點(diǎn)火波形詳解

1、二、點(diǎn)火系統(tǒng)的波形檢測 1 .1 .次級點(diǎn)火波形的分析次級點(diǎn)火波形的分析 發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火線圈是由兩部分的線圈組成：低壓部分的初級線圈和高壓部分發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火線圈是由兩部分的線圈組成：低壓部分的初級線圈和高壓部分的次級線圈。當(dāng)初級線圈的電流被截?cái)鄷r(shí)，初級線圈會產(chǎn)生的次級線圈。當(dāng)初級線圈的電流被截?cái)鄷r(shí)，初級線圈會產(chǎn)生200V200V300V300V的電壓，的電壓，而在次級線圈上將產(chǎn)生高達(dá)而在次級線圈上將產(chǎn)生高達(dá)15kV15kV20kV20kV的電壓，所以，兩者的波形有所不同。的電壓，所以，兩者的波形有所不同。次級點(diǎn)火電壓標(biāo)準(zhǔn)波形次級點(diǎn)火電壓標(biāo)準(zhǔn)波形a a點(diǎn)：斷電器的觸點(diǎn)斷開或電子點(diǎn)火器晶體管沒導(dǎo)通，點(diǎn)

2、火線圈初級突然斷電，點(diǎn)：斷電器的觸點(diǎn)斷開或電子點(diǎn)火器晶體管沒導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈初級突然斷電，使次級電壓急劇上升。使次級電壓急劇上升。abab段：為火花塞的擊穿電壓，即在斷電器打開的瞬間，由于初級電流下降至零，段：為火花塞的擊穿電壓，即在斷電器打開的瞬間，由于初級電流下降至零，磁通也迅速減小，于是次級產(chǎn)生的高壓急劇上升，當(dāng)次級電壓還沒有達(dá)到最大磁通也迅速減小，于是次級產(chǎn)生的高壓急劇上升，當(dāng)次級電壓還沒有達(dá)到最大值時(shí)，就將火花塞的間隙擊穿。所以值時(shí)，就將火花塞的間隙擊穿。所以abab也稱為點(diǎn)火線；也稱為點(diǎn)火線；(5000-8000v)(5000-8000v)bcbc段：當(dāng)火花塞的間隙被擊穿時(shí)，兩電極之

3、間要出現(xiàn)火花放電，同時(shí)次級電壓段：當(dāng)火花塞的間隙被擊穿時(shí)，兩電極之間要出現(xiàn)火花放電，同時(shí)次級電壓驟然下降，驟然下降，bcbc為此時(shí)的放電電壓；為此時(shí)的放電電壓；（電容放電階段電壓）（電容放電階段電壓）cdcd段：火花塞電極間隙被擊穿后，通過電極間隙的電流迅速增加，致使兩極間段：火花塞電極間隙被擊穿后，通過電極間隙的電流迅速增加，致使兩極間隙中的可燃?xì)怏w粒子發(fā)生電離，引起火花放電。隙中的可燃?xì)怏w粒子發(fā)生電離，引起火花放電。cdcd的高度表示火花放電的電壓，的高度表示火花放電的電壓，cdcd的寬度表示火花放電的持續(xù)時(shí)間。的寬度表示火花放電的持續(xù)時(shí)間。cdcd被稱為火花線；被稱為火花線；（電感放電階

4、段電壓）（電感放電階段電壓） 在火花間隙被擊穿的同時(shí)，儲存在次級在火花間隙被擊穿的同時(shí)，儲存在次級電容電容C2C2（指分布電容，即點(diǎn)火線（指分布電容，即點(diǎn)火線圈匝間、火花塞中心電極與側(cè)電極間、高壓導(dǎo)線與機(jī)體間等所具有的電容量圈匝間、火花塞中心電極與側(cè)電極間、高壓導(dǎo)線與機(jī)體間等所具有的電容量總合）的能量迅速釋放，故總合）的能量迅速釋放，故abcabc段被稱為電容放電。其特點(diǎn)是放電時(shí)間極短段被稱為電容放電。其特點(diǎn)是放電時(shí)間極短（1s1s），放電電流很大（可達(dá)幾十安培），所以），放電電流很大（可達(dá)幾十安培），所以a a，c c兩點(diǎn)基本是在同一條兩點(diǎn)基本是在同一條垂直線上。而電容放電時(shí)，伴有迅速消失的

5、高頻振蕩，頻率約為垂直線上。而電容放電時(shí)，伴有迅速消失的高頻振蕩，頻率約為106Hz106Hz107Hz107Hz。但電容放電只消耗磁場能的一部分，其余磁場能所維持的放電稱為。但電容放電只消耗磁場能的一部分，其余磁場能所維持的放電稱為“電感放電電感放電”。其特點(diǎn)是放電電壓低，放電電流小，持續(xù)時(shí)間長，但振蕩頻。其特點(diǎn)是放電電壓低，放電電流小，持續(xù)時(shí)間長，但振蕩頻率仍然較高。所以整個(gè)率仍然較高。所以整個(gè)abcdabcd段波形稱為高頻振蕩段波形稱為高頻振蕩。dede段：當(dāng)保持火花塞持續(xù)放電的能量消耗完畢，電火花消失，點(diǎn)火線圈和電段：當(dāng)保持火花塞持續(xù)放電的能量消耗完畢，電火花消失，點(diǎn)火線圈和電容器中的

