濟菏高速公路維修wx施工組織設(shè)計

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、交通運輸部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件。2、交通運輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）。3、2013年濟菏高速公路維修工程施工招標(biāo)文件（專用本）及圖紙。4、已簽訂的施工合同。二、編制說明通過對圖紙的認(rèn)真閱讀，在對具體施工路段的路面狀況以及交通量狀況進(jìn)行實地踏勘的基礎(chǔ)上，我們依據(jù)現(xiàn)行的公路施工技術(shù)規(guī)范、作業(yè)規(guī)程、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的法律法規(guī)，結(jié)合我公司長期以來從事高速公路養(yǎng)護施工的經(jīng)驗和技術(shù)水平，以徹底處理路面病害，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)以及確保道路暢通為宗旨，進(jìn)行了本施工組織設(shè)計的編制。第二章項目

2、概況一、總體施工組織布置及規(guī)劃1.項目概況濟南至菏澤高速公路于2007年9月28日建成通車，原路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計速度120KM/h。路基采用整體式斷面，總寬28M，其中：行車道（3.75×2）×2M，中間帶寬4.5M（其中左、右側(cè)路緣帶各0.75M，中央分隔帶3M），硬路肩3.5×2M，土路肩0.75×2M。濟荷高速的建成通車對完善山東省高速公路網(wǎng)、充分發(fā)揮路網(wǎng)整體功能、加強沿線各市縣與省會間的交通及經(jīng)濟聯(lián)系、加快國家重點干線公路網(wǎng)建設(shè)起到了重要的促進(jìn)作用。自通車以來，除對部分路段進(jìn)行日常的局部病害挖補維修外，沒進(jìn)行過大

3、的路面養(yǎng)護維修。隨著客貨車流量的增加，車輛超載嚴(yán)重，局部路面出現(xiàn)了車轍、橋頭跳車等病害現(xiàn)象，影響了高速公路功能的正常發(fā)揮，降低了道路的通行能力；另外，由于車轍及橋頭跳車的出現(xiàn)，特別是局部位置較為嚴(yán)重，雨雪天氣易積水，車輛在高速行駛時易產(chǎn)生法相偏差，存在著較大的安全隱患。我標(biāo)段為路面2013WX-2合同段，負(fù)責(zé)對樁號為K159+200-K208+979段的施工任務(wù)，路面中修，對該路段的路面車轍，橋頭跳車等病害挖補處理，挖補后回填SMA-13改性瀝青混凝土。我WX-2合同段的主要工程量為：黏層噴灑PCR改性乳化瀝青96201.5m²，封層噴灑熱SBS改性瀝青+預(yù)拌碎石810 m²

4、;，厚40mmSBS改性瀝青SMA-13為77839.05 m²，厚60mmSBS改性瀝青SMA-13為9800m²，瀝青混凝土路面銑刨3615.59084 m³，高粘瀝青防水粘結(jié)層810 m²。2.施工組織機構(gòu)我公司接到中標(biāo)通知書后，按照招標(biāo)文件要求及投標(biāo)承諾，立即組建了2013年濟菏高速公路WX-2項目部力的技術(shù)力量、科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的管理模式、先進(jìn)規(guī)范的施工組織、嚴(yán)格認(rèn)真的質(zhì)量控制，確保工程按合同工期優(yōu)質(zhì)、高效的完成。本標(biāo)段投入的施工人員為項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工程師各1名，機構(gòu)設(shè)置有：辦公室、質(zhì)檢部、試驗室、技術(shù)部、安全部、財務(wù)部、機械部、材料部、計統(tǒng)

5、部、施工部等。 根據(jù)本工程特點，配備專業(yè)化的施工隊伍，對各施工隊伍的人員和設(shè)備合理配置，對各施工隊伍進(jìn)行定點、量化的具體分工施工管理，明確各施工隊伍的工程量、工期及質(zhì)量目標(biāo)。項目經(jīng)理部下設(shè)路面面層銑刨工程施工隊1個、粘層、防水層施工隊1個、路面面層瀝青攤鋪工程施工隊1個、瀝青混凝土面層拌和場1個等四個施工隊、各個施工隊至少15人。具體施工組織機構(gòu)框圖見下頁。本項目工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：楊云全項目總工：高本江施 工 部 楊麗海計 統(tǒng) 部 王喜材 料 部 李國良機 務(wù) 部 孫傳喜財 務(wù) 部 趙亮安 全 部 張永紅技 術(shù) 部 王福嶺試 驗 室 段高山質(zhì) 檢 部杜健辦 公 室 楊冀瀝青攤鋪施工

