混合動(dòng)力電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)

1、錯(cuò)誤！未定義書簽。 .1. 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.1 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.2 汽車提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑錯(cuò)誤！未定義書簽。1.3 替代能源汽車錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.4 汽車的正確使用錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.5 總結(jié) 錯(cuò)誤！未定義書簽。.2. 車用發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保新技術(shù)研究跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。2.1 引言 錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)的分類與實(shí)施錯(cuò)誤！未定義書簽。3. 車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞技術(shù)發(fā)展跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。3.1 活塞所要求的性能錯(cuò)誤！未定義書簽。.3.2 活塞結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤！未定義書簽。 .3.3 活塞的材料及熱處理錯(cuò)誤！未定義書簽

2、。.3.4 未來發(fā)展方向錯(cuò)誤！未定義書簽。.4. 商用車凈化排放技術(shù)發(fā)展跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。4.1 燃燒技術(shù)錯(cuò)誤！未定義書簽。 .4.2 增壓技術(shù)錯(cuò)誤！未定義書簽。 .4.3 凈化NOx催化劑的未來動(dòng)向 錯(cuò)誤！未定義書簽。4.4 DPF 系統(tǒng) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 .5. 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)對(duì)美國(guó)2007排放法規(guī)的技術(shù)方案跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。5.1 介紹 錯(cuò)誤！未定義書簽。.5.2 降低排放的措施錯(cuò)誤！未定義書簽。.5.3 后處理 錯(cuò)誤！未定義書簽。.5.4 對(duì)后處理系統(tǒng)的評(píng)價(jià)錯(cuò)誤！未定義書簽。.5.5 內(nèi)部措施錯(cuò)誤！未定義書簽。 .5.6 根據(jù)后處理系統(tǒng)的效率，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部措施應(yīng)滿足的要求錯(cuò)誤！未定義

3、書簽。5.7 對(duì)內(nèi)部措施的評(píng)價(jià)錯(cuò)誤！未定義書簽。.5.8 最終確定的技術(shù)錯(cuò)誤！未定義書簽。.5.9 結(jié)論 錯(cuò)誤！未定義書簽。.6. 歐V柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)跟蹤 錯(cuò)誤！未定義書簽。6.1 歐 5的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)錯(cuò)誤！未定義書簽。.6.2 產(chǎn)品創(chuàng)新錯(cuò)誤！未定義書簽。.7. 汽車柴油機(jī)尾氣排放控制策略跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。7.1 車用柴油機(jī)的尾氣排放控制技術(shù)概述錯(cuò)誤！未定義書簽。7.2 柴油機(jī)尾氣排放的危害和生成機(jī)理錯(cuò)誤！未定義書簽。7.3 柴油機(jī)控制尾氣排放的機(jī)內(nèi)主要凈化措施錯(cuò)誤！未定義書簽。7.4 噴油系統(tǒng)的優(yōu)化錯(cuò)誤！未定義書簽。.7.5 燃燒室的結(jié)構(gòu)和參數(shù)優(yōu)化錯(cuò)誤！未定義書簽。.7.6 燃油

4、的改質(zhì)錯(cuò)誤！未定義書簽。 .7.7 排氣后處理技術(shù)機(jī)外凈化措施 錯(cuò)誤！未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。1. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。1.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的分類錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)模式錯(cuò)誤！未定義書簽。1.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)錯(cuò)誤！未定義書簽。1.4 發(fā)展前景展望錯(cuò)誤！未定義書簽。.2. 世界燃料電池技術(shù)跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.1 燃料電池發(fā)展概述錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.2 燃料電池的應(yīng)用現(xiàn)狀錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.3 燃料電池發(fā)展前景及發(fā)展瓶頸分析錯(cuò)誤！未定義書簽。2.4 小結(jié) 錯(cuò)誤！未定義書簽。.3. 車用蓄電池市場(chǎng)

5、發(fā)展跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。.3.1 國(guó)內(nèi)汽車用蓄電池市場(chǎng)發(fā)展錯(cuò)誤！未定義書簽。3.2 蓄電池企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)錯(cuò)誤！未定義書簽。.3.3 汽車用鉛酸蓄電池技術(shù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)錯(cuò)誤！未定義書簽。3.4 未來鉛酸蓄電池發(fā)展趨勢(shì)錯(cuò)誤！未定義書簽。.三、變速器及底盤技術(shù)篇 錯(cuò)誤！未定義書簽。1. 德國(guó)ZF-ECOMAT自動(dòng)變速器技術(shù)跟蹤 錯(cuò)誤！未定義書簽。1.1 質(zhì)量保證到每個(gè)細(xì)節(jié)錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.2 現(xiàn)代傳動(dòng)技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！未定義書簽。1.3 ZF-ECOMAT全自動(dòng)變速器的特點(diǎn)錯(cuò)誤！未定義書簽。1.4 電子自動(dòng)控制單元ESTl8錯(cuò)誤！未定義書簽。1.5 系統(tǒng)檢測(cè)錯(cuò)誤！未定義書簽。 .1.6 城市公交

