輪機長應(yīng)知應(yīng)會

1、輪機長應(yīng)知應(yīng)會序號問 題提 示備注1總則1.1履行體系文件規(guī)定的管理職能。執(zhí)行體系文件規(guī)定的管理職能1.2執(zhí)行公司船舶管理部門頒布的規(guī)定、指標和定額認真執(zhí)行公司的各項規(guī)定，包括耗油量（燃滑油）定額、主機轉(zhuǎn)速定額等1.3確保機電設(shè)備正常運行負責組織、指導和監(jiān)督全船機、電設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，為船舶安全營運提供良好的技術(shù)保障2管理職能2.1監(jiān)督輪機部安全和防止污染操作把握安全和防污染的主線，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程2.2船舶機電設(shè)備（通導設(shè)備除外）使用和維護管理督促各職人員對機電設(shè)備做好維護保養(yǎng)工作2.3備件管理1. 做好備件清點工作，按設(shè)備分類整齊擺放備件2. 保證設(shè)備的最低備份3.

2、尤其是大遠洋航行的船舶一定要及時申領(lǐng)備件，因為申領(lǐng)備件的周期比較長4.2.4搞好機艙管理；是輪機部安全員，在安全、環(huán)境和職業(yè)健康方面，監(jiān)督輪機部人員。輪機長應(yīng)搞好機艙管理工作，使全體輪機人員團結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢。應(yīng)注意下列協(xié)調(diào)工作：1. 輪機員之間的協(xié)調(diào)，輪機員之間既要有明確的分工負責職責，又要分工不分家，輪機長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)輪機員的工作，也可根據(jù)輪機員的不同特點適當調(diào)整其分工職責2. 輪機員和電機員的協(xié)調(diào)，在輪機長的領(lǐng)導下，輪機員和電機員應(yīng)互相協(xié)作，共同做好各項保養(yǎng)工作；在分析故障時如有不同看法，輪機長應(yīng)實事求是的給與指導和分析；3. 機工之間的協(xié)調(diào)，機工之間因技術(shù)

3、水平不同，值班和白班的責任不同，值班的班次不同，交班時難免會發(fā)生爭執(zhí)，輪機長應(yīng)根據(jù)規(guī)章制度加以協(xié)調(diào)。4. 輪機長應(yīng)對輪機部人員的技術(shù)水平、工作態(tài)度、工作能力、工作成效等情況進行考核，對不能勝任工作者應(yīng)及時提出調(diào)換，對優(yōu)秀人才應(yīng)向上級推薦。5. 對工作積極的船員應(yīng)予以獎勵，反之，應(yīng)給予適當?shù)奶幜P2.5船舶設(shè)備檔案管理；1. 設(shè)備證書2. 規(guī)章制度3. 函件（包括通知、指示等）4. 各類修船計劃5. 總結(jié)、航次報告、各項報告6. 船舶SMS安全管理手冊、安全檢查報告及相關(guān)資料7. 備件、物料、屬具等的計劃、申領(lǐng)單等8. 船舶修理單9. 公用書籍等10. 全部檔案應(yīng)建立清冊、按規(guī)定編號建立文件夾11

4、. 發(fā)出或收入的文件，均須由輪機長審閱簽署并注明日期12. 除特殊情況外，檔案一般不得外借；倘若查閱，只能來船查看，如因特殊原因外借檔案，保管人員必須取得借條并負責收回13. 所有密件均需設(shè)立專卷并由輪機長親自保管，列入移交14. 失效的文件要及時撤換15. 輪機部分用書籍、資料由輪機長保管，列入移交2.6技術(shù)資料的管理2.6.1技術(shù)資料的管理（1）1. 船舶資料簿2. 技術(shù)圖紙和設(shè)備說明書3. 驗船師檢驗報告4. 試驗報告5. 化驗報告6. 檢修及測量報告2.6.2技術(shù)資料的管理（2）1. 技術(shù)資料由輪機長總負責，具體可按分工由各輪機員分別負責保管2. 驗船師的檢驗報告和各種技術(shù)圖紙由輪機長

5、親自保管，有關(guān)人員借閱后應(yīng)立即退還3. 各種設(shè)備說明書由輪機長負責保管并編制全部說明書的清單，如輪機部人員借閱應(yīng)進行登記4. 試驗報告、化驗報告、檢修及測量記錄等在取得或制成后應(yīng)先送輪機長審閱，然后由輪機長決定留存或分送有關(guān)人員保管5. 技術(shù)資料保管人員在離職時，均應(yīng)根據(jù)清單向接班人員逐件點交。新接船首任船員應(yīng)按本制度精神在接船之后，盡快清點原有的技術(shù)資料并制作清單。6. 輪機長在移交驗船師檢查報告及各種圖紙時，倘若清單中的某些項目與實際有出入，移交人應(yīng)在清單上注明發(fā)生差別的原因。7. 如果發(fā)現(xiàn)所保管的技術(shù)圖紙和說明書有所短缺而工作上確實需要的時，可申請公司設(shè)法補齊。8. 輪機長應(yīng)領(lǐng)導所屬船員

6、做好各種機件的測量和檢修記錄并負責核對，以保證技術(shù)資料的正確性。9. 技術(shù)資料應(yīng)保持完整合清潔，不得擅自外借。2.6.3輪機長記錄簿輪機長記錄簿由輪機長負責記錄與保管。本記錄簿重點記載：船舶修理重要事宜的摘要記錄，如每次修船（包括航修、事故修理）進出廠、進出塢日期，主要機電設(shè)備、部件的檢修內(nèi)容、測量記錄和更新記錄，修理中存在的主要問題等。機損事故的摘要記錄。預防檢修工作中的主要問題和情況記錄。主要機電設(shè)備的檢驗日期及下次檢驗日期和要求等。機電設(shè)備系統(tǒng)的改裝情況記錄。船舶營運中輪機部發(fā)生的重要問題以及與此相關(guān)的請示報告、處理情況等摘要記錄。輪機長認為需要記錄的情況和問題。輪機長對一些已另立專冊、

