項(xiàng)目立項(xiàng)任務(wù)書(shū)

1、項(xiàng)目名稱(chēng)常閉式液壓馬達(dá)制動(dòng)器的技術(shù)研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）2010301020114513成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）010項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目起止時(shí)間2010.01.03-2010.03.26項(xiàng)目參與人員、立項(xiàng)目的與意義目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的液壓馬達(dá)帶制動(dòng)，主要是低速液壓馬達(dá)與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)為一體，具制動(dòng)扭 矩低，拆裝不便、馬達(dá)使用單一、不能適用于各種工況等問(wèn)題。針對(duì)已有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)功率大、結(jié)構(gòu)緊湊、通用性強(qiáng)、 制動(dòng)效果好、可適用各類(lèi)液壓馬達(dá)及各種工況的液壓馬達(dá)制動(dòng)器，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。

2、二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1.先進(jìn)性1）在靜摩擦片和液壓馬達(dá)之間設(shè)有制動(dòng)擋板，使馬達(dá)與制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)獨(dú)立；2）干式或濕式盤(pán)式摩擦片均可使用；3）油缸軸采用雙道密封結(jié)構(gòu)；4）可以實(shí)現(xiàn)自控及外控，兩種控制型式；2.創(chuàng)新性1）新型液壓馬達(dá)制動(dòng)器為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，可配置不同類(lèi)型的液壓馬達(dá)，通用性強(qiáng)。2）制動(dòng)油缸采用雙道密封，消除了以往制動(dòng)器漏油的問(wèn)題。3）液壓馬達(dá)制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制動(dòng)功率大，制造成本低及維修方便等特點(diǎn)，主 要用于停車(chē)制動(dòng)，可通過(guò)制動(dòng)軸輸出提供液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩。三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .靜態(tài)制動(dòng)扭矩大于液壓馬達(dá)扭矩 1.5倍；2 .制動(dòng)器開(kāi)啟壓在2.5-4MPa之間；3 .在輸入3

3、1.5MPa壓力時(shí)，制動(dòng)無(wú)滲漏。批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)ZGFB17靜液壓傳動(dòng)裝置的研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）2010301020114513成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）000項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目起止時(shí)間2010.04.06-2010.10.20項(xiàng)目參與人員、立項(xiàng)目的與意義目前國(guó)內(nèi)雖然有少數(shù)廠(chǎng)家生產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品，但多數(shù)為二級(jí)傳動(dòng)，傳動(dòng)比小，不能滿(mǎn)足大傳 動(dòng)比需求；行星架結(jié)構(gòu)上采用單臂式傳動(dòng)盤(pán)與行星輪軸分體，造成總體剛性差；同時(shí)行星輪 在傳動(dòng)中，采用太陽(yáng)輪浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，均載效果及平穩(wěn)性較差，太陽(yáng)輪及行星輪選材方面，也存 在問(wèn)題，強(qiáng)度

4、不足易失效。該項(xiàng)目實(shí)施的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，面提供一 種多級(jí)傳動(dòng)比、大扭矩輸出、低速運(yùn)行穩(wěn)定性高的液壓傳動(dòng)裝置。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1 .先進(jìn)性1）液壓馬達(dá)與減速器之間，設(shè)有自控式液壓多片式制動(dòng)器，為本公司專(zhuān)利產(chǎn)品；2）采用多級(jí)傳動(dòng)，使在低速運(yùn)行時(shí)更平穩(wěn)；3）新材料，新熱處理工藝的選用，保存其產(chǎn)品具有較高品質(zhì)。2 .創(chuàng)新性1）行星架采用一體鍛造成型技術(shù)，承載能力增加；2）為實(shí)現(xiàn)液壓傳動(dòng)裝置大傳動(dòng)比、大扭矩輸出、低速運(yùn)行平穩(wěn)，總體技術(shù)方案采用三級(jí)行星齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)。一、二、三級(jí)采用，3軸、3軸、5軸連體結(jié)構(gòu)，太陽(yáng)輪、行星輪采用17CrNiMo6 材料并經(jīng)滲碳淬火，提高其強(qiáng)度及 壽

