課后習(xí)題及答案

1、笫二章(P359.10.)9. 我出口某種化工原料，共500公噸。合同與來函均規(guī)定為麻袋裝。但我方在裝船時(shí)發(fā)現(xiàn)麻袋裝的 貨物只夠480公噸，剩下20公噸便以塑料袋包裝。試問：這樣做有無問題?應(yīng)該怎樣做？K解答這種做法不符合合同規(guī)定，有可能被買方索賠。因?yàn)楹贤?guī)定的包裝材料是麻袋，賣方所交付的 商品均應(yīng)該是麻袋裝，如果不采用合同規(guī)龍的包裝材料，無論材料好壞，均違反了合同的規(guī)定。案例中賣 方用塑料袋裝，違反合同，就而臨著被索賠或拒收貨物的危險(xiǎn)。10. 我某岀口公司向西歐某公司出口某商品一批，成交前，我方曾向買方寄過樣品，合同中又規(guī)左水 分最髙為15%,雜質(zhì)不得超過3%。貨物到后，買方出具了貨物的質(zhì)

2、量檢驗(yàn)證明，貨物的質(zhì)量比樣品低7%, 水分14%,雜質(zhì)2.5%,并據(jù)此要求賠償600英鎊的損失。試問：我方是否應(yīng)該理賠？K解答本例中我公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。合同中品質(zhì)的表達(dá)方法有憑說明和憑樣品表示兩種，賣方均有 義務(wù)使所交貨物與樣品或說明完全一致。如果某些商品既用文字說明又用樣品表示商品質(zhì)量，則一旦成交, 賣方必須保證實(shí)際交付的商品品質(zhì)既要符合文字說明又要和樣品保持一致。如果發(fā)生貨物的品質(zhì)與樣品或 說明不符，買方有權(quán)解除合同，拒絕收貨并要求賠償損失。案例中兩公司交易商品的品質(zhì)既用文字說明又 用樣品表示，而貨物和合同中的品質(zhì)說明相符，和樣品不符，所以賣方就需要承擔(dān)賠償責(zé)任了。第三章(P61.9.

3、10.)9. 我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與B國(guó)的H公司成交一批消毒碗柜的岀口合同，合同規(guī)泄裝運(yùn)時(shí)間為4月15 S 前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)岀裝運(yùn) 通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責(zé)任由 誰(shuí)承擔(dān)?為什么？K解答貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語(yǔ)成交的情況下，租船訂艙是由賣方承擔(dān)的，而 保險(xiǎn)是由買方辦理的，因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)岀裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否 則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)岀裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投 保手續(xù)，

4、未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。10. 我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)泄以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的 信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買 方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，據(jù)此，買方表示將等到具體貨損 情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：(1)賣方可否及時(shí)收回貨款?為什么？(2) 買方應(yīng)如何處理此事？K解答(1)賣方可以及時(shí)收回貨款。因?yàn)?，按CIF術(shù)語(yǔ)成交屬于象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限以 船舷為界，苴特點(diǎn)是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，

5、賣方收到買方開來的信用證后及時(shí)辦理了裝 運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明賣方已完成了交貨義務(wù)且風(fēng)險(xiǎn)也已轉(zhuǎn)移給了買方，因此，只要 賣方提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)泄，賣方就可以及時(shí)收回貨款。(2) 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買方可以及時(shí)與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，憑保險(xiǎn)單及有關(guān)的證明向保險(xiǎn)公司提出索賠，以彌 補(bǔ)貨物損失。第四章(P86. 7. 8. 9 10.)7. 下列我方出口單價(jià)的寫法是否正確？如有錯(cuò)誤或不完整，請(qǐng)更正或補(bǔ)充。(1) 每碼3.5元CIF香港：(2) 每箱400英鎊CFR英國(guó)；(3) 每噸1000美元FOB倫敦：(4) 每打200歐元CFR凈價(jià)含2%傭金；(5) 1000美元CIF上海減1 %折

