項目二：發(fā)盤與出口報價核算(答案)

1、項目二：發(fā)盤與出口報價核算 （答案）作者:日期:10項目二：發(fā)盤與出口報價核算（價格術(shù)語及報價核算）一、名詞解釋1. 貿(mào)易術(shù)語：是指用一個簡短的概念或英文字母（或縮寫）來說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)手續(xù)、費用、風(fēng)險及責(zé)任劃分、所有 權(quán)轉(zhuǎn)移界限等問題的專門術(shù)語，它是國際貿(mào)易中單價的一個 重要組成部 分。2. .象征性交貨：是指賣方只要按期在約定地點完成裝運， 并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義 務(wù)，而無需保證到貨。3. FCA；是“ free Carrier ”的英文縮寫，中文含義為“貨交承運人”。是 指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地點將已經(jīng)辦理了出口

2、清關(guān) 手續(xù)的貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運人監(jiān)管 為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng) 險。4. FOB Liner Terms ： FOB班輪條件，是FOB價格術(shù)語變形 中的一種。 按此變形，裝船費用按班輪條件來辦理，即由支付運 費的一方買方負(fù)擔(dān)。5. CIF Ex Ship ' s Hold ： CIF艙底交貨，是CIF價格術(shù)語變形中的一 種。指買方負(fù)擔(dān)將貨物從目的港船艙艙底起吊，卸到碼頭的費用。6. Discount :折扣，是指賣方按原價給予買方的一定百分比的減讓。7. Commission ：傭金，又稱手續(xù)費（Brokerage ），是指買方（如由他委托第三

3、者采購）或賣方（如由他委托第三者推銷）付給“第 三者”的報酬。&裝運合同：是指按這類合同成交時，賣方只要在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指定的裝運港（地）將符合合同要求的貨物裝上運往指定目的港的運輸工具或交給承運人，就算完成了交貨義務(wù)。賣I方所承 擔(dān)的風(fēng)險在裝運港貨物越過船舷或貨交承運人時轉(zhuǎn)移給買方。9 .換匯成本：是指某出口商品換回一單位外匯需要多少元人民幣成本。也就是用多少人民幣（出口總成本）可以換回單位外幣（凈外匯 收入）。反映出口商品換取外匯的能力。10 .出口總成本：指出口商品的進貨成本加上出口前的一切費用和稅金。二、填空題1 .商品的價格構(gòu)成，買賣雙方的有關(guān)手續(xù)、費用、風(fēng)險及責(zé)任的

4、劃分、所有 權(quán)轉(zhuǎn)移的界限等問題2 .一九三二年華沙一一牛津規(guī)則，一九四一年美國對外貿(mào)易定 義修 正本，2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則3 . EXW ； DDP4 . FAS、FOB、CFR、CIF5 . CFR、CIF、CPT、CIP FCA、FAS、FOB、 6 DAT、DAP、DDP7 ,、 FOB 、 CIF EXW 、 FCA 、 CPT 、 CIP 、 DAT 、 DAP 、DDP&計量單位；計價貨幣；單位金額；價格術(shù)語9 .硬貨幣；軟貨幣10 . CIF、CFR； FOB三、單項選擇題5.A6.B7.C 8 . C13 . B 14 . C

5、15. B四、多項選擇題1 .ABCD7 . ABC2 .BC 3.ABCDBCD 9 . ABC 84 . ACD 5 . ABC 6 . AC五、判斷題3 .X4. V 5. X6 .X7.X8.X 9.X10. V六、簡答題1 .為什么把CIF稱為“到岸價”是錯誤的？答：在實際業(yè)務(wù)部門，有些人習(xí)慣將CIF稱為“到岸價”，這種叫法容易 使人產(chǎn)生誤解，誤以為在CIF條件下賣方要承擔(dān)將貨物運到目的港的所有責(zé) 任、費用和風(fēng)險，其實，按CIF條件成交時，賣方仍舊是在裝運港完成交 貨義務(wù)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險也是在裝運港裝船時貨物越過船舷以前的風(fēng)險；越 過船舷以后的風(fēng)險仍由買方承擔(dān)。CIF價格構(gòu)成中賣方承