7、專卷、專題記錄或報告的問題如事故報告，測量記錄等除摘要記錄外還應(yīng)詳細注明記錄在何處，以便進一步查閱。輪機長要通過對本記錄簿的記錄，經(jīng)?？偨Y(jié)、研究有關(guān)機務(wù)工作，并進一步督促有關(guān)人員做好輪機日志、預防檢修和測量記錄、修船資料等技術(shù)文件的記錄和整理工作。記錄簿列為輪機長主要移交文件之一，由輪機長負責長期保管不得遺失。2.6.4相關(guān)人員的記錄簿1. 大、二、三管輪檢修記錄簿是按船舶檢修、養(yǎng)護分工明細表的規(guī)定，由相應(yīng)輪機員各負其責，重要設(shè)備的檢修測量記錄按規(guī)定上報公司，2. 電氣設(shè)備檢測檢修記錄簿，由電機員填寫并妥善保管，列入移交3. 檢修負責人是設(shè)備的主管人，負責檢修、測量、修理等工作，并做好各種記錄

8、，廠修時開好修理單養(yǎng)護負責人對設(shè)備的正確使用及保養(yǎng)清潔等工作負責，并做好必要的記錄。4.輪機長應(yīng)核實以上的記錄內(nèi)容并簽署。2.6.5各種票據(jù)的管理1. 保管好各種票證收據(jù)，是加強經(jīng)濟管理、提高經(jīng)濟效益和完善管理制度的重要環(huán)節(jié)2. 燃、滑油加油收據(jù)3. 備件收據(jù)4. 物料收據(jù)5. 污染海域罰款收據(jù)6. 污油水排岸收據(jù)和證明7. 船舶修路完工單8. 機損修理完工單9. 海損修理完工單10. 海損、機損檢驗報告11. 設(shè)備保證書、保修單12. 自修費、勞務(wù)費發(fā)放清單13. 獎金發(fā)放清單14. 加班費發(fā)放清單2.6.6電函文書的管理1. 公司下發(fā)的規(guī)章制度2. 公司的通知和指示3. 公司電報4. 公司

9、函件5. 上報文件目錄6. 發(fā)郵件或電報的底稿7. 備件申請單8. 物料申請單9. 油料申請單10. 報告和信件的底稿11. 污染報告12. 事故報告2.7廠、塢修安全和質(zhì)量管理；1. 修理單是修船的重要依據(jù)，力求準確無誤；按公司要求及時上交。2. 修理單編制的依據(jù)是，公司的修船計劃和規(guī)定的修理級別；船舶證書上需要船級社檢驗的項目；說明書規(guī)定的各種設(shè)備和部件的檢修間隔期；船舶在航行中的技術(shù)狀況、磨損與損壞規(guī)律以及各種測試資料3. 對每項修理工程的內(nèi)容、規(guī)格要求寫清楚，把修理機械設(shè)備的制造廠名、出廠年月、數(shù)量和規(guī)格，修理部件的材料和性能寫清楚。以便船廠報價。4. 屬于船級社檢驗的修理工程要寫明，

10、以便于修理過程中安排驗船師檢驗發(fā)證。5. 在編寫修理單的同時，應(yīng)該根據(jù)修船項目的需要，開出備件申領(lǐng)單，以保證修船進度和節(jié)約修船費用，在修理單上寫明備件船供6. 對于難以訂到的備件，應(yīng)寫明備件廠供7. 修船期間，由船廠、船方根據(jù)實際情況擬定具體措施，共同做好防火安全工作。8. 施工期間，雙方都要嚴格履行開工前商定的安全協(xié)議，遵守雙方的防火等安全規(guī)定9. 修船中萬一發(fā)生意外災(zāi)害事故時，首先保衛(wèi)好本船的安全，然后服從船廠的統(tǒng)一指揮，共同保護或搶救其他船舶。10. 船廠修理期間，輪機長要安排專人監(jiān)督修船質(zhì)量11. 對修理工程進度、材料、工藝和測量數(shù)據(jù)等，輪機員要進行監(jiān)修，如有不妥輪機長應(yīng)及時向船廠提出

11、意見12. 單項工程修理完工或試驗合格后，由輪機長檢查認可13. 全部修理工程竣工后，（海上試驗和碼頭試驗結(jié)束后）由雙方代表簽署本船完工驗收單作為交船的依據(jù)14. 在試航或試驗中，船級社及船方提出屬船廠修理工程中缺陷和遺漏，應(yīng)由船廠及時消除和完成，如不屬于船廠修理工程范圍而又需要船廠修理時，則按追加工程辦理15. 船廠應(yīng)對承修工程項目的質(zhì)量完全負責，船廠修理工程的保修期：固定部件6個月，運動部件3個月16. 在保修期內(nèi)，出現(xiàn)修理質(zhì)量問題應(yīng)及時和公司聯(lián)系，以便安排修理。2.8輪機部人員管理（包括熟悉、培訓、安全和技術(shù)考核）；輪機長應(yīng)協(xié)助公司作出下列安排1. 建立標準和程序，以選拔表現(xiàn)有高度技術(shù)知