6、隊 銑刨施工隊拌合場施工隊 防水層施工隊 說明：1、項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項目合同履行與管理；2、項目總工：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計、各項技術(shù)方案的審定，組織技術(shù)協(xié)調(diào)等，對整個工程施工進(jìn)行管理，督促有關(guān)人員認(rèn)真履行職責(zé)；3、辦公室：負(fù)責(zé)臨時用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障；4、質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)本項目工程質(zhì)量的自檢工作：5、試驗室：負(fù)責(zé)本工程全面的試驗任務(wù)，做好原材料、工程質(zhì)量的試驗檢測工作；6、安全部：負(fù)責(zé)道路施工交通封閉及安全管理工作；7、技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計的編制，及時上報各種報表，分項工程施工方案、施工計劃，認(rèn)真完成計量支付及工程統(tǒng)計工作；8、財務(wù)部：負(fù)責(zé)工程的費用核算等財

7、務(wù)管理，保證工程施工用款的及時到位；9、機務(wù)部：負(fù)責(zé)施工機械的日常管理與維修保養(yǎng)；10、材料部：負(fù)責(zé)工程所需材料的采購與管理等工作。11、計統(tǒng)部：負(fù)責(zé)本項目工程量的統(tǒng)計工作12、施工部：負(fù)責(zé)瀝青路面維修施工現(xiàn)場的所有工作。3. 設(shè)備、人員及材料進(jìn)場的方法及時間我單位在接到中標(biāo)通知書后立即按照投標(biāo)書所承諾的時間組織了人員、辦公設(shè)備進(jìn)駐現(xiàn)場并開展前期準(zhǔn)備工作，施工隊伍、施工設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行各項施工準(zhǔn)備工作，確保工程按期開工。本工程所使用的主要設(shè)備如下：機械名稱單位數(shù)量型號銑刨機臺1維特根wx2000攤鋪機臺1福格勒2100雙鋼輪壓路機臺2DG110瀝青灑鋪車臺1斯太爾水車臺2斯太爾10T山貓清掃

8、車臺2穿山甲工程機械裝載機臺1龍?zhí)?500空壓機臺2浙江志高大型空壓機自卸車輛臺15斯太爾托盤車臺1斯太爾4.施工總平面布置圖項目經(jīng)理部已組建完成，位于G220線北圣村東側(cè)，拌合場位于平陰縣城西郊陶莊村。施工總平面布置根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)劃及現(xiàn)場實際情況，按照合理、實用、盡量節(jié)約用地的原則進(jìn)行布置。項目經(jīng)理部駐地、工地試驗室及拌和場嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和項目管理中心要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，經(jīng)理部辦公區(qū)與生活區(qū)隔離，場地全部進(jìn)行硬化處理，并按要求配備齊全各種辦公生活設(shè)施，完善各種相關(guān)安全、宣傳等標(biāo)志。5.施工總體進(jìn)度計劃表確保按照合同文件要求在120天的工期內(nèi)完成全部工程。總體施工計劃詳見附表一施工總體計劃表

9、。6.質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo)、環(huán)保要求及農(nóng)民工權(quán)益保障要求6.1 質(zhì)量目標(biāo)本項目工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良（其中質(zhì)量評分不低于90分）。6.2 工期目標(biāo)a.項目部建設(shè)、施工安全標(biāo)志的準(zhǔn)備、瀝青拌合站內(nèi)機器的調(diào)制及原材料的購進(jìn) 8月1日- 9月1日b.原瀝青混凝土路面銑刨重鋪及橋頭跳車的處置樁號如下：（由于瀝青砼配合比沒下來具體日期定不了，本計劃只是一個初步日期）（1） K163+250-K168+150（車轍）、K166+796（橋頭）、K173+900-K174+300（車轍）、K174+300-K174+750（車轍）、K175+400-K175+950（

10、車轍）、K177+658（橋頭）;K179+159（橋尾）K179+700（橋尾）（上行） 9月2日-9月10日車轍及橋頭橋尾的外側(cè)行車道部分施工，9月10日-9月15日對剩余橋頭橋尾的超車道和應(yīng)急車道部分分別施工。（2）K180+400-K181+350（車轍）、K182+600（橋頭）;K183+700-K184+600（車轍）、K183+859（橋尾）;K184+600-K186+150（車轍）、;K190+490（橋尾）;K190+800（橋頭）;K196+900（橋尾）;K198+200（橋尾）;K199+050-K200+350（車轍）、K200+121（橋頭）;K200+282（

11、橋尾）;(上行)9月15日9月25日車轍及橋頭橋尾的行車道部分施工，9月25日-9月30日對剩余橋頭橋尾的超車道和應(yīng)急車道部分分別施工。（3）K160+550-K163+150（車轍）、K164+700-K166+700（車轍）、K170+000-K171+400（車轍）K172+550-K173+150（車轍）K174+850-K175+550(下行)10月8日-10月12日車轍及橋頭橋尾的行車道部分施工，10月12日-10月15日對剩余橋頭橋尾的超車道和應(yīng)急車道部分分別施工。（4）K164+078（橋尾）、K166+796（橋尾），K174+781（橋頭）、K177+658（橋尾）,K17