6、扣。K解答(1) 不正確。貨幣單位不明確。應(yīng)改為：每碼3.5港元CIF香港。(2) 不正確。CFR術(shù)語(yǔ)后必須跟目的港。應(yīng)改為：每箱400英鎊CFR倫敦。(3) 不正確。計(jì)量單位不明確，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)后必須跟本國(guó)的裝運(yùn)港?？筛臑椋好抗珖?000美元FOB天津。（4）不正確。CFR后必須跟國(guó)外的目的港，含傭價(jià)與凈價(jià)必須明確。應(yīng)改為：每打200歐元CFR漢堡含 2%傭金。（5）不正確。缺少計(jì)量單位，CIF術(shù)語(yǔ)后要跟國(guó)外目的港。應(yīng)改為：每箱1000美元CIF紐約減1%折扣。8. 某外貿(mào)公司出口一批商品，國(guó)內(nèi)進(jìn)貨價(jià)共10000元人民幣，加工費(fèi)支出1500元人民幣，商品流通 費(fèi)是1000元人民幣，稅金支出為1

7、00元人民幣，該批商品出口銷售外匯凈收入為2000美元。試計(jì)算：（1）該批商品的出口總成本是多少？（2）該批商品的出口銷售換匯成本是多少？（3）該商品的出口銷售盈虧率是多少？（已知當(dāng)天的匯率為 USD100=RMB804. 49-807. 71）K解答（1）出口總成本=進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用+出口前的一切稅金=10000+1500+1000+100 =12600 （元人民幣）(2)出口商品換匯成本=出口總成本出口銷售外匯凈收入號(hào)f彳（元人民幣/美元）(3)出口商品盈虧率=出口銷售人民幣凈收入-出口總成本出口總成本xlOO%72000x8.0449-12600 卄=27. 70%12600該

8、批業(yè)務(wù)中，岀口總成本為12600元人民幣：出口商品換匯成本為6. 3元人民幣/美元；出口商品盈虧率 為 27. 70% o9. 我某公司岀口某商品1000箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱22美元F0BC3弔廣州，外商要求將價(jià)格改報(bào)為每箱 CIFC5%漢堡。已知運(yùn)費(fèi)為每箱1美元，保險(xiǎn)費(fèi)為CIF加成10%,投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%。請(qǐng)問：（1）要保持岀口外匯凈收入不變，CIFC概應(yīng)改報(bào)為多少？（2）已知進(jìn)貨成本為160元人民幣/箱，每箱的商品流通費(fèi)為進(jìn)口成本的3%,岀口退稅為30元/箱, 該商品的出口銷售盈虧率及換匯成本是多少？（已知當(dāng)天的匯率為 USD100=RMB804. 49-807. 71）K解答

9、（1）原報(bào)價(jià)傭金=含傭價(jià)X傭金率=22X3% =0.66 （美元）則FOB凈價(jià)=含傭價(jià)一傭金=22-066=21. 34 （美元）那么，CIF凈價(jià)=FOB凈價(jià)+海外運(yùn)費(fèi)1-（1 +投保加成）x保險(xiǎn)費(fèi)率21.34 + 11-1.1x0.8%=22. 54 (美元)則：CIFC5% =C7F凈價(jià) _ 22.541-傭金率1-5%= 23. 73 (美元)(2)出口商品盈虧率=出口銷售人民幣凈收入一出口總成本LB 口總成本xlOO%（3）出口商品換匯成本=出口總成本（人民幣）出口銷售外匯凈收入（美元）_ 160+160x3% 3021.34=6. 32 (元人民幣/美元）即：該筆業(yè)務(wù)中，CIFC5%