12、識、技能和職業(yè)作風水平的船員2. 監(jiān)視由船舶人員在履行其職責時所顯示的標準3. 鼓勵高級船員積極參加初級人員的培訓4. 仔細監(jiān)視和經(jīng)常核查普通船員在船上獲取知識和技能方面所取得的進步5. 視情以適當?shù)拈g隔提供更新知識培訓6. 采取一切適當?shù)拇胧膭钇渌陀玫娜藛T具有工作榮譽感和良好的職業(yè)作風2.9管理體系相關(guān)資料體系文件及相關(guān)文件保管2.10機艙火災(zāi)和船用燃油污染時機艙的應(yīng)急反應(yīng)；1. 機艙火災(zāi)時的現(xiàn)場指揮2. 燃油污染時的現(xiàn)場指揮2.11為甲板部分管的機電設(shè)備提供技術(shù)指導。甲板部分管的設(shè)備出現(xiàn)問題時須提供技術(shù)支持3相互關(guān)系1. 在船長領(lǐng)導下，對船長負責；2. 輪機部部門長，領(lǐng)導輪機部工作；

13、3. 輪機部安全員，在安全、環(huán)境和職業(yè)健康方面，監(jiān)督輪機部人員。4輪機長協(xié)助船長進行經(jīng)濟核算，降低船舶運輸生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益，完成運輸生產(chǎn)任務(wù)1. 按公司指令與船長確定最佳航速2. 確保主、付機工作在最佳的工作狀態(tài)3. 合理申請燃油的加裝量，控制好船舶常數(shù)4. 定期沖洗鍋爐、廢氣鍋爐保證其運行在最佳狀態(tài)5. 控制好跑、冒、滴、漏。5輪機長是輪機部的行政領(lǐng)導1. 負責輪機部安全管理、質(zhì)量管理、環(huán)境和職業(yè)健康管理、基礎(chǔ)管理、技術(shù)管理、機艙管理以及輪機部的日常管理工作；2. 領(lǐng)導和組織部門政治學習和業(yè)務(wù)技術(shù)學習3. 教育部門人員遵守國家和國際有關(guān)法律、法規(guī)，國內(nèi)外港口的管理規(guī)定，公司和本船的規(guī)章

14、制度和操作規(guī)程，制止違法、違章、違紀現(xiàn)象；4. 負責輪機人員和見實習人員工作實績的考核，并提出獎懲、升降意見。6常規(guī)工作6.1執(zhí)行體系文件1. 保管體系文件。2. 負責管理體系相關(guān)部分在本部門的實施和運作，組織部門人員學習體系文件，制訂和完善相關(guān)的單船設(shè)備操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)、報告并組織消除機電設(shè)備運行和管理上的缺陷及不符合情況。3. 督促相關(guān)人員仔細閱讀體系文件的相關(guān)內(nèi)容并認真執(zhí)行4. 不斷完善單船設(shè)備的操作規(guī)程6.2主持部門會議和“月度安全會議”1. 傳達上級指示，總結(jié)工作、提出工作計劃和安全預防措施。2. 每天參加工前會，布置落實安全措施，對重大工程進行安全評估。3. 結(jié)合事故案例和自身的經(jīng)驗

15、做好安全教育工作。4. 指導大二三管輪的工作6.3負責PSC、FSC和國際大油公司檢查中有關(guān)輪機部分的管理工作 1. 組織做好自查整改，確保通過PSC、FSC和各類安全檢查。2. 對照VIQ、中海安檢標準、油輪安全檢查手冊等相關(guān)文件認真組織輪機部分的管理工作。3. 組織做好自查整改工作，遇到需要岸基支持的項目一定要及時提出，給公司留有余地。4. 尤其應(yīng)該確保應(yīng)急和防污染設(shè)備的正常，檢查之前輪機長要預檢一遍，確保檢查通過。6.4三項成本控制1. 根據(jù)公司下達的單船三項成本計劃和技術(shù)指標，制訂和落實本船實施計劃和控制措施。2. 燃潤料消耗指標3. 備件、物料控制4. 修船計劃等6.5船舶維修保養(yǎng)計

16、劃的制訂、實施1. 匯編全船機、電設(shè)備及其系統(tǒng)的年度預防檢修計劃、CWBT或PMS計劃。2. 審定月度維修保養(yǎng)作業(yè)計劃、CWBT指令或PMS指令，合理安排作業(yè)時間，做好風險評估3. 督促大副、大管輪組織實施年度預防檢修計劃、CWBT或PMS計劃。4. 審定作業(yè)計劃時，對于船舶無法完成的工程，提請機務(wù)主管安排或者修改作業(yè)計劃內(nèi)容5. 尤其注意如主付海水泵等易損設(shè)備的檢查修理。6.6防污染工作1. 嚴格執(zhí)行防污染公約2. 港口內(nèi)嚴禁排放油污水3. 抵港前提前處理機艙油污水，避免港口停泊時間過長造成污水積壓過多而無法處理。4. 指導三管輪正確填寫油類記錄簿（機器處所），尤其要注意在記錄方面最近有所更

17、新的內(nèi)容5. 港內(nèi)保證油水分離器出舷外閥的有效鎖閉，保證油水分離器各項功能的正常。6.7防火防爆工作 1. 保證三干艙2. 嚴格控制跑冒滴漏3. 嚴格執(zhí)行熱工作業(yè)程序，專用作業(yè)平臺、專用作業(yè)平臺以外和機艙外的作業(yè)需要分別審批。4. 作業(yè)實施過程需要嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督，采取相應(yīng)的安全措施6.8儀表、量具的管理工作1. 定期進行儀表、量具的報驗，做好計量管理工作。2. 儀器儀表、量具的準確是確保計量準確的關(guān)鍵6.9燃、潤料的管理工作1. 負責燃、潤料的管理、消耗統(tǒng)計與上報以及補給申請，正確掌握補給油種及數(shù)量。2. 為了安全、適航、船舶航行時必須攜帶適量的燃油和潤滑油，具體數(shù)量認真閱讀加裝燃油和滑油須

