車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓展與應(yīng)用 PPT

1、物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)- 值得擁有！值得擁有！物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，值得擁有！物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，值得擁有！ 智能交通智能交通車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容 a a、車聯(lián)網(wǎng)的概念介紹車聯(lián)網(wǎng)的概念介紹 b b、車聯(lián)網(wǎng)功能、車聯(lián)網(wǎng)功能 C C、車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù) d d、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用 e e、車聯(lián)網(wǎng)的主要研究方向、車聯(lián)網(wǎng)的主要研究方向車聯(lián)網(wǎng)的概念車聯(lián)網(wǎng)的概念: :根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義: : 車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPSGPS、RFIDRFID、傳

2、感器傳感器、攝像頭圖像攝像頭圖像處理等裝置，處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被計算機技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不通車輛的最佳分析和處理，從而計算出不通車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。車聯(lián)網(wǎng)的概念車聯(lián)網(wǎng)的概念 1. 1.車聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)（IOVIOV：Internet of Internet

3、of VehicleVehicle）是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個細分應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)個細分應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之網(wǎng)向業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)的概念車聯(lián)網(wǎng)的概念 2. 2.車聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)（IOVIOV：Internet of Internet of VehicleVehicle）是指車與車、車與路、車是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實現(xiàn)與人、車與傳感設(shè)備等交互，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通車輛與公眾

4、網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。它可以通過車與車、車與信系統(tǒng)。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實現(xiàn)信息共享，人、車與路互聯(lián)互通實現(xiàn)信息共享，收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發(fā)息進行加工、計算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對車輛進布，根據(jù)不同的功能需求對車輛進行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。 射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification ，簡稱RFID

5、）。RFID是通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便?；镜腞FID系統(tǒng)由標簽(Tag)、閱讀器(Reader)、天線(Antenna)組成。 車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù) 第三代移動通訊技術(shù)（第三代移動通訊技術(shù)（3rd-generation，簡稱，簡稱3G）：是）：是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動通訊技術(shù)。指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動通訊技術(shù)。3G服務(wù)能夠服務(wù)能夠同時傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百同時傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百kbps以上。以上。目前目前3G存在四種標準：存

6、在四種標準：CDMA2000，WCDMA，TD-SCDMA，WiMAX。目前國內(nèi)支持國際電聯(lián)確定三個無線目前國內(nèi)支持國際電聯(lián)確定三個無線接口標準，分別是中國電信的接口標準，分別是中國電信的CDMA2000，中國聯(lián)通的，中國聯(lián)通的WCDMA，中國移動的，中國移動的TD-SCDMA，GSM設(shè)備采用的是設(shè)備采用的是時分多址，而時分多址，而CDMA使用碼分擴頻技術(shù)，先進功率和話音使用碼分擴頻技術(shù)，先進功率和話音激活至少可提供大于激活至少可提供大于3倍倍GSM網(wǎng)絡(luò)容量，業(yè)界將網(wǎng)絡(luò)容量，業(yè)界將CDMA技技術(shù)作為術(shù)作為3G的主流技術(shù)，國際電聯(lián)確定三個無線接口標準的主流技術(shù)，國際電聯(lián)確定三個無線接口標準，分別

7、是美國，分別是美國CDMA2000，歐洲，歐洲WCDMA，中國，中國TD-SCDMA。 車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)功能車聯(lián)網(wǎng)功能一句話簡介：一句話簡介：智能交通、智能物流、便民出行智能交通、智能物流、便民出行通過無線通信技術(shù)、通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實現(xiàn)技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實現(xiàn)解決解決智能交智能交通的管理和信息服務(wù)通的管理和信息服務(wù)。如：。如：智能公交定位管理和信號優(yōu)先、智能停車智能公交定位管理和信號優(yōu)先、智能停車場管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費及車輛速度場管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費及車輛速度計算分析等計算分析等智能的車聯(lián)

8、網(wǎng)讓汽車可以與城市交通信息網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信智能的車聯(lián)網(wǎng)讓汽車可以與城市交通信息網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)全部連接，幫助司機獲得即時資訊，并作出與出行有關(guān)的明智息網(wǎng)絡(luò)全部連接，幫助司機獲得即時資訊，并作出與出行有關(guān)的明智決定；借助車聯(lián)網(wǎng)的幫助，車輛將可以實現(xiàn)智能停靠，可以幫助司機決定；借助車聯(lián)網(wǎng)的幫助，車輛將可以實現(xiàn)智能?？?，可以幫助司機訂票、尋找停車場，甚至車輛自己就找到充電站完成充電。訂票、尋找停車場，甚至車輛自己就找到充電站完成充電。車聯(lián)網(wǎng)功能車聯(lián)網(wǎng)功能 目前，治理城市擁堵的頑疾一般包括目前，治理城市擁堵的頑疾一般包括3種方式，即：限、種方式，即：限、管、建。所謂限就是限行和限