10、為23. 73美元：出口商品盈虧率為27.29%；出口商品換匯成本為6. 32元人 民幣/美元。10. 某歐洲客商對(duì)我岀口商品的接受價(jià)為每公噸400歐元CIF漢堡，而我公司對(duì)該商品內(nèi)部掌握的價(jià) 格為FOB廣州每公噸人民幣1980元。當(dāng)時(shí)中國(guó)銀行的外匯牌價(jià)為：100歐元=728. 09730. 28元人民幣。 我公司備有現(xiàn)貨，只要不低于公司內(nèi)部掌握價(jià)即可出售?，F(xiàn)該商品自中國(guó)某口岸至漢堡港的運(yùn)費(fèi)為每公噸 人民幣600元，按發(fā)票價(jià)值加成10%投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%。試問：我方能否接受？為什么？K解答(1)我方可以接受歐洲客商的報(bào)價(jià)。(2) 本案應(yīng)先將我公司內(nèi)部掌握價(jià)換算成CIF價(jià)，然后再與歐洲客

11、商的報(bào)價(jià)對(duì)比，從而確定是否可 以接受對(duì)方的報(bào)價(jià)。我公司FOB報(bào)價(jià)改報(bào)CIF價(jià)為= 398. 15 歐元.lfI,_FOB + 海外運(yùn)費(fèi)_ 1980一7.2809 + 600一7.2809”化1 - （1 +投保加成）x保險(xiǎn)費(fèi)率1-1.1x1%顯然，我方內(nèi)部掌握的CIF漢堡價(jià)為每公噸398. 15歐元，低于歐洲客商的報(bào)價(jià)即每公噸400歐元CIF 漢堡，故可以接受對(duì)方的報(bào)價(jià)。第五章(P114.4.5.6.7.8.9.)4. 某輪從廣州港裝卸雜貨一一人造纖維，體積為20立方米、毛重為17. 8公噸，運(yùn)往歐洲某港口，托 運(yùn)人要求選擇卸貨港Rotterdam或Hamburg, Rotterdam和Ham

12、burg都是基本港口，基本運(yùn)費(fèi)率為 USD800. 0/FT,三個(gè)以內(nèi)選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3. 0, “附M”。請(qǐng)問：(1) 該托運(yùn)人中支付多少運(yùn)費(fèi)(以美元計(jì))？(2) 如果改用集裝箱運(yùn)輸，海運(yùn)費(fèi)的基本費(fèi)率為USD1100. 0/TEU,貨幣附加費(fèi)10%, 燃油附加費(fèi)10亂改用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)(以美元計(jì))？(3) 若不計(jì)雜貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式的其他費(fèi)用，托運(yùn)人從節(jié)省海運(yùn)費(fèi)考慮，是否應(yīng)該 選擇改用集裝箱運(yùn)輸？K解答 因?yàn)镸大于W,按體積計(jì)收。(1) Freight Ton為20.0Freight=20. 0X (800.0+3.0) =USD1606

13、0. 0(2) 可選用 1 個(gè)TEU, Freight二 1100X (1+105+10%)二USD1320. 0或者Freight二 1100X (1+10%) X (1+10%)二 USD1331(3) 因?yàn)?1)大于(2),所以應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸。5. 某票貨從張家港出口到歐洲費(fèi)力克斯托(FELIXSTOWE),經(jīng)上海轉(zhuǎn)船。2X20' FCL,上海到費(fèi)力克 斯托的費(fèi)率是USD1850. 00/20',張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)船，英費(fèi)率在上海直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加 USD100/20',另有貨幣貶值附加費(fèi)10%,燃油附加費(fèi)5%。問:托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？K解答運(yùn)費(fèi)=基

14、本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)=2X (1850+100) X (1+5%+10%) =4485 USD或運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)=2X (1850+100) X (1+5%) X (1+10%) =4504.5USD6. 某進(jìn)出口公司委托一國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)代辦一小桶貨物以海運(yùn)方式岀口國(guó)外。貨物的重量為0.5噸, 小桶(圓的)的直徑為0.7米，桶高為1米。貨代最后為貨主找到一雜貨班輪公司實(shí)際承運(yùn)該貨物。貨代查 了船公司的運(yùn)價(jià)本，運(yùn)價(jià)本中對(duì)該貨物運(yùn)輸航線、港口、運(yùn)價(jià)等的規(guī)左為：基本運(yùn)價(jià)是每運(yùn)費(fèi)噸支付100 美元(USDIOO/FreightTon)：燃油附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)增收10% (BAF10%)；貨幣貶值附

