-小區(qū)車牌識(shí)別停車場設(shè)計(jì)方案

1、 小區(qū)停車場系統(tǒng)（車牌識(shí)別一體機(jī)）解決方案設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)時(shí)間：2016年05月 30日星期二審核：中控泰科技術(shù)中心設(shè)計(jì)單位名稱：深圳市中控泰科電子有限公司TelFax目 錄第一章 概述 3第二章 需求分析32.1 小區(qū)停車用戶分類及特性32.2 需求功能4第三章 設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范43.1 實(shí)用性原則43.2 安全性原則43.3 可擴(kuò)充性、可維護(hù)性原則43.4 經(jīng)濟(jì)性原則43.5 先進(jìn)性原則53.6 標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范5第四章 方案設(shè)計(jì)54.1 車牌識(shí)別技術(shù)64.2 車牌識(shí)別一體機(jī)的特點(diǎn)及適應(yīng)能力6 4.2.1 車牌識(shí)別一體機(jī)的特點(diǎn)6 4.2.

2、2 車牌識(shí)別一體機(jī)的適應(yīng)能力6 4.2.2.1 適應(yīng)不同光照的能力7 4.2.2.2 對(duì)闖關(guān)車輛和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力74.3 車牌識(shí)別系統(tǒng)工作流程7 4.3.1 小區(qū)入口車牌識(shí)別系統(tǒng)工作流程7 4.3.2 小區(qū)出口車牌識(shí)別系統(tǒng)工作流程94.4 車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝示意圖104.5 車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)說明10 4.5.1 車牌識(shí)別一體機(jī)硬件說明10 4.5.1.1 車牌識(shí)別功能詳解11 4.5.1.2 成像12 4.5.1.3 其他多樣化功能12 4.5.1.4 網(wǎng)絡(luò)功能12 4.5.2 車牌識(shí)別系統(tǒng)硬件接線示意圖12 4.5.3 產(chǎn)品參數(shù)13 4.5.3.1 ZK-IPR-004 硬件識(shí)別

3、一體機(jī)參數(shù)13 4.5.3.2 ZK-PCU-002 停車場主控板參數(shù)13 4.5.3.3 ZK-FLT-004補(bǔ)光燈參數(shù)14 4.5.3.4 雙行掛式/立式顯示屏參數(shù)14 4.5.3.5 停車場道閘產(chǎn)品參數(shù)15 4.5.4 停車場系統(tǒng)組網(wǎng)模式16 4.5.5 車牌識(shí)別軟件說明16 4.5.5.1 軟件主界面16 4.5.5.2 車場設(shè)置16 4.5.5.3 車牌登記18 4.5.5.4 報(bào)表查詢19第五章 系統(tǒng)安裝配置要求205.1 硬件設(shè)備需求205.2 硬件設(shè)備安裝與調(diào)試21 5.2.1 設(shè)備安裝位置與布線21 5.2.2 道閘安裝規(guī)范21 5.2.2.1 閘機(jī)固定21 5.2.2.2

4、閘機(jī)接線21 5.2.3 出入口控制器安裝規(guī)范 （注：根據(jù)客戶需求來選配是否安裝票箱）22 5.2.3.1 出入口控制器固定22 5.2.3.2 出入口控制器接線22 5.2.3.3 注意事項(xiàng)22 5.2.4 地感線圈安裝規(guī)范22 5.2.4.1 線圈材料22 5.2.4.2 線圈形狀22 5.2.4.3線圈匝數(shù)24 5.2.4.4輸出引線24 5.2.4.5埋設(shè)方法24第六章 典型工程案例介紹25第1章 概述 隨著經(jīng)濟(jì)和科技的迅猛發(fā)展，汽車已由以前的奢侈品變?yōu)槠胀ǖ拇焦ぞ哌M(jìn)入尋常百姓家庭。截至2014年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛，私家車總量超過1.05億輛，平