12、9+159（橋尾）,K179+395（橋尾）,K179+395（橋頭），K179+700（橋頭）(下行)10月15日-10月18日橋頭橋尾的行車道部分施工，10月18日-10月120日對剩余橋頭橋尾的超車道和應(yīng)急車道部分分別施工。（5）K190+490（橋頭）、K200+121（橋尾）、K200+121（橋頭）、K200+282（橋尾）, K202+150（橋頭）、K203+158（橋頭）、K208+006（橋頭）(下行)10月20日-10月27日橋頭橋尾的行車道部分施工，10月27日-10月30日對剩余橋頭橋尾的超車道和應(yīng)急車道部分分別施工。6.2 安全目標(biāo)無安全責(zé)任事故發(fā)生。6.4環(huán)保要求

13、項目部成立了專門的施工環(huán)境協(xié)調(diào)部門，處理排灌系統(tǒng)、河務(wù)、浮塵、噪音、臨時工程的協(xié)調(diào)及修繕、排污、水土保持等可能影響施工的諸多環(huán)境問題。6.5農(nóng)民工權(quán)益保障要求我項目部將無條件和任何理由的及時支付勞務(wù)合作隊伍的全部工程款，并有義務(wù)監(jiān)督勞務(wù)合作單位及時足額向民工支付工資。否則，我公司承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任，并承擔(dān)由此引起的賠償、糾紛和其他一切責(zé)任和后果。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施1.本項目施工中重點、關(guān)鍵本合同段工程為施工和交通互相干擾，危險因素很多，保暢通和交通安全是重點。SMA瀝青面層罩面是施工中的關(guān)鍵。 2.本項目施工難點瀝青混合料的配合比設(shè)計、面層鋪筑的質(zhì)量控制，是本項目施工中

14、的難點。3.施工交通組織施工安全技術(shù)措施3.1施工交通組織為貫徹“以車為本、以人為本”的管理理念，本著加強施工管理，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴(yán)格工期，提高效率，減少封路時間的總體思路，詳細(xì)制定本工程總體計劃與交通控制方案。本工程施工工期120天。本工程計劃在正常路段施工時采用“一幅路面1/2車道封閉施工并預(yù)留應(yīng)急車道，另一幅路面通行”的交通封閉方案，施工時根據(jù)具體情況靈活調(diào)整，臨時施工或施工時間很短的路段，或施工時遇突發(fā)情況或壓車嚴(yán)重時，也可采用“打開應(yīng)急車道通行”的交通布控方式，避免完全封閉的情況。在封閉路段結(jié)束后駛回本向車道。此過程中需要設(shè)置持續(xù)減速標(biāo)志、改道標(biāo)志、指向標(biāo)志、限制速度標(biāo)志。3.

15、2施工安全技術(shù)措施（1）工程開工前，必須詳細(xì)核對設(shè)計文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計的同時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（2）參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對于從事特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準(zhǔn)持證上崗。（3）按國家規(guī)定，建立健全各級安全管理機構(gòu)和設(shè)立專職或兼職安全檢查人員。（4）施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)施。施工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備性能和施工方法，并應(yīng)組織一支經(jīng)過訓(xùn)練的義務(wù)消防隊伍。（5）加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛

16、情等預(yù)報，做好防范工作。（6）施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須定制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（7）操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。（8）施工所用的各種機具設(shè)備和各種保護用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具設(shè)備和勞動保護用品嚴(yán)禁使用。（9）各單位在施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，并根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合實際情況，制定各項規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。（10）施工企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員和

17、生產(chǎn)管理人員，必須熟悉和遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。4.主要工程項目的施工工序及施工工藝控制要點4.1瀝青混凝土路面病害的調(diào)查與銑刨（1）原路面病害調(diào)查的一般要求交通安全布控完成后，由施工單位和監(jiān)理單位以及業(yè)主單位各派技術(shù)人員共同對工作面進(jìn)行詳細(xì)的病害調(diào)查，確定其病害具體位置和面積。 （2）具體處理方案的制定對于局部路段的坑槽，按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出所需修補的輪廓線，沿所劃輪廓線開槽至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度，清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵雜物，并涂刷粘層瀝青，填入瀝青混合料整平并壓實

18、。 （3）路面病害的銑刨a瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機進(jìn)行。施工前先根據(jù)要求確定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄，隨后人工配合清掃車清理瀝青碎屑，并修整下承層。廢料不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。b每臺銑刨機都配備至少15 名民工和5輛接料車，根據(jù)測量人員所做的標(biāo)記由工長帶領(lǐng)開始銑刨,銑刨至中面層的段落由于厚度的原因，可以分層銑刨，各層之間采用錯臺搭接的方式，縱向（中面層以下）兩頭各預(yù)留 50cm 的臺階；沿道路橫向（底面層與基層之間）各預(yù)留 10cm 的臺階，避免瀝青混凝土攤鋪