15、加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)增收 10% (CAF10%)；計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是 “W/M” ；起碼提單按 1 運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算(Minimum freight： one freight ton)。 你作為貨運(yùn)代理人，請(qǐng)計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)并告訴貨主以下內(nèi)容：(1)貨物的計(jì)費(fèi)噸(運(yùn)費(fèi)噸)是多少？（2）該批貨物的基本運(yùn)費(fèi)是多少？（3）該批貨物的附加運(yùn)費(fèi)是多少？總的運(yùn)費(fèi)是多少？K解答3 （1） 1個(gè)運(yùn)費(fèi)噸；（2） 100美元：（3）不收（沒有）,100美元7. 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱 后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)

16、發(fā)現(xiàn)集裝箱 內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明，該集裝箱前一航次所載貨物為精蔡，致使茶葉受精蔡污染。請(qǐng)問：（1）收貨人可以向誰(shuí)索賠？為什么？（2）最終應(yīng)由誰(shuí)對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？K解答3（1）可向保險(xiǎn)公司或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范囤內(nèi)，保險(xiǎn)人 應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任；因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供“適載"的COC,由于COC存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān) 賠償責(zé)任；也可以向貨代公司索賠，貨主與貨代之間有著委托代理關(guān)系。（2）由于承運(yùn)人沒有提供“適載”的COC,而貨代在提空箱時(shí)沒有履行義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并 且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)

17、賠償責(zé)任。8. 某貨主委托某貨代公司出運(yùn)一批貨物，自上海到香港。該貨代公司代表貨主向船公司訂艙后取得 提單，船公司要求該貨代公司暫扣提單，直到該貨主把過去拖欠該船公司的運(yùn)費(fèi)付淸以后再放單。后該貨 主向某海事法院起訴該貨代公司違反代理義務(wù)擅自扣留提單造成貨主無法結(jié)匯產(chǎn)生巨額損失。根據(jù)上述案 例，分析該貨代公司對(duì)貨主的損失是否承擔(dān)責(zé)任？為什么？K解答該貨代公司對(duì)貨主的損失承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)榇税冈撠洿臼墙邮茇浿魑?，其是貨主的代理人?應(yīng)按貨主的指示完成委托事宜，不應(yīng)聽從船公司的要求扣提單，從而損害貨主利益，苴行為違反了代理的 職責(zé)，因此，其應(yīng)當(dāng)對(duì)貨主的損失承擔(dān)責(zé)任。9. 某貨主委托承運(yùn)人的貨運(yùn)站裝

18、載1000箱小五金，貨運(yùn)站在收到1000箱貨物后出具倉(cāng)庫(kù)收據(jù)給貨主。 在裝箱時(shí)，裝箱單上記載980箱，貨運(yùn)抵進(jìn)口國(guó)貨運(yùn)站，拆箱單上記載980箱，由于提單上記載1000箱，同 時(shí)提單上又加注“由貨主裝箱、計(jì)數(shù)”，收貨人便向承運(yùn)人提出索賠，但承運(yùn)人拒賠。根據(jù)題意分析回答 下列問題：（1）提單上類似“由貨主裝載、計(jì)數(shù)”的批注是否適用拼箱貨？為什么？（2）承運(yùn)人是否要賠償收 貨人的損失？為什么？（3）承運(yùn)人如果承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)賠償多少箱？K解答（1）不適用。因?yàn)槭浅羞\(yùn)人的貨運(yùn)站代表承運(yùn)人收貨并裝箱的，除非貨運(yùn)站代表貨主裝箱、計(jì)數(shù)。 （2）是。提單在承運(yùn)人與收貨人之間是絕對(duì)證據(jù)，收貨人有權(quán)以承運(yùn)人未按提

