淺談生態(tài)護(hù)坡技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用

1、淺談生態(tài)護(hù)坡技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用 淺談生態(tài)護(hù)坡技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用 【摘要】近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷開展，政府對根底設(shè)施的投入不斷加大，在社會范圍內(nèi)越來越引起關(guān)注，其中道路工程建設(shè)是根底設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容。本文針對道路護(hù)坡工程提出一種新型的護(hù)坡形式生態(tài)護(hù)坡技術(shù)，并對在烏魯木齊會展大道工程實(shí)際應(yīng)用提出一些建議，希望給生態(tài)護(hù)坡在實(shí)際工程中的應(yīng)用提供一些有參考性的意見。 【關(guān)鍵詞】生態(tài)護(hù)坡；道路工程 ；烏魯木齊 不少研究證明，對邊坡采用生態(tài)恢復(fù)技術(shù)是治理邊坡水土流失、防止邊坡坍塌、恢復(fù)受損生態(tài)系統(tǒng)的最正確途徑。由于我國生態(tài)護(hù)坡技術(shù)起步比擬晚，目前尚缺乏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，限制了生態(tài)

2、護(hù)坡技術(shù)的開展。因此本工程組在烏魯木齊工程中開展研究，試驗(yàn)開發(fā)道路生態(tài)護(hù)坡集成技術(shù)，探討不同護(hù)坡技術(shù)的應(yīng)用效果，為生態(tài)護(hù)坡技術(shù)進(jìn)一步完善及其推廣應(yīng)用提供參考依據(jù)。 1. 工程現(xiàn)狀特征 通過現(xiàn)場調(diào)研我們得知，首先區(qū)域內(nèi)的土壤條件不佳，先天條件并不利于護(hù)坡建設(shè)工程的開展。區(qū)域內(nèi)的土壤主要有兩種類型：濕陷性黃土和鹽漬土。 濕陷性土指在上覆土層自重應(yīng)力作用下，或者在自重應(yīng)力和附加應(yīng)力共同作用下，因浸水后土的結(jié)構(gòu)破壞而發(fā)生顯著附加變形的土。此種土在下沉穩(wěn)定后，受水浸濕，土結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著附加下沉，故在濕陷性黃土場地上進(jìn)行建設(shè)，應(yīng)根據(jù)建筑物的重要性、地基受水浸濕可能性的大小和在使用期間對不均勻沉降

3、限制的嚴(yán)格程度，采取以地基處理為主的綜合措施，防止地基濕陷對建筑產(chǎn)生危害。鹽漬土指的是不同程度的鹽堿化土的統(tǒng)稱。在公路工程中一般指地表下1.0m深的土層內(nèi)易溶鹽平均含量大于0.5%，且具有吸濕松脹等特性的土。 可溶鹽遇水溶解，可能導(dǎo)致土體產(chǎn)生濕陷，膨脹以及有害的毛細(xì)水上升，使建筑物遭受破壞。主要分布在內(nèi)陸干旱、半干旱地、濱海地區(qū)也有分布。其次，護(hù)坡的整體坡度較陡，坡度在45度到55度之間，大于常見的1：1坡率。 護(hù)坡現(xiàn)狀：建設(shè)范圍內(nèi)，坡度1：1 的護(hù)坡面積到達(dá)15466平方米，坡度1：0.7左右的護(hù)坡面積21603平方米，總計(jì)面積37069平方米。 結(jié)合基地的現(xiàn)狀特征，經(jīng)過我們兩輪工程可行性研

4、究報(bào)告匯報(bào)，由委市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多方議討論決定，本工程中生態(tài)護(hù)坡采用生態(tài)袋護(hù)坡類型。生態(tài)袋護(hù)坡，是利用人造土工布料制成生態(tài)袋，植物在裝有土的生態(tài)袋中生長，以此來進(jìn)行護(hù)坡和修復(fù)環(huán)境的一種護(hù)坡技術(shù)。特點(diǎn)：透水、透氣、不透土顆粒、有很好的水環(huán)境和潮濕環(huán)境的適用性，根本不對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲水壓力。施工快捷、方便，材料搬運(yùn)輕便。缺點(diǎn)：由于空間環(huán)境所限，后期植被生存條件受到限制，整體穩(wěn)定性較差。 2. 生態(tài)護(hù)坡技術(shù) 生態(tài)袋護(hù)坡系統(tǒng) 生態(tài)袋護(hù)坡系統(tǒng)針對開挖坡度65-75度，甚至更大坡度，開挖面根本為未風(fēng)化或弱風(fēng)化的巖石邊坡；少數(shù)碎巖填方造成，填方密實(shí)度不夠，易發(fā)生滑坡和垮塌的邊坡，宜用生態(tài)袋生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)進(jìn)行防護(hù)施工