5、均每百戶家庭擁有25輛，并且以更快速的方式在增長。而伴隨著汽車在普通家庭的大量普及，同時(shí)也衍生出大量問題，給停車場管理帶來了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的停車場管理主要通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā)IC或ID卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場都必須在出入口票箱處停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場，在固定小區(qū)的上下班時(shí)段，這種效率低下的管理方式往往造成會(huì)塞車的現(xiàn)象，給車主帶來時(shí)間上的浪費(fèi)。 針對(duì)小區(qū)停車場系統(tǒng)中存在的上述問題，深圳市中控生物識(shí)別技術(shù)有限公司將以全新的停車場管理理念，配合行業(yè)最新的車牌識(shí)別技術(shù)，解決固定小區(qū)早晚高峰必須停車刷卡而帶來的出入口塞車現(xiàn)象。第二章 需求分

6、析 作為小區(qū)的停車場管理系統(tǒng)，在確保車輛進(jìn)出方便快捷的同時(shí)，更要確保車輛進(jìn)出的安全性；因此對(duì)進(jìn)出小區(qū)的車輛進(jìn)行用戶分類，并對(duì)其特性及功能需求進(jìn)行分析就顯得有必要了。2.1 小區(qū)停車用戶分類及特性：用戶性質(zhì)具體分類備注所占比例固定停車用戶小區(qū)住戶或租戶車輛78%物業(yè)管理公司及開發(fā)商車輛2%臨時(shí)停車用戶來訪的外來車輛包括到物業(yè)管理辦事的車輛6%因到附近辦事的車輛13%特種車輛包含垃圾車、消防車、警務(wù)車等1%從以上分析中我們可以知道小區(qū)里面的固定車輛和臨時(shí)車輛的分布比例和進(jìn)出次數(shù)的特性；針對(duì)固定停車用戶一般每天都需要在小區(qū)內(nèi)停車，并且進(jìn)出次數(shù)會(huì)比較頻繁或停車時(shí)間比較長，而且其變動(dòng)性不會(huì)太大。因此這些

7、車輛很有可能辦理月租或更長時(shí)間的租用車位的停車方式，我們稱這類停車用戶為固定停車用戶。而臨時(shí)停車用戶的性質(zhì)決定了他們來得次數(shù)不會(huì)多，可能是偶爾來一次，而且每次停車的時(shí)間不會(huì)太長，因此統(tǒng)稱為臨時(shí)停車用戶。因此，針對(duì)固定停車用戶和臨時(shí)停車用戶的停車時(shí)間和特點(diǎn)分布，我們可以對(duì)其所需功能進(jìn)行歸類：2.2 需求功能 1、要求支持對(duì)臨時(shí)車、固定車、特種車等不同類型的車進(jìn)行識(shí)別放行，并且具有靈活、方便的收費(fèi)方式 2、要求對(duì)出入口進(jìn)行集中聯(lián)網(wǎng)管理，并且具有實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 3、要求對(duì)停車場系統(tǒng)高度穩(wěn)定、可靠、安全防砸、并對(duì)出入車輛的異常情況進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警處理 4、要求對(duì)固定停車用戶實(shí)現(xiàn)出入不停車放行 5、要求對(duì)外來

8、臨時(shí)車采用機(jī)器式自助發(fā)卡放行，在每個(gè)入口設(shè)發(fā)卡機(jī)，出口設(shè)吞卡機(jī)第3章 設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 本停車場系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以多用途，易擴(kuò)展、簡潔實(shí)用為目標(biāo)。強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和安全性，同時(shí)設(shè)計(jì)過程應(yīng)遵循以下原則：3.1 實(shí)用性原則 能夠最大限度的滿足實(shí)際工作的需求，把滿足各種停車用戶的業(yè)務(wù)管理作為第一要素進(jìn)行考慮，可實(shí)現(xiàn)集中管理控制；3.2安全性原則 在確保性價(jià)比高的情況下，應(yīng)采取積極的措施以避免出現(xiàn)換車、盜車等現(xiàn)象的發(fā)生；并有一定的措施對(duì)外來的別有用心的車輛起到威懾作用。3.3可擴(kuò)充性、可維護(hù)性原則 要充分考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理、規(guī)范，要為系統(tǒng)以后的升級(jí)預(yù)留空間，對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)可以很簡捷的完成；3.4經(jīng)濟(jì)性原則 在滿

