盾構(gòu)區(qū)間工程地質(zhì)補(bǔ)充勘察方案(定稿)

1、.目錄一、編制依據(jù) - 1 -二、工程概況 - 2 -2.1工程位置 -2-2.2盾構(gòu)區(qū)間概況 - -4-三、補(bǔ)勘施工策劃 - -13-3.1補(bǔ)勘探孔的布置原則 -13-3.2補(bǔ)充勘查范圍和內(nèi)容 - -13-3.3補(bǔ)勘工作流程 - -15-3.4補(bǔ)勘點(diǎn)布置 -15-3.5擬投入的設(shè)備 、儀器 -5-四、補(bǔ)勘方法 - 6 -4.1鉆孔取芯工藝流程 -6-4.2鉆孔施工要求 -6-4. 3鉆探編錄 -9-4.4原位測試 -9-4. 5室內(nèi)試驗(yàn) -10-4. 6資料整理及勘察報(bào)告編寫 -10-五、安全施工保證措施 - -11-5.1安全生產(chǎn)管理職責(zé) -11-5.2施工占道及交通警示 - -12-六、

2、文明施工保證措施 - -14-七、突發(fā)事故應(yīng)急措施 - -15-word 版本.word 版本.一、編制依據(jù)地下鐵道 、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范（GB50307-1999 ）巖土工程勘察規(guī)范 （GB50021-2001 ）鐵路工程物理勘探規(guī)程 （TB10013-2004 ， J340-2004 ）土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) （GB/T50123-1999 ）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50007-2002 ）鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50111-2006 ）鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程（TB10027-2001,J125-2001 ）鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程 （TBJ10014-98 ）巖土工程勘察報(bào)告編制標(biāo)

3、準(zhǔn)（CEC99：98 ）現(xiàn)行國家或行業(yè)其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程。word 版本.二、工程概況2.1 工程位置南寧市軌道交通2 號線工程南部起點(diǎn)為玉洞存車折返線，途徑銀海大道 、星光大道 、朝陽路 、友愛路 、安吉大道、北至安吉綜合基地。根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件統(tǒng)計(jì)全長21.0km ，全線共設(shè)車站18 座（其中體育館站 、朝陽廣場站 、火車站、友愛站與 1 號線同步實(shí)施 ），均為地下車站 ；共設(shè)置 6 座換乘站 ，分別為五象大道站、福建園站 、朝陽廣場站、火車站、友愛站、安吉客運(yùn)站 ，平均站間距約為 1.18km ，最大站間距約為1.74 km ，最小站間距約為0.69km 。 本工程設(shè)安吉綜合基地1 處，在

4、秀靈和金凱設(shè)置主變電所2 座、控制中心與南寧市軌道交通線網(wǎng)統(tǒng)一公用。線路沿城市主干道前進(jìn)，主要穿越城市的待開發(fā)區(qū)、市中心繁華區(qū)和發(fā)展區(qū)、所處的區(qū)域現(xiàn)狀 ，線路南邊龜背橋以南為城市建成區(qū)，道路兩側(cè)以私人住宅為主 ，建筑臨近道路建設(shè)，線路中段星光大道及安吉客運(yùn)大道，道路較寬敞，具有明挖條件 ，且大部分車站埋設(shè)于強(qiáng)透水性的圓礫層中。項(xiàng)目總投資約155.46億元。word 版本.根據(jù)總承包公司施工任務(wù)劃分，本標(biāo)段施工任務(wù)為三站七區(qū)間，車站分別為白沙大道站、江南客運(yùn)站 、五象大道站 ；區(qū)間分別為五象大道站 江南客運(yùn)站 白沙大道站 石柱嶺站 福建園站 體育館站 、友愛站 友愛北站 秀廂站區(qū)間 ，均采用盾構(gòu)

