(新表)隧道無砟軌道技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書表格編號CRECSH-PM-0908項目名稱第1頁共頁交底編號工程名稱設(shè)計文件圖號施工部位一交底日期 一交底內(nèi)容：一、技術(shù)交底范圍適用范圍：DK18+588DK24+006段的CRTS I型雙塊式無碎軌道施工。二、設(shè)計情況采用CRTS I型雙塊式無碎軌道整體道床，由鋼軌、WJ-8B型扣件、雙塊式軌枕、道床板組成。1 .鋼軌：正線焊接用鋼軌采用100m定尺長、60kg/m、U75VG無螺栓孔新鋼軌。 過渡段范圍設(shè)置采用60kg/m基本軌，基本軌之間設(shè)置兩根 60kg/m輔助軌。2 .扣件:隧道內(nèi)正線采用 WJ-8A型扣件，過渡段基本軌采用 WJ-7A型扣件，輔助 軌扣件采用研線0607

2、。3 .軌枕:正線采用SK-2型雙塊式軌枕，軌枕間距一般取 650mm ,調(diào)整段軌枕間距 可在600650mm 范圍內(nèi)調(diào)整。過渡段軌枕采用通線（2008 ） 2201 »,其中無碎過 渡段軌枕間距650mm ,有碎過渡段軌枕間距600mm 。4 .道床板:隧道內(nèi)道床板混凝土連續(xù)澆筑在隧道仰拱回填層或混凝土底板上，混凝土等級為C40,直線地段結(jié)構(gòu)尺寸為：寬度2800mm ,兩端厚度260mm。隧道內(nèi)如有變 形縫，則道床板在變形縫處應斷開。道床板內(nèi)設(shè)雙層鋼筋，道床板上層縱向鋼筋擱置在 雙塊軌枕的桁架鋼筋上，上層橫向鋼筋通過上層縱向鋼筋進行定位，下層縱向鋼筋距道 床板底面的凈保護層厚度不小

3、于 35mm ;曲線地段有超高時，可適當調(diào)整道床板下層縱 向鋼筋的位置，使道床板下層縱向鋼筋與桁架鋼筋保持最小20mm的凈距。4:道床板內(nèi)鋼筋搭接及焊接：縱向接地鋼筋每 100m單元板絕緣卡進行絕緣搭接， 100m單位內(nèi)縱、橫向接地鋼筋采用焊接。非接地鋼筋縱向筋除在變形縫處斷開外，其 余搭接均采用絕緣搭接。絕緣采用絕緣卡，縱向受力鋼筋間搭接長度不小于700mm ,相鄰搭接接頭中心錯開距離不小于 1000mm ,同一截面上的鋼筋搭接率不大于 50%。 焊接時單面焊接長不小于 200mm ,雙面焊接長度不小于 100mm ,焊接厚度不小于 4mm o5:道床板變形縫設(shè)置及處理措施：道床板混凝土采用

4、連續(xù)澆筑，隧道內(nèi)變形縫處道 床板應斷開，板縫與變形縫中心對齊，板縫寬 20mm ,采用聚苯乙烯泡沫塑料板填塞后 用機硅酮嵌縫材料封面，密封膠厚 30mm o變形縫板縫兩側(cè)的道床板與隧道底板各設(shè)置 6排25鋼筋（每排4根）加強連接，連接鋼筋以植筋的方式錨固在隧道底板上，間距 可根據(jù)軌枕間距情況調(diào)整，使連接鋼筋位于兩相鄰軌枕之間。連接鋼筋總長400mm ,植入隧道底板250mm ,外露150cm ,采用植筋膠錨固。6:直線地段道床板面設(shè)1%橫向人字形排水坡，曲線段利用超高后的坡面單向進行 排水。三、開始施工的條件及施工準備工作1 .CPIII點建立、測量、評估完成。2 .對底板進行驗收（標高、中線

5、位置、平整度）。3 .道床板所用的材料、機具設(shè)備提前進場準備。四、施工工藝4.1 工藝流程無碎軌道施工采用軌排框架法施工，施工流程如下：4.2 底板處理道床板施工前，將道床板施工范圍內(nèi)前方200300m隧底（隧道底板或仰拱回填層）混凝土表面的雜物、廢磴清除干凈，然后對隧底混凝土底板表面進行鑿毛，見新面 不應小于75%,鑿毛后，采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、 浮碎、塵土等沖洗干凈。4.3 測量放樣依據(jù)CPIII控制點，每隔6.5m在底板上測放出軌道中線控制點。以軌道中心控制點 為基準放樣出軌枕控制邊線和道床板的縱、橫向模板邊線位置。施工作業(yè)人員根據(jù)測量架立軌道排架、粗調(diào)定位和軌面高程的控制。