9、足系統(tǒng)基本需求情況下，保證較優(yōu)的性能價(jià)格比。3.5先進(jìn)性原則采用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是先進(jìn)的、開放的體系結(jié)構(gòu)，易于擴(kuò)展聯(lián)網(wǎng)；3.6標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 安全技術(shù)防范產(chǎn)品管理辦法 （國家技監(jiān)局、公安部12號(hào)令） 住宅小區(qū)安全防范系統(tǒng)通用技術(shù)要求 （ GB/T 21741-2008 ） 出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求 （ GA/T 394-2002 ） 安全防范工程技術(shù)規(guī)范 （ GB 50348-2004 ） 識(shí)別卡記錄技術(shù) （ GB/T 15120 ） 智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ GB/T50134 ） 報(bào)警傳輸系統(tǒng)串行數(shù)據(jù)接口的信息格式和協(xié)議 （ GA/T 379.1379.10-2002 ） 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 （ GB

10、50054 ） 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （ GB 50300 ） 識(shí)別卡無觸點(diǎn)集成電路卡 （ GB/T 17553 ） 工業(yè)企業(yè)通訊設(shè)計(jì)規(guī)范 （ GBJ4281 ） 識(shí)別卡物理特性 （ GB/T 14916 ） 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GBJ23292 ） 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 （ JCJ/T1692 ）第4章 方案設(shè)計(jì) 4.1 車牌識(shí)別技術(shù) 車牌識(shí)別技術(shù)（License Plate Recognition， LPR）以計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識(shí)別為基礎(chǔ)，建立車輛的特征模型，識(shí)別車輛特征，如號(hào)牌、車型、顏色等。它是一個(gè)以特定目標(biāo)為對(duì)象的專用計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，能從一幅圖像中

11、自動(dòng)提取車牌圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別，它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù)，對(duì)采集到的圖像信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識(shí)別結(jié)果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。 我司針對(duì)目前行業(yè)里面流行的車牌識(shí)別系統(tǒng)，推出這款車牌識(shí)別一體化設(shè)備，滿足純車牌識(shí)別應(yīng)用環(huán)境的使用，方便工程商安裝調(diào)試，同時(shí)擺脫大票箱的依賴，采用簡易一體化的結(jié)構(gòu)，此款設(shè)備主要適用于純車牌識(shí)別的停車場需求，無論是設(shè)備的性能還是價(jià)格上都非常具有競爭力。 車牌識(shí)別系統(tǒng)流程圖： 輔助光源 圖像預(yù)處理 觸發(fā) 字符識(shí)別 車牌定位 結(jié)果保存輸出視頻流圖像捕捉 （注：圖1車牌識(shí)

12、別系統(tǒng)流程圖 ）4.2 車牌識(shí)別一體機(jī)的特點(diǎn)及適應(yīng)能力4.2.1車牌識(shí)別一體機(jī)的特點(diǎn)：u 識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識(shí)別率保持較高水平。u 基于LPR識(shí)別系統(tǒng)提高了識(shí)別的速度和準(zhǔn)確性。u 可識(shí)別的最小號(hào)牌寬度為70個(gè)像素u 適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率。u 適應(yīng)高速大流量，車速在200 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識(shí)別 (>98%)。u 實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。u 工程安裝簡便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。u 無需地感及車輛檢測器，節(jié)省成本且施工簡單快速，極

13、大的縮短施工時(shí)間。 具有極高的處理能力，對(duì)車輛行進(jìn)過程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力 4.2.2 車牌識(shí)別一體機(jī)的適應(yīng)能力 4.2.2.1 適應(yīng)不同光照的能力 在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復(fù)雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對(duì)識(shí)別系統(tǒng)造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識(shí)別設(shè)備，其識(shí)別率嚴(yán)重依賴于所抓拍的圖片，當(dāng)抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會(huì)造成誤識(shí)別。 我公司的車牌識(shí)別算法對(duì)視頻圖像進(jìn)行逐幀實(shí)時(shí)處理，車輛在運(yùn)動(dòng)過程中，角度、光照是不斷變化的，總會(huì)在某些時(shí)刻車牌是清晰的，一定會(huì)采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識(shí)別