18、知3. 輪機長應(yīng)根據(jù)預先測量，計算出各燃潤油艙的實際存量，確實掌握存油的數(shù)量、品種，如需添裝應(yīng)和船長共同擬出加裝計劃4. 加裝燃油前應(yīng)按照加裝燃油和滑油操作須知認真做好準備工作5. 油艙不能加的過滿，以免加溫后油液膨脹或船舶搖晃后發(fā)生溢油事故。6. 裝油結(jié)束后仔細核對裝載量。7. 注意加裝的燃油需要一份化驗報告，加裝以后的一段時間里，如沒有收到化驗報告應(yīng)及時和公司聯(lián)系。8. 每個航次統(tǒng)計燃、潤料的消耗量，發(fā)航次消耗報（航次統(tǒng)計時間必須和二副的統(tǒng)計時間一致，）9. 注意滑油、液壓油的計量單位為Kg。6.10備件、物料管理負責編制備件申領(lǐng)計劃并定期報送領(lǐng)耗存季報表，審批物料申領(lǐng)計劃。對船上庫存?zhèn)浼?/p>

19、的數(shù)量可以從下列幾個方面考慮：1. 從安全上考慮船上應(yīng)配帶什么備件2. 應(yīng)滿足船級社的備件要求3. 應(yīng)適應(yīng)船舶備件的消耗情況4. 應(yīng)估計到備件交貨時間的長短5. 為避免事故造成停航，應(yīng)盡快購買的備件備件、物料管理：1. 備件需要整理成冊，包括設(shè)備、編號、標簽等2. 備件需要分類擺放，便于查找。3. 消耗備件后要及時申領(lǐng)。4. 備件進出庫房都要登記。5. 物料的進出庫房同樣需要登記6.11管理機電設(shè)備的技術(shù)文件、圖紙、說明書、設(shè)備清冊等技術(shù)資料。匯總、保存機電設(shè)備的各種測量記錄、損壞記錄、廠修資料。1. 機電設(shè)備的技術(shù)文件、圖紙、說明書、設(shè)備清冊等要登記造冊，定期整理。2. 機電設(shè)備的各種測量記

20、錄、損壞記錄、廠修資料需建立專門的文件夾，長期保存。6.12審核并簽署各類文本記錄1. 審核并簽署輪機日志、車鐘記錄簿、電氣日志、輔機日志等各類文本記錄，2. 審核各類技術(shù)報表和檢修測量記錄。3. 負責向公司船舶管理部門報送各類技術(shù)報表。6.13機電設(shè)備的管理1. 機電設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時和船管部相關(guān)主管聯(lián)系報告故障情況2. 報告的同時應(yīng)積極組織力量查找故障原因，盡可能排查、縮小故障范圍3. 解決問題的過程中要總結(jié)引起故障的原因，提出更新或改進的意見。6.14CP0304輪機長交接證明書的填寫1. 調(diào)動交接時按CP0304輪機長交接證明書的內(nèi)容要求交清接明全船機、電設(shè)備及系統(tǒng)的技術(shù)狀況，預防檢修

21、計劃及執(zhí)行情況，部門人員情況及其它必須交代的問題。2. 交班過程中凡涉及事故處理，各種海、機損報告以及保險索賠等手續(xù)有關(guān)的當事人和有關(guān)負責人均應(yīng)親自辦理完畢，不得移交給接班船員代辦，但應(yīng)向接班船員詳細說明情況3. 原則上，屬于設(shè)備問題和遺留工作，交方一定要交代清楚，接方不應(yīng)因本身的業(yè)務(wù)能力而過多的拖延時間，如有爭議報告領(lǐng)導處理4. 輪機日志和重要設(shè)備的技術(shù)證書5. 技術(shù)圖紙和說明書、重要部件的測量記錄和檢修記錄6. 重要備件的存量狀況7. 重點介紹本船、本部門的概貌、特點、總的技術(shù)狀態(tài)和存在的主要問題。8. 出公司規(guī)定以外的本船自定或補充制訂的各項規(guī)章制度，特別是涉及本專業(yè)和本職的部分。9.

22、公司最近下達的重要指示和新的規(guī)章制度10. 在港期間，正在進行的和代辦的工作以及領(lǐng)導布置的工作11. 下航次任務(wù)和開航準備的進行情況12. 詳細介紹各職人員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力、思想表現(xiàn)、工作作風和其他特點6.15主持召開工前會 1. 輪機部每天召開工前會2. 工前會可能包括下列內(nèi)容l 公司有關(guān)文件、規(guī)定和管理信息的學習l 保養(yǎng)、作業(yè)、修理的安排l 有關(guān)作業(yè)風險的評估，執(zhí)行程序文件SH08船舶風險評估須知l 簽發(fā)作業(yè)許可證l 隔離和標記要求l 安全簡報、糾正行動l 外來人員上船情況，將要進行的作業(yè)及所需進行的安全教育等l 機匠長將工前會的情況記錄在船舶工前會記錄簿上l 輪機長簽署7航前準備和航行工作

