鐵路概論基本知識

1、第一章緒論一、課本：鐵路線路2、什么是運輸業(yè)的產(chǎn)品？敘述運輸業(yè)產(chǎn)品的特殊性？運輸業(yè)的產(chǎn)品是位移”特殊性：它在生產(chǎn)出來的同時就已經(jīng)被消費了。4、鐵路運輸業(yè)有何特點？鐵路運輸除了具備一般運輸業(yè)的特點外，自身還具有高度集中的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。第二章一、課本：1、什么叫鐵路線路？由哪幾部分所組成？鐵路線路是機車車輛和列車運行的基礎。由路基、橋遂建筑物和軌道組成的一個整體工程結構。3、什么叫線路的平面和縱斷面？它們的組成要素分別是什么？鐵路線路在空間的位置是用線路中心線表示的。線路中心線在水平面上的投影叫鐵路線路的平面。線路中心線在垂直面上的投影叫鐵路線路的縱斷面。鐵路線路平面組成要

2、素：直線、圓曲線、緩和曲線。鐵路線路縱斷面組成要素：平道、坡道、和豎曲線。6、曲線半徑大小對列車運行速度有何影響 ？一般情況下，曲線半徑愈大，行車速度可以愈高，但工程費用愈高。7、什么叫限制坡度？限制坡度的大小對鐵路運輸有什么影響？在一個區(qū)段上，決定一臺某一類型機車所能牽引的貨物列車重量的坡度，叫做限制坡度。限制坡度小，列車重量可以增加，運輸能力就大，運營費用就越省；但過小不符合地形，工程量增加，造價也貴。9、路基的兩種基本斷面形式是什么？其基本組成包括哪些？路堤和路塹 路堤：路基面、邊坡、護道、取土坑或縱向排水溝。路塹：路基面、邊坡、側溝、棄土堆和截水溝 12、什么叫軌道？其基本組成有哪幾部

3、分？軌道指用條形的鋼材鋪成的供火車、電車等行駛的路線或天體在宇宙間運行的路線。軌道由鋼軌、聯(lián)結零件、軌枕、道床、防爬設備、道岔組成。13、我國現(xiàn)行的標準鋼軌類型有哪幾種？鋼軌的標準長度有哪兩種？現(xiàn)行的標準鋼軌類型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。目前我國鋼軌的標準長度有25睡口 12.5M兩種。14、道岔是一種什么設備？普通單開道岔組由哪三大部分組成？道岔是一種使機車車輛能從一股道轉入或越過另一股道的線路連接設備。普通單開道岔由轉轍器、轍叉及護軌、連接部分所組成。16、道岔號數(shù)是用什么來表示的？我國鐵路常用的道岔號數(shù)有那些？道岔號數(shù)用轍叉角的余切值來表示。我國鐵路主要

4、線路大多用9、12、18、30號道岔。18、什么叫軌距？我國采用的是什么軌距？尺寸是多少？軌距是鋼軌頭部踏面下 16mme圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。我國鐵路主要采用1435mm勺標準軌距。20、在曲線地段為何要進行軌距加寬與外軌超高？過彎時輪緣擠壓鋼軌增加走行阻力，為了使機車車輛順利通過曲線，因此對小半徑曲線的軌距要適 當加寬。過彎時由于離心力作用使外軌受壓力較大，因而通過將曲線外軌抬高，使機車車輛內傾以平衡離心 力作用。21、什么叫限界？鐵路基本限界有哪兩種？為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設備，而對機 車車輛和接近線路的建筑物、設備所規(guī)定的

5、不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。鐵路基本限界可分為機車車輛限界和建筑物限界兩種。二、補充：1、鋼軌聯(lián)結零件包括那兩類？ 聯(lián)結零件包括接頭聯(lián)結零件和中間聯(lián)結零件兩類。2、什么叫爬行？因列車運行時縱向力作用，使鋼軌產(chǎn)生縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動，這種現(xiàn)象叫軌道爬 行。3、防止線路爬行的主要設備有哪兩種？防爬器、防爬撐4、我國鐵路采用的道岔結構形式常用的一段有那四種？單開道岔、雙開道岔、三開道岔、復式交分道岔（菱形道岔）5、軌距如何測量？6、我國曲線外軌超高的最大值單線和雙線地段分別為多少？我國規(guī)定，外軌超高的最大值單線不得超過125mm,雙線不得超過150mm。7、我國鐵路線路養(yǎng)護工作分