5、法施工。word 版本.2.2 盾構(gòu)區(qū)間概況五象大道站 江南客運(yùn)站區(qū)間線路出五象大道站后沿銀海大道北行，下穿良鳳江后沿銀海大道到達(dá)江南客運(yùn)站 。 周邊沿線的建 （構(gòu)）筑物主要為18 層居民房屋 ，以及良鳳江上的龜背橋。其中，銀海大道 297 號 332 號房屋距離區(qū)間隧道較近，隧道與房屋地下室外最小凈距約4.7m ；另外，區(qū)間隧道需要下穿興大大酒店（銀海大道1 號25 號）及其外側(cè)護(hù)壁樁，隧道左、右線沿西側(cè)側(cè)穿龜背橋 ，距離龜背橋擴(kuò)寬工程樁基基礎(chǔ)最近約為3.7m 。圖五象大道站 江南客運(yùn)站區(qū)間平面圖區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為YCK25+854.168 （ ZCK25+854.168 ）， 設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程

6、為YCK26+529.934(ZCK26+529.934) 。 該區(qū)間設(shè)置一個聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，里程為YCK26+178.000 （ ZCK26+168.300 ）。 該段區(qū)間平面設(shè)2 處交點(diǎn) ，曲線半徑分別為400m 、 450m ；最小線間距約為12m ，最大線間距約為17.5m ；線路最大縱坡為29 ， 最小縱坡為2； 豎曲線左右線各4 處；隧道埋深約為17.4 23.3m ，過良鳳江段埋深約為 5.85m 。本區(qū)間自下而上主要地層為中風(fēng)化巖NS3、強(qiáng)風(fēng)化巖 NS 2、（殘、坡積粘土 、粉質(zhì)粘土層 ） 1-1 、硬塑狀粉質(zhì)粘土層2-2 、素填土 2、雜填土 1 。區(qū)間隧道主要穿過wor

7、d 版本.中風(fēng)化巖 NS3、強(qiáng)風(fēng)化巖 NS 2 地層，在區(qū)間隧道拱頂位置為中風(fēng)化巖 NS3、強(qiáng)風(fēng)化巖NS 2 層。圖五象大道站 江南客運(yùn)站區(qū)間地質(zhì)縱斷面江南客運(yùn)站 白沙大道站區(qū)間江南客運(yùn)站 白沙大道站區(qū)間起訖里程為YCK26+679.432YCK28+179.439 ，右線長 1500.007m ，左線全長 1505.484m ，區(qū)間全長 3055.491m ，線間距為 1216m 。在平面上 ，區(qū)間出江南客運(yùn)站后沿星光大道以R=450的一組圓曲線至直線段，后又經(jīng)R=650 的一組圓曲線至K27+587.844 后進(jìn)入白沙 -星光立交橋 ，后又 R=550m 的圓曲線通過白沙 -星光立交橋 ，

8、最后以直線進(jìn)入白沙大道站；在縱斷面上 ，區(qū)間右線由南向北分別通過2 下坡、22 下坡、4 下坡、7 上坡、 23.867 上坡、2 上坡進(jìn)入白沙大道站 。區(qū)間線路基本上位于星光大道道路下方。星光大道為自南向北走向道路，規(guī)劃道路寬 60m ，雙向 6 車道 。道路兩側(cè)建構(gòu)筑物較少 ，最主要的障礙物為在建白沙- 星光立交橋。word 版本.圖江 白區(qū)間平面圖本區(qū)間隧道頂板穿過的巖土層依次為古近系粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖 2-3 層、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖 1-3層、圓礫 1-1 層、粉砂、細(xì)砂 1-2 層，隧道底板主要為古近系粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖 2-3 層、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖 1-3 層，局部為炭質(zhì)泥巖 4 層

9、。word 版本.圖江 白區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖白沙大道 石柱嶺站區(qū)間白沙大道 石柱嶺站區(qū)間起訖里程為YCK28+458.289YCK28+944.390 ，右線長486.101m ，左線長546.451m ，線間距為14m 。 在平面上 ，區(qū)間出白沙大道站后沿星光大道以直線進(jìn)入石柱嶺站；在縱斷面上 ，區(qū)間右線由南向北分別通過2 上坡、4上坡、7.345 下坡、2 下坡進(jìn)入石柱嶺站 。區(qū)間線路基本上位于星光大道道路下方。星光大道為自南向北走向道路，規(guī)劃道路寬 60m ，雙向 6 車道 。線路兩側(cè)建 、構(gòu)筑物較少 ，在 YCK28+760 附近下穿一過街天橋，除此之外 ，無對區(qū)間結(jié)構(gòu)具有重大安全隱患的