23、7.1航前準備工作1. 布置并督促各職輪機人員做好主機、副機、舵機、鍋爐等機電設(shè)備和系統(tǒng)以及應(yīng)急設(shè)備的航前準備工作，確保操作安全，使用可靠，如有缺陷，應(yīng)立即組織人員在開航前予以消除。2. 按照輪機長開航前檢查表的內(nèi)容逐項檢查3. 督促各職人員按輪機部開航前檢查表做好開航前檢查4. 督促各職人員按照機艙設(shè)備管理須知的規(guī)定進行檢查試驗5. 如果有缺陷，要立即組織人員在開航前消除故障7.2航前舵系校對1. 督促值班輪機員、電機員會同大副進行2. 在港內(nèi)，船舶預計離港備車前12小時以內(nèi)進行舵機試驗。正常情況下，離港前1小時，備用付機已啟動供電，甲板部、輪機部值班人員已在值班時進行舵機試驗3. 試驗前，

24、應(yīng)進行以下檢查：l 主油泵油箱油位和備用油箱油位l 各潤滑脂加注點加注潤滑脂l 舵機及其各連接點的外部檢查l 舵機間和駕駛臺之間的通訊設(shè)備檢查、試驗4. 進行以下試驗l 主舵機、電源、泵浦和液壓機械l 駕駛臺手動控制l 駕駛臺/舵機間電氣控制系統(tǒng)l 手動操舵l 失電報警l 各地的舵角指示l 滿舵試驗l 自動隔離裝置和其他自動設(shè)備5. 試驗時，各遙控舵角指示器顯示的舵角應(yīng)與舵機的實際舵角進行比較，舵機馬達的電流記錄在輪機日志上。在錨地如吃水合適，輪機長應(yīng)檢查舵桿的連接，是否有跳動間隙。7.3根據(jù)航區(qū)和季節(jié)特點布置相應(yīng)的安全防范工作。1. 大風浪季節(jié)來臨之前，檢查主機、付機等航行設(shè)備2. 綁扎好易

25、移動的大型備件、物料3. 按照防風、防凍安全檢查表的逐項落實4. 進入冰區(qū)航行前應(yīng)按照冰區(qū)航行檢查表的內(nèi)容逐項檢查落實5. 能見度不良時應(yīng)按照能見度不良時檢查表檢查落實7.4根據(jù)航次計劃，核查燃、潤料和爐水船存數(shù)量，提出補給計劃 1. 確保航次燃油足夠存量的責任在船長2. 輪機長需根據(jù)航次計劃及航區(qū)、季節(jié)特點制定補給計劃，一并報船長3. 關(guān)于燃油數(shù)量控制需詳細閱讀加裝燃油和滑油須知7.5督促并檢查其它備航工作的執(zhí)行情況1. 全面檢查確認設(shè)備情況2. 督促各職人員完成航前備車。7.6參加航前會。向船長匯報開航準備情況。1. 輪機部人員情況，包括新上船人員開航前熟悉情況等2. 燃油滑油儲存情況3.

26、 主付機鍋爐等設(shè)備情況7.7向輪機員下達指令和特別注意事項1. 主機海上轉(zhuǎn)速指令和航行值班特別注意事項，2. 遇緊急情況船長下達超定額運轉(zhuǎn)指令時，布置加強安全保護的措施，并將船長命令、執(zhí)行情況及所采取的安全保護措施記人輪機日志。7.8遇下列情況輪機長必須下機艙現(xiàn)場指揮：1. 港內(nèi)航行(包括移泊)、靠、離泊位；2. 駛經(jīng)船閘或江河橋梁；3. 船舶遭遇各種緊急情況時；4. 船長提出要求時；5. 值班輪機員提出請求時；6. 霧航或長時間運河航行、狹水道航行、冰區(qū)航行時，應(yīng)隨時下機艙督促檢查7.9航行中，每天正午審閱輪機日志計算并填寫正午報告1. 昨天中午到今天中午的燃油消耗量2. 昨天中午到今天中午

27、主機系統(tǒng)油消耗量3. 昨天中午到今天中午氣缸油消耗量4. 主副機與鍋爐的運轉(zhuǎn)時間5. 推進器的差失率6. 造水量等7. 由駕駛臺計算的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄8. 填寫“正午報告”并與船長交換“正午報告”。7.10航行中經(jīng)常下機艙檢查1. 機、電設(shè)備及系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)工況，2. 督促值班人員堅守崗位，加強巡回檢查。3. 每天22：00巡視機爐艙及舵機房，4. 在夜間命令簿上布置安全注意事項，5. 審閱并簽署輪機日志。7.11保持和值班輪機員的密切聯(lián)系1. 值班輪機員有求時，應(yīng)立即做出指示或親臨現(xiàn)場2. 若主、付機出現(xiàn)異常應(yīng)迅速組織人員查明原因，排除故障。7.12船舶抵港前1. 應(yīng)布置并督促值班人員配合駕駛臺進行

28、主機換向試驗和應(yīng)急操舵試驗。2. 如長航線航行，在抵港前要組織相關(guān)輪機員會同大副進行貨泵、鍋爐、惰氣等裝卸貨設(shè)備的核查，確保裝卸貨正常8停泊工作8.1督促大管輪執(zhí)行體系文件SA05船員值班安排須知妥善安排人員值班。1. 值班安排須與大副溝通，合理安排值班2. 全體船員必須按規(guī)定值護船班，護船值班船員未經(jīng)批準不得離船3. 在港停泊（包括國內(nèi)外裝卸、待命、廠航修）時，在船船員人數(shù)至少應(yīng)符合規(guī)定要求4. 護船值班人員第二天應(yīng)照常工作。如夜間曾起來工作，次日由各部門負責人酌情安排休息5. 白天除值班輪休和因公外出者外，其他船員均應(yīng)留船工作。離船空班船員必須在當值前半小 時到船，晚間應(yīng)在2300前回船。

