大連海洋大學(xué)《船舶設(shè)計(jì)方案原理》課后習(xí)題

1、船舶設(shè)計(jì)原理習(xí)題集第一章緒論1. 從船舶的用途角度，船舶一般分哪些類型？從船舶的用途角度，船舶一般分為軍用船舶和民用船舶，民用船舶主要有運(yùn)輸船、工程船、工作船以及特殊用途船等類型。2.對(duì)新船的設(shè)計(jì)，主要滿足船舶適用、安全、經(jīng)濟(jì)和美觀等4 個(gè)方面的基本要求？3. 船舶設(shè)計(jì)遵循的基本原則：貫徹國(guó)家的技術(shù)政策遵守國(guó)際、國(guó)內(nèi)各種公約、規(guī)范和規(guī)則充分考慮船東的要求4. 民船設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書主要包括哪些內(nèi)容？5. 海船的航區(qū)如何劃分？?jī)?nèi)河船的航區(qū)如何劃分？P46. 目前，我國(guó)將新建船舶的設(shè)計(jì)劃分為哪幾個(gè)階段？制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書、報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)（合同設(shè)計(jì)）、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、完工設(shè)計(jì)第二章海船法規(guī)的

2、相關(guān)內(nèi)容7. 解釋：船舶的續(xù)航力、自持力。8.船舶穩(wěn)性衡準(zhǔn)公式Kl q / l f1中， l q 和 l f 分別指什么，如何確定？9. 船舶的橫搖角主要與哪些因素有關(guān)？10. 按照法規(guī)要求，對(duì)干貨船、油船、客船、集裝箱船規(guī)定各核算哪些載況？11. 客船分艙和破艙穩(wěn)性常規(guī)計(jì)算的目的是什么？12. 主船體水密艙室劃分時(shí)，如何決定其艙長(zhǎng)？13. 計(jì)算船艙進(jìn)水后船舶浮態(tài)和穩(wěn)性的基本方法有（增加重量法）和（損失浮力發(fā)）14. 解釋：艙室滲透率、船舶的可浸長(zhǎng)度及其曲線、安全限界線、分艙因數(shù)、分艙指數(shù)15. 何謂 艙制船舶、二艙制船舶和三艙制船舶，各對(duì)應(yīng)的分艙因數(shù)F 的范圍是多少？（0.5<F<

3、;=1 ；0.33<F<=0.5 ； 0.25<F<=0.33 ）16. 計(jì)算分艙指數(shù) A 時(shí)，涉及到哪些概率？各與設(shè)計(jì)船舶的哪些數(shù)據(jù)有關(guān)？17. 何謂船舶的最小干舷？計(jì)算國(guó)際航行船舶的最小干舷的目的？18. 所謂最小干舷，對(duì)海船來(lái)說(shuō)，就是按照國(guó)際載重線公約或我國(guó)法規(guī)中有關(guān)載重線的規(guī)定計(jì)算出的允許裝載的最小干舷值。船舶設(shè)計(jì)原理教案19. 計(jì)算船舶最小干舷的目的：船舶的使用實(shí)踐表明，裝載過(guò)重，干舷不足，常常是海損事故的一個(gè)重要原因。因此，為了保證船舶的安全，就要限制船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的最大吃水，從而提出了最小干舷的要求。20. 確定國(guó)際航行船舶的最小干舷時(shí)，為什么要將海洋劃分

4、為若干季節(jié)區(qū)？主要?jiǎng)澐譃槟男┘竟?jié)區(qū)？21. 船舶最小干舷的大小取決于哪些因素？22. 何謂船舶的噸位、總噸 GT、凈噸 NG ？其用途有哪些？噸位與載重噸一樣嗎？船舶總噸位、凈噸位各依據(jù)什么進(jìn)行計(jì)算？23. 在國(guó)際航行船舶的設(shè)計(jì)工作中，在決定主尺度及總布置設(shè)計(jì)時(shí)，在船舶噸位方面應(yīng)注意什么？24. 船舶在航行和停泊中的污染主要有哪些？油類污染、散裝有毒液體物質(zhì)污染、包裝的有害物質(zhì)污染、船舶生活污水污染、放射性污染等。25. 法規(guī)對(duì)各類船舶防止油污設(shè)備和措施的一般要求有哪些？26. 船舶生活污水的處理方式有哪幾種類型？27. 對(duì)船用垃圾的處理方法主要有哪幾種？28. 法規(guī)對(duì)油船防油污結(jié)構(gòu)和設(shè)備有哪

