水穩(wěn)碎石層病害處理辦法

1、水穩(wěn)碎石基層病害處理辦法引言：水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料，其作為路面基層和底基層（以下簡稱基層）具有良 好的力學性能和整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性、承載力 高及與面層結(jié)合好的技術(shù)特點，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工， 易于機械攤鋪操作，在高等級公路路面基層施工中被廣泛應(yīng)用。1平整度差及防治措施1.1 平整度差的原因產(chǎn)生水穩(wěn)基層平整度差的原因有以下幾個方面：下承層或路基的平整度差，水穩(wěn)基 層鋪裝后會反射至基層表面；攤鋪方法不能保證質(zhì)量。碾壓方法有問題，沒有按照規(guī)范 的程序進行碾壓；找平次數(shù)少，或找平質(zhì)量差；攤鋪過程中不能保證連續(xù)均勻攤鋪；養(yǎng)護不 到位，

2、使基層表面出現(xiàn)松散、坑梢現(xiàn)象；未能控制施工車輛的通行，而出現(xiàn)基層表面的 跑飛現(xiàn)象;接頭處理不好，采用橫向、直口、平縫形式的接頭，出現(xiàn)高低不平現(xiàn)象。1.2 防治措施水穩(wěn)基層的下承層或路基必須達到規(guī)定的平整度要求后，才能進行水穩(wěn)基層的攤 鋪。水穩(wěn)基層應(yīng)當采用攤鋪機進行鋪裝并采取半幅路施工的方法，同時應(yīng)配置自動找平的控制裝置如非接觸式平衡梁，而且應(yīng)在攤鋪機兩側(cè)掛設(shè)基準標高線進行標高控制。攤鋪機鋪裝過程中，應(yīng)保證連續(xù)均勻地攤鋪，攤鋪機前方應(yīng)有運料車輛在等候卸料， 否則 攤鋪機經(jīng)常停頓會影響平整度。 水穩(wěn)基層的碾壓非常重要，一般采取先靜壓后振壓，先 輕壓后重壓，先穩(wěn)壓后復(fù)壓的碾壓程序進行。穩(wěn)壓用關(guān)閉振動

3、的壓路機進行，每次錯輪 為鋼輪的112寬，一月S碾壓1-2遍。穩(wěn)壓后開始找平，找平完畢后穩(wěn)壓 1-2遍，如平整度 沒有問題，即開始復(fù)壓。復(fù)壓用壓路機振動碾壓，錯輪為前輪寬的 1/3, 一般碾壓4-6 遍。振動碾壓時須注意壓路機起步后才能開始振動， 壓路機停止前應(yīng)先關(guān)閉振動，否則 會形成碾壓起終點的波浪。人工找平時，應(yīng)選擇有豐富找平經(jīng)驗的師傅負責找平， 同時 要配備5m左右的直尺輔助檢查不平整處。水穩(wěn)基層要加強接頭的處理，要用 5m直尺 檢查接頭，不平整，馬上整修，直至符合規(guī)定要求。2.離析現(xiàn)象及防治措施2.1 離析原因水穩(wěn)基層經(jīng)常發(fā)生離析現(xiàn)象，所謂離析即粗細料集中現(xiàn)象，也即級配變異現(xiàn)象，離 析

4、還造成水穩(wěn)基層的強度不均勻， 表面不平整等病害。究其原因，水穩(wěn)混合料在攪拌過 程中發(fā)生的放料離析，在運輸過程中發(fā)生的顛簸離析，在卸料過程中發(fā)生的卸料離析， 在攤鋪過程中發(fā)生的攤鋪離析，在找平過程中發(fā)生的找平離析等。2.2 防治措施水泥穩(wěn)定碎石混合料必須按試驗最佳配合比標定后拌和均勻。如果拌和時間不足或 拌和不均勻，易出現(xiàn)粗細料集中、離析等現(xiàn)象。水穩(wěn)混合料在攪拌站輸出時，應(yīng)盡量降 低出料高度，成品倉應(yīng)設(shè)置攪拌裝置，并能間歇放料。成品倉放料口距運料車廂的垂直 距離不宜大于2m,運料車應(yīng)及時移動前后位置，保證均勻裝料，以降低每次裝料的堆體高度。運料車輛在運輸過程中，應(yīng)勻速行駛，起步剎車要平穩(wěn)，路況差

