新版題庫(信號機(jī)題目)

1、信號機(jī)一、填空題1.雙線單向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)，應(yīng)選用 區(qū)段 組合。2.當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路發(fā)生故障而不能及時修復(fù)時應(yīng)采用_引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉_方式進(jìn)行引導(dǎo)接車。3.進(jìn)站信號機(jī)電路在LXJ和ZXJ吸起時，說明向 正線 接車。4.在信號機(jī)和軌道區(qū)段比較多的線路上，調(diào)車信號復(fù)示器及其按鈕應(yīng) 共用 1個單元塊。5.雙向運(yùn)行的自動閉塞區(qū)段，在同一線路上，當(dāng)一個方向的通過信號機(jī)開放后，相反方向的信號機(jī)應(yīng)在 接近鎖閉(完全鎖閉) 狀態(tài)。 6.控制臺零層一塊18柱定型端子板，可供 一組單動道岔 (包括道岔區(qū)段)和一架信號機(jī)使用。(進(jìn)站信號機(jī)除外)7.當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對或 敵對信號 未關(guān)閉

2、時，防護(hù)該進(jìn)路上的信號機(jī)不能開放。8.當(dāng)發(fā)生擠岔時，防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)應(yīng) 自動關(guān)閉 。9.6502電氣集中，LXJ不能緩放時，列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方，信號機(jī)就會 迅速關(guān)閉 且進(jìn)路不能正常解鎖。10.第二種調(diào)車中途返回解鎖是在調(diào)車車列完全進(jìn)入 折返信號機(jī) 內(nèi)方后開始解鎖。11.半自動閉塞是人工辦理手續(xù)，列車憑信號顯示發(fā)車后，出站信號機(jī) 自動關(guān)閉 的閉塞方法。12.進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)（辦理自動通過及電動臂電鎖器除外）及調(diào)車信號機(jī)在信號關(guān)閉后，不經(jīng)再次辦理，不得 重復(fù)開放 。13.設(shè)在分歧道岔的線路所，當(dāng)列車經(jīng)過分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時，色燈信號機(jī)應(yīng)顯示兩個黃色燈光；當(dāng)分歧道岔為18號及以上道岔時，顯示

3、閃黃色燈光 和一個黃色燈光。14.信號機(jī)無效標(biāo)為白色的 十字交叉板 裝在色燈信號機(jī)機(jī)柱上或臂板信號機(jī)的臂板上。15.在信號機(jī)上作業(yè)時，離開梯子或站在梯子架外外側(cè)及電桿上工作須使用 安全帶 ，禁止上、下同時作業(yè)。16. 引導(dǎo) 信號應(yīng)在列車車頭部越過信號機(jī)后及時關(guān)閉。17.色燈進(jìn)站信號機(jī)有 6 種顯示。18.信號機(jī)按類型分為 色燈信號機(jī) 、臂板信號機(jī)和及車信號機(jī)。19.高柱信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于 800 米。20.繼電半自動閉塞專用的軌道電路區(qū)段應(yīng)設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方，其長度不少于 25 米。21.進(jìn)站引導(dǎo)信號顯示為一個 紅色 燈光和一個月白色燈光。22.正線出站、進(jìn)站及通過超限貨物列

4、車的側(cè)線出站信號機(jī)機(jī)柱中心距所屬軌道中心為 2630 米。23.防護(hù)信號機(jī)顯示不得小于 1000 米。24.信號點(diǎn)燈常用電源變壓器用 BX 型變壓器。25.進(jìn)站信號機(jī)由5個燈位組成，由上至下的排列順序是 黃、綠、紅、黃、月白 。26.高柱信號機(jī)機(jī)柱應(yīng)垂直于地面裝設(shè)，其傾斜度在距離鋼軌頂面4.5m高處，用吊線錘往下測，傾斜量不得大于 36 mm。27.在進(jìn)站信號機(jī)外方的制動距離范圍內(nèi)，如果接車方向有 6 及其以上的下坡道時，則在接車股道末端無線路隔開設(shè)備的情況下，禁止同時接發(fā)列車。28.正線高柱信號機(jī)的建筑接近限界為 2440 mm。29.符號表示信號機(jī)顯示 紅 燈。30.矮型出站四顯示色燈信號

5、機(jī)，其基礎(chǔ)頂面距軌面距離為 200300 mm。31.矮型出站或進(jìn)路四顯示帶進(jìn)路表示器色燈信號機(jī)，其基礎(chǔ)頂面距軌面距離100200 mm。32.矮型出站或進(jìn)路三顯示帶進(jìn)路表示器色燈信號機(jī)，其基礎(chǔ)頂面距軌面距離80120 mm。33.高柱信號機(jī)及信號托架的安裝，考慮基礎(chǔ)下沉和道床抬高，預(yù)留 200 mm余量。34.鐵路信號施工規(guī)范中規(guī)定，信號機(jī)柱安裝必須符合建筑界限要求，并保證埋設(shè)深度，埋深不足部分應(yīng) 培土夯實(shí) 。35. 鐵路信號施工規(guī)范中規(guī)定，挖信號機(jī)坑前，應(yīng)先核對信號機(jī)坐標(biāo)、位置及 界限尺寸 確認(rèn)無誤后，再進(jìn)行挖坑。36.實(shí)現(xiàn)信號機(jī)、道岔和進(jìn)路之間的相互制約關(guān)系的設(shè)備叫 聯(lián)鎖進(jìn)路 。37.鐵