6、的極好選擇錯(cuò)誤！未定義書簽。.2. 雙離合器自動(dòng)變速器技術(shù)跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。2.1 雙離合器自動(dòng)變速器概述錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.2 雙離合器結(jié)構(gòu)型式錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.3 DCT 自動(dòng)變速器工作原理錯(cuò)誤！未定義書簽。2.4 雙離合器式自動(dòng)變速器的應(yīng)用錯(cuò)誤！未定義書簽。2.5 DCT 的技術(shù)特點(diǎn)錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.6 DCT 的優(yōu)點(diǎn)錯(cuò)誤！未定義書簽。.3. 電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。.3.1 液壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)錯(cuò)誤！未定義書簽。.3.2 電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)錯(cuò)誤！未定義書簽。.3.3 主動(dòng)前輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)錯(cuò)誤！未定義書簽。.3.4 線控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)錯(cuò)誤！未定義書簽。.4. 車輛懸

7、架技術(shù)發(fā)展跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。.4.1 前言 錯(cuò)誤！未定義書簽。.4.2 懸架的分類及功能錯(cuò)誤！未定義書簽。.4.3 新懸架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用錯(cuò)誤！未定義書簽。.4.4 汽車電子控制式主動(dòng)懸架指明懸架未來發(fā)展方向錯(cuò)誤！未定義書簽。四、電子技術(shù)篇 錯(cuò)誤！未定義書簽。1 .商用車EBS系統(tǒng)技術(shù)跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。1.1 EBS 的組成及原理錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.2 制動(dòng)更安全錯(cuò)誤！未定義書簽。 .1.3 協(xié)調(diào)主掛車之間制動(dòng)力錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.4 降低成本，方便維修錯(cuò)誤！未定義書簽。.2 .車載傳感技術(shù)發(fā)展跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.1 智能化傳感技術(shù)成為汽車市場(chǎng)的新商機(jī)錯(cuò)誤！未定義書簽。2.2

8、 越智能化的傳感器使汽車駕駛更加安全錯(cuò)誤！未定義書簽。2.3 現(xiàn)代車載傳感器的應(yīng)用與分類錯(cuò)誤！未定義書簽。2.4 韓國(guó)現(xiàn)代概念車的車載紅外監(jiān)測(cè)傳感器錯(cuò)誤！未定義書簽。2.5 車載避撞系統(tǒng)中的接近速度傳感器錯(cuò)誤！未定義書簽。2.6 種類繁多的車載智能化傳感器的解決方案錯(cuò)誤！未定義書簽。2.7 現(xiàn)代車載智能化傳感技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)錯(cuò)誤！未定義書簽。3 .輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPM或其發(fā)展跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。3.1 關(guān)于爆胎的原因分析錯(cuò)誤！未定義書簽。.3.2 關(guān)于 TPMS錯(cuò)誤！未定義書簽。 .3.3 TPMS 的技術(shù)跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。.3.4 TPMS 在國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r錯(cuò)誤！未定義書簽。.4 .主

9、動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈AFS的發(fā)展跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。4.1 AFS發(fā)展過程錯(cuò)誤！未定義書簽。.4.2 AFS的基本原理錯(cuò)誤！未定義書簽。.4.3 AFS的計(jì)算機(jī)模擬錯(cuò)誤！未定義書簽。.4.4 AFS的應(yīng)用 錯(cuò)誤！未定義書簽。.5 . 車輛定位與導(dǎo)航技術(shù)跟蹤研究錯(cuò)誤！未定義書簽。5.1 概述 錯(cuò)誤！未定義書簽。.5.2 車輛定位系統(tǒng)錯(cuò)誤！未定義書簽。.5.3 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)錯(cuò)誤！未定義書簽。.5.4 總結(jié) 錯(cuò)誤！未定義書簽。.五、其它技術(shù)篇 錯(cuò)誤！未定義書簽。1. 汽車車身技術(shù)發(fā)展跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.1 汽車車身新材料的應(yīng)用錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.2 車身新材料應(yīng)用的現(xiàn)狀錯(cuò)誤！未定義書簽。.1.3 汽車車身新技術(shù)的應(yīng)用錯(cuò)誤！未定義書簽。.2. CAE技術(shù)在汽車研發(fā)中的應(yīng)用錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.1 前言 錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.2 CAE技術(shù)簡(jiǎn)介錯(cuò)誤！未定義書簽。.2.3 CAE在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用錯(cuò)誤！未定義書簽。2.4 結(jié)論 錯(cuò)誤！未定義書簽。.3. PET 工程塑料在汽車上應(yīng)用的技術(shù)跟蹤錯(cuò)誤！未定義書簽。3.1 國(guó)內(nèi)外車用PET工程塑料的發(fā)展概況 錯(cuò)誤！未定義書簽。3.2 PET 工程塑料在汽車上的應(yīng)用錯(cuò)誤！未定義書簽。3.3 汽車用PET工程塑料的發(fā)展均勢(shì)錯(cuò)誤！未定義書簽。3.4 展望 錯(cuò)