完整版人教版地理必修2高一下學(xué)期21城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)習(xí)題精選

1、人教版地理必修2高一下學(xué)期 2.1 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu) 一、單選題 讀“我國某城市市區(qū)各主要功能用地2005年面積分布圖與2005年2015年變化幅度分布圖”， 完成下列問題。 1下列判斷正確的是( ) AR功能用地是工業(yè)用地 BM功能用地面積明顯減少 CC功能用地增長面積最多 DM功能用地呈現(xiàn)向外遷移的趨勢 2近年來C功能用地在距離市中心1618千米處面積明顯變化，主要原因是( ) 城市中心區(qū)用地趨子緊張 人口向郊區(qū)遷移 城市交通的不斷完善 該處人流量更大 市中心交通擁堵 A B C D 下圖為某古鎮(zhèn)周邊環(huán)境圖示及該古鎮(zhèn)內(nèi)街道走向示意圖，據(jù)此回答下列各題。 ） 古人對該鎮(zhèn)巷道走向的設(shè)計最有可能

2、是為了（3A沿等高線布局，節(jié)省成本 B街區(qū)的擋風(fēng)防寒 C街區(qū)的通風(fēng)散熱 D和河流走向保持一致，交通便利 4為了促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，同時又要保護古鎮(zhèn)原有風(fēng)貌與區(qū)域生態(tài)環(huán)境，當(dāng)?shù)卣疀Q定在古鎮(zhèn)附近另建新城，你認(rèn)為最適合新城建設(shè)的區(qū)位是（ ） Aa Bb Cc Dd 城市天際線是指站在城市某處環(huán)顧時，看到的一條天地相交處的分界線，又稱城市輪廓。下圖為北京主城區(qū)的天際線示意圖。讀圖回答下面小題。 5北京的城市天際線在市中心附近下凹，其主導(dǎo)因素是 A自然地理條件 B歷史文化因素 C經(jīng)濟發(fā)展水平 D交通運輸狀況 6北京城市天際線如碗狀下凹，其附近 A交通壓力較小 B逆城市化現(xiàn)象顯著 C土地價格較低 D污染物

3、不容易擴散 下圖為某城市地價等值線分布圖。讀圖，完成下列各題。 7交通通達度是影響地價的主要因素之一。下列四幅交通干線示意圖中，最能表示該城市交通干線分布狀況的是( ) B A D C 8圖示甲、乙、丙、丁四區(qū)中心，交通擁堵最嚴(yán)重的是( ) A甲 B乙 C丙 D丁 9該城市中心商務(wù)區(qū)、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)區(qū)和旅游觀光區(qū)等功能區(qū)布局較為合理。其中，傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)布局在( ) A甲 B乙 C丙 D丁 讀某區(qū)域土地利用變化示意圖，回答下列各題 10圖中面積變化最大的功能區(qū)是 A文教區(qū) B城建用地 C住宅區(qū) D綠化隔離帶 11該區(qū)域土地利用變化使 A城市郊區(qū)化改善了環(huán)境 B城市熱島效應(yīng)增強 C衛(wèi)星城分擔(dān)了

4、城市職能 D城市濕地功能增強 快速公交系統(tǒng)是一種新型的城郊間公共客運系統(tǒng)。圖a為我國某大城市某站甲、乙兩個=為兩個站臺工作日分時段平均凈上車人數(shù)統(tǒng)計圖（凈上車人數(shù)b快速公交站臺示意圖，圖上車人數(shù)-下車人數(shù)）。讀圖,完成下列各題。 12臨近甲、乙兩個站臺的城市功能區(qū)最可能是 A商業(yè)區(qū) B住宅區(qū) C工業(yè)區(qū) D行政區(qū) 13快速公交系統(tǒng) A該站運行方向為M出城、N進城 B與軌道交通相比，更準(zhǔn)時 C與普通公交相比，運營效率更高 D能夠促進城郊間人口遷移 讀我國某大城市已建地鐵線和新建機場的分布示意圖。據(jù)此完成下列問題。 14下列根據(jù)甲、乙、丙、丁四個地鐵站點所處區(qū)位推測其沿線區(qū)域所屬功能區(qū)的說法，可能正

5、確是（ ） A甲高級住宅區(qū) B乙低級住宅區(qū) C丙科技產(chǎn)業(yè)園 D丁中心商務(wù)區(qū) 15甲、乙、丙、丁四個地鐵站點綜合服務(wù)等級最高的是（ ） A甲 B乙 C丙 D丁 ） 該城市的空間形態(tài)將最可能向哪個方向發(fā)展（16A東北 B東南 C西南 D西北 百度熱力圖以手機用戶地理位置數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過一定的空間表達處理，最終呈現(xiàn)給用戶不同程度的人群集聚度，熱力度越高代表人口越密集。圖為某城市某日19時的百度熱力圖。據(jù)此完成下列各題。 17繪制百度熱力圖主要采用的地理信息技術(shù)是( ) A遙感技術(shù) B地理信息系統(tǒng) C數(shù)字地球 D全球定位系統(tǒng) 18圖中高熱區(qū)最可能為( ) A綠化區(qū) B住宅區(qū) C工業(yè)區(qū) D商業(yè)區(qū) 二、綜

