第八章_建筑交通環(huán)境與交通設(shè)施設(shè)計

1、第八章第八章 建筑交通環(huán)境與交通設(shè)施設(shè)計建筑交通環(huán)境與交通設(shè)施設(shè)計l第一節(jié)第一節(jié) 大型公共建筑選址和臨近交通大型公共建筑選址和臨近交通 規(guī)劃規(guī)劃l第二節(jié)第二節(jié) 停車設(shè)施設(shè)計停車設(shè)施設(shè)計第一節(jié)第一節(jié) 大型公共建筑選址和臨近交通規(guī)劃大型公共建筑選址和臨近交通規(guī)劃l一、大型公共建筑選址應(yīng)注意的問題一、大型公共建筑選址應(yīng)注意的問題l1 1、公共建筑面積所帶來、公共建筑面積所帶來 的交通量的增加能否與規(guī)劃的交通量的增加能否與規(guī)劃 的道路系統(tǒng)分布相協(xié)調(diào)，即周圍城市道路是否有足夠的的道路系統(tǒng)分布相協(xié)調(diào)，即周圍城市道路是否有足夠的交通容量交通容量l2 2、注意大型公共建筑面積與城市道路的交通聯(lián)系方式、注意大型

2、公共建筑面積與城市道路的交通聯(lián)系方式出入口避免直接開在交叉口或快速路上，出入口盡量布置在匯出入口避免直接開在交叉口或快速路上，出入口盡量布置在匯集性道路以目或次干路上，必須在主干路時，應(yīng)與交叉口保持集性道路以目或次干路上，必須在主干路時，應(yīng)與交叉口保持不小于不小于5050米的距離米的距離 見見P247-248例例二、大型公共建筑臨近建筑交通空間規(guī)劃二、大型公共建筑臨近建筑交通空間規(guī)劃l臨近建筑交通的組織和規(guī)劃的主要任務(wù)是把建筑內(nèi)部的交通流線與外部城市道路的交通流線合理地組織成為有機聯(lián)系的整體。臨近建筑交通的組織及空間規(guī)劃要求臨近建筑交通的組織及空間規(guī)劃要求l1 1、既要與建筑面積內(nèi)部的的布置有

3、好的功能關(guān)系，、既要與建筑面積內(nèi)部的的布置有好的功能關(guān)系，又要與城市道路以目呈有秩序的聯(lián)系又要與城市道路以目呈有秩序的聯(lián)系l2 2、盡可能減少人流之間、人流與車流之間及不同、盡可能減少人流之間、人流與車流之間及不同性質(zhì)之間的交叉和相互干擾，減緩對城市干路的性質(zhì)之間的交叉和相互干擾，減緩對城市干路的沖擊。沖擊。l3 3、有足夠的人流、車流集散空間和停留空間、有足夠的人流、車流集散空間和停留空間l4 4、各種交通流線清晰醒目、方便短捷。、各種交通流線清晰醒目、方便短捷。臨近建筑交通空間的構(gòu)成臨近建筑交通空間的構(gòu)成l1、內(nèi)部客、貨運交通內(nèi)部職工客運交通量少，可以與貨運共用服務(wù)通道和后勤出入口。l2、

4、外部客運交通空間包括與城市道路聯(lián)系的客運通道、汽車集散空間、汽車停放空間、人流集散空間和自行車停放空間。一般還常設(shè)置一定的綠化休息和觀賞等其他功能空間。l3、必要的聯(lián)系通道P252例例 某市國際飯店交通組織分析某市國際飯店交通組織分析lP251-261P251-261城市客運交通樞紐站前廣場規(guī)劃及客城市客運交通樞紐站前廣場規(guī)劃及客運交通設(shè)施原理運交通設(shè)施原理第二節(jié)第二節(jié) 停車設(shè)施設(shè)計停車設(shè)施設(shè)計l路邊停車帶路邊停車帶l路外停車場：露天停車場和室內(nèi)停車庫路外停車場：露天停車場和室內(nèi)停車庫l停車面積：露天停車場停車面積：露天停車場25-3025-30平方米平方米/ /車，路邊車，路邊停車帶停車帶1