6、路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，預(yù)告信號機(jī)與主體信號機(jī)的安裝距離不得小于 800 m。38.調(diào)車信號機(jī)按設(shè)置情況可分為4種類型：單置、并置、差置和 盡頭型 。39.進(jìn)站信號機(jī)電路在LXJ和ZXJ吸起時，說明向 正線 接車。40.單置調(diào)車信號機(jī)按鈕可作為 反 方向調(diào)車進(jìn)路的變通按鈕。二、選擇題 1.能向三個方向發(fā)車的信號機(jī)在開放狀態(tài)及其機(jī)柱中間(表示器)顯示一個白色燈光表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向( B )線路發(fā)車。(A)左邊 (B)中間 (C)右邊 (D)任意2.當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離小于400m時，前架信號機(jī)的顯示必須( A )。(A)重復(fù)后架信號機(jī)的顯示 (B)根據(jù)聯(lián)鎖要求顯示(C)顯示降級信號 (D)滅燈

7、3.在有兩個發(fā)車方向時，出站兼調(diào)車信號機(jī)應(yīng)選用( C )組合。(A)LXZ (B)21XF (C)LXZ、1LXF (D)LXZ、2LXF4.當(dāng)辦理向側(cè)線的接車進(jìn)路且信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進(jìn)路信號機(jī)顯示( C )。(A)綠燈 (B)黃燈 (C)紅燈 (D)紅燈和白燈5.進(jìn)站信號機(jī)有5個燈位，其燈位由上而下是（ A ）。(A)黃，綠，紅，黃，白 (B)紅，綠，紅，黃，白(C)綠，黃，紅，黃，白 (D)紅，黃，白，綠，黃6.矮型調(diào)車信號機(jī)燈位自上而下的順序是（ B ）。(A)藍(lán)、白 (B)白、藍(lán) (C)紅、白 (D)白、紅7.列車開往次要線路時，出站信號機(jī)開放( B )。(A)一個

8、綠燈 (B)兩個綠燈 (C)一個綠燈和一個黃燈 (D)兩個黃燈8.上行進(jìn)站信號機(jī)的符號（ A ）(A)X (B)S (C)XI (D)SI 9.透鏡式色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)涂( B )色漆。(A)白 (B)黑 (C)灰 (D)銀灰10.矮型調(diào)車信號機(jī)顯示一個（ C ）的意義為：準(zhǔn)許越過該信號機(jī)。(A)紅燈 (B)綠燈 (C)月白燈 (D)藍(lán)燈11.在自動閉塞區(qū)段，三燈四顯示通過信號機(jī)的燈位排列，自上至下為( C )。(A)綠、黃、紅 (B) 紅、黃、綠 (C)黃、綠、紅 (D)黃、紅、綠12.三燈四顯示通過信號機(jī)：一個綠色燈光列車運(yùn)行前方至少有( C )閉塞分區(qū)空閑，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。(A

9、)一個 (B)二個 (C)三個 (D)四個13.進(jìn)站色燈信號機(jī)有( C )顯示。(A)三種 (B)五種 (C)六種 (D)八種109.信號機(jī)(預(yù)告除外)名稱應(yīng)在機(jī)柱正面、距鋼軌頂面( D )。(A)500mm (B)1000mm (C)1500mm (D)2000mm14.信號機(jī)柱卡盤埋設(shè)的允許偏差為地下( B )處。(A)200mm±100mm (B)500mm±100mm(C)800mm±100mm (D)1000mm±100mm15.遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得少于( A )。(A)50m (B)100m (C)150m (D)200m16.在半自動閉

10、塞區(qū)段當(dāng)預(yù)告信號機(jī)的顯示距離不足400m時，預(yù)告信號機(jī)與其主體信號機(jī)的安裝距離不得小于( B )。(A)800m (B)1000m (C)1100m (D)1200m17.非電氣化自動閉塞區(qū)段三顯示帶允許通過信號機(jī)，最低燈位距軌面距離為( A )。(A)3500mm (B)4500mm (C)5000mm (D)5300mm18.高柱信號機(jī)及信號托架的安裝考慮基礎(chǔ)下沉和道床太高，預(yù)留( B )余量。(A)50mm (B)200mm (C)500mm (D)1000mm19.高柱色燈信號機(jī)水泥機(jī)柱埋設(shè)深度為柱長的（ A ）(A)20 (B)25 (C)30 (D)35%20.在正式運(yùn)營的鐵路線上

11、，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)無效標(biāo)志，其顏色為( A )。(A)白色 (B)紅色 (C)黑色 (D)灰色21.高柱水泥信號機(jī)柱的埋設(shè)深度為機(jī)柱長的20，但不得大于( V )。(A)1.7m (B)1.9m (C)2m (D)2.1m22.遮斷信號機(jī)當(dāng)顯示一個紅燈時，( B )越過該信號機(jī)。(A)允許 (B)不準(zhǔn) (C)停1min后 (D)停2min后23.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車停車等候( B )。(A)1min (B)2min (C)3min (D)4min24.預(yù)告信號機(jī)機(jī)柱，自動閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)機(jī)柱正

12、面，應(yīng)涂黑白相間、寬200mm( A )斜線。(A)45° (B)30° (C)60° (D)15°25.信號點(diǎn)燈常用電源變壓器用( D )型變壓器。 (A)BG (B)BZ (C)DB (D)BX26.信號機(jī)配線使用的軟線截面積不得小于( B )。 (A)1mm² (B)1.5mm² (C)2mm² (D)2.5mm²27.正線信號機(jī)的建筑接近限界(至所屬線路中心側(cè)線)為( D )。(A)2630mm (B)2340mm (C)2150mm (D)2440mm28.當(dāng)列車規(guī)定分級制動距離小于800m時，進(jìn)站、通過