6、合題 19城市是人類活動對地理環(huán)境影響最深刻的地方，優(yōu)越的地理環(huán)境更有利于城市的發(fā)展。讀某城市示意圖，回答下列問題。 （1）圖中甲功能區(qū)的土地利用類型主要是_，C地是_（功能區(qū)）。 （2）A、B兩地地價較高的是_，原因是_。 ）分析該城市工業(yè)區(qū)布局的有利條件。3（ 4（）評價湖泊、山地對城市環(huán)境和交通的影響。 下圖為是“某城市規(guī)劃簡圖”，該市常年盛行東北風(fēng)，讀圖回答下列問題。20 ）如該城市主要功能區(qū)包括住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和文化區(qū)，則所代表的功（1 （雙選） 。能區(qū)對應(yīng)正確的是 D -文化區(qū) C-住宅區(qū) -工業(yè)區(qū) A-商業(yè)區(qū) B 。 _ ）甲、乙、丙、丁四地宜建高級住宅區(qū)的是 ，原因是 （

7、2四地中選擇一處建設(shè)鋼鐵工業(yè)基地，你認(rèn)為最合適的選址應(yīng)位、cd（3）該市計劃在a、b 。 于 處，原因是 21閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識完成下列各題。 材料一 香港境內(nèi)多低山、丘陵，山峰海拔多為300400米，平原僅占香港土地面積的六分之一，人多地少。 香港城市用地結(jié)構(gòu)示意圖。 材料二 (1)據(jù)圖概括香港城市土地利用的空間分布特征；并分析其中心城區(qū)土地利用形式形成的區(qū)位條件。 (2)香港島的高級住宅區(qū)向郊野公園附近、半山區(qū)和山頂方向發(fā)展，請分析出現(xiàn)這種趨勢的原因。 22讀下圖，回答問題。 (1)據(jù)圖分析，該城市早期選址的有利條件與影響該城市空間形態(tài)變化的因素。 (2)隨著城市社會經(jīng)濟的發(fā)展，A

8、市擬在右圖所示地區(qū)分別建大型服裝批發(fā)市場和大型超級市場。請分析其選址的有利條件。 (3)A市計劃在周圍地區(qū)建一旅游度假區(qū)。請簡述你的理由。 答案 1 D 2 B 【解析】1據(jù)圖可知，R 位于城市的中心位置，可知為商業(yè)用地，故A項錯誤；M功能用地面積明顯增加，故B項錯誤；C功能用地增長面積變化最大，故C項錯誤；M功能用地為工業(yè)用地，距離市中心的距離越來越遠(yuǎn)，說明呈現(xiàn)出向外遷移的趨勢，故D項正確。 2據(jù)圖可知，C功能用地為住宅用地，距離市中心1618千米處面積明顯變化，主要原因是城市中心區(qū)用地趨于緊張、城市交通的不斷完善、市中心交通擁堵，故正確，B項符合題意；人口主要集中在市區(qū)，故錯誤；市區(qū)人口密

9、度較大，數(shù)量較多，人流量更大， 故錯誤。3 C 4 B 【解析】3根據(jù)圖示信息，該地緯度低，氣溫高，根據(jù)該地經(jīng)緯度可知該地位于亞歐大陸東部，冬、夏季分別盛行西北風(fēng)和東南風(fēng)，街道走向與盛行風(fēng)基本一直，有利于通風(fēng)散熱，據(jù)此選C。 4根據(jù)題目要求，要保護古鎮(zhèn)的原有風(fēng)貌，所以不能在a處，A錯。要保護區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，不能在c、d處，影響湖區(qū)的生態(tài)環(huán)境和景觀，C、D錯。只有b處是凹岸，水流較深，可以發(fā)展港口運輸，有利于促進地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，又不影響古鎮(zhèn)的環(huán)境，據(jù)此選B。 5B 6D 【解析】5北京的城市天際線在市中心附近下凹，源于北京市中心是天安門廣場等歷史文化古跡，因此歷史文化因素是其主導(dǎo)因素，選B。 6