6、擔(dān)的運費僅是從裝運港至目的港的正常運費；賣方投保時，一般 僅需按發(fā)票金額加成10%投保保險條款中的最低險別。除此以外，其他的 費用要由買方承擔(dān)。2 ,試簡述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。答：（1 ）適用的運輸方式不同。FOB、CFR、CIF僅適用于海洋運輸 和內(nèi)河運輸；而FCA、CPT、CIP可適用于任何運輸方式。(2 )交貨地點及風(fēng)險、費用轉(zhuǎn)移界限不同。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語的交貨地點均為出口國裝運港，風(fēng)險和費用的劃分則以裝運港船舷為 界；FCA、CPT、CIP三種價格術(shù)語的交貨地點則應(yīng)視不同的運輸方式和不 同的約定而定，可以是出口地的某運輸工具上，也可以

7、是承運人的運輸站或 其他地點，風(fēng)險和費用則在賣方將貨物交由承運人保管時轉(zhuǎn)移至買方。(3)裝卸貨費用負(fù)擔(dān)不同。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語，在租船運輸 情況下，有關(guān)裝卸貨費用必須通過價格術(shù)語的變形或合同的具體規(guī)定來確 定。而FCA、CPT、CIP三種術(shù)語由于其風(fēng)險費用的轉(zhuǎn)移以貨交承運人為 界，因此不存在上述問題，裝卸貨費用均由支付運費的一方承擔(dān)。(4)運輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方 提供已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提交的單據(jù)則 視不同的運輸方式而定。(5 )運費負(fù)擔(dān)不同。(6)保險的內(nèi)容不同。3 .簡述FOB、CFR、CIF三種價格術(shù)語

8、的異同。答：FOB、CFR、CIF 三種價格術(shù)語的相同之處有:(1)適用的運輸方式相同。都只適用于海運和內(nèi)河運輸方式。風(fēng)險劃分界限相同。買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險，劃分界限都在指定裝運港船上。(3)都是象征性交貨。賣方都是憑單交貨，買方都是憑單付款。(4 )按這三種價格術(shù)語成交的合同，都屬于裝運合同。不同之處主要在于價格構(gòu)成的不同，以及由此所導(dǎo)致的買賣雙方 在手續(xù)、費用等責(zé)任的負(fù)擔(dān)上的不同。具體見下表:辦理租船訂艙辦理保險支付運費支付保險費FOB買方買方買方買方CFR賣方買方賣方買方GIF賣方賣方賣方賣方續(xù)用4 .在集裝箱海運中，對賣方而言，使用FOB、GIF、CFR貿(mào)易術(shù)語與 FCA、CIP、CPT

9、貿(mào)易術(shù)語，哪一組更為有利？為什么？答：選擇使用FCA、CIP、CPT更為有利。因為選用這三個貿(mào)易術(shù)語比選 用FOB、GIF、CFR對出口商而言，一方面減少了出口商的風(fēng)險；另一方 面還加快了運輸單據(jù)的出單時間，使得出口商可以更快結(jié)匯。5 .請寫出六種主要貿(mào)易術(shù)語的英文代碼及中、英文全稱。答：(1) FOB： FREE ON BOARD NAMED PORT OF SHIPMENT 指 定裝運港船上交貨。(2 ) CFR ： COSTAND FR 曰 GHT - NAMED PORT OF DESTINATION成本加運費(指定目的港)(3) GIF： COST > INSURANCE AN

10、D FREIGHT -NAMED PORT OF DESTINATION成本、保險費加運費(指定目的港)(4) FCA： FREE CARRIER- NAMED PLACE 貨交承運人(指 定地 點)(5) ) CPT : CARRIAGE PAID TO - NAMED PLACE OF DESTINATION運費付至(指定目的地)(6) CIP： CARRIAGE、INSURANCE PAID TO -NAMED PLACEOF DESTINATION運費、保險費付至（指定目的地）6 .按CFR術(shù)語成交時，為什么賣方及時向買方發(fā)出已裝船通知特別重要？ 答：使用CFR術(shù)語成交時，由賣方負(fù)責(zé)訂

