往復(fù)式壓縮機(jī)的檢修技術(shù)

1、 檢安公司機(jī)一車(chē)間 制作者：顧建國(guó) l壓縮機(jī)的用途與種類(lèi)壓縮機(jī)的用途與種類(lèi)一、壓縮機(jī)的用途與種類(lèi)(一）壓縮機(jī)的用途 壓縮機(jī)是一種用于壓縮氣體以提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器，廣泛應(yīng)用于化工企業(yè)各部門(mén)。應(yīng)用場(chǎng)合如：氣體提純、加氣精制、重整、合成氨、尿素合成、乙烯、煤氣輸送等。(二)壓縮機(jī)的種類(lèi) （1）按作用原理分類(lèi) : 可分為容積式和速度式（透平式） 容積式壓縮機(jī)靠在氣缸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn) 子來(lái)改變工作容積，從而使氣體體積縮小而提高氣體的壓力， 即壓力的提高是依靠直接將氣體體積壓縮來(lái) 實(shí)現(xiàn)的。（2）按排氣壓力分類(lèi)：分為真空泵、通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)（3）按用途分類(lèi)：可分為主產(chǎn)用壓縮機(jī)及

2、輔助系統(tǒng)壓縮機(jī)。 1) 級(jí)、列、單（雙）作用的概念 （1）、經(jīng)過(guò)一次壓縮而達(dá)到終點(diǎn)的壓縮機(jī)稱(chēng)為單級(jí)壓縮機(jī)。 （2）、經(jīng)過(guò)多次分段壓縮，而達(dá)到終點(diǎn)的壓縮機(jī)稱(chēng)為多級(jí) 壓縮機(jī)。 （3）、各氣缸在一條一直線上，構(gòu)成“一”列（單個(gè)氣缸也 可自成一列）。 （4）、各氣缸在兩條不同的直線上，稱(chēng)為“雙”列（列數(shù)為2） （5）、活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，氣體僅在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮 的稱(chēng)單作用式，在活塞兩側(cè)都進(jìn)行壓縮的，稱(chēng)雙作 用式。 2)分類(lèi)分類(lèi)（1 1）按排氣壓力分類(lèi)）按排氣壓力分類(lèi)低壓壓縮機(jī)低壓壓縮機(jī) 0.20.2P P 0.98MPA0.98MPA中壓壓縮機(jī)中壓壓縮機(jī) 0.980.98P P 9.8MPA9.8M

3、PA高壓壓縮機(jī)高壓壓縮機(jī) 9.89.8P P 98MPA98MPA（2 2）按消耗功率分類(lèi)）按消耗功率分類(lèi)微型壓縮機(jī)微型壓縮機(jī) 10KW10KW小型壓縮機(jī)小型壓縮機(jī) 10-100KW 10-100KW中型壓縮機(jī)中型壓縮機(jī) 100-500KW 100-500KW大型壓縮機(jī)大型壓縮機(jī) 500KW 500KW(3(3）按壓縮壓級(jí)數(shù)分類(lèi)）按壓縮壓級(jí)數(shù)分類(lèi)單級(jí)壓縮機(jī)單級(jí)壓縮機(jī) 氣體經(jīng)一級(jí)壓縮達(dá)到終點(diǎn)氣體經(jīng)一級(jí)壓縮達(dá)到終點(diǎn)兩級(jí)壓縮機(jī)兩級(jí)壓縮機(jī) 氣體經(jīng)兩級(jí)壓縮達(dá)到終點(diǎn)氣體經(jīng)兩級(jí)壓縮達(dá)到終點(diǎn)多級(jí)壓縮機(jī)多級(jí)壓縮機(jī) 氣體經(jīng)三級(jí)以上壓縮達(dá)到終點(diǎn)氣體經(jīng)三級(jí)以上壓縮達(dá)到終點(diǎn)（4 4）按氣缸中心線的相對(duì)在位置分：）按氣缸