14、，因此我公司的車牌識(shí)別設(shè)備對(duì)光線、氣候的抗干擾能力極強(qiáng)。4.2.2.2 對(duì)闖關(guān)車輛和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力 由于采用高速算法平臺(tái)，適應(yīng)時(shí)速200公里/小時(shí)的車速，使得車輛在超高速（闖關(guān)沖卡車輛）行駛或超低速行駛時(shí)都能準(zhǔn)確識(shí)別車牌號(hào)碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。4.3 車牌識(shí)別系統(tǒng)工作流程4.3.1 小區(qū)入口車牌識(shí)別系統(tǒng)工作流程 A. 入口設(shè)備配置 序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1車牌識(shí)別一體機(jī)（包含一體支架、補(bǔ)光燈、主控板、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、顯示屏、電源、語音模塊）1套2 入口道閘1 臺(tái)3車輛檢測器（ 含地感線圈）1套B. 工作流程當(dāng)車輛駛?cè)胄^(qū)入口的攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)捕捉并

15、識(shí)別進(jìn)入該區(qū)域的車牌號(hào)碼，并對(duì)車輛類型進(jìn)行判斷：a、 如果該車是小區(qū)固定車輛，系統(tǒng)可選擇自動(dòng)開閘放行，并抓拍照片保存車輛信息到數(shù)據(jù)庫。b、 如果該車是臨時(shí)車輛，當(dāng)該車進(jìn)入攝像機(jī)捕捉范圍時(shí)，可提前在系統(tǒng)設(shè)置對(duì)臨時(shí)車的放行權(quán)限，可以選擇自動(dòng)放行或手動(dòng)確認(rèn)開閘，同時(shí)開始計(jì)時(shí)并抓拍圖片后將車輛信息保存到數(shù)據(jù)庫。c、 無法確認(rèn)車輛：對(duì)于系統(tǒng)無法確認(rèn)和辨識(shí)的車輛，可以手動(dòng)確認(rèn)放行，并將車牌信息記錄，并且同時(shí)開始計(jì)費(fèi)，以產(chǎn)生正確的費(fèi)用。 同時(shí)，一體機(jī)顯示屏上面會(huì)顯示車牌信息，剩余車位、以及繳費(fèi)信息，并歡迎入場。車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘會(huì)自動(dòng)放下。 車輛防砸保護(hù)功能：在車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘開始下落

16、，若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則道閘停止下落，直到車輛再次離開復(fù)位線圈時(shí)，道閘才下落。此過程可以一直循環(huán)，直至道閘落到最低位。 整個(gè)過程自動(dòng)完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需暫停。 入口流程圖：系統(tǒng)自動(dòng)捕捉車牌，并抓拍照片、記錄車輛進(jìn)入的日期、時(shí)間車輛進(jìn)入小區(qū)門口 車輛類型判別臨時(shí)車輛開閘自動(dòng)放行抬閘放行（自動(dòng)放行、手動(dòng)確認(rèn)） 語音提示時(shí)租車、并報(bào)車牌號(hào)、開始計(jì)費(fèi)語音提示車主車牌號(hào)、車位狀況、歡迎詞車輛進(jìn)入小區(qū) 固定車輛28 4.3.2 小區(qū)出口車牌識(shí)別系統(tǒng)工作流程 A. 出口設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1車牌識(shí)別一體機(jī)（包含一體支架、補(bǔ)光燈、主控板、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、顯示屏、電

17、源、語音模塊）1套2 出口道閘1 臺(tái)3車輛檢測器（ 含地感線圈）1套 B.工作流程 當(dāng)車輛駛出小區(qū)出口的攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域時(shí)，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)捕捉并識(shí)別進(jìn)入該區(qū)域的車牌號(hào)碼，并對(duì)車輛類型進(jìn)行判斷： a、如果該車是小區(qū)內(nèi)部固定車，則對(duì)車輛信息進(jìn)行比對(duì)，并拍照保存。比對(duì)完畢后，系統(tǒng)自動(dòng)開閘放行，整個(gè)過程一體機(jī)自動(dòng)完成，無需停車等待。 b、如果該車是臨時(shí)車，則按臨時(shí)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，并拍照保存圖片到數(shù)據(jù)庫，如果對(duì)臨時(shí)車進(jìn)行收費(fèi)，一般選擇手動(dòng)確認(rèn)開閘放行。也可設(shè)置自動(dòng)放行。 c、對(duì)無法識(shí)別的車輛，要人工錄入車牌號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)，找出入場記錄，并拍照記錄進(jìn)數(shù)據(jù)庫，如果涉及收費(fèi)的話，按正常的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)放行。自動(dòng)查

