八年級(jí)物理 第五章物體的運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)導(dǎo)學(xué)案（無答案） 蘇科版

1、第五章 物體的運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)導(dǎo)學(xué)案導(dǎo)學(xué)目標(biāo)：1，復(fù)習(xí)常用的計(jì)時(shí)工具和長(zhǎng)度測(cè)量工具，重點(diǎn)復(fù)習(xí)刻度尺的正確用法，復(fù)習(xí)速度的定義式，單位時(shí)間和速度的理解，回顧常見兩種速度單位的換算。，復(fù)習(xí)勻速直線運(yùn)動(dòng)的特征方向和速度不變，鞏固平均速度公式的使用，理解運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性，并會(huì)根據(jù)不同參照物來判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)導(dǎo)學(xué)過程：一，長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量【復(fù)習(xí)導(dǎo)入】，在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位是 ，符號(hào)是 。常用單位還有 。，刻度尺的正確使用：測(cè)量前，觀察它的和；測(cè)量時(shí)，使刻度尺的一端緊靠被測(cè)物體，放正尺的位置，刻度尺的和被測(cè)物體的一端對(duì)齊；讀數(shù)時(shí)，視線與尺面，測(cè)量值要估讀到分度值的下一位；記錄時(shí)，記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，要寫出和。，測(cè)

2、量物體長(zhǎng)度時(shí)要進(jìn)行估讀，估讀值有時(shí)偏大，有時(shí)偏小，這樣就會(huì)產(chǎn)生誤差注意：誤差是不可避免的，誤差不可能消除,只能盡量的減小。 減小誤差的辦法：減小誤差的措施比較多，取多次測(cè)量值的平均值作結(jié)果是常用方法。誤差不是錯(cuò)誤【自主學(xué)習(xí)】，下列單位換算的算式中，正確的是（ ） A.4.3m4.3×100430cmB.4.3m4.3×100cm430cm C.4.3m4.3m×100cm430cmD.4.3m4.3m×1/10000.0043km，填上合適的單位：（1）教室窗戶的高度約 2 ；（2）乒乓球的直徑為 4 ；（3）小明的身高為 17 ；(4)一張紙的厚度約7

3、0_。（單位在物理學(xué)中相當(dāng)重要，會(huì)使用合適的單位尤為重要），使用刻度尺測(cè)物體的長(zhǎng)度時(shí)，如圖所示的幾種方法中正確的是（ ）01234012340412301234ABCD4，讀出下列物體的長(zhǎng)度：A的長(zhǎng)度為 cm.B的長(zhǎng)度為 cm。0cm12311121314cmAB5,下列情況中，不能用來測(cè)量物體的長(zhǎng)度的尺是（ ） A、零刻度線磨損的尺 B、量程比被測(cè)物體長(zhǎng)度小的尺 C、刻度不均勻的尺 D、最小刻度不是毫米的尺（刻度尺的使用有比較多的要求，不僅要求熟記方法，而且要求會(huì)靈活使用）二，速度，直線運(yùn)動(dòng)，世界是運(yùn)動(dòng)的【復(fù)習(xí)導(dǎo)入】，速度是描述的物理量，它指的是物體在時(shí)間內(nèi)通過的。常用公式：；基本單位是米/

4、秒 (m/s)，還有常用單位。人步行的速度是。m/s，表示的物理意義是，勻速直線運(yùn)動(dòng)是指，判斷一個(gè)物體是否是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)的特點(diǎn)，變速直線運(yùn)動(dòng)的快慢我們常常用速度來表示，公式是，對(duì)于這個(gè)速度，我們應(yīng)指明是哪一段路程內(nèi)或哪一段時(shí)間內(nèi)在我們用實(shí)驗(yàn)來測(cè)量這個(gè)速度時(shí)，常用到測(cè)時(shí)間和測(cè)路程，機(jī)械運(yùn)動(dòng)指的是，其中假定不動(dòng)的物體稱為物理學(xué)中的靜止意思是：【自主學(xué)習(xí)】，在相同時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的路程越遠(yuǎn)，表明該物體運(yùn)動(dòng)的越 ；運(yùn)動(dòng)相同的路程，所用時(shí)間越少，表明該物體運(yùn)動(dòng)的越 。，在1m/s、1dm/min、1km/h這三個(gè)速度單位中，最大的是 ，最小的是 。，小轎車正常行駛時(shí)速度為28m/s，它表示 。該

