物流企業(yè)成本管理核算方法

1、物流企業(yè)成本管理概述    我國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則將費(fèi)用定義為：“費(fèi)用是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生的各項(xiàng)耗費(fèi)”，并將費(fèi)用的內(nèi)容嚴(yán)格地劃分為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本和期間費(fèi)用兩大類。這種基本規(guī)定同樣適用于現(xiàn)代物流企業(yè)。必須指出，以上所指的費(fèi)用是不包括所得稅費(fèi)用的概念。       一、物流成本概述. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載       物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本又稱為物流成本。物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本僅指由于物品移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝、裝卸等費(fèi)用。廣義

2、的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。它具體包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購(gòu)、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、廢品回收等發(fā)生的所有成本。物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。    領(lǐng)域不同，其物流成本的構(gòu)成也不同，下面我們介紹流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的物流成本的具體構(gòu)成。       1.流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成    

3、   在我國(guó)，物質(zhì)資料的經(jīng)營(yíng)主要是由物資企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和商業(yè)企業(yè)共同承擔(dān)的。流通企業(yè)物流成本是指在組織物品的購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等一系列活動(dòng)中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)，其具體構(gòu)成如下：    (1)人工費(fèi)用，包括職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等。    (2）營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如能源消耗、運(yùn)雜費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等；    (3)財(cái)務(wù)費(fèi)用，指經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費(fèi)等；    (4)其他費(fèi)用，如稅金、資產(chǎn)損耗、信息

4、費(fèi)等。. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載    2.生產(chǎn)企業(yè)物流成本構(gòu)成    生產(chǎn)企業(yè)的主要目的是生產(chǎn)能夠滿足社會(huì)需要的產(chǎn)品，以此換取企業(yè)的利潤(rùn)。為了進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，企業(yè)必須同時(shí)進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)要素的購(gòu)進(jìn)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)以及產(chǎn)成品的銷售等。另外，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，為消費(fèi)者提供優(yōu)良產(chǎn)品，企業(yè)還要進(jìn)行產(chǎn)品的返修和廢品的回收。因此，生產(chǎn)型企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、回收方面發(fā)生的費(fèi)用。與流通企業(yè)相比，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大多體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本中，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。生產(chǎn)企業(yè)的物流

5、成本一般包括以下內(nèi)容：    (1)供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)的職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等；    (2)生產(chǎn)材料的采購(gòu)費(fèi)用，包括運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗成本等；    (3)產(chǎn)品銷售費(fèi)用，如廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、展覽推銷費(fèi)、信息費(fèi)等；    <4)倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)·，如倉(cāng)庫(kù)維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等；    (5)有關(guān)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等；    (6)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如能源耗費(fèi)、物料消耗費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公

6、費(fèi)、. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等；    (7)財(cái)務(wù)費(fèi)用，如倉(cāng)儲(chǔ)物資占用的資金利息等；    (8)回收廢品發(fā)生的物流成本。    物流成本的高低，直接關(guān)系到利潤(rùn)的多少。因此，如何以最少的物流成本“在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品送到適當(dāng)?shù)牡胤健笔菙[在企業(yè)面前的一個(gè)重要問題。解決這個(gè)問題的根本出路在于加強(qiáng)對(duì)物流系統(tǒng)即采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸三個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制。    從總體來(lái)看，物流環(huán)節(jié)不同，各環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成也各不相同。物流各環(huán)節(jié)成本費(fèi)用的構(gòu)成、管理和核算將在下

7、面各節(jié)具體闡述。    二、物流成本管理的內(nèi)容    物流企業(yè)的最主要特點(diǎn)是將物資流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行有機(jī)的整合，使物流成本最低化，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。因而，物流成本管理覆蓋了物流活動(dòng)的全過程，其成本管理的具體內(nèi)容包括：物流成本核算、物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本分析和物流成本檢查等。    1.物流成本核算    物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對(duì)象，采用相適應(yīng)的成本計(jì)算方法，按照規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過一系列的物流費(fèi)用匯集與分

8、配，從而計(jì)算出各物流環(huán)節(jié)成本計(jì)算對(duì)象的實(shí)際總成本和單位成本。通過物流成本計(jì)算，可以如實(shí)地反映物流經(jīng)營(yíng)過程中的實(shí)際耗費(fèi)，同時(shí)，也是對(duì)各種物流費(fèi)用實(shí)際支出的控制過程。    2.物流成本預(yù)測(cè)    物流成本預(yù)測(cè)是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來(lái)的成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)作出科學(xué)的估計(jì)。成本預(yù)測(cè)是成本決策、成本計(jì)劃和成本控制的基礎(chǔ)工作，它可以提高物流成本管理的科學(xué)性和預(yù)見性。    在物流成本管理的許多環(huán)節(jié)都存在成本預(yù)測(cè)問題。如倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的庫(kù)存預(yù)測(cè)；流通環(huán)

9、節(jié)的加工預(yù)測(cè)；運(yùn)輸環(huán)節(jié)的貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)等。    3.物流成本決策    物流成本決策是在成本預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他有關(guān)資料，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，從若干個(gè)方案中選擇一個(gè)滿意的方案的過程。從物流整個(gè)流程來(lái)說(shuō)，有配送中心新建、改建、擴(kuò)建的決策；裝卸搬運(yùn)設(shè)備、設(shè)施添置的決策；流通加工合理下料的決策等。進(jìn)行成本決策、確定目標(biāo)成本是編制成本計(jì)劃的前提，也是實(shí)現(xiàn)成本的事前控制，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。    4.物流成本計(jì)劃    物流成本計(jì)劃是根據(jù)成本決策所確定的方案、計(jì)劃期的生產(chǎn)任務(wù)

10、、降低成本的要求以及有關(guān)資料，通過一定的程序，運(yùn)用一定的方法，以貨幣形式規(guī)定計(jì)劃期物流各環(huán)節(jié)耗費(fèi)水平和成本水平，并提出保證成本計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)所采取的措施。通過成本計(jì)劃管理，可以在降低物流各環(huán)節(jié)方面給企業(yè)提出明確的目標(biāo)，推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)成本管理責(zé)任制，增強(qiáng)企業(yè)的成本意識(shí)，控制物流環(huán)節(jié)費(fèi)用，挖掘降低成本的潛力，保證企業(yè)降低物流成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。    5.物流成本控制. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載    物流成本控制是根據(jù)計(jì)劃目標(biāo)，對(duì)成本發(fā)生和形成過程以及影響成本的各種因素和條件施加主動(dòng)的影響，以保證實(shí)現(xiàn)物流成本計(jì)劃的一種行為。從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程