5、命；3）采用行星輪和行星架同時(shí)浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，提高行星輪傳動(dòng)的均載效果工作平穩(wěn)性。三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .在額定壓力20MPa寸，輸出為12700N.M2 .行星齒輪傳動(dòng)比 89.23,轉(zhuǎn)速范圍0-22r/Min ;批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)液壓成套測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）201000201100成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）000項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目起止時(shí)間2010.09.01-2010.12.28項(xiàng)目參與人員、立項(xiàng)目的與意義為了能夠滿(mǎn)足對(duì)液壓馬達(dá)、液壓絞車(chē)、液壓傳動(dòng)裝置等液壓元器件進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)試驗(yàn), 提

6、供操控性強(qiáng)、檢測(cè)精度高、數(shù)據(jù)精確的液壓測(cè)試系統(tǒng)。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1.先進(jìn)性1）采用機(jī)電液壓一體化技術(shù)，使測(cè)試系統(tǒng)，具有更強(qiáng)的操控性；2）進(jìn)出油路，設(shè)置高精度渦輪流量計(jì)，采用 LED顯示相關(guān)數(shù)據(jù)；3）采用軸向柱泵加載，增速機(jī)增速技術(shù)，可負(fù)載測(cè)試高低、速液壓馬達(dá)；4）利用扭矩、傳速傳感器實(shí)現(xiàn)扭矩及傳速得數(shù)可視。2.創(chuàng)新性1）自主研發(fā)設(shè)計(jì)負(fù)載測(cè)試系統(tǒng)，可對(duì)高速小扭矩或低速大扭矩液壓馬達(dá)分別進(jìn)行測(cè)試；2）通過(guò)設(shè)計(jì)在進(jìn)出油路中設(shè)置流量控制器，扭矩轉(zhuǎn)速傳感器等，能夠?qū)σ簤厚R達(dá)的容積效 率、扭矩、轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)試，并以L(fǎng)ED型式輸出，保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性；3）主設(shè)計(jì)研發(fā)電控系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊全，操控性極強(qiáng)

7、。三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .測(cè)度精度B級(jí)2 .總功率：35KW3 .最高測(cè)試壓力：35MPa流量：250L/Min4 .系統(tǒng)油度控制：50c -60 C批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)履帶、車(chē)輪行走機(jī)構(gòu)的研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）201120620124012成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）010項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2010.09.03-2011.11.30項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義為了改變現(xiàn)有行走機(jī)構(gòu)主要采用擺線(xiàn)輪行星傳動(dòng)的形式，制造成本較高、加工難度較大、 維修不方便等問(wèn)題，同時(shí)增加產(chǎn)

8、品的市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及附加值。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1 .先進(jìn)性1）采用一級(jí)、二級(jí)或三級(jí)行星輪傳動(dòng)技術(shù)；2）將雙向平衡閥、梭閥等與閥塊集成一體，具有抗沖擊、補(bǔ)油、制動(dòng)、限速等功能；3）行星架固定技術(shù)，可驅(qū)動(dòng)車(chē)輪及履帶機(jī)構(gòu)行走；2 .創(chuàng)新性1）行星架采用鍛造一體成形技術(shù)，提高了行星架承載強(qiáng)度，在使用過(guò)程中，不會(huì)因徑向力 較大而斷裂；2）車(chē)輪、履帶行走機(jī)構(gòu)，可用各類(lèi)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)置多片式高壓制動(dòng)器，具有停車(chē)制動(dòng)功能；3）采用行星減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、制造成本低、均載性能好、傳動(dòng)平穩(wěn)，重量比普通減速機(jī)輕1/3,可完全替代進(jìn)口。4）可用電機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)

9、指標(biāo)1 .最大輸出扭矩550000N.M2 .最大功率：650KW3 .最高壓力：35MPa流量4 .最小減速比：i5批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)電、液驅(qū)動(dòng)殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）20102062011309成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）010項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2010.11.08-2011.05.20項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義目前常用的卷?yè)P(yáng)減速機(jī)一般使用電機(jī)或液壓馬達(dá)帶制動(dòng)器，減速機(jī)一般采用平行軸結(jié) 構(gòu)，通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒，具結(jié)構(gòu)需要較大安裝的空間，材料浪費(fèi)嚴(yán)重、成本高、機(jī)

