40m架橋機(jī)使用說明

1、架橋機(jī)使用說明一、概述自上世紀(jì)末我公司在充分研究了國內(nèi)外種類架橋機(jī)及本公司的產(chǎn)品，歷時(shí)三年，幾經(jīng)修改完善，并結(jié)合現(xiàn)代橋梁的重、寬、高、斜坡、彎道等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，成功的研制出了第五代DF 系列架橋機(jī)。與老式架橋機(jī)相比： 1、各方面可調(diào)整性強(qiáng)，靈活方便； 2、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力強(qiáng)，它具有適應(yīng)性強(qiáng)，不僅適應(yīng)平原地帶，同時(shí)適用于山地、水網(wǎng)地帶；3、力學(xué)性能合理、風(fēng)阻力小、運(yùn)行操作簡便、使用平衡安全、組裝拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。DF 型架橋機(jī)適用于預(yù)制混凝土橋梁的安裝架設(shè)，對斜橋、曲線橋有廣泛的適應(yīng)性，其特點(diǎn)為：(1)本橋機(jī)利用中托輪阻及后驅(qū)動(dòng)支承主梁過孔， 后驅(qū)動(dòng)與運(yùn)梁炮車三方同步，后驅(qū)動(dòng)輪箱的

2、軌距可依距所架橋梁寬度任意調(diào)整，保證了預(yù)制梁不被壓壞，所以更加安全可靠。無需鋪設(shè)任何輔助軌道，從而減少了鋪軌時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了架橋機(jī)的過孔效率。(2)本橋機(jī)靠自身及吊混凝土梁平衡過孔， 橋機(jī)可以在橋?qū)挿秶鷥?nèi)的任何部位過孔。過孔后前橫移梁軌道可用前天車起吊一次過孔。由前油缸作副支腿調(diào)整高度，減少了人工搬運(yùn)的時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度。(3)本橋機(jī)過孔的前支承點(diǎn)為中橫梁及橫移輪組， 在橋機(jī)過孔的過程中可以通過前支點(diǎn)輪箱沿橫移軌道橫移時(shí)隨時(shí)調(diào)整橋機(jī)主梁的過孔方向，能滿足在超小半徑的彎橋上的過孔要求。(4)通過調(diào)整前后支承管的短節(jié)，可適應(yīng)于 5 以下坡度橋的架設(shè)。(5) 因增加后支承及其輪組，因而增加了上坡時(shí)

3、的驅(qū)動(dòng)力，及下坡時(shí)的制動(dòng)力，使橋機(jī)使用起來更加安全。(6)前框架及后上、下橫梁寬度都可調(diào)整，且保證架梁寬度不變，所以適用于 45 度及以下斜橋。二、主要人員職責(zé)l 、 架橋隊(duì)長必須由三年以上工作經(jīng)驗(yàn)， 并經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證，并持有起重工合格證書的人員擔(dān)任。架橋隊(duì)長是本架橋隊(duì)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。2、安全員必須是有三年工作經(jīng)驗(yàn)，懂施工技術(shù)，責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，安全員對本隊(duì)施工安全負(fù)全面責(zé)任。3、 運(yùn)梁班長、 吊裝班長由懂技術(shù)， 責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任。對本班安全生產(chǎn)負(fù)第一責(zé)任。4、以上人員及電工、起重工，電焊工都必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。三、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能DF 架橋機(jī)其主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁和前框

4、架、起升天車、支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)、托輪機(jī)構(gòu)、前液壓頂升機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)裝置、運(yùn)梁平車、電氣系統(tǒng)等組成。1 、主梁：采用方框、箱式大梁，螺絲連接，組裝時(shí)按編號進(jìn)行。2、起升天車：共計(jì)2 臺，起升機(jī)構(gòu)由配備的卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組及吊具組成。起吊混凝土梁完成混凝土梁縱橫向運(yùn)行及控制混凝土梁安裝就位。3、前后支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)：利用支承橫向移動(dòng)輪組調(diào)整架橋機(jī)過孔方向，以滿足彎橋的要求。4、托輪機(jī)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)主梁縱向移動(dòng)的機(jī)構(gòu)。5、后驅(qū)動(dòng)裝置；既作為后支撐，又起到后軀動(dòng)作用軀動(dòng)橋機(jī)過孔。6、運(yùn)梁：配備2 臺運(yùn)梁平車，行車速度由變頻調(diào)速控制，以保證運(yùn)梁平車與架橋機(jī)同步：7、電氣系統(tǒng)：各機(jī)構(gòu)動(dòng)力之源，通過各

5、種相應(yīng)保護(hù)，使主回路和控制回路安全運(yùn)行。四、架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)最大起重量： 2OOt （120t、 140t、 150、 160t、 180、 200t）橋梁過跨徑：50m （35m 、 40m、 50m）托輪組速度：3m min橋機(jī)橫移速度： 0.65m min天車提升速度：天車運(yùn)行速度：適用范圍：最大爬坡能力：可架斜橋角度：0.65m min3m min4045300m可架設(shè)橋?qū)挾龋喝我?.7 1前跑道由于此橋是斜交70. 4。,因此在拼裝架橋機(jī)時(shí) 中間距為：5米*SIN70.4。=471米，左右導(dǎo)梁前 后相差5m*COS70.4。=1.68米， 在拼裝架橋機(jī)導(dǎo) 梁過程中，利用風(fēng)炮把螺栓輪