5、些要求？29. 名詞解釋： A-30 級(jí)，主豎區(qū)，30. 船舶防火的措施包括 （一般防火措施） 和（結(jié)構(gòu)防火措施） 。一般防火措施包括 （控制可燃物質(zhì)） 、（控制通風(fēng)）、（控制熱源）、（設(shè)置脫險(xiǎn)通道）等幾方面。31. 貨船的起居處所和服務(wù)處所的防火，可采用哪幾種保護(hù)方法之一？32. 一艘 90m 的客船，載客2500 人，至少需配備多少艘乘員20 人的救生艇？（P54 表 2-21）第三章船舶重量與容量33. 船舶重量重心計(jì)算的目的？34. 民船空船重量由哪幾部分組成？載重量由哪些重量組成？35. 簡(jiǎn)述民船的幾種典型排水量。36. 何謂結(jié)構(gòu)吃水？ P5937. 設(shè)計(jì)船舶主體內(nèi)各艙所需的總型容積

6、包含哪些項(xiàng)目？38.什么是載重量系數(shù)？如何利用載重量系數(shù)法估算空船重量？（5， 6 題選一）39.設(shè)計(jì)一艘貨船，載重量2000t，船長(zhǎng) 110m?，F(xiàn)有 2 艘母型船資料：一艘船長(zhǎng)94m，載重量 1860t，總重 2735t；另一艘船長(zhǎng)122m，載重量 2480t，總重 3397t；利用載重量系數(shù)法估算設(shè)計(jì)船的總重。 （ 5，6 題選一）大連水產(chǎn)學(xué)院第2/8頁(yè)船舶設(shè)計(jì)原理教案40. 估算船舶空船重量及重心時(shí)，先估算出船體鋼料、木作艤裝、機(jī)電設(shè)備的重量和重心分別為：Wh =991t ， X h =0.04m ， Zh =2.9m； W f =129t ， X f =1.08m ， Z f =2.1

7、m ； Wm =92t， X m = 3.7m， Zm =1.5m ；計(jì)算空船重量和重心。41. 在設(shè)計(jì)的初期，如何估算船舶的重心？42. 船舶的固定壓載是指什么？43. 船舶設(shè)計(jì)時(shí)，在估算的重量中，通常要加一定的排水量?jī)?chǔ)備，也稱排水量裕度，為什么？一般如何選取排水量裕度？其重心高度如何考慮？44. 名詞解釋：貨物積載因數(shù)，載重型最小干舷船、容積型富裕干舷船，型容積利用系數(shù)45. 貨物的積載因數(shù)是指，非液體貨物的積載因數(shù)密度的倒數(shù)，而液體貨物的積載因數(shù)密度的倒數(shù)。46. 如何計(jì)算貨艙所需的容積、專用壓載水艙所需容積、機(jī)艙所需容積、以及船舶所需總型容積？47. 客船所需總甲板面積包括哪些面積？4

8、8. 按經(jīng)驗(yàn)公式如何估算船舶主體可提供的總型容積？49. 如何進(jìn)行船舶的容積校驗(yàn)？提高船舶容量的最有效途徑是什么？50. 何謂船舶容量、包裝貨艙容積、散裝貨艙容積及液體貨艙容積？51. 設(shè)計(jì)船舶主體內(nèi)各艙所需的總型容積包含哪些項(xiàng)目？52. 何謂容量圖？它是如何做出來(lái)的？有何用途？53. 何謂艙容要素曲線？如何計(jì)算、繪制？有何用途？54. 有一客貨船，2380t ，主機(jī)2 臺(tái)，每臺(tái)功率 950KW ，其耗油率 g00.23kg / kw.h ，續(xù)航力為4000e （海里），航速 14kn，輔機(jī)和鍋爐燃油儲(chǔ)備為燃油的30%，滑油儲(chǔ)備為燃油的5%，船員人數(shù)90 人，旅客1100 人，淡水儲(chǔ)

