承力所與接觸線

1、承力索 接觸線承力索架設u ( (一一) )起錨起錨 放線開始的線索錨固作業(yè)稱為起錨。起錨主要有以下工作內(nèi)容：整放線開始的線索錨固作業(yè)稱為起錨。起錨主要有以下工作內(nèi)容：整理補償裝置；碼放墜砣，檢查調(diào)整拉線，掛懸式絕緣串子和連接所放理補償裝置；碼放墜砣，檢查調(diào)整拉線，掛懸式絕緣串子和連接所放線索等。線索等。 墜砣碼在墜砣桿上應排列整齊，缺口相互錯開墜砣碼在墜砣桿上應排列整齊，缺口相互錯開180180。u ( (二二) )放線放線 放線就是通過放線作業(yè)車放線就是通過放線作業(yè)車( (或人工等或人工等) )將線索從線盤上展放。將線索從線盤上展放。 放線車在放線行駛過程中運行速度不得大于放線車在放線行駛

2、過程中運行速度不得大于5km/h5km/h，線盤制動應保，線盤制動應保持持1.51.53kN3kN的制動力。每處懸掛點通過放線滑輪將承力索懸掛。的制動力。每處懸掛點通過放線滑輪將承力索懸掛。 在放線過程中應隨時觀察承力索外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有破股、損傷、腐在放線過程中應隨時觀察承力索外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有破股、損傷、腐蝕等現(xiàn)象應立即進行處理或作出標記和記錄，待后處理。蝕等現(xiàn)象應立即進行處理或作出標記和記錄，待后處理。 當線盤上的線剩最后幾圈時，為防止線頭彈出傷人，應及時停車，然當線盤上的線剩最后幾圈時，為防止線頭彈出傷人，應及時停車，然后人工將余線放開并與接續(xù)線做聯(lián)結(jié)。后人工將余線放開并與接續(xù)線做聯(lián)結(jié)

3、。 u(三三)下錨下錨 放線終端的線索錨固作業(yè)稱為下錨。放線終端的線索錨固作業(yè)稱為下錨。下錨主要有以下工作內(nèi)容：下錨主要有以下工作內(nèi)容： 整理補償裝置；碼放墜砣，檢查調(diào)整拉線；布置滑輪組、手扳葫蘆、整理補償裝置；碼放墜砣，檢查調(diào)整拉線；布置滑輪組、手扳葫蘆、大梯子等緊線工具；緊線和線索錨固掛線連接等。大梯子等緊線工具；緊線和線索錨固掛線連接等。n 承力索缺陷處理及接頭要求承力索缺陷處理及接頭要求( (一一) )缺陷處理要求：缺陷處理要求： 1 1、銅、鋼承力索、銅、鋼承力索1919股中斷一股，用同材質(zhì)線扎緊使用；股中斷一股，用同材質(zhì)線扎緊使用；中斷二股及以上應截斷重接。中斷二股及以上應截斷重接

4、。 2 2、絞線有交叉、松散、硬彎、折疊應修復使用，已成為、絞線有交叉、松散、硬彎、折疊應修復使用，已成為無法修復的永久變形時應截斷重接，有輕微松散受力后能無法修復的永久變形時應截斷重接，有輕微松散受力后能復原的可不作處理。復原的可不作處理。( (二二) )接頭要求接頭要求 1 1、每個錨段內(nèi)接頭數(shù)量不應大于、每個錨段內(nèi)接頭數(shù)量不應大于3 3個。個。 2 2、各接頭之間的距離不得小于、各接頭之間的距離不得小于150m(150m(不包括錨支線上的接不包括錨支線上的接頭頭) )。50mm2青銅絞線100mm2銀銅合金線接 觸 線承 力 索接觸線、承力索的額定張力為10KN。接觸線、承力索的張力和弛

