維修企業(yè)管理名詞解釋匯總

1、維修企業(yè)管理名詞解釋匯總一、縮寫名詞1、企業(yè)形象戰(zhàn)略（CIS或CI）:是指可用于塑造企業(yè)形象的一個識別系統(tǒng)。2、Ml:汽車維修企業(yè)理念識別系統(tǒng)3、BI:汽車維修企業(yè)行為識別系統(tǒng)4、VI:汽車維修企業(yè)視覺識別系統(tǒng)5、4S模式：整車銷售、零配件供應、售后服務、信息反饋為一體的銷售模式。6 JIT :準時生產(chǎn)制，是指一種有效地利用生產(chǎn)資源，降低生產(chǎn)成本的生產(chǎn)準則。7、全面質量管理（TQM：是指以質量為中心，以全員參與為基礎，全面控制生產(chǎn)全過程質量影響 因素，目的在于通過讓客戶滿意和本企業(yè)所有者、員工、供方、合作伙伴或社會相關各方都能受益， 達到長期保持、堅持的科學、嚴密、高效、成功的一種管理方法和活

2、動過程。8、ISO：國際標準化組織9、IS09000:國際標準化組織于1987年3月正式頒布的質量管理系列標準。10、£09000:2000版標準。國際標準化組織 2000年12月15日頒布的質量管理系列標準。11、 £09001:2000.質量管理體系一要求；£09004:2000.質量管理體系一業(yè)績改進指南； £019011:2002.質量和環(huán)境管理體系審核指南12、客戶滿意（CS：是指客戶通過修車的可感知的效果與他的期望值相比較后形成的感覺狀態(tài)。13、5S:整理、整頓、清掃、維護、素養(yǎng)14、5C:質量、能力、自本、抵押和條件。二、常見名詞1、 企業(yè)

3、：是指具有法人資格，以盈利為目的，實行自主經(jīng)營、自負盈虧、獨立核算，從事商品生_ 產(chǎn)、流通和服務活動的獨立經(jīng)濟核算組織。2、現(xiàn)代企業(yè):是指適應社會化大生產(chǎn)的需要，運用現(xiàn)代技術，從事滿足社會需求的各種經(jīng)濟活動, 獲取盈利，并能承擔社會責任并引導企業(yè)成員共同成長的基本經(jīng)濟組織。3、經(jīng)濟聯(lián)合體：是指松散的、相對穩(wěn)定的經(jīng)濟聯(lián)合組織。4、合資企業(yè)：是指合資雙方或多方共同投資，共同經(jīng)營，共擔風險，共負盈虧的企業(yè)。5、財力：是指企業(yè)經(jīng)營活動所具備的資金。6時間：是指企業(yè)活動成功的時段、期間和機遇。7、客戶：中間商或最終消費者。8、公共關系：是指為實現(xiàn)目的而去影響人們的活動。9、現(xiàn)代企業(yè)制度：是指適應社會化大

4、生產(chǎn)和市場化經(jīng)濟體制的需要，以完善的企業(yè)法人制度為基 礎，具有獨立財產(chǎn)權利和責任的一種有限責任制度。10、企業(yè)管理：是指企業(yè)中的管理者通過計劃、組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)和領導等以人為中心的 職能活動，有效地獲得、調(diào)配和利用各種資源，以達到企業(yè)目標的全過程。11、企業(yè)管理的職能：是指企業(yè)管理系統(tǒng)中，管理者在整個管理活動中的職責，功能和程序。12、組織職能：是指對實現(xiàn)企業(yè)目標的各種要素和人們在經(jīng)濟活動中的相互關系進行組合、配置 的活動。13、領導職能：是指管理者或者管理機構通過下達計劃、指示、命令等，以有效地知道和促進下 級實現(xiàn)目標的活動。14、控制職能：是指企業(yè)根據(jù)預定計劃目標對所屬部門，各環(huán)節(jié)，