18、找該車的入場記錄、車輛類型、進(jìn)行出入對(duì)比系統(tǒng)自動(dòng)捕捉車牌、并抓拍照片出口流程圖： 車輛出小區(qū) 開閘放行小區(qū)內(nèi)固定車輛按照車輛類型（出租車、送貨車、社會(huì)車）和停車時(shí)長確定臨時(shí)應(yīng)收費(fèi)用 外來車輛記錄車輛出去的日期、時(shí)間、車牌號(hào)、照片信息等車輛類別判別車輛進(jìn)入小區(qū)出口4.4 車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝示意圖 每個(gè)出入口安裝一個(gè)高度為1.5-2.0米的車牌識(shí)別專用一體機(jī)，一體機(jī)包括專用網(wǎng)絡(luò)攝像頭、雙行掛式顯示屏、顯示屏鐵箱、電源、控制主板、專用補(bǔ)光燈、語音模塊、攝像機(jī)固定立柱等，該套車牌識(shí)別一體機(jī)設(shè)備安裝簡單、維修方便，安裝時(shí)只需將網(wǎng)絡(luò)攝像頭鏡頭指向車道前方約4.0-5.5米的地面處對(duì)準(zhǔn)車牌識(shí)別區(qū)域即可。具體安

19、裝位置如下圖所示： （ 注：具體的施工要求，應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶的現(xiàn)場需求來配置，并另作詳圖 ）4.5 車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)說明 在正常的車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數(shù)字識(shí)別率可達(dá)到99%以上，通過針對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)加強(qiáng)模板，可實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別率（含車牌漢字）達(dá)到99%以上。u 單號(hào)牌識(shí)別時(shí)間：<0.2 秒u 整牌識(shí)別率：>98% （整牌識(shí)別率 = 完全正確號(hào)牌數(shù)/自然車流量）u 號(hào)牌檢測率：>99.9%u 允許車輛行駛速度：0120 公里/ 小時(shí)u 輸出圖像分辨率：720*288 輸出信息：車輛大圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車輛類型、進(jìn)出時(shí)間 4.5.1 車牌識(shí)別一體機(jī)

20、硬件說明 車牌識(shí)別一體機(jī)概況： 型號(hào)： LPR6300 型號(hào)：LPR6200我司車牌識(shí)別一體機(jī)型號(hào)分為LPR6200和LPR6300 兩種，其區(qū)別在于帶主控板的顯示屏的安裝位置的區(qū)別，LPR6300為單獨(dú)的立式顯示屏安裝，而LPR6200為掛式的顯示屏安裝。4.5.1.1 車牌識(shí)別功能詳解 （ 1 ）、支持牌照類型：普通藍(lán)牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車車牌、新式武警車牌、使館車牌、港澳進(jìn)出大陸車牌 （ 2 ）、識(shí)別特征：號(hào)碼、顏色、類型、寬度 （ 3 ）、輸出結(jié)果：車輛特征圖像、車輛圖像、牌照號(hào)碼、顏色、類型、通過時(shí)間4.5.1.2 成像 （1）、高清H.264、MJpeg輸出，支持輸出JPE

21、G格式抓圖 （2）、支持線圈、視頻、485、網(wǎng)絡(luò)等觸發(fā)方式；支持智能自動(dòng)、手動(dòng)調(diào)節(jié)白平衡 （3）、手動(dòng)調(diào)光，基于圖像的燈光控制，基于車牌亮度的曝光控制4.5.1.3 其他多樣化功能 （1）、支持連續(xù)視頻采集與抓拍同時(shí)具備的工作模式，并且兩種模式的成像參數(shù)獨(dú)立控制 （2）、支持OSD信息疊加 （3）、具有即時(shí)上報(bào)工作狀態(tài)功能，包括：工作狀態(tài)、客戶端連接狀態(tài)等 （4）、支持網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)連接、即插即用4.5.1.4 網(wǎng)絡(luò)功能 （1）、提供一個(gè)10M/100M兼容的以太網(wǎng)端口 （2）、具備WEB服務(wù)器功能，可以通過瀏覽器訪問 （3）、支持TCP/IP協(xié)議等多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，可以通過應(yīng)用軟件或web瀏覽器設(shè)置參