6、殘余能量在線路中維持一段衰減振蕩。這段振蕩也叫第一次振蕩。容器中的殘余能量在線路中維持一段衰減振蕩。這段振蕩也叫第一次振蕩。efef點(diǎn)：斷電器觸點(diǎn)閉合或電子點(diǎn)火器晶體管導(dǎo)通，是點(diǎn)火線圈初級突然閉合，點(diǎn)：斷電器觸點(diǎn)閉合或電子點(diǎn)火器晶體管導(dǎo)通，是點(diǎn)火線圈初級突然閉合，初級電流開始增加，引起次級電壓突然增大。值得注意的是：在初級電流開始增加，引起次級電壓突然增大。值得注意的是：在a a點(diǎn)，初級點(diǎn)，初級電流是急劇減小的，而在電流是急劇減小的，而在e e點(diǎn)電流是逐漸增加的，所以這兩點(diǎn)感應(yīng)次級電壓點(diǎn)電流是逐漸增加的，所以這兩點(diǎn)感應(yīng)次級電壓的方向相反，而且大小也不相同。的方向相反，而且大小也不相同。fafa

7、段：觸點(diǎn)閉合后，因初級電流接通而引起回路電壓出現(xiàn)衰減振蕩。稱為第段：觸點(diǎn)閉合后，因初級電流接通而引起回路電壓出現(xiàn)衰減振蕩。稱為第二次振蕩。逐漸變化到零。當(dāng)至二次振蕩。逐漸變化到零。當(dāng)至a a點(diǎn)時(shí)，觸點(diǎn)又打開，次級電路又產(chǎn)生點(diǎn)火點(diǎn)時(shí)，觸點(diǎn)又打開，次級電路又產(chǎn)生點(diǎn)火電壓。電壓。整個(gè)波形中，從整個(gè)波形中，從a a點(diǎn)至點(diǎn)至e e點(diǎn)，對應(yīng)于初級電流不導(dǎo)通、次級線圈放電階段，對點(diǎn)，對應(yīng)于初級電流不導(dǎo)通、次級線圈放電階段，對于傳統(tǒng)點(diǎn)火系為斷電器觸點(diǎn)張開階段，即觸點(diǎn)打開段；從于傳統(tǒng)點(diǎn)火系為斷電器觸點(diǎn)張開階段，即觸點(diǎn)打開段；從e e點(diǎn)至點(diǎn)至a a點(diǎn)對應(yīng)于初點(diǎn)對應(yīng)于初級電流導(dǎo)通、線圈儲能階段，也是傳統(tǒng)點(diǎn)火系的觸點(diǎn)

8、閉合時(shí)間，即觸點(diǎn)閉合級電流導(dǎo)通、線圈儲能階段，也是傳統(tǒng)點(diǎn)火系的觸點(diǎn)閉合時(shí)間，即觸點(diǎn)閉合段。打開段加上閉合段等于一個(gè)完整的點(diǎn)火循環(huán)。段。打開段加上閉合段等于一個(gè)完整的點(diǎn)火循環(huán)。 (2)分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn)分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn)1 1）觀察）觀察efaefa段，即點(diǎn)火線圈在開始充電時(shí)，波形的下降沿是否與標(biāo)準(zhǔn)波形一致：段，即點(diǎn)火線圈在開始充電時(shí)，波形的下降沿是否與標(biāo)準(zhǔn)波形一致：如果一致，表明閉合角正常，點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確；如果不一致，表明閉合角出現(xiàn)問如果一致，表明閉合角正常，點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確；如果不一致，表明閉合角出現(xiàn)問題，即電容器，點(diǎn)火線圈和斷電器觸點(diǎn)出現(xiàn)故障。題，即電容器，點(diǎn)火線圈和斷電器觸點(diǎn)出現(xiàn)故障。

9、2 2）觀察）觀察abab段，即點(diǎn)火線。主要看點(diǎn)火線的高度是否符合該車技術(shù)參數(shù)，段，即點(diǎn)火線。主要看點(diǎn)火線的高度是否符合該車技術(shù)參數(shù)，點(diǎn)火線的中后段是否有雜訊。一般汽車在怠速時(shí)，次級點(diǎn)火電壓為點(diǎn)火線的中后段是否有雜訊。一般汽車在怠速時(shí)，次級點(diǎn)火電壓為101015kV15kV。如果點(diǎn)火電壓過高，表明在次極線路中存在著高電阻，如。如果點(diǎn)火電壓過高，表明在次極線路中存在著高電阻，如火花塞，高壓線開路或損壞，火花塞的電極間隙過大。如果點(diǎn)火電壓火花塞，高壓線開路或損壞，火花塞的電極間隙過大。如果點(diǎn)火電壓過低表明次級線路的電阻低于正常值，如火花塞污蝕或損壞，火花塞，過低表明次級線路的電阻低于正常值，如火花