10、建筑物。星光大道路下市政管線鋪設(shè)較多，管線埋深均在 0-3m 之間，無對區(qū)間具有重大安全影響管線。圖白 石區(qū)間線路平面圖隧道開挖范圍內(nèi)的土層主要為：泥質(zhì)粉砂巖 2-3 層、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖 1-3 層，word 版本.隧道拱頂主要為泥質(zhì)粉砂巖2-3 層、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖 1-3 層。圖白 石區(qū)間線路縱斷面圖石柱嶺站 福建園站區(qū)間本區(qū)間起點(diǎn)為石柱嶺站，終點(diǎn)為福建園站 ，起訖里程Y（Z） CK 29+139.389 Y（ Z ） CK 29+682.861 ， 短 鏈0.136m 。 左 線 長 度 為543.335m ， 右 線長 度 為543.470m ，區(qū)間總長度為1086.805m 。本區(qū)

11、間線路出石柱嶺站（水平線間距14.0m ）后沿星光大道北行下穿南糖鐵路下穿道 、南糖鐵路立交橋及兩根4mX4m的暗渠后，到達(dá)福建園站（水平線間距16.0m ）。星光大道為南寧市南北方向的城市主干道，道路兩側(cè)建筑物林立 ，現(xiàn)狀道路寬 23m （主車道），雙向六車道 ，車流量大 ，道路下方管線密集 。 隧道埋深約 8.5m9.8m 。區(qū)間線路由一段直線和兩段曲線構(gòu)成，曲線半徑分別為R1000m ，R1200m ，線間距為 14m 16m 。線路最大坡度為 22 ， 本區(qū)間為單向坡 。word 版本.圖石 福區(qū)間線路平面圖隧道開挖范圍內(nèi)主要為 ：圓礫 1-1 層、硬塑狀粉質(zhì)粘土層 2-2 ，隧道拱頂

12、主要為圓礫 1-1 層、硬塑狀粉質(zhì)粘土層2-2 。圖石 福區(qū)間線路縱斷面圖福建園站 體育館站區(qū)間本區(qū)間起點(diǎn)為福建園站，終點(diǎn)為體育館站 ，起訖里程Y（Z） CK30+165.861 Y（ Z ） CK30+762.358 ， 長 鏈 10.619m 。 左 線 長 度 為 607.116m ， 右 線 長 度 為596.497m ，區(qū)間總長度為1203.613m 。本區(qū)間線路出福建園站（水平線間距16.0m ）后沿星光大道北行 ，到達(dá)體育館站（水平線間距16.0m ）。星光大道為南寧市南北方向的城市主干道，道路兩側(cè)建筑物林立，現(xiàn)狀道路寬23m （主車道 ），雙向六車道 ，車流量大 ，道路下方管線

13、密集 。隧道埋深約 11.4m 16.4m 。word 版本.區(qū)間線路由兩段直線和一段曲線構(gòu)成，曲線半徑為R550m ，線間距為16m 16.9m 。線路最大坡度為22， 區(qū)間為單向坡 。圖福 體區(qū)間線路平面圖隧道所穿越地段地層為圓礫 1-1 層 。圖福 體區(qū)間線路縱斷面圖友愛站 友愛北站區(qū)間本區(qū)間起點(diǎn)為友愛站，終點(diǎn)為友愛北站，起訖里程Y（ Z） CK35+328.646 Yword 版本.（ Z ） CK36+362.333 ，左線短鏈0.081m 。 左線長度為1033.605m ，右線長度為1033.688m ，區(qū)間總長度為 2067.293m 。本區(qū)間線路出友愛站（水平線間距16.0m

14、 ）后沿友愛北路北行 ，其間下穿秀田小學(xué)人行天橋后 ，到達(dá)友愛北站 （水平線間距14.0m ）。友愛北路為南寧市南北方向的城市主干道 ，道路兩側(cè)建筑物林立 ，現(xiàn)狀道路寬23m （主車道 ），雙向六車道 ，車流量大，道路下方管線密集 。隧道埋深約 10.6m 16.1m 。區(qū)間線路由三段直線和兩段曲線構(gòu)成，曲線半徑均為R1500m ，線間距為14m 16m 。線路最大坡度為23.44 ， 本區(qū)間為 V 型坡，設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房。圖友愛站 友愛北站區(qū)間線路平面圖隧道所穿越地段地層為圓礫 1-1 層、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖 1-1 、粉土 2，拱頂主要地層為圓礫 1-1 層、粉土 2。圖友愛站 友愛北站