22、數(shù)、查看設(shè)備 狀態(tài)、可通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)警 （4）、支持動(dòng)態(tài)IP地址，支持局域網(wǎng)、internet(ADSL，有線)可以通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程升級(jí)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)每個(gè)設(shè)備占用一個(gè) （5）、IP地址，多個(gè)用戶可以同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。4.5.2 車牌識(shí)別系統(tǒng)硬件接線示意圖4.5.3 產(chǎn)品參數(shù) 圖像圖像壓縮H.264 JPEG圖像分辨率720P CIF4 CIF幀率25fps輸出信息車輛特征圖像、車牌圖像、車牌號(hào)碼、顏色、類型、通過時(shí)間網(wǎng)絡(luò)功能網(wǎng)絡(luò)10/100M以太網(wǎng)TCP/IP存儲(chǔ)功能TF卡（microSD卡）復(fù)位功能手動(dòng)恢復(fù)出廠設(shè)置一般規(guī)范重量2KG外形尺寸454*130*100mm供電

23、電源12V-2A功耗10W 4.5.3.1 ZK-IPR-004 硬件識(shí)別一體機(jī)參數(shù)攝像機(jī)相機(jī)鏡頭高清鏡頭2.8-12mm可調(diào)F1.4傳感器類型1/3 COMS電子快門1/1至1/10000秒，22檔最佳拍范圍3-10米最低照度0.1Lux(標(biāo)準(zhǔn))其他參數(shù)號(hào)碼識(shí)別率白天99.8%；夜間99.6%；號(hào)碼檢出率白天99.9%；夜間99.7%；適應(yīng)車速0-120公里/小時(shí)CPUTIDSP信噪比>50db防護(hù)等級(jí)IP66補(bǔ)光燈內(nèi)置4顆LED燈，可調(diào)亮度（每顆燈最高功耗1W） 產(chǎn)品型號(hào)ZK-PCU-002產(chǎn)品名稱停車場控制主板 產(chǎn)品性能與道閘控制接口開關(guān)量信號(hào)通訊方式RS485/TCP電

24、源電壓工作電壓：DC12V485通訊波特率通訊波特率：4800b/s脫機(jī)存儲(chǔ)記錄容量10000條黑名單容量10000條卡片種類可選IC、ID讀卡距離710cm(IC卡)維根接口維根26或維根34可接藍(lán)牙讀卡器數(shù)量1個(gè) 工作環(huán)境工作環(huán)境溫度范圍-25到+65相對(duì)濕度=< 95%4.5.3.2 ZK-PCU-002 停車場主控板參數(shù) ZK-PCU-002 停車場主板 4.5.3.3 ZK-FLT-004補(bǔ)光燈參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)ZK-FLT-004產(chǎn)品名稱停車場補(bǔ)光燈技術(shù)規(guī)格LED數(shù)量16個(gè)1W大功率白光LED總流明1980LM工作電壓AC220V/DC12V/AC24V功耗20W（最大）日夜轉(zhuǎn)換自

25、動(dòng)安裝支架U型支架適應(yīng)環(huán)境溫度-30 70防護(hù)等級(jí)IP65外飾銀灰色面板鋼化玻璃面板顏色灰色壓鑄鋁外殼凈重1.5KG基本信息照射長度中短程照射，10-50M是否標(biāo)配正白標(biāo)配光束比例15°/30°/45°/60°的光束 ZK-FLT-004 補(bǔ)光燈 4.5.3.4 雙行掛式/立式顯示屏參數(shù) 產(chǎn)品名稱雙行掛式顯示屏工作電壓DC12V工作環(huán)境溫度-25-60相對(duì)濕度=< 95%顯示3.0超高亮LED點(diǎn)陣上下層各顯示4個(gè)字規(guī)格450mm x 290mm備注內(nèi)部可置控制板、電源、喇叭、顯示屏 雙行掛式顯示屏 產(chǎn)品名稱雙行立式顯示屏工作電壓DC12V工作環(huán)境溫