10、塞污蝕或損壞，火花塞，高壓線漏電等。高壓線漏電等。3 3）觀察）觀察cdcd段。即火花線是否近似水平，火花線的起點(diǎn)是否和火花放電段。即火花線是否近似水平，火花線的起點(diǎn)是否和火花放電電壓一致和穩(wěn)定，以及火花線是否有雜波。如果火花線近似水平，火電壓一致和穩(wěn)定，以及火花線是否有雜波。如果火花線近似水平，火花線的起點(diǎn)和火花放電電壓一致且穩(wěn)定，表明各缸的空燃比一致，火花線的起點(diǎn)和火花放電電壓一致且穩(wěn)定，表明各缸的空燃比一致，火花塞是正常的。如果火花線的起點(diǎn)比正?；鸹ǚ烹婋妷旱鸵恍f明花塞是正常的。如果火花線的起點(diǎn)比正?；鸹ǚ烹婋妷旱鸵恍?，說明混合比過??；如果火化塞有污蝕或積炭，火花線的起點(diǎn)會上下跳動且

11、混合比過??；如果火化塞有污蝕或積炭，火花線的起點(diǎn)會上下跳動且火花線明顯傾斜；如果火花線有過多的雜波，表明氣缸點(diǎn)火不良，其火花線明顯傾斜；如果火花線有過多的雜波，表明氣缸點(diǎn)火不良，其原因?yàn)辄c(diǎn)火過早，噴油器損壞，火化塞污蝕或其他原因。原因?yàn)辄c(diǎn)火過早，噴油器損壞，火化塞污蝕或其他原因。4 4）觀察）觀察cdcd段的寬度，即看火花線的火花放電持續(xù)時(shí)間是否符合該車的技術(shù)參數(shù)。段的寬度，即看火花線的火花放電持續(xù)時(shí)間是否符合該車的技術(shù)參數(shù)?；鸹ǚ烹姵掷m(xù)時(shí)間表明氣缸內(nèi)混合氣的濃與稀?；鸹ǚ烹姵掷m(xù)時(shí)間過長（通?；鸹ǚ烹姵掷m(xù)時(shí)間表明氣缸內(nèi)混合氣的濃與稀?；鸹ǚ烹姵掷m(xù)時(shí)間過長（通常超過超過2ms2ms）表示混合氣過

12、濃；相反，火花放電持續(xù)時(shí)間過短（通常少于）表示混合氣過濃；相反，火花放電持續(xù)時(shí)間過短（通常少于0.75ms0.75ms）表示混合氣過稀。表示混合氣過稀。5 5）觀察）觀察efaefa段的低頻振蕩，點(diǎn)火線圈振蕩波最少為兩個(gè)，最好多于三個(gè)，段的低頻振蕩，點(diǎn)火線圈振蕩波最少為兩個(gè)，最好多于三個(gè)，這表明點(diǎn)火線圈和電容器的工作正常。這表明點(diǎn)火線圈和電容器的工作正常。(3)常見單缸次級故障波形常見單缸次級故障波形1 1）次級波形在觸點(diǎn)斷開時(shí)刻即出現(xiàn)擊穿電壓之前出現(xiàn)一個(gè)小平臺且擊穿電）次級波形在觸點(diǎn)斷開時(shí)刻即出現(xiàn)擊穿電壓之前出現(xiàn)一個(gè)小平臺且擊穿電壓較低，其原因是斷電器的電容漏電，使觸點(diǎn)放電能量不足。壓較低，

13、其原因是斷電器的電容漏電，使觸點(diǎn)放電能量不足。2 2）次級波形在觸點(diǎn)閉合段的第二次振蕩波小而少，其原因是點(diǎn)火線圈）次級波形在觸點(diǎn)閉合段的第二次振蕩波小而少，其原因是點(diǎn)火線圈的阻抗過大將觸點(diǎn)閉合時(shí)產(chǎn)生的振蕩波吸收。的阻抗過大將觸點(diǎn)閉合時(shí)產(chǎn)生的振蕩波吸收。3 3）次級波形的火花線傾斜且較陡峭（下降較快），而火花線的起點(diǎn)（）次級波形的火花線傾斜且較陡峭（下降較快），而火花線的起點(diǎn)（c c點(diǎn)）點(diǎn)）也很高。其故障是分電器與該氣缸之間的高壓分線斷路使次級電路電阻增大也很高。其故障是分電器與該氣缸之間的高壓分線斷路使次級電路電阻增大或火花塞的間隙過大使擊穿電壓過高?；蚧鸹ㄈ拈g隙過大使擊穿電壓過高。4 4）