11、來(lái)看，成本控制包括成本的事前控制、事中控制和事后控制。成本事前控制是整個(gè)成本控制活動(dòng)中最重要的環(huán)節(jié)，它直接影響以后各作業(yè)流程成本的高低。事前成本控制活動(dòng)主要有物流配送中心的建設(shè)控制，物流設(shè)施、設(shè)備的配備控制，物流作業(yè)過程改進(jìn)控制等。成本的事中控制是對(duì)物流作業(yè)過程實(shí)際勞動(dòng)耗費(fèi)的控制，包括設(shè)備耗費(fèi)的控制、人工耗費(fèi)的控制、勞動(dòng)工具耗費(fèi)和其他費(fèi)用支出的控制等方面。成本的事后控制是通過定期對(duì)過去某一段時(shí)間成本控制的總結(jié)、反饋來(lái)控制成本。通過成本控制，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，采取糾正措施，保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。    6.物流成本分析    物流成

12、本分析是在成本核算及其他有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一定的方法，揭示物流成本水平的變動(dòng)，進(jìn)一步查明影響物流成本變動(dòng)的各種因素。通過物流成本分析，可以提出積極的建議，采取有效的措施，合理地控制物流成本。    上述各項(xiàng)成本管理活動(dòng)的內(nèi)容是互相配合、相互依存的一個(gè)有機(jī)整體。成本核算為成本預(yù)測(cè)提供基礎(chǔ)資料，成本預(yù)測(cè)是成本決策的前提，成本計(jì)劃是成本決策所確定目標(biāo)的具體化，成本控制是對(duì)成本計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，以保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成本核算與分析又是對(duì)目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)的檢驗(yàn)。    三、降低物流成本的途徑    降低物流成本是企業(yè)

13、的“第三利潤(rùn)源泉”，也是企業(yè)可挖掘. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載利潤(rùn)的一片新的綠地。物流成本的降低成為企業(yè)獲得利潤(rùn)的重要方面，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，降低物流成本可以通過以下幾個(gè)途徑加以實(shí)現(xiàn)。    1.物流合理化    物流合理化就是使一切物流活動(dòng)和物流設(shè)施趨于合理，以盡可能低的成本獲得盡可能好的物流服務(wù)。根據(jù)物流成本的效益背反理論，物流的各個(gè)活動(dòng)的成本往往此消彼長(zhǎng)，若不綜合考慮，必然會(huì)造成物流成本的增大，造成物流費(fèi)用的極大浪費(fèi)。對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，物流合理化，是降低物流成本的關(guān)鍵因素，它直接關(guān)系到企業(yè)的效益，也是物流管理追求的總目標(biāo)。物流

14、的合理化要根據(jù)實(shí)際的流程來(lái)設(shè)計(jì)、規(guī)劃，不能單純地強(qiáng)調(diào)某環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要系統(tǒng)考慮。    2.物流質(zhì)量    加強(qiáng)物流質(zhì)量管理，也是降低物流成本的有效途徑。這是因?yàn)橹挥胁粩嗵岣呶锪髻|(zhì)量，才能減少并最終消除各種差錯(cuò)事故，降低各種不必要的費(fèi)用支出，降低物流過程的消耗，從而保持良. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載好的信譽(yù)，吸引更多的客戶，形成規(guī)模化的集約經(jīng)營(yíng)，提高物流效率，從根本上降低物流成本。    物流質(zhì)量?jī)?nèi)涵豐富。其主要內(nèi)容有：    (1)商品質(zhì)量。商品質(zhì)量指商

15、品運(yùn)送過程中對(duì)原有質(zhì)量（數(shù)量、形狀、性能）的保證，盡量避免商品的破損。    (2)物流服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)質(zhì)量指物流企業(yè)對(duì)客戶提供服務(wù)，使客戶滿意的程度。如第三方物流企業(yè)采用GPS定位系統(tǒng)，能使客戶對(duì)貨物的運(yùn)送情況進(jìn)行隨時(shí)跟蹤。由于信息和物流設(shè)施的不斷改善，企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量必然會(huì)不斷得到提高。    (3)物流工作質(zhì)量。物流工作質(zhì)量是指物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各崗位具體的工作質(zhì)量。這是相對(duì)于企業(yè)內(nèi)部而言的，是在一定標(biāo)準(zhǔn)下的物流質(zhì)量的內(nèi)部控制。具體的控制是物流工作質(zhì)量指標(biāo)，包括運(yùn)輸工作質(zhì)量指標(biāo)、倉(cāng)庫(kù)工作質(zhì)量指標(biāo)、包裝工作質(zhì)量指標(biāo)、配送工作質(zhì)

16、量指標(biāo)、流通加工工作質(zhì)量指標(biāo)及信息工作質(zhì)量指標(biāo)等。    物流質(zhì)量管理與一般商品質(zhì)量管理的主要區(qū)別是：它一方面要滿足生產(chǎn)者的要求，使其產(chǎn)品能及時(shí)準(zhǔn)確地運(yùn)送給用戶；另一方面要滿足用戶的要求，即按用戶要求將其所需的商品送達(dá)，并使兩者在經(jīng)濟(jì)效益上求得一致。    3.物流速度    提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載儲(chǔ)費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。提高物流速度可以通過加快采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的速度，來(lái)縮短整個(gè)物流周期，提高資金的利用率。美國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)的物流周期平

17、均每年1618次，而我國(guó)目前還不到2次。也就是說(shuō)，生產(chǎn)同樣的物品，我們需要的資金是美國(guó)的8-v9倍。由此可見，在我國(guó)，通過提高物流效率來(lái)降低物流成本的空間非常巨大。物流企業(yè)運(yùn)輸成本的管理與核算    運(yùn)輸生產(chǎn)過程是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸活動(dòng)不創(chuàng)造實(shí)物產(chǎn)品，而是提供運(yùn)輸勞務(wù)，使物資發(fā)生位移。對(duì)物流運(yùn)輸成本進(jìn)行管理與核算，必須確定物流成本核算項(xiàng)目，做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，這樣才能進(jìn)行物流成本的核算管理與控制。    一、運(yùn)輸成本項(xiàng)目       根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)

18、定，結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)耗費(fèi)的實(shí)際情況，運(yùn)輸成本項(xiàng)目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用四個(gè)基本部分。    1直接人工. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載    這是指支付給營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)和助手的工資。包括司機(jī)和助手隨車參加本人所駕車輛保養(yǎng)和修理作業(yè)期間的工資、工資性津貼、生產(chǎn)性獎(jiǎng)金，以及按營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)和助手工資總額14計(jì)提的職工福利費(fèi)。    2直接材料    物流運(yùn)輸過程的直接材料包括：    (1)燃料。指營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行過程所耗用的各種燃