13、、遮斷信號機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于( D )。(A)400m (B)600m (C)800m (D)1000m29.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得少于( A )。(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m30.矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)、容許引導(dǎo)信號及各種信號表示器的顯示距離，不得少于( A )。(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m 31.調(diào)車信號機(jī)的顯示距離不得小于( A )。(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m 32.防護(hù)信號機(jī)顯示不得少于(

14、 D )。(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m 33.( D )信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于400m。(A)進(jìn)站 (B)矮型出站 (C)調(diào)車 (D)預(yù)告34.三顯示區(qū)段，兩架通過信號機(jī)間的距離，不得小于( A )。(A)800m (B)1000m (C)1200m (D)1500m35.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)的顯示距離，不得小于( B )。(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m 36.色燈信號機(jī)燈泡端電壓為（ C ）(A)額定值 (B)12V (C)額定值的85%95% (D)額定值的95%以上37.雙燈絲信號燈泡，其規(guī)格為(

15、 C )。(A) 12V/20W (B)12V/25W (C)12V/25W、12V/30W (D)12V/25W、12V/15W38.色燈信號機(jī)柱的傾斜不準(zhǔn)超過（ C ）(A)10mm (B)25mm (C)36mm (D)45mm39.高柱色燈信號機(jī)柱在距鋼軌頂面4500mm高處的傾斜量，不準(zhǔn)超過( C )。(A)10mm (B)25mm (C)36mm (D)40mm40.調(diào)車信號機(jī)燈泡端電壓為( C )。(A)額定值 (B)12V (C)額定值的75%95% (D)額定值的95%以上41.容許信號的燈泡端電壓為( C )。(A)額定值 (B)12V (C)額定值的65%85% (D)額

16、定值的95%以上42.為不影響信號燈泡的點(diǎn)燈壽命，信號燈泡不宜長時間儲存，儲存期不宜超過( C )。(A)3個月 (B)半年 (C)一年 (D)二年43.道口信號機(jī)紅燈閃光信號的閃光頻率為( D )。(A)45±10次/min (B)50±10次/min (C)55±10次/min (D)60±10次/min44.道口信號機(jī)柱高度為5500mm，埋深為( B )。(A)1000mm (B)1200mm (C)1500mm (D)800mm45.道口信號機(jī)的紅色燈光的直線顯示距離應(yīng)不得少于( D )。(A)25m (B)50m (C)75m (D)100m

17、46.道口信號機(jī)的紅色燈光的偏散角不小于( B )。(A)30° (B)40° (C)50° (D)60°47.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)號碼用特大號字寫在機(jī)柱( C )。(A)反面 (B)側(cè)面 (C)正面 (D)背面48.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)號制作反光號碼牌安裝在機(jī)柱正面，底邊距軌面( B )。(A)2000mm (B)2250mm (C)2500mm (D)2750mm49.自動站間閉塞，出站信號機(jī)開放，必須連續(xù)檢查( C )。(A)閉塞正確 (B)區(qū)間空閑 (C)閉塞正確及區(qū)間空閑 (D)區(qū)間占用50.當(dāng)進(jìn)站及通過信號機(jī)紅燈滅燈時，其前一架通過信號機(jī)

18、應(yīng)自動顯示( C )。(A)黃燈 (B)綠燈 (C)紅燈 (D)雙黃51.帶紅燈保護(hù)區(qū)的四顯示區(qū)段，保護(hù)區(qū)的通過信號機(jī)紅燈滅燈時，其前一架信號機(jī)可自動顯示( C )。(A)雙黃 (B)綠燈 (C)黃燈 (D)紅燈52.進(jìn)站引導(dǎo)信號顯示為( C )。 (A)一個白色燈光 (B)一個月白色燈光(C)一個紅色燈光和一個月白色燈光 (D)一個黃色燈光和一個綠色燈光53.盡頭型調(diào)車信號機(jī)有（ A ）按鈕繼電器。(A)1個 (B)2個 (C)3個 (D)4個54.自動閉塞區(qū)間，當(dāng)進(jìn)站或通過信號機(jī)的紅燈滅燈時，前方相鄰的信號機(jī)應(yīng)顯示( A )。 (A)紅燈 (B)黃燈 (C)滅燈 (D)綠燈55.矮型調(diào)車信

19、號機(jī)的顯示意義：一個( D )為不準(zhǔn)調(diào)車車列越過該信號機(jī)。(A)紅燈 (B)綠燈 (C)白燈 (D)藍(lán)燈56.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號機(jī)前方或后方各( C )的范圍內(nèi)。 (A)0.6m (B)0.8m (C)1m (D)1.2m57.進(jìn)站信號機(jī)外方的列車制動距離內(nèi)、接車方向有超過( C )的下坡道，而該下坡道方向接車線路末端未設(shè)線路隔離設(shè)備時，該下坡道方向的接車進(jìn)路與非同一股道的發(fā)車進(jìn)路互為敵對進(jìn)路。 (A)2 (B)4 (C)6 (D)858.單置調(diào)車信號機(jī)按鈕做變通按鈕使用時，( C )吸起。(A)AJ2AJ (B)1AJAJ (C)1AJ2