5、各層次的經(jīng)營管理活動情況, 進行監(jiān)督、檢杳和調(diào)節(jié)的全過程。15、滿意因素：是指可以使人得到滿足和激勵的因素。16、不滿意因素：是指如果缺少這些因素，則易產(chǎn)生不滿意意見和消極的因素。17、程序決策：是按既定程序進行的決策。18、非程序決策：是指在非常規(guī)的，非結構性的，新出現(xiàn)的，極為重要有非常復雜，且無先例程 序可遵循的情況下進行的決策。19、人本管理：是指以人為中心的管理20、組織再造:是指對企業(yè)的運作過程進行重新思考，徹底翻新，以便在成本、質量、服務和速 度上獲得改善的活動方法和形式。21、學習型組織：是指培養(yǎng)員工學習氣氛，充分發(fā)揮創(chuàng)造能力的可持續(xù)發(fā)展組織。22、歸核化：是指以核心競爭力定位經(jīng)

6、營領域，企業(yè)業(yè)務向具有核心競爭力的領域靠攏。23、柔性化：是指不上一成不變、僵硬的理論推演，而是刻意創(chuàng)新，富有彈性，充滿情景策劃的 氣氛。24、系統(tǒng):是指由若干個既聯(lián)系又相對獨立的要素所組成的具有特定結構、機制、規(guī)律和功能的 有機整體。25、 效益管理：是指一種用于指定最佳定價的經(jīng)濟技術行為和手段。（實質：講求把經(jīng)濟效益與 社會效益有機結合起來）26、效益：是指有效產(chǎn)出與投入之間的一種比例關系。27、效果：是指由投入經(jīng)過轉換而產(chǎn)生的效果。28、汽車維修企業(yè)管理模式：是指在汽車維修企業(yè)管理實踐中，管理者根據(jù)企業(yè)價值觀，組織， 指揮，激勵和控制員工的方式，以及企業(yè)管理系統(tǒng)化指導與控制方法的綜合或者

7、管理者領導風 格和企業(yè)激勵機制的有機結合形態(tài)。29、雁行模式：是指由于企業(yè)實施信息的時間或起點不同，行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)之間形成了技術和管 理水平上的差距，猶如大雁飛行發(fā)展的模式。30、廠長/經(jīng)理負責制：是指企業(yè)的廠長/經(jīng)理作為企業(yè)的行政領導者，受權對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營指 揮與管理負全權責任的體制。31、企業(yè)創(chuàng)新：企業(yè)家拋開舊的觀念，對生產(chǎn)要素實施新的組合，以新的面貌出現(xiàn)。32、 企業(yè)文化：（廣義）是指企業(yè)在社會實踐過程中所創(chuàng)造的物質財富和精神財富的總和。（狹義）： 是指在一定的社會政治，經(jīng)濟，文化背景條件下，企業(yè)在社會實踐過程中所創(chuàng)造并逐步形成的獨具一格特色的共同思想，作風，價值觀和行為準則。33、企

8、業(yè)形象：是指公眾對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理活動中，或者在處理周邊關系中，所表現(xiàn)處理的風 貌，風格，風氣，傳統(tǒng)，習慣及產(chǎn)品質量在感覺上的綜合形象。34、公共關系形象：是指維修企業(yè)在公共關系活動中以及經(jīng)營宣傳活動中給公眾客戶留下的印 象。35、設計能力：是指對汽車維修企業(yè)各類視覺，行為，理念的分析，創(chuàng)造，構想能力。36、汽車維修企業(yè)開業(yè)條件：是指汽車維修行業(yè)主管部門對汽車維修企業(yè)開業(yè)審批和年度審驗的 基本條件。37、企業(yè)的經(jīng)營：是指在市場經(jīng)濟條件下，把拓寬了的，完全為了客戶的市場經(jīng)營觀念作為企業(yè) 的經(jīng)營宗旨而進行的經(jīng)營活動的總和。38、企業(yè)經(jīng)營管理:是指汽車維修企業(yè)在變化的市場環(huán)境中，旨在滿足消費需求，把