29、全體船員必須在開航前1.5小時前到船6. 船長、輪機長、政委離船制度7. 無論何時，船長與大副、輪機長與大管輪不得同時離船，并且船長、政委、輪機長三人不得同時離船。8. 船長離船時，由大副行使船長職責。當船長、輪機長、政委接到船舶事故、險情或異常情況報告時，應(yīng)立即回船組織搶險。8.2裝卸貨前核查相關(guān)裝卸設(shè)備的準備情況 1. 布置裝卸時的相關(guān)設(shè)備的運行管理以及其他有關(guān)注意事項。2. 裝卸貨前確保足夠的電能，鍋爐、貨泵、惰氣系統(tǒng)完好，隨時可用3. 裝卸貨期間機艙執(zhí)行有人值班，值班人員對裝卸貨系統(tǒng)加強監(jiān)控，保證設(shè)備正常工作4. 裝卸貨值班聽從輪機長、大副指揮，按要求操作相關(guān)設(shè)備5. 遇到裝卸貨設(shè)備問

30、題，及時通知輪機長和甲板值班人員6. 要求貨控室對貨泵的操作（起停泵、貨泵加減速、起停惰氣系統(tǒng)、起停壓載水系統(tǒng)等），及時通知機艙值班人員8.3布置港內(nèi)防污染注意事項，遵守所泊港口有關(guān)生活污水處理規(guī)定，督促相關(guān)人員正確操作使用生活污水處理裝置，嚴禁值班人員向外排放機艙油污水和傾倒垃圾。1. 布置港內(nèi)防污染注意事項（特別是該港口的特殊規(guī)定）2. 遵守所泊港口有關(guān)生活污水處理規(guī)定，督促相關(guān)人員正確操作使用生活污水處理裝3. 嚴禁值班人員向外排放機艙油污水和傾倒垃圾4. 港內(nèi)轉(zhuǎn)駁油品時，須通知輪機長，輪機長應(yīng)將相關(guān)注意事項布置落實5. 一旦發(fā)生誤操作，可能造成污染情況的發(fā)生，及時告知船長、輪機長，及時

31、作出合理的反應(yīng)8.4布置燃潤料的補給加裝工作，在船舶油料補給記錄簿上詳細交代所補油種、數(shù)量、泵速控制等要求以及防污染措施，并督促相關(guān)人員遵照執(zhí)行。1. 制定裝油作業(yè)訓練計劃及內(nèi)容，指導和通知參與裝油作業(yè)的駕駛員、輪機員和裝油計劃中的其他值班船員2. 召開燃潤料的補給加裝預備會議3. 做好燃潤料的補給加裝程序4. 做好合理并艙工作，避免混油5. 做好燃潤料的補給加裝計劃6. 做好燃潤料的補給加裝風險評估7. 在船舶油料補給記錄簿上詳細交代所補油種、數(shù)量、泵速控制等要求以及防污染措施，并督促相關(guān)人員遵照執(zhí)行。8. 與供油方簽訂加裝燃潤油檢查表9. 在下列情況下加油作業(yè)必須停止1）船上或附近有火災(zāi)。

32、2）該地區(qū)有打雷和雷雨。3）海況不適合移油作業(yè)。4）有移動的船舶可能碰撞到供油船。5）船舶周圍存在大量的危險氣體積聚。6）管線、軟管或輸油臂連接爆裂或漏泄。7）有溢流。8）設(shè)施或供油船失控。9）有任何對船或船上人員的威脅情況存在10. 制定加裝的滿倉程序11. 認真計量，確保加裝工作順利進行，無貨差情況12. 向供油方索要加裝油品的油樣13. 加裝結(jié)束，處理加裝現(xiàn)場，防止污染事故的發(fā)生14. 做好船舶保安工作8.5布置補給備件、物料的接收工作。安排搶航修的準備、配合、驗收工作。1. 輪機長是機艙備件和物料管理責任人，負責本船備件和物料保管、使用、記錄和申領(lǐng)等管理工作2、協(xié)同機艙各職人員建立備件

33、、物料清冊3、備件清冊由輪機長保存，儲存在電腦內(nèi)，但必須有備份4、核對送船備件，有問題及時反饋機務(wù)主管和備件管理員5、船舶收到備配后通過電郵、電報或傳真反饋機務(wù)主管并抄送備件管理員6、合理開具修理單，開列搶航修修理單應(yīng)區(qū)別修船的修理單7、配合搶航修人員工作，提供工具、備件8、保證搶航修質(zhì)量，對搶航修質(zhì)量情況及時反饋公司船舶主管8.6遇臺風侵襲等緊急情況，按船長命令通知部門全體人員立即回船，并布置主機備車等應(yīng)急工作。1. 輪機長是輪機部現(xiàn)場指揮，負責執(zhí)行船長命令2. 船舶大型維修保養(yǎng)項目應(yīng)安排在臺風盛行季節(jié)前完成。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決，需要公司協(xié)助解決的問題，應(yīng)通過郵寄、電報、傳真或E