20、AJAJ (D)1AJ2AJ59.在辦理向站線的接車進(jìn)路且進(jìn)站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進(jìn)站信號機(jī)顯示( A )。(A)紅燈 (B)紅燈和月白燈 (C)黃燈 (D)綠燈60.當(dāng)單置調(diào)車信號機(jī)按鈕作終端使用時，( D )。(A)AJ2AJ (B)1AJAJ (C)1AJ2AJAJ (D)1AJ2AJ61.( D )調(diào)車信號機(jī)按鈕可兼做列車進(jìn)路的變通按鈕。(A)單置、差置 (B)并置、差置 (C)并置 (D)單置、差置、并置62.差置調(diào)車信號機(jī)ZJ的電路中1LJ和2LJ接點(diǎn)的作用是( B )。(A)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉 (B)防止調(diào)車尾追列車(C)檢查敵對進(jìn)路未建立 (D)防止同時向無岔區(qū)段調(diào)

21、車63.當(dāng)出站信號機(jī)有兩個發(fā)車方向且向主要線路發(fā)車時，( D )吸起。(A)ZXJ(主信號繼電器) (B)XFJ(信號輔助繼電器)(C)LXJ和ZXJ (D)ZXJ、XFJ、LXJ64.場間聯(lián)絡(luò)線兩端設(shè)接車進(jìn)路信號機(jī)時，必須使股道上的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路長度等于或大于( B )，否則不準(zhǔn)設(shè)置接車進(jìn)路信號機(jī)。(A)400m (B)800m (C)1000m (D)1200m34.在有兩個發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時，為了防止出站信號機(jī)開放一個綠燈前有先閃一下兩個綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是( D )。(A)LXJ先于ZXJ吸起 (B)LXJ先于XFJ吸起(C)ZXJ先于XFJ吸起

22、(D)ZXJ先于LXJ吸起65.接車方向的并置調(diào)車信號機(jī)作阻攔信號，此時ZJ吸起所檢查的條件電源是( B )。(A)KF-DFJ-Q (B)KF-DJJ-Q (C)KF-列共-DJJ-Q (D)KF-共用-Q66.按壓接車方向調(diào)車信號機(jī)按鈕后可供下列電源中的( C )。(A)KZ-列共-Q (B)KZ-共用-Q (C)KF-DJJ-Q (D)KF-DFJ-Q67.接車方向單置調(diào)車信號機(jī)按鈕作為發(fā)車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時，其AJ用( D )作為勵磁條件之一。(A)KF-共用-Q (B)KF-DFJ-Q(C)KZ-列共-DJJ-Q (D)KZ-列共-DFJ-Q68.發(fā)車方向單置調(diào)車信號機(jī)按鈕作為接

23、車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時，其AJ用( D )為勵磁條件之一。(A)KF-共用-Q (B)KF-DFJ-Q(C)KZ-列共-LFJ-Q (D)KZ-列共-DJJ-Q69.單置調(diào)車信號機(jī)按鈕作始端使用時，( B )吸起。(A)AJ、2AJ (B)1AJ、AJ (C)1AJ、2AJ、AJ (D)1AJ、2AJ70.左向運(yùn)行的進(jìn)站信號機(jī)列車信號主組合的類型圖應(yīng)選用( A )。(A)A-1/LXZ (B)A-2/LXZ (C)B-1/LXZ (D)B-2/LXZ71.調(diào)車信號輔助組合DXF主要用于( C )。(A)調(diào)車信號機(jī) (B)盡頭型調(diào)車信號機(jī)(C)單置調(diào)車信號機(jī)及變通按鈕 (D)差置調(diào)車信號機(jī)72

24、.進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)燈電路共有( A )線。(A)8條 (B)9條 (C)12條 (D)14條73.在有二個發(fā)車方向時，出站兼調(diào)車信號機(jī)應(yīng)選用( D )組合。(A)LXZ (B)1LXF (C)LXZ、1LXF (D)LXZ、2LXF74.進(jìn)站、出站、進(jìn)路或通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為( C )信號。(A)正常行進(jìn) (B)減速 (C)停車 (D)錯誤75.信號機(jī)點(diǎn)亮紅燈時( A )。(A)LXJ、DXJ、DJ (B)LXJ、DXJ、DJ(C)LXJ、ZXJ、2LQJ、DJ (D)LXJ、DXJ、DJ76.每一分支電纜可串接( A )信號機(jī)。(A)45架 (B)56架 (C)7

25、8架 (D)89架77.控制臺零層一塊定型配線的端子板，可供( C )使用，使用后的空余端子也不再另作它用。(A)一組單動道岔 (B)一架信號機(jī) (C)一組單動道岔和一架信號機(jī) (D)一組單動道岔和一組雙動道岔78.6502電氣集中，組合架零層XJZ，XJF熔斷器熔斷，則( A )。(A)有一架及以上信號復(fù)示器閃光(B)只有一架信號復(fù)示器閃光(C)全站信號不能開放(D)一個咽喉的信號滅燈79.只有一個離去區(qū)段空閑,出站信號機(jī)點(diǎn)亮黃燈時( C )。(A)LXJ、DXJ、DJ (B)LXJ、DXJ、DJ(C)LXJ、ZXJ、2LQJ、DJ (D)LXJ、DXJ、DJ80.只有( A )的按鈕才能兼

26、作相反方向的調(diào)車進(jìn)路的變通按鈕。(A)單置調(diào)車信號機(jī) (B)并置調(diào)車信號機(jī) (C)差置調(diào)車信號機(jī) (D)通過信號機(jī)81.有兩個離去區(qū)段都空閑,出站信號機(jī)點(diǎn)亮綠燈時( C )。(A)LXJ、DXJ、DJ (B)LXJ、DXJ、DJ(C)LXJ、ZXJ、2LQJ、DJ (D)LXJ、DXJ、DJ82.出站信號機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要( B )電纜。(A)5芯 (B)6芯 (C)7芯 (D)8芯83.自動站間閉塞,當(dāng)列車出發(fā)后,出站信號機(jī)應(yīng)( A )。(A)自動關(guān)閉 (B)手動關(guān)閉 (C)經(jīng)值班員聯(lián)系后關(guān)閉 (D)自動開放84.自動站間閉塞,當(dāng)列車出發(fā)后,閉塞解除前,兩站向該區(qū)間的出站信號機(jī)( A )。