9、備380t，食品 5t，備品15t，載貨量c420Wt 。風(fēng)浪儲(chǔ)備系數(shù)K=1.1 ，船員按每人重 65kg、行李 50kg 計(jì)算；旅客按每人重65kg、行李 30kg 計(jì)算。求該船的空船重量 LW ，及滿載到港時(shí)的排水量。55. 2. 有 一 艘 沿 海 小 貨 船 ， 其 主 尺 度 為 ： L pp48m, B8.0m, D 3.8m,T 3.0m ， 主 機(jī) 功 率P=294KW ，用另一艘小型貨船資料估算該船的Wh ,Wf ,Wm和 GM 值。型船資料如下：L pp 050m, B08.8m, D0 4.2m,T03.4mP0294KW ,Wh0 199t,Wf 0105t ,Wm 0

10、46tZb 01.84m, r01.78m, Z g 03.11m3， x1=2.3m ，56. 已知某貨船的貨艙容積由兩部分組成，現(xiàn)量得其中一部分的體積及其型心為V=120mz1=2.1m；另一部分的體積及其型心為V=135m 3 ，x1=1.2m ， z1=2.4m。則該貨船容積為，容積心位置為。大連水產(chǎn)學(xué)院第3/8頁(yè)船舶設(shè)計(jì)原理教案57. 重質(zhì)貨物的積載因數(shù)，對(duì)船舶的貨艙艙容要求，對(duì)船舶主要要素起作用的因素是，重質(zhì)貨物船屬載重量型的最小干舷船，對(duì)應(yīng)的積載因數(shù)在1.4 以下。第四章主尺度及排水量確定58. 為何低速船舶一般比較短粗，而高速船舶均瘦長(zhǎng)？59. 試述船寬與穩(wěn)性的關(guān)系60. 大的

11、吃水對(duì)增加螺旋槳的性能有何好處？61.選擇 L,B, Cb, d 主要考慮哪些主要因素?62.設(shè)計(jì)一艘散貨船，初步計(jì)算排水量=24000t，船型系數(shù)K=1.004 ，Cb=0.8，若從性能角度考慮給定L/B=7 ， B/d=2.5 ，試初步確定該船主尺度 L, B, d63. 什么是諾曼系數(shù)？其物理意義是什么？與哪些因素有關(guān)？有什么用途？64. 設(shè)計(jì)一艘載重量17500t 的貨船，初步選定一個(gè)主尺度方案后，估算排水量為24000t，船體鋼料重Wh=4430t ，舾裝設(shè)備重Wf =1590t ，機(jī)電設(shè)備重Wm=1045t ，利用諾曼系數(shù)法修正設(shè)計(jì)船舶的排水量。（諾曼系數(shù)按公式N=1/(1-Wh/

12、-2/3*Wf/)計(jì)算）。65. 在船舶初步設(shè)計(jì)時(shí)，主要進(jìn)行哪些性能計(jì)算與校核？66.船寬增加將初穩(wěn)性，大傾角穩(wěn)性。（有利于或不利于）67.船舶的尺度比影響船舶的性能，其中：L/B 主要影響性、 B/d 主要影響性、L/D 主要影響性、 D/d 主要影響性。68. 設(shè)計(jì)初始階段，進(jìn)行船舶航速估算（或功率估算）的目的是什么？如何估算船舶的速度？69. 船舶設(shè)計(jì)時(shí)，從哪幾個(gè)方面考慮提高船舶的推進(jìn)效率？70. 估算船舶航速常用海軍部系數(shù)法。一艘船舶的滿載排水量為280t，主機(jī)功率為800kW ，若取相近型船的海軍常數(shù)為138.5，則該船的航速為kn。71. 某成品油船主要要素為：船長(zhǎng) Lpp=138