5、小車通過50.4km需要時(shí)間是 h。（本題不僅要求熟記速度單位，而且熟練掌握速度單位的轉(zhuǎn)化），下列說法中正確的是（ ）A、物體運(yùn)動(dòng)的路程越大，則物體運(yùn)動(dòng)得越快B、物體運(yùn)動(dòng)得時(shí)間越短，則物體運(yùn)動(dòng)得越快C、在相同時(shí)間內(nèi)，物體通過的路程越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)得越快D、在相同時(shí)間內(nèi)，物體通過的路程越短，運(yùn)動(dòng)得越快，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在6s內(nèi)通過30m路程，則它在第2s的速度是( )A18km/h B5km/h C18m/s D無法判斷，下列物體中可能作勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（ ） A從樓上陽(yáng)臺(tái)掉下的磚頭 B草坪上滾動(dòng)的球C沿跑道滑行的飛機(jī) D沿平直軌道正常行駛的火車（，兩題考察了勻速運(yùn)動(dòng)的概念和特點(diǎn)等知識(shí)點(diǎn)的靈活運(yùn)

6、用）， 小明與小華兩位同學(xué)跑了1000m，所用時(shí)間分別為3min25s和3min30s，則（ ）A小明的速度大 B小華的速度大 C小明和小華的速度相同 D條件不足，無法比較，小汽車的速度為100km/h，自行車的速度是5m/s,這說明（ ）A汽車的速度一定比自行車大 B自行車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定比小汽車長(zhǎng) C在相同時(shí)間內(nèi)小汽車行駛的路程可能比自行車的大乙甲D小汽車一定始終行駛在自行車的車前方，如圖所示是某同學(xué)在研究汽車和蘋果運(yùn)動(dòng)的兩張圖。觀察甲圖可知汽車做_直線運(yùn)動(dòng)；觀察乙圖蘋果下落時(shí)的頻閃照片，可知蘋果做_直線運(yùn)動(dòng)。，下列運(yùn)動(dòng)中不是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（ ） A天空飄動(dòng)的白云 B流動(dòng)的河水C放在水中的食鹽

7、正在溶解 D自行車在公路上轉(zhuǎn)彎，明代詩(shī)人曾寫下這樣一首詩(shī)：“空手把鋤頭，步行騎水牛，人在橋上走，橋流水不流”其中“橋流水不流”之句應(yīng)理解成其選擇的參照物是（ ）A水 B橋 C人 D地面， 求劍”是人人皆知的典故，鄭人之所以沒有通過“刻舟”而求得劍，是由于他不懂得_的物理知識(shí)所致?！竞献魈骄俊浚▽?shí)驗(yàn)是物理學(xué)科的重要組成部分，希望同學(xué)們互相幫助，共同克服實(shí)驗(yàn)中的難點(diǎn)）， 如圖所示，該機(jī)械秒表的大表盤一周量度的時(shí)間為 ，其分度值為 ；小表盤一周量度的時(shí)間為 ，其分度值為 .此時(shí)該表的讀數(shù)為 分 秒.，圖是直尺和直角三角板配合測(cè)圓柱體直徑的示意圖，其中正確的是（ ），（本題引入坐標(biāo)系，請(qǐng)你和小組的同學(xué)