15、縱斷面圖word 版本.友愛北站 秀廂站區(qū)間友愛北站秀廂站區(qū)間土建工程，左線設(shè)計(jì)起止里程為ZCK36+831.263ZCK37+467.269，長鏈 4.436m ，長度為640.442m ；右線設(shè)計(jì)起止里程為 YCK36+831.263YCK37+467.270 ，長度為 636.007m 。本區(qū)間線路沿友愛北路和安吉大道布設(shè)，由位于市水利局附近的友愛北站引出后沿著友愛北路路中向北方向行進(jìn)，在位于安吉大道西一里路口附近設(shè)秀廂站。沿線主要有友愛醫(yī)院 、友愛立交 、玉柴汽車城等 ，線路中途穿越友愛立交 。線路縱斷面設(shè)計(jì) ，線路自友愛北站出站后 ，先以 15 的縱坡在圓礫層和粉土層中掘進(jìn)，穿過友愛

16、立交下方到線路最低點(diǎn)，接著以 12.52 坡度上升到秀廂站 。本區(qū)間最短坡長 250m ，最長坡長 300m 。線路最小埋深10.0m ，最大埋深 12.9m 。word 版本.圖友愛北站 秀廂站區(qū)間線路平面圖隧道主要穿越圓礫 1-1 層、粉土 2、粉砂、細(xì)砂 1-2 層，隧道拱頂主要為圓礫 1-1 層、粉土 2、粉砂、細(xì)砂 1-2 層。圖友愛北站 秀廂站地質(zhì)斷面圖三、補(bǔ)勘施工策劃3.1 補(bǔ)勘探孔的布置原則（1）隧道洞身穿越區(qū)域地層分布變化地段；（2）可能含有承壓水的地段 ；（3）盾構(gòu)始發(fā)端 、到達(dá)端位置和聯(lián)絡(luò)通道位置；（4）詳勘階段鉆孔距離較大的地段；（5）沿線巖土分層界限起伏變化超過5m

17、（尤其隧道洞身范圍內(nèi) ）；（6）補(bǔ)堪深度一般確定為隧道底板以下1.0m 。（7）計(jì)劃換刀地點(diǎn)周圍 ，過影響范圍房屋基礎(chǔ)地段；（8）過重要建筑物以及構(gòu)筑物位置，需要樁基處理位置 。3.2 補(bǔ)充勘查范圍和內(nèi)容word 版本.（1）通過補(bǔ)勘詳細(xì)查明巖土特征、地層分布 、地層層序 、地質(zhì)年代 、巖石產(chǎn)狀 、巖層接觸關(guān)系 、構(gòu)造特征等 ；（2）查明巖土物理力學(xué)性質(zhì)，尤其巖石的抗壓強(qiáng)度和完整性，從而確定掘進(jìn)模式和掘進(jìn)參數(shù) ；（3）所有鉆孔鉆探完畢后 ，采用 325 普通水泥砂漿注漿封孔 ，并將地面補(bǔ)平以恢復(fù)原貌。word 版本.3.3 補(bǔ)勘工作流程補(bǔ)充勘察工作流程如圖3.1 所示 ?？辈烊蝿?wù)書編寫勘察綱要

18、測量放樣施工辦證水位測量鉆探取樣送樣實(shí)驗(yàn)室測試安全教育室內(nèi)資料整理及分析計(jì)算質(zhì)量控制報(bào)告編寫報(bào)告審核提交成果報(bào)告圖 3.1補(bǔ)勘工作流程圖3.4 補(bǔ)勘點(diǎn)布置補(bǔ)堪點(diǎn)參數(shù)補(bǔ)勘點(diǎn)位編號方法 ： WJ-BK0X，表示：五江區(qū)間 - 補(bǔ)勘 X 號點(diǎn) 。word 版本間序號補(bǔ)勘點(diǎn)編號里程1WJ-BK07YCK26+182.002WJ-BK06YCK26+241.40間3WJ-BK05YCK26+318.404WJ-BK04YCK26+450.1695WJ-BK03YCK26+450.1696WJ-BK02YCK26+464.1697WJ-BK01YCK26+464.1698JB-BK01YCK27+192.