34、-MAIL等形式向相關(guān)船舶管理處報告3. 機艙機器和設(shè)備進一步檢查，并持續(xù)不斷監(jiān)控，防止推進系統(tǒng)、舵機和電站故障4. 在港船舶不準洗爐或檢修主機、副機、錨機和舵機等重要機械設(shè)備，已經(jīng)進行上述工作的船舶應(yīng)盡快在“臺風嚴重威脅中”前裝妥，以備使用5. 燃油淡水應(yīng)盡量分別歸并在盡可能的艙、柜，以減少自由液面，空船或輕載船灌妥壓艙水，保持良好穩(wěn)性和減少受風面積6. 通知船員，不得隨意到達因風浪過大而存在傷亡危險的具體位置7. 備妥主機，加強值班，輪機長應(yīng)下機艙指揮，保持機、電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，在機器安全范圍內(nèi)盡一切可能提供駕駛臺需要的主機轉(zhuǎn)速8. 安大風浪中對推進系統(tǒng)操作要求，合理控制推進系統(tǒng)的正常工作

35、8.7輪機長離船注意事項1. 輪機長離船時向值班輪機員交代工作和有關(guān)安全注意事項，并明確寫入輪機日志2. 離船時告知船長（政委），向大管輪布置機艙工作3. 留下自己的聯(lián)系方式，以備緊急情況下使用4. 輪機長離船須遵守公司的相關(guān)規(guī)定9修船工作9.1修船前準備1. 根據(jù)公司下達的修船計劃，布置大、二、三管輪和電機員分別開出修理單（開修理單須考慮船舶狀況、檢驗級別、修船時間等）2. 匯總編寫本船機電設(shè)備修理帳單，送船長審核后報公司船舶管理部門3. 準備修船所需的備件、物料（要廠方提供的需在修船賬中注明）4. 制定修船時的作息安排，確保修船工作順利進行5. 對船舶貴重物品，進廠前統(tǒng)一集中保管9.2修船

36、前準備1. 根據(jù)修理級別和修理工程需要，控制修船期間的燃油存量2. 組織做好相關(guān)油艙的清艙通風，危險區(qū)域劃定3. 對修理工程進行標志，避免進廠對賬時遺漏4. 對機艙倉庫、備件間、物料間上鎖，避免物品丟失5. 對船員進行培訓，對修船期間的注意事項進行布置9.3督促有關(guān)人員檢查、備妥工程所需專用工具以及各種起重器具，落實大件吊裝的安全防護措施。對主副機拆裝工具整理歸類，對于本次修船須使用的專用工具進行檢查，確保完好專用工具的出借及收回主管人員要有記錄，收回時檢查工具是否損壞大件吊裝時須注意人員及設(shè)備安全，如增壓器轉(zhuǎn)子等應(yīng)注意特別防護，以免在吊裝時損壞大件吊裝到位，安裝前主管人員須確認設(shè)備的完好才能

37、安裝機艙在大件吊裝時人員不要站在重物下面，注意周圍環(huán)境，以免避讓時出現(xiàn)危險9.4制訂并組織落實廠修期間相關(guān)的防火防爆、防工傷、防污染、防進水等安全措施1. 每天開工前要求廠方將當天的動火修理項目告知船方，中途有變更的及時通知船方2. 安排專人對動火項目進行監(jiān)控3. 對危險區(qū)域的動火項目，未經(jīng)采取可靠防范措施的，禁止開工4. 油艙柜區(qū)域動火，必須清倉，經(jīng)測爆合格后方能開工5. 要求船員進入機艙必須戴安全帽，正規(guī)穿著6. 進入機艙必須注意環(huán)境變化情況7. 在廠期間，進行油料、油污水處理，必須查明管系情況，注意廠方提供的處理機艙艙底污水的設(shè)備是否完好，防止污染的發(fā)生8. 廠方拆解主副海水管系，必須征

38、得船方的同意，船方對主副海水管系要進行合理的調(diào)整，避免機艙進水的危險9. 安排值班輪機員在就寢前對機、爐、泵艙全面檢查，特別是當天的動火點、拆除的管系、各油艙柜情況的檢查10. 晚間如有廠方人員加班，值班輪機員必須確認情況9.5督促各主管輪機員按規(guī)定質(zhì)量標準及合同船期對廠(塢)修的工程質(zhì)量、進度進行監(jiān)督、檢查和完工驗收，確保按質(zhì)如期完成修理工程1. 要求各主管人員對每天的廠修情況作匯總，并向輪機長匯報2. 對設(shè)備的拆檢，如可能主管人員到場跟蹤3. 輪機長每天與船廠主管溝通當天的修理工程，交換信息4. 輪機長將廠修進度及時匯報公司船舶主管5. 在設(shè)備修理中的質(zhì)量問題及時與船廠主管、公司船舶主管溝

39、通6. 關(guān)鍵設(shè)備的測量、調(diào)試要求主管輪機人員到場監(jiān)督7. 工程驗收能做實效試驗的必須進行實效試驗8. 主管輪機人員在工程驗收時對輪機長負責，向輪機長提供簽署完工賬單的依據(jù)9.6重大工程的調(diào)試、驗收，大型機件的拆裝、吊運，輪機長必須親臨現(xiàn)場。1. 大型機件的拆裝時，起吊通道建立時要合理安排，起吊結(jié)束后盡快恢復拆出部分的功能，特備是機艙撤離通道恢復，暫時無法恢復的一定要建立警戒2. 對船舶設(shè)備的拆裝符合設(shè)備說明書要求，對于關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)特別加以關(guān)注3. 重大工程的調(diào)試、驗收輪機長必須親臨現(xiàn)場，參與調(diào)試過程，保證設(shè)備安全，在安全得不到保證時，可停止調(diào)試4. 重大工程的調(diào)試必須符合相關(guān)要求，恢復設(shè)備應(yīng)有的