5、時應(yīng)慢行，避 免強烈的顛簸振動。運料車輛在向攤鋪機受料斗卸料時， 應(yīng)緩慢均勻地提升車廂，切忌 速度太快，同時車廂的傾斜角度應(yīng)控制在 30之內(nèi)，攤鋪過程中，應(yīng)使螺旋布料器均 勻地運轉(zhuǎn)，切忌或快或慢，同時，應(yīng)盡量使每次攤鋪的寬度控制在6m之內(nèi)。人工找平時，應(yīng)扣鍬混合料，切忌揚鍬遠拋。施工時采用2臺攤鋪機平行作業(yè)，減少混合料離析 現(xiàn)象。3裂縫產(chǎn)生原因分析及防治水穩(wěn)碎石的結(jié)合料為水泥，施工工藝要求較高，而且需要較好的施工管理環(huán)境，否 則就極易產(chǎn)生早期裂縫。從原材料、施工及養(yǎng)護管理等方面的提出了綜合的防治措施， 以保證公路路面的正常使用。3.1 裂縫成因分析3.1.1 干縮裂縫水泥穩(wěn)定碎石在干燥空氣中硬

6、化時， 隨著水分的減少，體積將收縮變形，每隔一段距離產(chǎn)生均勻的干縮裂縫。水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生干縮裂縫的原因與其水泥、 水和碎石集料都有很大的關(guān)系。一方面混合料在凝結(jié)硬化過程中， 水泥與水起水化反應(yīng)，消耗大量的 水分。水泥含量越高，則消耗的水分越多。另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料 中的細料成分越多，表面吸附的水分就越多。再者，基層施工過程中，含水量越大，蒸發(fā)散失的水分就越多。因此就越易產(chǎn)生干縮裂縫。3.1.2 溫縮裂縫水泥穩(wěn)定碎石由于混合料中有 5溢右的水泥，所以具有熱脹冷縮的性質(zhì)，在混合 料硬化初期，水泥水化放出較多的熱量，但散熱較慢，因此其內(nèi)部溫度較高，使內(nèi)部體 積膨脹。而外部如遇氣溫急

7、劇降低則冷卻收縮，內(nèi)脹外縮相互制約，產(chǎn)生較大的應(yīng)力。 一旦應(yīng)力超過其極限抗彎拉強度，將產(chǎn)生溫縮裂縫。溫縮裂縫多數(shù)是橫向分布。3.1.3 網(wǎng)狀裂縫網(wǎng)狀裂縫也叫“龜裂”，它是由于局部彎沉太大，在外力作用下產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞的 裂縫，它是一種破壞性較大的裂縫，如遇下雨，則滲水，在外力作用下引起翻漿。初期 時僅為網(wǎng)狀細裂紋，隨著時間的推移，裂紋處基層內(nèi)部的水分繼續(xù)蒸發(fā)，裂紋逐漸發(fā)展 成為發(fā)散形裂縫。在外力作用下，基層呈塌陷狀。3.1.4 縱縫如果水泥穩(wěn)定碎石基層在施工早期產(chǎn)生縱縫， 一定是施工控制方面引起的。其原因 應(yīng)歸結(jié)為局部土基壓實度或基層壓實度沒有達到規(guī)范要求。但城市道路基層7d養(yǎng)護期滿后，如果管理

8、維護不到位，也會產(chǎn)生縱縫。由于基層較厚，采用分層碾壓作業(yè)。第一 層攤鋪碾壓成型時，其厚度較薄，一般在 15cm左右，盡管養(yǎng)護期滿，但其承載能力較 低。3.1.5 路基不均勻沉降產(chǎn)生裂縫如果水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生縱向裂縫，多是由于局部土基及底基層壓實度達不到規(guī)范要求引起，在重車的作用下產(chǎn)生的反射裂縫，有時顯弧狀分布，且表面形成一定的高 度差。3.2 裂縫防治3.2.1 原材料控制1）水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量至關(guān)重要。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸 鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其他受外界影響而變質(zhì)的水泥。2）本工程路面基層采用標號為32.

9、5的水泥;水泥各齡期強度、安定性等應(yīng)達到相應(yīng) 要求；水泥初凝時間3h以上、終凝時間在6h以上。3）每批水泥進場都要檢查出廠合格證、化驗單，工地試驗室取樣進行水泥細度、 稠度、初凝時間、終凝時間及水泥膠砂強度試驗。不合格的水泥拒絕進場。3.2.2 施工控制1）壓實度檢測。在水穩(wěn)碎石攤鋪過程中，碾壓完成后要立即檢測壓實度。采用灌 砂法按規(guī)范要求頻率進行。對打不到要求的馬上不壓，直至達到要求為止。2）含水量、水泥劑量、級配檢測?；旌狭习韬屯瓿珊?，及時取樣檢測水泥劑量、 含水量，并將所取混合料烘干后進行篩分，及時將檢測結(jié)果通知拌和站，以便達不到要 求及時調(diào)整。不合格混合料應(yīng)廢棄。3.2.3 養(yǎng)護控制水