5、度符合安裝曲線的規(guī)定，預留馳度為當量跨距的1。架線作業(yè)安全規(guī)定 1放線前應對線盤進行詳細檢查加固，線末端放線前應對線盤進行詳細檢查加固，線末端應固定在放線盤上，以防放線時線條脫出傷人，應固定在放線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤應有制動設施。線盤應有制動設施。 2架線車作業(yè)臺升、降時，不得上下人。架線車作業(yè)臺升、降時，不得上下人。 3架線作業(yè)臺上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速架線作業(yè)臺上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速度不得大于度不得大于5km/h。 4架線時，放出的接觸線或承力索下面不得有架線時，放出的接觸線或承力索下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應派人防護。人。在鐵路道口或行人較多的地方應

6、派人防護。 5在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。開口應封死，防止導線跳出觸電。 6緊線時，楔型緊線器尾側(cè)的承力索上應用鋼緊線時，楔型緊線器尾側(cè)的承力索上應用鋼線卡子卡牢，防止緊線器脫落。線卡子卡牢，防止緊線器脫落。 7架設承力索和接觸線應用放線滑輪，遇有接架設承力索和接觸線應用放線滑輪，遇有接頭應設人防護。接觸線每跨內(nèi)至少用兩根吊弦臨頭應設人防護。接觸線每跨內(nèi)至少用兩根吊弦臨時固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上亦應臨時固定。時固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上亦應臨時固定。 8架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，架線完成后，必須沿

7、架線區(qū)段巡回檢查一遍，內(nèi)容應包括：內(nèi)容應包括： (1)確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。情況及其他不良狀態(tài)。 (2)接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。 (3)線路上無遺留工具及其它防礙行車物件。線路上無遺留工具及其它防礙行車物件。 經(jīng)檢查確認符合要求后，架線車方可返回車站。經(jīng)檢查確認符合要求后，架線車方可返回車站。 9架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端進行臨時接地。架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端進行臨時接地。導高H接觸線距軌面的高度應符合設計要求，允許誤差30mm，相臨懸掛點相對高差為20mm。接觸線在極限弛度時不超過6.5m

8、，最低不低于5.7m（橋下低凈空除外）。導線的坡度變化一般不超過1，困難時不超過2。接觸線缺陷處理及接頭要求接觸線缺陷處理及接頭要求: : 1 1缺陷處理要求缺陷處理要求 銅接觸線在同一截面處損傷大于其截面銅接觸線在同一截面處損傷大于其截面10%10%應截應截斷重接；鋼鋁接觸線同一截面處鋼截面損傷大于斷重接；鋼鋁接觸線同一截面處鋼截面損傷大于鋼截面鋼截面10%10%應截斷重接，鋼鋁結(jié)合開裂處應截斷重應截斷重接，鋼鋁結(jié)合開裂處應截斷重接。接。 2 2接頭要求接頭要求 (1)(1)每個錨段接頭數(shù)量在區(qū)間與車站正線上不得超每個錨段接頭數(shù)量在區(qū)間與車站正線上不得超過過2 2個，其他線路上不超過個，其他

9、線路上不超過3 3個。個。 (2)(2)各接頭之間的距離不得小于各接頭之間的距離不得小于150m150m，接頭到懸掛，接頭到懸掛點的距離不應小于點的距離不應小于2m2m。 (3)(3)接觸線接頭應平滑、不打弓，螺栓緊固牢靠。接觸線接頭應平滑、不打弓，螺栓緊固牢靠。 線索超拉施工方法: 為了減小新線延伸對接觸懸掛的影響，在承力索和導線為了減小新線延伸對接觸懸掛的影響，在承力索和導線架設后，對其進行張力超拉。超拉方法有利用墜砣進行超架設后，對其進行張力超拉。超拉方法有利用墜砣進行超拉和兩臺作業(yè)車超拉。用墜砣超拉方法如下：拉和兩臺作業(yè)車超拉。用墜砣超拉方法如下： 1 1加固加固 為了使接觸網(wǎng)設備在超