4、中心線的相對(duì)在位置分：立式壓縮機(jī)：氣缸中心線處于垂直位置。臥式壓縮機(jī)：氣缸中心線處于垂直位置，且各列在曲軸同側(cè) 對(duì)稱(chēng)平衡型壓縮機(jī)：氣缸水平布置在曲軸的兩側(cè)，相對(duì)兩列 氣缸的曲柄錯(cuò)角為180 。角型壓縮機(jī)：氣缸中心線之間成一定的夾角（但不等于0 或180 ）其中又按氣缸中心線在空間布置 分為L(zhǎng)型、V型、W型。 L型壓縮機(jī) :相鄰兩列氣缸中心線夾角為90 ，且一為水 平位置，另一為 垂直位置。V型壓縮機(jī): 同一曲拐上兩列的氣缸中心呈“V”型布置。其間 以60 居多。W型壓縮機(jī): 同一曲拐上三列的氣缸中心呈“V”型布置。其間 以60 居多。 往復(fù)式壓縮機(jī)與其它類(lèi)型的的壓縮機(jī)相比，它有如下特性： （1

5、）壓力范圍最廣?；钊綁嚎s機(jī)從低壓到超高壓都適應(yīng)，目前工業(yè)上使用的最高工作壓力近350MPA。 （2）效率高。由于工作原理的不同，活塞式壓縮機(jī)比離心式壓縮機(jī)的效率高得多。 （3）適應(yīng)性強(qiáng)。活塞式壓縮機(jī)的排氣量可在較廣泛的范圍內(nèi)進(jìn)行，特別是在較小的排氣量的情況下，要做成速度型，往往就很困難，而且氣體的密度對(duì)壓縮機(jī)性能的影響，并不如速度型錄那樣顯著 （4）活塞式壓縮機(jī)的主要缺點(diǎn)：外形尺寸和重量較大，需要較大的基礎(chǔ)，氣流脈性，以及易損零件多 以以0707年年4 4月檢修四加氫月檢修四加氫C2102AC2102A往復(fù)壓縮機(jī)為例簡(jiǎn)介：往復(fù)壓縮機(jī)為例簡(jiǎn)介： 該機(jī)組結(jié)構(gòu)型式為D型對(duì)動(dòng)平衡式2列，壓縮級(jí)數(shù)為2

6、級(jí)，自PSA裝置來(lái)的新氫經(jīng)新氫壓縮機(jī)入口分液罐分液后進(jìn)入新氫壓縮機(jī)(C2102/A、B)，經(jīng)二級(jí)升壓后與C2101出口的循環(huán)氫混合成為混合氫，與原料油混合進(jìn)入反應(yīng)流出物/混合原料換熱器.壓縮機(jī)每級(jí)入口均有入口過(guò)濾器和進(jìn)口緩沖器，出口有出口緩沖器，級(jí)間有凝液分離器。 項(xiàng)目 單位 一級(jí) 二級(jí) 型式 對(duì)稱(chēng)平衡型型號(hào) 2D80-53.4/11.5-68-BX排氣量 Nm3/h 34000 34000 進(jìn)氣壓力 MPa(a) 1.25 3.01 排氣壓力 MPa(a) 3.02 6.9 進(jìn)氣溫度 40 40排氣溫度 133 127 軸功率 kW 1339 1251 曲軸轉(zhuǎn)速 r/min 333 最大活塞

7、力 kN 540 554 該機(jī)組自2003年因活塞桿斷進(jìn)行大修以來(lái),已連續(xù)運(yùn)行四年.故2007年四月進(jìn)行常規(guī)大修該機(jī)組壓縮機(jī)特性參數(shù)見(jiàn)下：檢修步驟: 1、拆卸機(jī)組附屬管線，檢查結(jié)垢與腐蝕，并將各管口用干凈 塑料布包扎好，以防臟物進(jìn)入。 2、測(cè)量機(jī)組對(duì)中情況并做記錄。 3、打開(kāi)氣缸蓋，打開(kāi)滑道及曲軸蓋。 4、拆開(kāi)十字頭與活塞桿聯(lián)接的鎖緊裝置，取出活塞填料，檢 查磨損。 5、拆出活塞桿，檢查磨損與彎曲。 6、拆卸十字頭銷(xiāo)、連桿螺栓，從曲軸箱體內(nèi)取出連桿，再取 出十字頭，檢修十字頭與銷(xiāo)軸的磨損。 7、拆卸進(jìn)排氣閥，檢查閥片、彈簧、閥座的磨損。 8、檢查測(cè)量氣缸。 9、拆卸檢查曲軸軸承與連桿。10、拆