19、00間9JB-BK02YCK27+590.0010JB-BK03YCK27+628.0011JB-BK04YCK27+648.00間12SF-BK01YCK29+408.00間13SF-BK02YCK29+423.3614SF-BK03YCK29+513.0015FT-BK01YCK30+262.00間16FT-BK02YCK30+337.6017FT-BK03YCK30+470.0018YY-BK01YCK36+024.00間19YY-BK02YCK35+807.0020YX-BK01YCK37+095.00間21YX-BK02YCK37+156.20.表 3.1 補(bǔ)勘點(diǎn)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表補(bǔ)堪原因及

20、目的聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情況。良鳳江岸邊增加補(bǔ)勘點(diǎn) ，詳細(xì)了解隧道穿越地層及拱頂?shù)貙拥膸r層強(qiáng)度、完整性及裂隙水含量 ，確保盾構(gòu)穿越采用合理施工參數(shù) 。良鳳江斷裂帶處進(jìn)行補(bǔ)充勘查 ，詳細(xì)了解斷裂帶位置 ，斷裂帶兩側(cè)地層巖性及裂隙水含量 ，確保盾構(gòu)穿越采用合理施工參數(shù) 。聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情況。聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情況。那洪渠南北兩側(cè)進(jìn)行補(bǔ)充勘查 ，詳細(xì)了解隧道及拱頂?shù)貙拥牡貙臃纸缇€、地層巖性及含水量情況 。本區(qū)間地層起伏較小，未設(shè)置補(bǔ)勘點(diǎn)南糖鐵路立交橋南北兩端補(bǔ)充勘查，詳細(xì)了

21、解鐵路橋箱涵處地質(zhì)情況，確保盾構(gòu)機(jī)穿越時采用合理參數(shù)穿越。對暗渠處地質(zhì)情況進(jìn)一步探明對區(qū)間地質(zhì)情況進(jìn)一步探明 ，為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供依據(jù) ，采取合理掘進(jìn)參數(shù)通過 ，減少對地面及建筑物的影響 。聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情況。對區(qū)間地質(zhì)情況進(jìn)一步探明，為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供依據(jù)，采取合理掘進(jìn)參數(shù)通過 ，減少對地面及建筑物的影響。聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情況。對區(qū)間地質(zhì)情況進(jìn)一步探明 ，為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供依據(jù) ，采取合理掘進(jìn)參數(shù)通過 ，減少對地面及建筑物的影響 。聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情況。備注聯(lián)絡(luò)通良

22、風(fēng)江右岸良風(fēng)江左岸良鳳江斷良鳳江斷良鳳江斷良鳳江斷1# 聯(lián)絡(luò)2# 聯(lián)絡(luò)那洪暗那洪暗南糖鐵路南糖鐵路暗渠南廣西輕工國際經(jīng)貿(mào)大銀行處勘測聯(lián)絡(luò)通人行天聯(lián)絡(luò)通友愛北立聯(lián)絡(luò)通word 版本.補(bǔ)堪點(diǎn)平面布置圖（1）五象大道 江南客運(yùn)站區(qū)間WJ-BK03WJ-BK01WJ-BK04WJ-BK02圖 3.4-1 五江區(qū)間良鳳江斷裂帶處補(bǔ)堪位置平面示意圖WJ-BK05WJ-BK06圖 3.4-2良鳳江岸邊補(bǔ)堪點(diǎn)位示意圖word 版本.WJ-BK07圖 3.4-3五江區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道位置補(bǔ)勘點(diǎn)平面示意圖（2）江南客運(yùn)站 白沙大道站區(qū)間JB-BK01圖 3.4-4江白區(qū)間1# 聯(lián)絡(luò)通道處補(bǔ)勘點(diǎn)平面示意圖word 版本.