11、立運輸合同，辦理租船訂艙事 宜，而貨物在裝運港越過船舷以后的風(fēng)險則由買方承擔(dān)。如果賣方裝船后不及時通知買方，就有可能導(dǎo)致買方漏保從而遭受損失。因此按 CFR成交時，賣方在貨物裝船后一定要給予買方及時充分的通知。7 .出口貿(mào)易中我方是按FOB價格條件成交有利，還是按CIF價格條件成 交有利？請說明理由。答：在出口貿(mào)易中，一般來說，按CIF價格條件成交比按FOB條件成交更 為有利。因為CIF的運輸和保險都由出口方辦理。如果采用CIF出口，則 應(yīng)由作為出口方的我國公司安排貨物運輸和保險事宜，這有利于我國遠(yuǎn)洋運 輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，同時還可以增加運費和保險費收入，并且有利于我 方安排好船貨銜接，按時完

12、成出口任務(wù)。&國際貨物買賣合同中的單價條款包括哪些內(nèi)容？請設(shè)計一個單價 條款。 答：國際貨物買賣合同中的單價由計價貨幣、單位價格金額、計量單位和價 格術(shù)語四部分組成。例如：US DOLLARS150 PER METRIC TON CIF NEWYORK ° （每公噸150美元CIF紐約）9 .簡述傭金和折扣的含義及作用？答：傭金又稱手續(xù)費（Brokerage ），是指買方（如由他委托第三者采購） 或賣方（如由他委托第三者推銷）付給“第三者”的報酬。折扣是賣方按照 原價給予買方的一定百分比的減讓。使用傭金和折扣，可以調(diào)動中間商和買 方推銷和經(jīng)營我方出口商品的積極性，增強有關(guān)商品

13、在國際市場的競爭力，從而擴大銷售。正確使用傭金，有時還可以提圖 商品的售價。10 .在對外報價時，選擇價格術(shù)語時應(yīng)考慮的主要因素有哪些？答：選擇價 格術(shù)語時必須考慮的主要因素有：（1）必須體現(xiàn)我國的對外政策。（2）選擇買 賣雙方都熟悉的，對雙方都較為便利的價格術(shù)語。（3）考慮本國保險業(yè)和運輸業(yè)的情況，出口時爭取使用CIF術(shù)語成交。（4）考慮運費因素。（5）考慮國外港口的裝卸條件和港口慣例。（6）考慮海上風(fēng)險程度。（7）根據(jù)情況適當(dāng)選用FCA、CIP和CPT三種價 格術(shù)語。（8）綜合考慮以上各種因素，并結(jié)合我方的經(jīng)營意圖，權(quán)衡利弊， 選擇適當(dāng)?shù)膬r格術(shù)語。七、計算題1 .解：含傭價二凈價/ （1

14、-傭金率）CFRC3%=1800/ （1 - 3%）=1855 .67 （美元）答：為使凈收入不減少，我方改報價應(yīng)為CFRC3%新加坡每公噸 1855 .67 美元。2 .解：傭金二含傭價X傭金率=25 X3%X15OO= 1125（美元）CIFC5%=CIFC3% X（1 - 3%） / （1 - 5% ）=25 X（1 - 3%） / （1 - 5% ）=25 .53 （美元）答：我方應(yīng)向中間商支付1125美元傭金。在不影響凈收入的前提下，我方給傭5%的報價應(yīng)為每箱25.53美元。3.(1 )解：傭金二含傭價X傭金率1=260 X2% X70 X8.2685=3009 .73 （元人民幣）

