2020公路檢驗(yàn)工程師《橋梁隧道工程》備考試題五含答案

1、2020公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程備考 試題五含答案單選題1 .根據(jù)公路工程基裝動(dòng)測技術(shù)規(guī)程(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定，采用超聲波透射波法對樁徑為1.6m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測，應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量為0。A. 2C. 4D. 5【答案】C【解析】公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程:樁徑D不大于1500mm時(shí)，埋設(shè)三根管，當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管。建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范:樁徑小于等于800mm時(shí),不少于2根；樁徑大于800且小于等于1600mm時(shí)，不少于三根:樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根;樁徑大F ， ， 寸* 于2500mm時(shí)，宜增加預(yù)埋聲測 管數(shù)量。2.當(dāng)橋梁的主要構(gòu)件有

2、大的缺損、嚴(yán)重影響橋梁使用功能，或影響承載力,不能保證正常使用時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級為()。A. 2類B. 3類C. 4類D. 5類【答案】C【解析】橋梁總體技術(shù)狀況評定等級分為5類，1類功能完好，2類輕微缺損，3類中等缺損，4類有較大缺損，5類，嚴(yán)重缺損，橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)。 «. »«,h ®i. - *T3 .橋梁技術(shù)狀況評定中，橋梁組成部分最小單元是()， "本 "Ao 產(chǎn)Y* * A.構(gòu)件B.部件c.結(jié)構(gòu)D.單元【答案】A【解析】無4 .公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG/TH21-2011)采用的橋梁技術(shù)狀況評 定方法是()

3、oA.考慮各部位權(quán)重的綜合評定法8 .分層綜合評定與5類橋梁單項(xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法 » , » 二F .仁 % -o - , , G.撞技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述隹經(jīng)駛判慚的評定方法D.按重要部件最差的缺損狀況評定方法【答案】B【解析】公路技術(shù)狀況評定采用分層綜合評定與5類橋梁單項(xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評定,然后對橋梁各部件進(jìn)行評定,再對橋面 系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況的評定。P283頁5類橋梁技術(shù)狀況單項(xiàng)控制 指標(biāo)5.根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范再用橋梁定期檢查的周期不得超 過()年。A. 1B. 2C. 3D. 5 【答案】c【解析

4、】橋梁定期檢查的周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過3年;新建 夕"工1橋梁交付使用一年后進(jìn)行第一次金而檢查，臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次a隧道定期檢查宜每年檢查一次，最長不得超過三年檢查一次。6,橋梁靜載試驗(yàn)中，()不適用于結(jié)構(gòu)靜力應(yīng)變檢測6A.百分表引伸計(jì).千分表引伸計(jì)C.弓形應(yīng)變計(jì)D.電阻應(yīng)變計(jì)【答案】A【解析】適用橋梁靜應(yīng)變測試的儀器眾多，如電阻應(yīng)變片、弓形 應(yīng)變計(jì)大。尸'尸/ ' » - - u . v其測試精度無法滿振弦式應(yīng)變計(jì)、鋼筋應(yīng)力計(jì)等°百分表引伸計(jì)的分標(biāo)率太低。足要求。7.用分辨力為0.001的千分表,制成標(biāo)距為200mm的應(yīng)變計(jì)，

5、該裝置的應(yīng)變測試分辨力為()。A. lxlO-6B. 2X10-6C. 5X10-6D. IOxlO-6【答案】c【解析】根據(jù)應(yīng)變定義：e=AL/L=0.001/200=5x6,其中L為 標(biāo)距。8.橋梁承載能力檢測能力評定時(shí)，檢算所需的技術(shù)參數(shù)等應(yīng)優(yōu)先以()為依 據(jù)確定。A.設(shè)計(jì)資料B,標(biāo)準(zhǔn)定型圖C.竣工資料D.實(shí)際調(diào)查和檢測結(jié)果【答案】D【解析】無9在公路隧道施工質(zhì)量評定中，洞身開挖每。作為一個(gè)分部工程A. 50mB. 100m八”C. 200mD. 300m【答案】C【解析】10.隧道開挖質(zhì)量主要是控制超欠挖，拱腳、墻腳以上()范圍內(nèi)嚴(yán) 禁欠挖。 1.0 . 上、 ,- ?A. 0.5B.