19、時碾壓不到位。c 銑刨結(jié)束后，對接頭銑刨不到位的部分用切割機和風(fēng)鎬進(jìn)一步處理。 d 采用清掃車、吹風(fēng)機對銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，對下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢，對出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理。 e清掃結(jié)束后，自檢員對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，合格后報請監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后進(jìn)行下一步的瀝青混凝土施工。f按照施工計劃和結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況安排每天的挖補作業(yè)，做到挖除多少就能填補多少，當(dāng)天恢復(fù)交通，以確保道路的暢通。 4.2黏層及橋面防水層（1）瀝青黏層施工舊歷青層細(xì)胞面上及瀝青層間噴灑粘層瀝青，黏層油采用PCR改性乳化瀝青，使用的基質(zhì)瀝青應(yīng)于主層瀝青相同，乳化瀝青中的殘留物含量不得少于5

20、0%。黏層參考用量0.30.6L/m2，灑布量通過試灑確定。黏層油施工要提前至中面層施工前 12 d進(jìn)行，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟鋪筑瀝青混凝土上面層，確保黏層不被污染。黏層油的灑布強調(diào)“薄”和“遍”。乳化瀝青灑布前，對下承層要做一次徹底的清掃，將上面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土?xí)r，采用水車沖洗。對于橋涵、通道面上的浮漿、灰漿要用鋼絲刷刷凈，并用大功率吹風(fēng)機將浮塵吹出橋面。（3）灑布作業(yè)采用智能灑布車作業(yè)，車中的微電腦能夠準(zhǔn)確地控制乳化瀝青灑布量。灑布車以810 Kmh的速度保持勻速行駛，在瀝青灑布車噴灑不到的地方采用手工噴灑。（4）噴灑的黏層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻

21、分布成一薄層，不得出現(xiàn)灑花漏空或成條狀，噴灑不足的要補灑，噴灑過量的要刮除。灑布作業(yè)時要根據(jù)路面的污染情況確定灑布量，絕不能出現(xiàn)淌油和花白現(xiàn)象。按規(guī)定的灑布量掌握在低限，寧少勿多。 （5）乳化瀝青黏層油灑布要根據(jù)天氣情況作業(yè) ，路面潮濕時不得噴灑，用水洗刷后待表面干燥后噴灑。（6）噴灑黏層油后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過。（2）橋面防水層施工橋面防水層采用SBSI-D改性瀝青預(yù)拌碎石，瀝青灑布量為（1.01.4L/m2）（經(jīng)過試灑后確定），再撒布510mm瀝青用量0.4%的預(yù)拌碎石，灑布量為（68）m3/1000m2（經(jīng)試撒確定）。碎石采用單一粒徑石灰?guī)r。碎石撒布以后，使用膠輪壓路機將碎

22、石碾壓穩(wěn)定。4.4 SMA瀝青混凝土面層施工為有效的解決維修后的路面車轍，在混合料中添加抗車轍劑，作為預(yù)防性養(yǎng)護的一種措施。在長清及平陰部分車轍路段，采用70-A級道路石油瀝青中添加抗車轍劑的SMA-13混合料；其余路段采用4cm厚SBS改性瀝青SMA-13混合料。（1）材料對機制砂、碎石、礦粉、抗剝落劑、纖維穩(wěn)定劑等材料，采購前進(jìn)行現(xiàn)場考察，選擇合適的廠家及料源，并通過試驗合格后采購，材料進(jìn)場時，派專人觀察外觀質(zhì)量，拒收含泥量大及不規(guī)格的砂石料，對進(jìn)場后的材料按標(biāo)準(zhǔn)要求抽樣檢驗，以保證材料符合要求。進(jìn)場后的材料應(yīng)覆蓋以防雨淋。材料分類堆放，料堆間設(shè)置隔離墻。料場按要求硬化，保證材料不被污染，

23、硬化料場時保留一定的坡度，防止積水。瀝青質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范所列技術(shù)要求，對運至現(xiàn)場的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢驗，并要求其提供出廠合格證明，證明其質(zhì)量符合要求。（2）試驗委托有相應(yīng)資質(zhì)的試驗機構(gòu)進(jìn)行車轍、凍融、劈裂、彎曲等試驗，馬歇爾試驗、油石比等規(guī)范要求的其他試驗由工地試驗室完成。（3）配合比設(shè)計目標(biāo)配合比設(shè)計階段：對工程采用的原材料通過適當(dāng)?shù)牡V料結(jié)構(gòu)設(shè)計方法確定適宜的礦料級配組成，并通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。此礦料級配組成和最佳瀝青含量作為目標(biāo)配比，供瀝青拌和站進(jìn)行冷料艙的供料比例的調(diào)整。生產(chǎn)配合比階段：瀝青混合料的生產(chǎn)擬采用間歇式拌和站，從二次篩分進(jìn)入各料倉的材料中取樣，并進(jìn)行篩分，確定各熱料