19、單記載數(shù)量交貨而提出賠 償要求。（3） 20箱。第七章（P174.7.8.9.10.）7. CFR成交花生酥糖，運(yùn)往南美，所租船設(shè)備陳舊，船主到處攬貨，以至于4個(gè)月后才到達(dá)目的港， 買方已投保一切險(xiǎn)，是否會(huì)得到賠償？（貨物運(yùn)輸延遲導(dǎo)致）K解答買方無法得到保險(xiǎn)人的賠償，因?yàn)樨浳飺p失是由于運(yùn)輸延遲造成的，而這是保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任。8. 我出口 CFR合同規(guī)左加一成投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，如CFR價(jià)格為150000美元，一切險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率為0. 6%, 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率為0. 03%,試問，投保金額是多少？應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)多少？K解答保險(xiǎn)金額=1500004- 1-（1+10%） X （0.6%+0.03%） X

20、（1+10%） =166046 美元保險(xiǎn)費(fèi)= 166046X （0.6%+0.03%） =1046 美元9. 我按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)外發(fā)盤，若按下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款提出是否妥當(dāng)？若有不妥，試予以更正 并說明原因。1）一切險(xiǎn)|、偷竊提貨不著險(xiǎn)、碰撞破碎險(xiǎn)|。（2）平安險(xiǎn)|、水漬險(xiǎn)淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工 險(xiǎn)。（3）滲漏險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)。（無主險(xiǎn)）（4）包裝破裂險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。（無主險(xiǎn)）（5）水 漬險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)。K解答2（1）一切險(xiǎn)包含偷竊提貨不著險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)，不用加保。（2）平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)均是基本險(xiǎn), 保留一個(gè)。（3）滲漏險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)均是一般附加險(xiǎn)，不能單獨(dú)投保，要在投保基本險(xiǎn)

21、的基礎(chǔ)上加保。（4） 包裝破裂險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和哭工險(xiǎn)均是附加險(xiǎn)，不能單獨(dú)投保，要在投保基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保。5） 水漬險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)的條款是妥當(dāng)?shù)摹?0北京某外貿(mào)公司按CFR橫濱出口一批儀器，投保險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，倉(cāng)至倉(cāng)條款，我方用卡車將貨物 由北京運(yùn)往天津裝船，途中一輛卡車撞車，造成部分儀表?yè)p壞，請(qǐng)問該項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否 應(yīng)予以賠償？K解答該項(xiàng)損失應(yīng)由賣方承擔(dān)，因?yàn)镃FR的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)是裝運(yùn)港船舷，該損失發(fā)生在貨物越過裝運(yùn)港船 舷之前，損失由賣方承擔(dān)。保險(xiǎn)公司不賠償，因?yàn)镃FR術(shù)語(yǔ)下，是由買方買保險(xiǎn)，賣方有損失，卻沒買保 險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)公司不賠償。第八章（P199.8.9.）&我公

22、司以CFR條件對(duì)徳國(guó)岀口一批小五金工具。合同規(guī)左貨到目的港后30天內(nèi)檢驗(yàn)，買方有權(quán)憑檢 驗(yàn)結(jié)果提岀索賠。我公司按期發(fā)貨，徳國(guó)客戶也按期憑單支付了貨款?？砂肽旰?，我公司收到徳國(guó)客H的 索賠文件，稱上述小五金工具有70%已繡損，并附有徳國(guó)某內(nèi)地一檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)岀具的檢驗(yàn)證書。對(duì)徳國(guó)客戶 的索賠要求，我公司應(yīng)如何處理？K解答答：我公司可以拒絕對(duì)方的索賠要求。（1）索賠要求已超過索賠期限。雙方在合同中已明確規(guī)左貨到目的港30天內(nèi)檢驗(yàn)，這里的復(fù)驗(yàn)期限 也就是索賠期限。本案徳國(guó)客戶在半年后才向我公司提出索賠，顯然超過了索貼期限。按照有關(guān)法律，徳 國(guó)客戶也就喪失了向我公司索賠的權(quán)利。（2）徳國(guó)客戶的索賠理由不盡合