27、(A)不得再次開放 (B)可以再次開放 (C)自動關(guān)閉 (D)滅燈85.自動閉塞區(qū)間通過色燈信號機(jī)編號為888的是指( C )。(A)第88架信號機(jī) (B)第888km處的信號機(jī)(C)上行88km，700900m處的信號機(jī) (D)下行88km，700900m處的信號機(jī)86.LED色燈機(jī)構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達(dá)到( C )時，不能影響信號顯示的規(guī)定距離。(A)10% (B)20% (C)30% (D)40%87.LED色燈機(jī)構(gòu)的正常絕緣電阻應(yīng)不小于( D )。(A)20M (B)30M (C)40M (D)50M88.道口信號機(jī)，當(dāng)列車進(jìn)入道口接近區(qū)段時，顯示( C )燈交替的停車信號。(A)兩個

28、紅色 (B)一個紅色 (C)一紅一白 (D)兩個白色89.設(shè)有道口信號復(fù)示器的道口控制盤，當(dāng)列車進(jìn)入道口接近區(qū)段時，復(fù)示器點(diǎn)亮( B )表示燈。(A)白色 (B)紅色 (C)綠色 (D)紅閃90.在繁忙道口，有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方地點(diǎn)，根據(jù)需要裝設(shè)( B )信號機(jī)。 (A)復(fù)示 (B)遮斷 (C)進(jìn)路 (D)通過91.在有兩個發(fā)車口的車站，往主要發(fā)車口發(fā)車時，為防止信號機(jī)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈前有先閃一下兩個綠燈現(xiàn)象，電路上采用的措施是( B )。 (A)ZXJ先于LXJ落下 (B)LXJ先于ZXJ落下(C)XFJ先于ZXJ落下 (D)XFJ先于LXJ落下92.只有一個方向的出

29、站兼調(diào)車信號機(jī)應(yīng)選用的組合是( A )。 (A)LXZ 1LXF (B)LXZ 2LXF (C)LXZ DX (D)LXZ 零散93.對應(yīng)于單線雙向運(yùn)行區(qū)段的右行進(jìn)站信號機(jī)，其組合類型的排列順序自左至右為( A )。 (A)1LXF YX LXZ (B)LXZ YX 1LXF(C)LXZ 1LXF YX (D)1LXF LXZ YX94.當(dāng)信號開放后，列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段，DGJ落下后QJJ和GJJ( A )。 (A)QJJ逐個落下和GJJ落下 (B)QJJ全部落下和GJJ落下 (C)QJJ落下和GJJ最后落下 (D)QJJ和GJJ同時落下95.當(dāng)列車規(guī)定分級制動距離小于800m時，進(jìn)站

30、、通過、遮斷信號機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于（ D ）m。(A)400 (B)600 (C)800 (D)100096.在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)預(yù)告信號機(jī)的顯示距離不足400m時，預(yù)告信號機(jī)與其主體信號機(jī)的安裝距離不得小于（ B ）m。(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)110097.進(jìn)站信號機(jī)的建筑接近界限（至所屬線路中心側(cè)線）為（ C ）mm。(A)2630 (B)2340 (C)2150 (D)244098.道口信號機(jī)柱高度為5500mm，埋深為（ B ）mm。(A)1000 (B)1200 (C)1500 (D)800099.信號燈泡為雙燈絲燈泡，其規(guī)格為（ D ）。

31、(A)12V、5W (B)24V、15W (C)12V、15W (D)12V、25W100.符號表示（ A ）燈。 (A)月白 (B)藍(lán)色 (C)綠色 (D)紅色101.如圖所示符號表示（ C ）信號機(jī)。(A)復(fù)示 (B)道口 (C)遮斷 (D)進(jìn)路102.視覺信號的基本顏色是（ D ）(A)紅、黃、藍(lán) (B)黃、綠、白 (C)紅、黃、白 (D)紅、綠、黃103.調(diào)車信號機(jī)的顯示距離不得小于（ C ）m。(A)400 (B)300 (C)200 (D)100104.道口信號機(jī)的安裝應(yīng)設(shè)于公路車輛行駛方向的右側(cè)和便于確認(rèn)的地點(diǎn)，距最近鋼軌外緣不得小于（ D ）m。(A)2 (B)3 (C)800

32、 (D)5105.（ D ）信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于400m。(A)進(jìn)站 (B)矮型出站 (C)調(diào)車 (D)預(yù)告106.遮斷信號機(jī)當(dāng)顯示一個紅燈時，（ B ）越過該信號機(jī)。(A)允許 (B)不準(zhǔn) (C)停2min后 (D)停1min后107.混凝土信號機(jī)柱縱向裂縫不超過1條，寬度在0.2mm以內(nèi)，長度小于（ B ）mm，混凝土面無剝落現(xiàn)象，準(zhǔn)許安裝使用。(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)1500108.三顯示區(qū)段，兩架通過信號機(jī)間的距離，不得小于（ A ）m。(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)1500109.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（