19、料，如營(yíng)運(yùn)過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動(dòng)傾卸車卸車時(shí)所耗用的燃料也包括在內(nèi)）。    (2)輪胎。指營(yíng)運(yùn)車輛所耗用的外胎、內(nèi)胎、墊帶、輪胎翻新費(fèi)和零星修補(bǔ)費(fèi)用等。    3其他直接費(fèi)用    主要包括：    (1)保養(yǎng)修理費(fèi)。指營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行各級(jí)保養(yǎng)及各種修理所發(fā)生的料工費(fèi)（包括大修理費(fèi)用計(jì)提額）、修復(fù)舊件費(fèi)用和行車耗用的機(jī)油、齒輪油費(fèi)用等。采用總成互換保修法的企業(yè)，保修部門領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成、卸下總成的價(jià)值及卸下總成的修理費(fèi)也包括在內(nèi)。    (

20、2)折舊費(fèi)。指按規(guī)定計(jì)提的營(yíng)運(yùn)車輛折舊費(fèi)。    (3)養(yǎng)路費(fèi)。指按規(guī)定向公路管理部門繳納的營(yíng)運(yùn)車輛養(yǎng)路費(fèi)。. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載    (4)其他費(fèi)用。指不屬于以上各項(xiàng)目的與營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行直接有關(guān)的費(fèi)用。包括車管費(fèi)（指按規(guī)定向運(yùn)輸管理部門繳納的營(yíng)運(yùn)車輛管理費(fèi)）、行車事故損失（指營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)行過程中，因行車事故發(fā)生的損失。但不包括非行車事故發(fā)生的貨物損耗及由于不可抗力造成的損失）、車輛牌照和檢驗(yàn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車船使用稅、洗車費(fèi)、過橋費(fèi)、輪渡費(fèi)、司機(jī)途中宿費(fèi)、行車雜費(fèi)等。    4.營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用

21、0;   這是指車隊(duì)、車站、車場(chǎng)等基層營(yíng)運(yùn)單位為組織與管理營(yíng)運(yùn)過程所發(fā)生的，應(yīng)由各類成本負(fù)擔(dān)的管理費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用。包括工資、職工福利費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、取暖費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、設(shè)計(jì)制圖費(fèi)、試驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)等。    二、運(yùn)輸成本核算的基礎(chǔ)工作    運(yùn)輸成本是表明企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作質(zhì)量的一項(xiàng)重要的綜合性指標(biāo)，在很大程度上反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)成果。運(yùn)輸成本管理的目的，是要通過對(duì)成本的核算、分析和考核，挖掘企業(yè)內(nèi)部降低成本的潛力，尋找降低成本的途徑和方法，以降低生產(chǎn)費(fèi)用和一切非生產(chǎn)性消耗，增加盈利。為

22、此，必須加強(qiáng)成本管理，做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。    1加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作. 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù)下載    企業(yè)各職能部門必須在經(jīng)理、財(cái)會(huì)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好成本管理的基礎(chǔ)工作。    （1)要建立健全貨物招攬業(yè)務(wù)記錄，運(yùn)輸生產(chǎn)記錄，車輛維修作業(yè)記錄，車輛、設(shè)備利用記錄，財(cái)產(chǎn)物資變動(dòng)記錄管理信息記錄等原始記錄；    （2)企業(yè)應(yīng)對(duì)各種原材料、燃料、輪胎、工具和各級(jí)維修作業(yè)等，根據(jù)市場(chǎng)行情，制定計(jì)劃價(jià)格，定期調(diào)整價(jià)格差異，保證成本核算的真實(shí)性； &

23、#160;  (3）對(duì)各種原材料、燃料、工具、工時(shí)、物資儲(chǔ)備、資金占用、費(fèi)用等制定出平均先進(jìn)定額，并根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和管理水平的提高，生產(chǎn)環(huán)境的改善，定期或不定期地進(jìn)行修訂；    (4)對(duì)一切物資進(jìn)出都要經(jīng)過計(jì)量、驗(yàn)收，計(jì)量?jī)x表要配備齊全，并定期校正和維修，保證計(jì)量的準(zhǔn)確性和可靠性；    (5)企業(yè)的物資財(cái)產(chǎn)要定期盤存，保證賬實(shí)相符，并及時(shí)處理多余積壓物資，減少物資損耗。    2.要嚴(yán)格區(qū)分不同性質(zhì)的費(fèi)用支出范圍      

24、企業(yè)的費(fèi)用支出種類多，且費(fèi)用來(lái)源和用途不同，為了加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理，必須嚴(yán)格按規(guī)定的成本開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開支。在企業(yè)會(huì)計(jì)核算中，要嚴(yán)格區(qū)分營(yíng)業(yè)費(fèi)用與基建費(fèi)用的開支范圍、營(yíng)業(yè)支出與營(yíng)業(yè)外支出的界限，保證成本的真實(shí)性與可比性，防止亂擠、亂攤成本等違犯財(cái)經(jīng)紀(jì)律的行為。    3.加強(qiáng)成本監(jiān)督，保證成本的核算真實(shí)性    成本計(jì)劃、成本控制和成本分析，有賴于成本核算資料。若成本核算不真實(shí)，則不能發(fā)揮成本管理的作用，同時(shí)企業(yè)財(cái)務(wù)成果將會(huì)失真造成成本核算不真實(shí)的主要原因有：  （1)企業(yè)原始記錄不健全，計(jì)量不準(zhǔn)確；  

25、;  (2)有些財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)不熟悉，對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)刁清，造成成本歸集、分配和財(cái)務(wù)處理的方法不當(dāng)；    (3)有些企業(yè)負(fù)責(zé)人違反會(huì)計(jì)核算準(zhǔn)則，假賬真算，搞“經(jīng)理成本”。       要保證企業(yè)成本核算真實(shí)，還必須加強(qiáng)成本監(jiān)督工作。認(rèn)真審整成本計(jì)劃和各項(xiàng)費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常進(jìn)行成本檢查，對(duì)違反成本法劫的，要及時(shí)制止，確保成本核算的真實(shí)性。    4.實(shí)行全面成本管理    全面成本管理，是指企業(yè)全員參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過程的成本僧