9、汽車維修觀 念作為企業(yè)的管理指導思想，把經(jīng)營決策作為企業(yè)管理的重心和工作中心，把提高企業(yè)經(jīng)濟效 益作為企業(yè)追求目標的核心，為實現(xiàn)企業(yè)原定經(jīng)營目標所做的全部努力。39、企業(yè)經(jīng)營理念：是指體現(xiàn)汽車維修企業(yè)在一定時期，一定經(jīng)營范圍和一定市場環(huán)境條件下， 進行全部維修經(jīng)營管理活動的指一導思想和根本準則。40、汽車維修市場調(diào)研：是指對汽車維修企業(yè)的類別，數(shù)量，性質的調(diào)研，對汽車廠牌，型號， 數(shù)量的調(diào)研，對客戶結構的調(diào)研以及對市場占有率等調(diào)查的總合。41、企業(yè)經(jīng)營方針:是指汽車維修企業(yè)維修經(jīng)營管理活動中的行動綱領。42、市場預測：是指運用預測技術，對商品市場的供求趨勢，影響因素和變化狀況，做出分析和 推斷

10、，從而為制定營銷計劃和進行營銷決策提供依據(jù)。43、 汽車維修市場預測：是指通過定性、定量的預測技術，對汽車維修業(yè)現(xiàn)狀的具體分析，推斷， 做出前瞻性的預期論斷。44、汽車維修企業(yè)經(jīng)營目標：是指汽車維修企業(yè)在某個時期內(nèi)，對其車輛危險經(jīng)營管理活動所要 達到的預期目的。45、汽車維修企業(yè) 經(jīng)營策略：是指在激烈的市場競爭環(huán)境里，為汽車維修企業(yè)確定企業(yè)目標并選 擇實現(xiàn)這些目標的途徑和取得競爭優(yōu)勢的方針對策所進行的謀劃。46、市場細分：是指根據(jù)消費者的一定特性，把原有市場分割為兩個或兩個以上的子市場，以便 確定目標市場的過程。47、汽車維修市場細分：是指通過市場調(diào)研，維修企業(yè)按照車主明顯的不同特征，把車主細

11、分為 若干部分的分類行為和過程。48、目標市場：是指經(jīng)市場細分后作為企業(yè)經(jīng)營活動目標，決定進入并為之服務的市場。49、汽車維修市場覆蓋：是指汽車維修企業(yè)想占領的市場領域和份額。50、市場定位：是指確立維修企業(yè)及其維修業(yè)務在目標市場上的位置。51、價格策略:是指決策者在特定情況下，依據(jù)取得的價格目標，所采取的價格方針，價格競爭 方式和指導正確定價的行為準則。52、汽車銷售過程：是指實訓汽車銷售前、中、后三個環(huán)節(jié)的整個歷程。53、定價：就是按照市場價格規(guī)律及政府的價格規(guī)定，確定商品的銷售價格。54、汽車維修過程：是指汽車從進廠到出廠的整個作業(yè)流程。55、質量：是指一種固有特性滿足需求的程度。56、

12、質量管理：是指在質量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動。57、質量管理職能：是指企業(yè)在實現(xiàn)產(chǎn)品質量的過程中，各部門所應發(fā)揮的作用和職責。58、質量方針：是指由企業(yè)最高管理者正式發(fā)布的總的質量宗旨和方向。59、質量策劃：是指致力于制定質量目標，及其為了實現(xiàn)該目標而對運行過程和資源利用做出謀 略。60、質量控制：是指為了達到質量要求所采取的作業(yè)技術措施和活動。61、質量保證:是指致力于提供質量要求所必須的全部有計劃的，有系統(tǒng)的活動。62、質量改進：是指致力于增強滿足質量要求的能力和措施。63、質量目標：是指企業(yè)產(chǎn)品質量的奮斗努力爭取達到的定位。64、質量計劃：是指為了達到質量目標而制定的組織，步驟，措施