14、次級波形的火花線向下傾斜且不穩(wěn)定，有細(xì)小的多余波形出現(xiàn)，而火花）次級波形的火花線向下傾斜且不穩(wěn)定，有細(xì)小的多余波形出現(xiàn)，而火花線的持續(xù)電壓也不正常。其故障原因是火花塞上具有較多的積炭和油污?；鹁€的持續(xù)電壓也不正常。其故障原因是火花塞上具有較多的積炭和油污?；鸹ㄈe炭就相當(dāng)于在火花塞上并聯(lián)一個(gè)分路電阻，與次級電路閉合回路。當(dāng)花塞積炭就相當(dāng)于在火花塞上并聯(lián)一個(gè)分路電阻，與次級電路閉合回路。當(dāng)觸點(diǎn)打開時(shí)，次級電路內(nèi)產(chǎn)生泄漏電流，使擊穿電壓下降，火花塞的放電過觸點(diǎn)打開時(shí)，次級電路內(nèi)產(chǎn)生泄漏電流，使擊穿電壓下降，火花塞的放電過程不穩(wěn)定。程不穩(wěn)定。5 5）次級波形出現(xiàn)上下平移，其故障原因次級電路出現(xiàn)間歇性

15、斷電，導(dǎo)致次）次級波形出現(xiàn)上下平移，其故障原因次級電路出現(xiàn)間歇性斷電，導(dǎo)致次級波形有上下波動。級波形有上下波動。6 6）次級波形在觸點(diǎn)打開段的火花線與第一次振蕩界限分不清，失去火花放）次級波形在觸點(diǎn)打開段的火花線與第一次振蕩界限分不清，失去火花放電過程，其故障原因是火花塞電極的間隙過大，擊穿電壓再高也無法擊穿，電過程，其故障原因是火花塞電極的間隙過大，擊穿電壓再高也無法擊穿，而失去了火花塞的放電過程，也就是去了火花線。而失去了火花塞的放電過程，也就是去了火花線。7 7）次級波形的火花線有上下波動的現(xiàn)象。其故障原因是電子燃油噴射系統(tǒng)）次級波形的火花線有上下波動的現(xiàn)象。其故障原因是電子燃油噴射系統(tǒng)

16、中的噴油嘴工作不良，噴油不均，引起氣缸內(nèi)混和氣的混和霧化不均勻，在中的噴油嘴工作不良，噴油不均，引起氣缸內(nèi)混和氣的混和霧化不均勻，在做功沖程的燃燒不穩(wěn)定，致使火花線的持續(xù)階段電壓不穩(wěn)定，火花線出現(xiàn)緩做功沖程的燃燒不穩(wěn)定，致使火花線的持續(xù)階段電壓不穩(wěn)定，火花線出現(xiàn)緩慢上下波動現(xiàn)象。慢上下波動現(xiàn)象。8 8）次級波形出現(xiàn)顛倒現(xiàn)象，其故障原因是點(diǎn)火線圈的初級繞組的兩個(gè)接線）次級波形出現(xiàn)顛倒現(xiàn)象，其故障原因是點(diǎn)火線圈的初級繞組的兩個(gè)接線柱接反或電源極性接反，以致于初級電流反向，而次級信號與初級信號是通柱接反或電源極性接反，以致于初級電流反向，而次級信號與初級信號是通過變壓器耦合而得，故次級電流反向，次級

17、信號得波形出現(xiàn)反置。過變壓器耦合而得，故次級電流反向，次級信號得波形出現(xiàn)反置。9 9）次級波形的火花線起點(diǎn)（）次級波形的火花線起點(diǎn)（c c點(diǎn)）過低，遠(yuǎn)低于該車的技術(shù)指標(biāo)值，且火花點(diǎn)）過低，遠(yuǎn)低于該車的技術(shù)指標(biāo)值，且火花線有抖動現(xiàn)象出現(xiàn)。其故障原因是線有抖動現(xiàn)象出現(xiàn)。其故障原因是a a：火花塞過熱，當(dāng)火花塞電極的溫度低：火花塞過熱，當(dāng)火花塞電極的溫度低于混和氣的溫度時(shí)，擊穿電壓將會下降約于混和氣的溫度時(shí)，擊穿電壓將會下降約30305050；b b氣門漏氣，同理，氣門漏氣，同理，氣門漏氣也會造成火花塞電級周圍的混和氣的密度變小，電極的擊穿電壓變氣門漏氣也會造成火花塞電級周圍的混和氣的密度變小，電極

18、的擊穿電壓變低且由于在做功沖程里氣門漏氣造成的混和氣逐漸減小，使混和氣的燃燒不低且由于在做功沖程里氣門漏氣造成的混和氣逐漸減小，使混和氣的燃燒不穩(wěn)定而導(dǎo)致火花塞電極放電過程不穩(wěn)定，火花線出現(xiàn)抖動。穩(wěn)定而導(dǎo)致火花塞電極放電過程不穩(wěn)定，火花線出現(xiàn)抖動。1010）次級波形的火花線出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。可能是發(fā)動機(jī)的分電盤蓋或分火頭松）次級波形的火花線出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。可能是發(fā)動機(jī)的分電盤蓋或分火頭松動，使發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因分電器的振動使火花塞的放電過程中電壓不動，使發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因分電器的振動使火花塞的放電過程中電壓不穩(wěn)定，火花線出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。穩(wěn)定，火花線出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。 2.不同汽缸次級點(diǎn)火電壓波形的