8、一起討論一下，圖中如何顯示出速度呢？）物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，路程與時(shí)間的關(guān)系，如圖5-12所示，甲、乙兩直線分別是兩運(yùn)動(dòng)物體的路程s和時(shí)間t關(guān)系的圖象，從圖可知兩運(yùn)動(dòng)物體的速度大小關(guān)系是 （ ）Av甲 大于 v乙 Bv甲 小于v乙 Cv甲 等于 v乙 D條件不足，無法確定，下面是某刊物關(guān)于“粵海鐵1號(hào)”的報(bào)道，閱讀后，回答文后提出的問題 2003年1月7日上午9:15，我國(guó)設(shè)計(jì)建造的第一艘跨?；疖嚩奢啞盎浐ｈF1號(hào)”從廣東湛江下水駛向海南海口“粵海鐵1號(hào)”的設(shè)計(jì)時(shí)速不低于15海里（1海里等于1.854千米小時(shí)）僅50分鐘便可渡過瓊州海峽，到達(dá)海口該渡輪全長(zhǎng)65.4米，寬22.6米，吃水深度5.5米

9、此報(bào)道中，有一句話是錯(cuò)誤的，請(qǐng)你用物理知識(shí)加以判斷，并在該句話下劃線，某乘客坐在勻速行駛的列車上，想知道列車運(yùn)動(dòng)的速度，請(qǐng)你設(shè)計(jì)兩種測(cè)列車運(yùn)動(dòng)速度的方法，要求寫出必要的測(cè)量步驟和速度的表達(dá)式。6，滬寧城際鐵路即將通車，南京至上海路程約為300km，若列車運(yùn)行的平均速度為250kmh， 則乘坐該列車從南京到上海只需 h列車中的乘客看到車外的樹木飛馳而過，這是以 為參照物?！揪v點(diǎn)撥】，小華同學(xué)測(cè)得長(zhǎng)200m的列車，以20m/s的速度勻速通過一條隧道，所用的時(shí)間是10min，如圖所示。（考察勻速運(yùn)動(dòng)在實(shí)際生活中的計(jì)算）（1）列車做勻速運(yùn)動(dòng)的含義是 _ 。（2）有關(guān)“列車通過隧道”的理解正確的是（

10、）A.從火車頭進(jìn)入隧道到火車頭出隧道 B.從火車頭進(jìn)入隧道到火車尾出隧道C.從火車尾進(jìn)入隧道到火車頭出隧道 D.從火車尾進(jìn)入隧道到火車尾出隧道（3）推算隧道的長(zhǎng)度。（4）列車全部在隧道里行駛的時(shí)間，甲所示，在“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：(1)氣泡上升過程中，若以氣泡為參照物，玻璃管口的塞子是 (選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的.(2)若測(cè)得氣泡從管子的底端運(yùn)動(dòng)到頂端的路程為56cm，所用的時(shí)間為7s，則在這個(gè)過程中氣泡的平均速度為 m/s.(3)為了判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間.為便于時(shí)間的測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較 (選填”快”或“慢”).從O點(diǎn)開始的路

11、程s/cm01020304050從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s01.252.503.755.006.25 (4)下表為小明同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)，請(qǐng)你根據(jù)他所測(cè)得的數(shù)據(jù)在圖15乙中畫出st圖像Ot/ss/cm1020304024681050乙圖15甲50cm0cm10cm20cm30cm40cmO圖16，汽車追尾是高速公路上常見的一種交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車.研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離s1；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離s2.如圖16所示.下表是一個(gè)

12、機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在水平、干燥的瀝青路面上以不同速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離.原行駛速度/km·h-1反應(yīng)距離s1/m制動(dòng)距離s2/m6011208015341001954（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是 s（保留兩位小數(shù)）；（2）分析表中測(cè)試數(shù)據(jù)可知： 是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；(3)一起發(fā)生在限速50Km/h路段的交通事故中，交警測(cè)得肇事車后留下的剎車痕跡 (制動(dòng)距離)長(zhǎng)為25m請(qǐng)你根據(jù)上表數(shù)據(jù)判斷該司機(jī)是否超速? .(注：該車的制動(dòng)性能與上述測(cè)試用的小車相同)（這兩段過程中既有勻速直線運(yùn)動(dòng)過程，又有變速直線運(yùn)動(dòng)過程，綜合考慮又溶入生活

