[沿線,經(jīng)濟(jì)發(fā)展,公路]一級(jí)公路對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

1、一級(jí)公路對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響摘要:本文從公路作為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施的觀點(diǎn)出發(fā)，論述了一級(jí)公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系， 并以全線已經(jīng)改造成一級(jí)公路的國(guó)道G107新鄉(xiāng)段為例，分析了其對(duì)沿線市縣的三大影響：提 升交通經(jīng)濟(jì)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和改善投資環(huán)境。關(guān)鍵詞：一級(jí)公路區(qū)域經(jīng)濟(jì)新鄉(xiāng)段根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行的公路等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一級(jí)公路為供汽車分向、分車道行駛并可根據(jù)需要 控制出入的多車道公路。一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的年 平均晝夜交通量為1000025000輛，為連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)、港口、 機(jī)場(chǎng)，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。國(guó)道G107 （京深線）是中國(guó)第一條并

2、入亞洲公路網(wǎng)的公路，是“7918網(wǎng)”的7條首都放 射線其中之一，是國(guó)家縱貫?zāi)媳钡囊粭l國(guó)家級(jí)主干線。G107新鄉(xiāng)段的一部分，起于黃河北大 堤，終于馬村互通立交，境內(nèi)全長(zhǎng)83公里，是河南省會(huì)鄭州連接豫北重鎮(zhèn)之間的咽喉要道, 也是連接豫北地區(qū)與中原、豫南等地區(qū)的重要通道，地理位置十分重要。2010年對(duì)G107新 鄉(xiāng)市衛(wèi)輝段進(jìn)行加寬改造（俗稱二升一），至此G107新鄉(xiāng)段全線均達(dá)到一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。G107 新鄉(xiāng)段改造成功后，交通流量逐步增大，不僅在1Y約運(yùn)輸成本、減少運(yùn)輸時(shí)間、降低交通事 故等方面創(chuàng)造了直接經(jīng)濟(jì)效益，更為完善新鄉(xiāng)市以及河南省的區(qū)域運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、提升綜合運(yùn)輸 能力、促進(jìn)新鄉(xiāng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易進(jìn)步

3、做出了積極貢獻(xiàn)，為新鄉(xiāng)市打造“中原城市群”奠 定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為沿線區(qū)域的發(fā)展增添了三大優(yōu)勢(shì)：交通便利優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)聚合優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì) 載體優(yōu)勢(shì)。1交通經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)G107新鄉(xiāng)段2009年的年均交通量已達(dá)到22326輛/日，衛(wèi)輝至新鄉(xiāng)市段2008年的交通 量也達(dá)到了 14338輛/日。由于交通量增長(zhǎng)速度迅猛，重型車比例不斷增加，加上道路街道化 程度高，混合交通量大，導(dǎo)致路而破損嚴(yán)重，阻礙了通行能力，交通堵塞頻發(fā)，交通事故也 時(shí)有發(fā)生，這不僅造成冷極大的資源浪費(fèi)，而且成為影響沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和投資環(huán)境改善的瓶 頸。G107新鄉(xiāng)段的改造使得經(jīng)濟(jì)效益大幅度提高。一是汽車的通行能力大大提高，車輛通行 速度由原來(lái)的66

4、公里/小時(shí)提高到86100公里/小時(shí)，與此同時(shí)，車輛油耗費(fèi)用大大降低, 提高了運(yùn)輸成本降低的效益：二是由于行車條件改善，橫向干擾減少，汽車換擋次數(shù)減少， 使得車輛本身零部件磨損程度降低，車輛使用年限壽命增加，由于車輛保養(yǎng)的費(fèi)用減少，也 帶來(lái)了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。三是車輛通行速度加快，明顯行約運(yùn)輸時(shí)間，增加了旅客時(shí)間節(jié)約 效益；此外，路況的改善還減輕了司機(jī)和乘客的疲勞，提高了行車舒適感，有助于交通事故 的減少。2促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)優(yōu)化G107新鄉(xiāng)段所經(jīng)主要縣市有衛(wèi)輝市、新鄉(xiāng)市、新鄉(xiāng)縣、原陽(yáng)縣，此路段技術(shù)等級(jí)的提高 也對(duì)沿線資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合起到了積極地促進(jìn)作用，進(jìn)而拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)