6、4.4 材料進場4.4.1 軌排框架進場道床板施工選用軌排框架法施工方案；根據(jù)工期計劃安排，制定進度指標，計算確 定所需的軌排框架及相關(guān)配套設(shè)備數(shù)量。軌排框架進場后應逐板進行檢查驗收，檢驗合 格后方可投入使用。4.4.2 雙塊式軌枕、道床板鋼筋進場在軌枕卸車前，質(zhì)檢人員重點檢驗軌枕的以下項目：運輸中損壞、裂縫、鋼筋變形、 伸出的鋼筋長度等。如果軌枕垛中有若干軌枕不合格，該垛軌枕將拒收并退還。軌枕層 間用10X10 cm方木支撐，枕木垛應綁扎牢固，使用汽車吊卸載軌枕。經(jīng)驗收合格后方 可卸載軌枕垛，軌枕垛按相應標記卸車垛放。4.5 底層鋼筋安裝4.5.1 鋼筋加工允許偏差鋼筋加工允許偏差在舁 廳P

7、檢查項目允許偏差（mm ）1鋼筋間距+202保護層厚度+10 -53彎起位置30 （含加工時偏差20mm ）4鋼筋骨架凈尺寸5鋼筋長度±104.5.2底層鋼筋布設(shè)按照設(shè)計圖紙，鋼筋采用20、16的螺紋鋼，首先布置9根縱筋，縱筋間距330mm ,布置完成后，安裝型號為16-20的絕緣卡。按要求布置橫筋，布置間距為650mm16的螺紋鋼橫筋，鋼筋布置時要求每一橫筋一縱筋交叉處采用絕緣卡絕緣。100m單元內(nèi)縱向鋼筋焊接采用單面焊長度不得小于100mm ,雙面焊不小于55mm , 焊接厚度不少于4mm ,搭接長度不小于700mm ,相鄰搭接接頭中心錯開距離不小于 1000mm ,同一截面上的

8、鋼筋搭接率不大于 50%。底層鋼筋安裝完畢后，按梅花型布置 35mm預制好的混凝土墊塊，每平方不少于 4塊。4.6 軌排鋪設(shè)4.6.1 散軌由叉車吊配合人工進行散軌，軌枕間距先在一條工具軌上用1米鋼板尺量距、石筆表 示出中心位置，然后使用方尺劃出另一條工具軌上軌枕塊的中心距離，軌枕間距允許誤 差±5mm 。最后安裝安裝 WJ-8A型扣件。4.6.2 軌排架就位軌排組裝好后，用龍門吊按照軌排位置依次布設(shè)。4.7 粗調(diào)精調(diào)作業(yè)人員根據(jù)中心點進行粗調(diào)，使用軌道排架橫向、豎向調(diào)整螺栓完成軌排的粗調(diào)工作。調(diào)整順序為：先中線后高程、寧高勿低（螺旋調(diào)節(jié)器上升難、下降容易）順 序循環(huán)進行調(diào)整。4.8

9、 上層鋼筋布設(shè)軌排鋪設(shè)、粗調(diào)完成后，開始上層鋼筋布設(shè)。上層鋼筋橫向筋采用16鋼筋，縱向筋采用20鋼筋，縱橫鋼筋交叉時應進行絕緣卡絕緣。4.9 接地鋼筋焊接每一單元內(nèi)取上層三根縱向鋼筋（中間一根和兩側(cè)各一根）和任意一根橫向鋼筋作 為接地鋼筋，同一單元內(nèi)的縱橫向接地鋼筋交叉處應進行焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成電氣 環(huán)路，接地鋼筋與其他鋼筋交叉時應絕緣。道床板接地端子應盡可能靠近信號預埋接地 端子的位置，道床板內(nèi)接地端子與道床板內(nèi)的縱向接地鋼筋焊接，單面焊不小于 150mm ,雙面焊不小于100mm ,厚度均不小于4mm。4.10 絕緣電阻測試首先通過目測檢查每處鋼筋的搭接接觸情況，目測絕緣卡安裝是否良好

10、，有無脫落現(xiàn)象；然后用手搖的兆歐表進一步測量鋼筋間的絕緣數(shù)據(jù)，相互絕緣的鋼筋之間電阻必須達2X106 Q以上。檢查合格方可進入下道工序。4.11 模板安裝該工序在軌道粗調(diào)結(jié)束后、精調(diào)之前完成，模板安裝前應清理干凈道床內(nèi)雜物；檢 查模板無變形，模板安裝應順直且與底板垂直，無錯臺、錯牙現(xiàn)象；封堵好模板縫隙， 防止混凝土澆筑時漏漿；模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑。4.12 精調(diào)1 .采用TCRP1201+全站儀、GRP1000s精調(diào)檢測小車，采取定點測量模式對排架 的4對支撐點位測量，根據(jù)實時顯示對應點處的軌排方向、高低、水平精調(diào)，指導現(xiàn)場 的調(diào)軌作業(yè)。2 .精調(diào)合格后，對線路進行保護，