24、倉的材料比例，供拌和機控制使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉比例，使供料平衡，并取目標(biāo)配比最佳瀝青含量、最佳瀝青含量加0.3%、最佳瀝青含量減0.3%三個瀝青含量進(jìn)行馬歇爾試驗，按目標(biāo)配合比設(shè)計方法，確定適宜的最佳油石比。生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證階段:拌和機采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌,經(jīng)驗證，SMA混合料技術(shù)性能符合規(guī)定后鋪筑試驗段。取試鋪的SMA混合料進(jìn)行體積參數(shù)分析、馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗,由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。(4)試驗路段設(shè)計配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行瀝青拌和站的干拌篩分和噴油試拌，在調(diào)試完畢，各種施工機具組合完成后，立即著手300M

25、試驗路段的鋪筑，以確定施工配合比；制定出合理的施工工藝；機具設(shè)備、機械數(shù)量及組合方式；人員的組合；拌和機的上料速度、拌和時間與數(shù)量以及攤鋪機攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等操作方式；壓路機碾壓次序、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)；寫出試驗段總結(jié)，報監(jiān)理工程師批復(fù)。(5)瀝青混合料拌和本路段瀝青混凝土拌和擬采用強制式的間歇式瀝青混凝土拌和站拌和，總產(chǎn)量不低于300T/h。瀝青砼拌和機開機前先檢查振動篩是否有破損、堵塞等問題，檢查拌鍋內(nèi)葉片及襯板是否損壞和磨損，定期（每一種面層結(jié)構(gòu)施工前）核驗稱量傳感器，保證計量的標(biāo)準(zhǔn)度。拌和站的出料溫度控制在160-170之間,不得超過1

26、95?；旌狭想S拌隨用，施工溫度根據(jù)粘溫曲線確定?；旌狭喜坏冒l(fā)生離析、老化及瀝青析漏、淌油，否則作廢料處理，并找出原因。拌和站每鍋拌和時間為40-50S。拌和站出口設(shè)專人用紅外線測溫儀不間斷檢查混合料拌和溫度，并隨時按標(biāo)準(zhǔn)要求取樣試驗，一旦發(fā)現(xiàn)花料、油團、離析及超溫低溫等現(xiàn)象，立即通知操作室及時查找原因，并對已出的拌和料作廢料處理。(6)混合料運輸用大噸位自卸汽車運輸并配備防雨蓬布及保溫棉被，以防天氣影響。在運料前，先將車箱打掃干凈，并在車箱底板和側(cè)板上噴灑隔離劑。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。汽車數(shù)量必須按攤鋪連續(xù)作業(yè)的要求配備。攤鋪時，攤

27、鋪機前待卸料車保持5輛，并由專人指揮卸料和檢查混合料的質(zhì)量。同時，嚴(yán)禁自卸汽車反向撞擊正在運行的攤鋪機身，以免造成攤鋪機震動，影響熨平板攤鋪質(zhì)量。(7)混合料的攤鋪瀝青混合料采用伸縮式攤鋪機攤鋪，小坑槽直接用人工攤鋪。清掃完下承層并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后即可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪施工。面層采用平衡梁及滑靴方式攤鋪，攤鋪前驗收下承層，清除油污，不允許帶柴油進(jìn)入工地，現(xiàn)場小型機具宜加熱，不得涂油。混合料的攤鋪溫度不低于150。攤鋪機按試驗段確定的松鋪系數(shù)，加4塊木墊板就位后（木墊板厚度比計算厚度小2mm），立即進(jìn)行熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度大于100后，攤鋪機開始送料攤鋪。攤鋪機起步時仰角應(yīng)與上次相同，攤

28、鋪機起步速度大于1.2米/分鐘，逐步轉(zhuǎn)入正常速度，在初始起步階段，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視攤鋪趨勢，必要時調(diào)整攤鋪厚度，避免接頭的不平整。攤鋪機必須保持勻速、不間斷攤鋪。正常攤鋪速度根據(jù)拌和產(chǎn)量、面層厚度和路面寬度來確定。攤鋪時送料器保持不停頓的均勻轉(zhuǎn)動。兩側(cè)混合料高度不小于送料器高度的2/3。當(dāng)斗內(nèi)少于1/3料時，不允許收斗。收斗時螺旋輸送器要暫停，等下一車倒入時再送料，運輸車輛卸料時要逐漸抬起，以減少離析。(8)壓實為了保證壓實質(zhì)量，指定一人專職負(fù)責(zé)壓實過程的控制，擬投入2臺雙鋼輪壓路機碾壓，以保證壓實效果。瀝青混合料壓實度的檢驗，以鉆芯試件的測定為主。每天鉆芯取樣實測瀝青混合料的密實度，作為現(xiàn)場壓實控

29、制指標(biāo)。壓路機碾壓保持合理的均勻壓實速度。壓實工藝按初壓、復(fù)壓、終壓三階段：初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，碾壓時內(nèi)部溫度不得低于145，速度為2-3公里/小時（與人行走速度相當(dāng)）。壓路機從外向中心碾壓，先用雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓一遍，相鄰碾壓重疊1/2-1/3碾壓輪寬度，再輕振二遍，相鄰碾壓帶重疊10-20cm輪寬。碾壓過程中碾壓路線及碾壓方向不得突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪振動壓路機根據(jù)試驗段確定的遍數(shù)碾壓，一般不少于2-3遍。振動壓路機振動頻率為35-50HZ，振幅為0.3-0.8mm。碾壓時相鄰