26、理。企業(yè)成本高低，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，也關(guān)系到企業(yè)每個(gè)職工的組濟(jì)利益。因此，每個(gè)職工都應(yīng)參與成本管理，做到干什么，管什么，成本管理責(zé)任到人。    運(yùn)輸企業(yè)要從供應(yīng)、維修、裝卸、運(yùn)行、結(jié)算全過程進(jìn)行成本管理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過程的每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)總成本有直接影響。例如，配件型號(hào)選擇不當(dāng)或價(jià)高質(zhì)次，維修成本過高或維修質(zhì)量不好，既影響車輛的仗用成本，又影響車輛使用效率和運(yùn)輸質(zhì)量。在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，運(yùn)行源料消耗、運(yùn)輸質(zhì)量、駕駛員勞動(dòng)生產(chǎn)率等，也都直接影響到運(yùn)輸成本。    三、運(yùn)輸費(fèi)用的核算與成本計(jì)算    （一）直接人工

27、的歸集與分配       物流企業(yè)直接人工中的工資，每月根據(jù)工資結(jié)算表進(jìn)行匯總與分配。對(duì)于有固定車輛的司機(jī)和助手的工資，直接計(jì)人各自成本計(jì)算對(duì)象的成本，對(duì)于沒有固定車輛的司機(jī)和助手的工資以及后備司機(jī)和助手的工資，則需按一定標(biāo)準(zhǔn)（一般為車輛的車日）分配計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本，計(jì)算方法如下：            每一車日的     應(yīng)分配的司機(jī)及助手工資總額  

28、60;         工資分配額 -                                   各車輛總車日      

29、;   營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)                   每一車日的        營(yíng)運(yùn)車輛                    

30、         =                                  ×       

31、60;         分配的工資額              工資分配額           總車日        根據(jù)工資及職工福利費(fèi)匯總表（圖表6-1），作會(huì)計(jì)分錄如下（本例設(shè)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用不分各站、隊(duì)核算，而綜合核算、統(tǒng)一分

32、配）：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（直接人工）55000                       -南車隊(duì)（保養(yǎng)修理費(fèi)）2000               

33、       -北車隊(duì)（直接人工）63000                      -北車隊(duì)（保養(yǎng)修理費(fèi)）3000          主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用30000     

34、60;  制造費(fèi)用-營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用（工資及福利費(fèi)）14000          管理費(fèi)用15000          應(yīng)付福利費(fèi)2000        貸：應(yīng)付工資184000      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（直接人工）7700    &

35、#160;                           -南車隊(duì)（保養(yǎng)修理費(fèi)）280                    

36、0;             -北車隊(duì)（直接人工）8820                                  -北車隊(duì)（保養(yǎng)修理費(fèi)）4

37、20          主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用4200          制造費(fèi)用（工資及福利費(fèi)）1960          管理費(fèi)用2380        貸：應(yīng)付福利費(fèi)25760    （二）直接材料的歸集與分配 

38、;      1燃料       對(duì)于燃料消耗，企業(yè)應(yīng)根據(jù)燃料領(lǐng)用憑證進(jìn)行匯總與分配。但必須注意，在燃料采用滿油箱制的情況下，車輛當(dāng)月加油數(shù)就是當(dāng)月耗用數(shù)；在燃料采用盤存制的情況下，當(dāng)月燃料耗用數(shù)應(yīng)按公式確定：            當(dāng)月耗用數(shù)月初車存數(shù)本月領(lǐng)用數(shù)一月末車存數(shù)    【例5-2】設(shè)該公司燃料耗用數(shù)采用盤存制計(jì)算,2003年12月根據(jù)

39、燃料領(lǐng)料憑證及車存燃料盤點(diǎn)表等有關(guān)資料編制燃料（汽油）耗用計(jì)算匯總表如圖表5-2所示。圖表5-2                      燃料（汽油）耗用計(jì)算匯總表                  

40、0;           2003年12月領(lǐng)用 單位 本月領(lǐng)用  期初存油  期末存油  本月耗用  計(jì)劃成本    成本差異                        

41、60;       （升）    （升）     （升）   （升）  （2.4元/升）（升）（2%）               南區(qū)營(yíng)運(yùn)車   54000       3000     

42、1000   56000         134400            2688                         &#

43、160;                                          北區(qū)營(yíng)運(yùn)車     71000  &#

44、160;  3500       4500      70000     168000      3360    保養(yǎng)廠   1000   1000 2400   48  公司本部 2000   2000 4800 &#

45、160; 96 合計(jì) 128000 6500 5500 129000 309600  6192     根據(jù)燃料耗用計(jì)算匯總表（圖表5-2），作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（燃料）134400                  

46、                -北車隊(duì)（燃料）168000          主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用2400          管理費(fèi)用4800        貸：原材料-燃料309600

47、60;     借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-一運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（燃料）2688                一運(yùn)輸支出一北車隊(duì)（燃料）3360          主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用48          管理費(fèi)用96 &

48、#160;      貸：材料成本差異-燃料6192    2.輪胎    營(yíng)運(yùn)車輛領(lǐng)用輪胎內(nèi)胎、墊帶以及輪胎零星修補(bǔ)費(fèi)等，一般根據(jù)輪胎領(lǐng)用匯總表及有關(guān)憑證，按實(shí)際數(shù)直接計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本。至于領(lǐng)用外胎，其成本差異也直接計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本，而其計(jì)劃成本如何計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本，則有不同的處理方法。當(dāng)采用外胎價(jià)值一次攤銷計(jì)人成本的辦法時(shí)，應(yīng)根據(jù)“輪胎發(fā)出匯總表”進(jìn)行歸集與分配；發(fā)生外胎翻新費(fèi)時(shí)，根據(jù)付款憑證直接（或通過待攤費(fèi)用）計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本。當(dāng)采用按行駛胎公里

49、預(yù)提輪胎費(fèi)用攤?cè)顺杀镜霓k法時(shí)，其成本（包括廢胎里程超、虧的費(fèi)用調(diào)整）應(yīng)根據(jù)“輪胎攤提費(fèi)計(jì)算表”進(jìn)行歸集與分配；輪胎翻新費(fèi)包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的，發(fā)生翻新費(fèi)時(shí)，實(shí)際翻新費(fèi)用與計(jì)劃翻新費(fèi)用的差額，根據(jù)記賬憑證所附原始憑證調(diào)整計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本；輪胎翻新費(fèi)用不包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的，發(fā)生的輪胎翻新費(fèi)直接計(jì)人相應(yīng)成本計(jì)算對(duì)象的成本。    例5-5】設(shè)保養(yǎng)場(chǎng)分配轉(zhuǎn)人輪胎零星修補(bǔ)費(fèi)5 100元，其中南區(qū)車隊(duì)2000元，北區(qū)車隊(duì)3000元，公司本部100元。根據(jù)輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分配表（見圖表5-8），作會(huì)計(jì)分錄如下：     