8、卸主軸軸承。11、檢查測(cè)量曲軸。12、拆卸檢查冷油器、檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)。主軸承的檢修：1、卸下機(jī)身上蓋板及兩軸端的密封蓋板及兩軸端的密封蓋, 將曲軸與電機(jī)的聯(lián)軸器拆開(kāi)。2、拆去主軸承油管及軸承蓋，然后用工具，將上軸瓦卸下。3、主軸承薄壁瓦合金應(yīng)結(jié)合良好，不得有裂紋、氣孔和夾渣 等現(xiàn)象，當(dāng)合金磨損后不足原厚度的2/3時(shí)，則更換新瓦， 并應(yīng)該注意上下軸瓦必須同時(shí)更換。4、控制主軸承徑向間隙為0.250.36mm，定位軸承軸向間隙 為0.220.451mm，軸瓦瓦背與瓦窩貼合均勻，余面高度 過(guò)盈值為0.060.09mm，并用螺栓緊固軸承蓋，液壓緊固 器油壓為72MPa。氣缸的檢修：1、氣缸缸套內(nèi)表面應(yīng)

9、當(dāng)光潔，無(wú)裂紋、氣孔等缺陷。2、氣缸缸套內(nèi)徑圓柱度、差值應(yīng)符合：一級(jí)缸小于0.40mm 二級(jí)缸小于0.33mm，否則須進(jìn)行鏜或更換缸套。3、氣缸缸套內(nèi)表面被拉傷超過(guò)圓周1/4，并有嚴(yán)重溝槽、 臺(tái)階時(shí)，應(yīng)鏜缸修理，表面粗糙度Ra為1.6m。4、氣缸套直徑增大值不得超過(guò)原設(shè)計(jì)缸徑的2%。5、氣缸缸套經(jīng)過(guò)鏜缸或配鑲套處理后，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 試驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍，但不得小于0.3MPa。 壓力穩(wěn)定30分鐘，應(yīng)無(wú)滲漏和出汗現(xiàn)象。6、氣缸水平度公差不得大于0.05mm/m，氣缸中心線與十 字頭滑道中心線同軸度公差值為0.06mm，如果超標(biāo)， 應(yīng)使氣缸做水平或徑向位移、或刮研接筒與氣缸止口 處聯(lián)接

10、平面進(jìn)行調(diào)整?；钊M件的檢修：1、活塞及活塞環(huán)表面應(yīng)光滑，且無(wú)變形及鑄造、機(jī)加工等 缺陷。2、活塞環(huán)在槽內(nèi)應(yīng)活動(dòng)自由，且有一定脹力。3、活塞與氣缸的直徑安裝間隙：一級(jí)為55.55mm；二級(jí) 為55.917mm。4、各活塞環(huán)裝在槽內(nèi)對(duì)口位置應(yīng)彼此錯(cuò)開(kāi)，同時(shí)裝入缸 內(nèi)應(yīng)避開(kāi)氣閥開(kāi)孔位置。5、活塞環(huán)外徑與氣缸接觸線不得小于周長(zhǎng)的60%，其間隙 值不得大于0.05mm，活塞環(huán)的開(kāi)口間隙及在槽內(nèi)的側(cè) 間隙見(jiàn)下表： 單位：mm級(jí)數(shù)級(jí)數(shù) 環(huán)寬度環(huán)寬度 開(kāi)口間隙開(kāi)口間隙 側(cè)間隙側(cè)間隙 15 130.38 0.240.367 12 90.25 0.220.347 6、活塞桿最大彎曲不大于0.10mm/m，活塞桿