9、購管、建。所謂限就是限行和限購;管是以經(jīng)濟手段為核心管是以經(jīng)濟手段為核心的的“組合拳組合拳”，包括停車泊位證明、征收交通擁堵費和提，包括停車泊位證明、征收交通擁堵費和提高停車費高停車費;建則是建立完善的交通體系。建則是建立完善的交通體系。 加快新能源汽車、建造智能交通、智慧城市的提議成為加快新能源汽車、建造智能交通、智慧城市的提議成為“建建”的表現(xiàn)。的表現(xiàn)。 車聯(lián)網(wǎng)中最車聯(lián)網(wǎng)中最“給力給力”的應(yīng)用即為的應(yīng)用即為“智能交通智能交通”，智能交通，智能交通技術(shù)可使交通堵塞減少約技術(shù)可使交通堵塞減少約60%，使短途運輸效率提高近，使短途運輸效率提高近70%，使現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高，使現(xiàn)有道路網(wǎng)的通

10、行能力提高2-3倍。倍。 智能交通：智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交智能交通：智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。智能交通應(yīng)用的核心技術(shù)如無線通訊通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。智能交通應(yīng)用的核心技術(shù)如無線通訊技術(shù)、技術(shù)、GPS定位技術(shù)等，在公交車、出租車、貨運車、運定位技術(shù)等，在公交車、出租車、貨運車、運鈔車等特殊車種上的應(yīng)用非常成熟，也難怪乎大家會認為鈔車等特殊車種上的應(yīng)用非常成熟，也難怪乎大家會認為車聯(lián)網(wǎng)將會是物聯(lián)網(wǎng)最早實現(xiàn)完整應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)。車聯(lián)網(wǎng)將會是物聯(lián)網(wǎng)最早實現(xiàn)完整應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)。 相比于行政治堵相比于行政治堵限、管的限、管的“立竿見影立竿見影”，科技治堵，科技治堵“建建

11、”將會是一個長久戰(zhàn)。將會是一個長久戰(zhàn)。 無線通信無線通信信息服務(wù)信息服務(wù)u單獨的，信息孤島單獨的，信息孤島u不具有無線通信能力不具有無線通信能力u以車輛為中心的服務(wù)以車輛為中心的服務(wù)u分布互聯(lián)，信息集成分布互聯(lián)，信息集成u多種無線通信能力多種無線通信能力u以人（司機以人（司機/ /乘客）為中心的乘客）為中心的服務(wù)服務(wù)2G/3GGPS/北斗北斗WiMAXWiFiDSRC動態(tài)導(dǎo)航動態(tài)導(dǎo)航車輛診斷車輛診斷應(yīng)急安全應(yīng)急安全商務(wù)娛樂商務(wù)娛樂車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng): :信息采集：信息采集：TCUTCU（Telematics Control UnitTelematics Control Unit）由由CAN CAN

12、Bus Bus采集汽車內(nèi)各個采集汽車內(nèi)各個ECUECU的信息的信息信息傳輸信息傳輸：通過無線通信至：通過無線通信至TSPTSP信息處理：信息處理：TSPTSP（Telematics Service PTelematics Service Providerrovider）后臺信息服務(wù)系統(tǒng)后臺信息服務(wù)系統(tǒng)智能手機智能手機車載終端車載終端(AVN&TBox)(AVN&TBox)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)語音語音短信短信TSP CENTERTSP CENTER個人電腦個人電腦整合集成整合集成整合集成整合集成聯(lián)系聯(lián)系互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)語音語音短信短信互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)語音語音短信短信互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)語音語音互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)

13、網(wǎng)短信短信呼叫中心系統(tǒng)呼叫中心系統(tǒng)調(diào)用調(diào)用車聯(lián)網(wǎng)整體架構(gòu)圖車聯(lián)網(wǎng)整體架構(gòu)圖互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)TSPTSP核心服務(wù)核心服務(wù)運營管運營管理系統(tǒng)理系統(tǒng)個人個人PortalPortalDispatcherDispatcher撥測系統(tǒng)撥測系統(tǒng)網(wǎng)管系統(tǒng)網(wǎng)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心特性：信息共享這壯觀的情景，你的心里油然而生這壯觀的情景，你的心里油然而生的一種感覺是什么？的一種感覺是什么？車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景 國內(nèi)每年僅交通國內(nèi)每年僅交通事故一項造成的傷事故一項造成的傷、人數(shù)就達、人數(shù)就達5050多萬多萬，死亡人數(shù)十多萬，死亡人數(shù)十多萬。智能交通技術(shù)能。智能交通技術(shù)能夠有效減少交通事夠有效減少交通事故的發(fā)生，