30、碾壓帶重疊寬度為10-20CM。壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，并應(yīng)避免混合料形成鼓包。復(fù)壓后路面達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡。復(fù)壓完成后，安排二人用三米直尺進(jìn)行平整度檢查，對不符合要求的地段，用振動壓路機補壓，必要時可橫向碾壓，但應(yīng)避免壓路機急轉(zhuǎn)向，碾壓層內(nèi)部溫度不低于130。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓使用關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不少于2遍，消除輪跡。終壓后路面應(yīng)無輪跡。施工過程中嚴(yán)禁壓路機在剛成型的路面上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁壓路機在未壓實好的路面上停機。碾壓終了表面溫度不低于90。瀝青面層施工完畢后，立即對瀝青含量、級配、壓實度、滲水等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測驗收，等到路

31、面溫度降低到50以下時即可開放交通。(9)橫縫處理 各層接縫至少錯開5米以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立薦，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。預(yù)熱熨平板的溫度同混合料的溫度，第一車混合料的溫度以攤鋪溫度上限為好。 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅(qū)雙振(不振動)壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有10-15厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上， 然后逐漸移

32、動跨過橫向接縫。(10)雨季施工措施設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀笈_聯(lián)系和收聽當(dāng)天氣象預(yù)報，及時通知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場用報話機與拌和場互相通報。遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。雨后及時清掃下層上的泥土及雜物。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。未經(jīng)壓實即透雨的混合料要全部清除，更換新料。(11)質(zhì)量檢驗施工過程全部結(jié)束后，及時進(jìn)行瀝青混凝土質(zhì)量檢驗，主要對瀝青混凝土路面的壓實度、平整度、抗滑性能等進(jìn)行檢測，表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。搭接處應(yīng)緊密、平順，實現(xiàn)熱粘結(jié)，具體工程質(zhì)量的檢驗參照J(rèn)TGF 8012004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。(12)開

33、放交通瀝青混凝土溫度降到(低于50 度)符合通車條件時，撤離標(biāo)志，恢復(fù)交通。圖1 路面病害挖除施工工藝框圖技術(shù)人員現(xiàn)場勘察審查施工圖紙列出病害位置及處理方式清單 上報監(jiān)理工程師審批封鎖施工車道交通并安置警示牌施工準(zhǔn)備工作（定位放線）施工準(zhǔn)備工作（機械到場）挖補工作開始整理相關(guān)內(nèi)業(yè)資料報監(jiān)理工程師認(rèn)可挖補工作完畢圖2 路面病害挖補回填瀝青混凝土施工工藝框圖基坑清理、清掃現(xiàn)場監(jiān)理驗收基坑側(cè)面涂刷熱瀝青攤鋪60mm改性瀝青SMA-13攤鋪40mm改性瀝青SMA-13壓路機碾壓壓路機碾壓質(zhì)檢員自檢報監(jiān)理工程師驗收不合格合格進(jìn)行下一步工序圖3 銑刨瀝青混凝土施工工藝框圖四方代表進(jìn)行實地勘察確認(rèn)銑刨具體位

34、置施工機械人員進(jìn)場封鎖施工現(xiàn)場并安置擺放標(biāo)志牌施工前對銑刨段進(jìn)行畫線標(biāo)記銑刨機開始銑刨對銑刨完的段落進(jìn)行清掃質(zhì)檢員進(jìn)行自檢合格進(jìn)行下一道工序不合格上報監(jiān)理工程師驗收圖4 瀝青SBS防水層施工工藝框圖瀝青原材料檢驗開工報告申請瀝青罐加溫瀝青灑鋪車罐體加溫注入灑鋪車改性瀝青清掃下承層篩選石料噴灑SBS改性瀝青撒鋪石料檢測灑布量檢測灑布量膠輪碾壓合格進(jìn)行下一道工序不合格上報監(jiān)理工程師驗收圖5 瀝青攤鋪施工工藝框圖材料鑒定進(jìn)場拌和機安裝基層檢測驗收材料性能測定機械檢修噴灑瀝青防水層瀝青混凝土配合比設(shè)計拌和機試運轉(zhuǎn)設(shè)置標(biāo)高基準(zhǔn)線批準(zhǔn)配合比配合比調(diào)試下承層清掃試機拌合鋪實驗段并總結(jié)瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料

35、攤鋪壓實度檢測混合料抽提等試驗瀝青混合料壓實制定改進(jìn)措施路面成型檢測監(jiān)理工程師檢測不合格下一道工序圖6 質(zhì)量檢查、控制程序圖監(jiān)理工程師開工令工程施工（包括試驗段） 自檢 不合格 合格駐地監(jiān)理驗收 不合格 合格質(zhì)檢站驗收 不合格部分中間交工證書 合格下道工序三、工期保證體系及保證措施（1）從組織管理上保證工期 為便于管理和組織施工，滿足施工需要成立生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。由主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工隊為生產(chǎn)實施對象，形成一個從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。 建立以項目為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。 各施工隊?wèi)?yīng)堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當(dāng)天的問題不