5、。生態(tài)袋護(hù)坡系統(tǒng)是最近幾年從國外引進(jìn)的一種目前國內(nèi)最新的一種邊坡防護(hù)技術(shù)。 其核心技術(shù)是不可替代的高分子生態(tài)袋：一種進(jìn)口的由聚丙烯及其它高分子材料復(fù)合制成的材料編織而成，耐腐蝕性強(qiáng)，耐微生物分解，抗紫外線，易于植物生長，使用壽命長達(dá)70 年的材料制成的護(hù)坡材料。 生態(tài)袋力學(xué)三角結(jié)構(gòu)法：三角內(nèi)摩擦結(jié)構(gòu)，整體受力，具有科學(xué)的穩(wěn)定性，對外界沖擊力有吸能緩沖作用，抗震性能強(qiáng)。 生態(tài)袋護(hù)坡系統(tǒng)通過專利的連接配件將袋與袋之間，層與層之間，生態(tài)袋與邊坡外表之間完全緊密的結(jié)合起來，到達(dá)牢固的護(hù)坡作用。同時(shí)隨之植物在其上的生長，進(jìn)一步的將邊坡固定然后在堆疊好的袋面采用綠化手段播種或栽植植物，到達(dá)恢復(fù)植被的目的。

6、 生態(tài)袋護(hù)坡系統(tǒng)的安裝方式具有以下特點(diǎn)：可以對表層欠穩(wěn)定或有落渣的開挖、棄渣邊坡起到生物防護(hù)和攔擋作用；在滿足植物生長需求的前提下，生態(tài)袋內(nèi)的營養(yǎng)土可以采用現(xiàn)場土壤與土壤改進(jìn)材料混合調(diào)配，充分利用現(xiàn)場材料；生態(tài)袋內(nèi)既有種子又有種植土，本身就是一個(gè)有利于植物生長的良好載體；生態(tài)袋的纖維材料具有較好的抗侵蝕防護(hù)作用；生態(tài)袋柔韌性高，不易斷裂，可以承受較大范圍的變形而不坍塌，防止了由于根底變形而引起的工程防護(hù)措施破壞；透水、透氣、不透土顆粒、有很好的水環(huán)境和潮濕環(huán)境的適用性，根本不對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲水壓力。施工快捷、方便，材料搬運(yùn)輕便。 總之，生態(tài)袋護(hù)坡系統(tǒng)具有透水、透氣、不透土顆粒、有很好的水環(huán)境和潮濕

7、環(huán)境的適用性的特點(diǎn)，根本不對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲水壓力，施工快捷、方便，材料搬運(yùn)輕便。但是其缺點(diǎn)在于由于空間環(huán)境所限，后期植被生存條件受到限制，整體穩(wěn)定性較差。 3. 護(hù)坡景觀方案設(shè)計(jì) 傳統(tǒng)做法如上圖，這種做法邊坡穩(wěn)定，施工較簡單，造價(jià)相對較低；缺點(diǎn)在于外形不自然，不真實(shí)。 模擬自然的做法如上圖：三維形式，全方位立體效果，需要完全建曲面模型。優(yōu)點(diǎn)在于外形真實(shí)自然，欣賞度高；但是模擬自然做法由于濕陷性黃土邊坡難穩(wěn)定，易坍塌，設(shè)計(jì)和施工均困難，造價(jià)相對高，造價(jià)翻倍。 我們推薦的做法如上圖：二維形式，兩方向立體效果。結(jié)合傳統(tǒng)和模擬自然兩種方法，取長補(bǔ)短，在保證邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的根底上，既降低施工難度，減少造價(jià)；又使得外形相對真實(shí)自然。造價(jià)估計(jì)：上部路塹坡250元/平方米。 推薦做法的兩大突破：因地制宜，既到達(dá)自然真實(shí)的效果， 又減少工程量和造價(jià)。在邊坡上種植小喬木和灌木。植物的選擇建議如下，主要種植沙棗、叢生火炬、紫穗槐、胡枝子、紫花苜蓿等品種，其它為輔。 結(jié) 論 在道路路基邊坡實(shí)施生態(tài)袋護(hù)坡系統(tǒng)，植被選擇可多樣化，有利于生態(tài)系統(tǒng)的快速恢復(fù)，有利于將邊坡環(huán)境迅速復(fù)原成自然狀態(tài)。護(hù)坡景觀采用小喬木和灌木，保持邊坡植物被全年常青，并可形成以灌木植物為優(yōu)勢的植被群落，防止植被退化，人工生態(tài)護(hù)坡植被群落最終將向自然植被群落演替。 參考文獻(xiàn) 【1】凌云，王玲；生態(tài)恢復(fù)與水土保持技術(shù)在高速公路臨時(shí)用地中的