14、可使每故的發(fā)生，可使每年由交通事故造成年由交通事故造成的死亡人數(shù)下降的死亡人數(shù)下降30%30%70%70%。車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景目前交通問題的重點和壓力來自城市目前交通問題的重點和壓力來自城市道路擁堵道路擁堵 目前交通問題的重點和主要的交目前交通問題的重點和主要的交通壓力來自于城市道路擁堵。通壓力來自于城市道路擁堵。20092009福田指數(shù)福田指數(shù)中國居民機動性指數(shù)報中國居民機動性指數(shù)報告顯示，北京的擁堵經(jīng)濟成本為告顯示，北京的擁堵經(jīng)濟成本為335.6335.6元元/ /月，居各城市之首，其次是廣月，居各城市之首，其次是廣州和上海，擁堵經(jīng)濟成本分別為州和上海，擁堵經(jīng)濟成本分別為265.

15、9265.9元元/ /月和月和253.6253.6元元/ /月。月。40%40%的車主每天的車主每天至少被停車問題困擾一次。道路擁堵至少被停車問題困擾一次。道路擁堵讓北京居民上下班平均時間達到讓北京居民上下班平均時間達到62.362.3分分鐘。鐘。車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景 我國已經(jīng)成為汽車使用和銷我國已經(jīng)成為汽車使用和銷售大國。售大國。 中國是汽車擁有大國，目前中國是汽車擁有大國，目前全國機動車保有量已經(jīng)接近全國機動車保有量已經(jīng)接近2 2億，億，其中汽車保有量接近其中汽車保有量接近70007000萬。萬。20092009年，中國汽車的銷量為年，中國汽車的銷量為13001300萬輛，占全球總

16、銷量的萬輛，占全球總銷量的22%22%。20102010年上半年，汽車銷量達年上半年，汽車銷量達718718萬輛，位居全球首位。萬輛，位居全球首位。車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景從汽車大國到汽車強國，提升汽車的信息技術(shù)含量是關(guān)鍵從汽車大國到汽車強國，提升汽車的信息技術(shù)含量是關(guān)鍵從從19891989年到現(xiàn)在，平均每輛車上安裝的電年到現(xiàn)在，平均每輛車上安裝的電子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例由由16%16%增至增至30%30%以上。在一些豪華轎車上，以上。在一些豪華轎車上，使用單片微型計算機的數(shù)量已達到使用單片微型計算機的數(shù)量已達到4848個，個，電子產(chǎn)品則占

17、到整車成本的電子產(chǎn)品則占到整車成本的505060%60%。汽車中傳統(tǒng)產(chǎn)品升級很慢，而電子產(chǎn)品汽車中傳統(tǒng)產(chǎn)品升級很慢，而電子產(chǎn)品5 5年年基本就要升級，今后汽車升級主要就是由基本就要升級，今后汽車升級主要就是由電子技術(shù)驅(qū)動，電子技術(shù)驅(qū)動，70%70%的汽車創(chuàng)新來源于汽的汽車創(chuàng)新來源于汽車電子。同時，汽車市場競爭激烈，汽車車電子。同時，汽車市場競爭激烈，汽車廠商除了降價以外，增配是最有效的競爭廠商除了降價以外，增配是最有效的競爭手段，而增配過程中，汽車電子的配備率手段，而增配過程中，汽車電子的配備率將大幅度提升。將大幅度提升。通用通用Onstar以以54.2%的市場份額引跑中國車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展的市場

18、份額引跑中國車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景新型智能交通要以車為節(jié)點，建立車聯(lián)網(wǎng) 當前智能交通的重點在當前智能交通的重點在于解決擁堵問題，于解決擁堵問題，需需建立以建立以車為節(jié)點的信息系統(tǒng)車為節(jié)點的信息系統(tǒng)車車聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)。 車聯(lián)網(wǎng)就是要綜合現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)就是要綜合現(xiàn)有的電子信息技術(shù)，將每一輛的電子信息技術(shù)，將每一輛汽車作為一個信息源，通過汽車作為一個信息源，通過無線通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中無線通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，進而實現(xiàn)對全國范圍內(nèi)車，進而實現(xiàn)對全國范圍內(nèi)車輛的統(tǒng)一管理。輛的統(tǒng)一管理。22車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用個人乘用車領(lǐng)域：動態(tài)導(dǎo)航貨運車領(lǐng)域：?；奋囕v遠程監(jiān)控公交車領(lǐng)域：智能調(diào)度破