15、答：該出口公司向中國銀行購買支付傭金的美元共需3009 .73元人民幣。（2）解：FOB二CFR含傭價-傭金-運費=260 X（1 - 2%） - 12 X70= 16996 （美元）答：該出口公司的外匯凈收入為16996美元。4 .解：FOB 凈價二 CFR-運費=150105=148.95 （美元） FOBC5%=FOB 凈價 / （ 1 - 5% ） =148.95/（1 - 5% ）= 156.79 （美元）答：按買方要求我方報價應(yīng)為FOBC5%中國口岸每千克156.79美元。5 .解：CFR凈價=FOB凈價+運費=1800+17=1817（美元）按FOB凈價計支的傭金數(shù)額為：FOB凈

16、價X傭金率=1800 X5%=90 （美元）CFRC5=CFR 凈價 + 傭金=1817+90=1907（美元）答：為保證凈收入不變，我方報價為每公噸1907美元CFRC5紐約。6 .解：折實售價=原價X（1 -折扣率）=600 X（1 - 2% ） =588 （美 元）實收夕卜匯=588 X300=176400 （美元）或：折扣額=600 X2% X300=3600 （美元）實收外匯=600 X300 - 3600=176400 （美元）答：我方扣除折扣后的總收入為176400美元。八、案例分析題21 .答：該損失責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。使用CFR術(shù)語成交時，由賣方負(fù)責(zé)訂 立運輸契約，辦理租船訂艙

17、事宜；而保險則由買方負(fù)責(zé)辦理。因此，在貨物 裝船后賣方應(yīng)該及時給予買方說明已按照規(guī)定交貨的充分通知，以便買方辦 理投保手續(xù)。如果由于賣方未及時通知導(dǎo)致買方未能及時投保，則由此產(chǎn)生 的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案例中，由于我方業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運通 知，致使買方未能及時辦理貨物投保手續(xù)，因此火災(zāi)導(dǎo)致全部貨物被燒毀的 風(fēng)險應(yīng)該由我方承擔(dān)。2 .答：A公司不能同意對方的要求。因為按照CIF術(shù)語簽訂的合同， 買賣雙方風(fēng)險劃分的界限在指定裝運港船舷。貨物一旦越過船舷，風(fēng)險即 由賣方轉(zhuǎn)移至買方。本案例中，我國A公司已經(jīng)向保險公司辦理了投保手 續(xù)，并按合同規(guī)定的時間和要求將貨物裝上了船，完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險

18、 也在此后轉(zhuǎn)移至買方。因此，貨物在海運途中全部被火燒毀的損失理應(yīng)由買 方自己向保險公司提出索賠。另外，按CIF術(shù)語簽訂的合同屬于象征性交貨合同，賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方已經(jīng)提供了全套合格單據(jù)并辦理了議付，買方不得以此為由要求我方退款。3 .答：（1 ）事先做好客戶資信調(diào)查，以防上當(dāng)受騙；（2）對于大宗 產(chǎn)品的進口，應(yīng)盡量爭取使用FOB成交，這樣有關(guān)運輸事宜可由買方自行 辦理，從而減少船公司與賣方合伙欺詐的機會。（3）在使用CFR或CIF成交的情況下，賣方可以通過指定船名或限定使用某公司船只 的方式來減少自己的風(fēng)險。4 .答：賣方只需要負(fù)擔(dān)卸貨費用，不需要負(fù)擔(dān)進口報關(guān)費用。CIFLANDED是CIF變形的一種，它只改變了 CIF術(shù)語租船運輸方式下卸貨費 用的負(fù)擔(dān)，并沒有改變買賣雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，也沒有改變風(fēng)險轉(zhuǎn)移界 限，所以使用該術(shù)語成交時，應(yīng)由賣方承擔(dān)卸貨費用，但仍由買方自負(fù)費用辦理進口報關(guān)手續(xù)。因此賣方只承擔(dān)卸貨費用，而不需承 擔(dān)進口報關(guān)費用。九、操作題1 ,解：該批貨物的體積為：0.65 X0.6 X0.59 = 0 .2301 m3 一個集裝箱可裝 該貨的箱數(shù):25 X.2301 = 108 .64841 17