13、情境，難度頗大）0123456t/秒36912s/米甲0123456t/秒36912s/米乙，P、Q是同一直線上相距12米的兩點(diǎn)，甲從P點(diǎn)、乙從Q點(diǎn)同時(shí)沿直線相向而行，它們運(yùn)動(dòng)的s-t圖像如圖4所示，分析圖像可知 A甲的速度小于乙的速度B經(jīng)過3秒，甲、乙相距4米C乙到達(dá)P點(diǎn)時(shí)，甲離Q點(diǎn)6米D甲到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)，乙離P點(diǎn)2米【自主評(píng)價(jià)】，如圖5-2所示，用最小刻度不同的刻度尺測(cè)量物體A的長(zhǎng)度.圖5-2（1）圖（a）中，物體A長(zhǎng)度為_厘米.（2）圖（b）中，物體A長(zhǎng)度為_厘米.，如圖是汽車上的速度計(jì)，一輛汽車以此速度從南京駛向上海，若上海距南京的距離為6.24×105m,則（ ） A該汽車行駛

14、的速度是130km/h B該汽車的行駛速度是40m/s C該汽車8.92h可以從南京到達(dá)上海 D該汽車8.92×104s 可以從南京到達(dá)上海，一個(gè)人騎自行車沿平直的公路行駛，第一秒內(nèi)通過的路程是2m，第二秒內(nèi)通過的路程是3m，第三秒內(nèi)通過的路程是4m，則 （ ）A前2s內(nèi)的平均速度是3m/s B前2s內(nèi)的平均速度是2m/sC3s內(nèi)的平均速度是3m/s D后2s內(nèi)的平均速度是4m/s，從勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v可知， （ ）A、速度與路程成正比 B、速度與時(shí)間成反比C、速度不隨時(shí)間或路程而變化 D、速度決定于通過的路程和時(shí)間，甲乙汽車同時(shí)從相距10千米的兩地出發(fā),相向勻速直線運(yùn)動(dòng),甲速

15、為54千米/時(shí)，乙速為10米/秒，它們相遇時(shí) ( )A、兩車通過路程相等 B、甲車比乙多走2千米C、甲比乙車少走1千米 D、甲走7千米，乙走3千米，描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，應(yīng)選擇參照物,除_不能選作參照物外，其他所有物體都可選作參照物.研究地面附近的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選取 _或_ 為參照物.，汽車在長(zhǎng)100千米的公路上行駛,前50千米的速度為20米/秒,后50千米的速度為10米/秒,汽車在這100千米公路上的平均速度為 米/秒。，汽車以25 m/s的速度勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，經(jīng)過0.5s（從發(fā)現(xiàn)情況到開始制動(dòng)剎車，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間）開始制動(dòng)剎車，又經(jīng)過4.5s滑行60m車停止則從發(fā)

16、現(xiàn)情況到完全停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度為 m/s。，圖8是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片， 若頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次分析照片可知：小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)共運(yùn)動(dòng)了_cm的路程，小球從B點(diǎn)到E點(diǎn)的平均速度為_m/s10，在課外實(shí)踐活動(dòng)中，用閃光照相機(jī)探究紙錐豎直下落的運(yùn)動(dòng)情況，照相機(jī)每隔0.2s曝光一次(1)小芳所在的興趣小組拍下的照片如圖所示，由此可以判斷紙錐下落的速度變化情況是 (選填“不變”、“先變大后不變”或“一直變大”)若測(cè)得紙錐在A、B兩位置間的實(shí)際距離為6.40cm，則此過程中，紙錐的速度為 m/s(2)小組間交流時(shí)，發(fā)現(xiàn)不同小組測(cè)得紙錐下落的最大速度不同請(qǐng)你猜想影響最大速度的因素可能是 (寫出一個(gè)影響因素)11，圖甲為某地距離傳感器發(fā)出和接受