6、為哪三種？主要包括線路的經(jīng)常維修和線路的大、中修。8、附加阻力包括分為那四種？列車在線路上運行時，受到的額外阻力：坡道阻力、曲線阻力、起動阻力、隧道阻力。9、曲線半徑與曲線阻力有何關系？曲線半徑越小，曲線阻力越大。10、什么叫坡道附加阻力？列車在坡道上受到的重力分力的阻力。11、各線鐵路的加力牽引坡度、內燃牽引坡度和電力牽引可分別用至多少？內燃牽引的加力牽引坡度可增至25?,電力牽引的可增至 30?。12、什么叫變坡點？平道與坡道、坡道與坡道的交點，叫做變坡點。13、I、n級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于多少時，應以豎曲線連接？在I、n級鐵路上，相鄰坡段的坡度代數(shù)差的絕對值大于3?、田級鐵路大于

7、4?時，應以豎曲線連接。14、行車速度與豎曲線半徑有何關系？ 曲線半徑越大，列車越容易通過坡道15、鐵路線路路堤和路塹是在什么情況下形成?當路肩設計標高高于天然地面時，路基以填筑方式構成路堤。當路肩設計標高低于天然地面時，路基以開挖方式構成路塹。第三章鐵路車站一、課本：3、車站線路有哪些種類？什么是線間距？鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。線路間距是指兩相鄰線路中心線間的距離。4、車站線路和道岔應如何進行編號？車站線路：站內正線規(guī)定用羅馬數(shù)字編號（I、n ?）,站線用阿拉伯數(shù)字編號（1、2?）單線鐵路由近站房 起編號，位于站房左、右或后方的線路在站房前的線路編完后再由正線

8、方向向遠離正線編號；雙線 從正線起按列車運行方向分別向外順序編號，上行為雙，下行為單。道岔：用阿拉伯數(shù)字從車站兩端由外向里編號，上行雙號，下行單號。5、什么是股道有效長？確定有效長的主要因素有哪些？股道有效長是指在線路全長范圍內可以停留機車車輛而不妨礙信號顯示、道岔轉換、鄰線行車的線 路最長利用部分。主要由警沖標、道岔的尖軌尖端或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣、出站信號機、車擋。6、什么是中間站？它的主要任務是什么？中間站是為沿線城鄉(xiāng)人民及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務，提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全而設的車站。它主要辦理列車的到發(fā)、會讓和越行以及客貨運業(yè)務和摘掛列車甩掛列車組的作業(yè)。7、什么是區(qū)段站？它的主

9、要任務是什么？它所辦理的主要作業(yè)有那些？應具備哪些主要設備？區(qū)段站是指解體與編組區(qū)段和沿零摘掛區(qū)段站的待編列車列車的車站。區(qū)段站的主要任務是為鄰接的鐵路區(qū)段供應及整備機車，為無改編中轉貨物列車辦理規(guī)定的技術作業(yè)，并辦理一定數(shù)量的列車解編作業(yè)及客貨運業(yè)務。區(qū)段站設備：客運業(yè)務設備、貨運業(yè)務設備、運轉設備、機務設備、車輛設備。除外還有信號、通信、照明、辦公房舍等其他設備 9、什么是編組站？編組站的主要作業(yè)有那些？編組站是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并為此設有比較完善調車設備的車站。主要有改編貨物列車作業(yè)、無調中轉列車作業(yè)、部分改編中轉貨物列車作業(yè)、本站作業(yè)車的作業(yè)、 機務作業(yè)、車輛檢修

10、作業(yè)、其他作業(yè)。10、編組站在作業(yè)與設備上有何特點？編組站和區(qū)段站的區(qū)別？編組站的主要作業(yè)是大量辦理貨物列車的解體和編組，而且大多數(shù)是直達列車和直通列車。在貨物運轉設備方面作為編組站主要設備的調車場和調車設備的規(guī)模和能力往往比區(qū)段站大得多。11、編組站布置圖的基本類型有哪幾種？我國編組站布置圖的基本類型：單向橫列式、單向混合式、單向縱列式、雙向縱列式、雙向混合式、 雙向橫列式。12、駝峰是什么設備？其組成包括哪幾個部分？如何分類？駝峰是專門用來解體溜放車輛的一種調車設備。由推送部分、溜放部分、峰頂平臺組成。按日作業(yè)量分大、中、小駝峰。按設備條件分：簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝

11、峰、自動化駝峰。二、補充：1、什么叫警沖標？警沖標是信號標志的一種，設在兩回合線線間距為4m勺中間，用來指示機車車輛的停留位置，防止機車車輛的側面沖撞。2、組成鐵路線路的兩個基本環(huán)節(jié)是什么？區(qū)間與分界點是組成鐵路線路的兩個基本環(huán)節(jié)。3、車站按業(yè)務性質分為哪三種？分為客運站、貨運站、客貨運站三種。4、車站按技術作業(yè)分為哪三種？分為中間站、區(qū)段站和編組站三種。5、編組站和區(qū)段站總稱為什么？ 二者統(tǒng)稱為技術站。6、會讓站、越行站分別設在什么鐵路上？會讓站設在單線鐵路上，越行站設在雙線鐵路上。7、什么叫會車？先到的列車在本站停車，等待反方向的列車到達本站，兩個列車互相交會，叫做會車。8、編組站可分為哪

12、幾類？分為網(wǎng)路性編組站、區(qū)域性編組站、地方性編組站。9、機械化駝峰的車輛減速器一般安設在駝峰的那一部分？溜放部分第五章鐵路機車一、課本：1、鐵路機車是如何分類的？按所用動力分為：內燃機車、電力機車兩類。按機車用途分為：貨運機車、客運機車、調車機車、客貨通用機車、工礦機車五類。按動力配置分為動力集中型和動力分散型兩類。2、內燃機車設置傳動裝置的作用是什么？使柴油機的功率傳到動軸上能符合機車牽引要求。7、牽引供電系統(tǒng)的組成有哪些？各部分的作用是什么？牽引供電系統(tǒng)主要包括牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分。變電所：變送電力系統(tǒng)送來的高壓電，向它鄰近的區(qū)間和所在站場線路的接觸網(wǎng)送電，并保證可靠 而又不間斷地供電

13、。接觸網(wǎng)：是電氣化鐵道上空架設的特殊輸電線，它的功能是向行走在鐵路線上的電力機車不間斷地 供應電能。11、簡述專業(yè)化集中檢修制度及特點。集中在少數(shù)幾個有相應檢修能力的機務段進行，避免造成設備分散、效率低、經(jīng)濟效益差。對機車 的主要零部件的檢修按照專業(yè)化的生產(chǎn)原則，合理分工、定點協(xié)作，逐步建立專業(yè)化集中修基地。、補充:1、機車按牽引動力的不同分為哪三種？2、機車按用途主要分為哪三種？3、內燃機車的熱效率可達多少？內燃機車的運用熱效率可達30%£右。4、試述牽引變電所的任務？5、簡述機務段的任務？機務段的主要任務，負責計劃、組織本段機車和乘務員完成鄰接區(qū)段的列車牽引或固定在某個車站 上擔

14、任調車工作，并對日常運用機車進行整備和日常保養(yǎng)，對機車定期檢修和日常維修工作。6、什么叫機車交路？機車交路是機車固定擔當運輸任務的周轉區(qū)段。7試述我國鐵路機車運轉方式？肩回運轉制：機車牽引列車在一個交路區(qū)段內往返一次后即進入機務段整備檢查。循環(huán)運轉制：機車牽引列車在相鄰的兩個交路區(qū)段內做往返連續(xù)運行不進段，直到需要定期檢修或 預防性檢修才進機務段。第六章一、課本：2、高速動車組有哪些關鍵技術？外形流線化、車體結構輕量化、高性能轉向架技術、復合制動技術、密接式車鉤緩沖轉制、交流傳 動技術、列車自動控制及故障診斷技術、傾擺式車體技術。6、Mc、Mk Tp、Tb所表示的含義是什么？Mc 帶司機室的動