13、，方法等的行動綱領和具體方 式方法的策劃。65、 看板管理：是一種作業(yè)現(xiàn)場物流控制系統(tǒng)，是通過看板的傳遞或運動來控制物流的一種方 法。66、均衡化生產(chǎn)：是指均衡維修車輛，使物流在各作業(yè)之間，生產(chǎn)線之間，工序之間，工廠之間 平衡、均衡流動的一種生產(chǎn)方式。67、推動式作業(yè)管理：是根據(jù)生產(chǎn)計劃的要求，確定每個部件的投入產(chǎn)出計劃，按計劃發(fā)出生產(chǎn) 和訂貨指令。68、質量保證體系：是指企業(yè)以保證和提高產(chǎn)品質量為目標，運用系統(tǒng)的概念和方法，把質量管 理各個階段，各個環(huán)節(jié)的管理職能組織起來，形成一個有明確任務，責任，權限，互相協(xié)調(diào)，互相促進的有機整體。69、質量認證：是指為確信產(chǎn)品和服務完全符合有關標準和技術

14、規(guī)范，而進行的第三方機構的審核、評定、證明、注冊以及事后監(jiān)督的活動。0、客戶滿意度：是指人們對所修車輛或接受該服務的滿意程度。滿意層次71、物質滿意層：是指客戶對企業(yè)維修汽車及接受服務核心層的消費過程中所產(chǎn)生的滿意層次。<72、精神滿意層：是客戶對企業(yè)維修汽車及接受服務的形式和外延的消費過程中所產(chǎn)生的滿意層次。73、社會滿意層：是指客戶對企業(yè)維修汽車及接受服務中所體驗到的社會利益被維護程度的層次。74、美譽度:是指客戶對汽車維修企業(yè)的褒揚程度?？蛻魸M意指標75、指名度：是指客戶指名道某個維修企業(yè)修車或接受服務的程度。如6、回頭率：是指客戶在該維修企業(yè)修車后或接受服務后，再來修車或愿意再來

15、修車，或介紹他人前來修車的比例數(shù)。77、抱怨率：是指客戶在該企業(yè)修過車或接受服務后，產(chǎn)生抱怨的比例數(shù)。78、銷售力：是指汽車維修企業(yè)修車營業(yè)額。79、客戶讓渡價值：是指客戶總價值與客戶總成本的差額。80、客戶的感覺管理：是指企業(yè)重視客戶需求，凡事對客戶負責，為客戶服務，在經(jīng)營活動中不 論是維修車輛或服務，還是經(jīng)營的態(tài)度和環(huán)境，都能給予客戶良好印象的過程和活動。81、汽車維修質量檢驗：是指借助檢查，真的，測試手段，對維修的整車，總成，零部件，工序 等進行質量特性的測定，并將測定結果與相應的質量標準做比較，判斷其是否合格的活動及其 過程。82、質量經(jīng)濟分析：是指通過對維修車輛的質量，成本，利潤質量

16、的關系分析，研究在不同的經(jīng) 營條件下，用盡可能少的勞動消耗，滿足客戶修車的需要，以獲得盡可能多的收益的經(jīng)濟活動 及其過程。83、質量成本：是指將維修作業(yè)、服務的質量保持在規(guī)定的水平上，所需的費用。84、預防成本：是指為了預防返工，返修或排除故障等所需的費用。85、鑒定成本：是指評定維修作業(yè)，服務是否合格所需費用。86、內(nèi)部損失成本：是指出現(xiàn)返工，返修或報廢蒙受的損失費用。87、 外部損失成本：是指修竣車輛出廠后由于質量問題而遭受的損失費用。88、生產(chǎn)管理：是指對汽車維修企業(yè)生產(chǎn)活動的計劃、組織和控制所進行的管理。89、維修計劃：是指現(xiàn)在對達成未來目標的詳細規(guī)則，是一種創(chuàng)新的思維活動。90、維修

17、物資：是指維修過程中所消耗的原材料、零配件、通用件、標準件、燃油料、輔助材料 和工具等。91、汽車配件：是指能直接裝于汽車的零部件成品。92、技術革新：是指改革汽車維修機具與維修工藝。93、工藝紀律：是指為了達到規(guī)定工藝規(guī)范和質量驗收標準而必須遵守的制度和紀律。94、工藝規(guī)范：是指為了達到規(guī)定的技術標準而規(guī)范了的工藝方法。95、工藝規(guī)程：是指從原材料到制成成品各項工序安排的程序。96、技術標準：是指衡量竣工車輛及其維修作業(yè)的技術準則。97、質量驗收標準：是指驗收竣工車輛的要求、條件范圍。98、 汽車修理工藝組織：是指汽車修理過程中的 修理基本方法、作業(yè)方式和勞動組織形式 等三個 方面的組合機構