33、包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車停車等候（ B ）min。(A)1 (B)2 (C)3 (D)4110.接車進(jìn)路和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號機(jī)前方或后方各（ B ）m的范圍內(nèi)。(A)0.8 (B)1 (C)1.2 (D)6.5111.半自動閉塞軌道電路與出站信號機(jī)間距離不應(yīng)大于（ C ）m。(A)250 (B)280 (C)300 (D)400112.矮型四顯示出站色燈信號機(jī)，其基礎(chǔ)中心距所屬線路中心為（ A ）mm。(A)2199 (B)2029 (C)300 (D)1875113.半自動閉塞區(qū)段預(yù)告信號機(jī)與其主體信號機(jī)的安裝距離不得小于（ B ）m。(A)400 (

34、B)800 (C)1000 (D)1200114.自動閉塞區(qū)段預(yù)告信號機(jī)機(jī)柱上刷黑白相間，寬（ C ）mm的三條黑斜線。(A)100 (B)150 (C)200 (D)250115.矮型復(fù)示信號機(jī)機(jī)構(gòu)中心距線路中心為（ C ）mm。(A)1875 (B)2029 (C)2095 (D)2150116.檢查信號機(jī)開放可能性的網(wǎng)路線是（ B ）(A)7線 (B)8線 (C)9線 (D)11線117.當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離小于400米時，前架信號機(jī)的顯示必須（ A ）。(A)重復(fù)后架信號機(jī)的顯示 (B)根據(jù)聯(lián)鎖要求顯示 (C)顯示降級信號 (D)滅燈118.三個方向的信號機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱中間（表示器

35、）顯示一個白色燈，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（ B ）中間線路發(fā)車。(A)左邊 (B)中間 (C)右邊 (D)任意119.半自動表示當(dāng)出站信號機(jī)開放后，如發(fā)車站要取消閉塞，電鎖器聯(lián)鎖車站應(yīng)在出站信號機(jī)關(guān)閉后延時（ C ）min。(A)1 (B)2 (C)3 (D)4 三、判斷題1.差置調(diào)車信號機(jī)間的無岔區(qū)段，可以兩端相鄰的道岔編號，寫成真分子式表示。( )2.調(diào)車信號機(jī)亮藍(lán)色燈光，對調(diào)車是禁止信號，但對列車無效。( )3.進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃燈，是表示列車進(jìn)入正線停車。( × )4.進(jìn)站信號機(jī)亮一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。( )5.為了防護(hù)列車進(jìn)站，指示列車能否由區(qū)間進(jìn)

36、入車站的信號機(jī)叫做進(jìn)站信號機(jī)。( )6.在信號機(jī)的編號中“X”表示下行，“S"表示上行。( )7.符號“S3”表示上行3股道出站信號機(jī)。( )8.色燈信號機(jī)有高柱和矮柱之分。( )9.正線上的出站信號機(jī)未開放時，進(jìn)站信號機(jī)的通過信號不允許開放。( )10.車站值班員應(yīng)能隨時關(guān)閉已開放的信號機(jī)。( × )11.進(jìn)站信號復(fù)示器亮綠燈，則可肯定室外進(jìn)站信號機(jī)開放綠燈信號顯示。( × )12.調(diào)車信號點(diǎn)燈電路(不設(shè)燈絲轉(zhuǎn)換繼電器)，當(dāng)信號機(jī)燈泡斷絲后，DJ就落下。( )13.6502電氣集中在控制臺上，每一架進(jìn)站信號機(jī)均設(shè)一個引導(dǎo)按鈕和一個帶鉛封的二位自復(fù)式引導(dǎo)總鎖閉按鈕

37、。( × )58.四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機(jī)有四種顯示，能預(yù)告列車前方三個閉塞分區(qū)狀態(tài)。( )14.主體信號機(jī)未開放時，預(yù)告信號機(jī)不開放。( )15.引導(dǎo)信號的開放，應(yīng)檢查所屬主體信號機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。( )16.一般情況下，站內(nèi)高柱色燈信號機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)于柱子右側(cè)。( )17.色燈進(jìn)站信號機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號。( × )18.遮斷信號機(jī)和復(fù)示信號機(jī)平時都不點(diǎn)燈。( )19.調(diào)車時當(dāng)車壓入信號機(jī)內(nèi)方，調(diào)車信號機(jī)即自動關(guān)閉。( × )20.站內(nèi)列車信號機(jī)和調(diào)車信號機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督，在信號機(jī)開放后，應(yīng)不間斷地檢查燈絲良好狀態(tài)。( )21.出站信號機(jī)和發(fā)車進(jìn)路

38、信號機(jī)都必須設(shè)有引導(dǎo)信號。( × )22.信號機(jī)主燈絲斷絲后，燈絲轉(zhuǎn)換繼電器應(yīng)落下，并點(diǎn)亮副燈絲。( )23.自動閉塞、半自動閉塞區(qū)間未開放出站信號機(jī)，列車啟動后發(fā)覺停車，但越過信號機(jī)或警沖標(biāo)時，列一般事故。( × )24.區(qū)間通過信號機(jī)的編號，一般以信號機(jī)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)組成，下行編偶數(shù)，上行編奇數(shù)。( × )25.調(diào)車信號機(jī)不良，影響調(diào)車作業(yè)，屬于信號障礙。( )26.敵對信號機(jī)未關(guān)閉時，防護(hù)該進(jìn)路信號機(jī)不能開放，這是聯(lián)鎖最基本的技術(shù)條件之一。( )27.電氣化區(qū)段通過信號機(jī)處接觸線對線路中心的偏移方向宜遠(yuǎn)離信號機(jī)，使之距離達(dá)3m以上，信號機(jī)構(gòu)及梯子應(yīng)接安全