10、械效率 低、拆裝不便。針對(duì)現(xiàn)有卷?yè)P(yáng)減速機(jī)存在的上述不足，提供一種電、液驅(qū)動(dòng)的殼轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)減速 機(jī)。使之能夠更好的適用于履帶和汽車(chē)起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、港口及船舶起重機(jī)，集裝箱龍 門(mén)吊及建筑起重機(jī)等領(lǐng)域。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1 .先進(jìn)性1）行星架固定，減速機(jī)外殼傳動(dòng)并輸出扭矩；2）利用現(xiàn)有履帶和汽車(chē)起重機(jī)等產(chǎn)品機(jī)架作為項(xiàng)目產(chǎn)品機(jī)架；3）采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。2 .創(chuàng)新性1）殼轉(zhuǎn)減速機(jī)置于卷筒內(nèi)部，輸出法蘭與卷筒相連并直接驅(qū)動(dòng)卷筒，安裝便捷，拆裝方便, 承載能力高、運(yùn)行可靠平穩(wěn)、效率高、噪聲低；2）液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)，減速機(jī)內(nèi)置液壓常閉式制動(dòng)器，集液壓制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)功能于一體， 確保在吊裝過(guò)程的使用安全。用

11、制動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，減速機(jī)可不帶制動(dòng)器，節(jié)省成本； 3）采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，省去了傳統(tǒng)產(chǎn)品所必須的機(jī)架，體積小、成本低，拆裝方便。 三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .最大拉力：500KN2 .純速：5-18米4 .最大速比：i313批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)基于行星浮動(dòng)結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度液壓減速機(jī)的研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）20101552011309成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）010項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算4項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2010.12.03-2011.08.29項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義回轉(zhuǎn)減速機(jī)是一種應(yīng)用于液壓

12、馬達(dá)與回轉(zhuǎn)支承之間的動(dòng)力傳動(dòng)?，F(xiàn)有回轉(zhuǎn)減速機(jī)的閥組， 主要是由雙向平衡閥、雙向溢流閥及梭閥，其特點(diǎn)是緩沖性能差，成本高，使回轉(zhuǎn)工作平臺(tái) 的定位及抗沖擊效果不理想，易損壞；輸出行星架通常采用行星架固定方式，這種結(jié)構(gòu)齒輪 的接觸面會(huì)減少，從而影響承載能力。針對(duì)上述不足，而研發(fā)生產(chǎn)該項(xiàng)目產(chǎn)品。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1 .先進(jìn)性1）液壓馬達(dá)集成設(shè)計(jì)了多功能閥組，提高馬達(dá)使用壽命，解決了定位不準(zhǔn)，緩沖性能差的 問(wèn)題；2）制動(dòng)油缸采用分體復(fù)合密封圈雙道密封技術(shù)，解決了易漏油的問(wèn)題；3）輸出軸與輸出齒輪采用鍛造一體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雙軸承固；4）采用行星架浮動(dòng)技術(shù)，提高承載能力2 .創(chuàng)新性1）采用單向閥補(bǔ)油、緩沖溢

13、流閥平衡馬達(dá)兩側(cè)油壓的對(duì)稱(chēng)閥組結(jié)構(gòu)，消除了在停車(chē)時(shí)進(jìn)油 管路的液壓沖擊，同時(shí)在馬達(dá)慣性運(yùn)動(dòng)后對(duì)進(jìn)油管路進(jìn)行補(bǔ)油，避免了進(jìn)油管路出現(xiàn)吸空， 提高了馬達(dá)使用壽命；2）采用分體復(fù)合密封圈，解決傳統(tǒng) O型圈不耐磨、壽命短、易漏油的缺陷；3）采用輸出軸和輸出齒輪鍛造一體的結(jié)構(gòu)，解決傳統(tǒng)分體結(jié)構(gòu)因輸出齒輪模數(shù)減少時(shí)，齒 輪壁過(guò)薄而產(chǎn)生容易斷齒的問(wèn)題，采用雙軸承固定輸出齒輪軸，消除了輸出齒輪工作時(shí)對(duì)行 星架產(chǎn)生的徑向力，實(shí)現(xiàn)行星架浮動(dòng)；在輸出端采用行星架浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，增大了齒輪接觸面積, 提高了承載能力，延長(zhǎng)了使用壽命。三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .最大輸出扭矩，挖掘機(jī) 52000N.M,起重機(jī)93300N