10、泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后應(yīng)及時覆蓋灑水養(yǎng)護。 由于水分參與了水泥的水化反 應(yīng)，水分的散失將影響其正常的反應(yīng)，從而影響凝結(jié)硬化后形成的強度，特別是夏季施 工，氣溫較高，基層表面的水分蒸發(fā)更快，極易產(chǎn)生均勻的裂紋。養(yǎng)護的方法可以采用 草袋、麻袋或塑料薄膜覆蓋，保證基層不直接暴露在外。冬季施工時，要及時采取防凍 措施。因為強度未形成的混合料中的自由水在氣溫 0 c以下時結(jié)冰，體積膨脹，使基層 結(jié)構(gòu)變得松散，達不到設(shè)計強度要求。3.2.4 外力影響水泥穩(wěn)定基層是半剛性路面結(jié)構(gòu)，只有 2.53Mpa的強度，在不鋪面層時，嚴禁 超重車輛通行，過早通過超重車輛會使水穩(wěn)基層的結(jié)構(gòu)強度受到破壞， 產(chǎn)生不規(guī)則的細

11、 小裂縫。車輛超載是造成瀝青路面損壞的主要原因， 路政管理部門要加重、加大對超載、 超重車輛的處罰和監(jiān)管力度。而設(shè)計人員在進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要親自對路線的交通 量及車輛組成進行調(diào)查，充分考慮到超載車輛的影響，避免出現(xiàn)反射裂縫。3.2.5 管理維護及施工協(xié)調(diào)控制基層攤鋪碾壓成型到噴灑透層油鋪筑瀝青面層的這段時間的管理維護工作非常重要。由于各種工程管線相繼進場施工，道路的施工作業(yè)面將被占用。特別是第一層成型 后，一旦現(xiàn)場管理維護不及時，各種工程管線和構(gòu)件集中堆放在基層上， 基層將受到極 大的破壞。這時應(yīng)嚴禁堆放重物，不允許車輛上行。第二層 7d養(yǎng)護期滿后方可開放交 通，但僅允許部分施工車輛放行。

12、各種工程管線施工時， 應(yīng)與道路施工協(xié)調(diào)配合。尤 其開挖管線溝梢時，嚴禁將周圍水泥穩(wěn)定碎石基層下部基礎(chǔ)掏空。 基層施工完畢后，為 保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)不繼續(xù)失水， 減少干縮裂縫產(chǎn)生，最好在一星期后即噴灑透油層 或進行下封層施工，盡早鋪筑瀝青面層。4有關(guān)要求攤鋪及輾壓過程中，專職質(zhì)檢員跟班作業(yè)，及時檢測并反饋標高、橫坡、平整度、 厚度等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。試驗檢控與指導施工水穩(wěn)碎石檢測的主要指標：集料的壓碎值、含泥量、水泥初終凝時間、水泥 劑量、施工集料組成級配、施工含水量、成型壓實度、無側(cè)限抗壓強度等指標。試驗人 員應(yīng)跟班作業(yè)，按頻率檢測，及時反饋，及時調(diào)整。對經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的工程，施工單

13、位要及時申請水穩(wěn)碎石的階段鑒定。（一般完工后7天以內(nèi)）市局質(zhì)監(jiān)站將對水穩(wěn)碎石作詳細檢測（標高、橫坡、平整度、寬度、 外觀等，用鉆孔方式）對于鉆孔松散、各項指標達不到質(zhì)量目標的，一律進行處理或返 工O5質(zhì)量管理點施工單位要配備業(yè)務(wù)熟練，政治素質(zhì)高的工長和技術(shù)人員擔任拌和、攤鋪、檢測等 工序負責人，并落實責任，制定責任制獎懲制度，嚴格獎懲，及時檢查及時處理，水泥 穩(wěn)定碎石達不到質(zhì)量標準要求的堅決返工，并追究有關(guān)責任人的責任。5.1 質(zhì)量管理點質(zhì)量管理點要由專人負責落實責任制，制定獎懲制度，檢查制度。具體管理點如下：1）原材料試驗：水泥碎石集料。2）施工中礦料級配偏差控制。3）施工中水泥用量偏差控制。4）拌和站及料場管理。5）水穩(wěn)集料出廠拌和均勻性控制。6）水泥穩(wěn)定碎石強度試驗。7）路面清掃控制（包括做土?；蛑Х侥荆?。8）中線平面偏位控制。9）各種所用機械日檢查情況及保養(yǎng)加油情況， 特別是關(guān)鍵機械如拌和站、發(fā)電機、 攤鋪機、壓路機