5、增長(zhǎng)。2.1 促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成，加快產(chǎn)業(yè)集聚和工業(yè)園區(qū)的發(fā)展與高速公路適應(yīng)長(zhǎng)距離、 跨省區(qū)的過境交通不同，一級(jí)公路適應(yīng)城鎮(zhèn)之間的區(qū)域交通，不僅能滿足交通的通行要求， 而且能滿足方便的需求，對(duì)實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸門到門的服務(wù)提供了可能。G107的改造極大地改善 了沿線地區(qū)的交通條件和企業(yè)的生存環(huán)境，形成了有利于沿線區(qū)域發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。這種區(qū) 位優(yōu)勢(shì)勢(shì)必產(chǎn)生出一種巨大的引力，吸引人才、資金、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素向該地區(qū)聚集， 從而為沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，并在若干“點(diǎn)”上形成一定的區(qū)域經(jīng)濟(jì)中 心。這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心就像物理學(xué)里的磁場(chǎng)，在形成其強(qiáng)大聚集效應(yīng)的同時(shí)，沿G107軸線向 周圍輻射。

6、G107新鄉(xiāng)段對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)效應(yīng)，正體現(xiàn)在沿線各點(diǎn)的聚集與擴(kuò)散力，最 終形成了 “點(diǎn)-軸型結(jié)合”的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。G107新鄉(xiāng)段沿線有三個(gè)大型工業(yè)園區(qū)，這些都是黃 金在點(diǎn)，形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。借助便利的交通條件，工業(yè)園區(qū)成為了促進(jìn)沿線 區(qū)域發(fā)展的強(qiáng)有力的加速器，為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、促進(jìn)上地集約化經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)交由?、?業(yè)集群式組合，成為擴(kuò)大就業(yè)的新渠道。在工業(yè)園區(qū)的強(qiáng)勁推動(dòng)下，沿線的縣市區(qū)的經(jīng)濟(jì)增 長(zhǎng)速度不斷加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局從農(nóng)業(yè)主導(dǎo)型向工業(yè)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變。2.2 促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)高速沿線對(duì)公路帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)利益極不均衡，互通立交出 入口附近與中間區(qū)段差距很大，產(chǎn)業(yè)

7、基本只在高速公路的出入口附近形成集聚，而一級(jí)公路 沿線更容易接受公路帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)利益，企業(yè)在一級(jí)公路沿線分布比較均勻。G107新鄉(xiāng)段沿線 農(nóng)業(yè)逐步從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向的外向型、效益型、都市型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)方向發(fā)展，工業(yè)逐 步向深加工、精加工、高附加值和規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展，整體效益和水平不斷提高。由于交通條件便利，使農(nóng)業(yè)商品化率以及多種經(jīng)營(yíng)在農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中的比重不斷上升，果 菜種植、畜產(chǎn)、水產(chǎn)和禽蛋養(yǎng)殖業(yè)等近郊農(nóng)業(yè)的范圍不斷擴(kuò)大,2010年新鄉(xiāng)市蔬菜增產(chǎn)4. 0%, 油料增產(chǎn)2.8%,水產(chǎn)養(yǎng)殖增產(chǎn)6. 5$,而糧食作物在農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中的比重下降，2010年全年 糧食產(chǎn)量?jī)H增加0. 6%o G107改