23、理。盡管索賠文件中聲稱有70%的貨物已繡損，但他無法證明這些 銹損是在裝船前就已經(jīng)存在的。按照CFR術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限為裝運(yùn)港船舷。除非買方能 證明這種銹損是由貨物本身固有的瑕疵所致，否則賣方將不承擔(dān)任何責(zé)任。（3）徳國(guó)客戶提供的索賠依據(jù)不符合要求。一般情況下，雙方規(guī)泄在貨到目的港后XX天內(nèi)檢驗(yàn)時(shí), 買方提供的檢驗(yàn)證書應(yīng)由目的港的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)岀具。而本案的檢驗(yàn)證書是由徳國(guó)內(nèi)地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)岀具，顯然 是不符合要求的。賣方可以認(rèn)為這批貨物的繡損，是由于買方在收貨后因保管不善所致。因此，賣方有理 由拒賠。9.我A公司與美國(guó)B公司以CIF紐約的條件出口一批農(nóng)產(chǎn)品，訂約時(shí)，我A公司已知該批貨物要

24、轉(zhuǎn)銷 加拿大。該貨物到紐約后，立即轉(zhuǎn)運(yùn)加拿大。其后紐約的買方B公司憑加拿大商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的在加拿大檢 驗(yàn)的證書，向我方提出索賠。問：我公司應(yīng)如何對(duì)待加拿大的檢驗(yàn)證書？K解答我公司應(yīng)認(rèn)可加拿大檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書。公約規(guī)左，"如果貨物在運(yùn)輸途中改運(yùn)或買方 須再發(fā)運(yùn)貨物，沒有合理機(jī)會(huì)加以檢驗(yàn)，而賣方在訂立合同時(shí)已知道或理應(yīng)知道這種改運(yùn)或再發(fā)運(yùn)的可能 性，檢驗(yàn)可推遲到新目的地后進(jìn)行?！卑凑丈鲜鲆?guī)定，本案紐約商人提交的加拿大檢驗(yàn)證書是有效的。 第十章（P264.7.8.9.）7. 某出口公司接日本銀行開來不可撤銷信用證有下列條款：“Credit amount USD50, 000, acco

25、rding to invoice 75% to be paid at sight, the remaining 25% to the paid at 60 days after shipment arrival. ” 出口公司在信用證有效期內(nèi)，通過議付行向開證行提交了單據(jù)，經(jīng)檢驗(yàn)單證相符，開證行即付7概貨款， 汁37, 500美元。但貨到60天之后，開證行以開證人聲稱到貨品質(zhì)欠佳為理由，拒付英余25%的貨款。請(qǐng) 問：開征行拘付是否有道理？為什么？K解答開證行不能憑開證人對(duì)貨物品質(zhì)不滿的意見拒付25%的應(yīng)付款。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)際商會(huì)第500號(hào)岀 版物跟單信用證統(tǒng)一慣例的第9條規(guī)泄：“不可撤銷信用證，在

26、受益人提交了所規(guī)圧的單據(jù)并符合了 信用證條款時(shí)，構(gòu)成開證行的確定承諾，如系即期信用證，則可根據(jù)信用證規(guī)左所確泄的日期進(jìn)行付款” 第4條規(guī)左："在信用證業(yè)務(wù)中，各有關(guān)方而處理的是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)或其他行 為?！睋?jù)此，開證行拒絕付款顯然是沒有道理的。因遲付而使受益人遭受利息的損失，理應(yīng)由開證行承擔(dān)。關(guān)于貨物品質(zhì)問題，如果確實(shí)不符合合同的規(guī)左，開證人可以根據(jù)實(shí)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證書依照 合同條款直接向?qū)缈诜教釋缢髻r，絕不能要求開證行拒付貨款，開證行也不得受理此種要求。8. 我某外貿(mào)公司以CIF鹿特丹與某外商成交出口一批貨物，按發(fā)票金額110%投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。售 貨合同中