50、; 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（輪胎）2000                                  -北車隊(duì)（輪胎）3000          管理費(fèi)用100

51、        貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用5100    【例5-6】設(shè)委托外單位翻新外胎，實(shí)際支付翻新費(fèi)用5 520元。根據(jù)外胎費(fèi)用攤提率計(jì)算資料及翻新費(fèi)用有關(guān)憑證，編制外胎翻新費(fèi)用差異計(jì)算表如圖表5-5所示。    圖表5-5                   

52、0;    外胎翻新費(fèi)用差異計(jì)算表                              2003年12月領(lǐng)用單位 外胎規(guī)格 翻新胎   每胎次計(jì) 計(jì)劃翻新費(fèi) 實(shí)際翻新費(fèi) 差異  

53、60; 數(shù)量 劃翻新費(fèi)    南車隊(duì)   9.00-20   10   200   2000  2150   150   北車隊(duì) 9.00-20  15 200   3000 3370 370 合計(jì)  25 400 5000 5520 520   &

54、#160; 根據(jù)外胎翻新費(fèi)用差異計(jì)算表（圖表5-5），作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：預(yù)提費(fèi)用-輪胎預(yù)提費(fèi)用5000          主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（輪胎）150                       &#

55、160;            -北車隊(duì)（輪胎）370        貸：銀行存款5520    （三）其他直接費(fèi)用的歸集與分配    1保養(yǎng)修理費(fèi)    物流運(yùn)輸企業(yè)車輛的各級(jí)保養(yǎng)和修理作業(yè)，分別由車隊(duì)保修班和企業(yè)所屬保養(yǎng)場(chǎng)（保修廠）進(jìn)行。由車隊(duì)保修班進(jìn)行的各級(jí)保修和小修理的費(fèi)用，包括車隊(duì)保修工人的工資及職工福利費(fèi)、行車耗用的

56、機(jī)油和保修車輛耗用的燃料、潤(rùn)料和備品配件等，一般可以根據(jù)各項(xiàng)憑證匯總，全部直接計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本。對(duì)于保修班發(fā)生的共同性費(fèi)用，可按營(yíng)運(yùn)車日比例分配計(jì)人各車隊(duì)運(yùn)輸成本。由保養(yǎng)場(chǎng)（保修廠 ）進(jìn)行的保修主要是大修理所發(fā)生的費(fèi)用，視同輔助生產(chǎn)費(fèi)用，通過“輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用”二級(jí)賬戶進(jìn)行歸集與分配。    必須注意的是，由于營(yíng)運(yùn)車輛大修理一般數(shù)額較大，修理的間隔期也較長(zhǎng)，為均衡損益，一般采用預(yù)提的辦法。即根據(jù)大修理費(fèi)計(jì)提額預(yù)提時(shí)借記“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本一運(yùn)輸支出”賬戶，貸記“預(yù)提費(fèi)用”賬戶，發(fā)生發(fā)生差異，同樣要進(jìn)行調(diào)整，前者大于后者為超支，應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)計(jì)提額和運(yùn)輸成本；反之則為

57、節(jié)約而應(yīng)予調(diào)減。即：              大修費(fèi)用超（）一實(shí)際大計(jì)劃大                    節(jié)（一）差異額修理費(fèi)用修理費(fèi)用    【例5-11】設(shè)根據(jù)保養(yǎng)場(chǎng)修理成本計(jì)算資料，編制輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分配表如圖表5-8所示。 

58、     圖表5-8                          輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分配表                  &#

59、160;             2003年12月受益單位 車輛大修 輪胎零星修補(bǔ) 輪胎翻新 合計(jì) 南車隊(duì)  20900  2000    22900  北車隊(duì)  31600 3000  34600 公司本部  100   100 合計(jì) 52500 

60、5100  57600     根據(jù)輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分配表（圖表5-8），作有關(guān)大修車費(fèi)用分配的會(huì)計(jì)分錄如下：      借：預(yù)提費(fèi)用-預(yù)提修理費(fèi)用52500        貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用52500    2.折舊費(fèi)    物流運(yùn)輸企業(yè)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊，可以采用平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法，但屬車輛的固定資產(chǎn)折舊一般采用工作量

61、法計(jì)提。當(dāng)采用工作量法時(shí)，由于外胎費(fèi)用核算有兩種不同的方法，所以車輛折舊的計(jì)算也有兩種方法。如采用外胎價(jià)值一次攤銷計(jì)人成本的方法，計(jì)提折舊時(shí)，外胎價(jià)值不必從車輛原值中扣減；如采用按行駛胎公里預(yù)提外胎費(fèi)用攤?cè)顺杀镜姆椒ǎ瑒t計(jì)算折舊時(shí)，外胎價(jià)值就應(yīng)從車輛原值中扣減，否則會(huì)出現(xiàn)重復(fù)攤提的現(xiàn)象。折舊計(jì)算公     根據(jù)固定資產(chǎn)折舊計(jì)算表（圖表5-9），作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（折舊費(fèi)）56700       

62、;                           -北車隊(duì)（折舊費(fèi)）55000        主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用4800        制造費(fèi)用-營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用（折舊費(fèi)）1300 

63、;         管理費(fèi)用6500        貸：累計(jì)折舊124300    3.養(yǎng)路費(fèi)    運(yùn)輸企業(yè)向公路管理部門繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)，一般按貨車噸位數(shù)計(jì)算繳納。因此，企業(yè)繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)可以根據(jù)繳款憑證直接計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象成本及有關(guān)費(fèi)用。    9115-131設(shè)上海申通物流公司2003年12月按規(guī)定繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)為134840元，其中南車隊(duì)96

64、000元，北車隊(duì)35000元、公務(wù)車3840元。根據(jù)交款憑證，作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（養(yǎng)路費(fèi)）96。                                  &

65、#160; -北車隊(duì)（養(yǎng)路費(fèi)）35000          管理費(fèi)用3840        貸：銀行存款134840    4.其他費(fèi)用    營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)生的其他直接費(fèi)用，除保養(yǎng)修理費(fèi)、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等項(xiàng)外，還包括其他幾項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，內(nèi)容比較復(fù)雜，但費(fèi)用發(fā)生時(shí)同樣可以根據(jù)費(fèi)用憑證直接計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本。    營(yíng)運(yùn)車輛的公路運(yùn)輸管理費(fèi)，一般按運(yùn)

