鐵路工務(wù)技術(shù)比武題庫(kù)探傷組

1、 鋼軌探傷組題庫(kù)（30題） 1、鋼軌探傷管理規(guī)則第十一條對(duì)探傷人員資質(zhì)有何要求？ 要按照GB/T9445和國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求加強(qiáng)對(duì)探傷人員的技能培訓(xùn)、鑒定和考核。執(zhí)機(jī)人員必須具有I級(jí)或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格；級(jí)探傷人員應(yīng)不少于探傷人員總數(shù)的50%。 2、鋼軌探傷管理規(guī)則第十二條對(duì)儀器檢修人員有何要求？ 儀器檢修人員應(yīng)具備級(jí)或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格，具有必要的電子技術(shù)知識(shí)和技能。對(duì)儀器檢修人員應(yīng)實(shí)行考評(píng)制度，不合格者不應(yīng)擔(dān)任檢修工作。 3、鋼軌探傷管理規(guī)則第三十二條鋼軌探傷工作基本要求？ 1探頭配置和推行速度 探頭配置：探頭配置應(yīng)能保證從鋼軌踏面上掃查時(shí)，聲束所能射及部位的危害性缺陷都能

2、被有效探測(cè)。要加強(qiáng)對(duì)軌頭（包括內(nèi)側(cè)、中部和外側(cè)）和軌底橫向裂紋（核傷）的探測(cè)。除使用70°探頭的二次波外，可使用一次波探測(cè)軌頭核傷。 推行速度：普通線路地段一般不大于2km/h；無(wú)縫線路地段一般不大于3km/h。 4.鋼軌探傷管理規(guī)則第三十二條道岔部位探傷工作基本要求？ 每年入冬前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)正線道岔曲基本軌的探測(cè)。 尖軌探傷時(shí)應(yīng)注意儀器探測(cè)與手工檢查相結(jié)合，儀器探測(cè)區(qū)域?yàn)檐壝鎸挾却笥?0mm的部位。 高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)采用手工檢查，鋼軌組合轍叉應(yīng)采用儀器探測(cè)與手工檢查相結(jié)合。 要定期對(duì)可動(dòng)心軌進(jìn)行探傷檢查。 5.鋼軌探傷管理規(guī)則第三十二條重點(diǎn)處所鋼軌探傷工作基本要求？ 在對(duì)接頭、曲線、

3、隧道、道口、橋梁等重點(diǎn)處所進(jìn)行鋼軌（焊縫）探傷時(shí)，要慢速推行，并注意觀察波形顯示，必要時(shí)要結(jié)合手工檢查。 6.鋼軌探傷管理規(guī)則第三十二條成段更換鋼軌探傷工作基本要求？ 再用軌應(yīng)先探傷、后上道。成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗(yàn)交時(shí)，必須進(jìn)行探傷，并在三個(gè)月內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)視。 新鋼軌上道后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)技術(shù)(線路)科，并采取措施、加強(qiáng)防范、逐級(jí)上報(bào)。 7.鋼軌探傷管理規(guī)則第三十三條探傷靈敏度作業(yè)校對(duì)標(biāo)準(zhǔn)？ 0°探頭通道：反射法5mm水平裂紋當(dāng)量； 穿透法136mm處6mm通孔或6dB底波降低。 37°（或35°至45°之間的其他角度，下

4、同）探頭通道：3mm螺孔裂紋當(dāng)量。 70°探頭通道：4mm平底孔當(dāng)量。 8.鋼軌探傷管理規(guī)則第三十六條焊縫探傷基本要求有哪些？ 基本要求 新焊焊縫：廠焊或基地焊的鋼軌焊縫，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷、后上道”的規(guī)定。在線路上現(xiàn)場(chǎng)焊接的接頭，焊接后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷。在辦理線路驗(yàn)交時(shí)，必須有完整的焊接探傷記錄。 焊縫兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)，不得進(jìn)行鉆孔或安裝其它裝置。 9.鋼軌探傷管理規(guī)則第三十六條焊縫探傷探測(cè)范圍有哪些？ 探測(cè)范圍 焊縫橫斷面各個(gè)部位，鋁熱焊焊縫掃查應(yīng)遍及焊縫全寬度（鋼軌縱向）。在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個(gè)鋼軌焊接接頭（自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm）。 10.鋼