11、有缺陷應(yīng)做無(wú)損探傷檢 查。每次定期大修活塞桿與十字頭連接處必須要做無(wú)損探傷檢查。7、活塞與活塞桿組裝時(shí)，必須用電加熱棒，不得強(qiáng)行用其它工具擰 緊緊固螺母。緊固方法：活塞組裝好后，稍用力擰緊螺母，保證 各配件間無(wú)軸向間隙，把電熱棒插入活塞桿加熱孔內(nèi)，待活塞桿 加熱后，將螺母擰動(dòng)一定角度：一級(jí)：擰動(dòng)46.9，相當(dāng)于 197mm圓上弦長(zhǎng)78.5mm；二級(jí)：擰動(dòng)41，相當(dāng)于197mm圓上 弦長(zhǎng)69mm。拿出電加熱棒，活塞體冷卻后將螺母口的薄邊翻于桿 端槽內(nèi)即可。 8、活塞與活塞桿組裝后，將活塞桿保護(hù)套裝于活塞桿尾部，并通過(guò) 螺釘固定于活塞桿尾部中心孔中的螺孔內(nèi)使其不能串動(dòng)，此時(shí)就 可將活塞裝入氣缸。先

12、將活塞水平吊起，并將活塞環(huán)裝入活塞環(huán) 槽內(nèi)。為了便于推入活塞可將少量潤(rùn)滑油涂于活塞桿、活塞桿保 護(hù)套及氣缸工作表面,一切準(zhǔn)備就序后，即可借助于吊車(chē)的水平移 動(dòng)，一邊推動(dòng)活塞外端面，一邊將托瓦托入托瓦槽中逐漸將活塞 引入氣缸即可。 十字頭檢修：1、十字頭、十字頭銷(xiāo)、滑板進(jìn)行探傷或放大鏡檢查應(yīng)無(wú)裂紋 等缺陷。2、安裝時(shí)應(yīng)采用著色法檢查十字頭滑履與滑道間的接觸面積 ，應(yīng)達(dá)到70%以上并均勻接觸。3、滑履與滑道間的徑向間隙為0.400.50mm。4、十字頭的更換：如果壓縮機(jī)的中間接筒己從機(jī)身上拆下 ，可將十字頭從滑道法蘭口取出進(jìn)行維修更換；如中間接 筒未從機(jī)身分開(kāi)，可將十字頭移至機(jī)身滑道窗口中間，并

13、將十字頭沿軸線轉(zhuǎn)動(dòng)90使兩滑板正對(duì)兩窗口把十字頭取 出。十字頭更換過(guò)程中應(yīng)特別細(xì)心操作，以免將工作表面 損壞，同時(shí)還要注意潤(rùn)滑油路的走向和滑履墊片數(shù)量及位 置（受力側(cè)4張，非受力側(cè)2張），切勿把左右十字頭和墊 片搞錯(cuò)。5、緊固十字頭滑履M16的螺釘時(shí)，擰緊力矩為250N.m。 連桿組件檢修：1、檢查連桿、十字頭上的油孔、油槽應(yīng)保持清潔、暢通。2、進(jìn)行連桿大頭瓦拆檢或更換時(shí)，以防滑動(dòng)造成事故，先拆去下部的連桿螺栓，并借助于吊環(huán)螺釘將連桿大頭下半部吊住，再拆上部連桿螺栓，同時(shí)用吊車(chē)將連桿下半及軸瓦拆下。此時(shí)可輕輕盤(pán)車(chē)使連桿與曲柄梢分開(kāi)，取下上部軸瓦，拆卸完成。3、檢查大頭瓦合金應(yīng)結(jié)合良好，不得有裂