23、JB-BK04JB-BK03JB-BK02圖 3.4-5江白區(qū)間2# 聯(lián)絡(luò)通道及那洪渠處補(bǔ)勘點(diǎn)位平面布置圖（3）白沙大道站 石柱嶺站區(qū)間白石區(qū)間地質(zhì)情況較均一，起伏變化較小 ，區(qū)間隧道下穿的人行天橋處有勘測點(diǎn)MBZ2-C75 ，地質(zhì)情況清晰 ，因此未安排補(bǔ)勘點(diǎn)位 。（4）石柱嶺站 福建園站區(qū)間SF-BK02SF-BK01SF-BK03圖 3.4-6石福區(qū)間南糖鐵路橋及暗渠補(bǔ)勘點(diǎn)平面示意圖word 版本.（5）福建園站 體育館站區(qū)間FT-BK01FT-BK02FT-BK03圖 3.4-7福體區(qū)間補(bǔ)勘點(diǎn)平面布置圖（6）友愛站 友愛北站區(qū)間YY-BK01圖 3.4-8友友區(qū)間人行天橋補(bǔ)勘點(diǎn)平面示意圖

24、word 版本.YY-BK02圖 3.4-9友友區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處補(bǔ)勘點(diǎn)平面示意圖（7）友愛北站 秀廂站區(qū)間YX-BK02YX-BK01圖 3.4-10友秀區(qū)間補(bǔ)勘點(diǎn)平面示意圖3.5 擬投入的設(shè)備 、儀器表 3.4-1擬投入的設(shè)備 、儀器序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量性能狀況word 版本.序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量性能狀況1鉆機(jī)XY-100臺1良好2數(shù)碼相機(jī)佳能數(shù)碼相機(jī)臺1良好3筆記本電腦IBM 、 HP臺1良好4臺式電腦HP臺1良好5彩色打印機(jī)HP5100臺1良好6打印機(jī)HP8150臺1良好7巖石抗壓強(qiáng)度YT-008臺1年檢合格試驗(yàn)儀器四、補(bǔ)勘方法本次工程地質(zhì)補(bǔ)充勘察主要采取鉆孔取芯勘察，并輔

25、以室內(nèi)試驗(yàn) 、原位測試 、水文地質(zhì)測試等方法 。4.1 鉆孔取芯工藝流程平整場地制作泥漿池鉆孔位測設(shè)鉆機(jī)移至點(diǎn)位鉆進(jìn)、取樣、測試封孔、清理移至下一孔完成清場圖 4.1 鉆探工藝流程圖4.2鉆孔施工要求（1）施工前做好以下準(zhǔn)備工作 選擇具備相關(guān)資質(zhì)及實(shí)力的單位，投入足夠的人員和設(shè)備，保證施工工期 。 與市政、交警及有關(guān)部門辦理鉆探施工許可證、臨時占道證等相關(guān)事宜 。word 版本. 測量人員按每 5m 一個點(diǎn)放出隧道中心線 ，以保證鉆孔定位 。 做好施工現(xiàn)場熒光警示標(biāo)志。 施工前 ，采用開槽查看或地面雷達(dá)探測的方式進(jìn)行勘探，排查地下管線的分布、埋深直徑 、材質(zhì)、設(shè)置方式等情況 ，做好施工過程保護(hù)

26、，確保鉆孔不損壞所有地下管線。尤其燃?xì)?、電力管線 ，需產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場確認(rèn) ，必要時簽訂管線保護(hù)協(xié)議。 現(xiàn)場各類物資必須擺放整齊，保持現(xiàn)場文明 、衛(wèi)生、整潔。（2）鉆孔定位鉆孔原則上按圖紙進(jìn)行定位，孔位偏差不大于 1m,。 若受建構(gòu)筑物 、地下管線 、交通及地形等條件影響無法施工，應(yīng)及時通知相關(guān)部門商議調(diào)整。（3）鉆孔操作 做好泥漿圍擋措施 ，嚴(yán)禁直接排入市政管道，泥漿裝入泥漿桶 ，外運(yùn)至指定地點(diǎn)。 鉆孔垂直偏斜率小于1%，鉆孔深度必須按要求鉆至隧道底，鉆探過程中遇到孤石必須鉆穿孤石體 。 鉆探操作 （含鉆具規(guī)格 、回次進(jìn)尺 、巖芯采取率 、編錄等項(xiàng) ）、取樣操作必須執(zhí)行巖土工程勘察規(guī)范 第九章