66、輸收人的規(guī)定比例計(jì)算繳納。因此，企業(yè)繳納的車管費(fèi)可以根據(jù)交款憑證直接計(jì)人各類運(yùn)輸成本。    營(yíng)運(yùn)車輛在營(yíng)運(yùn)過程中因種種行車事故所發(fā)生的修理費(fèi)、救援和善后費(fèi)用，以及支付外單位人員的醫(yī)藥費(fèi)、喪葬費(fèi)、撫恤費(fèi)、生活費(fèi)等支出，扣除向保險(xiǎn)公司收回的賠償收人及事故對(duì)方或過失人的賠償款后，凈損失也可根據(jù)付款、收款憑證直接計(jì)人各類運(yùn)輸成本。如果行車事故較為嚴(yán)重復(fù)雜，處理時(shí)間較長(zhǎng)，可在發(fā)生各項(xiàng)支出時(shí)通過“其他應(yīng)收款-暫付事故賠款”賬戶核算，然后逐月將已發(fā)生事故凈損失轉(zhuǎn)人各該類運(yùn)輸成本。對(duì)于當(dāng)年不能結(jié)案的事故，年終時(shí)可按估計(jì)凈損失數(shù)預(yù)提轉(zhuǎn)人運(yùn)輸成本；在結(jié)案的年底，再將預(yù)提損失數(shù)與實(shí)際

67、損失數(shù)的差額，調(diào)整當(dāng)年的有關(guān)運(yùn)輸成本。    車輛牌照和檢驗(yàn)費(fèi)、車船使用稅、洗車費(fèi)、過橋費(fèi)、輪渡費(fèi)、司機(jī)途中宿費(fèi)、行車雜費(fèi)等費(fèi)用發(fā)生時(shí)都可以根據(jù)付款憑證直接計(jì)人各類運(yùn)輸成本。此外，領(lǐng)用隨車工具及其他低值易耗品，可以根據(jù)領(lǐng)用憑證，一次或分資攤?cè)烁黝愡\(yùn)輸成本。    【例5-14設(shè)上海申通物流公司2003年12月繳納的營(yíng)運(yùn)車輛車管費(fèi)以及支付的車輛清洗費(fèi)、過橋費(fèi)、行車雜費(fèi)等項(xiàng)費(fèi)用，經(jīng)匯總為44500元，其中：南車隊(duì)11822元，北車隊(duì)32304元，公務(wù)車374元。    根據(jù)上述各項(xiàng)費(fèi)用的付款憑證，如予以匯總，

68、則其會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（其他費(fèi)用）11822                                  -北車隊(duì)（其他費(fèi)用）32304   

69、       管理費(fèi)用374        貸：銀行存款、現(xiàn)金等44500    （四）營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配    1.營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集    運(yùn)輸企業(yè)所屬基層營(yíng)運(yùn)單位（車隊(duì)、車站、車場(chǎng)）為組織與管理營(yíng)運(yùn)過程所發(fā)生的不能直接計(jì)人成本計(jì)算對(duì)象的各種間接費(fèi)用，應(yīng)通過“制造費(fèi)用-營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用，賬戶進(jìn)行核算。企業(yè)如實(shí)行公司和站、隊(duì)兩級(jí)核算體制，“營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶應(yīng)按基層營(yíng)運(yùn)單位

70、設(shè)置明細(xì)賬，并按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算，如實(shí)行公司集中核算體制，也可不分單位設(shè)置明細(xì)賬，而直接按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。    設(shè)上海申通物流公司營(yíng)運(yùn)成本由公司集中核算，2003年12月各站、隊(duì)發(fā)生的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用，除前面列舉的工資及職工福利費(fèi)、折舊費(fèi)外，還有以下幾項(xiàng)：分配水電費(fèi)，以銀行存款或現(xiàn)金支付辦公費(fèi)，以現(xiàn)金支付或報(bào)銷差旅費(fèi)，等等。有關(guān)業(yè)務(wù)舉例從略，各項(xiàng)費(fèi)用已記人營(yíng)運(yùn)間 般采用直接成本。匕例法。1    【例5-15設(shè)公司僅經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各站、隊(duì)合并設(shè)賬歸集營(yíng)運(yùn)間l接費(fèi)用,2003年12月實(shí)際發(fā)生額為20150元（見圖表5-

71、10) 當(dāng)月營(yíng)運(yùn)車日總計(jì)為2015元，其中：南車隊(duì)為930元，北車隊(duì)為1085元。根據(jù)以上資料，編制營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配表如表5-11所示。    圖表5-11                            營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配表      

72、;                          2003年12月成本計(jì)算對(duì)象 分配標(biāo)準(zhǔn)（營(yíng)運(yùn)車日）分配率 分配額  南區(qū)運(yùn)輸對(duì)  930   9300  北區(qū)運(yùn)輸對(duì) 1085  10850 合計(jì) 2015 

73、;10 20150     根據(jù)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配表（圖表5-11），作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出-南車隊(duì)（營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用）9300                             

74、;     -北車隊(duì)（營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用）10850        貸：制造費(fèi)用-營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用20150    （四）運(yùn)輸成本明細(xì)賬的設(shè)置與登記    運(yùn)輸成本是在分類（成本項(xiàng)目）歸集運(yùn)輸費(fèi)用的基礎(chǔ)上計(jì)算出來(lái)的，其明細(xì)賬就是按成本計(jì)算對(duì)象開設(shè)、按成本項(xiàng)目劃分專欄的運(yùn)輸支出明細(xì)賬。    運(yùn)輸支出明細(xì)賬根據(jù)前述直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用等各種費(fèi)用憑證或其匯總分配、計(jì)算表進(jìn)行登記。

75、60;   （五）運(yùn)輸總成本和單位成本的計(jì)算    運(yùn)輸企業(yè)完成一定運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用等運(yùn)輸費(fèi)用總額，組成了運(yùn)輸總成本。運(yùn)輸總成本除以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量得出單位成本。其計(jì)算公式如下：      運(yùn)輸單位成本（元千噸公里）=運(yùn)輸總體成本÷運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（千噸公里）    設(shè)公司2003年12月完成的貨車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為南區(qū)車隊(duì)8000千噸公里，北區(qū)車隊(duì)1100千噸公里。運(yùn)輸企業(yè)月末應(yīng)編制運(yùn)輸成本計(jì)算表，以反映運(yùn)輸總成本和單位成本。