11、禁止軌排上進行任何作業(yè)或行人，軌排精調(diào)好后， 應及時澆筑混凝土。3 .如間隔時間按過長，或環(huán)境溫度變化超過15C,或受到外部條件影響，必須重新 檢查或調(diào)整軌排。4 .13混凝土澆筑1 .澆注混凝土前，軌枕上部必須用配套的軌枕保護套蓋住，不能污染；仰拱回填層或混凝土底板表面應灑水濕潤，并至少保濕 2小時，當表面無積水時方可繼續(xù)施工。2 .鋼軌、扣件、軌枕軌排架等進行防護措施，不得污染。3 .混凝土的入模溫度冬季不低于5C,夏季不高于30 Co4 .混凝土澆筑從一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)進行，當混凝土從軌枕下自動漫流至下一根軌枕 后，方可前移至下一根軌枕繼續(xù)往前澆筑。5 .混凝土澆筑時避免對軌排造成沖擊，在

12、搗固時避免對軌排、軌排框架螺栓碰撞。6 .混凝土搗固，采用50搗固棒振搗時應加強軌枕底部位置的振搗， 搗固時避免過 搗、漏搗。搗固堅持快插慢拔的原則。搗固以碎不下沉，無氣泡，表面泛漿為準，嚴禁 用振搗棒驅(qū)趕混凝土導致部分地方漏振，確保混凝土質(zhì)量。7 .混凝土澆筑過程中，應隨時監(jiān)測軌排幾何形位的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整。8 .混凝土澆筑完成后應及時進行收面。收面分 4次進行，在混凝土入模振搗后及時 用木抹完成粗平，隨后再用鋼抹抹平，在混凝土初凝前進行第 4次抹面、壓光。抹面時 嚴禁灑水潤面，按要求設(shè)置排水坡，并嚴格控制道床板頂面的標高和平整度。9 .混凝土澆筑完成后應及時清理鋼軌、扣件、軌排上

13、殘留的混凝土，保證軌道的清 潔。10 14軌道排架的拆除和配件清理混凝土澆筑完成24h后，方可拆除軌道排架、模板。龍門吊吊起排架運至軌排組 裝區(qū)清理待用，進入下一循環(huán)施工。需要安排專人負責對拆卸的模板、排架及配件等用 濕抹布(禁止用排刷)進行清潔處理，配件集中儲存在集裝筐中，備下次使用。拆除時 不得碰撞道床。11 15混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑完成后立即進行土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護，不得少于一周；灑水次數(shù)應能 保證混凝土處于濕潤狀態(tài)。保持該狀態(tài)一般不少于2周。五、質(zhì)量標準1 .軌排組裝允許偏差軌排組裝允許偏差序號檢查項目允許偏差(mm )附注1軌 距±1變化率不大于1/15002軌枕間距&#

14、177;5尺量2 .軌排粗調(diào)后質(zhì)量要求軌頂標高偏差為0, -5mm ,中線位置偏差為5mm ,軌縫控制在5mm10mm鋼軌接頭處應平順、不得有錯臺及錯牙。3 .道床板模板安裝允許偏差道床模板安裝允許偏差和檢驗方法在舁 廳P檢查項目允許偏差(mm )備注1頂面局程+52寬度+53中線位置24 .軌道精調(diào)后幾何形位允許偏差軌道精調(diào)后幾何形位允許偏差表序號項目容許偏差備注1軌距±1mm相對于標準軌距 1435mm1/1500變化率2軌向2mm弦長10m2mm/測點間距 8a (m)基線長48a (m )3高低2mm2mm/測點間距 8a (m)弦長10m基線長48a (m )4水平2mm不

15、包含曲線、緩和曲線上的超高值5扭曲2mm基長3m ,包含曲線、緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量6軌面圖程±2mm7軌道中心2mm8線間距+5mm0mm六、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施1 .堅持便民、利民、為民服務的宗旨，搞好工程施工中的文明施工2 .施工現(xiàn)場按規(guī)定要求設(shè)置施工牌，所有施工管理人員、作業(yè)人員均佩帶胸卡上崗。3 .施工區(qū)域與非施工區(qū)域按規(guī)定設(shè)置分隔設(shè)施，并做到連續(xù)、穩(wěn)固、整潔、美觀和 線形平順。施工.區(qū)域的圍護設(shè)施如有損壞，及時維修，確保始終處于良好狀態(tài)。4 .落實切實可行的施工臨時排水措施，禁止向通道、道路上排放施工、生活用水。5 .采取防止磴土散落和泥漿、廢水流溢措施，防止粉塵飛揚。7 .施工現(xiàn)場使用的機械設(shè)備定點停放、整齊干凈，各類材料掛牌標識。七、成品保護措施1 .模板立完后，嚴禁撞擊或在其上放置重物，以免模板框架變形。2 .嚴禁用撬棍直接抵住碎以撬開鋼模脫離， 在拆吊的過程中，緩慢提升、移動鋼模, 以免碰撞碎，傷及碎表面外觀。所有混凝土模板必須待混凝土達到相應的強度，同時要 確保混凝土表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除模板。3 .對剛澆注后的碎要設(shè)置圍護欄、標示牌，防止人員誤入踩踏碎，造成碎松動、掉 角、開裂等質(zhì)量問題。在碎未達到相應的強度前，嚴禁進行相