19、跑車領(lǐng)域：動態(tài)導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 2010 2010年年1111月月1212日至日至2727日廣州亞運會期間，日廣州亞運會期間，8080多臺安裝著多臺安裝著G-BOSG-BOS設(shè)備的設(shè)備的蘇州金龍?zhí)K州金龍智慧客車投入服務(wù)智慧客車投入服務(wù) 2011 2011年年1212月月1818日，杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司與日，杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司與陜汽陜汽聯(lián)聯(lián)合研發(fā)的天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)正式發(fā)布合研發(fā)的天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)正式發(fā)布 長安汽車長安汽車制定實施了重點發(fā)展基于智能交通的汽車主動制定實施了重點發(fā)展基于智能交通的汽車主動完全技術(shù)的戰(zhàn)略規(guī)劃，并于完全技術(shù)的戰(zhàn)略規(guī)劃，并于20102010年與清華大學(xué)開展

20、了基于機年與清華大學(xué)開展了基于機器視覺的車道偏離和前方障礙物預(yù)警系統(tǒng)的研究，目前已經(jīng)器視覺的車道偏離和前方障礙物預(yù)警系統(tǒng)的研究，目前已經(jīng)完成樣車開發(fā)。該樣車具備車道偏離報警、自適應(yīng)巡航、前完成樣車開發(fā)。該樣車具備車道偏離報警、自適應(yīng)巡航、前撞預(yù)警功能。在今年的上海國車展上，長安汽車即將展示的撞預(yù)警功能。在今年的上海國車展上，長安汽車即將展示的主動安全技術(shù)中，清華大學(xué)負責了控制系統(tǒng)的開發(fā)。主動安全技術(shù)中，清華大學(xué)負責了控制系統(tǒng)的開發(fā)。 宇通客車宇通客車新一代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安節(jié)通的車載終端和系統(tǒng)平新一代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安節(jié)通的車載終端和系統(tǒng)平臺相繼進入交通部合規(guī)目錄臺相繼進入交通部合規(guī)目錄基于北斗及基于北斗

21、及GPSGPS高精度定位技術(shù)和地理信息系統(tǒng)高精度定位技術(shù)和地理信息系統(tǒng)（GISGIS），集成遠程監(jiān)控技術(shù)、車輛診斷技術(shù)、無），集成遠程監(jiān)控技術(shù)、車輛診斷技術(shù)、無線通信技術(shù)（線通信技術(shù)（GPRSGPRS、WIFIWIFI）、傳感器技術(shù)，數(shù)據(jù)）、傳感器技術(shù)，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、危險品運輸事故模型技術(shù)，建設(shè)一套危險庫技術(shù)、危險品運輸事故模型技術(shù)，建設(shè)一套危險化學(xué)品運輸智能監(jiān)控平臺化學(xué)品運輸智能監(jiān)控平臺, , 探討探討CPSCPS在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新性解決方案。的創(chuàng)新性解決方案。?；愤\輸遠程監(jiān)控?；愤\輸遠程監(jiān)控GPS監(jiān)控溫度/壓力傳感器車輛狀態(tài)傳感器車載終端無線通信網(wǎng)絡(luò)GPS和車輛狀態(tài)傳感器監(jiān)控

22、車輛位置及運輸路線；各種傳感器監(jiān)控貨物狀態(tài)是否安全；視頻監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控司機疲勞駕駛和槽罐閘門異常視頻監(jiān)控GPS衛(wèi)星?；愤\輸智能監(jiān)控平臺平臺實時記錄跟蹤貨物位置信息，動態(tài)預(yù)計貨物到達時間，為貨主和貨運公司、政府監(jiān)管部門提供貨物實時監(jiān)控平臺，發(fā)現(xiàn)異常自動預(yù)警。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用通用通用OnStar OnStar 以全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)以全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)為基礎(chǔ)，為客戶提供行車和無線通信技術(shù)為基礎(chǔ)，為客戶提供行車安全、車輛安全及遠程通信方面的服務(wù)，安全、車輛安全及遠程通信方面的服務(wù)，具體如碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、車具體如碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、車況檢測報告、愛心援助路人、被盜車

23、輛定況檢測報告、愛心援助路人、被盜車輛定位、遠程車門應(yīng)急開啟、車停位置提示、位、遠程車門應(yīng)急開啟、車停位置提示、全音控免提電話、興趣點向?qū)?、全程音控全音控免提電話、興趣點向?qū)?、全程音控領(lǐng)航等功能。領(lǐng)航等功能。OnStarOnStar是是通用汽車公司通用汽車公司的全的全資子公司，是世界上領(lǐng)先的車資子公司，是世界上領(lǐng)先的車載安全、保障和通訊服務(wù)的供載安全、保障和通訊服務(wù)的供應(yīng)商。自應(yīng)商。自19951995年誕生至今，年誕生至今，OnStarOnStar系統(tǒng)的技術(shù)不斷完善和系統(tǒng)的技術(shù)不斷完善和更新，并成為更新，并成為600600多萬汽車用多萬汽車用戶的信賴之選戶的信賴之選 。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)需研究方向車聯(lián)網(wǎng)需研究方向1 1、環(huán)境感知環(huán)境感知車外的溫度、氣壓、路況、車距、人流等環(huán)境信息