19、對比分析不同汽缸次級點(diǎn)火電壓波形的對比分析將不同汽缸次級點(diǎn)火電壓波形按照一定的排列方式排在一起，通過觀察、將不同汽缸次級點(diǎn)火電壓波形按照一定的排列方式排在一起，通過觀察、比較和分析，了解發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系的技術(shù)狀況，幫助檢查人員發(fā)現(xiàn)并判斷比較和分析，了解發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系的技術(shù)狀況，幫助檢查人員發(fā)現(xiàn)并判斷其故障所在。點(diǎn)火示波器采集到發(fā)動機(jī)點(diǎn)火信號后，可以多缸平列波、其故障所在。點(diǎn)火示波器采集到發(fā)動機(jī)點(diǎn)火信號后，可以多缸平列波、并列波、重疊波、單缸波形等形式顯示點(diǎn)火波形。并列波、重疊波、單缸波形等形式顯示點(diǎn)火波形。 （1 1）多缸平列波）多缸平列波 從左到右按點(diǎn)火順序?qū)⑺懈鞲c(diǎn)火波形首尾相連的排列形式稱為

20、多缸從左到右按點(diǎn)火順序?qū)⑺懈鞲c(diǎn)火波形首尾相連的排列形式稱為多缸平列波。所示為六缸發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級電壓平列波。從多缸平列波，可平列波。所示為六缸發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級電壓平列波。從多缸平列波，可觀察到各缸次級擊穿電壓是否均衡，火花電壓是否有差異等。觀察到各缸次級擊穿電壓是否均衡，火花電壓是否有差異等。 第三缸異常的平列波。圖中表明，第三缸擊穿電壓太低。第三缸異常的平列波。圖中表明，第三缸擊穿電壓太低。（2 2）多缸并列波）多缸并列波 從下至上按點(diǎn)火順序?qū)⑺袣飧c(diǎn)火波形之首對齊并分從下至上按點(diǎn)火順序?qū)⑺袣飧c(diǎn)火波形之首對齊并分別放置的排列形式稱為并列波。圖別放置的排列形式稱為并列波。圖2

21、-282-28為六缸發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級電壓并為六缸發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級電壓并列波。這一波形既能觀察到點(diǎn)火系所有各缸的整個(gè)波形，也可看到各缸的波列波。這一波形既能觀察到點(diǎn)火系所有各缸的整個(gè)波形，也可看到各缸的波形?？杀容^各缸的閉合角和火花持續(xù)時(shí)間。形?？杀容^各缸的閉合角和火花持續(xù)時(shí)間。 在點(diǎn)火系技術(shù)狀況良好的情況下，各缸閉合角應(yīng)占點(diǎn)火間隔的百分比為：在點(diǎn)火系技術(shù)狀況良好的情況下，各缸閉合角應(yīng)占點(diǎn)火間隔的百分比為： 4 4缸發(fā)動機(jī)缸發(fā)動機(jī) 4545 50 50 6 6缸發(fā)動機(jī)缸發(fā)動機(jī) 6363 70 70 8 8缸發(fā)動機(jī)缸發(fā)動機(jī) 6464 71 71（3 3）多缸重疊波）多缸重疊波 將所有各缸的

22、點(diǎn)火波形之首對齊并重疊在一起的排列形將所有各缸的點(diǎn)火波形之首對齊并重疊在一起的排列形式稱為重疊波。式稱為重疊波。 該波形由于將各缸點(diǎn)火波形疊加，因而可評價(jià)各缸工作的一致性。該波形由于將各缸點(diǎn)火波形疊加，因而可評價(jià)各缸工作的一致性。各缸工作一致的重疊波就像一個(gè)單缸波形，只要其中一個(gè)缸工作不佳，各缸工作一致的重疊波就像一個(gè)單缸波形，只要其中一個(gè)缸工作不佳，其波形就會偏離重疊波。重疊波可觀察到各缸波形間的重疊角及各缸其波形就會偏離重疊波。重疊波可觀察到各缸波形間的重疊角及各缸對應(yīng)觸點(diǎn)閉合時(shí)刻的分散程度。要求閉合段波形的變化范圍不應(yīng)超過對應(yīng)觸點(diǎn)閉合時(shí)刻的分散程度。要求閉合段波形的變化范圍不應(yīng)超過波段長