36、留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置，不耽誤每一天。 生產(chǎn)調(diào)度室每周定期召開一次由各施工隊負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機械設(shè)備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。 每月由項目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理主持各部門負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)總調(diào)度會，總結(jié)上個月的施工進(jìn)度情況，安排下個月的施工生產(chǎn)；及時解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間和各隊伍與各職能部門之間的關(guān)系；還對施工機械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動力的使用情況進(jìn)行全面了解，布置下個月的機械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動力安排計劃；并對資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實和

37、完成。 建立嚴(yán)格的工程施工日記制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量、設(shè)計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。 各級必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。對于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟隨班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。建立獎罰嚴(yán)明的經(jīng)濟責(zé)任制，廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗設(shè)備競賽”等活動，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，提前完成任務(wù)的重獎，未能按時完成任務(wù)的重罰，多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位。提高勞動效率，確保工期的實

38、現(xiàn)。（2）從計劃安排上保證工期 在工程開工前，必須嚴(yán)格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計劃，并對其的科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。 在工程施工總進(jìn)度計劃的控制下，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工作業(yè)計劃和工作安排。 制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計劃的順利完成。 對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組織、動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。 縮短進(jìn)場后的籌備時間，邊籌備，

39、邊施工。全線施工，多頭并進(jìn)。 工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能近期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回去來。在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度保證方針，確?？偣こ踢M(jìn)度計劃的實現(xiàn)。（3）從資源上保證工期工程所需的機械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。 施工機械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業(yè)，利用施工機械高效生產(chǎn)力。做好施工機械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設(shè)置修理場，保證施工機械的正常運轉(zhuǎn)。對重要的、常用的施工機械和機具應(yīng)留有富余備用設(shè)備，以防萬一。 制定嚴(yán)格的

40、材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)耽誤工期。（4）從技術(shù)上保證工期 由項目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。 實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進(jìn)行。 采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按步就班地有節(jié)奏地進(jìn)

41、行。實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場施工，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1 工程質(zhì)量管理體系（1） 項目經(jīng)理部設(shè)專職的質(zhì)檢部，負(fù)責(zé)本合同段工程的全部質(zhì)量管理工作。質(zhì)量目標(biāo)：交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良（其中質(zhì)量評分不低于90分）。（2）建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項目經(jīng)理部、施工隊、工班分工負(fù)責(zé)，層層落實。（3）質(zhì)檢部每旬組織一次質(zhì)量檢查，每月由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。質(zhì)量

42、檢查的各項指標(biāo)符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）及其它相關(guān)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，并符合國家和本省有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。質(zhì)量保證體系見下圖：質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系組織結(jié)構(gòu)監(jiān)督檢查過 程 控 制信息管理思想保證 施工組織設(shè)計質(zhì)量保證反饋網(wǎng)絡(luò)政治思想工 作項目經(jīng)理負(fù) 責(zé) 制健全職能機 構(gòu)熟練技術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)組織施工信 息 源質(zhì)量教育分部經(jīng)理質(zhì)檢組長施工調(diào)度原 材 料質(zhì)量檢查施工單位建設(shè)單位監(jiān)理單位機械保證人員素質(zhì)和技術(shù)的保證QC小組試驗計量質(zhì)量保證檢驗、計量提高質(zhì)量意識、管理水平和人員素質(zhì)內(nèi)部審核員工序質(zhì)量檢查檢測岸工藝保證信 息 反 饋分項工程質(zhì)量檢查原材料質(zhì)量保證施工

43、 組長質(zhì)檢員質(zhì)量評定質(zhì)量體系文件管理制度生產(chǎn)過程業(yè)主全 員信息反饋制 度確保優(yōu)良級工程創(chuàng)優(yōu)保證體系框圖精確的施工放樣，仔細(xì)復(fù)核設(shè)計文件，編制實施性施工組織設(shè)計，嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制度。技術(shù)管理實行專項工序的技術(shù)交底，制定專項質(zhì)量技術(shù)措施。針對施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)，制定解決問題的方案。收集施工原始資料，編制竣工文件。物資管理材料符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，按規(guī)定的頻率抽查。按規(guī)定入庫存放，定期檢查領(lǐng)用發(fā)放記錄。按設(shè)計和操作規(guī)程組織設(shè)計施工，按技術(shù)交底施工細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。拌和料質(zhì)量控制與檢查。工程創(chuàng)優(yōu)施工控制攤鋪、壓實、平整度檢查各項安全規(guī)章制度檢查落實配合比使用與檢查、塌落度及和易性檢查。道路施工中線及