14、M2 .輸出轉(zhuǎn)速：0-10r/Min ；3 .靜態(tài)制動(dòng)扭400-1000N.M,滿(mǎn)足客戶(hù)其他需求。批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)W-B輕型液壓絞二車(chē)的研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）20111042012156成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）000項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2011.03.01-2011.04.28項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義液壓絞車(chē)適用于對(duì)絞車(chē)重量各體積有嚴(yán)格限制的各種移動(dòng)式起重設(shè)備中，如隨車(chē)吊，高 空作業(yè)車(chē)等。目前使用的液壓絞車(chē)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)通常在圈筒的外部，軸向尺寸較大，在同等 扭矩下，卷

15、筒拉力較小，在很大程度上難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。本項(xiàng)目重點(diǎn)在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品缺 陷，提供一種體積小，重量輕、拉力大的液壓絞車(chē)，以滿(mǎn)足拉力在5-20KN的液壓絞車(chē)市場(chǎng)*亞一 Tro °二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1 .先進(jìn)性1）內(nèi)置液壓馬達(dá)，使液壓絞車(chē)軸向尺寸變短；2）采用圈筒作為內(nèi)齒圈，同等扭矩作用下，圈筒底徑最小，拉力最大；3）內(nèi)置多片式液壓制動(dòng)器。2 .創(chuàng)新性1）將液壓馬達(dá)、行星減速機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在安裝座及圈筒內(nèi)，使液壓絞車(chē)的軸向長(zhǎng)度減小， 滿(mǎn)足了在空間受限條件下使用；2）液壓馬達(dá)的閥組集成在通油盤(pán)上，使驅(qū)動(dòng)機(jī)夠體積減?。?）將行星齒輪減速機(jī)構(gòu)中的行星輪組，直接與設(shè)置在圈筒內(nèi)壁的內(nèi)齒圈相嚙合，省

16、去傳統(tǒng) 的內(nèi)齒圈，使卷筒底徑縮小，在同等扭矩作用小，卷筒拉力較大。生產(chǎn)成本大幅度降低。 三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .單純拉力：5-20KN2 .出純速度：0-63米/Min3 .最大容純量：100米4 .額定工作壓力：12.5PMa批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)石油機(jī)械起升機(jī)構(gòu)的研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）2011622012156成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）000項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2011.03.01-2011.11.25項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義目前，絕大數(shù)絞車(chē)都只有一個(gè)圈

17、筒，并不能滿(mǎn)足不同工況的需求?，F(xiàn)有的雙卷筒絞車(chē)有 軸入軸，輸入軸與雙向離合器連接，雙向離合器與兩側(cè)的兩個(gè)變速器連接，兩個(gè)離合器分別 與一個(gè)裝在支架上的卷筒連接，從設(shè)計(jì)角度上來(lái)講，雖然有兩個(gè)卷筒，但是兩個(gè)卷筒卻為獨(dú) 立結(jié)構(gòu)，總體結(jié)構(gòu)較為龐大，兩個(gè)卷筒的驅(qū)動(dòng)采用了雙向離合器的不同接合實(shí)現(xiàn)，操作繁瑣,故障率及維修成本都相對(duì)較高，通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，則可提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)械效率高， 噪音小，安全性好，成本更省、適用范圍更廣的雙卷筒液壓絞車(chē)。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1 .先進(jìn)性1）將兩個(gè)獨(dú)立卷筒結(jié)構(gòu)合二為一，結(jié)構(gòu)緊湊；2）絞車(chē)內(nèi)置多片式液壓制動(dòng)器、離合器，更安全更高效；3）采用排純器排純技術(shù)。2 .創(chuàng)新性

18、1）在卷筒的外表工作面分隔設(shè)置有兩個(gè)獨(dú)立的純區(qū)，在圈筒兩端配設(shè)第一檔純邊，在兩個(gè) 純區(qū)中間，設(shè)有第二個(gè)檔純邊，兩個(gè)純區(qū)分別配置獨(dú)立的鋼絲純，在實(shí)用過(guò)程種，當(dāng)絞車(chē)正 反轉(zhuǎn)時(shí)，可同時(shí)起吊左右兩側(cè)的物品，效率高。而且結(jié)構(gòu)緊湊。成本降低近一半；2）在兩個(gè)獨(dú)立繩區(qū)，分別相對(duì)設(shè)置排繩器，左右出繩或提升時(shí)，使鋼絲繩整齊的排列在純 區(qū)內(nèi)，有效避免出現(xiàn)亂繩的現(xiàn)象。三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .單純拉力20-80KN2 .出純速度：0-63米/Min3 .容純量:70米4 .額定工作壓力：16-25PMa批復(fù):項(xiàng)目名稱(chēng)具有自由下放功能液壓絞布的研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）201152