18、組織。99、就車修理法：是指汽車在修理中，從車上拆下的總成、組合件及零件等，凡能修復的，仍全 部裝還原車，不進行互換的修理方法。100、總成互換修理法：是指汽車在修理過程中，除車架和車身外，其他總成、組合件、零件都可 以換裝備用庫已經(jīng)修好的備用品，或換用從配件庫內(nèi)領取的新總成，然后進行汽車總裝。101、汽車維修設備：是指在汽車維修生產(chǎn)過程中，可供長期使用并能保持其物質形態(tài)的儀器和機 械。102、汽車維修設備管理：是指對維修設備物質運動形態(tài)和價值運行形態(tài)全過程的管理活動。103、設備的經(jīng)濟評價：是指對維修設備選購、改造、更新方案進行對比、分析、挑選技術經(jīng)濟性 最佳方案的活動過程和方法。104、設

19、備大修理：是指對維修設備進行徹底的更換和修復它的主要基礎件或重要總成，以恢復其 使用價值的修理形式。105、大修理基金：是指為了減少大修理費用一次性支出對當期成本費用的過大沖擊，而在平時按 一定提存率預提一部分費用，以在設備大修理時使用的專用累積財務科目。106、動力能源設備：是指汽車維修企業(yè)中的能源轉換、傳輸設備。107、經(jīng)常儲備定額：是指某類物資在兩次采購之間為保證汽車維修業(yè)務正常展開的平均儲備定 額。108、保險儲備定額：是指某類物資為保證不致影響汽車維修業(yè)務正常進行的應急儲備定額，也是 庫存物資的最小儲備量。109、人力資源：是指在一定時間、空間條件下，現(xiàn)實的和潛在的勞動力的數(shù)量和素質

20、的總稱。110、人力資源管理：是指企業(yè)為了實現(xiàn)其既定目標，運用現(xiàn)代管理措施和手段，對人力資源的取得、開發(fā)、培訓、使用和激勵等方面進行規(guī)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)的一系列活動的綜合過程。111、汽車維修企業(yè)人力資源規(guī)劃：是指根據(jù)汽車維修企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，通過對企業(yè)未來人力資源 的需求和供給狀況的分析和預測，制定維修企業(yè)人力資源發(fā)展計劃的活動和過程。112、員工培訓：是指企業(yè)為了提高員工的素質和能力，獲得或改進與工作有關的知識、技能、動 機、態(tài)度和行為，所做的有計劃、有系統(tǒng)的各種教育和訓練。113、正強化：是指鼓勵、獎勵那些符合企業(yè)目標的行動，以使這些行動得到進一步強化，從而利 于個人目標和企業(yè)目標的實現(xiàn)

21、。114、負強化：是指抵制、懲罰那些不符合企業(yè)目標的行動，以使這些行動削弱直至消失，從而保 證企業(yè)目標的實現(xiàn)不受干擾。115、薪酬管理：是指對薪酬的計劃、實施、評估等一系列活動的過程。116、計點薪酬制：是指根據(jù)一系列因素量化的計點尺度來評價職位，評此給付薪酬的一種辦法。117、寬帶薪酬制：是指將薪酬劃分為若干區(qū)段，以員工的表現(xiàn)和業(yè)績決定其區(qū)段的一種彈性薪酬 制度。118、談判工資制：是指企業(yè)與員工之間采用商量、談判的辦法決定薪酬多少的一種辦法。119、年薪制：是指以年度為單位決定薪酬的一種制度。120、財務活動：企業(yè)資金收支活動的總稱。121、財務關系：是指與資金投入、經(jīng)營過程、利潤分配有關的各方參與者之間