8、造后進(jìn)一步縮短了沿線地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間，加速了農(nóng)產(chǎn)品的 流通效率，從而促進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)高效農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)和 集約生產(chǎn)。改造后的G107新鄉(xiāng)段全線為一級(jí)公路，交通通行能力擴(kuò)大，促使沿線的衛(wèi)輝南、 原陽(yáng)縣和新鄉(xiāng)縣的保鮮蔬菜、水果、肉禽及水產(chǎn)等高附加值產(chǎn)品得以迅速運(yùn)往城鎮(zhèn)，加速了 城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。G107改造后還為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了優(yōu)越的交通條件，衛(wèi)輝巾唐莊鎮(zhèn)、新鄉(xiāng)縣七 里營(yíng)鎮(zhèn)、原陽(yáng)縣橋北鄉(xiāng)建立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心的醫(yī)藥、造紙、機(jī)械、化工、建材工業(yè)園區(qū)，帶 動(dòng)了各縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，從而進(jìn)一步帶動(dòng)附近農(nóng)村地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展。2.3 帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新鄉(xiāng)市現(xiàn)有國(guó)家級(jí)

9、文物保護(hù)單位2處，省級(jí)文物保護(hù)單位42 處：有國(guó)家級(jí)名勝風(fēng)景區(qū)比干廟、潞王陵、國(guó)家森林公園白云寺、國(guó)家濕地鳥類自然保護(hù)區(qū) 4處，省級(jí)名勝風(fēng)景區(qū)百泉、萬(wàn)仙山、八里溝、京華園等54處。G107的改造加強(qiáng)了新鄉(xiāng)市及 南北區(qū)域之間的旅游景點(diǎn)的聯(lián)系，充分利用已形成的旅游熱線優(yōu)勢(shì)，形成新的精品旅游通道， 更加有利于加強(qiáng)區(qū)域旅游事業(yè)，帶動(dòng)其他旅游業(yè)的發(fā)展，成為沿線地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。G107的改造還拓寬了城市半徑，為新鄉(xiāng)市“3010”民生工程（30分鐘通行圈，10分鐘 生活圈和10分鐘生態(tài)圈）的建立提供了保障，并帶動(dòng)了商業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展。良好的交通條件使沿線區(qū)域的投資環(huán)境大大改善，引起

10、沿線區(qū)域投資需求增加，從 而促進(jìn)了房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：隨著一批支柱產(chǎn)業(yè)和龍頭企業(yè)和工業(yè)園區(qū)的建立，金融、保險(xiǎn)、 商業(yè)、飲食、醫(yī)療、娛樂等服務(wù)業(yè)也形成聚集，從而帶動(dòng)了沿線區(qū)域第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。3改善投資環(huán)境，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展G107橫穿位于黃河北岸的平原新區(qū)，作為豫北地區(qū)聯(lián)系鄭州的重要節(jié)點(diǎn)和鄭州輻射豫北 的“橋頭堡”，平原新區(qū)能夠加快中原城市群之一的新鄉(xiāng)市與鄭州的“融城”步伐。G107改造 成一級(jí)公路后使平原新區(qū)與豫北城市和省會(huì)鄭州的聯(lián)系更加便捷,從而使投資環(huán)境不斷改善, 投資吸引力日益增加。從2010年至今，在建和建成了的總投資37億元的河南科研機(jī)構(gòu)生產(chǎn) 試驗(yàn)基地、投資12億元的河南省農(nóng)業(yè)科學(xué)院現(xiàn)代農(nóng)業(yè)試驗(yàn)示范基地，并計(jì)劃建設(shè)總投資50 億元的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園、總投資70億元的新能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)園等一批重大項(xiàng)目嗎，能夠極 大地提升新鄉(xiāng)市的經(jīng)濟(jì)地理位置，提高城市擴(kuò)散功能，從而提升區(qū)域?yàn)閮?yōu)勢(shì)，推動(dòng)外向型經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展?？傊?，G107新鄉(xiāng)段改造成一級(jí)公路是新鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展到一定階段的必然，而 且改造后極大的促進(jìn)了新鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了交通行業(yè)本身，有著更為 廣泛的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益。因此，要想促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須修建和改造公路交通，多關(guān)注 位于高速公路和農(nóng)村二、三級(jí)公路兩個(gè)“大頭”之間的一級(jí)公路的建設(shè)，在充分考慮區(qū)域資 源、環(huán)境承載力等因素的基礎(chǔ)上實(shí)施區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)