26、度-25-60相對(duì)濕度=< 95%顯示3.0超高亮LED點(diǎn)陣上下層各顯示4個(gè)字規(guī)格38cm*63cm *140cm 備注內(nèi)部可置控制板、電源、喇叭、顯示屏 雙行立式顯示屏4.5.3.5 停車場道閘產(chǎn)品參數(shù) 道閘產(chǎn)品型號(hào)分為ZK-BAR-A1和ZK-BAR-B1兩款，其中A1款為銀黑色箱體，B1款為朱紅色箱體，而ZK-BAR-A1系列又包含ZK-BAR-A1、ZK-BAR-A1-90、ZK-BAR-A1-180、ZK-BAR-A1-2、ZK-BAR-A1-3;同樣ZK-BAR-B1系列也包含ZK-BAR-B1、ZK-BAR-B1-2、ZK-BAR-B1-3、ZK-BAR-B1-90、ZK-

27、BAR-B1-180等產(chǎn)品。產(chǎn)品型號(hào)ZK-BAR-A1產(chǎn)品名稱自動(dòng)道閘產(chǎn)品性能額定功率60w輸入接口開關(guān)量信號(hào)通訊方式RS485電源電壓220VAC 50Hz、110VAC 60Hz電機(jī)功率90WAC最大桿長直桿6米、二欄桿5米、三欄桿5 米、曲桿5米道閘開關(guān)速度：直桿（6S、3S）、二欄桿三欄桿（6S）、曲桿（6S）遙控距離30米主機(jī)尺寸規(guī)格358mm*278mm*1053mm工作環(huán)境工作環(huán)境溫度范圍-20-50 防水等級(jí)IP55 ZK-BAR-A1 4.5.4 停車場系統(tǒng)組網(wǎng)模式 針對(duì)該項(xiàng)目XX進(jìn)XX出的停車場設(shè)備，系統(tǒng)采用TCP/IP通訊方式組網(wǎng)，控制中心安裝停車場軟件與數(shù)據(jù)庫。進(jìn)出管理

28、崗?fù)る娔X安裝停車場軟件，與控制中心的服務(wù)器連接，共用一個(gè)數(shù)據(jù)庫。采用大、小車場模式管理地面與地下停車場。該項(xiàng)目針對(duì)車輛做如下管理：固定車輛可進(jìn)出地面和地下的停車場，臨時(shí)車只能進(jìn)出地面的停車場，即臨時(shí)車可進(jìn)入地上停車場，不能進(jìn)入地下停車場。固定車既可進(jìn)地上車場，也可進(jìn)地下車場。采用脫機(jī)硬件車牌識(shí)別模式，把固定車的車牌下載到地下停車場的控制主板里，可達(dá)到只允許固定車進(jìn)入地下停車場的目的。4.5.5 車牌識(shí)別軟件說明4.5.5.1 軟件主界面4.5.5.2 車場設(shè)置 注：臨時(shí)車設(shè)置選擇識(shí)別確認(rèn)開閘或者不開閘模式，并勾取卡功能。4.5.5.3 車牌登記 （注：登記的車牌可下發(fā)到控制主板，實(shí)現(xiàn)脫機(jī)車牌識(shí)

29、別開閘 ） 4.5.5.4 報(bào)表查詢 場內(nèi)車輛查詢（注：可根據(jù)字段進(jìn)行精確查詢，并保存查詢方案） 車場收費(fèi)查詢第5章 系統(tǒng)安裝配置要求5.1 硬件設(shè)備需求一、電腦操作系統(tǒng)要求工作電腦系統(tǒng)WINDOWSXP-sp3純凈版Windows操作系統(tǒng)、win7系統(tǒng)。服務(wù)器Windows2003 企業(yè)版操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫Microsoft SQL sever 2000個(gè)人版以上（推薦使用2008數(shù)據(jù)庫）辦公軟件Microsoft office 2003標(biāo)準(zhǔn)版解壓軟件RAR 解壓軟件二、電腦配置要求CPU奔騰 3.0G以上內(nèi)存4G以上顯存1G以上232串口個(gè)數(shù)>= 1硬盤160G以上顯示器尺寸17寸以上三

