止工作。9、 簡述電磁離合器的作用。答：（1 ）將汽車發(fā)動機的動力，經(jīng)電磁離合器傳遞給壓縮機主軸，使壓縮機運轉(zhuǎn)，完成制冷循環(huán)；（2）壓縮機的工作或停轉(zhuǎn)，由電磁離合器線圈電源的通斷進行控制。10、 、 對制冷劑的要求有哪些答：（1 ）無毒，不燃燒，不爆炸，無腐蝕，使用安全；（2）凝固點要低，能在低溫下工作；（3）汽化潛熱要大，比容要小，以少量的制冷劑，獲顯著效果；（ 4）臨界溫度要高，可利用水或空氣散熱；（5）沸點要低，以利于蒸發(fā)成氣體；（6）冷凝壓力不宜過高，一般1.2 1.5MPa；（7）密度和