6、 1.0C- 1,5 。 D. 2.0【答案】B【解析】P393頁，一、基木要求當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)？允許巖石個(gè)別突出部分(每Im2內(nèi)不大于0.1m2)o噴錨支護(hù)時(shí)，欠挖值不得大于30mm，混凝土襯砌時(shí)，欠挖值不 得大于50mm。多選題1 采用跨孔透射法檢測基裝完整性的測試方式包括()°A.對測B.斜側(cè)C.扇形測D.平測【答案】ABC解析】采用跨孔透射法檢測基裝完整性的測試方式包括對測、斜測、扇形測三種方法。2,橋梁荷載試驗(yàn)中檢測儀器，檢測儀器選用方法正確的是()。A.B.儀器價(jià)格越昂貴越好儀器要有足夠的量程C.應(yīng)考慮現(xiàn)場環(huán)境因

7、素的影響D.要選用可靠性高的儀器【答案】BCD3.隧道開挖斷而檢測方法中直接量測方法包括0。A.以內(nèi)膜為參照物的直接量測法B.激光束方法C.投影機(jī)方法D.極坐標(biāo)法【答案】ABC【解析】極坐標(biāo)法通常采用激光斷而儀，激光斷面儀采用激光測距的原理,屬于非接觸式測量法。4 .隧道止水帶按設(shè)置的位置可分為().A.中埋式止水帶B,背貼式止水帶C.變形縫用止水帶D.施工箍用止水帶【答案】AB【解析】按形狀又可分為平板型止水帶、變形止水帶等。5 .以下選項(xiàng)中，屬于隧道結(jié)構(gòu)的組成部分的有0。A.圍巖B.仰拱填充C.路測邊溝D.噴錨襯砌【答案】ABCD6 .根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定，橋梁檢查分為。A.經(jīng)常檢查B

8、.定期檢杳C.特殊檢查D.不定期檢查【答案】ABC【解析】橋梁檢查分為經(jīng)常、定期、特殊。特殊檢查又分為專門檢查和應(yīng)急檢查。7,基裝豎向靜載試驗(yàn)所采用的千斤頂加載反力裝置形式主要有0。J ' 3.,產(chǎn) :- , V,» <»' J ''''一A.錨樁橫梁反力裝置B,壓重平臺(tái)反力裝置C.錨樁壓重聯(lián)合反力裝置D.試樁壓重聯(lián)合反力裝置【答案】ABC判斷題1.淺層平板載荷實(shí)驗(yàn)中，地基在載荷的作用下達(dá)到破壞的過程，可分為三 個(gè)階段。壓密階段、剪切階段、破壞階段。（）A. VB. x【答案】A【解析】無2.橋梁技術(shù)狀況評定屬于一般評定

9、。：0A. VBa X【答案】A【解析】教材P278頁橋梁技術(shù)狀況評定牌評定分為一般評價(jià)和適應(yīng)性評價(jià)。一般評定是根據(jù)定期檢查資料，通過對橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級，提出各類橋梁養(yǎng)護(hù)措施。 .% . « * , ' J a a 4»4(4O 適應(yīng)性評價(jià)是根據(jù)定期檢查資料，結(jié)合試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)受力分析，評 定橋梁的實(shí)際承載能力、通行能力、抗洪能力等、提出橋梁養(yǎng)護(hù)，改造方案.3.輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的粘性土、粘性土組成的索填土和粉土。 0A.VB.x【答案】A【解析】輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的粘性土、粘性土組