19、2012155成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）000項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2011.07.08-2012.02.29項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義在現(xiàn)有的液壓絞車(chē)中，如一種采用在絞車(chē)卷筒夾上帶閘帶卷筒離合器的液壓絞車(chē)，它用 油缸控制離合器的離合動(dòng)作，同時(shí)馬達(dá)采用低速液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，離合器成本較高。這種液壓 絞車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，難以在空間有限公司名稱(chēng)移動(dòng)式起重設(shè)備上使用，同時(shí)這種帶閘 式離合器結(jié)構(gòu)落后，閘帶容易磨損而影響使用，另外存在即離合器脫開(kāi)的情況下，空吊鉤在 下降過(guò)程中仍存在卷筒與減速齒輪之

20、間嚙合，難以實(shí)現(xiàn)快速下降，造成齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使磨 損加快！該項(xiàng)目主要是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種采用模塊化設(shè)計(jì)，體積小，結(jié)構(gòu)緊 湊，且?guī)в凶杂上路殴δ艿男滦鸵簤航g車(chē)。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1 .先進(jìn)性1）絞車(chē)的卷筒內(nèi)藏多片式磨擦離合器和行星齒輪減速器；2）卷筒本身成為離合器的外殼；3）使用高速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性好、效率高、成本低。2 .創(chuàng)新性1）將離合器置入卷筒內(nèi)，卷筒本身作為離合器的殼體，結(jié)構(gòu)緊湊，體積?。?）采用高速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，在相同壓力下，馬達(dá)容積效率最高，在中低壓下使用，壽命更久。 另外使離合器多片式摩擦片數(shù)量減少，成本降低。3）卷筒在自由下放過(guò)程中，僅與軸承發(fā)生滾動(dòng)磨擦，所以卷筒的轉(zhuǎn)

21、動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)內(nèi)部行星減 速機(jī)的齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，即減小了卷筒旋轉(zhuǎn)的磨擦阻力，又減小了減速機(jī)內(nèi)部行星齒輪間不必 要的磨損，延長(zhǎng)了使用壽命三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .單純拉力：20-150KN2 .出純速度：0-50米/Min3 .容純量：100米4 .額定工作壓力：25PMa批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)ZDS43集成自鎖機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）201210320134012成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）110項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算10項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2011.02.01-2012.06.30項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、X

22、XX、XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義斜盤(pán)式液壓馬達(dá)是柱塞式液壓馬達(dá)中的一種，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低速性能好，扭矩大的優(yōu) 點(diǎn)，常作為動(dòng)力源安裝在起重機(jī)械、挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備上，作為回轉(zhuǎn)和行走部分的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)但現(xiàn)有的斜盤(pán)馬達(dá)不能實(shí)現(xiàn)自鎖，在進(jìn)油口無(wú)高壓油時(shí)，其轉(zhuǎn)軸會(huì)受外力而空轉(zhuǎn)。如吊 車(chē)吊起重物懸停在半空中，若此時(shí)油路突然爆裂，油壓迅速降低。吊車(chē)上的重物將會(huì)失去拉 力，在重力作用下自行下降，造成危險(xiǎn)。因此，還需要在馬達(dá)軸上額外增加制動(dòng)器，使馬達(dá) 軸向尺寸變大。本項(xiàng)目主要為了解上述不足，提供一種集成自鎖機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)，其結(jié)構(gòu)緊 湊，制動(dòng)效果好，在液壓馬達(dá)不處于工作狀態(tài)時(shí)，能將液壓馬達(dá)鎖死，防止發(fā)生意外。 二、