44、水平控制。工序 質(zhì)檢工程師 監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查階段檢查：自行組織并配合監(jiān)理工程師分部、分項按工程驗收標(biāo)準(zhǔn)檢查成品檢查選課題、定目標(biāo)、開展QC小組活動技術(shù)管理結(jié)合施工情況，培訓(xùn)施工人員，在重要工序及關(guān)鍵部位施工前上專項技術(shù)課開展勞動競賽，技術(shù)練兵，現(xiàn)場文明施工。4.2工程質(zhì)量保證措施本工程將以項目經(jīng)理部的形式建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機構(gòu)，按照本單位保證質(zhì)量體系正常運轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責(zé)任、風(fēng)險和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。（1）加強施工前的質(zhì)量控制施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件和圖

45、紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工組織設(shè)計，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計劃，確定適用的實施設(shè)備并落實配備，施工過程中著重控制手段、檢驗設(shè)備、輔助裝置、資源（包括人力）以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求，并根據(jù)施工的技術(shù)要求，對重要工序，要分部分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。 開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照四級技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確

46、保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。 （2）做好施工全過程的質(zhì)量控制 配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)，以保證工程施工的技術(shù)要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人必須熟悉本工程和技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。 配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方能進(jìn)場施工，外租設(shè)備在進(jìn)場前，要進(jìn)行檢驗和認(rèn)可，證明能滿足工程施工需要后，方可進(jìn)行施工。并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”，保證各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。 工程施工

47、實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。 組織強有力的測量人員進(jìn)行測量控制。實行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制定、交底簽認(rèn)制定、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準(zhǔn)、勤復(fù)、點、線面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。 以經(jīng)認(rèn)可適宜施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制。尤其是對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，將每個

48、“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個部位、整項工程最終達(dá)到優(yōu)良工程以上。 通過嚴(yán)把過程檢驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工過程中受到控制。嚴(yán)格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內(nèi)容和要求保證四級驗收制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進(jìn)行自檢，并按檢驗點分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢驗、試驗、標(biāo)識和記錄，對于出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達(dá)到其實施效果。并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一工序的施工。合理的施工進(jìn)度也是保證工程質(zhì)量的必要手段

49、之一，我們將對施工進(jìn)度進(jìn)行合理的計劃和實施，通過網(wǎng)絡(luò)計劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理辦法。在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。（3）做好施工材料的質(zhì)量控制 嚴(yán)格施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇適用的材料，我們將采取以下幾方面保證材料質(zhì)量并滿足工程要求的措施。 除業(yè)主提供的材料外，自行采購的材料，必須在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進(jìn)行評價，有保證持續(xù)供貨能力的分承包方處采購。 做好材料進(jìn)貨的檢驗和標(biāo)識工作。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗、試驗、進(jìn)倉、登記、標(biāo)識、使用等全過程，都必須嚴(yán)格執(zhí)行“進(jìn)貨檢驗和試驗

50、控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。原材料檢驗程序原材料取樣標(biāo)準(zhǔn)試驗試驗結(jié)果評定試驗報告檢驗結(jié)果評定采 用退貨不合格合格對于材料方提供的材料，將采用必要的檢驗和試驗手段，確保材料質(zhì)量能時時處于控制之中。 做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證（單）、驗收、試驗單據(jù)的齊全，確保其可追溯和完整性。（4）保證施工中的資料完整齊全 根據(jù)工程驗收和公司質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作。尤其是以各種資料的形式過程中，嚴(yán)格按照公司“文憑和資料控制程序”的內(nèi)容和要求，對圖、表、簽認(rèn)、原始憑證、施工文件、

51、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進(jìn)行管理和控制，保證文件資料控制的有效性和追溯性，以保證工程施工質(zhì)量，確保工程竣工資料的準(zhǔn)確性、及時性和完整性。（5）工期緊時的質(zhì)量保證措施 做好各項計劃，合理配置人、機、材料，人、機不能因趕工期而疲勞施工，避免導(dǎo)致質(zhì)量事故。 在各項工序施工前，組織技術(shù)人員和施工工人做好技術(shù)交底工作。定期組織職工進(jìn)行質(zhì)量安全學(xué)習(xí)，使其樹立“質(zhì)量第一”的思想，根據(jù)不同工程的作業(yè)內(nèi)容，學(xué)習(xí)有關(guān)的施工質(zhì)量措施，使其認(rèn)識到質(zhì)量的重要性。五、安全生產(chǎn)管理、文明施工體系及保證措施5.1安全目標(biāo)：無安全責(zé)任事故發(fā)生。 5.2安全生產(chǎn)管理體系 （1）建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長

52、的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。 （2）本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由領(lǐng)工員（或班組長）負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。 （3）按照本單位頒布的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（4）本項目在開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計，對技術(shù)復(fù)雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的作業(yè)施工項目，編制專項安全施工組織設(shè)計，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”原則，采取安全技術(shù)措施，確保施工安全。 （5）實行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對工程項目或?qū)ｍ椷M(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部