10、拉過程中不受損壞，超拉前必須為了使接觸網(wǎng)設備在超拉過程中不受損壞，超拉前必須對拉線和曲線上的腕臂進行臨時加固。對拉線和曲線上的腕臂進行臨時加固。 (1)(1)在拉線坑上放置重物在拉線坑上放置重物( (如墜砣等如墜砣等) )不小于不小于400kg400kg。拉線。拉線角度大于角度大于4545時，應增設一條臨時拉線。時，應增設一條臨時拉線。 (2)(2)在接觸線超拉時，曲線外側(cè)支柱應將接觸線通過在接觸線超拉時，曲線外側(cè)支柱應將接觸線通過4.04.0鐵線拉到支柱上；曲線內(nèi)側(cè)支柱、鐵線拉到支柱上；曲線內(nèi)側(cè)支柱、Y Y型道岔定位柱通過裝型道岔定位柱通過裝在支柱上的角鋼支撐腕臂。在支柱上的角鋼支撐腕臂。2

11、承力索超拉承力索超拉 (1)(1)在承力索墜砣桿上安裝超拉肩架。在承力索墜砣桿上安裝超拉肩架。 (2)(2)在兩側(cè)下錨處同時加墜砣，每隔在兩側(cè)下錨處同時加墜砣，每隔5 5分鐘加四塊。承力分鐘加四塊。承力索超拉標準為：超拉張力額定張力索超拉標準為：超拉張力額定張力1.61.6，超拉張力保，超拉張力保持時間持時間5 5小時。小時。 (3)(3)對超拉時的溫度、對超拉時的溫度、b b值、加載次數(shù)、時間等進行記錄。值、加載次數(shù)、時間等進行記錄。 (4)(4)超拉時間符合要求后，兩側(cè)同時卸載。超拉時間符合要求后，兩側(cè)同時卸載。 3 3接觸線超拉接觸線超拉 (1)(1)在接觸線墜砣桿上安裝超拉肩架。在接觸

12、線墜砣桿上安裝超拉肩架。 (2)(2)在兩側(cè)每隔在兩側(cè)每隔1010分鐘同時加四塊墜砣。接觸線超拉標準分鐘同時加四塊墜砣。接觸線超拉標準為：超拉張力額定張力為：超拉張力額定張力2 2，超拉張力保持時間為，超拉張力保持時間為3 3小時。小時。其余同承力索超拉。其余同承力索超拉。 4線索超拉安全注意事項(1)超拉應在晝間進行，超拉全過程要有人進行安全監(jiān)護。(2)承力索與接觸線超拉，應在其中心錨接安裝后進行。超拉前必須按要求進行加固。(3)必須嚴格執(zhí)行超拉操作程序，承力索與接觸線必須分別進行超拉。(4)超拉過程中，應設防護員對超拉區(qū)段進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況立即向施工負責人報告。超拉完成后，對超拉區(qū)

13、段進行一次安全檢查，確認無誤后方可撤人。承力索在直線區(qū)段應位于線路中心的正上方（允許偏承力索在直線區(qū)段應位于線路中心的正上方（允許偏差為差為150mm），在曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連），在曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連線應垂直與軌面連線（允許向曲線內(nèi)側(cè)偏差不超過線應垂直與軌面連線（允許向曲線內(nèi)側(cè)偏差不超過100mm，不得向偏向曲線外側(cè)）。，不得向偏向曲線外側(cè)）。接觸線在直線區(qū)段要布置成之字形，曲線區(qū)段布置接觸線在直線區(qū)段要布置成之字形，曲線區(qū)段布置成受拉狀態(tài)，其之字值、拉出值要符合要求（允許成受拉狀態(tài)，其之字值、拉出值要符合要求（允許誤差誤差30mm）。）。直線區(qū)段拉出值一般為直線區(qū)段拉出值一般為200mm，曲線區(qū)段拉出值一般為曲線區(qū)段拉出值一般為400mm。拉出值最大不超過拉出值最大不超過450mm。接觸線應順直、不得有硬彎、扭面、裂紋、損傷等現(xiàn)象，當磨耗達到20%時，必須補強，若一個錨段內(nèi)有4處磨耗達到20%及以上時應整體更換。承力索不得有斷股、散股、燒傷現(xiàn)象，當損傷超過其截面的15%時，需要補強；超過其截面20%時，需截斷重新做接頭。承 力 索 互 磨 現(xiàn) 象承力索接頭線夾承力索接頭線夾接觸線接頭線夾接觸線接頭線夾一個錨段內(nèi)接觸線、承力索