5、軌探傷管理規(guī)則第三十六條焊縫探傷探傷時(shí)期及探測(cè)面有哪些？ 探傷時(shí)期及探測(cè)面 新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行，焊縫處溫度應(yīng)冷卻至40以下或自然軌溫，探測(cè)面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。 11.鋼軌探傷管理規(guī)則第三十五條鋼軌（含焊縫）傷損處理有哪些要求？ 發(fā)現(xiàn)傷軌后應(yīng)在缺陷處按下表所規(guī)定的方法作標(biāo)記。 發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)應(yīng)立即通知線路工區(qū)（車間）及工務(wù)段調(diào)度。 對(duì)輕傷有發(fā)展的鋼軌，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，作好記錄，并通知線路工區(qū)。 凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)立即更換。 12.鋼軌探傷管理規(guī)則第三十六條焊縫探傷掃查方式和要求有哪些？ 掃查方式和要求應(yīng)符合TB/T2658.

6、21標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，其中： 應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種方法從焊縫兩側(cè)分別進(jìn)行掃查，并應(yīng)采用儀器檢查和人工檢查相結(jié)合的方法。 應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進(jìn)行探傷，所用探傷設(shè)備應(yīng)同時(shí)具有對(duì)焊縫進(jìn)行雙探頭掃查和單探頭掃查功能。 13.鋼軌探傷管理規(guī)則第四十九條有何要求？ 鐵路局應(yīng)健全、完善傷損鋼軌數(shù)據(jù)庫(kù)，并建立傷損鋼軌計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)。 14.鋼軌探傷管理規(guī)則第四十二條探傷作業(yè)安全有哪些規(guī)定？ 探傷作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定設(shè)專人防護(hù)并攜帶必備的防護(hù)用品和通信工具（如對(duì)講機(jī)）。電氣化區(qū)段探傷應(yīng)執(zhí)行電氣化區(qū)段安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 15.鋼軌探傷管理規(guī)則第四十六條對(duì)焊縫探傷

7、如何規(guī)定的？ 對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行探傷時(shí)，打磨、鏟渣、除銹人員應(yīng)戴防護(hù)鏡。凡拆除的扣件、夾板應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，并按要求擰緊、鎖定。 16.鋼軌探傷管理規(guī)則第五十二條有何要求？ 鋼軌探傷車和鋼軌探傷儀的檢查、分析報(bào)告要按鐵路線路修理規(guī)則的規(guī)定上報(bào)。 17.JJG(鐵道) 130-2003 鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程概述 鋼軌超聲波探傷儀的探測(cè)范圍是什么？ 鋼軌超聲波探傷儀應(yīng)能適用于38kg/m以上的鋼軌探傷作業(yè)；除由軌面入射的超聲束無(wú)法探測(cè)的部位外，應(yīng)具有探測(cè)核傷、裂紋（包括縱裂、斜裂、平裂和各種螺孔裂紋）以及鋼軌焊縫部位的裂紋等缺陷的能力。探傷儀不適用于整鑄錳鋼叉心、嚴(yán)重磨耗使探頭不能正常工作的鋼軌。 18

8、.JJG(鐵道) 130-2003 鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程概述 鋼軌超聲波探傷儀由哪幾部分組成？ 鋼軌超聲波探傷儀由脈沖反射式超聲探傷儀器、探頭、運(yùn)載小車、電源和耐蝕水箱組成。 19.TB/T 2340-2012標(biāo)準(zhǔn)超聲波探傷儀第4.2.2.6條：組合探頭相對(duì)偏差是如何規(guī)定的？ 組合探頭相對(duì)偏差應(yīng)小于或等于2mm。 20.TB/T 2340-2012標(biāo)準(zhǔn)超聲波探傷儀第4.2.2.7條：探頭保護(hù)靴（膜）衰減值是如何規(guī)定的？ 保護(hù)靴（膜）衰減值應(yīng)小于或等于8db。 21.TB/T 2340-2012標(biāo)準(zhǔn)超聲波探傷儀第4.2.2.8條：探頭分辨力是如何 規(guī)定的？ 0度探頭分辨力R等于或小于18db