27、第一節(jié) 、第二節(jié)、第四節(jié)。 復(fù)雜地層與特殊條件下鉆探操作應(yīng)執(zhí)行工程地質(zhì)鉆探規(guī)程 第 3.5 條規(guī)定。 仔細(xì)鑒定巖芯 ，巖土的描述按 地下鐵道 、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范第五章第五節(jié)要求進(jìn)行 。 準(zhǔn)確記錄鉆探進(jìn)尺 、不同巖性的分層厚度和采樣位置。 初見水位和穩(wěn)定水位測量：量測每個鉆孔的初見水位和穩(wěn)定水位，包括水上鉆孔，多層含水層的水位，應(yīng)采取止水措施分層測定，地下水為測量允許誤差為word 版本.± 20mm。 鉆探保證措施 ：a、鉆孔直徑應(yīng)依據(jù)鉆探目的和用途確定。巖芯采取率應(yīng)達(dá)到有關(guān)要求鉆探，每一回次采取率 ：在粘性土及粉土層不應(yīng)低于90 ，完整巖層不應(yīng)低于85 ，砂類土、碎石類土不

28、應(yīng)低于80，破碎巖層不應(yīng)低于65%。b 、為保證采取率 ，對不同的地層采用不同的方法，控制措施如下 ：回次應(yīng)在保證獲得準(zhǔn)確的地質(zhì)資料的前提下，根據(jù)地層條件和鉆具的長度確定。在砂類土 、碎石類土中鉆進(jìn)時 ，應(yīng)適當(dāng)控制其進(jìn)尺，以確保分層與描述的要求；在軟土及松散層中鉆進(jìn)時不大于 0.5m ，在粘性土及粉土層中鉆進(jìn)時，一般回次進(jìn)尺不大于1.0m ；在完整巖層中鉆進(jìn)時 ，回次進(jìn)尺不得超過1.5m 。對于軟巖采用合金鉆頭回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)；對于硬質(zhì)巖 ，采用金剛石鉆有回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)；對于破碎帶 ，采用單動雙管鉆進(jìn)回轉(zhuǎn)鉆具取芯。 注意觀察 、記錄鉆孔中的異常氣味，如發(fā)現(xiàn)異常氣體 ，將使用氣體檢查儀器檢查其成份 ，并做好現(xiàn)

29、場保護(hù)措施，保證人員安全 。 施工過程發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時匯報(bào)，以便采取適當(dāng)措施解決問題，嚴(yán)禁盲目施工 。 鉆探施工過程安排專人跟蹤，以準(zhǔn)確記錄地層情況，包括孤石大小 、平面位置及深度，保證施工質(zhì)量 。（4）封孔由于本次補(bǔ)充鉆探鉆孔布置在隧道正上方，因此必須嚴(yán)格保證封孔質(zhì)量。每個鉆孔完成后必須馬上進(jìn)行徹底封孔，避免封孔不及時出現(xiàn)的事故和意外。封孔采用水灰比為 0.8 的水泥漿 ，使用鉆桿從鉆孔底部自下而上進(jìn)行，封孔過程中應(yīng)注意水泥漿的流失，直到鉆孔溢漿為止，若水泥漿流失嚴(yán)重，可改用水泥砂漿進(jìn)行封孔。封孔質(zhì)量必須經(jīng)現(xiàn)場管理人員驗(yàn)收 。 封孔后 23 天對封孔情況進(jìn)行再次檢查，必要采用水泥砂漿wor

30、d 版本.再次進(jìn)行封孔 。4. 3 鉆探編錄準(zhǔn)確記錄鉆探進(jìn)尺 、不同巖性的分層厚度和采樣位置。厚度大于 0.5m 的工程地質(zhì)層將分層描述 ?，F(xiàn)場描述應(yīng)主要有以下內(nèi)容：1巖體的描述應(yīng)包括結(jié)構(gòu)面、結(jié)構(gòu)體、巖層厚度和結(jié)構(gòu)類型 。2碎石土應(yīng)描述顆粒級配、顆粒形態(tài) 、顆粒排列 、母巖成分 、風(fēng)化程度 、充填物的性質(zhì)和充填程度 、密實(shí)度等 。3砂土應(yīng)描述顏色 、礦物組成 、顆粒級配 、顆粒形態(tài) 、粘粒含量 、濕度、密實(shí)度等。4粉土應(yīng)描述顏色 、包含物，濕度、搖震反應(yīng) 、光澤反應(yīng) 、干強(qiáng)度、韌性 。5粘性土應(yīng)描述顏色 、狀態(tài)、包含物、光澤反應(yīng) 、搖震反應(yīng) 、干強(qiáng)度 、韌性、土層結(jié)構(gòu)等 。6用數(shù)碼照相機(jī)拍攝巖