13、.0m ，型寬 B=24.6m ，型深 D=10.8m ，設(shè)計(jì)吃水 d=8.0m ，設(shè)計(jì)吃水時(shí)載重量 11800t，方形系數(shù) CB=0.71 ，結(jié)構(gòu)吃水 d=8.3m ，結(jié)構(gòu)吃水時(shí)載重量 12600t。試求該船結(jié)構(gòu)吃水時(shí)的載重量系數(shù)DW 。72. 簡(jiǎn)述確定載重型船舶主要要素的一般步驟和方法？73. 簡(jiǎn)述確定布置地位型船舶主要要素的一般步驟和方法？74. 解釋：經(jīng)濟(jì)船長(zhǎng)、載重型船、布置地位型船、載重量系數(shù)。75. 何謂船舶的穩(wěn)性？何謂初穩(wěn)性高的下限值和上限值？船舶初穩(wěn)性衡準(zhǔn)中為什么要規(guī)定上限值和下限值？設(shè)計(jì)的初始階段如何估算設(shè)計(jì)船的初穩(wěn)性GM ？影響 GM 的主要因素有哪些？如初穩(wěn)性GM不足可采

14、用哪些措施來(lái)改善？76. 提高型深對(duì)大傾角穩(wěn)性有何影響？第五章型線設(shè)計(jì)大連水產(chǎn)學(xué)院第4/8頁(yè)船舶設(shè)計(jì)原理教案77. 船舶的型線設(shè)計(jì)歸納起來(lái)有哪三種？78. 表征船舶外形的特征參數(shù)主要有哪些？79. 橫剖面面積曲線下的面積相當(dāng)于船舶的 （排水體積）；曲線面積的豐滿度系數(shù)等于船舶的 （棱形系數(shù)）；面積形心的縱向位置相當(dāng)于船舶的（浮心縱向位置）。80. 將船舶橫剖面面積曲線無(wú)因次化后其曲線下的面積相當(dāng)于船舶的什么系數(shù)？為什么？81. 船體水下部分的橫剖線形狀有（U）型和（ V）型。82. “ V ”，“ U”型線各有什么特點(diǎn)？83. 試述船舶設(shè)計(jì)傾斜的首柱的優(yōu)點(diǎn)。84. 常見的船尾型式主要有和。85

15、. 船舶船尾形狀主要有： （巡洋艦尾）及（方尾）等常規(guī)型、球尾、雙尾鰭、不對(duì)稱尾及渦尾、隧道型及縱流船型。86. 有一艘小型船， 垂線間長(zhǎng) L pp =45m，C p =0.67，浮心縱向位置xb = 1.1m ，現(xiàn)用垂線間長(zhǎng)L pp =49m ，C p =0.69 船的型線圖進(jìn)行（1C p ）法型線變換，型船的浮心縱向位置xb = 1.14m，設(shè)兩船的 CM相同，將兩船各分20 站，求設(shè)計(jì)船19、 18、 17、16、15 站各橫剖面型線在型船型線圖相應(yīng)移動(dòng)的C pfC p2.25 xb距離 xi 。前后體棱形系數(shù)用下式計(jì)算：C p2.25 xbC pf第六章總布置設(shè)計(jì)87. 中機(jī)型與尾機(jī)型

16、布置各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？88.船舶縱傾調(diào)整方法的實(shí)質(zhì)，就是采取一定的措施改變和型線設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇的問(wèn)題。89.位于艙壁甲板以下的機(jī)器處所，應(yīng)設(shè)有相距盡可能遠(yuǎn)的部鋼梯引向的通往上層甲板的門，當(dāng)設(shè)置有困難時(shí)，至少要有部鋼梯引向的通往上層甲板的門和個(gè)能通往登乘甲板的應(yīng)急逃生孔。90. 為了滿足船舶在航行和操作中的各種要求，一般貨船上配備各種必要的設(shè)備，如：、等。91. 球鼻首的設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些？92. 什么是盲區(qū)？客船、貨船和油船的盲區(qū)一般多大？93. 船舶在壓載航行時(shí)，為什么要保證一定的首吃水、尾吃水和平均吃水？94. 船舶縱傾調(diào)整有哪些措施？95. 船上通道、出入口與扶梯布置應(yīng)遵循哪些原則？大連水產(chǎn)學(xué)