9、；斜探頭分辨力等于或小于14db。 22.TB/T 2340-2012標(biāo)準(zhǔn)超聲波探傷儀第5.2.1條：探頭物理性能是如何規(guī)定的？ 目視檢查探頭外側(cè)面有無(wú)正確的標(biāo)識(shí)和裝配，以及可能影響其當(dāng)前或以后可靠性的物理?yè)p傷。用刀口尺和塞尺測(cè)量探頭耦合表面的平整度。 23.TB/T1778-2010鋼軌傷損分類4.1條規(guī)定的鋼軌傷損是指什么？ 鋼軌發(fā)生折斷、裂紋及其他影響和現(xiàn)職鋼軌使用性能的各種狀態(tài)。 24.TB/T1778-2010鋼軌傷損分類4.4條規(guī)定的鋼軌其他傷損是指什么？ 除裂紋、折斷以外，影響鋼軌使用性能的磨耗、壓潰、壓陷（或凹陷）、波浪磨耗、彎曲變形、表面缺陷、外傷、腐蝕等傷損。 25.TB/

10、T1778-2010鋼軌傷損分類6.1.1條中鋼軌全長(zhǎng)或局部區(qū)域的彎曲變形的檢測(cè)方法和采取的措施是什么？ 檢測(cè)方法：目測(cè)、鋼軌激光平直度檢測(cè)儀、玄繩或1m直尺進(jìn)行檢測(cè)。 采取的措施：及時(shí)更換波浪狀彎曲的鋼軌，對(duì)局部硬彎的鋼軌用彎軌器進(jìn)行矯直。 26.鋼軌探傷管理規(guī)則第二條的要求有哪些？ 鋼軌探傷工作具有流動(dòng)性和技術(shù)性強(qiáng)、安全責(zé)任重等特點(diǎn)，是工務(wù)部門鋼軌防斷、確保行車安全的關(guān)鍵工作。鋼軌探傷作業(yè)應(yīng)安排在白天進(jìn)行。各有關(guān)部門要為探傷人員提供必要的工作、生活和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)條件，要對(duì)探傷設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)、存放、上道作業(yè)等給予積極支持和配合。 27.鋼軌探傷管理規(guī)則第四條的要求有哪些？ 鐵路局應(yīng)加強(qiáng)兩級(jí)探傷網(wǎng)絡(luò)建

11、設(shè)，實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷車與鋼軌探傷儀之間檢測(cè)數(shù)據(jù)資源共享、相互補(bǔ)充；定期組織鋼軌探傷車操作人員與工務(wù)段探傷人員進(jìn)行技術(shù)交流，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，以防漏檢或誤判。 28.鋼軌探傷管理規(guī)則第十六條有何要求？ 鋼軌探傷管理組 督促、檢查探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，并對(duì)基層單位探傷工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。 負(fù)責(zé)實(shí)施探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武。 參與對(duì)鋼軌傷損和斷軌的分析。 建立健全鋼軌探傷儀檢修管理制度和設(shè)備臺(tái)賬。 負(fù)責(zé)對(duì)鋼軌探傷儀的維修、年檢和性能檢查。 負(fù)責(zé)對(duì)新購(gòu)置探傷設(shè)備、器材和配件的測(cè)試或抽查，對(duì)申請(qǐng)報(bào)廢的儀器進(jìn)行鑒定。 29.鋼軌探傷管理規(guī)則第十七條有何要求？ 鐵路局應(yīng)根據(jù)探傷設(shè)備配置計(jì)劃為工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機(jī)械段配足 探傷儀，并應(yīng)配備一定數(shù)量的備用探傷儀。同時(shí)應(yīng)配有相應(yīng)的安全防護(hù)