40、全部功能，保證設(shè)備完好9.7審核和簽署修船完工帳單，審閱修船技術(shù)文件。配合船檢部門做好各種檢驗。1. 審核修船完工帳單須與工程修理單對照，有異議的項目可現(xiàn)場勘查確認，對未完成項目在完工單中注明情況2. 對設(shè)備檢修情況不確定的，得到主管人員的確認3. 修船技術(shù)文件包括設(shè)備測量數(shù)據(jù)、試驗報告、檢測報告、完工單等，須向修理方索取修船技術(shù)文件，檢查驗證修船技術(shù)文件的準確性4. 提供上述文件給船檢部門，協(xié)同船檢部門監(jiān)督設(shè)備的修理，確保船檢部門做好各種檢驗通過9.8船舶塢修1. 塢修時須檢查確認螺旋槳、尾軸及密封架、舵系、海底閥、防浪閥等塢修工程項目并監(jiān)督工程質(zhì)量2. 參與對艉軸密封壓力進行試驗等工作，艉

41、軸密封裝妥后壓油撿漏3. 檢查、測量艉軸承工作情況4. 檢查、測量艉軸下沉量，提供上次測量數(shù)據(jù)5. 檢查陰極保護裝置電極6. 出塢時安排人員檢查塢修工程項目有無漏水情況7. 塢修完工后向廠方索取并審閱有關(guān)測量記錄10機艙管理10.1保持工作環(huán)境和設(shè)備整潔1. 督促部門人員做好機、爐、泵艙以及機電設(shè)備的清潔工作2. 培養(yǎng)各職人員良好的勞動習慣，做到工完場清3. 平時保持工作環(huán)境和設(shè)備整潔，檢修時做到盡量控制在最小的范圍中進行4. 保持“三干艙”5. 保證艙底水高位報警設(shè)備完好，定期試驗6. 三管輪須檢查污水井，保持污水井無油污，定期清理 10.2做好本部門的勞動保護工作1. 落實“不傷害他人、不

42、傷害自己、不被他人傷害”的防范措施2. 督促各職人員正確穿戴勞防用品3. 工前會安排工作時，必須布置安全措施4. 各種工作安全檢查表內(nèi)容，具體落實到工作中去5. 對影響安全的環(huán)境、設(shè)備、人員等因素進行評估6. 對影響安全的行為及時制止10.3督促、指導各主管人員按計劃進行機電設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備安全運行每月月初公布月度PMS計劃督促各職人員按期完成維修保養(yǎng)項目重大維修項目，選擇合適時間，集體完成督促做好相關(guān)檢修記錄一旦發(fā)現(xiàn)運行設(shè)備存在問題，及時提出處理意見和建議對機電設(shè)備存在的缺陷及時處理，無法解決的報公司船舶主管月度PMS計劃完成后，每月月底及時在船管系統(tǒng)中反饋對新進輪機員進行有效的監(jiān)控

43、、幫助確保月度PMS計劃真實完成，以免設(shè)備造成失修失養(yǎng)10.4督促各主管人員定期做好應(yīng)急設(shè)備、防污染設(shè)備、安全保護設(shè)備的檢查、養(yǎng)護、試驗和記錄1. 確保始終處于應(yīng)急設(shè)備、防污染設(shè)備、安全保護設(shè)備正常狀態(tài)2. 對機艙人員正確操作做指導（督促主管人員仔細閱讀操作說明書）3. 正確記錄安全、防污染設(shè)備記錄簿，并將相關(guān)情況在輪機日志、電器日志中作記錄4. 定期對這些設(shè)備進行檢查、試驗、培訓，做到輪機員都能熟練操作5. 一旦這些設(shè)備出現(xiàn)問題及時解決，一時不能解決的要通報公司船舶主管，并采取有力的措施確保安全10.5檢查各主管人員所分管的備件、物料和專用工具的管理工作1. 建立備件、物料及專用工具清冊（電

44、子版的需有備份）2. 定期檢查各主管人員所分管的備件、物料和專用工具的管理工作3. 督促各種人員及時申請備件，按期申請物料，專用工具有遺失、損壞說明原因，及時申領(lǐng)4. 備件到船、備件消耗督促及時登記到備件清冊，向公司反饋5. 備件合理儲存、妥善保管、正確使用6. 專用工具妥善保管、正確使用10.6督促、檢查有關(guān)人員正確存放、駁移、使用各種燃潤料，做好柴油機冷卻水和爐水的化驗處理，定期送驗滑油油樣1. 燃油加裝前，盡量并艙減少混油2. 燃油駁移要制定計劃，準確開關(guān)閥門，駁移時安排專人值守，確保安全3. 然潤油的使用須得到監(jiān)控4. 使用燃油換油艙時要加以關(guān)注（減少混油、注意艙底油質(zhì)），盡量不要在備

45、車航行或復雜航道換油，關(guān)注主副機運行工況5. 柴油機冷卻水和爐水的化驗處理按公司有關(guān)規(guī)定（體系ST11）或按化學品供應(yīng)商的要求處理6. 設(shè)備使用滑油定期化驗7. 化驗滑油取樣以設(shè)備商指定的取樣點為準、如無指定取樣點，要求所取的油樣必須有可代表性10.7督促有關(guān)人員妥善保管、正確使用各類化學品，嚴格管理氧氣、乙炔和風電焊器具?；瘜W品的申領(lǐng)盡量集中，減少公司運作成本化學品的存放符合要求，各種不同性質(zhì)的化學品分開存放化學品存放地必須有各品種的MSDS使用化學品的護具合理配備氧氣、乙炔和風電焊器具管理符合公司相關(guān)要求每次使用風、電焊必須征得船長同意，并向公司報告正確填寫相關(guān)報表、記錄10.8遇緊急情況時處理1. 遇緊急