23、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1.先進(jìn)性1）優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在馬達(dá)后蓋內(nèi)設(shè)置梭閥；2）在不受制動(dòng)彈簧推動(dòng)時(shí)，靜摩擦片和動(dòng)摩擦片存在一縫隙；3）液壓馬達(dá)在不依賴(lài)外部油壓的情況下，通過(guò)進(jìn)油口直接控制，實(shí)現(xiàn)自鎖。2.創(chuàng)新性1）液壓馬達(dá)后蓋與殼體之間設(shè)置制動(dòng)器，使馬達(dá)體積減小，成本降低1/3;2）采用后蓋內(nèi)置梭閥結(jié)構(gòu)，外形小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，使自鎖功能不依賴(lài)外部的高壓油，通過(guò) 進(jìn)油口直接控制，當(dāng)進(jìn)油口無(wú)高壓油時(shí)，能迅速減速并實(shí)現(xiàn)自鎖，防止發(fā)生意外，提高了液 壓設(shè)備的安全性。三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .最高轉(zhuǎn)速：3500r/Min2 .最高工作壓力：35MPa3 .容積效率：呈95%4 .最低;穩(wěn)定轉(zhuǎn)速： 二

24、10 r/Min批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)5-8T挖機(jī)用雙速變量行走馬達(dá)總成的研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）20120020134012成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）110項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算10項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2011.03.01-2012.07.30項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義液壓馬達(dá)能否精準(zhǔn)換速，直接影響到整個(gè)行走馬達(dá)總成的工作質(zhì)量?，F(xiàn)有的液壓馬達(dá)組 件，換速效率低，液壓制動(dòng)閥組不能吸收較大的慣性力，導(dǎo)致馬達(dá)因制動(dòng)壓力過(guò)高而損壞， 液壓馬達(dá)制動(dòng)器通常也是裝在液壓馬達(dá)的輸出軸前端，增加了軸向尺

25、寸，因此需要提供一種 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高，使用壽命久的產(chǎn)品。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1.先進(jìn)性1）液壓馬達(dá)集成多功能閥組，提高馬達(dá)使用壽命，解決了緩沖性能差的問(wèn)題；2）制動(dòng)器設(shè)置在馬達(dá)后蓋及殼體之間，節(jié)省空間；3）改變馬達(dá)斜盤(pán)傾角的方式改馬達(dá)排量，實(shí)現(xiàn)了高低速自由切換。2.創(chuàng)新性1）通過(guò)在馬達(dá)斜盤(pán)支點(diǎn)處設(shè)置有兩顆鋼球及一個(gè)變量活塞，在工作時(shí)，通過(guò)壓力油推力改 變活塞行程，使其斜盤(pán)傾角改變，從而使馬達(dá)排量與轉(zhuǎn)速發(fā)生變化。 排量最小時(shí)，轉(zhuǎn)速最高, 提高了行走機(jī)構(gòu)的行駛速度及工作效率；2）通過(guò)采用緩沖溢流閥平衡馬達(dá)兩側(cè)油壓的對(duì)稱(chēng)閥組結(jié)構(gòu)，消除了在停車(chē)時(shí)進(jìn)油管路的液 壓沖擊，使挖掘機(jī)停車(chē)平穩(wěn)、同時(shí)在馬達(dá)慣

26、性運(yùn)動(dòng)后對(duì)進(jìn)油管路進(jìn)行補(bǔ)油，避免了進(jìn)油管路 出現(xiàn)吸空，提高了馬達(dá)使用壽命；3）通過(guò)在液壓馬達(dá)后蓋與殼體之間設(shè)置制動(dòng)器，同時(shí)馬達(dá)殼體作為行星減速機(jī)構(gòu)的行星架，使馬達(dá)體積減小，重點(diǎn)減輕、成本降低 1/3。三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .適用機(jī)型：5-8T2 .最高工作壓力：35MPa最大輸出扭矩：10580N.M3 .制動(dòng)扭矩：4421N.M4 .轉(zhuǎn)速范圍：1-33 r/Min批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)ZHM3液壓傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）201210320133010成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）000項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算4項(xiàng)目

27、負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2012.03.01-2012.08.30項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義現(xiàn)有的液壓傳動(dòng)裝置，大多數(shù)采用高速液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)。行星減速機(jī)通過(guò)二級(jí)、三級(jí) 或多級(jí)傳動(dòng)，在滿(mǎn)足高速、高壓的同時(shí)，整個(gè)總成價(jià)格非常高，多數(shù)客戶(hù)難以接收。本項(xiàng)目 產(chǎn)品，主要是以低速大扭矩液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)，減速機(jī)采用一級(jí)傳動(dòng)，在滿(mǎn)足客戶(hù)技術(shù)要求 的情況下，性?xún)r(jià)比最高。本項(xiàng)目的研發(fā)旨在提供一種尺寸小，重量輕、扭矩大、成本低、輸 出軸可承受較大徑向與軸向外力，起動(dòng)效率高，低速穩(wěn)定性好的液壓傳動(dòng)裝置。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1.先進(jìn)性1）液壓馬達(dá)可集成各種功能閥件的配流器，系統(tǒng)工作壓力低，各零部件使