76、本例上海申通物流公司根據(jù)以上資料，可編制運(yùn)輸成本計(jì)算表。物流企業(yè)裝卸成本的管理與核算    一、裝卸成本計(jì)算的特點(diǎn)    物流企業(yè)的裝卸業(yè)務(wù)，是生產(chǎn)不可缺少的組成部分。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)裝卸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)按照機(jī)械化作業(yè)和人工作業(yè)的不同，分別核算成本。物流企業(yè)既有機(jī)械化作業(yè)，又有人工作業(yè)，如以機(jī)械作業(yè)為主僅配備少量人工作業(yè)時(shí)，可只計(jì)算機(jī)械作業(yè)成本；如以人工作業(yè)為主僅配備少量機(jī)械作業(yè)時(shí)，可只計(jì)算人工裝卸成本。    物流企業(yè)的裝卸成本，一般實(shí)行兩級(jí)核算，各裝卸隊(duì)僅計(jì)算本裝卸隊(duì)的裝卸成本，企業(yè)匯算各裝卸隊(duì)總的裝卸成本。裝

77、卸成本的計(jì)算對(duì)象是機(jī)械裝卸和人工裝卸，計(jì)算裝卸成本的單位是復(fù)合單位“元千操作噸”。    另外，為裝卸業(yè)務(wù)配備的車輛一般視同裝卸機(jī)械，其所發(fā)生的費(fèi)用計(jì)人裝卸成本，不再單獨(dú)核算。    二、裝卸成本項(xiàng)目    物流企業(yè)的裝卸成本項(xiàng)目，一般可分為以下四類七項(xiàng)：    1直接人工    這是指支付給裝卸機(jī)械司機(jī)、助手和裝卸工人的工資以及按其工資總額和規(guī)定比例計(jì)提的職工福利費(fèi)。    2.直接材料  &#

78、160; (1)燃料和動(dòng)力。這是指裝卸機(jī)械在運(yùn)行和操作過程中，所耗用的燃料（如汽油、柴油）、動(dòng)力（如電力、蒸氣）費(fèi)用。    (2)輪胎。指裝卸機(jī)械領(lǐng)用的外胎、內(nèi)胎、墊帶以及外胎翻新費(fèi)和零星修補(bǔ)費(fèi)。    3.其他直接費(fèi)用    (1)保養(yǎng)修理費(fèi)。這是指為裝卸機(jī)械和裝卸工具進(jìn)行保養(yǎng)、大修、小修所發(fā)生的料、工、費(fèi)，以及裝卸機(jī)械在運(yùn)行和操作過程所耗用的機(jī)油、潤(rùn)滑油的費(fèi)用。為裝卸機(jī)械保修所領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成的費(fèi)用，也包括在本項(xiàng)目?jī)?nèi)。    (2)折舊費(fèi)。這是指按規(guī)定計(jì)提的裝卸機(jī)械折舊費(fèi)

79、。    (3)其他費(fèi)用。這是指不屬于以上各項(xiàng)目的與裝卸業(yè)務(wù)直接有關(guān)的工具費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、外付裝卸費(fèi)（指支付給外單位裝卸工人的裝卸費(fèi)用）、事故損失（指在裝卸作業(yè)過程中，因裝卸隊(duì)責(zé)任造成的應(yīng)由本期裝卸成本負(fù)擔(dān)的事故損失，包括貨物破損等貨損貨差損失、損壞車輛設(shè)備所支付的修理費(fèi)，以及外單位人員人身傷亡事故所支付的各種費(fèi)用）等。    4.營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用    這是指各裝卸隊(duì)為組織與管理裝卸業(yè)務(wù)而發(fā)生的管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。    三、裝卸費(fèi)用核算與成本計(jì)算  

80、60; （一）裝卸費(fèi)用的歸集與分配    物流企業(yè)的裝卸費(fèi)用通過“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出”賬戶進(jìn)行歸集與分配，本賬戶按成本計(jì)算對(duì)象設(shè)置明細(xì)賬戶，并按成本項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。    物流公司如同時(shí)經(jīng)營(yíng)裝卸業(yè)務(wù)，在公司下設(shè)立裝卸隊(duì)，裝卸隊(duì)隊(duì)部統(tǒng)一管理機(jī)械裝卸隊(duì)和人工裝卸隊(duì)，其中人工裝卸隊(duì)配備少量裝卸機(jī)械，機(jī)械裝卸隊(duì)和人工裝卸隊(duì)?wèi)?yīng)分別核算裝卸支出與計(jì)算裝卸成本。    裝卸費(fèi)用的歸集與分配方法，與運(yùn)輸費(fèi)用基本相同，其有關(guān)的匯總表、計(jì)算表、分配表及會(huì)計(jì)分錄，一般都可并人前述核算運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有關(guān)憑證（匯總表、計(jì)算表、分

81、配表）及分錄中。下面舉例簡(jiǎn)要說(shuō)明各項(xiàng)裝卸費(fèi)用的歸集與分配方法。    1直接人工    企業(yè)的直接人工區(qū)可根據(jù)“工資結(jié)算表”等有關(guān)資料，編制工資及職工福利費(fèi)匯總表（格式同圖表5-1），據(jù)以直接計(jì)人各類裝卸成本。    例5-16】設(shè)裝卸隊(duì)2003年12月發(fā)生工資如下：機(jī)械裝卸隊(duì)司機(jī)及助手29000元、保修工人6000元；人工裝卸隊(duì)48000元，保修工人2000元；隊(duì)部管理人員9000元。作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（直接人工

82、）29000                                  -機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)）6000             

83、60;                      -人工（直接人工）48000                          

84、        -人工（保養(yǎng)修理費(fèi)用）2000        制造費(fèi)用-營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用（裝卸支出）9000        貸：應(yīng)付工資94000    根據(jù)工資總額的14計(jì)提職工福利費(fèi)，作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（直接人工）4060    

85、;                              -機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)）840                  

86、60;                 -人工（直接人工）6720                               &

87、#160;    -人工（保養(yǎng)修理費(fèi)用）280        制造費(fèi)用-營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用（裝卸支出）1260        貸：應(yīng)付福利費(fèi)13160    2.直接材料中的燃料和動(dòng)力    對(duì)于燃料和動(dòng)力，企業(yè)可于每月終了根據(jù)油庫(kù)轉(zhuǎn)來(lái)裝卸機(jī)械領(lǐng)用燃料憑證計(jì)算實(shí)際消耗數(shù)量計(jì)人成本。企業(yè)耗用的電力可根據(jù)供電部門的收費(fèi)憑證或企業(yè)的分配憑證直接計(jì)人成本。  &