23、度的波段長度的5 5，否則，說明分電器凸輪角不規(guī)則或分電器軸松曠。，否則，說明分電器凸輪角不規(guī)則或分電器軸松曠。2.初級點(diǎn)火波形分析初級點(diǎn)火波形分析（1） 標(biāo)準(zhǔn)初級點(diǎn)火波形標(biāo)準(zhǔn)初級點(diǎn)火波形abab段：為觸點(diǎn)打開時(shí)，初級線圈上初級電壓的迅速增長，而這時(shí)次級線圈的電段：為觸點(diǎn)打開時(shí)，初級線圈上初級電壓的迅速增長，而這時(shí)次級線圈的電壓也迅速增長，當(dāng)次級電壓達(dá)到擊穿電壓的時(shí)候，兩電壓之和就可以擊穿火花壓也迅速增長，當(dāng)次級電壓達(dá)到擊穿電壓的時(shí)候，兩電壓之和就可以擊穿火花塞的電極間隙。塞的電極間隙。bcbc段：當(dāng)火花塞的電極間隙被擊穿時(shí)，兩電極之間要出現(xiàn)火花放電，使次級電段：當(dāng)火花塞的電極間隙被擊穿時(shí)，兩

24、電極之間要出現(xiàn)火花放電，使次級電壓驟然下降，而由于點(diǎn)火線圈的初級和次級之間的變壓器效應(yīng)，初級電壓也迅壓驟然下降，而由于點(diǎn)火線圈的初級和次級之間的變壓器效應(yīng)，初級電壓也迅速下降。速下降。abcabc段：當(dāng)火花塞兩電極間出現(xiàn)火花放電時(shí)，會伴隨出現(xiàn)高頻振蕩，由段：當(dāng)火花塞兩電極間出現(xiàn)火花放電時(shí)，會伴隨出現(xiàn)高頻振蕩，由于點(diǎn)火線圈的初級和次級之間的變壓器效應(yīng)，初級波形中也會出現(xiàn)，于點(diǎn)火線圈的初級和次級之間的變壓器效應(yīng)，初級波形中也會出現(xiàn)，也就是也就是abcabc段，所以段，所以abcabc段稱為高頻振蕩波形。段稱為高頻振蕩波形。cdcd段：在火花塞放電的持續(xù)時(shí)間里，初級線圈的電壓變化，也反映了段：在火花

25、塞放電的持續(xù)時(shí)間里，初級線圈的電壓變化，也反映了火花塞的火花放電持續(xù)時(shí)間?；鸹ㄈ幕鸹ǚ烹姵掷m(xù)時(shí)間。dede段：當(dāng)次級火花放電完畢時(shí)，點(diǎn)火線圈和電容器中的殘余能量要繼續(xù)釋放，段：當(dāng)次級火花放電完畢時(shí)，點(diǎn)火線圈和電容器中的殘余能量要繼續(xù)釋放，初級電路中出現(xiàn)低頻振蕩波形。初級電路中出現(xiàn)低頻振蕩波形。dede振蕩終了時(shí)為一段直線，高于基線的距離表振蕩終了時(shí)為一段直線，高于基線的距離表示施加于初級電路上的觸點(diǎn)兩端的電壓。而觸點(diǎn)在示施加于初級電路上的觸點(diǎn)兩端的電壓。而觸點(diǎn)在e e點(diǎn)閉合。點(diǎn)閉合。fafa段：當(dāng)觸點(diǎn)閉合后，初級電壓幾乎降為零，顯示如一條直線，一直延續(xù)到觸段：當(dāng)觸點(diǎn)閉合后，初級電壓幾乎降為零

26、，顯示如一條直線，一直延續(xù)到觸點(diǎn)的下一次打開。點(diǎn)的下一次打開。（2）初級電壓點(diǎn)火故障波形）初級電壓點(diǎn)火故障波形初級電壓波形在火花后期的衰減振蕩明顯減少，幅值變低，一般是與觸點(diǎn)并初級電壓波形在火花后期的衰減振蕩明顯減少，幅值變低，一般是與觸點(diǎn)并聯(lián)的電容漏電所致。聯(lián)的電容漏電所致。是電子點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓故障波形，與正常的波形比較，在充磁階段（即是電子點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓故障波形，與正常的波形比較，在充磁階段（即eaea段）的電壓沒有上升，其故障原因是電路的限流作用失效。當(dāng)這一波形嚴(yán)重段）的電壓沒有上升，其故障原因是電路的限流作用失效。當(dāng)這一波形嚴(yán)重失常時(shí)，只能逐個(gè)檢查點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火器，點(diǎn)火信號發(fā)生器和凸輪

27、位置傳感失常時(shí)，只能逐個(gè)檢查點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火器，點(diǎn)火信號發(fā)生器和凸輪位置傳感器等的元件或模塊。器等的元件或模塊。三、點(diǎn)火提前角的測試從點(diǎn)火開始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度叫點(diǎn)火提前角。調(diào)整正確的點(diǎn)從點(diǎn)火開始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度叫點(diǎn)火提前角。調(diào)整正確的點(diǎn)火時(shí)刻叫火時(shí)刻叫“點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)火正時(shí)”。點(diǎn)火正時(shí)對發(fā)動機(jī)的性能影響很大。最佳的點(diǎn)火提前。點(diǎn)火正時(shí)對發(fā)動機(jī)的性能影響很大。最佳的點(diǎn)火提前角并非定值，它隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及汽油辛烷值等因素的改變而變化，在傳統(tǒng)點(diǎn)火角并非定值，它隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及汽油辛烷值等因素的改變而變化，在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和一般的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的變化是通過分電器中的