5、6-2016-20平方米平方米/ /車，室內(nèi)停車庫車，室內(nèi)停車庫30-3530-35平平方米方米/ /車車一、停車場設(shè)計原則一、停車場設(shè)計原則P263表表6-1 停車設(shè)施標準車型及凈空要求停車設(shè)施標準車型及凈空要求二、機動車停車場設(shè)施設(shè)計二、機動車停車場設(shè)施設(shè)計l1 1、擬定設(shè)計車型、確定停車車位數(shù)、擬定設(shè)計車型、確定停車車位數(shù)我車城市有幾百種車型，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，設(shè)計車型我車城市有幾百種車型，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，設(shè)計車型定為小型汽車。定為小型汽車。2、車輛停放方式：、車輛停放方式：前進停車，前進發(fā)車；前進停車，前進發(fā)車； 前進停車，后退發(fā)車；前進停車，后退發(fā)車；后退停車，前進發(fā)車后退停車，前進發(fā)車后

6、退停車，前進發(fā)車后退停車，前進發(fā)車3、車輛停放方式：、車輛停放方式：垂直停車方式垂直停車方式 斜向停車方式斜向停車方式平行停車方式平行停車方式4、停車帶和通道的寬度及單位停車面積、停車帶和通道的寬度及單位停車面積2）通道的寬度）通道的寬度P2703）單位停車面積）單位停車面積l停放一輛汽車所需要的用地面積l與車型、停放方式、通道條數(shù)等有關(guān)l我國擬定的機動車單位面積等設(shè)計參數(shù)見P270表6-10、6-115、停車樓（庫）設(shè)計、停車樓（庫）設(shè)計l大中型停車庫車輛出入口不應(yīng)少于兩個，特大型大中型停車庫車輛出入口不應(yīng)少于兩個，特大型停車庫出入口不應(yīng)少于三個，并應(yīng)設(shè)置人流專用停車庫出入口不應(yīng)少于三個，并

7、應(yīng)設(shè)置人流專用出入口，出入口的寬度雙向行駛不應(yīng)小于出入口，出入口的寬度雙向行駛不應(yīng)小于7 7米，單米，單向不小于向不小于5 5米。各車輛出入口之間凈距應(yīng)大于米。各車輛出入口之間凈距應(yīng)大于1515米，米，出入口距離道路紅線不應(yīng)小于出入口距離道路紅線不應(yīng)小于7.57.5米，并在距出入米，并在距出入口邊線內(nèi)存米處為視點設(shè)置到紅線口邊線內(nèi)存米處為視點設(shè)置到紅線120120度的視距保度的視距保護范圍。護范圍。（1）直坡道式停車庫）直坡道式停車庫P273l布局簡單整齊，交通路線明確，但用地不夠經(jīng)濟，單位停車位占面積較多（2）螺旋坡道式停車庫）螺旋坡道式停車庫l布局簡單整齊，交通路線明確，單位停車位占仍面積

8、較多，上下坡道干擾少，速度較快，造價較高。常用（3）錯層式）錯層式l縮短了坡道長度，坡度可適當加大，用地較省，單位停車面積較少，但交通路線對部分停車位進出有干擾（4）斜坡樓板式停車庫）斜坡樓板式停車庫 l 用地最省，單位停車少，但坡道和通道合一，交通路線較長，對停車位進出普遍存在干擾 。常用類型之一。 機械式停車庫機械式停車庫l每臺升降機服務(wù)的停車位應(yīng)不多于25個，每個停車庫的升降機不少于2臺，一般應(yīng)設(shè)置兩個以上候車位三、自行車停車場地三、自行車停車場地l自行車停車場應(yīng)結(jié)合道路、廣場和公共建筑布置，自行車停車場應(yīng)結(jié)合道路、廣場和公共建筑布置，劃定專門用地，合理安排劃定專門用地，合理安排l就近布置在大型公共建筑附近就近布置在大型公共建筑附近l每個自行車停車場應(yīng)設(shè)置每個自行車停車場應(yīng)設(shè)置1-21-2個出入口，出口和入個出入口，出口和入口可分開設(shè)置，也可合并設(shè)置，出入口寬度一般口可分開設(shè)置，也可合并設(shè)置，出入口寬度一般為為2.5-3.52.5-3.5米米l停放形式：停放形式：P278P278圖圖6-376-37，通常采用垂直停放或錯，