拆除路面瀝青混凝土路面恢復(fù)工程施工方案(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上拆除路面瀝青混凝土路面恢復(fù)工程施工方案石灰粉煤灰穩(wěn)定土一、概述根據(jù)工程圖紙說明，本標(biāo)段拆除恢復(fù)工程主要為現(xiàn)狀路面拆除及恢復(fù)。拆除路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面，路面恢復(fù)按原有路標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)，回填土密實(shí)度按照當(dāng)年筑路標(biāo)準(zhǔn)施工。二、拆除路面本標(biāo)段拆除項目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不會損壞地下設(shè)施的方法，在拆除線上用平直的鋸切，以便在拆除后形成整齊的斷口。混凝土或基層被切割到剩下5cm時，用破碎錘錘打碎其余部分。當(dāng)切割位置與原有施工縫或伸縮縫重合或在距其1m范圍內(nèi)時，就近拆除到原接縫處。三、瀝青混凝土路面恢復(fù)瀝青混凝土路面層是在驗收合格的基層上，熱拌熱鋪并碾壓

2、成型的一種結(jié)構(gòu)層。1、材料瀝青：應(yīng)為均質(zhì)材料，無水，每批運(yùn)到現(xiàn)場必須有生產(chǎn)廠家出場合格證和試驗報告，再由我經(jīng)理部實(shí)驗室抽樣質(zhì)檢。碎石：要求規(guī)格堅固、耐久，全部材料干燥、清潔、無雜質(zhì)、級配良好，壓碎值20%，以滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。砂：質(zhì)地堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、有適當(dāng)?shù)募壟?，含泥?%。礦粉：采用堿性的石粉或干排粉煤灰，不含雜質(zhì)、團(tuán)粒。2、施工準(zhǔn)備（1）施工測量：對于工作面提前進(jìn)行高程、橫坡測量，按設(shè)計給定的面層高程、厚度、橫坡等指標(biāo)作出測量成果，并請監(jiān)理工程師確認(rèn)。（2）擬定施工質(zhì)量控制措施：根據(jù)測量成果釘樁掛基準(zhǔn)線，每10米釘一個樁，事先確定不同橫坡段及漸變段，小彎道及超高部位每5米

3、釘一個樁。（3）工作面清理：在對路肩和中央隔離帶破損混凝土方磚處理完畢后，開始工作面的清理，方法是人工，掃帚，方锨配合水車，達(dá)到工作面干凈無雜物的要求。（4）封閉交通：工作面清理完畢后必須斷絕交通，除運(yùn)料車輛外，完全封閉。然后組織專門人員對需做局部處理的地方進(jìn)行處理。3、路面施工專心-專注-專業(yè)（1）石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層石灰粉煤灰砂礫采用廠拌，汽車回運(yùn)、攤鋪、碾壓施工的方法。施工時石灰粉煤灰砂礫的含水量在略大于最佳含水量時鋪筑壓實(shí)成活。在鋪筑底基層之前，將完工并驗收合格的路基面上的浮土、雜物全部清除。根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干容重，計算各段所需要的集料數(shù)量，并根據(jù)料場集料的含水量

4、以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離，將合格的石灰粉煤灰砂礫運(yùn)至現(xiàn)場。用推土機(jī)、平地機(jī)按規(guī)定的厚度、路拱進(jìn)行整平，整平長度宜為300500m。碾壓應(yīng)在石灰粉煤灰穩(wěn)定料的含水量接近最佳含水量時進(jìn)行，以“先輕后重”為原則，立即進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊30cm，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。成活：石灰粉煤灰砂礫在碾壓1-2遍后立即檢查表面平整度，邊檢查邊找補(bǔ)，用相同的石灰粉煤灰砂礫找補(bǔ)后再碾壓。壓至表面堅實(shí)平整、無起皮，波浪等現(xiàn)象。壓實(shí)度經(jīng)檢測

5、達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后立即成活，因工作間斷或分塊施工時，應(yīng)在接茬處灑水潤濕碾壓。（2）透層施工透層瀝青采用稀釋瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青，或采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的方法進(jìn)行試驗，且滿足規(guī)范的要求。透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)，噴灑按有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。對灑好透層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。封閉交通直至瀝青材料充分滲入后開放交通，按監(jiān)理人的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。（3）攤鋪攤鋪機(jī)走基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線測放好后，攤鋪機(jī)就位，進(jìn)行預(yù)熱調(diào)試，攤鋪機(jī)起步1

6、0米以內(nèi)人工細(xì)致找補(bǔ)及調(diào)整，這是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。每天工作開始時，攤鋪機(jī)處于冷狀態(tài)，自動控制部分不十分正常，而且起步時電腦控制的調(diào)整也需要一些時間和距離，在這段調(diào)整距離內(nèi)測量人員要每5米測量高程及左右兩點(diǎn)的高差，以掌握橫坡及高程是否符合要求，一般調(diào)試23次就基本合適。當(dāng)攤鋪機(jī)進(jìn)入正常工作后，每10米測一次縱橫斷面的高程，以便控制縱橫坡度與設(shè)計相符。攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)。在攤鋪過程中質(zhì)控人員要上下午對現(xiàn)場取樣的瀝青混合料做一組試驗，測出混合料的穩(wěn)定值、流值、和篩分情況，以便發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。對雨淋料、花料、糊料一律不準(zhǔn)上機(jī)。（4）碾壓碾壓設(shè)專人測試攤鋪后的油面溫度，標(biāo)出初壓、復(fù)壓

7、、終壓施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半個壓路機(jī)身為控制線，后方以重疊58米為原則，以便指揮碾壓合理全面均勻的壓實(shí)。壓路機(jī)應(yīng)在每天正式開工前加水加油并調(diào)試好，防止粘輪采用清水加洗衣粉調(diào)成的混合液進(jìn)行噴涂，水量不宜過大，以不粘輪為原則。壓路機(jī)在當(dāng)天鋪筑油面上應(yīng)保持連續(xù)行走狀態(tài)，施工過程中加水加油及調(diào)整，應(yīng)在終壓完畢的油面上進(jìn)行，嚴(yán)禁油溫高時停機(jī)造成凹陷而影響平整度，嚴(yán)禁在未成活的油面上轉(zhuǎn)彎或錯輪。壓路機(jī)停機(jī)和起步時應(yīng)保證慢起步、慢停機(jī)，盡量減少攤鋪機(jī)暫停次數(shù)。無論是初壓、復(fù)壓、終壓。碾壓的基本原則為由外側(cè)縱向平行于路中心線，逐步向路內(nèi)側(cè)碾壓，先輕后重，第一遍碾壓在邊緣處應(yīng)預(yù)留20cm邊不壓，待第二遍碾壓將其壓實(shí)，以防產(chǎn)生推移和縱裂。初壓采用雙輪靜碾壓，溫度120130°C，碾速1.52km/t，次數(shù)為12遍，復(fù)壓采用雙輪震動碾壓，溫度85100°C，碾速為34km/t，終壓采用雙輪輪胎碾，油溫度70°C以上，碾速45km/t，次數(shù)為34遍。其中碾壓遍數(shù)適施工時的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（5）接縫縱縫采用熱接縫，碾壓時逐步跨縫碾壓從而做到消除縱縫。對于橫縫當(dāng)天收機(jī)時，使用槽鋼擋板進(jìn)行橫縫