27、的支付條款只簡(jiǎn)單填寫“Payment by L/C” （信用證方式支付）。國(guó)外來證條款中有如下文句*Payment under this Credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam'* （該 證項(xiàng)下的款項(xiàng)在貨到鹿特丹后由我行支付）。受益人在審證時(shí)未發(fā)現(xiàn)，因此未請(qǐng)對(duì)方修改刪除。我某外貿(mào) 公司在交單結(jié)匯時(shí)，銀行也未提出異議。不幸60弔貨物在運(yùn)輸途中被大火燒毀，船到目的港后開證行拒付 全部貨款。對(duì)此，應(yīng)如何處理？為什么？K解答本案例因?qū)π庞米C條款有不同的解釋，因而可能有兩種不同的結(jié)果： 開證行不能拒付，

28、理由：（a） L/C規(guī)立的條件僅僅是說明付款時(shí)間：（b）貨到港后，只要單證相符， 不管貨物好壞，開證行均應(yīng)付款。 開證行有權(quán)拒付，理由：（a）L/C中的條款是開證行付款的前提條件：（b）貨物在運(yùn)輸途中受損，不 能滿足L/C條件。所以開證行有權(quán)拒付。因此，在實(shí)際工作中，必須嚴(yán)格審證，以免造成被動(dòng)和損失。第十二章（P299.9.10.）9. 我某公司出口農(nóng)產(chǎn)品，于2005年2月1日向美國(guó)某進(jìn)口商發(fā)盤，在發(fā)盤中除了列明各項(xiàng)必要條件 外，還表示："PACKING IN SOUND BAGS 在發(fā)盤的有效期內(nèi)美進(jìn)口商復(fù)電稱：“REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTED

29、, PACKING IN NEW BAGS"O我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨。數(shù)日后，該農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格 猛跌，美進(jìn)口商來電稱：''我對(duì)包裝條件做了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立?！倍夜緢?jiān)持合同已經(jīng)成 立。于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。您認(rèn)為此案應(yīng)如何處理？為什么？K解答3（1）中、美均為聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售公約的締約國(guó)，在該筆業(yè)務(wù)中也未排除公約的適用， 所以雙方當(dāng)事人應(yīng)受公約的制約。（2）按公約的規(guī)圧，對(duì)發(fā)盤表示接受而對(duì)發(fā)盤內(nèi)容做非實(shí)質(zhì)性 改變時(shí)，仍構(gòu)成接受。而包裝的改變不屬于實(shí)質(zhì)性改變。（3）合同應(yīng)按“裝入新袋”的條件成立。10. 英國(guó)某出口商A于5月3日向徳國(guó)某進(jìn)口商B發(fā)岀一項(xiàng)發(fā)盤，徳國(guó)商人于收到該發(fā)盤的次日（5 月6日）上午答復(fù)英國(guó)商人，表示完全同意發(fā)盤內(nèi)容。但英國(guó)商人在發(fā)岀發(fā)盤后發(fā)現(xiàn)該商品行情上漲，便 于5月7日下午致電徳國(guó)商人，要求撤銷其發(fā)盤，英國(guó)商人收到徳國(guó)商人接受的通知時(shí)間是5月8日上午。 請(qǐng)分析：1）若按英國(guó)法律，英國(guó)商人提出撤銷發(fā)盤的要求是否合法？（2）若按聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售公 約，英、徳雙方是否存在合同關(guān)系？ K解答3 （1）按英國(guó)法律，英商提出撤銷發(fā)盤的要求不合法，英國(guó) 法規(guī)泄：接受一經(jīng)發(fā)出，立即生效。（投郵生效）雙方存在合同關(guān)系。（2）根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售公 約雙方存在合同關(guān)系。英商在要