28、用壽命久；2）同工況下，整個(gè)液壓傳動(dòng)裝置，軸向尺寸小、成本低；3）輸出軸為分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶(hù)需求自由變換。2.創(chuàng)新性1）采用低速液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，馬達(dá)配流器可根據(jù)輸出轉(zhuǎn)速要求，選配D31、D4。D47、D90等;2）通過(guò)采用雙平衡、雙過(guò)載、及制動(dòng)梭閥平衡馬達(dá)兩側(cè)油壓的對(duì)稱(chēng)閥組結(jié)構(gòu)，消除了在停 車(chē)時(shí)進(jìn)油管路的液壓沖擊，使整個(gè)傳動(dòng)裝置停車(chē)平穩(wěn)、提高了馬達(dá)使用壽命；3）采用一級(jí)行星減速，使減速機(jī)軸向尺寸減小，重點(diǎn)減輕、成本降低1/3。4）輸出軸采用分體結(jié)構(gòu)，平鍵軸、花鍵軸、齒輪軸輸出，自由變換。能滿(mǎn)足各種工況需求。 三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .額定輸出扭矩：8476N.m2 .額定工作壓力：

29、16MPa最高工作壓力：25MPa3 .制動(dòng)扭矩：3500N.M4 .轉(zhuǎn)速范圍：0-85r/Min批復(fù)：研發(fā)編號(hào)：XX13立項(xiàng)日期：2012年03月項(xiàng)目名稱(chēng)MCR03徑向柱塞式軸輸出液壓馬達(dá)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）20121032013207成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）000項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2012.04.01-2012.07.30項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義傳統(tǒng)的徑向柱塞式液壓馬達(dá)，其柱塞是直圓柱型，在定子尺寸不變的情況下，增大排量 需要增加柱塞的直徑有轉(zhuǎn)子柱塞孔徑，增加

30、轉(zhuǎn)子柱塞孔徑，會(huì)使轉(zhuǎn)子柱塞孔間壁厚變薄，從 而使轉(zhuǎn)子的強(qiáng)度降低；又因柱塞直徑大、長(zhǎng)度短其導(dǎo)向不可靠，有可能發(fā)生傾斜存大卡死現(xiàn) 象，使柱塞與柱塞孔之間的摩擦力較大，從而影響液壓馬達(dá)的效率。本項(xiàng)目主要為了解上述 不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命久液壓馬達(dá)。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1 .先進(jìn)性1）柱塞為階梯狀圓柱型，在不改變孔徑的情況下，排量增大；2）在定子尺寸不變的情況下，增大排量，具轉(zhuǎn)子柱塞孔之間的厚度不變，強(qiáng)度可靠；3）柱塞導(dǎo)向長(zhǎng)度增加，在使用過(guò)程中，不發(fā)生傾斜及卡死現(xiàn)象。2 .創(chuàng)新性1）通過(guò)將傳統(tǒng)的直圓柱型柱塞，改為大小徑階梯狀分布的階梯狀圓柱型柱塞，增大液壓馬 達(dá)排量時(shí)，其液壓馬達(dá)的外徑尺寸

31、不會(huì)因此而改變，節(jié)省了成本；2）在不改變柱塞孔徑大小的情況下，實(shí)現(xiàn)排量的變化，保證了柱塞孔間壁厚，提高液壓馬 達(dá)的壽命，使液壓馬達(dá)不會(huì)因轉(zhuǎn)子的強(qiáng)度降低而損壞。3）通過(guò)在柱塞上設(shè)置凹槽，槽內(nèi)設(shè)置 。型圈及柱塞環(huán)，使馬達(dá)容積效率提高，同時(shí)，柱塞 導(dǎo)向長(zhǎng)度增加，安全性高，壽命久。三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .馬達(dá)排量398ML/r：2 .最高工作壓力：35MPa最大輸出扭矩：2000N.M3 .轉(zhuǎn)速范圍：0-200 r/Min批復(fù):項(xiàng)目名稱(chēng)帶制動(dòng)器及緩沖補(bǔ)油功能的高速液壓馬達(dá)研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）201220.62013207成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)