10、北京城市天際線如碗狀下凹，形成類似盆地的地形，導(dǎo)致污染物不容易擴散，選D。北京天際線碗狀位置不會減小交通壓力，北京市中心附近逆城市化現(xiàn)象不顯著；市中心附近土地價格較高，據(jù)此ABC錯。 7 D 8 A 9 D 【解析】7丙、乙處應(yīng)為交通干線與城鄉(xiāng)外圍公路的交會處，形成地租次高峰，故D項正確。 8甲處位于市中心，地租最高，是中心商務(wù)區(qū)，穿過的道路最多，所以最擁堵，故A項正確。 9讀右上角的風(fēng)向玫瑰圖，可看出當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)為西南風(fēng)，傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)污染較嚴(yán)重，應(yīng)布局在盛行風(fēng)向下風(fēng)向或垂直郊外，故D項正確。 10 C 11 B 【解析】10圖中城區(qū)面積增長最大，城市最主要的功能區(qū)是住宅區(qū)，面積變化最大的功能區(qū)是

11、住宅區(qū)，C對。文教區(qū)、城建用地、綠化隔離帶在城區(qū)面積中占比重較小，面積變化較小，A、B、D錯。故選C。 11該區(qū)域土地利用變化使城市面積增大，城市熱島效應(yīng)增強，B對。城市郊區(qū)化使環(huán)境質(zhì)量下降，A錯。圖示不能體現(xiàn)有衛(wèi)星城分擔(dān)城市職能，C錯。城市濕地面積減少，濕地功能減弱，D錯。故選B。 12 B 13 C 【解析】12甲站臺處以7:00上車人數(shù)最多，此時對應(yīng)上班時間；乙站臺處以18:00下車人 。B故選乙兩個站臺的城市功能區(qū)最可能是住宅區(qū)，故臨近甲、此時對應(yīng)下班時間。數(shù)最多，13大城市住宅區(qū)多分布在郊區(qū)衛(wèi)星城，甲站臺上車大部分人去往城區(qū)工作，故M方向是進城，N出城，A錯誤；與軌道交通相比，公交車

12、沒有專門道路，故沒有軌道交通準(zhǔn)時，B錯誤；快速公交系統(tǒng)是一種新型的城郊間公共客運系統(tǒng)，與普通公交相比，運營效率更高，C正確；快速公交系統(tǒng)可以促進城郊人口流動，沒有改變居住地，不是人口遷移，D錯誤。故選C。 14 C 15 A 16 A 【解析】14根據(jù)圖示判斷，甲地地鐵線路密集，且位于城市中心，為中心商務(wù)區(qū)，A錯；乙靠近湖泊，環(huán)境優(yōu)美，可能是高級住宅區(qū)，B錯。丙靠近機場，且有通往機場的公路專線，交通便捷，位于郊區(qū)地價較低，可能是科技產(chǎn)業(yè)園，C對。丁離城市中心較遠(yuǎn)，且交通線路較疏，交通通達度差，不可能是中心商務(wù)區(qū)，D錯，故選C。 15地鐵站點綜合服務(wù)等級最高，線路最密集。圖示甲位于市中心，且交通

13、線路最密，地鐵線路交匯，地鐵站點綜合服務(wù)等級最高，A正確。乙和丁類似，地鐵線路較少經(jīng)過，站點服務(wù)等級較低，BD錯誤。丙地只有一條地鐵線路連接，且遠(yuǎn)離市中心，站點服務(wù)等級最低，C不符，故選A。 16城市空間形態(tài)的發(fā)展方向與交通線的延伸方向和未開發(fā)空間所在方位有關(guān)。從該區(qū)域地鐵和公路線看，該區(qū)交通線沿著東北方不斷加密，且東北方陸地空間比較大，利于城市的建設(shè)，所以最可能向東北方向發(fā)展，A正確。該區(qū)東南部地域空間廣，但交通線較稀疏，不是城市發(fā)展的主方向，B錯誤。城市的西側(cè)是湖泊，地域空間受限制，所以不可能作為城市形態(tài)發(fā)展的主要方向，BD錯誤，故選A。 17 B 18 D 【解析】17繪制百度熱力圖主要

14、采用的地理信息技術(shù)是地理信息系統(tǒng)，主要功能是分析、處理信息，B對。遙感技術(shù)主要功能是獲取遙感信息，不能繪制熱力圖，A錯。數(shù)字地球主要功能是將信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字，C錯。全球定位系統(tǒng)主要功能是定位、導(dǎo)航，D錯。 18熱力度越高代表人口越密集。圖示時間是某日19時，傍晚時間，正值超市繁忙時間，圖中高熱區(qū)位于城市幾何中心區(qū)域，最可能為商業(yè)區(qū)，D對。綠化區(qū)熱力度低，A錯。與商業(yè)區(qū)相比，住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)人口密度較小，B、C錯。 19（1）住宅用地 商業(yè)區(qū) （2）B B地靠近市區(qū)，靠近風(fēng)景區(qū) （3）臨近河流，水源充足；臨近河流，靠近鐵路，交通便利 ）湖泊、山地可以改善城市環(huán)境，美化城市，同時影響城市交通網(wǎng)的布局。