14、紋、氣孔和夾渣等缺陷，且與主軸頸接觸良好。4、測(cè)量大頭瓦的間隙(即大頭瓦內(nèi)孔實(shí)際尺寸)時(shí)，一定要把連桿螺栓緊到工作狀態(tài)，即打壓120Mpa（螺栓伸長(zhǎng)量約為1.10.05mm）。測(cè)量連桿大頭瓦徑向間隙應(yīng)為0.2350.351mm。5、連桿小頭瓦的檢查或更換：首先取下十字頭體上的十字頭銷(xiāo)的軸向定位螺釘及定位銷(xiāo)軸，利用拆裝專(zhuān)用工具與十字頭銷(xiāo)端面聯(lián)接將十字頭銷(xiāo)拆下，使十字頭與連桿分開(kāi)，并將連桿從機(jī)身上蓋處取出。此時(shí)即可借助油壓機(jī)用壓力將連桿小頭軸瓦壓出，再將新軸瓦壓入連桿小頭。若小頭瓦內(nèi)孔留有余量應(yīng)以大頭中分面為基準(zhǔn)重新加工，控制連桿小頭襯套徑向間隙為0.190.24mm。6、連桿螺栓使用前應(yīng)做無(wú)損探

15、傷，探傷合格后用專(zhuān)用液壓扳手緊固，當(dāng)打壓到120MPa時(shí)再把螺帽擰到位 。曲軸部件檢修：1、主軸頸中心線與曲軸頸中心線平行,其平行度允差不得 超過(guò)0.200.30mm/m。2、曲軸安裝水平度允差應(yīng)小于0.10mm/m，曲軸中心線與 氣缸中心線垂直，垂直度允差不大于0.15mm/m。3、曲軸張合度在未裝電機(jī)前應(yīng)0.036mm，全部組裝完畢 后應(yīng)0.12mm。4、主、曲軸頸的圓柱度安裝允差為0.05mm，最大磨損極 限為0.12mm。5、主、曲軸頸擦傷凹痕面積不得大于軸頸面積的2%，軸 頸上溝槽深度小于0.1mm，曲軸頸有裂紋、碰傷、氣孔 等缺陷,應(yīng)采用無(wú)損探檢查。6、軸頸與軸瓦應(yīng)均勻接觸。 填料

16、與刮油環(huán)檢修：1、組裝填料時(shí)，每組密封元件的裝配關(guān)系及順序應(yīng)按要求進(jìn) 行，不得裝反。徑向密封環(huán)、切向密封研刮面表面粗糙度 Ra為0.8m，接觸面大于70%，徑向、切向密封環(huán)的切口 應(yīng)相對(duì)錯(cuò)開(kāi)并有足夠的切口間隙。2、填料和刮油環(huán)內(nèi)圈組裝前必須經(jīng)過(guò)研磨，在加工和研磨過(guò) 程中都應(yīng)注意不要損傷刮油環(huán)刮油鋒口，研磨后用著色法 檢查填料、刮油環(huán)內(nèi)圈與活塞桿接觸面應(yīng)達(dá)到80%以上。3、刮油環(huán)拉簧應(yīng)有足夠緊力，裝配后應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，保持軸 抽間隙為0.050.15mm。4、檢查并測(cè)量填料與填料盒的軸向間隙為0.220.37mm；節(jié)流 環(huán)與填料盒的軸向間隙為0.120.20mm；刮油環(huán)的軸向間隙 為0.050.10mm。5、填料組裝后，應(yīng)保證注油孔、漏氣回收孔、充氮孔及冷卻 水孔暢通、清潔，并進(jìn)行水壓試驗(yàn)，壓力為0.8Mpa，保壓 30min，不得滲漏。氣閥組件檢修 1、檢查閥片不得有變形、裂紋、劃痕等缺陷。2、閥座密封面不得有腐蝕麻點(diǎn)、劃痕,粗糙度Ra為0.8m， 與閥片接觸線應(yīng)連續(xù)封閉。組裝后進(jìn)行煤油試漏，在 5min內(nèi)允許連續(xù)滴狀滲漏，但不得超過(guò)94滴。3、檢查卸