39、地線。( × )28.進(jìn)站信號機(jī)的位置設(shè)在車站最外方道岔尖軌(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于25m的地方。( × )29.在有兩個發(fā)車方向的車站，為了保證出站信號機(jī)在亮一個綠燈時不出現(xiàn)閃兩個綠燈的現(xiàn)象，要求主信號繼電器ZXJ先于列車信號繼電器LXJ吸起。( )30.在單線區(qū)段，區(qū)間是指甲乙兩站進(jìn)站信號機(jī)中心線的區(qū)域范圍。( × )31.牽出進(jìn)路上設(shè)置有反向的并置調(diào)車信號機(jī)或差置調(diào)車信號機(jī)時，存在中途折返解鎖的第二種情況。( × )32.對于控制臺單元的選用，在信號機(jī)和軌道區(qū)段比較多的線路上調(diào)車信號復(fù)示器及其按鈕要分用兩個單元。( × )33.當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)

40、內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)生故障，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車時，引導(dǎo)信號開放后，無需再按壓引導(dǎo)按鈕。( × )34.引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時,引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按至列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方。( × )35.調(diào)車信號機(jī)藍(lán)燈斷絲，復(fù)示器閃光，會影響排列以其作為始端的調(diào)車進(jìn)路。( × )36.信號機(jī)不得已需設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)時，要加強(qiáng)防護(hù)。( )37.信號機(jī)配線時，絕緣軟線可以有中間接頭。( × )38.區(qū)間通過信號機(jī)，應(yīng)在車站進(jìn)站、出站信號機(jī)位置確定后開始布置。( )39.道口信號機(jī)，應(yīng)設(shè)于公路車輛駛向道口方向的左側(cè)，便于通行車輛和行人辨認(rèn)的地方。( × )4

41、0.調(diào)車信號點(diǎn)燈電路（不設(shè)燈轉(zhuǎn)繼電器），當(dāng)信號機(jī)燈泡斷絲后，DJ就落下。( )41.色燈進(jìn)站信號機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號。( × )42.一般情況下，站內(nèi)高柱色燈信號機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)于柱子右側(cè)。( )43.車站值班員應(yīng)能隨時關(guān)閉已開放的信號機(jī)。( )44.進(jìn)站信號機(jī)亮一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。( )45.在半自動閉塞區(qū)段，單方向的出站兼調(diào)車信號機(jī)由三個色燈組成。 ( )46.在自動閉塞區(qū)段，三顯示的通過信號機(jī)燈位排列從上至下為黃、紅、綠。（ × ）47.復(fù)示信號機(jī)的顯示距離不少于200m。( )48.容許、引導(dǎo)信號及各種表示器的顯示距離不少于200m。(

42、)49.矮型信號機(jī)的建筑接近限界是1875mm。( )50.區(qū)間通過信號機(jī)，應(yīng)在車站進(jìn)站、出站信號機(jī)位置正確后開始布置。( )51.區(qū)間通過信號機(jī)的編號，一般以信號機(jī)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)組成，下行編偶數(shù)，上行編奇數(shù)。（ × ）52.為了防護(hù)進(jìn)站，指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站，在車站的入口處設(shè)置的信號機(jī)叫做進(jìn)站信號機(jī)。( )53.進(jìn)站信號機(jī)的位置設(shè)在車站最外方道岔尖軌（順向警沖標(biāo)）不少于25m的地方。（ × ）54.出站信號機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)都必須設(shè)有引導(dǎo)信號。（ × ）55.進(jìn)站信號機(jī)可以不設(shè)有引導(dǎo)信號。（ × ）56.在信號機(jī)的編號中“X”表示下行，“S”

43、表示上行。( )57.符號“S3”表示上行3股道出站信號機(jī)。( )58.遮斷信號機(jī)和復(fù)示信號機(jī)平時都不點(diǎn)燈。( )59.調(diào)車信號機(jī)的禁止調(diào)車信號，對列車不起作用。( )60.調(diào)車信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于400m。（ × ）61.信號機(jī)不得已需設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)時，應(yīng)由施工定、復(fù)測的主持部門報鐵路局批準(zhǔn)。（ ）62.信號機(jī)配線時，絕緣軟線可以有中間接頭。（ × ）63.進(jìn)站色燈信號機(jī)處的絕緣，可安裝在信號機(jī)前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。（ × ）64.信號機(jī)主燈絲斷絲后，燈絲轉(zhuǎn)換繼電器應(yīng)落下，并點(diǎn)亮副燈絲。（ ）65.當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)

44、生故障，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車時，引導(dǎo)信號開放后，無需再按壓引導(dǎo)按鈕。（ × ）66.復(fù)示信號機(jī)在正常情況下，其顯示距離為200m。（ ）67.引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時，引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按至列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方。（ × ）68.引導(dǎo)信號的開放，應(yīng)檢查所屬主體信號機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。（ ）69.調(diào)車時當(dāng)車壓入信號機(jī)內(nèi)方，調(diào)車信號機(jī)即自動關(guān)閉。（ × ）四、簡答題1.排列正線接車進(jìn)路時，白光帶已經(jīng)出現(xiàn)，但信號開放不了的主要原因？答：主要原因：(1)LXJ沒有勵磁和自閉；(1.5分) (2)室外上黃燈泡斷絲或接觸不良；(1.5分)(3)電纜故障(斷線、混線、短路等)。(