32、用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）010項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2012.04.01-2012.08.30項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義液壓馬達(dá)具有制動(dòng)功能，能對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)進(jìn)行減速和剎車(chē)，但傳統(tǒng)的液壓馬達(dá)則不具備 制動(dòng)功能，在實(shí)際應(yīng)用中，不能停車(chē)制動(dòng)，容易造成危險(xiǎn)。如果要實(shí)現(xiàn)其制動(dòng)功能，還需要 在馬達(dá)軸上額外增加制動(dòng)器。這樣做又增加了馬達(dá)軸向的長(zhǎng)度，需要占用更多的安裝空間， 難以滿(mǎn)足設(shè)備小巧、輕便的設(shè)計(jì)要求。而且成本增加。本項(xiàng)目主要是提供一種具有自鎖功能 的液壓馬達(dá)，其結(jié)構(gòu)緊湊，制動(dòng)效果好，成本低、壽命久，在液壓馬達(dá)不處于工作狀態(tài)時(shí)， 能將液壓馬達(dá)鎖死，防止發(fā)生

33、意外。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1.先進(jìn)性1）液壓馬達(dá)集成多功能閥組，提高馬達(dá)使用壽命，解決了馬達(dá)吸空的問(wèn)題；2）制動(dòng)器設(shè)置在馬達(dá)后蓋及殼體之間，節(jié)省空間；3）制動(dòng)器可采用自控與外控兩種控制形式。2.創(chuàng)新性1）通過(guò)在液壓馬達(dá)的后蓋上設(shè)置平衡閥、單向補(bǔ)油閥等功能閥件，消除了液壓馬達(dá)在停車(chē) 時(shí)進(jìn)油管路的液壓沖擊，同時(shí)在馬達(dá)慣性運(yùn)動(dòng)后對(duì)進(jìn)油管路進(jìn)行補(bǔ)油，避免了進(jìn)油管路出現(xiàn) 吸空，提高了馬達(dá)使用壽命；2）通過(guò)在液壓馬達(dá)后蓋與殼體之間設(shè)置制動(dòng)器，使馬達(dá)體積減小，重點(diǎn)減輕、成本降低1/3;3）制動(dòng)器可以通過(guò)外接油路控制或自控，選擇性強(qiáng)。三、研發(fā)成果預(yù)計(jì)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)1 .液壓馬達(dá)使用壽命：5000h2 .額定工

34、作壓力：28MPa3 .最高工作壓力：35MPa最大輸出扭矩：254N.M4 .制動(dòng)扭矩：420N.M5 .轉(zhuǎn)速范圍：0-3500 r/Min批復(fù)：項(xiàng)目名稱(chēng)多功能集成式液壓馬達(dá)閥組的研發(fā)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)年度年銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）年增利潤(rùn)（萬(wàn)元）2012002013104成果產(chǎn)出指標(biāo)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)實(shí)用專(zhuān)利（數(shù)量）申請(qǐng)外觀(guān)專(zhuān)利（數(shù)量）110項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)預(yù)算5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目起止時(shí)間2012.07.01-2013.03.30項(xiàng)目參與人員XXX、XXX、立項(xiàng)目的與意義現(xiàn)有液壓馬達(dá)的進(jìn)油口和回油口沒(méi)有補(bǔ)油結(jié)構(gòu)保護(hù)，當(dāng)進(jìn)油口的高壓油路關(guān)閉后，馬達(dá) 減速并停止。但馬達(dá)的轉(zhuǎn)子會(huì)在自身慣性的作用下繼續(xù)保持轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，從而將進(jìn)油口的油 抽至回油口，而此時(shí)進(jìn)油口被封閉，不斷地抽油致使進(jìn)油口油壓過(guò)低，甚至將進(jìn)油口的油完 全排干，使進(jìn)油油路失去液壓油保護(hù)，造成液壓馬達(dá)缸體磨損以至損害液壓馬達(dá)。本項(xiàng)目所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種具有補(bǔ)油、緩沖以及制動(dòng)功能的多功能集成式液壓馬達(dá)閥組。二、項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新性1 .先進(jìn)性1）優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)后蓋為閥體，體積減小1/2;2）馬達(dá)后蓋上集成了補(bǔ)油閥、