15、車M 中間動車Tp - 帶受電弓的拖車Tb - 帶酒吧區(qū)的拖車復習：簡述動車組的主要技術特點（關鍵技術）？ 外形流線化：車輛阻力更小 車體結構輕量化：質量輕，牽引力更節(jié)??；車輛結構產(chǎn)生損傷小，也能提高舒適性，降低車輛軸重。高性能轉向架技術：運行更平穩(wěn)安全，速度更快穩(wěn)定。復合制動技術：多種制動更可靠、制動力強。密接式車鉤緩沖轉制：提高了運行平穩(wěn)性，對接方便可靠。交流傳動技術：交流牽引電機有結構簡單、運行可靠、體積小、重量輕造價低等優(yōu)點，且牽引功率可以得到進一步提高。列車自動控制及故障診斷技術：車輛在運行中也能檢測故障；且故障能得到通過系統(tǒng)網(wǎng)絡第一時間 調度，安全保障高。傾擺式車體技術： 過曲線時

16、能使乘客舒適度提高，且減小橫向作用力使車輛在曲線能保持較高速度OCR信義：中國高速鐵路CRH 1 010 A1-技術序列號，既生產(chǎn)公司010 - 制造序列號A - 型號系列代碼，既速度規(guī)格。A - 運行速度200 km、8輛車編組、座車。B - 運行速度275 km、8輛車編組、座車。C - 運行速度300 km、8輛車編組、座車。ZE 1 010 00ZE - 車種代碼00 - 編組順序位ZY 一等座車ZE 二等座車RW - 軟臥車YW - 硬臥車CA - 帶酒吧餐車ZEC 二等座車/餐車CW -餐車臥車合造車00 - 尾車編組結構：5M3T) Mc1 - Tp1 - M1 -/- M3 -

17、 Tb -/- M2 - Tp2 Mc2 M - T - M - M - T - M-T - M第七章鐵路信號和通信一、課本：7、什么叫聯(lián)鎖？包含哪些基本內容？聯(lián)鎖設備如何分類？信號、道岔、進路之間的這種相互制約的關系，稱為聯(lián)鎖關系，簡稱聯(lián)鎖。10、什么是閉塞？閉塞設備分哪幾類？各有什么特點？閉塞設備是保證區(qū)間行車安全、提高運輸效率的設備。主要分為半自動閉塞、自動站間閉塞和自動閉塞。半自動閉塞具有設備簡單、動作穩(wěn)定、使用方便、維修容易、投資少、安裝快等優(yōu)點，符合我國鐵 路運營的實際需要，因而得到廣泛的應用。自動閉塞優(yōu)點：行車密度高，區(qū)間通過能力強、減輕了車站值班員的勞動強度、列車在區(qū)間運行的

18、安全高。自動站間閉塞特點：其不必人工辦理閉塞和到達復原、其區(qū)間不劃分閉塞區(qū)，不通過信號機。13、什么是自動閉塞？三顯示和四顯示自動閉塞有何區(qū)別？自動閉塞是根據(jù)列車運行及有關閉塞分區(qū)狀態(tài)，自動變換通過信號機顯示的閉塞方式。四顯示自動閉塞是具有速度含義的速差式自動閉塞，其每種顯示都具有明確的速度含義?？梢詨嚎s 列車追蹤間隔，以進一步提高行車密度。二、補充：1、什么是鐵路信號？信號是指示列車運行及調車作業(yè)的命令，是在行車、調車工作中對乘務人員和與行車有關人員指示運行條件而規(guī)定的物理特征符號。分為聽覺信號、視覺信號。3、視覺信號按信號裝置分為哪三種？分為晝夜信號、夜間信號、晝夜通用信號。4、我國鐵路視

19、覺信號有哪幾種基本顏色？分別表示什么含義？紅一停車黃一注意或減速綠一按規(guī)定速度運行5、信號基礎設備主要包括哪幾種？包括信號裝置、繼電器、軌道電路、轉轍機等，它們是構成信號系統(tǒng)的基礎。6、信號表示器是否具具有防護意義？信號表示器是對行車人員傳達行車或調車意圖的，或對信號進行某些補充說明所用的器具，沒有防護意義。7、進站信號機的作用是什么？如何設置？進站信號機裝在車站的列車入口處，用來防護車站指示進站列車的運行條件，保證接車進路的正確 和安全可靠。8、出站信號機有何作用？用來防護區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車可否進入?yún)^(qū)間，與發(fā)車進路及敵對進路相互聯(lián) 鎖。一般兼作調車信號機。9、實現(xiàn)聯(lián)鎖的含義