45、2分)2.什么是進(jìn)站信號機(jī)？有幾種顯示意義？答：指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站的信號機(jī)為進(jìn)站信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)有5種顯示意義：一個紅燈為不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；一個綠燈位正線通過；一個黃燈為進(jìn)正線停車；兩個黃燈位進(jìn)站線停車；一個紅燈和一個月白燈為引導(dǎo)信號，表示以不超過15km/h的速度進(jìn)站停車。3.什么是調(diào)車信號機(jī)？矮型調(diào)車信號機(jī)有幾種顯示意義？答：為調(diào)車車列指示運(yùn)行條件的信號機(jī)未調(diào)車信號機(jī)。矮型調(diào)車信號機(jī)有兩種顯示意義：一個藍(lán)燈為不準(zhǔn)調(diào)車車列越過該信號機(jī)；一個月白燈為準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。4.什么是色燈信號機(jī)？其基本顏色表示什么意義？答：色燈信號機(jī)是用不同的顏色來組成信號顯示的，不同顏色的燈光代表

46、不同的信號顯示。在行車信號中采用紅、黃、綠三種基本顏色。紅色-停車；黃色-注意或減低速度；綠色-準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。5.色燈信號機(jī)燈光調(diào)整要進(jìn)行哪些工作？答：色燈信號機(jī)燈光調(diào)整要進(jìn)行以下兩項(xiàng)工作：調(diào)整燈泡點(diǎn)燈電壓，電壓值在10.211.4V范圍內(nèi)；調(diào)整燈光的顯示距離。6.進(jìn)站信號機(jī)的主要作用是什么？答：進(jìn)站信號機(jī)的主要作用：防護(hù)出站；指示列車運(yùn)行條件；與防護(hù)的接車進(jìn)路及敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖。7.出站信號機(jī)的主要作用是什么？答：作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間。與防護(hù)的發(fā)車進(jìn)路及敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖，信號開放后保證進(jìn)路安全可靠。指示列車站內(nèi)停車的位置，防止越過警沖標(biāo)。8.信號開放不了的室外原因有

47、哪些？答：這是指在信號繼電器吸起，而且在分線盤上已測得允許信號開放的電壓，這時有以下幾種情況：燈光回路為鋁芯電纜，由于鋁芯線接頭氧化，產(chǎn)生很大電阻，使燈絲繼電器無法檢查允許信號燈絲繼電器吸起。燈光回路電纜芯線某處斷線，如芯線斷線、聯(lián)結(jié)端子線環(huán)折斷、BX-30變壓器線頭假焊、脫焊或損壞等。允許信號燈泡主、副燈絲已全斷絲或主絲斷絲而主、副燈絲轉(zhuǎn)換失效或主絲與電極脫焊或燈座彈簧失調(diào)或燈泡與燈頭間松動等。如允許信號燈光回路有短路現(xiàn)象，信號繼電器一經(jīng)吸起，該信號機(jī)的信號點(diǎn)燈電源保險即熔斷。9.如何判斷色燈信號機(jī)室外斷線故障？答：室外電纜至BX-30變壓器之間斷線：將電表接分線盤端子3（H）、7（HH），

48、如讀數(shù)為220V，則室內(nèi)正常，故障在室外。拆除任一線頭，將萬用表置R×10檔，測試電纜及BX-30變壓器一次側(cè)線圈的總電阻，如讀數(shù)為，則該回線斷線。BX-30變壓器二次側(cè)斷線（包括變壓器線圈、配線、信號機(jī)引入線、燈泡主副燈絲及燈座接觸）：假如測試電纜及BX-30變壓器一次側(cè)線圈的總電阻為電纜芯線電阻加上變壓器BX-30一側(cè)線圈電阻（接變壓器I1、I3端子時為100左右；接變壓器I1、I2端子時為85左右）之和時，則該回路良好，故障應(yīng)該在BX-30變壓器二次側(cè)。此時，串接在BX-30變壓器一次側(cè)中的燈絲繼電器因變壓器二次側(cè)斷線而落下。10.如何快速判斷信號點(diǎn)燈電路室內(nèi)故障？答：在辦理進(jìn)

49、路信號開放不了時，值班員首先看到的是控制臺上的信號復(fù)示器閃光或不點(diǎn)燈。電務(wù)人員可在分線盤上掛一只15W/220V燈泡。若燈泡點(diǎn)亮，此時控制臺上的信號復(fù)示器也點(diǎn)亮，說明室內(nèi)的聯(lián)鎖條件都已滿足，聯(lián)鎖電源已送到分線盤，則故障在室外；反之，故障在室內(nèi)。11.如何逐步查找紅燈點(diǎn)燈電路室外混線（短路）故障？答：將分線盤端子3（H）、7（HH）拆下任一個線頭，將組合架上點(diǎn)燈保險插上，若不熔斷保險，說明是室外混線（或短路）。用萬用表R×10電阻檔，測試電纜及點(diǎn)燈變壓器一次側(cè)線圈的總電阻，如果電阻值比電纜電阻還小時，說明電纜混線，如果電阻值和電纜線路電阻值相等時，說明是靠近點(diǎn)燈變壓器的電纜混線或點(diǎn)燈變壓器一次側(cè)線圈短路，如果電阻大于電纜線路電阻而小于變壓器一次側(cè)線圈電阻值，為線圈短路。再按上述方法測試，如果電阻值為電纜線路電阻加上點(diǎn)燈變壓器一測測線圈電阻之和時，說明該回路良好，故障發(fā)生在點(diǎn)燈變壓器二次側(cè)混線（或短路）。12.點(diǎn)燈變壓器二次側(cè)斷