15、4（【解析】（1）圖中甲功能區(qū)的比重占城市用地面積比重最大，土地利用類型主要是住宅用地，C地位于城市幾何中心，是商業(yè)區(qū)。 （2）A、B兩地地價較高的是B地，原因是B地靠近市區(qū)，靠近風(fēng)景區(qū)，環(huán)境質(zhì)量好。A地與市區(qū)中心有河流相隔，聯(lián)系不便。 （3） 根據(jù)圖例，該城市工業(yè)區(qū)布局在河流北岸，有利條件是工業(yè)生產(chǎn)用水量大，臨近河流，水源充足。河流有水運功能，工業(yè)區(qū)臨近河流，靠近鐵路，交通便利。 （4）該城市東部有湖泊、山地，對環(huán)境的影響是湖泊、山地可以改善城市環(huán)境，美化城市。對交通的影響是影響城市交通網(wǎng)的布局。 20（1） CD （2）丁 地勢高； 靠近文化區(qū)；位于盛行風(fēng)的上風(fēng)向，空氣污染?。晃挥诤恿魃嫌?/p>

16、。 （3）a處 位于城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向；河流下游；接近鐵礦資源；接近公路、鐵路、河流，交通便利；水源充足等 。 【解析】（1）區(qū)呈片狀分布，占地面積最廣，緊鄰市中心，為住宅區(qū)；位于城區(qū)中心，占地面積小，為商業(yè)區(qū)；位于郊外，接近公路和鐵路，交通便利，且位于盛行風(fēng)下風(fēng)地帶和河流下游，適宜布局工業(yè)區(qū)；地勢較高，且位于河流上游，盛行風(fēng)上風(fēng)地帶，環(huán)境優(yōu)美，適宜布局文化區(qū)，故選CD。 （2）甲、乙、丙臨近市區(qū)，環(huán)境較差，適合布局低級住宅區(qū)。丁地勢較高，緊鄰文化區(qū)，且位于河流上游，水質(zhì)好；在盛行風(fēng)上風(fēng)地帶，空氣清新，環(huán)境優(yōu)美，適合布局高級住宅區(qū)。 （3）鋼鐵工業(yè)應(yīng)接近原料地，減少原料運輸成本，故選a處。鋼

17、鐵工業(yè)還有較大的交通運輸需求，應(yīng)接近鐵路、公路等交通便利地方。鋼鐵工業(yè)有大氣污染和水污染，從環(huán)境角度考慮布局，a處位于盛行風(fēng)下風(fēng)地帶和河流下游，具有充足水源同時對市區(qū)污染較小。 21(1)以維多利亞港為中心的同心圓模式。 中心城區(qū)位于海港沿岸，有鐵路經(jīng)過，水陸交通便利；地勢平坦；開發(fā)較早；地租較高，有利于形成中心商務(wù)區(qū)。 (2)香港經(jīng)濟比較發(fā)達，高收入人群對生活環(huán)境的要求不斷提高，郊野公園附近、半山區(qū)和山頂環(huán)境優(yōu)美；從中心城區(qū)到這些低山丘陵的交通不斷完善；私家車高度普及。 【解析】（1）考查城市空間分布特征。城市內(nèi)部一般可分為工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、行政區(qū)、文化區(qū)、旅游區(qū)和綠化區(qū)等，各個功能區(qū)

18、有機地構(gòu)成城市整體。據(jù)圖可知，香港城市土維多利亞港位于海據(jù)圖分析，地利用的空間分布特征是以維多利亞港為中心的同心圓模式。港沿岸，而且有鐵路經(jīng)過，水陸交通便利；地勢起伏和緩；是香港開發(fā)較早的地區(qū)；位于中心位置，地租較高，利于形成中心商務(wù)區(qū)。 （2）考查高級住宅區(qū)的區(qū)位因素。高級住宅區(qū)一般分布在環(huán)境優(yōu)美，交通便利的地區(qū)，郊野公園附近、半山區(qū)和山頂環(huán)境優(yōu)美；從中心城區(qū)到這些低山丘陵的交通不斷完善，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善；經(jīng)濟發(fā)達，私家車保有量較高。 22(1)有利條件：水運便利，生產(chǎn)、生活取水方便。影響空間形態(tài)變化的因素：交通。 (2)大型服裝批發(fā)市場：靠近鐵路、公路，交通便利；位于城區(qū)外圍，地租便宜。大型超級市場：接近市中心，市場廣闊。 (3)A市臨近海洋，附近有大面積沙灘，環(huán)境優(yōu)美。