30、、攝像機(jī)配置要求快門要求帶手調(diào)電子快門。1/150 1/250 1/500鏡頭855mm可調(diào)光效52db 強(qiáng)光抑制驅(qū)動(dòng)000秒連續(xù) 自動(dòng)光圈鏡頭驅(qū)動(dòng)方式支架高度1.8M2.0M像素640*480到768*576占畫尺寸90-140像素占畫面的1/8到1/6之間采用機(jī)型硬件識(shí)別一體機(jī)四、現(xiàn)場環(huán)境要求路寬小于4米通道路長6-10米采光環(huán)境采光環(huán)境良好補(bǔ)光夜間補(bǔ)光充足距離閘機(jī)距離攝像機(jī)擺放位于道閘機(jī)箱的前方50公分左右攝像機(jī)與車牌夾角小于10度是否需隔離車道單通道之間需隔離，防止車牌混亂5.2 硬件設(shè)備安裝與調(diào)試5.2.1 設(shè)備安裝位置與布線 如下圖時(shí)標(biāo)準(zhǔn)一進(jìn)一出，簡要說明智能停車場管理系統(tǒng)安裝位置

31、及管線圖。 5.2.2 道閘安裝規(guī)范 5.2.2.1 閘機(jī)固定 將道閘平放在地面上、道閘基礎(chǔ)上、安全島上，根據(jù)客戶要求及參照現(xiàn)場情況，擺放好道閘安裝的位置，打開道閘的門，用鉛筆在固定孔上畫好固定螺絲的位置，將道閘移開用14的沖擊鉆頭打好固定螺絲，但注意安裝位置下的管線別損壞，再用12膨脹螺絲固定閘機(jī)，每個(gè)螺絲上一定要加裝墊片、簧墊，固定好閘機(jī)后，閘機(jī)一定要棉布拭擦干凈，保持清潔。5.2.2.2 閘機(jī)接線 接線前檢查機(jī)箱內(nèi)線標(biāo)識(shí)是否清晰，否則請(qǐng)做好線標(biāo)； 尺量線到機(jī)箱接線端子長度，留1米余量的線后剪斷多余的線； 用壓線鉗把套上線鼻子的線壓好，再把壓上線鼻子的線依照接線圖接到機(jī)箱端子上； 檢查接好

32、的線是否接正確，是否端子未擰緊。 5.2.3 出入口控制器安裝規(guī)范 （注：根據(jù)客戶需求來選配是否安裝票箱）5.2.3.1 出入口控制器固定 將出入口控制器平放在地面上、出入口控制器基礎(chǔ)上、安全島上，根據(jù)客戶要求及參照現(xiàn)場情況，擺放好出入口控制器安裝的位置，打開出入口控制器的門，用鉛筆在固定孔上畫好固定螺絲的位置，將出入口控制器移開用14的沖擊鉆頭打好固定螺絲，必須4個(gè)孔全部打螺絲，然后固定出入口控制器；每個(gè)螺絲上一定要加裝墊片、簧墊，固定好出入口控制器以后，出入口控制器一定要保持平整、清潔。5.2.3.2 出入口控制器接線 接線前檢查機(jī)箱內(nèi)線標(biāo)識(shí)是否清晰，否則請(qǐng)做好線標(biāo)； 尺量線到機(jī)箱接線端子

33、長度，留1米余量的線后剪斷多余的線； 用壓線鉗把套上線鼻子的線壓好，再把壓上線鼻子的線依照接線圖接到機(jī)箱端子上； 檢查接好的線是否接正確，是否端子未擰緊。5.2.3.3 注意事項(xiàng) 安裝出入口控制器是一定要將電源與控制線、通訊線、對(duì)講線分開布設(shè)在PVC25的線管。嚴(yán)格按強(qiáng)弱電分開布設(shè)的規(guī)范進(jìn)行施工。 出入口控制器的電源地一定要與接地端接觸良好，保持與大地通暢, 通訊線屏蔽層一端接地，可以與220V的地共在一起，但一定要保持接地端接地良好。 非客戶特殊要求，現(xiàn)有的設(shè)備垂直投影不能超出安全島。5.2.4 地感線圈安裝規(guī)范5.2.4.1 線圈材料 在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋

34、設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。 由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е翆?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。5.2.4.2 線圈形狀 矩形安裝 通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。 傾斜45°安裝 在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時(shí)，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝?！?”字形安裝 在

35、某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測點(diǎn)，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門的檢測，但線圈必須靠近滑動(dòng)門。5.2.4.3 線圈匝數(shù) 為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般可參照下表：線圈周長線圈匝數(shù)3米以下根據(jù)實(shí)際情況，保證電感值在100uH200uH之間即可36米5-6匝610米4-5匝10-25米3匝25米以上2匝5.2.4.4 輸出引線 在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干擾使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5