10、成的素填土和粉土;重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極 軟巖=超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于較密實(shí)的碎石土、極軟巖和 軟巖。- f、* « f4超聲波檢測基裝完整性，在對同一根樁的檢測過程中，聲波發(fā)射電壓應(yīng)保持不變。()A.VB.x【答案】A【解析】超聲法檢測時(shí)，在聲波發(fā)射電壓不變的情況下，接收波幅衰減是。 T9 . T混凝土內(nèi)部存在缺陷的重要依據(jù)之一.因此在同一根樁的檢測過程中，聲波發(fā)射 電壓必須保持不變。5 .結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)。()、° Q .,.6.，B. x【答案】B【解析】動(dòng)力響應(yīng)是指結(jié)構(gòu)在動(dòng)載荷作用下的動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、震

11、動(dòng)加速度,沖擊系數(shù)等響應(yīng)。自振頻率%阻尼、振型反映結(jié)構(gòu)的固有特性，屬于動(dòng)力特 性參數(shù)，與外載荷無關(guān),6 .橋梁技術(shù)狀況評定中，當(dāng)橋梁無某一部件（無需設(shè)置）時(shí),該部 件的技術(shù)狀況標(biāo)度按2取值。（）A. VB. x【答案】B【解析】當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)沒有設(shè)置某部位時(shí),：應(yīng)將該部件的權(quán)值按各部件的權(quán)值重新分配給其他部件，,缺失部位不納入評定“7 .并行布置的兩隧道間的凈距較小$兩洞結(jié)構(gòu)彼此產(chǎn)生有害影響的隧道稱為小凈距隧道6 （）B. x【答案】A【解析】隧道按布置方式可分為:分離隧道小凈距隧道 y .o連拱隧道分叉隧道8 .在用公路橋梁靜載試驗(yàn)的荷載效率應(yīng)取0.857.05。()A. VB. X【答案】B【

12、解析】根據(jù)公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程（JTG/T J21-01-2005）規(guī)定，再用（舊橋）橋梁靜力荷載效率取0.95-1.05，交（竣）工驗(yàn)收取0.85-1.0509 .混凝土橋梁的平而應(yīng)力測試分析,.可采用由多個(gè)單軸電阻應(yīng)變應(yīng)變片組成的應(yīng)變花進(jìn)行檢測。0A.VB.X【答案】A【解析】無10 .對于多跨或多孔橋梁的承載能力檢算評定，應(yīng)對所有橋跨或橋孔分別進(jìn)行評定0 0A. V綜合題1 .采用錨樁橫梁反力裝置對橋梁基樁進(jìn)行單樁豎向承載力試驗(yàn)，己知受檢樁直徑為1.2m,請回答下列問題。試驗(yàn)加載裝置由()等組成。A.千斤頂B.反力梁C.錨桿D.錨樁【答案】ABD【解析】錨樁橫梁反力裝置由千斤頂、主反力梁

13、、次梁和錨樁組 成?？蛇x用的沉降觀測設(shè)備包括OeA.百分表B,電子位移計(jì)C.干吩表D.光學(xué)水準(zhǔn)儀【答案】AB【解析】沉降由安裝在基準(zhǔn)梁與樁身之間的大量程百分表或電子位移計(jì)測 量。測量誤差要求不大于0.1%FS,分辨率不低于OQlo(3)若現(xiàn)場采用慢速維持荷載法加載I加載分級不宜少于()級。A. 6C. . 10 9 t 1"D. 12【答案】C【解析】慢速維持載荷法加載分級不宜少于10級，每級加載為 最大加載qt u _ . 4' "" «； 丁. . , «*W * 99 * * 量或預(yù)估極限承載力的1/15-1/10。(4)基準(zhǔn)樁與試樁的中心距應(yīng)不小于0.A24mB 32mC. 4.0mD. 4.8m【答案】C 1'【解析】基準(zhǔn)樁中心與試樁、錨樁中心(或壓重平臺(tái)支承邊)的距離表中為試樁直徑D<800mm的情況，基樁樁中