17、院第5/8頁(yè)船舶設(shè)計(jì)原理教案-一、 計(jì)算：1. 有一艘沿海小貨船，其主尺度為：Lpp44m, B8.4m, D4.0m,T3.2m ，主機(jī)功率 P=294KW ，用另一艘小型貨船資料估算該船的Wh ,W f ,Wm 和 GM 值。型船資料如下：L pp048m, B08.8m, D04.2m, T03.4mP0294KW ,Wh0199t ,Wf 0105t ,Wm046tZ b01.84m, r01.78m, Zg 03.11m解：估算船舶的 Wh ,Wf ,Wm 和 GM 的公式分別為：WhCh LBD ， WfC f L(BD) ， WmCm PB ，GMZbrZ g ， ZbZb 0t

18、 ， rr0 b2 / t ， bB / B0 ， tT /T0 ， Z gD則：ChWh0 / L0 B0 D0 =199/(48 × 8.8× 4.2) = 0.112，WhCh LBD = 0.112×44× 8.4×4.0 = 165.8(t)C fWf 0 / L0 (B0 D0 ) =105/(48 × (8.8+4.2) = 0.168 ，W fC f L ( BD) =0.168 × 44× (8.4+4.0) = 91.8(t)WmCm PBWm0 / PB0 PB = 46/294×

19、294= 46(t)Z gDZ g0/ D 0 D =3.11/4.2× 4.0 = 2.96 ，bB / B0 =8.4/8.8 = 0.95 ， tT / T0 =3.2/3.4 = 0.94 ，Z bZb 0t =1.84 × 0.94 = 1.73， rr0 b2 / t =1.78× 0.95× 0.95/0.94 = 1.71 ，GMZbrZ g =1.73 + 1.71 2.96 = 0.48大連水產(chǎn)學(xué)院第6/8頁(yè)船舶設(shè)計(jì)原理教案2. 某成品油船主要要素為：船長(zhǎng) L pp=126.0m ，型寬 B=22.4m ，型深 D=10.6m ，設(shè)計(jì)

20、吃水 d=7.5m，設(shè)計(jì)吃水時(shí)載重量 11000t ，方形系數(shù) CB =0.69，結(jié)構(gòu)吃水 d=8.0m ，結(jié)構(gòu)吃水時(shí)載重量 12000t。試求該船結(jié)構(gòu)吃水時(shí)的載重量系數(shù)DW 。解：設(shè)計(jì)吃水時(shí)排水量= 1.025 × 1.004× L ppBd C B= 1.025 ×1.004× 126.0× 22.4× 7.5× 0.69= 15030.95 ( t)空船重量 LW =DW = 15030.95 11000 = 4030.95 ( t)結(jié)構(gòu)吃水時(shí)的排水量= LW + DW = 4030.95 + 12000 = 1603

21、0.95 ( t)結(jié)構(gòu)吃水時(shí)的載重量系數(shù)DW = DW /= 12000/16030.95 = 0.74861有一客貨船，2430t ，主機(jī) 2 臺(tái)，每臺(tái)功率971KW ，其耗油率 g 00.217kg / kw.h ，續(xù)航力為3000 e （海里），航速 13kn，輔機(jī)和鍋爐燃油儲(chǔ)備為燃油的30% ，滑油儲(chǔ)備為燃油的 5%，船員人數(shù) 100 人，旅客1300 人，淡水儲(chǔ)備 400t，食品 5t，備品 15t，載貨量 Wct 。風(fēng)浪儲(chǔ)備系數(shù)K=1.1 ，430船員按每人重 65kg、行李 50kg 計(jì)算；旅客按每人重65kg、行李 30kg 計(jì)算。求該船的空船重量LW ，及滿載到港時(shí)

22、的排水量。解：船員及旅客重量及其行李：100×（ 65 + 50） /1000 + 1300 ×（ 65 + 30 ） /1000 = 135 (t)燃油和滑油：0.217× 971× 3000/13 ×2/1000 × 1.1×（ 1+0.3+0.05 ） =144.4 (t)供應(yīng)品： 400 + 5 + 15 = 420 (t)載重量 DW =載貨量+ 船員及旅客重量及其行李+ 燃油和滑油+ 供應(yīng)品= 430 + 135 + 144.4 + 420 = 1129.4 (t)空船重量LW =DW = 2430 - 1129.4 = 1300.6 (t)滿載到港時(shí)的排水量= 設(shè)計(jì)排水量-燃油和滑油的90%= 2430 - 144.4 ×90% = 2300 (t)2. 有一艘小型船， 垂線