6、流緊固已保證導(dǎo)梁的受 力平衡。五、架橋機(jī)安裝步聚第一步：首先根據(jù)混凝土梁最大寬度確定主梁中心距，主梁中心距是可視梁寬而調(diào)整，主梁中心距一般調(diào)到最大，以保證橋機(jī)架梁及后退時(shí)的穩(wěn)定性，調(diào)整奸前、中托輪組、天車架、后上橫梁、前框架、橫拉桿的長度保證一致，后驅(qū)動(dòng)的軌距與運(yùn)梁平車軌距應(yīng)保持一致， 可根據(jù)需要在3m 4m 之間調(diào)整； 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況， 盡量調(diào)寬以有利于橋機(jī)的穩(wěn)定性。第二步：在路基或橋面上安裝中支承橫移軌道和中橫梁及中支承輪箱。第三步：在反向托輪組上安裝架橋機(jī)最后一節(jié)主梁。第四步：鋪設(shè)軌道及安裝后驅(qū)動(dòng)裝置及立管、后油缸，后上橫梁。逐節(jié)接長主梁，每接一節(jié)開動(dòng)后驅(qū)動(dòng)裝置使主梁向后推進(jìn)。第五步：

7、在第一孔的承臺或蓋梁上安裝前橫移軌道和前支承輪組及前支腿下橫梁。在主梁上安裝前框架。第六步：在主梁上安裝前支腿和前液壓升降支承裝置，如在路基上按裝前支腿，立管應(yīng)去掉短節(jié)。第七步：安裝天車，電路機(jī)。第八步：加油，調(diào)試和過孔準(zhǔn)備。由于此橋是跨大秦鐵路，因此在過孔架橋前對整個(gè)程序先在架好的第一跨梁上進(jìn)行過孔、試吊。然后對橋機(jī)進(jìn)行全面檢查。無任何問題后方進(jìn)行正式的過孔和架梁過程。六、架橋機(jī)過孔步驟步驟一：過孔準(zhǔn)備。將裝有混凝土梁的運(yùn)梁炮車開到架橋機(jī)尾部作配重用，將整機(jī)試運(yùn)行；步驟二：在已架好的第一跨梁上鋪設(shè)后驅(qū)動(dòng)軌道，軌道之間用互軌器固定連接。步驟三：用油缸將前后支腿升起，用前天車將中支承向托輪組移到

8、橋臺邊，調(diào)整主梁前后高度，將前支腿用 3T 手拉葫蘆收起。步驟四：將裝有混凝土梁的運(yùn)梁平車開到架橋機(jī)尾部作配重用，架橋機(jī)后天車?yán)⊙b有混凝土梁的前運(yùn)梁平車。步驟五：開動(dòng)后驅(qū)動(dòng)裝置及反托輪裝置使橋機(jī)向前縱向過孔。步驟六：利用中支承下橫向移動(dòng)輪組調(diào)整架橋機(jī)過孔方向?qū)χ校詽M足曲線橋的要求；步驟七：架橋機(jī)過孔到位；步驟八：將前臺液壓頂降下使前輪箱用枕木臨時(shí)支撐到蓋梁上。步驟九：用前天車將前橫移軌道一次整體吊運(yùn)過孔，放在前行走輪箱下面，用木料支撐前橫移軌道，注意應(yīng)使前橫移軌道平直；步驟十：將架橋機(jī)調(diào)整好后將中橫梁與主梁用四臺手拉葫蘆前后拉緊固定。步驟十一；試運(yùn)行橫移機(jī)構(gòu)，檢查前，中橫移軌道是否平行，準(zhǔn)

9、備架梁。步驟十二：用兩臺倒鏈固定前橫移跑道、使前跑道同蓋梁成為一體，以保證前跑道的受力平衡。步驟十三：在前橫移跑道下面用3600mm*10mm鋼管支撐，以保證架設(shè)邊梁時(shí)橫移跑道的受力平衡。七、架橋步驟架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后，必須進(jìn)行一次全面安全檢查，檢查螺栓、銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常以及軌道接頭是否平順，限位開關(guān)是否可靠，制動(dòng)力矩是否合適，跨度、軌距是否正確等，同時(shí)清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，一切正常后，才能進(jìn)行混凝土梁的吊裝作業(yè)。(1) 利用運(yùn)梁平車將待安裝的混凝土梁運(yùn)到架橋機(jī)后部的主梁內(nèi)，后油缸撐起，并串上立管銷

10、軸，依次改用起吊天車吊運(yùn)，當(dāng)起吊天車起吊梁后，必需調(diào)整主起升制動(dòng)力矩，起吊天車和后運(yùn)梁小車同步運(yùn)行直到后起吊天車吊起梁后，兩天車都以 3mmm 的速度運(yùn)行， 前進(jìn)到位， 然后收起后支承，整機(jī)橫移安裝到位。如果架設(shè)邊梁，必須先橫移兩天車橫移小車橫移到最大位置，然后再整機(jī)橫移到位落梁，然后再整機(jī)橫移到位落梁，混凝土梁落梁后應(yīng)迅速將新架梁與前一跨梁在端頭用不少于兩根的20的螺紋鋼筋斜拉焊接牢固。(2)混凝土梁的安裝順序：先架兩側(cè)邊梁，再架中梁，最后中間合攏，(3)第一跨梁的架設(shè)：架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中橫梁及橫移軌道一般在橋臺上，此時(shí)其下部的土必須夯實(shí)， 以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故， (第一跨梁的架設(shè)， 架橋機(jī)剛開始使用一切還不熟悉，不要追求架橋速度，安全第一 ) 。(4)最后一跨