拱橋 施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅 當(dāng)橋梁的建筑高度受到嚴(yán)格限制時(shí)，若采用上承式拱橋往往有困難，可采用下承式拱橋滿足橋下建筑高度；在不等跨的多孔連續(xù)拱橋中，為了平衡左右橋墩的水平推力，將較大跨徑一孔的失跨比加大，做成中承式拱橋，可以減小大跨的水平推力；在平坦地形的河流上，采用中、下承式拱橋可以降低橋面的高度，有利于改善橋梁兩端引道的工程數(shù)量。應(yīng)注意的是中下承式拱橋是推力拱，宜選擇較好的地基。一、適用場合重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅二、總體布置1、中承式拱橋組成拱肋橫向聯(lián)系懸掛結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土或鋼管混凝土兩拱肋一般在平行的平面；為了提高橫向穩(wěn)定，也可用提藍(lán)式拱拱軸線一般采用二次拋物線，也可采用懸鏈線拱肋一般

2、采用無鉸拱；通常，拱肋失跨比取值在1/41/7之間橫向聯(lián)接系一般可做成橫撐、對角撐或空格式等構(gòu)造吊桿分剛性和柔性吊桿兩類行車道系由橋面板和縱、橫梁組成重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅三、中下承式鋼筋混凝土拱橋的構(gòu)造1、拱肋的構(gòu)造構(gòu)造寬度高度截面變化2、吊桿的構(gòu)造剛性吊桿柔性吊桿重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅（1）剛性吊桿 剛性吊桿截面一般為矩形，采用預(yù)應(yīng)力混凝土；除承受軸力外，還必須抵抗上下節(jié)點(diǎn)處的局部彎矩。為了減小剛性吊桿承受的彎矩，其截面尺寸在順橋方向應(yīng)設(shè)計(jì)得小一些，而在橫橋向?yàn)榱嗽黾庸袄叩姆€(wěn)定性，尺寸應(yīng)該設(shè)計(jì)得大一些。重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅2、柔性吊桿 柔性吊桿一般采

3、用高強(qiáng)鋼絲索或冷軋粗圓鋼制作，只承受軸力。關(guān)鍵是保證鋼索的耐久性，防止鋼絲的銹蝕非常重要。重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅3、橋面板及縱梁的構(gòu)造重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅4、橫梁的構(gòu)造橋面橫梁固定橫梁：為橋面系與拱肋相交處的橫梁，其截面尺寸與 剛度遠(yuǎn)比其它橫梁大。普通橫梁：通過吊桿懸掛在拱肋下的橫梁剛架橫梁：中承式拱橋通過立柱支承在拱肋上的橫梁（1）固定橫梁重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅（2）普通橫梁（3）剛架橫梁（見拱上剛架的構(gòu)造）重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅5、拱上門式剛架的構(gòu)造重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅7.7 拱式組合體系橋組成拱肋吊杠系杠橋面分類無推力拱（系桿拱）有推力柔性系桿剛性拱剛性系桿柔性拱

4、剛性系桿剛性拱 拱式組合體系為在拱式橋跨結(jié)構(gòu)中，將梁和拱兩種基本結(jié)構(gòu)組合起來，共同承受荷載，充分發(fā)揮梁受彎，拱受壓的特點(diǎn)。根據(jù)拱肋和行車道的聯(lián)接方式不同，拱式組合體系可劃分為有推力拱和無推力拱兩種類性。無推力拱又稱系杠拱，為本課主要介紹內(nèi)容。一、 主要類型及設(shè)計(jì)特點(diǎn)重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅1、主要類型 柔性系杠剛性拱系桿僅受拉；拱肋受壓和彎。嚴(yán)格講：系拱)/()(EIEI一般要求:80)/()(系拱EIEI 柔性系桿拱是無推力組合拱橋中出現(xiàn)得教早的一種類型，但是在向更大跨度發(fā)展和承受更重荷載時(shí)，必須加大拱肋截面尺寸，柔性系杠和拱肋的聯(lián)接部位更趨于復(fù)雜化，與其它拱式組合體系相比，用料多，施工不

5、便，因而教少在大跨重載情況下使用。重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅 剛性系桿柔性拱系桿受拉和彎拱肋主要受壓80/1)/()(系拱EIEI這種體系以梁為主要承重結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于把桁架弦杠與梁組合起來，以梁為受力主體，曲線桁架對梁加勁。重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅 剛性系桿剛性拱 系桿、拱肋受力介于以上兩者之間,拱肋和系桿都有一定的抗彎剛度，荷載引起的彎矩在拱肋和系杠之間按剛度分配，共同承受縱向力和彎矩。適設(shè)計(jì)荷載較大的橋梁采用。 以上三種組合體系中，當(dāng)用斜吊杠代替豎杠時(shí)，又稱尼爾森體系80)/()(80/1系拱EIEI重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅 其它類型重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅1、拱肋柔性系桿剛性拱：與普

6、通中下承式拱相同剛性系桿柔性拱：可將拱肋高h(yuǎn)從（1/251/50)l壓縮到（1/1001/120)l，若采用剛性吊桿，則橫向剛度較大的拱肋、吊杠于系杠組成半框架，一般情況下可不設(shè)橫梁。剛性系桿剛性拱：拱肋高 h（1/251/50)l二、拱式組合體系橋的構(gòu)造重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅2、系桿 構(gòu)造原則：一方面要考慮系桿與拱肋聯(lián)接，保證系桿能很好地與拱肋共同受力；另一方面又要避免橋面行車道因阻礙系桿受拉而遭到破壞。構(gòu)造上處理方法有：在行車道設(shè)置橫向斷縫系杠采用型剛或扁鋼制造采用獨(dú)立的剛架混凝土或預(yù)應(yīng)力系桿重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅注意：系桿是偏心受拉構(gòu)件重慶交通學(xué)院橋梁系 孫淑紅3、拱肋與系桿的連接柔性系杠剛性拱重慶交通