28、離系統(tǒng)和一般的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的變化是通過分電器中的離心提前裝置控制；而隨負(fù)荷的變化是由真空提前裝置調(diào)節(jié)的。在無分電器計(jì)算心提前裝置控制；而隨負(fù)荷的變化是由真空提前裝置調(diào)節(jié)的。在無分電器計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速和負(fù)荷提前量是由計(jì)算機(jī)根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速和負(fù)荷提前量是由計(jì)算機(jī)根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣真空度、凸輪位置和水溫等信號，從預(yù)先存儲的數(shù)據(jù)節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣真空度、凸輪位置和水溫等信號，從預(yù)先存儲的數(shù)據(jù)中選取最佳的點(diǎn)火提前角，再向電子點(diǎn)火器發(fā)出指令控制點(diǎn)火線圈點(diǎn)火。中選取最佳的點(diǎn)火提前角，再向電子點(diǎn)火器發(fā)出指令控制點(diǎn)火

29、線圈點(diǎn)火。1.點(diǎn)火正時(shí)的經(jīng)驗(yàn)檢查法點(diǎn)火正時(shí)的經(jīng)驗(yàn)檢查法 起動發(fā)動機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作狀態(tài)，進(jìn)行無負(fù)荷加速試驗(yàn)。猛踩加速踏板起動發(fā)動機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作狀態(tài)，進(jìn)行無負(fù)荷加速試驗(yàn)。猛踩加速踏板時(shí)，發(fā)動機(jī)若加速不良并有爆燃聲，則為點(diǎn)火過早；若發(fā)動機(jī)加速不良且聲音時(shí)，發(fā)動機(jī)若加速不良并有爆燃聲，則為點(diǎn)火過早；若發(fā)動機(jī)加速不良且聲音發(fā)悶，甚至排氣管有發(fā)悶，甚至排氣管有“突、突突、突”聲，則為點(diǎn)火過遲。無負(fù)荷加速試驗(yàn)不太準(zhǔn)確，聲，則為點(diǎn)火過遲。無負(fù)荷加速試驗(yàn)不太準(zhǔn)確，若要準(zhǔn)確檢查，應(yīng)在底盤測功機(jī)上加上一定負(fù)荷試驗(yàn)或進(jìn)行路試。若要準(zhǔn)確檢查，應(yīng)在底盤測功機(jī)上加上一定負(fù)荷試驗(yàn)或進(jìn)行路試。路試時(shí)，應(yīng)選擇堅(jiān)硬的平坦路面

30、，將全車運(yùn)轉(zhuǎn)至正常熱狀態(tài)后，高檔位低速行路試時(shí)，應(yīng)選擇堅(jiān)硬的平坦路面，將全車運(yùn)轉(zhuǎn)至正常熱狀態(tài)后，高檔位低速行駛，突然急加速，若發(fā)動機(jī)有輕微的爆燃聲且隨著車速的提高逐漸消失，則點(diǎn)駛，突然急加速，若發(fā)動機(jī)有輕微的爆燃聲且隨著車速的提高逐漸消失，則點(diǎn)火時(shí)刻正常；若爆燃強(qiáng)烈，且在高速下長時(shí)間不消失，則為點(diǎn)火時(shí)間過早；若火時(shí)刻正常；若爆燃強(qiáng)烈，且在高速下長時(shí)間不消失，則為點(diǎn)火時(shí)間過早；若無爆燃聲但加速困難，甚至排氣管有無爆燃聲但加速困難，甚至排氣管有“突、突突、突”聲，則為點(diǎn)火時(shí)間過晚。聲，則為點(diǎn)火時(shí)間過晚。 若點(diǎn)火時(shí)間過早，可將分電器殼順著分火頭旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整；若點(diǎn)火時(shí)間過若點(diǎn)火時(shí)間過早，可將分電器

31、殼順著分火頭旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整；若點(diǎn)火時(shí)間過晚，可將分電器殼逆著分火頭旋轉(zhuǎn)的方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整結(jié)合路試反復(fù)調(diào)整直至加速晚，可將分電器殼逆著分火頭旋轉(zhuǎn)的方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整結(jié)合路試反復(fù)調(diào)整直至加速正常。正常。2.用閃光正時(shí)燈檢測用閃光正時(shí)燈檢測 點(diǎn)火正時(shí)燈是一種頻率閃光燈，可以按照給定的信號頻率同步閃光。點(diǎn)火正時(shí)燈是一種頻率閃光燈，可以按照給定的信號頻率同步閃光。一般在發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件（齒輪或飛輪）上，刻有正時(shí)記號，在相鄰的固一般在發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件（齒輪或飛輪）上，刻有正時(shí)記號，在相鄰的固定機(jī)殼上也有一個(gè)標(biāo)記。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到兩個(gè)標(biāo)記對齊時(shí)，第一缸活塞正好達(dá)定機(jī)殼上也有一個(gè)標(biāo)記。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到兩個(gè)標(biāo)記對齊時(shí)，第一缸活塞正