88、#160; 【例5-17】設(shè)申通物流公司裝卸隊(duì)2003年12月領(lǐng)用裝卸過程用的燃料53400元，其中：機(jī)械裝卸隊(duì)48000元，人工裝卸隊(duì)5400元。當(dāng)月燃料成本差異率為2% ，作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（燃料及動(dòng)力）48000                        &

89、#160;           -人工（燃料及動(dòng)力）5400        貸：原材料-燃料53400      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（燃料及動(dòng)力）960                  

90、;                -人工（燃料及動(dòng)力）108        貸：材料成本差異-燃料1068    設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)機(jī)械操作耗用電力，已付或應(yīng)付電費(fèi)2000元，有關(guān)會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（燃料及動(dòng)力）2000   

91、60;    貸：銀行存款或應(yīng)付賬款2000    3.直接材料中的輪胎    物流企業(yè)裝卸機(jī)械的輪胎磨耗是在裝卸場(chǎng)地操作過程中發(fā)生的，因此其輪胎費(fèi)用不宜采用胎公里攤提方法處理。一般可于領(lǐng)用新胎時(shí)將其價(jià)值一次直接計(jì)人裝卸成本。如一次集中領(lǐng)換輪胎數(shù)量較多，為均衡各期成本負(fù)擔(dān)，可將其作為待攤費(fèi)用按月份分?jǐn)傆?jì)人裝卸成本。    裝卸機(jī)械輪胎的翻新和零星修補(bǔ)費(fèi)用，一般在費(fèi)用發(fā)生和支付時(shí)，直接計(jì)人裝卸成本。    裝卸隊(duì)配屬各種車輛所領(lǐng)用新胎及翻新和零星修

92、補(bǔ)的費(fèi)用，也可按上述方法計(jì)人成本。    9115-181設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)2003年12月領(lǐng)用外胎3200元，材料成本差異率為5% ，領(lǐng)用內(nèi)胎、墊帶750元，材料成本差異率為4，作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（輪胎）3360貸：原材料-輪胎3200          材料成本差異-輪胎160      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（輪胎）780

93、        貸：原材料750            材料成本差異-材料30    設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)送保養(yǎng)場(chǎng)零星修補(bǔ)輪胎，分配修補(bǔ)費(fèi)用260元，作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（輪胎）260        貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用26

94、0    設(shè)機(jī)械裝卸隊(duì)委托外單位翻新輪胎，支付翻新費(fèi)用1000元，作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（輪胎）1000        貸：銀行存款1000    4.其他直接費(fèi)用中的保養(yǎng)修理費(fèi)    物流公司由專職裝卸機(jī)械保修工或保修班組進(jìn)行裝卸機(jī)械保修作業(yè)的工料費(fèi)，直接計(jì)人裝卸成本；由保養(yǎng)場(chǎng)（或保修車間）進(jìn)行裝卸機(jī)械保修作業(yè)的工料費(fèi)，通過“輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用”賬戶核算

95、，然后分配計(jì)人裝卸成本。    裝卸機(jī)械大修理費(fèi)用的計(jì)提額，送大修機(jī)械超、虧運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班差異調(diào)整，大修理費(fèi)用超、節(jié)差異調(diào)整等的計(jì)算及其賬務(wù)處理，都與前述運(yùn)輸車輛相類似。    裝卸機(jī)械在運(yùn)行和裝卸操作過程中耗用的機(jī)油、潤(rùn)滑油以及裝卸機(jī)械保修領(lǐng)用周轉(zhuǎn)總成的價(jià)值，月終根據(jù)油料庫(kù)、材料庫(kù)提供的領(lǐng)料憑證直接計(jì)人裝卸成本。    【例5-19】設(shè)申通物流公司機(jī)械裝卸隊(duì)2003年12月保養(yǎng)修理裝卸機(jī)械領(lǐng)用備品配件、潤(rùn)料及其他材料6000元，其中：機(jī)械裝卸隊(duì)領(lǐng)用5000元，人工裝卸隊(duì)領(lǐng)用1000元。當(dāng)月材料類的成本差異率為

96、4% ，作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)）5000                                  -人工（保養(yǎng)修理費(fèi)）1000   

97、;     貸：原材料6000      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)）200                                  -人工（保養(yǎng)修理費(fèi)

98、）40        貸：材料成本差異-材料240    當(dāng)月按裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班和臺(tái)班大修理費(fèi)計(jì)提額計(jì)算，大修理費(fèi)計(jì)提額為：機(jī)械裝卸隊(duì)11250元，人工裝卸隊(duì)1950元，作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)）11250                

99、0;                 -人工（保養(yǎng)修理費(fèi)）1950        貸：預(yù)提費(fèi)用-預(yù)提修理費(fèi)用13200    【例5-20】設(shè)當(dāng)月機(jī)械裝卸隊(duì)送保養(yǎng)場(chǎng)大修裝卸機(jī)械，虧運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班差異應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)用2700元，大修理費(fèi)用超支應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)用3300元。保養(yǎng)場(chǎng)分配裝卸機(jī)械大修理費(fèi)用57300元。分別作會(huì)計(jì)分錄如下： &#

100、160;    借，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)）6000        貸：預(yù)提費(fèi)用-預(yù)提修理費(fèi)用6000      借：預(yù)提費(fèi)用-預(yù)提修理費(fèi)用57300        貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用57300    5.其他直接費(fèi)用中的折舊費(fèi)    物流企業(yè)裝卸機(jī)械的折舊應(yīng)按規(guī)定的折舊率計(jì)提，根據(jù)固定資

101、產(chǎn)折舊計(jì)算表（格式與圖表5-9相似）直接計(jì)人各類裝卸成本。！    裝卸機(jī)械計(jì)提折舊適宜采用工作量法，一般按其工作時(shí)間（以臺(tái)班表示）計(jì)提。其計(jì)算公式如下：裝卸機(jī)械臺(tái)      裝卸機(jī)械原值一預(yù)計(jì)殘值預(yù)計(jì)清理費(fèi)用           =   -班折舊額        裝卸機(jī)械由新至廢運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班定額   

102、         裝卸機(jī)械月折舊額=當(dāng)月運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班X臺(tái)班折舊額   【例5-21】設(shè)公司裝卸隊(duì)2003年12月應(yīng)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊如下：機(jī)械裝卸隊(duì)用裝卸機(jī)械38400元，人工裝卸隊(duì)用裝卸機(jī)械5760元，裝卸隊(duì)部用房屋160元。作會(huì)計(jì)分錄如下：      借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械（折舊費(fèi)）38400