31、芯 ，以便于計(jì)算機(jī)保存 、編輯 。4.4 原位測試鉆孔均按 巖土工程勘察規(guī)范 （GB 50021-2001 ）10.5 條的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)。 此外，本技術(shù)要求規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)應(yīng)提供下列資料：實(shí)測擊數(shù) 、試驗(yàn)孔號 、試驗(yàn)深度、試驗(yàn)的巖土層 ，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì) 。做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)時應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)孔應(yīng)采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，并保持孔內(nèi)水位略高于地下水位。當(dāng)孔壁不穩(wěn)定時，可用泥漿護(hù)壁 ，鉆至試驗(yàn)標(biāo)高以上 15cm 處，應(yīng)清除孔底殘土后再進(jìn)行試驗(yàn)，并防止涌砂或塌孔 。2 采用自動落錘法，并減少導(dǎo)桿與錘間的摩阻力。錘擊時應(yīng)避免偏心及側(cè)向晃word 版本.動，保持貫入器 、探桿、導(dǎo)向桿聯(lián)結(jié)后的垂直度 ，

32、錘擊速率應(yīng)小于30 擊 / 分。3貫入器打入土中15cm 后，開始記錄每打入10cm 的錘擊數(shù) ，累積打入 30cm的錘擊數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N 。當(dāng)錘擊數(shù)已達(dá)50 擊，而貫入深度未達(dá)30cm 時，可記錄實(shí)際貫入深度并終止試驗(yàn)。4. 5 室內(nèi)試驗(yàn)1室內(nèi)試驗(yàn)操作及成果分析應(yīng)由具有CMA 計(jì)量認(rèn)證的試驗(yàn)室承擔(dān) ，且必須執(zhí)行地下鐵道 、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范第十章以及 土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) ，并注意規(guī)范用詞。2土層試驗(yàn)提供以下參數(shù)：含水量、干密度、濕密度、比重、孔隙比 、飽和度、液限、塑限、塑性指數(shù) 、壓縮系數(shù) 、壓縮模量 、固結(jié)系數(shù) 、側(cè)壓系數(shù) 、粘聚力和內(nèi)摩擦角。3巖土試驗(yàn)應(yīng)提供以下參數(shù)：單軸極限抗壓

33、強(qiáng)度 。4. 6 資料整理及勘察報(bào)告編寫1對巖土工程勘察報(bào)告的基本要求，執(zhí)行巖土工程勘察報(bào)告編制規(guī)范并滿足設(shè)計(jì)總體單位的有關(guān)規(guī)定要求。2巖土工程勘察報(bào)告應(yīng)包括如下內(nèi)容： 巖土工程勘察報(bào)告正文 ； 勘探點(diǎn)（孔）布置平面圖 （含地形、路線、車站站位等 ）； 結(jié)合詳勘鉆孔修正給出工程地質(zhì)縱斷面圖、橫斷面圖 （圖上所有勘探孔必須有巖性花紋 ，以及孔口高程 、孔深、取樣位置 、主要測試結(jié)果等鉆孔要素）； 原位測試以及室內(nèi)試驗(yàn)成果匯總表（圖）；word 版本. 巖芯彩色照片 （采用數(shù)碼照片 ，以便計(jì)算機(jī)輸出 ）； 電子光盤文件 。五、安全施工保證措施5.1 安全生產(chǎn)管理職責(zé)建立和健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度，是保障安全生產(chǎn)的重要組織手段 。 安全生產(chǎn)制度是根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”、安“全生產(chǎn) 、人人有責(zé) ”的原則，明確各職能部門和各類人員在生產(chǎn)活動中應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任：1項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)（1）在項(xiàng)目施工生產(chǎn)全過程中，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度 ，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn) ，提出