32、好達(dá)到上止點(diǎn)位置。如果沒有點(diǎn)火提前，每次活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火，觸發(fā)點(diǎn)到上止點(diǎn)位置。如果沒有點(diǎn)火提前，每次活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火，觸發(fā)點(diǎn)亮的正時(shí)燈照射有標(biāo)記處，可看到兩個(gè)記號對齊。如果有點(diǎn)火提前，正時(shí)亮的正時(shí)燈照射有標(biāo)記處，可看到兩個(gè)記號對齊。如果有點(diǎn)火提前，正時(shí)燈點(diǎn)亮?xí)r第一缸活塞還未到上止點(diǎn)，即活動標(biāo)記還未轉(zhuǎn)到固定標(biāo)記處，兩燈點(diǎn)亮?xí)r第一缸活塞還未到上止點(diǎn)，即活動標(biāo)記還未轉(zhuǎn)到固定標(biāo)記處，兩個(gè)標(biāo)記沒有對齊，它們之間相對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角的角度差，就是點(diǎn)火提前角。個(gè)標(biāo)記沒有對齊，它們之間相對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角的角度差，就是點(diǎn)火提前角。 （1 1）擦拭曲軸帶盤或飛輪上的標(biāo)記處，使標(biāo)記清晰可見。）擦拭曲軸帶盤或飛輪上

33、的標(biāo)記處，使標(biāo)記清晰可見。 （2 2）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)至正常工作溫度。）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)至正常工作溫度。 （3 3）將正時(shí)燈的兩個(gè)電源夾，紅色的夾在蓄電池的正極，黑的夾在負(fù)極。）將正時(shí)燈的兩個(gè)電源夾，紅色的夾在蓄電池的正極，黑的夾在負(fù)極。 （4 4）將正時(shí)燈的外卡式傳感器卡在）將正時(shí)燈的外卡式傳感器卡在1 1缸的高壓線上。同時(shí)將正時(shí)燈上缸的高壓線上。同時(shí)將正時(shí)燈上的電位器的旋紐旋到的電位器的旋紐旋到“0 0”。 （5 5）在發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)情況下將正時(shí)燈打開并對準(zhǔn)飛輪或曲軸上）在發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)情況下將正時(shí)燈打開并對準(zhǔn)飛輪或曲軸上的標(biāo)記。的標(biāo)記。 （6 6）調(diào)整正時(shí)燈上電位器使兩標(biāo)記對齊。此時(shí)，正時(shí)燈

34、上指示的讀數(shù)）調(diào)整正時(shí)燈上電位器使兩標(biāo)記對齊。此時(shí)，正時(shí)燈上指示的讀數(shù)即為發(fā)動機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角。即為發(fā)動機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角。 由于在怠速時(shí)，離心提前和真空提前裝置基本未起作用，此時(shí)測得的點(diǎn)火提前由于在怠速時(shí)，離心提前和真空提前裝置基本未起作用，此時(shí)測得的點(diǎn)火提前角為初始提前角。若拆去真空管路，此時(shí)測得某一轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角與初始角為初始提前角。若拆去真空管路，此時(shí)測得某一轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角與初始點(diǎn)火提前角之差即為該轉(zhuǎn)速下的離心提前角。接上真空管路，再測同一轉(zhuǎn)速下點(diǎn)火提前角之差即為該轉(zhuǎn)速下的離心提前角。接上真空管路，再測同一轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角與離心提前角的差，即為該轉(zhuǎn)速下的真空提前角。的點(diǎn)

35、火提前角與離心提前角的差，即為該轉(zhuǎn)速下的真空提前角。 若要得到準(zhǔn)確的汽車實(shí)際運(yùn)行中的點(diǎn)火提前角，需要路試或在底盤測若要得到準(zhǔn)確的汽車實(shí)際運(yùn)行中的點(diǎn)火提前角，需要路試或在底盤測功機(jī)上加載進(jìn)行。功機(jī)上加載進(jìn)行。 如果測得的點(diǎn)火提前角不準(zhǔn)確，可松開分電器固定螺釘，按前述方法如果測得的點(diǎn)火提前角不準(zhǔn)確，可松開分電器固定螺釘，按前述方法轉(zhuǎn)動分電器調(diào)整轉(zhuǎn)動分電器調(diào)整 。 電控燃油噴射發(fā)動機(jī)，由電子控制器電控燃油噴射發(fā)動機(jī)，由電子控制器ECUECU控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其點(diǎn)火提前控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其點(diǎn)火提前角包括初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角、修正點(diǎn)火提前角?；军c(diǎn)角包括初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角、修正點(diǎn)火提前角。基本點(diǎn)火提前角是事先存儲于火提前角是事先存儲于ECUECU中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車運(yùn)行中根據(jù)有關(guān)傳感器中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車運(yùn)行中根據(jù)有關(guān)傳感器信號加以修正得到修正點(diǎn)火提前角。故其點(diǎn)火提前角一般是不可調(diào)的。信號